2.2.2车辆辅助系统维护与操作-列车的激活与关闭

项目二车辆辅助系统维护与操作模块4110V供电系统检查与维护任务2列车的激活与关闭课程网址：/suite/solver/classView.do?classKey=5292837&menuNavKey=5292837列车激活1.列车激活的实质，是闭合蓄电池供电接触器，使蓄电池向全列车110V非紧急负载供电，因此该项操作又俗称合蓄电池操作。2.B系及S系列车通常在闭合司机台钥匙之前激活列车。3.A系列车通常要求闭合司机台钥匙之后，才能激活列车，司机台解锁（占用）操作随之完成。列车激活条件（1）蓄电池电压>85伏（2）蓄电池充电机箱盖关好（3）司机室设备柜“列车激活”MCB接通（4）蓄电池保险丝良好列车激活操作列车激活旋转开关操作设备：03S01瞬时旋转按钮操作方法：将司机室设备柜中的瞬动旋转开关03S01转到右侧列车激活操作当蓄电池电压表03P01计数稳定在85V以上时，放开旋转开关，若蓄电池电压能保持，表明列车激活成功。03S01用于接通或关闭整列车的蓄电池电源。它有On–0–Off三个位置。若向右则列车激活，若向左则列车锁闭。“合”、“分”位不能持久，放手后回“0”位向右闭合任意A车03S01激活列车，激活成功后蓄电池电压表显示85V以上列车激活过程A车C车向右闭合03S01（1）开关3S01打“合”位（右）30252－3S01（23-24）－3K12反（61-62）－3K13反（22-21）－3K11线圈得电（列车控制）3K11线圈得电列车激活过程A车C车30252－3S01（13-14）3K11正（33-34）－30321－C车3K14线圈得电（列车电气激活）3K14得电列车激活过程A车C车30252－9K01正－9K02正－9K03反－3K14正－30323－A车3K12线圈得电（车辆控制）3K12得电列车激活过程A车C车松手后，3S01自动回“0”30252－3K12正（53-54）－3K11正（13-14）－3K13反（21-22）－3K11线圈继续得电列车激活过程A车C车同时，30252－3K12正（44-43）－3K11正（23-24）－3K12线圈继续得电,列车激活得以保持。3K12得电，3K11、3K12自持列车激活过程30272302713K06得电闭合，蓄电池向普通负载列车线30271供电3K12得电，向3K05供电（蓄电池欠压继电器）3K05接通3K06（蓄电池接触器），由3K06接通蓄电池供电（向30271线供电）此时，经列车激活保持列车线，使另一端的蓄电池供电接触器3K06也得电闭合列车激活后提供的功能1.列车激活后自动连接的设备：在列车两端的红色运行灯在列车两端的红色头灯无线电通讯

PA系统(公共广播)空调系统可开启2.激活后在用接触网或车间供电时连接的设备：辅助逆变器蓄电池充电(经DC/DC变换器)

空气压缩机

220V交流电源(在设备柜上的插座)列车激活后提供的功能3.其它功能:蓄电池电源指示器用乘务员钥匙开门受电弓和HSCBs的紧急断电（叩击式按钮（02S07和02S08））客室内照明车间电源空调单元关闭(指示灯按钮可以操作)列车关闭操作将任意A车03S01打分位，关闭列车在断开高速断路器，降下受电弓，关闭司机台后，旋转“列车激活”瞬时旋钮开关03S01到左侧，直到蓄电池电压表03P01显示为0，列车关闭。列车关闭过程A车C车03S01打分位03K13得电3S01打“OFF”（“分”）位30252－3S01（33-34）－3K13线圈得电列车关闭过程A车C车03K13得电03K13反打开03K11失电3K13反打开，3K11线圈失电列车关闭过程A车C车03K11打开03K12失电3K11反打开，3K12线圈失电列车关闭过程A车C车03K12也打开03P01回零03K12线圈53-54打开，电压表03P01回零列车关闭过程A车C车注：在非列车激活端进行列车关闭操作时，通过列车关闭列车线20322使另一端A车03K12失电