钢轨打磨设备及运用 课件 06 电气系统

PGM-48型钢轨打磨列车的

电气系统铁路大机教研室2

钢轨打磨列车是集机、电、液、气于一体，并由计算机进行自动控制的大型养路机械。整车的电气控制系统包括两大部分：一是整车液压牵引走行的控制，主要包括变量马达与变量泵的驱动、空气制动、走行调速与低恒速控制、齿轮箱换挡控制、发动机与走行液压系统的控制与保护等；二是整车打磨作业的控制，主要包括打磨电机驱动控制、磨头偏转角度控制、恒功率打磨控制、打磨小车控制及人机界面等。电气系统参与了整车各项功能的方方面面，是整车一个较为复杂和重要的组成系统。3电气系统概述

供电系统主要由主发电机、辅助发电机组、蓄电池、各电源转换元件、各用电部件和计算机控制系统组成。

供电系统的供电形式主要有三相AC600V，三相AC380V/220V、DC24V。

1.供电系统的组成4（1）三相AC600V三相AC600V电来源于1、3号发动机间内的两台Kato8P6-1500680KW主发电机，它在主发动机同轴带动下旋转发电。由于主发动机有怠速和高速两中运转方式，所以主发电机发出来的电也有两种。发动机转速为怠速时，发出的电为AC230V、60Hz，这时发出的电用以启动打磨电机、打磨液压泵站电机、辅助空压机和集尘器电机；发动机转速为高速时，发出的电为AC600V、120Hz，这时发出的电用以提供打磨电机、打磨液压泵站电机、辅助空压机和集尘器电机正常工作所需的电力。

5（2）三相AC380V/220V三相AC380V/220V5OHz电来源于Cummins85DGDB的85KW辅助发电机组。主要用于空调、脚加热器、天花板加热器、车窗加热器、车内照明、220V插座、110V调试电源、外送电、波磨和轨廓计算机、MCC控制（打磨操作控制）、驱动液压油箱加热器、600V发电机控制、打磨液压油冷却器、小车灯、梯灯、偏转电机电源、行车灯、水管加热带、计算机系统电源供电模块组、水箱加热器、消防水泵、燃油传输泵和集尘系统排灰装置驱动电机等设备。

6（3）DC24VDC24V电来源有两种途径，一种途径是由位于1、3号车储藏间内的四块蓄电池两两串联后再并联得到，主要用于主发动机启动马达、应急灯、打磨液压系统应急泵、走行液压油位传感器、发动机水位传感器、冷却风扇百叶窗控制、驾驶室和电器间增压器、汽笛控制、日工作油箱燃油传输泵、雨刮器、JUPITER计算机、走行控制模块供电、紧急停机控制、列车头灯、弹簧制动控制、驱动停止/激活控制、三项设备、内部通话、顶部警灯、走廊灯和打磨小车收放控制等；另一种途径是由4个供电变压器并联输出后得到，主要用于打磨液压油位传感器、打磨电机应急提升控制、计算机控制模块、MCC控制、DSV控制器等。

7蓄电池提供DC24V用电8变压器提供DC24V用电92.电气控制原理

（1）打磨车走行控制系统

PGM-48钢轨打磨车的1号车和3号车各有4台通过发动机轴端直接驱动的液压泵，作为本车4根驱动轴的液压动力来源。每根驱动轴上安装有2个液压马达，将液压动力转换为车辆的动能。101号车走行系统控制框图11（2）打磨作业控制系统打磨作业控制系统负责对48个磨头的打磨功率和磨头角度进行控制和监测。打磨电机的功率调节通过调节与电机捆绑的加压油缸的压力来实现，磨头的偏转角度由偏转电机的伸缩及粗调油缸实现，安装在不同小车上的每两个磨头都可以进行独立的功率和角度控制。12打磨电机控制原理13恒功率打磨控制电气原理图14主发电机及外围部件简介主发电机结构示意图15项目参数额定功率680Kw额定电压600V额定转速1800rpm额定频率120Hz相数3相功率因数0.8主发电机的主要性能参数16主发电机工作原理17主发电机的外围部件KCR760电压调节器18

发电机控制箱仪表

延时继电器和变压器

19辅助发电机组辅助发电机组20辅助发电机组主要性能参数项目参数额定功率80KW备用功率85KW额定电压380V额定转速1500rpm额定频率50Hz相数3相功率因数0.821电路原理识图基础本书设备采用的元器件符号和画法2223典型电气原理图

图中标识含义24偏转电机电路原理图偏转电机电气原理图如图6-14所示，包括了24V计算机控制图和220V交流图两部分。（a)偏转电机24V直流计算机控制图25（b）偏转电机220V交流工作图26打磨电机电路原理图打磨电机电气原理图包括了计算机24V直流控制图、220V交流控制图和