【浅析现阶段汽车故障诊断技术调查2300字（论文）】

--现阶段汽车故障诊断技术调查报告13646目录 III175061引言 4203042汽车不同故障处理调查结果 517812.1故障现象 550992.2故障分析 5229792.3故障诊断 5268152.4维修小结 6261643汽车故障检测调查结果总结 7191453.1经验检测法 7127023.2定量检测法 7320203.3自我检测法 786443.4电脑检测法 7188644结论 820069参考文献 920361附录 10引言现今人们对绿色环保有了深入的认识，车辆驾驶员为了减少环境污染，开始将目光转向混合动力车型。混合动力系统有着各异的结构，差异性的运行机理，要求使用的检测办法和维修手法也有很大的差异。要将汽车中控制系统的功能加强，便要在故障检测方面加强，可以精准的找出故障的部位和引起故障的缘由，提出有效的解决方法。本文的研究中，对检测和维修汽车的有关问题进行综述，分析能够检测控制系统异常的措施，并且针对控制系统上的故障给出有效的维护意见。汽车不同故障处理调查结果关于新能源汽车的维修问题，首先是关注操作安全。对车型相关的操作原理进行掌握，依靠对相关故障和数据流实施查看，能够将故障范围尽可能的缩减，使得排查的速度提升。此外，对车主而言，应该到正规有保障的维修店铺亦或是4S店去保养和修理汽车，不能因为一时的便利或是利益，造成以后更大的问题。2.1故障现象有一个比亚迪秦，电源正常后，发动机启动，不过不能切换到EV（纯电动）模式，电源系统故障灯亮，意味着“请检查电源系统”。2.2故障分析作为一款插电式汽车，比亚迪秦在非EV模式下出现问题，势必是高压系统故障使得变换到发动机模式；因为仪表打开了故障灯，我们就可以用解码器获取关联的故障代码将故障范围缩减。2.3故障诊断（1）和解码仪进行连接，从电池管理器里面获取到P1A3400的故障码，其表示预充不成功故障。这样我们对高压上电的预充流程进行掌握。由于驱动电机控制器里面存在大容量的直流，为了减轻对高压系统的影响，电池组电压不会直接充电到预充电电容，而是依靠高压电压预充电电路（带有串联预充电电阻，阈值电流功能）对大电容进行充电，只有当电容电压和电池组电压相差不大的时候，高压主电压电路（从电池组到驱动电机控制器）连接，预充电电路断开。预充不成功，意味着上电环节中驱动电机控制器无法检测出直流侧存在和电池组相接的高压电。因此，电池组电压不能整体输出，高压配电箱内的预充电接触器和预充电电阻发生故障，驱动电机控制器直流侧电压无法正常采样，和驱动电机控制器并联的高压负载使得预充电电压下降等都有几率是预充不成功的原因。（2）上电时（预充电过程），从驱动电机控制器中获取数据流，了解到母线电压高达13V，始终没有高电压输入（一般应该有电池电压输入）。（3）在预充电环节中，电池管理器会监控相关接触器（也就是继电器）进行吸合，使动力电池组的正负极与动力电池控制器驱动电机的正负极连接形成一个循环。这些关联的接触器是：电池组里面的4个分压接触器、高压配电箱里面的预充以及负极两种接触器。（4）依据高压线路里面的电路图（如图1），依次实施测量，分别为：图12电路图全车熄火后，再开机（注意：不要直接打开OK电源），BMS会对电池包里面的几个接触器的吸合进行控制，这个时候能够将电池包正负极间存在的电压测量出来；得到的结果是0V的电压，因此确定是某个分压接触器不能顺利吸合亦或是电池模组异常引起的故障。（5）测量模块电压，发现2号模块正负极间不存在电压，确定2号电池模块异常，将2号模组进行更换以后故障问题解除。2.4维修小结根据此故障，在对新能源汽车实施维修特别是高压电气系统的时候，需要通过关联思维去思考问题，每个零件既是单独的，彼此间也有关联，通常故障情况类似，但是故障原因却有很大区别，要求使用越来越多的诊断办法、思路等，并且合理的使用维修诊断机器。在对高压零件实施维修的时候，要贯彻落实安全要求，保护好个人，避免触点情况发生。汽车故障检测调查结果总结3.1经验检测法在动态系统的判断中，经验检验法是最传统、最直观的方法。在测试过程中，维护人员可以根据测试过程中积累的异常情况进行判断。自动故障定位并推断故障类型。这种方法要求维修人员具有丰富的经验和对故障的高度敏感性。它不仅耗时长，而且难度大，检测结果的准确性不高。3.2定量检测法在对控制系统进行检测时，我们可以使用各种检测设备获取各种相关数据信息，并在此基础上判断车辆运行的实际情况，也就是对控制系统中存在的问题做出定性和定量的判断。在定性和定量测试方法中，使用了多种测试设备，包括点火正时灯、指示灯、油压表、瞬时流量计、真空表、故障指示灯等。3.3自我检测法当控制系统发生故障时，可采用自检测，其主要功能是监控存储功能。通过一些操作，可以提取信息中存储的数据，并在此基础上对这些数据和信息进行反向分析，判断故障，从而解决故障排除问题。该方法具有操作简单、精度高的优点。3.4电脑检测法在汽车控制系统的故障检测过程中，采用了计算机检测的方法，即充分利用计算机的解码功能，提取汽车控制系统中存储的数据，分析这些信息并做出判断，用图像表示判断结果，维修人员可以通过图形显示正确理解故障。根据故障反馈信息，维修人员可以有效地处理故障。当计算机应用于解码器时，它还可以向车辆控制系统发送指令，并结合动态和静态检测方法。目前，这种方法是检测和控制系统中最简单、最有效的方法。结论通过本次调查，我对汽车的结构组成和工作原理都有了更深入的了解，也掌握了一些诊断方法供我们在日常生活中排除该系统的机械故障和线路故障。在实际维修中还会遇到更多故障，我们应该总结更多的实践经验才能掌握更好的维修技术。参考文献[1]于平.汽车维修行业的发展现状及对策[J].内燃机与配件,2018(3):2.[2]马国宾.简析汽车维修行业的发展现状及对策[J].南方农机,2018,49(3):2.[3]周大绕.中职汽车运用与维修教学中存在的问