物流优化技术智慧树知到课后章节答案2023年下山东交通学院

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绪论单元测试

现代物流的发展趋势是什么？（）

A:智能化

B:国家化

C:绿色化

D:网络化

E:一体化

答案:智能化

;国家化

;绿色化

;网络化

;一体化

物流包括什么？（）

A:分销物流

B:购进物流，生产制造物流，回收物流

C:分销物流，购进物流、生产、制造物流、回收物流、废弃物流、再生物流等

D:分销物流、购进物流

答案:分销物流，购进物流、生产、制造物流、回收物流、废弃物流、再生物流等

对偶问题有可行解，则原问题也有可行解（）

A:对B:错

答案:错

原问题具有无界解，则对偶问题不可行（）

A:对B:错

答案:对

互为对偶的两个线性规划,对任意可行解X和Y，存在关系（）

A:Z＞W

B:Z≥W

C:Z≤W

D:Z=W

答案:Z≤W

第一章测试

凡基本解一定是可行解（）

A:对B:错

答案:错

运输问题效率表中某一行元素分别乘以一个常数,则最优解不变（）

A:对B:错

答案:错

设线性规划的约束条件为

则基本可行解为（）

A:(3,0,4,0)

B:(2,0,1,0)

C:(3,4,0,0)

D:(0,0,4,3)

答案:(2,0,1,0)

则（）

A:有唯一最优解

B:无可行解

C:有多重最优解

D:有无界解

答案:无可行解

匈牙利法是对指派问题求最小值的一种求解方法（）

A:错B:对

答案:对

第二章测试

线性规划具有唯一最优解是指（）

A:最优表中存在非基变量的检验数为零

B:最优表中非基变量检验数全部为负值

C:可行解集合有界

D:最优表中存在常数项为零

答案:最优表中非基变量检验数全部为负值

管理领域中几类典型的LP问题有：（）

A:产品配套问题

B:产品计划问题

C:产品计划问题、产品配套问题、人力资源问题

D:人力资源问题

答案:产品计划问题、产品配套问题、人力资源问题

LP数学模型形式有哪些？（）

A:向量——矩阵形式

B:紧缩形式

C:一般形式

D:矩阵形式

答案:向量——矩阵形式

;紧缩形式

;一般形式

;矩阵形式

本课程主要内容：物流需求预测、运输问题优化、存储问题优化、物流网络规划、物流对策和决策以及各种优化技术在物流运作中的应用等。（）

A:错B:对

答案:错

精确的需求预测可以促进物流信息系统和生产设施能力的计划和协调。并且通过物流需求预测可以确定产品是如何向配送中心和仓库或者零售商进行分配的。（）

A:对B:错

答案:对

第三章测试

有6个产地4个销地的平衡运输问题模型具有特征（）

A:有24个变量10个约束

B:有10个变量24个约束

C:有24个变量9个约束

D:有9个基变量10个非基变量

答案:有24个变量10个约束

使用人工变量法求解极大化线性规划问题时，当所有的检验数，在基变量中仍含有非零的人工变量，表明该线性规划问题（）

A:有唯一的最优解

B:为无界解

C:无可行解

D:有无穷多个最优解

答案:无可行解

如线性规划问题存在最优解，则最优解一定对应可行域边界上的一个点。（）

A:对B:错

答案:对

单纯形法计算中，如不按最小比列原则选取换出变量，则在下一个解中至少有一个基变量的值为负。（）

A:错B:对

答案:对

任何线性规划问题存在并具有惟一的对偶问题。（）

A:对B:错

答案:对

第四章测试

对偶单纯形法解最大化线性规划问题时，每次迭代要求单纯形表中（）

A:检验数都大于零

B:检验数都不小于零

C:b列元素不小于零

D:检验数都不大于零

答案:检验数都不大于零

在产销平衡运输问题中，设产地为个，销地为个，那么基可行解中非零变量的个数（）

A:不能小于(m+n-1)

B:不确定

C:不能大于(m+n-1)

D:等于(m+n-1)

答案:不能大于(m+n-1)

如果要使目标规划实际实现值不超过目标值。则相应的偏离变量应满足（）

A:

B:

C:

D:

答案:

若线性规划的原问题有无穷多最优解，则其最偶问题也一定具有无穷多最优解。（）

A:对B:错

答案:对

运输问题是一种特殊的线性规划模型，因而求解结果也可能出现下列四种情况之一：有惟一最优解，有无穷多最优解，无界解，无可行解。（）

A:错B:对

答案:错

如果运输问题的单位运价表的某一行（或某一列）元素再乘上那个一个常数，最有调运方案将不会发生变化。（）

A:错B:对

答案:错

第五章测试

下列说法正确的为（）

A:如果线性规划问题原问题有无界解，那么其对偶问题必定无可行解

B:如果线性规划的对偶问题无可行解，则原问题也一定无可行解

C:如果线性规划的原问题存在可行解，则其对偶问题也一定存在可行解

D:在互为对偶的一对原问题与对偶问题中，不管原问题是求极大或极小，原问题可行解的目标函数值都一定不超过其对偶问题可行解的目标函数

答案:如果线性规划问题原问题有无界解，那么其对偶问题必定无可行解

目标规划模型中，应同时包含绝对约束与目标约束。（）

A:错B:对

答案:错

线性规划问题是目标规划问题的一种特殊形式。（）

A:错B:对

答案:对

指派问题效率矩阵的每个元素都乘上同一常数k，将不影响最优指派方案。（）

A:错B:对

答案:错

以下线性规划问题的最优解为X=(0，7，4)；Z＝48。（）

A:对B:错

答案:对

第六章测试

线性规划模型中增加一个约束条件，可行域的范围一般将缩小，减少一个约束条件，可行域的范围一般将扩大；（）

A:对B:错

答案:对

在利用图解法求解最大利润问题中中，通过各极点作与目标函数直线斜率相同的平行线，这些平行线称之为。()

A:可行域

B:可行解

C:等成本线

D:等利润线

答案:等利润线

已知为线性规划的对偶问题的最优解，若说明在最优生产计划中第i种资源已完全耗尽；()

A:错B:对

答案:对

用单纯形法求解，其原最优解为。（）

A:对B:错

答案:对

以下指派问题（min）的最优解Z=30。（）

A:对B:错

答案:对

第七章测试

用单纯形法求解线性规划问题时引入的松弛变量在目标函数中的系数为。()

A:1

B:很大的负数

C:0

D:很大的正数

答案:0

运输问题是一种特殊的线性规划模型，因而求解结果也可能出现下列四种情况之一：有惟一最优解、有无穷多最优解、无界解和无可行解；（）

A:错B:对

答案:错

求解整数规划是可以先不考虑变量的整数约束，而是先求解相应的线性规划问题，然后对求解结果中的非整数的变量凑整即得最优解。（）

A:对B:错

答案:错

11个公司之间可能只有4个公司与偶数个公司有业务联系。（）

A:对B:错

答案:错

线性规划模型的特征是（1）目标函数是决策变量的线性函数；（2）约束条件是决策变量的线性（不）等式；（3）决策变量连续变化。（）

A:对B:错

答案:对

第八章测试

以下关系中，不是线性规划与其对偶问题的对应关系的是()

A:两个约束条件组中的方程个数相等

B:约束条件组的系数矩阵互为转置矩阵

C:一个约束条件组的常数列为另一个目标函数的系数行向量

D:约束条件组的不等式反向

答案:两个约束条件组中的方程个数相等

需求量大于供应量的运输问题需要做的是()

A:虚设一个供应点，取虚设供应量为恰当值

B:删去一个供应点

C:令供应点到虚设的需求点的单位运费为0

D:虚设一个需求点

答案:虚设一个供应点，取虚设供应量为恰当值

对一个求目标函数最大的混合整数规划问题，以下命题中不正确的是（）

A:该问题可行解的个数一定是有限的

B:任一