自驾游奇瑞黄山宿营地项目可研报告

自驾游奇瑞黄山宿营地项目可行性研究报告PAGEXPAGE2目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章总论 11.1项目提要 11.2编制依据与范围 51.3可行性研究结论 9第二章项目建设的必要性 132.1项目建设背景 132.2项目建设的必要性 16第三章项目市场分析 193.1市场发展现状 193.2市场发展趋势 203.3市场分析 203.4项目所在地分析 27第四章选址条件、功能定位及建设规划 334.1项目选址 334.2项目自然条件 334.3项目发展功能定位 344.4项目建设规划 35第五章工程设计方案 405.1设计原则 415.2建筑设计 415.3结构设计 435.4给排水设计 445.5供电设计 485.6防雷与接地系统 505.7弱电设计 515.8暖通方案设计 535.9主要设备选型 545.10总图布置 55第六章环境保护 566.1环境保护 576.2环境保护对策措施 57第七章安全卫生与消防 637.1安全卫生 647.2消防 65第八章节能 668.1评估依据 678.2本项目能源消耗 688.3能源消耗指标分析 698.4节能措施和效果分析 69第九章项目组织机构和人力资源配置 729.1项目组织机构 739.2人力资源配置 77第十章项目实施建设及计划方案 7810.1项目实施建设方案 7910.2项目计划方案 82第十一章工程招投标 8411.1概述 8411.2发包方式 8411.3招标组织形式 8511.4招标方式 8511.5招标的组织工作 8711.6招标计划 87第十二章投资估算与资金筹措 8912.1建设投资估算 8912.2流动资金估算 9512.3项目建设期利息 9512.4资金筹措 95第十三章财务效益评价 9613.1有关财务评价指标的确定 9613.2总成本费用估算 9613.3营业收入、营业税金及附加估算 9813.4利润总额及利润分配估算 9913.5盈利能力分析 10013.6财务生存能力 10213.7不确定分析 10213.8财务评价结论 103第十四章社会评价 10414.1社会效益评价 10414.2生态效益评价 105第十五章结论与建议 10715.1结论 10715.2问题与建议 108附表 110附表1建设投资估算表 110附表2投资按费用名称划分分析表 112附表3项目总投资使用计划与资金筹措表 113附表4财务评价指标汇总表 114附表5总成本费用估算表 116附表6项目折旧及摊销预测表 117附表7营业收入、营业税金及附加估算表 118附表8利润和利润分配表 119附表9项目全部财务现金流量表 120附表10资产负债表 121附表11借款偿还计划表 123附图：项目总平面效果图项目总平面规划图第一章总论1.1项目提要1.1.1项目名称自驾游奇瑞黄山宿营地项目1.1.2项目承办单位项目承办单位：项目负责人：联系方式：1.1.3项目建设地点项目初步选址位于安徽省黄山市黄山区黄山西大门口陈村境内（详见焦村镇总规划图及总平面图）。1.1.4工程内容及规模黄山奇瑞露营地股份有限公司为了自身发展的需要，决定投资新建“自驾游奇瑞黄山宿营地项目”，此项目定位为黄山风景区第一个集高端接待、高级餐饮、养生度假、休闲娱乐为一体的自驾游宿营地。一、A地块规划构想建设内容：A区总用地面积133334.0平方米，总建筑面积158525.0平方米，其中：地上建筑面积133425.0平方米，地下建筑面积（设备用房）25100.0平方米。1、地上建筑主要包括酒店的配套部分和酒店客房部分。（1、酒店的配套部分主要包括：（1）、会议中心建筑面积29220.0平方米，（2）、特色餐饮建筑面积8835.0平方米，（3）、管理用房建筑面积5280.0平方米，（4）、健身中心、水疗建筑面积1200.0平方米，（5）、企业会所建筑面积2480.0平方米，（6）、其他用房建筑面积2210.0平方米；（2、酒店客房部分：酒店标准客房建筑面积48010.0平方米，酒店特色客房建筑面积36190.0平方米；

二、B地块规划构想建设内容：B区总用地面积111316.5平方米，总建筑面积146618.0平方米，其中：地上建筑面积111518.0平方米，地下建筑面积（设备用房）35100.0平方米。1、地上建筑主要包括宿营地配套建筑和汽车酒店建筑。（1、宿营地配套建筑面积64468.0平方米，主要包括：（1）、IC卡管理、消防、安保物业管理等建筑面积2500.0平方米，（2）、接待中心建筑面积3750.0平方米，（3）、商务会所建筑面积3600.0平方米，（4）、茶室、咖啡、餐饮建筑面积2900.0平方米，（5）、温泉度假区建筑面积8775.0平方米，（6）、培训拓展中心建筑面积5388.0平方米，（7）、儿童游戏中心5100.0平方米，（8）、欧式牧场区建筑面积2400.0平方米，（9）、配套商业建筑面积30055.0平方米。（2、汽车酒店：酒店客房建筑面积27300.0平方米，酒店配套用房建筑面积19750.0平方米。

1.1.5建设工期项目建设期为18个月，2012年12月开始实施，2014年6月工程竣工投产。总建设周期18个月，分三期进行一期8个月、二期6个月、三期6个月：（注：三期工程与二期工程在时间上有2个月交叉）。一期建设周期约8个月，建设内容包括：（1）、会议中心建筑面积29220.0平方米；（2）、特色餐饮建筑面积8835.0平方米；（3）、管理用房建筑面积5280.0平方米；（4）、健身中心、水疗建筑面积1200.0平方米；（5）、企业会所建筑面积2480.0平方米；（6）、其他用房建筑面积2210.0平方米；（7）、酒店标准客房建筑面积48010.0平方米；（8）、酒店特色客房建筑面积36190.0平方米；二期建设周期约6个月，建设内容包括：（1）、IC卡管理、消防、安保物业管理等建筑面积2500.0平方米；（2）、接待中心建筑面积3750.0平方米；（3）、商务会所建筑面积3600.0平方米；（4）、茶室、咖啡、餐饮建筑面积2900.0平方米；（5）、温泉度假区建筑面积8775.0平方米；（6）、培训拓展中心建筑面积5388.0平方米；（7）、儿童游戏中心5100.0平方米；（8）、欧式牧场区建筑面积2400.0平方米；三期建设周期约6个月，建设内容包括：（1）、配套商业建筑面积30055.0平方米；（2）、汽车酒店客房建筑面积27300.0平方米；（3）、汽车酒店配套用房建筑面积19750.0平方米；

1.1.6投资估算与资金筹措据估算，项目总投资为5亿元，其中：建设投资48000万元，建设期利息1200万元，铺底流动资金800万元。本项目资金来源分别为：业主自筹2.5亿元，占50%；申请银行中长期贷款2.5亿元，占50%。1.1.7项目财务和经济评价据测算，项目投产后年平均营业收入21153万元，总成本费用13611.06万元，年上缴营业税及附加1163.41万元，上缴企业所得税1594.63万元，税后利润4783.9万元。税后财务内部收益率38.99%，税后财务净现值43110.4万元，总投资收益率12.76%，项目资本金净利润率19.14%。税后全部投资回收期为7.04（不含建设期1.5年），借款偿还期5.12年（不含建设期1.5年）。项目生产能力利用率盈亏平衡点为42.23%。1.2编制依据与范围1.2.1可行性研究依据1、黄山奇瑞露营地股份有限公司自驾游黄山宿营地项目可行性研究报告编制委托书2、《中华人民共和国城乡规划法》3、《中华人民共和国土地管理法》4、《中华人民共和国房地产管理法》5、《中华人民共和国环境保护法》6、《中华人民共和国消防法》7、《国务院关于促进节约集约用地的通知》国发[2008]3号8、《占用征用林地审核审批管理规范》9、《安徽省人民政府关于深化改革严格土地管理有关问题的通知》（皖政[2005]20号）10、《安徽省耕地占用税实施办法》11、《关于印发〈安徽省耕地开垦费、耕地复垦费、土地闲置费征收管理暂行办法〉的通知》(财综字[1999]899号)12、《调整新增建设用地土地有偿使用费政策等问题的通知》（财综[2006]48号）13、《安徽省生态旅游发展总体规划》（2002）14、《安徽“十二五”旅游发展规划》（2006）15、《安徽省耕地占用税实施办法》16、《地质灾害防治条例》17、黄山市国民经济和社会发展“十二五”规划和2020年远景目标基本思路18、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（国家建设部2004年3月）19、黄山市统计年鉴20、安徽省2011年旅游工作会议精神及黄山区总体规划方案与本项目有关的其他资料21、项目承办单位提供的有关基础数据及相关技术资料等22、编制人员调查的有关资料、数据等23、《自驾游奇瑞黄山宿营地项目总体规划》。1.2.2可行性研究原则“十二五”时期是我市深入贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重要时期，也是我市旅游事业加快发展和转型发展的关键时期。为统筹规划“十二五”期间全市旅游发展目标和各项任务，促进旅游事业又好又快发展，根据《黄山市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和国家、省有关法律法规、文件精神，结合黄山旅游实际，制定本规划。并在可行性研究过程中严格执行国家的行业标准、规范，以及环境保护、安全生产和消防等法律法规，这是本可行性研究的指导思想。1.本着“客观、公正、科学、可靠”的原则，认真编写可研报告，为业主决策和政府审批提供依据。严格执行有关标准规范。2.认真调查和研究基本条件，做到最佳地利用基础条件，避免不利因素对工程产生的影响。3.坚持以市场为导向的原则，立足高起点，实用、可靠、先进、经济环保，确保在国内同行业中的领先地位。4.营地规划建设应结合企业的自身条件，综合考虑周围地形地貌的特点，注重建筑风格与周围环境相协调；营造分区合理的布局，完善功能。在总图布置上尽量做到紧凑、合理、管理方便。5．在满足各项目经济技术指标要求的前提下，优化设计，降低工程造价。6.项目规划与设计应具有前瞻性，充分考虑到目前实际需求与未来潜在需求的矛盾，以满足当前市场需求为前提，兼顾未来发展空间需求。7．实事求是，突出重点的原则。从实际出发，充分、合理利用现有土地资源，认真分析各个方面存在的主要问题，明确建设目标，统筹考虑建设的可能与发展的需要。8．尊重规划，科学决策的原则。黄山市黄山区城市总体规划以及旅游规划是本项目改造的蓝图，在尊重黄山市黄山区总体规划前提下，对新建项目要认真研究，充分论证，科学、民主地进行决策。9．把握节奏，规避风险的原则。依据自身条件和财力，量力而行，把握好建设节奏，制订切实可行的分步实施方案，规避财务风险，保证项目持续健康协调发展。10.贯彻技术进步原则，重视节能，结合地方实际，最大地引用节能先进技术。设备选型应考虑先进可靠、高效节能、经济合理，以满足管理自动化的要求。11.贯彻“安全第一，预防为主”，严格贯彻执行国家对环境保护、劳动安全、卫生、消防、节能减排等方面的有关规定和标准。1.2.3编制范围本报告是对黄山奇瑞露营地股份有限公司“自驾游奇瑞黄山宿营地项目”的可行性进行研究，编制的范围如下：1.项目建设的必要性；2.项目市场分析；3.项目选址与建设条件；4.工程设计方案；5.环境保护与劳动安全；6.项目组织管理和实施计划；7.工程招投标；8.投资估算与资金筹措；9.财务分析；10.财务效益评价。1.3可行性研究结论1.3.1结论本营地规划建设整体布局合理、以旅游休闲度假为主，单元设计多样化，品味档次高，以市场为导向，立足于高起点，坚持实用、可靠、先进、经济环保原则。所进行的基础设施、体验设施、休闲度假设施、健康养生和生态环境保护等项目建设，符合国家的产业政策《黄山市城市总体规划》和《黄山市旅游发展总体规划》等要求。通过本次分析与评价，该项目在技术、经济、社会效益和生态效益等方面均是可行的，各项经济技术指标均在合理的范围内。项目建成后可以提高黄山风景区知名度，满足游客休闲度假需求，有利于促进区域经济发展和社会进步。其中：1.提升城镇品位。自驾游奇瑞黄山宿营地项目及其周边地块改造后，将提升黄山区的整体形象，优化商业业态，对当地的经济、社会、文化、安置就业等各方面的发展都具有巨大的推动作用，具有非常明显的经济和社会效益。2.解决就业。自驾游奇瑞黄山宿营地项目及其周边地块改造后，将引进先进的服务业，可以解决就业问题。根据初步估算，平均每年持续解决约1000人就业。3.土地增值。通过我们对自驾游奇瑞黄山宿营地项目及其周边地块改造开发及拓展，带动自驾游奇瑞黄山宿营地项目周边整个片区的改造及土地升值，从而在将来政府的规划改造中获得土地增值收益。总之，项目建设可以吸纳社会劳力，提供就业机会，带来经济效益。因此只要按照预定的方案进行建设、经营本项目，可将本项目打造成为中国知名，世界有影响的自驾游奇瑞黄山宿营地。1.3.2主要技术经济指标工程主要经济技术指标详见表1-1。表1-1主要经济技术指标表序号项目单位指标备注一占地面积亩367二总建筑面积平方米三B地块占地面积平方米111316.5B地块总建筑面积平方米146618.0地上建筑面积平方米111518.0其中宿营地配套建筑面积平方米64468.0其中IC卡管理，消防安保，物业管理等平方米2500.0接待中心平方米3750.0商务会所平方米3600.0茶室、咖啡、餐饮平方米2900.0温泉度假区平方米8775.0培训拓展中心平方米5388.0儿童游戏中心平方米5100.0欧式校场区平方米2400.0配套商业平方米30055.0汽车酒店家住面积平方米47050.0酒店客房面积平方米27300.0酒店配套面积平方米19750.0地下建筑面积（设备用房）平方米35100.04建筑占地面积44520.05建筑密度%286停车位辆1150其中地面停车辆122停车库辆10287容积率1.08绿化率%40四1A地块总用地面积平方米133334.02A地块总建筑面积平方米158525.03地上建筑面积平方米133425.0其中酒店配套部分平方米49225.0其中会议中心平方米29220.0特色餐饮平方米8835.0管理用房平方米5280.0健身中心、水疗平方米1200.0企业会所平方米2480.0其他平方米2210.0酒店客房部分平方米84200.0其中酒店标准客房平方米48010.0酒店特色客房平方米36190.0地下建筑面积（设备用房）25100.04建筑占地面积平方米53330.05建筑密度%27.56停车位辆9437其中地面停车辆115停车库辆8288容积率1.09绿化率%41五经济指标1项目总投资万元50000其中：建设投资万元48000建设期利息万元1200流动资金万元8002资金筹措万元其中：项目资本金万元25000债务资金万元250003年均营业收入万元211534年均营业税金及附加万元1163.415年均总成本费用万元13611.06其中：年均经营成本万元9742.266年均利润总额万元6378.537税后项目投资财务内部收益率%38.998税后项目投资财务净现值万元43110.4ic=12%9税后项目投资回收期(不含建设期)年7.0410企业所得税万元1594.6311总投资收益率%12.7612项目资本金净利润率%19.1413借款偿还期(不含建设期)年5.12税后第二章项目建设的必要性2.1项目建设背景2.1.1国家政策利好2009年国务院颁布《关于加快发展旅游业的意见》，国务院办公厅随即颁布《贯彻落实关于加快发展旅游业的意见重点工作分工方案》。“十二五”规划明确提出了今后中国旅游业的发展方向，对大力发展环保、低碳、休闲旅游提出了明确的要求。随着国民收入的不断增长，交通设施的不断完善及私家车的大幅度覆盖，在追求个性化旅游的潮流之下，旅游方式正从“跟团游”、“纯玩游”过渡到别具一格的自驾游。自驾游在选择对象、参与程序和体验自由等方面给旅游者提供充裕的空间，其本身的自由化、个性化、灵活性、舒适性、选择性、季节性等内在特点，与传统的旅游方式相比，极具特点与魅力。主打“景在变，家未变”新颖理念的自驾游项目，以追求“幕天席地”的新潮心态充分迎合广大崇尚野外游乐的群体，其强烈的时尚感与自由度吸引着越来越多的消费者，方便、随意、快捷等优点使自驾游成为旅游市场上的夺目焦点，并产生巨大经济效益。2.1.2宏观发展环境据有关统计资料显示，十多年来我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。从1994年起，旅游人数年增长率都在6%以上，旅游业收入年均增长20%以上。旅游业作为国民经济新的增长点地位，不断得到巩固加强，如此高的发展速度在也是世界罕见的。因此，世界旅游组织的预测，今日十几年内中国将在世界旅游市场发挥重要的作用，到2020年将成为世界最大的旅游目的地国和第4大客源输出国。目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向休闲度假型转变。休闲度假是经济社会发展、文明程度提高的必然趋势。众所周知，发展休闲度假最关键的要具备两个基本条件。第一，是有钱，有支付能力。第二是有闲，既有旅游的时间。随着小康社会建设的全面推进，经济社会的持续发展和文明程度的全面提高，我国公民可自由支配的收入大大增加，旅游已成为大家满足温饱之后的一种新需求。特别是经济发达地区公民的旅游形态开始向休闲度假旅游转化升级。据统计，目前中国主要客源产出地的三大经济区域，长三角、珠三角、精进环渤海达到休闲旅游以成为这些地区居民更高层次的旅游消费。同时，我国已经形成了较为完善的休假制度，标志着制约休闲度假旅游的“有闲”问题也将逐步得到解决。它不仅使我国节假日的分布更合理，同时使广大居民得到更多休闲和出游的时间，形成了两天双休日、三天小长假、七天黄金周的科学合理、分布均衡的假日体系。从节假日的总天数看，全年法定休假日达到115天，已接近西方发达国家的水准。尤其是法定的职工带薪休假条例出台，机关部门、企事业单位强制实行休假制度，会激发更多的工薪阶层加入到休闲旅游队伍中来。特别是近期国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知国发〔2012〕37号。实施范围：1、免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。2、免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。3、免费通行的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路（含收费桥梁和隧道）。各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省（区、市）人民政府决定。本实施方案的出台可以刺激更多人选择在节假期外出旅游，将为旅游业创造出更为旺盛的需求。2.1.3项目发展前景随着我国人民生活水平的提高，旅游消费的不断增长和人们出游观念的日渐成熟，经过初期单纯以观光为目的的发展阶段之后，将转而追求更新的旅游方式。人们外出旅游，再有了一定的旅游经历之后，更渴望身心彻底的放松与休闲的生活——或到风景秀丽的地方小住几天，或到度假区修身养性一番，远离城市的喧闹在大自然中与家人享受天伦之乐。但目前我国旅游产品中非常缺少参与型的专项旅游项目，更缺少度假型旅游产品。我国旅游业要登上新的台阶，就必须进行产品结构转变的革命，不断推出新一代的旅游产品，以前国内的“双休游”或“黄金周”旅游很大程度上还是单纯的观光旅游，今日的“小长假”制度使真正意义上的休闲度假旅游已经开始萌动。假日旅游经济的快捷发展已经达到政府、企业和旅游者都感受到了它的无穷魅力。现在，我国每年节假日天数已达到115天，带薪休假制度相继出台，这为度假旅游发展提供了前提条件。休闲度假旅游不但是未来中国旅游的重要补充，而且还是中国旅游发展的后劲所在。度假旅游市场业已形成一定的规模，都市周边的周末短期度假和节假日度假以初期雏形，整体上正在由观光旅游向度假旅游转变。根据国际通常的发展规律和我国社会经济发展状况，有关专家指出度假需求从产生、发展到具备一定规模所需的时间并不长，我国3-5年内可望形成具有一定规模的旅游度假市场，这以市场的形成和扩大，将为旅游业创造出旺盛的需求。2.2项目建设的必要性2.2.1振兴区域经济，提升黄山旅游竞争力营地建设是以实现提升客流量、扩大本地商业规模、促进共同繁荣为主旨。坚持可持续发展的生态性原则，强调地域人文景观的人本性原则，重视地域性资源的系统性把握，打造全局视角下的地方特色旅游品牌。该项目将与黄山风景区的自然环境相结合、与传统的徽州文化相结合、与户外运动及休闲相结合、与万佛园建设的佛文化相结合，在与黄山风景区整体布局规划相结合的基础上，秉持奇瑞诚信、阳光、奉献的企业精神，创新、敬业、和谐的经营理念，突出地方特色和历史文化优势，以文化特色促进旅游产业升级跨越式发展。实施“国际标准、中国特色的旅游营地精品”发展战略，丰富地区旅游项目，提升黄山旅游竞争力。2.2.2彰显皖南旅游中心的区位优势黄山、九华山、太平湖“两山一湖”旅游资源特色鲜明，旅游业发展潜力很大。一是景点多，旅游资源分布密集。全区共有国家级风景名胜区3个，国家森林公园4个，国家级自然保护区3个，国家和省级重点文物保护单位114个，地面文物古迹5000多处，国家历史文化名城和历史文化名城重点街区2个。各景点之间的距离平均为5公里。黄山、太平湖、九华山三大景点间的距离也仅有20多公里。二是品位高，景区知名度蜚声海内外。名山、名水、名城俱备，具有建成世界级旅游胜地的条件。黄山1990年被联合国教科文组织列入人类文化与自然遗产名录。九华山、齐云山则分别是我国著名的佛教四大圣地之一和道教四大圣地之一。三是自然景观和人文景观相互交融。自然旅游资源包括名山、名水、熔岩地貌、国家生态经济示范区和多种生物物种。人文旅游资源有古城、古民居、古塔、古牌坊、古祠庵以及渊源深厚的徽学、戏曲和新安文化、佛教文化。四是区位条件优越，与我国华东、华中等地著名景区密切相联。“两山一湖”东邻我国最富庶的长江三角洲，与这一地区的上海、南京、苏州、杭州等城市景观相接，具有明显的互补性；向西则沿长江黄金水道连接庐山、洞庭湖、张家界等著名景区，承东启西构成了我国热线旅游经济圈。2.2.3自驾游的市场文化内涵需求汽车营地是由汽车文化衍生出来的一种新文化，它最大的魅力是能够使人们享受到汽车带来的快乐（无论老人或儿童）。汽车营地不单纯是提供设施和场所，还要为消费者提供生活空间。为消费者创造“与自然相融合、家庭团聚、人与人之间的交流空间”。因此在该项目建设时，设计上将充分考虑为汽车宿营者提供最大的便利性，使奇瑞汽车发挥最大的、本身所具有的优越性。促进奇瑞汽车品牌文化和新兴旅游业相融合。奇瑞汽车用户在此可作为会员享受到五星级优质的服务，可大幅提升奇瑞品牌的知名度和美誉度。第三章项目市场分析3.1市场发展现状1、国外：在欧美，自驾游已成为人们休闲旅游甚至日常生活的一部分，并成为重要的产业经济之一。美国自驾游营地超过1.8万个，欧洲2.5万个，日本约1000个，韩国等国家和地区正方兴未艾。其规范的营地经营管理与酒店大体相同，有星级的建设和管理标准。且国外的营地建设与旅游项目紧密结合，如美国，营地的经营者按照旅游线路进行品牌开发，在主要的风景区和交通干道入口皆有广告和标识。2、国内：目前，我国的自驾游营地约100余个，主要分布在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈和珠江三角洲经济圈等经济发达区域以及西南地区等具有良好自驾游发展资源条件和营地建设需求的区域。初具规模的营地有海南海口假日海滩露营地、大连金石滩汽车露营地、新疆喀纳斯露营地、广西大新明仕汽车旅游露营地等。3、省内：2011年4月，安徽省旅游工作会议精神要求加快全省旅游产业创新，支持符合国家产业导向的项目。目前我省在建营地项目有2家，但从建设规模和水平来看均不具有影响力。现黄山每年约有3000万游客，同时黄山区是中国十大自驾休闲中心之一，自驾休闲人数的比例正迅猛增加，营地市场呈蓬勃发展态势。3.2市场发展趋势营地发展模式将从起步阶段的“经济普及型”为主，过渡到与“标准舒适型”及“豪华定制型”并重的格局；将从“被动接受型”向“主动参与型”、从“小型自助型”向“大型互动型”、从“大众娱乐型”向“个性定制型”趋势发展，如探险、挑战类、场景再现、角色扮演等活动成最新时尚。营地的服务和产品将掀起“创新”热流：一是观念的创新、二是管理的创新、三是产品的创新、四是产业的创新；创新是旅游发展的根本，也是中国旅游业寻求突破和跨越的关键。

3、营地建设和规模将迅速扩大，并形成“竞争国际化、经营连锁化、服务系统化、建设标准化、管理规范化”的局面。

4、国内汽车自驾游将在大城市和东部地区全面快速发展，在西北、西南地区重点发展并成为全国自驾游的热点、亮点。

5、自驾车跨国旅游将成为时尚。综上分析，由于产业经济结构的调整和民众休闲消费需求，宿营地建设正处于一个良好的发展机遇期。3.3市场分析有关机构曾经面向国内经济发展水平较高的珠江三角洲、长江三角洲，以25-45岁之间拥有私家车的人士为调查对象做了一次市场调查，共发放500份调查表格，回收有效问卷为478份。以下为调查结构及其分析：图表1：在过去的三个月出外旅游次数从图表1可以看出：三个月中驾车出外一次或以上的有67.6%平均出游次数：（42.5%×2次+12.6%×5次+2.8%×8次+9.8%×10次）=2.68次3.3.1目标客户与市场需求分析根据调查统计数据，从最希望或喜欢游玩地点走势分析图可以看出：愿驾车往市郊以至省外的人数为87.6%。其中往市郊、市外省内及省外的比例分别为：0.463：0.223：0.314。调查统计分析小结：这可作为营地设立位置及其市场关系的数值参考。有趣的结论是省外的吸引力往往比省、市以外的高。可见“宿营地”项目的推广与投资非常适应网络联盟的连锁式经营与发展。3.3.2目标客户的日消费指标分析根据日消费调查显示，目标客户计划日均消费水平100-300元以内，普遍接受的每天消费水平在300元左右。从数据分析中可以看出，汽车宿营地提供的服务价应该控制在300元以内。据调查分析显示，59.9%的目标客户愿意在汽车宿营地过夜一晚上以上。另有25.2%的可以在营地逗留一天，但选择营外住宿，剩下的14.9%属于匆匆过客。3.3.3目标客户群的个性分析本项目以我国中产阶层为主要消费群体，主要特征为：年龄在以25-45岁之间，拥有私家车的人士。这些人休闲旅游为其工作之外的主要方式。一年内至少有5次旅游计划，保持身体健康，热衷户外运动已经成为继商务发展之后的第二选择。据调查分析，年收入5-15万元的游客在城郊的频率较高，一般每年在5次左右：收入15万元以上的游客，近郊出游频率较低，除调查选取的样板因素外，高收入人群到外地乃至国外旅游。3.3.4游客旅游目的地选择问卷的统计分析有37.4%的被访问者认为景点是重要影响因素。3.3.5最佳车程3.3.6最喜欢出游的方式3.3.7决定目的地优先考虑的因素3.4项目发展策略3.①营地在选址时就要求处于有一定门槛市场的区域，而且其区位也距离中心城市较近（2-3）小时车程。②营地开发的环境要求该地域要具有较好的自然环境，由于汽车宿营地的可持续发展策略和特有的运作方式将使这些环境得到完好的保持。③由于营地建设需要基础设施，要求水、电、路可以直接通达。3.4.2选址策略和区域布局汽车宿营地项目地址的选择与合作投资洽谈，将主要从以上四个角度来运作。不同的选址资源定位策略，其核心目的只有一个，就是保证汽车宿营地的建设以最低代价尽快实施。1、常规资源主要表现符合汽车宿营地项目选址的三大前提条件即区位、环境、面积三要素条件合适，其合作对象比较广泛。2、交通资源主要是指在高速公路经济圈内建设汽车宿营地，从而与同一区域的汽车宿营地有机相连，选址核心是每隔200-300公里左右设置一个，投资经营模式主要为独资、合资和合作三种，合作对象应该根据不同的类型选择不同的对象。3、战略资源主要是指地方政府划出的大片区综合开发土地资源，其主要表现方式为观光农业用地、景区用地和闲置土地等。4、嫁接资源主要是指充分利用现用专有、专营、私营资源接到其他方面的合作发展。根据目前我国的经济区域经济发展水平的不同，主要对象为水库管理、国有林场、自然村庄、大型农场等。3.4.3营地的运营理念：我们将营地经营理念归纳成五个方面，即：安全（Security）在外宿营，安全是最重要的，它包括游客的人身安全、财产安全、经营环境的安全、周边环境的安全等。我们要用最严密的管理措施来确保营地的安全。方便（Convenience）宿营的环境要古朴、原始、自然。但在生活上我们要尽量向客人提供家一样的方便。这点在发展营地的初期尤为重要。自然（Natural）我们向游客提供的是一种与他们的日常居住地风格不同的自然环境。这里的一切（包括人工的物品在内）看上去都与自然环境非常协调。清洁（Cleanliness）我们要向游客展示：在最自然的环境下我们如何保持清洁的。这也是我们管理制度健全及严谨的最好诠释。环保（Protectionofenvironment）我们的宗旨是要对环境资源进行保护性的开发，更重要的是传递一种环保的理念。作为工业化产物的汽车同样可以与环境和睦相处。3.4项目所在地分析3.4黄山市地处安徽省最南端，现辖三区四县（屯溪区、黄山区、徽州区、歙县，休宁县、黟县和祁门县）和黄山风景区，总面积9807平方公里，人口147万。黄山市旅游资源十分丰富。黄山是联合国自然与文化保护遗产和世界地质公园，“西递、宏村”古村落是联合国文化保护遗产。具有三项桂冠的黄山集奇松、怪石、云海、温泉、冬景（五绝）与一体，自古便有“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”之美誉。黄山资源丰富，各类植物3000余种。有华东著名的茶叶、桑蚕、水果和中药材产区，祁红、屯绿驰名中外，黄山毛峰、太平候魁、三谭枇杷、黄山贡菊等为珍中极品。黄山同时又是古徽州的所在地，历代名人辈出，历史文化渊源深厚。朱熹、朱升、胡雪岩、陶行知、胡适等在历史上具有重要影响。新安理学、徽州朴学、新安医学、徽商、徽剧、徽派建筑等经济文化流派构成的徽州文化博大精深，源远流长。3.4黄山未来人口规模2005年（万人）2010（万人）2020（万人）屯溪区18.022.030.0黄山区4.96.08.5徽州区4.65.57.5黄山市27.533.5463.4徽派文化底蕴丰富，内涵深广，是我国三大区域文化（藏学、敦煌学、徽学）之一，涵盖了哲、经、史、医、科、艺诸多领域。黄山市位于皖浙赣三省结合部，群山环抱之中，古代徽州历来有“山深不偏远，地少士商多”之说。古徽州文风昌盛，教育发达，“十家之村，不废诵读”，因此历史上以才入仕、以文垂世者，代不乏人，灿若繁星。《辞海》的单列条目中，徽州名人有50多人，列全国各州府之首。明清时代徽商称雄商界长达二、三百年，有“无徽不成镇”之说。徽商贾而好儒，“官、贾、儒”三位一体，形成了独具特色的徽州文化，历史上各种人才应运而生，学术研究异彩纷呈。由徽商兴盛而形成了新安理学、新安医学、新安画派、徽派盆景、徽墨歙砚、徽派建筑、徽雕、徽刻、徽剧、徽菜等独具地方特色的文化流派。现已发现地面文物4900多处，其中列入国家和省级重点保护的45处。直至今日，黄山大地上仍遍布古桥、古塔、古亭阁、古宗祠、古牌坊，犹如一座天然的历史大博物馆。3.4.4交通环境近五年来黄山市用于交通建设资金总投入达3.6亿元，公路建设完成投资2．52亿元，公路通车里程达到2180公里，除了3个乡镇外，都实现了通车，行政村通公路率达74．1％，规模最大、投资最多、技术标准最好、影响最广的屯溪黄山公路建成通车，极大地改善了黄山市旅游交通条件。公路交通站、场建设投资2300万元，建成屯溪汽车站、黟县汽车站和汽车综合性能检测中心。屯溪区、黄山区、黄山风景区、歙县、休宁、祁门、黟县等11个社会公用汽车站先后建成。新安江枢纽妹滩工程“八五”完成投资4762万元。目前已通车的有徽杭高速，合铜黄高速，黄塔桃高速，在建的有宣黄，黄祁两条高速，黄山机场改造工程资金到位，京福，皖赣，黄杭高速铁路将全面开工建设，黄山市的综合交通建设将迎来前所未有的大发展，打造皖浙赣三省的交通枢纽的目标指日可待。高铁的建设将改变人们的时间与空间观念，而现已开工的京福高铁将于2014年运营，届时从黄山到北京仅需5小时，到福州也缩短到了3小时。同时，有三条高铁在建，将大大提高黄山的地理区位优势，为黄山带来不可估量的发展契机。3.4.5（一）初步核算，2011年全年地区生产总值370亿元，增长12.4%，经济增长连续8年保持两位数增幅，三次产业结构由上年的12.7：43.8：43.5调整为12.2：46.2：41.6。全社会固定资产投资、社会消费品零售总额和外贸进出口总额分别达到370亿元、148亿元和4.5亿美元，分别增长25%、17.5%和37.4%。实现财政收入64亿元，增长44.6%，两年翻了一番多。经济增长的稳定性、持续性、协调性和抗风险能力明显增强。

（二）工业支撑持续增强。预计全年规模以上工业增加值115亿元，增长24.8%。工业对经济增长的贡献率超过55%。全市产值超亿元的企业达到111户。全市九大工业园区预计完成投资110亿元，新增开发面积8平方公里，实现工业总产值330亿元。（三）经济结构不断优化。农业产业化步伐加快，规模以上农产品加工企业达到159家，其中，省级以上龙头企业30家，营销收入超亿元企业12家。茶叶综合产值达61亿元，增长32.2%。工业投资占全部投资的比重达到23.1%，较上年同期提高0.2个百分点。国家服务业综合改革试点顺利推进，现代物流、商贸服务和文化创意等现代服务业快速发展。旅游接待量和旅游总收入分别达到3054.4万人次和251亿元，分别增长20%和24.2%。全年服务业增加值增长9.5%，增幅比上年提高0.5个百分点。

（四）项目建设快速推进。列入省“861”行动计划重点项目完成投资209.4亿元，占年计划的140.2%。“十大工程”重点项目完成投资383.1亿元，同比增长22.5%。全年共争取国债项目163个，落实国债资金5.77亿元，创历史新高。“安徽黄山新农村建设示范项目”

（五）重点领域改革进展顺利。国家服务业综合改革试点全面推进。新安江流域生态补偿机制试点启动实施，61个试点项目完成投资2.6亿元。医药卫生体制综合改革、国有资产管理改革、农村综合改革继续深化。启动事业单位分类改革。文化体制改革重点任务全面完成。

（六）民计民生持续改善。36项民生工程建设完成投资15.4亿元，惠及140万城乡居民。城镇居民人均可支配收入18400元，农民人均纯收入7800元，分别增长16.2%和16.1%。经济发展目标：2012年经济社会发展的主要预期目标是：完成2012年预期目标，必须认真贯彻市委五届二次全会精神，全面落实市委、市政府各项决策部署，坚持以科学发展为主题，以全面转型、加速崛起、富民强市为主线，全力推进“十大工程”和“四区建设”，持续推动转型发展、开放发展、绿色发展、和谐发展，全面掀起招商引资、项目推进、旅游营销、绿化提升、重点村镇环境风貌整治、扶贫开发“六个高潮”，确保经济社会平稳较快发展。围绕“六个转变”，大力实施旅游综合开发提升工程，全面掀起旅游营销高潮，加速黄山旅游规模化、品牌化、网络化、国际化进程。掀起旅游营销高潮。全面掀起旅游营销高潮，力争全年旅游接待量和入境游客分别达到3500万人次和160万人次，旅游总收入突破300亿元，加快国际精品旅游景区打造。大力实施旅游综合开发提升工程。加快黄山国际精品旅游景区打造进程，继续推进黄山西大门综合整治改造工程，建成后运营西海大峡谷观光地轨，建立西大门综合服务中心，开通218省道天平至黄山风景区旅游观光公路，将黄山西大门景区建成集旅游、观光、休闲、度假、探险于一体的中国最大的“慢城之都”远程旅游指挥调度中心。第四章选址条件、功能定位及建设规划4.1项目选址本项目选址于黄山西大门口陈村境内。规划用地面积367亩，项目区地理位置优越，环境优美，交通便捷，周边无厂矿企业，无重大污染源，是度假休闲的理想场所。4.2项目自然条件（1）地形、地貌境内地貌属皖南山区中部的高中山、低山丘陵和山间盆谷区，地势南高北低，最高处为黄山莲花峰，海拔1864米；最低处为新丰乡胜丰村，海拔85米。（2）气候、气象本项目区属于亚热带季风湿润气候类型，四季分明、春暖夏热、秋爽冬寒，春秋季短（各2个月），冬夏季长（各4个月），雨量充沛，无霜期长。春季时有低温和连续阴雨，夏季降水量集中易发生洪涝，秋季降水量偏少易干旱，冬季时有强寒流，冬雪几乎年年有。根据黄山市气象站资料，区域内多年平均气温16.4℃，年际变化不大。一月份最低平均气温3-4℃，七月份最高平均气温27-28℃，极端高温40-41℃，极端低温-13.5℃，平均无霜期256天。年平均气压101.4Kpa，最低气压（夏季）99.4Kpa，最高气压（冬季）105.6Kpa。年平均相对湿度70%（年蒸发量小于降水量）。全年主导风向为东北风，夏季多西南风。年平均风速2.8米/秒。年最大降水量2460㎜，年最小降水量1400㎜，多年平均降水量1670㎜，日最大降水量320㎜，最大积雪厚度32.5cm。（3）水文前溪河（香菇溪）源出西海大峡谷，在本项目地块接阴边河（源出九龙峰，绕过翠微峰）过焦村龙源古镇，经麻川河、太平湖、青弋江汇入长江入海。（4）生物资源动植物资源丰富，分布有槠、栎、樟、楠、檫、三尖杉等珍贵树种，有国家一级保护动物云豹、黑麂、麋鹿、长尾雉，国家二级保护动物灵猫、大青猴、短尾猴、相思鸟、棘胸蛙、娃娃鱼等。4.3项目发展功能定位一、以黄山景区为依托，以奇瑞宿营地为载体，充分发挥旅游资源密集优势。自驾游奇瑞黄山宿营地项目立足黄山景区，辐射、带动皖南及沿江城市旅游经济，特别是黄山、九华山的旅游业。二、以奇瑞品牌为核心，搭建五星级旅游休闲平台（基地）。该项目注重品牌策划塑造，为广大的旅游休闲自驾者、社会高端消费群体、奇瑞客户、配套企业及所属员工提供宿营、休闲、度假等专业化及多样化的服务。该项目将设立：接待管理服务中心、温泉度假区、培训拓展基地、商务会所、汽车维护中心、小型超市、特色餐饮、茶社（咖啡厅）、多功能娱乐活动中心等。三、该项目定位为奇瑞集团和黄山共同发展旅游业的五星级重要示范性项目。该项目的主要使命不是局限于宿营地的旅游服务的具体运作，而是通过五星级宿营地的建设，打造奇瑞集团和黄山现代旅游发展的基础平台，建立奇瑞集团和黄山现代旅游发展运作、组织和信息管理的部分框架。将自驾游奇瑞黄山宿营地建设成为奇瑞集团和黄山共同探索发展旅游业的重要示范性项目。4.4项目建设规划4.4.11、充分利用景区已具备的区位优势、交通优势、资源优势、品牌优势，结合现有用地、环境及水、电、交通、消防、治安等基础配套设施，打造成为全国一流的五星级汽车宿营地及休闲度假场所；2、宿营地建设的主要内容：主要由出入口、道路、停车场、接待管理服务中心、茶社（咖啡屋）、特色餐厅、温泉度假区、特色果园、培训拓展中心，儿童游戏中心、亲水平台、欧式牧场区、特色商业配套，艺术工坊、露天影院广场、商务会所、酒店客房配套等构成；3、在满足现有自驾游、宿营地服务需要的同时，兼顾未来房车旅游发展方向。设置较大容量的房车预留用地，并预留上下水、煤气、电源接口，所有预留接口均按照国际房车宿营地的相关标准预留或配置转换设备；4、尽快建立全国性的汽车自驾游服务网络，在营区建设现代化、标准化的基础上，通过经营服务的系统化、网络化，逐步打造自驾游奇瑞黄山宿营地项目的品牌化；5、按照《全国汽车自驾游基地标准》（草案）的要求，细化自驾游接待站的理念和内容。该接待站设有专门的接待用房、必备的互联网及终端设备、相应的信息采集功能、用于紧急联络的通畅的通讯工具、简单实用的车辆维护和救援设备、必备的医疗急救用品。此外，接待站还配备专职咨询接待人员，负责解答自驾车游客提出的问题，并配备经过专业培训的自驾游管理人员；6、利用黄山独特的区域优势及项目的会议、研发、培训功能模块，通过对奇瑞集团及配套企业相关需求的满足，提高项目影响力，进而带动国内机构进驻，提升整个地区的人流、物流、信息流，促进地方旅游经济快速全面的发展。4.4.2营地建设规划1、规划原则：（1）营地规划要注重市场导向的启示和引导，顺势而为，适度超前，建设完善的“可持续发展的多元化、国际化、标准化、集约化”的经营管理模式；（2）营地规划要注重地域条件的限制和可能，应充分考虑和满足“风水格局适宜、自然资源优越、人文景观丰富、安全隐患小、生态风险少、发展空间大、环境优美、交通便利、相对独立、管理便捷”等基本要求；（3）营地规划要注重经济效益的分析和研究，充分利用景区或区外周边优势项目和设施，结合自身特点，扬长避短、互补配套，不搞重复建设和同质化竞争；（4）营地规划要注重生态环境的保护和规范，在项目开发、设计和建设过程中，始终坚持“环境保护优先”的原则，最大限度地减少宿营活动过程中汽车产生的废气、废物、噪声，以及游客不负责任的行为引起的空气污染、水污染等；严格禁止营地建设所造成的地形、地貌的破坏和生物多样性的减少；充分利用太阳能等可再生无污染能源；加强对宿营者环保意识教育，提倡宿营者自我环保约束意识。（5）营地规划要注重人性化的细节和设计，充分尊重和保护残疾人、老年人、幼儿的需求和权益；设置无障碍通道、盲道、特殊人群专用卫生间、淋浴间等设施；卫生设施要适度远离宿营区，宜控制在15-90米距离内；既要考虑公共空间的可达共享，又要尊重专属空间的私密保护。（6）营地规划要注重安全性的保障和监控，既要做好防风、防火、防电、防水、防污染、防盗等安全规范措施，又要调整修正可预见的易引发误会、矛盾、争执的设计失误；要建立健全安全保护设施的长效机制；消防通道、紧急疏散通道的设计应严格按国家规范执行；儿童游乐场设计远离主要车行干道，保持周边视野开阔，布置在管理中心直视范围内；宿营区、儿童活动区的绿化，不选用有毒、带刺、带尖及易引起过敏的植物，以免造成伤害；（7）营地规划充分尊重和保护地域文化习俗和历史人文景观；坚持绿化品种以乡土化为主，科学论证，大胆引进优良品种，改良、提高、丰富植物的生态多样性、经济性和观赏性；尽量利用场地现有的材料资源，科学规划、物尽其用；（8）营地规划要注重艺术化的品味和升华，要以大景观的理念，统领总体的“空间布局、视觉形态、风格形式、色彩造型、材质肌理、公共艺术、小品标识”等规划控制；重点把握“营区入口、围墙、营位、绿化、铺装、灯光、设施、建筑”等节点的艺术化处理方案。（9）营地规划要注重个性化的发挥和创新，坚持差异化、独特性设计，打造营区新品牌、新模式，塑造、培养营区核心竞争力。2、具体规划构想：建设项目用地约367亩左右(其中A地块约200亩、B地块约167亩)。A地块规划构想：（1）规划构想依据目前奇瑞汽车终端客户已超过300万，今后每年会以百万速度递增。奇瑞配套企业有几千家，奇瑞集团全年各种年会、销售会务大小几百起，宿营地将以奇瑞会员制模式让会员体验最优惠、最便捷的旅游及商务消费活动。通过局部资源让利，带动食、住、行、游、购、娱、整体旅游相关产业的迅速增长。（2）规划构想目的①为奇瑞集团及合作配套企业高层管理人员提供修身养性、运筹帷幄的场所；②为高级科研人员研发创新提供养生休闲、创造灵感的场所；③为高端客户提供度假、公关、商务场所；④为高端消费群体提供高品质休闲场所。（3）规划构想建设内容1、精品酒店（酒店配套部分）：建筑占地面积53330.0平米；其中会所及管理用房占地面积6000.0平方米，酒店及配套占地面积33000.0平方米，会议中心占地面积8000.0平方米，特色餐饮4000平方米，健身中心、水疗占地面积1200.0平方米，其它占地面积1130.0平方米。2、地下建筑面积（设备用房）:建筑面积共25100.0平方米。3、停车位：停车共943辆。B地块规划构想：（1）规划构想依据本项目将以奇瑞黄山景区为依托，以自驾游奇瑞黄山宿营地项目、房车制造项目为载体，发挥旅游地产、旅游设备、旅游新业态优势；以奇瑞汽车品牌为核心，搭建五星级旅游休闲平台（基地），项目符合中国市场所特有的营地型房车和宿营地一体化连锁发展运营的思路。通过3-5年的产业化运作成为上市公司，通过5-8年的运营成为中国最大的宿营地房车产业集团。（2）规划构想目的①建立中国首个“五星级”标杆宿营地；②创新一整套的宿营地连锁加盟模式，统一标识和标准；③宿营地建设内容风格独特、内部结构设计丰富、合理；④为广大的自驾游客提供方便、快捷、健康、安全的宿营地；⑤为消费群体提供学习、拓展、培训、度假、旅游场所。（3）规划构想建设内容1、综合服务（接待）中心：建筑面积6250.0平方米；设置IC卡管理，物业管理，接待中心；设置人工冲洗设施、汽车保养维修保养设施、维修设施、库房、治安消防、医务急救、污水处理、垃圾处理等服务功能。

2、商业服务中心：建筑面积58218.0平方米；包括：商务会所；茶室，咖啡，餐饮；温泉度假区、培训拓展中心、儿童游戏中心、欧式牧场区、医疗保健、美容美发等3、奇瑞高管及员工培训拓展中心：作为创新型民族品牌企业，员工的综合素能是企业创新的动力，奇瑞及下属配套等企业员工有近10万人。集团公司将每年在这里对企业中高级管理人员、海外分公司人员分期分批进行培训、拓展活动，同时将举办各种管理会议、海内外营销会议。4、汽车酒店：建筑面积47050.0平方米，其中酒店客房面积27300.0平方米，酒店配套面积19750.0平方米。5、地下建筑面积（设备用房）：建筑面积共35100.0平方米。6、停车位：停车位共1150辆。第五章工程设计方案5.1设计原则本项目设计的指导思想是：坚持统一规划、分步实施、突出重点、科学管理、技术领先、永续利用的工作方针，同时在总体规划设计上遵循以下几点原则：1、项目建设必须科学化、规范化、标准化，以实际需求为依据，坚持高起点，保证各项设施及系统规划的先进性，以及在国内同行业中的领先地位。2、坚持实用、可靠、先进、经济、指导性、创新性、系统性、可操作性强。3、坚持近、远期结合的原则，充分考虑近期建设的可能性和远期改造的可行性，既要解决目前急需解决的问题，又不影响项目的整体布局。4、坚持可持续发展的原则，充分考虑到当前的实际需求与未来潜在需求的矛盾，兼顾今后一段时间的发展需要。5、环保、安全、卫生和消防等方面应符合国家和地方有关法律及规范。6、坚持统筹规划，搞好配套建设的原则。按照“全面规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设”的方针，实行统一规划、统一配套、分期实施。道路、给排水、供气、供热、供电、通信、有线电视、绿化、照明等基础设施同步建设。5.2建筑设计5.2.1设计依据1.《民用建筑设计通则（GB50352-2005）》；2.《城市工程管线综合规划规范（GBJ502801-98）》；3.《房屋建筑制图统一标准（GB/T50001-2010）》；4.《总图制图标准（GB/T50103-2010）》；5.《工程建设标准强制性条文》(房屋建筑部分2009版)；6.《建筑设计防火规范（GB50016-2006）》；7.《外墙外保温工程技术规范（JGJ144-2004、J408-2005）》；8.《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）；9.《民用建筑工程室内环境污染控制规范（GB50325-2001）》2006年版；10.建设方提供的地形图、建筑红线图；11.施工现场实地勘察了解的情况资料；12.国家颁布的有关设计技术规范、规定。5.2.2规划布局项目平面布局具有现代化建筑风格，依托规划地域丰富的景观资源，立足发展现状，按高起点、高品位、高档次的模式，借助景观设计与汽车宿营地规划设计相融合的设计手法，把该规划区域建设成为具有国际化的自驾游宿营地。1.重点设计好每个规划区的整体效果和美观性，同时节约和集约用地，合理规划布局。2.采用现代化建筑形式，适当体现地方建筑文化特色，严禁使用明显的欧式建筑符号。3.建筑色彩及材料，采用淡雅明快，不得大面积使用红、黄、蓝等鲜艳色彩，建筑外墙材料质优美观。5.2.3建筑方案描述（1）总平面布置项目总平面布置方案，吸收现代先进的规划思想，结合该地段的地形条件，合理分区各功能。基地内的道路与停车场的设计相互配合，设置好项目区车辆的出入口和紧急备用出口，有效且快速分散客流，保持宿营地四周的通畅。（2）立面与造型建筑的立面及屋顶设计运用现代建筑设计手法，适当运用皖南民居的传统建筑符号，立面造型讲究简洁大方，传递出中西方文化结合的气息。建筑色彩以淡雅明快的暖色调为主，同时吸取了徽派建筑的处理手法，更加能融入自驾游奇瑞黄山宿营地项目背景。5.3结构设计5.3.1设计依据1.《钢结构设计规范（GB50017-2003）》；2.《建筑结构荷载规范(GB50009-2001)》(2006年版)；3.《建筑抗震设计规范(GB50011-2010)》；4.《钢管结构技术规程(CECS280：2010)》；5.《膜结构技术规范（CECS158-2005）》；6.《屋面工程技术规范(GB50345-2004)》；7.《混凝土结构设计规范（GB50010-2010）》；8.国家现行相关规范标准等。5.4给排水设计5.4.1设计依据1.《建筑给水排水设计规范（GBJ50015-2009）》；2.《建筑设计防火规范（GB50016—2006）》；3.《室外给水设计规范（GB50013-2006）》；4.《室外排水设计规范（GB50014-2006）》；5.《建筑灭火器配置设计规范（GB50140-2005）》；6.《民用建筑节水设计标准（GB50555-2010）》；7.国家现行的设计规范、规程。5.4.2给水设计（1）给水水源本工程给水源取黄山西海的水，保证项目区内供水需求。（2）用水量给水的水质应符合《生活饮用水卫生标准（GB5749-2006）》的规定，用水量按《建筑给水排水设计规范（GBJ50015-2009）》进行估算。表5-1用水量预测表用水类别用水标准用水单位使用时间变化系数最高日用水量（T/d）客房用水300L/人·900人12h2270温泉度假区300L/人·500人12h2150健身、水疗中心500L/人·300人8h2150会议中心6L/㎡/d29220.0㎡12h2175配套商业6L/㎡/d30055.0㎡12h2180接待中心100L/人·500人8h1.550企业会所150L/人·500人8h1.575景观绿化2L/㎡/d97860㎡4h1.5196餐饮100L/人·1600人4h1.5160未预见水量日最高用水量的10%27合计1433经测算，本项目日最高用水量指标为959.6吨，全年最大用水量为52.30万吨。（3）给水系统1.采取室外生活给水管道与室外消防管道合并设置，建筑内部分区供水，充分利用市政管网压力，节约能源。2.室外给水管道管径DN＜100者，采用钢塑复合管，管道连接采用螺纹连接；管径≥100者，采用球墨给水铸铁管，管道连接采用密封橡胶圈承插接口。5.4.3排水设计（1）排水量本项目区生活污、废水按最大日用水量85%计算，平均日排放量为1218.05吨，全年排放量为44.46万吨。排水系统本工程采用雨、污分流制系统，设计将生活污、废水由污水管道收集，经化粪池处理后直接排入自驾游奇瑞黄山宿营地规划在A区建设的污水站进行集中处理。酒吧、咖啡厅厨房产生的含油废水经隔油池处理后排入污水收集管道，再排入自驾游奇瑞黄山宿营地污水站集中处理。本工程区域内的雨水经过雨水收集总管道引至附近河流。雨水量计算参照杭州地区的暴雨强度公式为：3360.04（1+0.639IgTE）q=————————————（T+11.945）0.825式中：q—设计暴雨强度（L/S·ha）；TE—设计重现期（a），本设计TE=Ia；T—降雨历时（min）；T=tI+mt2，tI=10min，m=2。注：黄山地区暂无暴雨强度公式。5.4.4本工程设有室外消火栓给水系统、室内消火栓给水系统。1.采取室外消防用水与生活用水合并的地压制，消防水量及市政消防栓的设置按《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）执行。2.室外消防栓应布置在道路两侧，并尽量布置在十字路口，消防栓间距不超过120米，保护半径不超过150米。火灾时由消防车前来施救。3.室外消火栓水量30L/S，室内消火栓水量40L/S，室内自动喷淋30L/S。表5-2消防给水量表序号用水项目用水量标准(l/s)火灾延续时间(h)一次火灾用水量(m3)1室外消火栓3033242室内消火栓4034323室内自动喷淋3011084总计8645.4.51.生活给水管采用钢塑复合管，管道连接采用螺纹连接。2.室外排水管材采用国标UPVC加筋管，粘结连接，屋面雨水口均安装87型铸铁雨水斗。3.室内雨、排水管采用UPVC排水管，支管采用UPVC排水管，总管采用球墨铸铁管。5.4.6（1）节水措施1.自来水采用市政自来水直接供给，节约能源。2.在设备选型上，采用高效节能的用水设备，以节约能源。如选择节型水龙头、便器及冲洗阀等，座便器冲洗水箱容积不大于6L且采用两格。（2）污水处理自驾游奇瑞黄山宿营地项目根据《安徽省城镇生活饮用水源环境保护条例》，黄山奇瑞露营地股份有限公司为保护自驾游奇瑞黄山宿营地自来水水源地不受污染，将规划铺设一条总排水管道，这条总排水管道收集本公司在自驾游奇瑞黄山宿营地开发的所有项目产生的污水和雨污水，并将收集的污水经污水站集中处理后排放至附近的河流。5.5供电设计5.5.1设计依据1.《民用建筑电气设计规范（JGJT16-2008）》；2.《通用用电设备配电设计规范（GB50055-93）》；3.《10kV及以下变电所设计规范（GB50053-94）》；4.《低层配电设计规范（GB50054-1995）》；5.《建筑照明设计标准（GB50034-2004）》。6.《供配电系统设计规范（GB50052-95）》；7.《火灾自动报警系统设计规范（GB50116-98）》；8.《建筑设计防火规范（GB50016-2006）》；9.《建筑物防雷设计规范（GB50057-94）》2000版。5.5.2变配电系统（1）负荷等级及负荷估算本工程消防设备用电、舞台灯光、舞台机械、场景特效等用电为一级负荷；其余设备用电为二级负荷。（2）供电电源由自驾游奇瑞黄山宿营地所在地焦村供电，提供二路独立的10kV高压电源，每路容量为1000kVA，二路高压电源同时供电，当一路电源发生故障时，另一路电源不应同时受到损坏。（3）变配电所设一座10/0.4kV用户变配电所。（4）高低压供电系统10kV高压电源分列运行，不设联络，低压侧设联络。正常时二路电源同时供电；当一路电源或一台变压器故障或检修时，切除部分非重要用电负荷后，经手动合闸低压联络开关，满足全部二级负荷用电。（5）电气计量本工程在l0kV侧设置电业计量，变电所低压侧设置多功能计量表。（6）无功补偿及谐波治理低压侧集中设置无功功率自动补偿柜，将变压器高压侧功率因数提高到0.9以上。在电容器回路中设置抑制谐波的串联电抗器。5.5.3低压配电型式各层均设置楼层配电间，采用树干式与放射式相结合的配电方式，对各层照明、电力主要采用树干式配电方式；大负荷用电均采用放射式配电方式。消防设备、电梯及其它重要负荷均采用双路专用供电回路，并在最末一级配电箱中自动切换，双电源自动转换开关均采用PC级。5.5.4照明设计主要功能场所的照明均按照《建筑照明设计标准(GB50034-2004)》中标准值进行设计。（1）疏散照明在楼梯间、前室、疏散走道及出口等场所均设置带蓄电池（持续供电时间不小于30分钟）的疏散指示灯、安全出口指示灯及疏散照明灯。疏散走道的地面上设置地面标志灯导光流系统，在火灾状态下，由消防联动信号启动地面标志灯导光系统，每个输出回路的每个灯顺序点亮，形成疏散指向导光流。（2）备用照明消防控制中心、变配电所、消防泵房、防排烟机房、弱电机房等房间设置不低于正常照明的备用电源。备用照明由二路市电末端切换后供电，灯具内均自带雷电池，备用照明持续供电时间不小于180分钟。5.6防雷与接地系统5.6.1防雷系统1.本工程按第二类防雷建筑物设防。2.防直击雷：屋面四周设置环状避雷带，屋面上装设不大于10m×10m或12m×8m的避雷网格，避雷带采用25×4热镀锌扁钢，突出屋面的物体、屋面上所有金属构筑物均须与避雷带可靠连接。3.引下线利用柱内外侧两根(≥Φ16)主钢筋，该两根主筋连接须用焊接，引下线平均间距不大于18m，引下线下端与基础钢筋网连接。避雷带引下线及接地装置的连接应采用焊接。4.接地极利用建筑物基础桩基、承台及底板内主钢筋(两根≥由Φ16)。5.本工程电气接地、防雷接地合用同一接地体（联合接地体），要求接地电阻不大于1欧姆。6.本建筑物电子信息系统防雷保护等级为B级。7.为预防雷电电磁脉冲引起的过电流和过电压，在下列部位装设电涌保护器(SPD)：在低压配电柜处装第一级SPD；由室外引入或由室内引至室外的电力线路、信号线路、控制线路、信息线路等在其入口处的配电箱、控制箱、前端箱等的引入处装设第一级SPD；楼层配电总箱设第二级SPD。5.6.2接地及安全防护措施1.本工程低压配电系统的接地型式为TN-S系统。2.本工程设置总等电位联结(MEB)，凡进出建筑物的金属管道在入户处均应可靠接地。3.在每层电气竖井设置楼层等电位端子箱(lEB)，各层在正常情况下不带电的金属器件（包括电气设备外壳、风管、水管等）均与楼层等电位端子箱可靠相连。4.金属电缆桥架、线槽及其支架和引入或引出电缆的金属导管应可靠接地，全长不应少于2处与接地保护导体相连。5.插座回路均设置剩余电流保护器，其它低压配电线路设置相应的接地故障保护措施。5.7弱电设计5.7.1通信网络系统弱电机房内设数字程控电话交换机、光端设备及总配线柜，在地上每层的弱电间设置IDF综台布线楼层配线架，系统干线采用大对数电话电缆，在物业办公室等处设内线电话，对外联系较多的部门及重要的场所设直线电话。5.7.2计算机网络系统本系统以核心交换机为中心，通过楼层交换机交换到桌面，在地上每层的弱电间设有数据快接配线架和光纤接续单元，系统干线采用多膜光缆，水平采用非屏蔽六类UTP双绞线与用户计算机连接，组成计算机局域网络，实现信息交换，资源共享。5.7.3综合布线系统本系统由五个子系统构成：工作区子系统、水平区子系统、管理间子系统、垂直干线子系统、设备间子系统，采用六类非屏蔽系统，将为整个建筑体建立一套为所有语音、数据及图像等信号传输，并具有高速、灵活、可扩展的模块化介质通路。5.7.4室内无线通信覆盖系统为克服通信盲区，增进网络覆盖效率，建筑内提供GSM900Mhz、DCS1800MHZ、CDMA800、PHSl900移动通信信号覆盖和无线网络覆盖，从而为内部员工及来访人员提供更好、更完美的随时随地通信服务。5.7.5有线电视及卫星电视接收系统有线电视进线电缆埋地引入地下一层弱电进线间，系统主干电缆从弱电机房引出，经电缆桥架敷设后引入每层弱电间。有线电视系统采用860MHz双向传输网络技术，信号经双向用户放大器放大，采用分配分支方式，用户终端电平需满足64±4dB。设置一套卫星电视接收系统，系统由卫星天线、馈源、高频头、功率分配器和卫星接收机等组成在屋面预留卫星电视机房及卫星天线安装位置。5.7.6公共广播兼紧急广播系统设置一套公共广播兼紧急广播系统，系统设备设于消防安保控制中心，控制中心内设控制主机、收音头、卡座、CD/MP3机、功放等设备，公共广播兼紧急广播系统共用一套扬声器，紧急广播配置备用功放。在卫生间、电梯厅及各层公共区域设有扬声器，平时播放服务及业务广播，当发生紧急情况时，接受消防报警主机信号，按消防规范的要求强切进行紧急广播。5.7.7火灾自动报警和联动控制系统本建筑属一级保护对象，设一套集中火灾报警系统。在底层主要出入口处设消防控制中心，并设有直接通往室外的出口。在消防控制中心内设置消防联动控制屏，对消防设备进行联动和监视，消火栓泵、防烟和排烟风机的启动、停止及工作状态显示、手动／自动状态显示和故障报警。5.8暖通方案设计5.8.1设计依据1.设计任务书和建筑工种捉供的图纸；2.《采暖通风与空气调节设计规范（GB500192003）》；3.《建筑设计防火规范（GB500162006）》；4.《公共建筑节能设计标准（GB50189-2005）》；5.其它一些可适用的规范、规程、标准等。5.8.2空调冷热源设计本工程设中央空调。选用带辅助电加热的螺杆式风冷热泵机组作为冬夏季空调的冷热源。空调冷冻水供、回水温度为7-12℃，空调热水供、回水温度为45-40℃。另配置相应数量的冷冻水泵、闭式膨胀水箱。5.8.3空调设计本项目拟在看台主体建筑内采用上送上回或侧送下回的全空气定风量的空调系统。5.8.4通风设计1.变配电间设机械排风及补风系统，变电间换气量按设备发热量计算确定；高、低压配电间，换气量为15次／时。2.水泵房设机械排风系统，自然补风，换气次数为大于5次／小时。3.厨房设机械排风系统，并设油烟过滤净化装置，净化后的油烟气经屋面高空排放。4.共公厕所的排风系统，换气量为10-15次／小时。5.9主要设备选型5.9.1设备选择的原则1、设备选型应立足国内先进设备，遵循技术先进、性能稳定、安全可靠、经济合理的原则。2、在满足标准化、通用化和自动化等前提下，所选择的设备应考虑节能减排因素，降低使用费用。3、选择的设备应尽可能做到结构紧凑、操作和使用比较灵活方便。4、所选择的设备噪音和排放等有害物质应达到国家环保规定的限制指标要求。5、要结合建设地点的实际情况和资源、动力、运输等条件选择设备。5.10总图布置5.10.1竖向设计在仔细分析现有地形的基础上，对现状地形适当的整治和改造，依托自驾游奇瑞黄山宿营地合理组织场地排水走向。道路设计结合地形，使车行道路控制在8%以内，绝大部分道路坡度在5%-8%。5.10.2道路交通（1）道路基地道路与城市道路相连接，采取人车分流方式，形成一片完善的交通网。车行一级道路宽15米，二级道路宽12米，三级道路宽7米，消防车道宽5米。（2）交通1.对内交通方面，在当前已形成的交通骨架基础上进一步加强自驾游奇瑞黄山宿营地与中心城市间、景区间路网建设，增开或开辟相应运营线路，提高通达性。2.基地内的交通干道均应加强绿化、美化，同时要适应旅