城市轨道交通总体测量方案

施工测量方案编制：审核：审批：目录1. 工程概况 32. 施工准备 33.测量根据 43.1地面桩点 43.1.1测量规范 44.测量人员及设备 55.平面控制网测量 65.1.平面控制网交桩状况 65.2.平面控制网观察 65.3.成果解决 76.高程控制网测量 76.1.桩点状况 76.1.1.高程控制网的观察 77.联系测量 87.1.联系高程测量 88.准备工作 99.始发测量 910.贯穿测量 1010.1.顶管的贯穿误差 1011.竣工测量 1012.测量技术确保方法 10工程概况略施工准备在正式施工之前，应先进行下列几项准备工作：1）、施工红线内的建筑物、杂物应先进行清拆、平整；2）、调查本工程施工范畴内的地下管线，进行迁改或原地保护，并与原管线接通；3）、交通疏解完毕后，按招标文献中规定的围蔽做法对本工程施工场地进行围蔽；4）、本工程施工范畴内的原路面应先进行凿除、平整，并设立排水系统，方便于施工。5）、施工测量（1）复核业主提供的测量基线控制点（网）、水准点；（2）测设施工基线及施工水准点；根据本工程现场施工条件，在现场适宜的地方测设若干平面控制点，以形成测量基线控制网，运用该网加密施工控制点，对本工程的施工用前方交会法进行全过程控制。施工水准点由业主提供的基点直接引测至施工现场。基点用砼墩做成，点位用钢十字标示，并有明显的保护标志，且要定时进行复测校核。施工基线和施工水准点测设完毕后，绘制施工基线测量平面图，报监理工程师审核同意，才可正式施工。（3）测量工作程序①由测量工程师、主管工程技术人员提供所需资料、图纸；②测量人员负责现场测量及内业计算；③测量工程师负责审核现场成果及内业计算成果；④对重要项目，工程项目主管工程师应复核测量内业计算成果；⑤对须经业主及监理工程师复测确认的测量工作，应按合同及规范规定以及地铁的有关测量管理方法执行，将有关资料报业主及监理工程师审核同意。eq\o\ac(○,6)对本工程施工范畴内进行具体的地质补勘，并根据地质详勘资料进行适宜调节。3.测量根据3.1地面桩点业主单位交付的平面导线控制点、精密水准点及测量成果报告书。3.1.1测量规范1）、《广州地区建筑基坑支护技术规定》（GJB02-98）2）、《建筑地基基础设计规范》（GB5007-）3）、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-）4）、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-）5）、《建筑变形测量规程》（JGJ-97）6）、《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-7）、本工程有关的勘察、设计图纸或文献及有关会议的精神。8）、国家和广东市有关管线保护、管理、监督、检查的文献、告知等。4.测量人员及设备为了做到测量成果精确无误，本工程测量坚持三级管理，配备测量经验丰富的工程技术人员和先进精密的测量仪器。经理部测量队进行日常的施工放样，并安排专业人员对测量工作进行检查、复核。公司测量队负责布置、测量加密控制点，复测导线点和水准点。4.1.管理制度及人员配备基坑测量工作是一项系统工程，对人员和设备规定很高，测量组最少要确保3名测量人员以满足现场多个测量作业。（见表1）表1：重要人员安排表姓名职责备注测量组长中级测量工测量副组长中级测量工组员测工组员测工组员测工4.2.测量仪器设备1、本工程拟使用测量仪器设备如表2所示表2：重要测量设备名称、数量及精度规定序号设备名称数量规格、型号标称精度备注1徕卡全站仪1TS062″2+2PPm已有2光学水准仪1NA20.7mm已有3徕卡平板测微器1NA20.3mm/km已有4铟瓦尺22m0.3mm/km已有5塔尺15m3mm已有公司测量组2、测量组织机构图以下：公司测量组经理部测量经理部测量组顶管工点测量组顶管工点测量组导线测量小组5.平面控制网测量5.1.平面控制网交桩状况因第一次交桩点位WJO21点位于广茂铁路与周门路交叉涵洞处、WJO22点位于南源牌坊前，据我单位施工场地较远，特重新加密控制点Z1、Z2、Z3、Z4、Z5、Z6、Z7、Z8作为我项目工程平面控制网,其中控制点Z6、Z7位于我项目始发井场地周边；注：(新布设控制网桩点点位数据由公司精测队测得，并上报业主审核过)。5.2.平面控制网观察精密导线测量的重要技术规定以下表所示：表3：精密导线测量的重要技术规定平均边长（m）导线总长度（Km）每边测距中误差（mm）测距相对中误差测角中误差测回数角度闭合差全长相对闭合差相邻点点位中误差（mm）3503~4±41/60000±2.56±5√N1/35000±8备注：N为导线的角度个数本标段测量将使用的仪器为经检定合格的徕卡全站仪TS06全站仪及配套反射棱镜，标称精度（2”，2mm外业按四等网精度施测，水平角方向观察6测回(测角精度不低于2.5”)，来回观察距离，并加入气象、仪器加、乘常数改正(测距精度不低于1/60000或6mm5.3.成果解决平面网的平差以GPS点为已知点，对整个控制网进行严密平差。数据解决采用软件进行超限检查。6.高程控制网测量6.1.桩点状况本合同接到累计2个精密水准点：WJO21、WJO22以上水准点均设在周山路上6.1.1.高程控制网的观察表4：精密水准测量观察的视线长度、视距差、视线高的规定（m）标尺类型视线长度前、后视距差前、后视距累计差视线高度仪器等级视距视线长度20米以上视线长度20米下列铟瓦NA2≤60≤2.0≤4≥0.4≥0.3精密水准的观察办法以下：1）、往测奇数站上为：后——前——前——后偶数站上为：前——后——后——前2）、返测奇数站上为：前——后——后——前偶数站上为：后——前——前——后3）、为了确保前后视距不超限，在测量时应带一把皮尺由两人专门负责量距以确保测量成果一次合格。4）、测量宜选择在早上或下午，根据现在佛山的天气我们选择在下午进行测量。5）、两次观察高差超限时应重测，当重测成果与原测成果比较，其较差均不超出限值时，应取三次成果的平均数。6.1.2.二等水准测量重要技术原则1）、精密水准测量的重要技术规定如表5所示：表5：精密水准测量的重要技术规定每千米高差中数中误差(mm)附和水准线路平均长度(KM)水准仪等级水准尺观察次数来回较差、附和或环闭合差(mm)偶然中误差全中误差与已知点联测附和或环线平坦地±2±42~4DS1铟瓦尺来回各一次来回各一次±8√L±√N备注：L为来回测段、附和或环线的路线长度（以KM计），N为单程的测站数水准测量使用的仪器为经检定合格的leicaNA2精密水准仪及配套2米因钢尺，标称精度0.外业按都市二等精度施测，测段间来回观察。视线长度不不不大于60m，前后视距差不不不大于1m，累计前后视距差不不不大于4m7.联系测量7.1.联系高程测量联系高程测量重要内容是将地面的高程系统传入井下的高程起算点上。用悬挂钢尺的方法，钢尺需经检定合格，在地面上选好挂钢尺的固定位置系好钢尺，在钢尺的下端挂上钢尺在检定时的原则拉力的重物，井上和井下各安置一台水准仪同时读取在钢尺上的读数。在进行高程传递的过程中每测回均独立观察，测回间应变动仪器高度不不大于10cm，每次应观察三测回，三测回测得地上和地下的高程之差不不不大于3mm。三测回测定的高差应加入钢尺的温度和尺长改正。图7-1高程传递联系测量示意图由于本工程为地下工程，且埋深较深，为确保施工的精确性，因此在施工期间须进行高程联系测量，将地面的高程传至始发井底板。本段区间隧道高程控制通过施工竖井传递高程，将地面水准点高程传递到地下水准点上。经竖井向下传递高程采用悬吊钢尺（经鉴定合格），井上井下两台水准仪同时观察读数。具体技术规定以下：1）、测定近井水准点高程的地面趋近水准线路应附合在地面相邻精密水准点上。2）、采用在竖井内悬吊钢尺的办法进行高程传递测量时，地上和地下安置的两台水准仪应同时读数，并应在钢尺上悬吊与钢尺鉴定时相似质量的重锤。3）、传递高程时，每次应独立观察三测回，每测回变化仪器高度，三测回测得地上、地下水准点的高差较差应不大于3毫米。8.准备工作1）、对顶管推动线路数据进行复核计算,计算成果由公司精测队确认。2）、测出始发、接受井预留洞门中心横向和垂直向的偏差，由公司精测队承认后进行下道工序施工。3）、按设计图在实地放样顶管基座的平面和高程位置，基座就位后立刻测定与设计的偏差。4）、定位后精确测定相对于顶管推动设计轴线的初始位置和姿态。安装在顶管内的专用测量标志就位后立刻进行测量，测量成果报公司精测队确认。9.始发测量1）、根据井下的导线点精确的放样出顶管的基座，基座的前点高程比设计高程提高3厘米，后点高程与设计高程一致。2）、根据导线点精确的放出反力架的位置，并复核反力架、基座的中线与否重叠、标高与否精确。3）、顶管机姿态的测量（1）顶管机拼装竣工验收，应进行顶管纵向轴线和径向轴线测量，其重要测量内容涉及刀口、机头与机尾连接中心、顶管机尾部之间的长度测量；顶管外壳长度测量；顶管刀口、顶管机尾部和支承环的直径测量。（2）为确保顶管机严格按设计轴线推动，在后台架设激光经纬仪一台，在井壁上设立后视控制点（顶进轴线）测量顶管机的前标和后标的水平角和竖直角的全测回，采用fx5800P计算器编排程序计算顶管的头尾的平面和高程偏离值，对的指导顶管施工。10.贯穿测量顶管通道贯穿后应运用贯穿面两侧平面和高程进行贯穿误差测量。10.1.顶管的贯穿误差1）、顶管在任何贯穿面上的贯穿中误差规定：横向贯穿误差m横≦±50mm，竖向贯穿误差m竖≦±25mm。2）、顶管贯穿误差重要是三部分构成：横向贯穿中误差m横；竖向贯穿中误差m竖；纵向贯穿中误差m纵。纵向贯穿中误差是由距离测量引发，对贯穿面在距离上的影响能够不考虑，只对横向贯穿中误差m横；竖向贯穿中误差m竖进行分析。都市地下铁道平面与高程贯穿误差限差表误差地面控制测量联系测量地下控制测量总贯穿误差横向贯穿误差≤±25mm≤±15mm≤±30mm≤±50mm竖向贯穿误差≤±15mm≤±9mm≤±15mm≤±25mm11.竣工测量竣工测量成果资料应当满足都市轨道交通工程竣工测量与验收规定。竣工测量采用的坐标系和高程系统，图式等应当与原施工测量一致。竣工验收测量时，应收集已有的测量资料并进行实地检测，对符合规定的测量资料应充足运用，对不符合规定的测量资料应重新测量。测量办法和规定与施工测量相似，并按实测的资料编绘竣工测量成果。重要涉及下列内容：1）、竣工测量成果表；2）、竣工图；3）、竣工测量报告。12.测量技术确保方法由于工程工期以及工程施工工艺特点不允许任何测量误差超限的状况出现，在施工中必须高度重视测量工作，为此特制订下列技术方法：1）、本工程采用三级复核制，经理部测量队将定时对工区测量成果进行复核。2）、开工前对测量人员进行工程