创业计划书终稿_第1页
创业计划书终稿_第2页
创业计划书终稿_第3页
创业计划书终稿_第4页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

校园公共自行车项目策划书成员:尹航邱国峰丁丹张雪莉陈迎迎一、项目背景项目的提出原因由于大多高等大学地处偏远郊区,学生去市里购物很不方便,因此学校附近出现了餐饮;服装等小型商务圈,为了同学们出行更加的方便,所以在校园里进行公共自行车的推广有很大的空间。项目优势分析旧自行车资源丰富、与互联网相关联,便于经营管理。二、公司介绍公司名字公司文化:(1)公司目标是利润最大化(2)公司理念是绿色环保(3)公司宗旨是为消费者提供便利三、前景分析1、社会上已经有成功运行的公共自行车运行系统,包括租用、信息管理和锁车系统,这就为校园公共自行车的推广提供了技术和经验支持。2、通过高效畅通的信息网络,发布关于校园公共自行车信息,可开展车辆定位服务,一方面运营者可以实时监控车辆位置信息,另一方面可以让骑行者通过手机蓝牙连接自行车定位系统,在手机上显示骑行里程和路线,并且可以分享到朋友圈,从而满足个性化消费需求。四、目标市场长春净月大学城五、创业构想(一)选址校园公共自行车是为了方便师生的出行,所以选址应该在宿舍楼前、办公楼前,教学楼前和食堂周围等学生密集的地方;面积在30——40平方米之间,而在学校每个建筑物前这样的空间都存在。(二)人员设备(1)自行车、锁车系统、一卡通的刷卡机和防盗系统。(2)人员只需要自行车的保养和维护人员,因为是智能系统,所以人员较少。(三)产品开发(1)我们准备在自行车上安装定位系统,还有记录距离的显示器。方便骑行者晒晒朋友圈。(2)自行车的颜色要多彩,打上不同的环境标语,为环保进行公益的宣传。(3)打破传统的一个人骑自行车的模式,引入2至3人骑的公共自行车,增强吸引力。(4)对在一定时期范围内借车次数多和骑行里程多的同学进行奖励。(5)在每个校园公共自行车站点旁,设置一个骑行者语录板,让每个同学骑完车归还时写下此次骑车的感受。六、定价标准价格影响着顾客的接受和购买,所以定价策略显得尤为重要。价格既影响销量,也影响企业赢利目标的实现。市场竞争环境的不断变化要求着企业要不断的调整产品价格。折扣定价策略:(一)现金折扣1、消费者向卡里充值100元以上(含100元)给予10%的折扣。2、提前1-3天电话预定给予20%的折扣。(二)、数量折扣1、消费者在本学期累计消费79元可获得10元免费话费2、4(含)人以上团购消费,可享受9折优惠。(三)、季节折扣1、夏季按每小时1.5元收取费用。2、冬季按每小时0.8元收取费用。心理定价策略:1、15(含)分钟以内,消费者可免费享用。2、每小时0.9元收取费用,若使用时间超过1小时,超过的时间按每10分钟0.2元收取。差别定价策略:1、消费者在白天普通收取费用。2、消费者在晚上则按每小时1.2元收取费用。七、新产品促销人员推广广告宣传(1)在学校官网上、qq好友圈、微信朋友圈,通过网络传媒传播有关产品信息(2)在学校散发宣传单、张贴海报等八、财务规划费用分析:原则:鼓励无偿捐赠,同时支持有偿收购。第一阶段:(一)购买自行车费用:新旧车比例为4:6,新车约14辆,旧车约21辆。新车每辆约150元,旧车维修后每辆约80元。预计78个站点购买自行车费用约30万元。1辆双人车约250元,在2个站点进行试运营,费用约3万元。(二)整改自行车的费用:智能锁费用:1个站点约5万,80个站点费用约400万。里程计速器费用:每个站点约1千元,80个站点费用为8万元。(三)保养自行车费用:搭建大棚费用:每个站点约1万元,80个站点费用为80万元。保养设备人员薪酬:共80人,每人每月1千元,80个站点约8千元。区域网负责人1人:聘用学生兼职,每月200元。(四)赔偿协议:如严重损坏影响骑行,照价赔偿后,能收回成本的20%。一阶段总费用约为520万,赔偿后总费用减少约为416万。第二阶段(一)购买自行车费用:新旧车比例不变,但双人自行车骑行站点增加到20个,单人骑行站点为60个,80个站点费用约为470万元。(二)升级自行车费用:GPS定位系统安装费用:每个站点约3500元,80个站点约28万元。移动wifi安装费用:每个站点约500元,80个站点约4万元。(三)赔偿协议:同一阶段赔偿原则。二阶段升级总费用约为500万,赔偿后总费用减少约为400万。九、可行性分析(SWOT分析)S:(1)随着高校的不断扩招和扩建,校园面积的增加,大学生越来越需要代步工具,而自行车价格相对便宜,租金低,且与校园一卡通绑定,随刷随骑,非常方便。随着自行车行业的发展,自行车结构变化,功能将日趋多样化,也越来越顺应时代潮流。(3)每年高校都会有很多“僵尸车”,我们鼓励大家捐赠或者我们可以回收,这样就可以大大降低我们配备自行车的成本。W:(1)缺少自有品牌。缺乏知名品牌,需要依赖现有的公共自行车系统公司行业盈利状况不理想,利润太低缺乏经验,资金薄弱,技术跟不上受地理条件限制,所以骑行时间受限。在东北地区不容易推行,雪天时间长,路滑。O:(1)推行校园公共自行车的高校凤毛麟角,所以有较为广阔的消费市场,特别是大学生这个市场(2)最近几年提倡绿色环保出行,而

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论