2023基于北斗区域短报文的全球海上遇险与安全服务技术规范第1部分：总体要求

基于北斗区域短报文的全球海上遇险和安全系统服务技术规范1目 次前 言 III范围 1规范性引用文件 1术语和定义、缩略语 2术语和定义 2缩略语 7系统架构 8基本结构 8空间段 8地面段 8用户段 9功能要求 9技术要求 9优先接入 9服务范围 9服务可用性 9服务恢复 106.5识别 10配套岸基实体 10船舶地球站接入控制 10遇险测试 10海上遇险报警业务 10遇险报警一般流程 10遇险报警发起 11遇险报警收妥确认 11遇险报警重发机制 12无法验证RCC是否收妥 12遇险报警报文规范 13遇险报警取消 14遇险报警测试 14遇险报警递送要求 15声光报警 15EGC业务 15业务概述 15业务架构 15EGC信息服务 16服务对象 19EGC播发服务 19播发安排 21EGC接收 21I图1BDMSS系统架构 8图2遇险报警一般流程图 11图3遇险报警收妥确认和重发机制流程图 12图4无法验证RCC是否收妥时，Gateway操作流程 13图5BDMSSEGC服务业务架构图 16表1C编码 20II——第1部分：总体要求；——第2部分：船舶地球站。IIIPAGEPAGE13PAGEPAGE10基于北斗区域短报文的全球海上遇险和安全系统服务技术规范第1部分总体要求范围本文件规定了基于北斗区域短报文的全球海上遇险与安全系统服务总体架构、功能要求、技术要求、海上遇险报警业务与增强性群呼业务。本文件适用于基于北斗区域短报文开展全球海上遇险与安全系统移动卫星业务体系设计和海上遇险报警与增强性群呼业务的建设、测试和使用。规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本文件。GB/T16162—2021全球海上遇险和安全系统（GMDSS）术语GB17577—2020 中华人民共和国航行警告标准格式GB/T39267—2020 北斗卫星导航术语GB/T39473—2020 北斗卫星导航系统公开服务性能规范IMO1974年国际海上人命安全公约（InternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea<SOLAS>,1974,asamended）IMOA.801(19)用于全球海上遇险和安全系统（GMDSS）中的无线电服务（ProvisionofradioservicesfortheGlobalMaritimeDistressandSafetySystem<GMDSS>）IMOA.1001(25)全球海上遇险和安全系统（GMDSS）移动卫星通信系统标准（CriteriafortheprovisionofmobilesatellitecommunicationsystemsintheGlobalMaritimeDistressandSafetySystem<GMDSS>）ITU无线电规则（RadioRegulations）MSC.468(101)经修订的海上安全信息播发建议（RevisedrecommendationonpromulgationofMaritimeSafetyInformation）MSC.469(101)经修订的IMO/IHO全球航行警告服务—指导文件（RevisedIMO/IHOWorld-WideNavigationalWarningService–GuidanceDocument）MSC.470(101)经修订的IMO/WMO世界气象海洋信息与警告服务指导文件（RevisedIMO/WMOWorldwideMet-OceanInformationandWarningService–GuidanceDocument）MSC.1/Circ.1310/Rev.1经修订的IMO/IHO/WMO联合海上安全信息（MSI）手册（RevisedJointIMO/IHO/WMOManualonMaritimeSafetyInformation<MSI>）MSC.1/Circ.1364/Rev.2国际安全网服务手册（InternationalSafetyNETServicesManual）术语和定义、缩略语术语和定义GB/T16162—2021、GB/T39267—2020界定的术语和定义适用于本文件。3.1.1全球海上遇险和安全系统globalmaritimedistressandsafetysystem，GMDSS利用地面和卫星通信技术为海上船舶和人员提供遇险报警和MSI播发等功能的一种全球通信服务网络。[来源：GB/T16162—2021，3.1]3.1.2北斗卫星导航系统BeiDounavigationsatellitesystem，BDS中国研制建设和管理的为用户提供实时三维位置、速度和时间等信息的全球卫星导航系统。[来源：GB/T39267—2020，2.1.11]3.1.3北斗报文服务系统BeiDoumessageservicesystem，BDMSS北斗卫星导航系统的功能性组成部分，基于北斗系统短报文通信服务构建的卫星通信系统，可IMO标准与要求的海上遇险和安全通信服务。3.1.4空间段spacesegmentBDMSS中，空间所有卫星及其组成星座的总称。[来源：GB/T39267—2020，2.1.22，有修改]在GMDSS移动卫星系统中指卫星及其为控制和提供GMDSS业务而配备的无线电通信设施，包括与地球的往返通信链路。[来源：IMOA.1001(25)号决议，有修改]3.1.5地面段groundsegment维持BDMSS正常运行的地面系统的总称。[来源：GB/T39267—2020，2.1.23，有修改]3.1.6地面网络terrestrialnetwork为陆地用户提供电话、传真、数据通信等地面通信手段的通信网络。[来源：IMOA.1001(25)号决议]3.1.7服务提供方serviceprovider提供移动卫星通信服务的实体。3.1.8主控站mastercontrolstation，MCS卫星导航系统的地面信息处理和运行控制中心。完成导航卫星和运控系统的业务管理与控制，收集观测数据，确定卫星轨道、卫星钟差和电离层参数，执行导航信息上行注入等业务。注：北斗主控站还具备广域差分处理以及RDSS定位、授时、通信业务的集中处理等功能。[来源：GB/T39267—2020，3.4.1]3.1.9关口站gatewayBDMSS的地面组成部分，作为空间段与其他地面通信网络之间连接的关口。3.1.10船舶地球站shipearthstation安装在船舶上使用的卫星通信终端。注：本标准中所提及船舶地球站为通过BDMSS提供GMDSS服务的船载无线电通信设备。3.1.11海上移动业务识别码maritimemobileserviceidentity，MMSI由九位数字组成，能唯一地识别各类船舶电台、海（江）岸电和群呼电台的数字标识码。[来源：GB/T16162—2021，4.5.18]3.1.12遇险和安全通信distressandsafetycommunication利用地面通信系统或卫星通信系统进行的有关遇险、紧急和安全优先等级的信息传递。[来源：GB/T39267—2020，4.1.1]3.1.13北斗区域短报文通信BeiDouregionalshortmessagecommunication一种通过北斗GEO卫星在一定覆盖区域范围内，为用户提供短报文通信、应急搜救和位置报告的通信服务。3.1.14搜救协调中心rescuecoordinationcenter，RCC在搜救区域内负责组织有效的搜救业务并协调实施搜寻救助作业的单位。[来源：GB/T16162—2021，4.1.44]3.1.15关联搜救协调中心associatedrescuecoordinationcenter在BDMSS中注册，与BDMSS建立连接并通过其接收和发送遇险相关信息的RCC。3.1.16信息提供方包括信息源以及信息源授权的其它信息提供机构。3.1.17配套岸基实体shore-basedentities经IMO、IHO和WMO认证或授权，利用BDMSS开展遇险、紧急和安全通信的机构。3.1.18遇险优先等级distresspriorityITU定义的GMDSS服务中最高通信优先等级。3.1.19紧急优先等级urgencypriorityITU定义的GMDSS服务中仅次于遇险优先等级的通信等级。3.1.20安全优先等级safetypriorityITU定义的GMDSS服务中仅次于遇险和紧急优先等级的通信等级。3.1.21遇险报警distressalert船舶、航空器以及其他运载工具或人员处于紧迫危险中，需要立即救援时，向能够提供救助或协调救助的单位发送关于遇险事故的呼叫或消息。3.1.22船对岸遇险报警ship-to-shoredistressalert遇险船舶利用DSC或卫星系统向岸上RCC发送的遇险报警或遇险呼叫。[来源：GB/T16162—2021，4.1.7，有修改]3.1.23遇险报警收妥确认acknowledgementofdistressalert收到遇险报警或遇险呼叫的电台发出对某一遇险报警或遇险呼叫的收妥确认信息。[来源：GB/T16162—2021，4.1.12]3.1.24遇险消息distressmessage主要用来发送包括船舶识别码、遇险性质、遇险位置以及其他任何有助于搜救的信息。[来源：GB/T16162—2021，4.1.14，有修改]3.1.25增强性群呼enhancedgroupcall，EGC通过BDMSS向指定的地理区域进行MSI和搜救相关信息播发的系统。[来源：GB/T16162—2021，4.2.13，有修改]3.1.26海上安全信息maritimesafetyinformation，MSI航行警告、气象警告、气象预报和其他有关航行安全的信息。[来源：GB/T16162—2021，3.11]3.1.27航行警告navigationalwarning由各国主管部门负责播发的有关船舶航行安全的水上紧急、安全信息。[来源：GB/T16162—2021，4.1.32]3.1.28气象信息meteorologicalinformation包括气象警告和气象预报等其他与船舶航行安全相关的气象类信息。[来源：GB/T16162—2021，4.1.36]3.1.29气象警告meteorologicalwarning由各国主管部门负责播发的有关海上气象灾害的MSI。[来源：GB/T16162—2021，4.1.34，有修改]3.1.30气象预报meteorologicalforecastMSI。[来源：GB/T16162—2021，4.1.35，有修改]3.1.31搜救相关信息Searchandrescuerelatedinformation播发给船舶的遇险报警转发和其它与搜救相关的信息。3.1.32其它紧急安全信息otherurgentsafetyrelatedinformationMSI。[来源：GB/T16162—2021，4.1.33，有修改]3.1.33国际航行警告区域NAVAREAIHO为协调航行警告的播发而设立的地理海域。术语NAVAREA后跟罗马数字用以标识特定的海域。注：可包括内海、湖泊和海船可航行的水道。3.1.34国际气象区域METAREAWMO为协调海洋气象信息的播发而设立的地理海域。术语METAREA后跟罗马数字用以标识特定的海域。注：可包括内海、湖泊和海船可航行的水道。3.1.35沿岸警告区域CoastalwarningareaEGCMSINAVAREA/METAREA（NAVAREA/METAREA的细分区域）内设立的唯一且精确定义的海域。3.1.36播发回响信息在首次播发后，6分钟后进行的重传，已收到信息的船舶地球站可自动过滤缩略语下列缩略语适用于本文件。BDMSS：北斗报文服务系统（BeiDouMessageServiceSystem）BDS：北斗卫星导航系统（BeiDouNavigationSatelliteSystem）DSC:数字选择性呼叫（DigitalSelectiveCalling）EGC：增强性群呼（EnhancedGroupCall）GEO：地球静止轨道（GeostationaryOrbit）GMDSS：全球海上遇险和安全系统（GlobalMaritimeDistressandSafetySystem）IHO：国际海道测量组织（InternationalHydrographicOrganization）IMO：国际海事组织（InternationalMaritimeOrganization）ITU：国际电信联盟（InternationalTelecommunicationUnion）MCS：主控站（MasterControlstation）MMSI：海上移动业务识别码（MaritimeMobileServiceIdentify）MSI：海上安全信息（MaritimeSafetyInformation）RCC：搜救协调中心（RescueCoordinationCentre）RDSS：卫星无线电测定业务（RadioDeterminationSatelliteService）SOLAS：经修订的《1974年国际海上人命安全公约》（InternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea(SOLAS),1974,asamended）WMO：世界气象组织（WorldMeteorologicalOrganization）系统架构基本结构BDMSS由空间段、地面段和用户段三部分组成。空间段主要由BDMSS卫星星座组成，地面段包含MCS、关口站（Gateway）和地面配套通信链路，用户段主要为船舶地球站。RCC接收船舶地球站通过BDMSS图1BDMSS系统架构空间段空间段由北斗系统3颗GEO工作卫星和2颗在轨GEO备份卫星组成，均搭载区域短报文通信服务载荷。卫星到MCS使用C（4500MHz-4800MHzMCS到卫星使用C（6725MHz-7025MHz。上行链路（船舶地球站到卫星信号工作在L频段（1610.0MHz-1626.5MHz），共16.5MHz带宽。下行链路（卫星到船舶地球站）信号工作在S频段（2483.5MHz-2500MHz），共16.5MHz带宽。地面段地面段由MCS、Gateway和地面配套通信链路等组成。MCS和Gateway均具备异地容灾备份，并通过地面专线连接。Gateway与RCC通过冗余备份的专网、公众通信网、互联网、电话或传真相连接；Gateway与MSI提供方和公众用户通过冗余备份的链路连接。用户段MSI及搜救相关信息和进行双向通信的船舶地球站组成。功能要求基于BDMSS进行GMDSSIMO的SOLAS公约（GMDSS）移动卫星通信系统标准》（A.1001(25)决议），以及ITU《无线电规则》对全球海上遇险和安全通信提出的相关要求，包括支持如下功能。遇险报警遇险船舶经BDMSS向RCC发送遇险报警。遇险报警转发收到报警的RCC利用BDMSS，向遇险地点附近区域或选定区域的船舶转发遇险报警。搜救协调通信RCC收到遇险报警后，利用BDMSS与遇险船舶、参与救助的船舶或航空器之间在船对岸、岸对船和船对船方向上进行协调搜救工作的通信。紧急与安全通信通过BDMSS进行紧急与安全级别的通信，包括航行和气象相关的紧急与安全级别的信息、船舶报告通信等。MSI和搜救相关信息播发MSI提供方和RCC利用BDMSS向NAVAREA、METAREA、用户自定义区域或整个北斗报文服务系统服务区域播发航行警告、气象警告、气象预报、其他有关航行安全和搜救相关信息。一般通信通过BDMSS在岸对船、船对岸和船对船方向上进行一般的通信。注：按照SOLAS公约第IV章4.1条，一般通信不属于GMDSS功能，但仍是SOLAS公约船舶强制功能要求。技术要求优先接入BDMSS应能够按照ITU《无线电规则》规定的消息优先级处理海上遇险、紧急、安全和其他通信，通信处理的先后顺序是遇险、紧急、安全和其他。服务范围BDMSS的服务范围应覆盖亚洲及西太平洋区域，具备为北纬10°至75°至135°区域内的用户提供稳定、可靠的短报文通信和持续报警服务的能力。服务可用性BDMSS应提供连续的船对岸、岸对船和船对船的海上遇险和安全通信，服务可用性不低于99.9%（相当于每年服务中断时间不超过8.8个小时）。服务恢复BDMSS应确保提供持续的海上遇险和安全通信服务，一旦发生中断，应在一小时内恢复服务。识别BDMSS应能自动识别注册于本系统的船舶地球站和配套岸基实体，用于为其提供遇险、紧急、安全和其他级别通信。每个船舶地球站应有唯一识别的产品序列号和用于通信的北斗卡号，与船舶的MMSI相对应。配套岸基实体BDMSS应至少分别与两个关联搜救协调中心（主用和备用）、一个NAVAREA的MSI提供方和一个METAREA的MSI提供方建立相关连接。船舶地球站接入控制BDMSS应具备对船舶地球站的接入控制能力，包括临时拒绝及允许接入的能力，但始终允许船舶地球站接收和发送海上遇险报警和搜救协调通信。遇险测试BDMSS应具备在不启动真实遇险报警的情况下，由船舶地球站进行遇险报警测试的能力。海上遇险报警业务遇险报警一般流程遇险报警的一般流程（详见图2）如下：船舶地球站发起遇险报警；遇险报警通过BDMSS空间段立即转发至MCS；c）MCS通过地面网络将遇险报警转发至Gateway；d）Gateway通过互联网、传真和/或专用线路将遇险报警自动传输至RCC；e）Gateway值班人员同时通过电话向RCC通报遇险报警信息并确认RCC已收到遇险报警。图2遇险报警一般流程图遇险报警发起一键遇险报警通过长按“遇险”按钮，向预先设置的RCC发出遇险报警。用户可事先设置或修改接收一键遇险报警的RCC。编辑发起遇险报警用户可编辑遇险有关信息，包括选择接收该遇险报警的RCC，通过长按“遇险”按钮发起遇险报警。遇险报警收妥确认链路确认a）MCS收到船舶地球站发起的遇险报警后，将自动向船舶地球站发送收妥确认；b）Gateway收到船舶地球站发起的遇险报警后，将自动向船舶地球站发送收妥确认。RCC收妥确认RCC收到遇险报警后，须发送确认回执至Gateway，或由Gateway值班人员与RCC电话确认收妥后，代替RCC进行收妥确认，流程如图3所示。遇险报警重发机制MCS确认船舶地球站发起遇险报警后，如未收到MCS的回执确认，将每隔10秒自动重发，直至收到MCS的收妥确认。Gateway确认船舶地球站发起遇险报警后，如未收到Gateway的回执确认，将每隔2分钟自动重发，直至收到Gateway的收妥确认，流程如图3所示。图3遇险报警收妥确认和重发机制流程图RCC是否收妥Gateway收到船舶地球站发起的遇险报警后，如主用RCC1分钟内未确认，且gateway无法联系上主用RCC，系统自动将该遇险报警传输至备用RCC。若备用RCC也未确认且无法取得联系，无法验证RCC是否收妥遇险报警，须向船舶地球站发送未递送通知，流程如图4所示。图4无法验证RCC是否收妥时，Gateway操作流程遇险报警报文规范报文内容遇险报警的报文内容应由遇险信息来源、船舶名称、船舶标识、遇险类型、发送时间、遇险位置（包含经纬度、获取时间、生成方式及更新信息）、船首向、航速等信息组成。遇险信息来源：指明遇险信息通过BDMSS发出；BDMSS识别号和MMSI；“遇险性质不明/搁浅、倾斜，有翻船的危险、下沉、失控漂流、弃船、海盗/武装抢劫、人员落水需要进一步协助援助等；遇险位置、航向和航速：遇险位置、航速航向可选择使用北斗最新定位或手动输入。示例：DISTRESSALERT.BDMSSVESSELNAME:TERMINAL01BDMSSID：1859726VESSELMMSI:477694800DISTRESSTYPE:UndesignatedMESSAGEDATE:2022-2-23MESSAGETIME:1007UTCLATITUDE:22°33.0'NLONGITUDE:114°14.0'EPOSITIONRECORDED:2022-2-231007UTCPOSITIONTYPE:AUTOMATICPOSITIONUPDATEDLAST24HRS:YESHEADING:192°SPEED:kn遇险报警取消取消遇险报警遇险报警发出后，如险情得到控制或已处理完成，且不需要RCC采取进一步行动，应通过船舶地球站向RCC发送一条取消遇险报警报文。取消真实报警遇险报警发出后，如险情得到控制或已处理完成，且不需要RCC采取进一步行动，应通过船舶地球站向RCC发送一条取消遇险报警报文。取消误报警如由于误操作发出了遇险报警，应通过船舶地球站向RCC发送一条取消误报警报文。取消报警信息内容取消真实报警和误报警信息内容应包括船舶名称、MMSI和位置，并指明需取消的遇险报警信息。遇险报警测试船舶地球站应支持进行遇险报警业务测试但不启动遇险警报处理流程。遇险报警测试由船舶地球站发起，经卫星转发至MCS，由MCS经地面网络传输至Gateway，Gateway收到遇险测试电文后需在2分钟内向船舶地球站发送遇险测试回执。遇险报警递送要求递送时间遇险报警须在1分钟内传输至主用RCC。如在1分钟内不能自动与主用RCC连接且无法取得联系时，遇险报警将被自动传输至备用RCC。如在1分钟内不能自动与备用RCC连接且无法取得联系时，Gateway应采取一切必要行动，确保在启动报警的5分钟内将遇险报警递送至RCC。递送方式BDMSSMCS和Gateway通过冗余备份的地面专线连接。BDMSS与关联RCC之间建立可靠、冗余通信链路以确保遇险报警信息的有效递送。这些通信链路可包括互联网、公共通信网、传真、电话、专用线路等方式，具体安排由BDMSS与关联RCC之间商定。声光报警Gateway收到所有遇险和紧急级别信息时，应发出声光报警。如遇险报警在60秒内无法自动传输至主用关联RCC或所有关联RCC均失去连接时，Gateway应发出声光报警。声光报警均须手动方式解除。EGC业务业务概述BDMSSEGC业务逻辑上划分为信息层、播发层和接收层。在信息层，信息提供方向BDMSS提供用于播发的信息；在播发层，EGC服务对信息层数据进行协调处理后播发至NAVAREA、METAREA、用户自定义区域或整个BDMSS服务区域；在接收层，船舶地球站接收并显示播发信息。业务架构EGC业务架构如图5所示。图5BDMSSEGC服务业务架构图EGC信息服务信息类别BDMSSEGC服务可播发以下类别的信息：a）MSI，包括：航行警告；气象警告和气象预报；b）搜救相关信息。信息内容BDMSSEGC服务播发信息内容应清晰、明确、简短且无歧义，并提供唯一且精确定义的海域信息。在实际操作中，根据需要可采用英文或中文进行播发。a）航行警告载有可能直接影响海上人命安全的信息，内容应至少包含险情和位置，通常还应包括足够的额外细节，使海员能够识别危险并评估其对航行的影响。报文最多可包含三部分：报头、警告和补述，其中报头包含要素：报文系列标识符、主要区域、地点、海图编号，警告包含要素：关键主题、地理位置、扩展说明，补述包含要素：撤销详情。示例：中文：航行警告区域XI76/14九州西海岸到中国东海。海图 （INT ）。KURYUNR314710100UTC125-49.8E31-45N128-51E。514760300UTC1000NAVAREAXI76/14KYUSHU–WESTCOASTTOEASTERNCHINASEA.CHART (INT ).TUGTOWINGDRILLINGRIGKURYUNR3.DEPARTSNAGASAKIKOETD010100UTCJUL14TOEASTERNCHINASEA,29-37.5N125-49.8E,VIA31-45N128-51E.SPEED5KNOTS.ETA060300UTCJUL14.LENGTHOFTOW1000METRES.b）气象警告内容可为飓风（12级及以上）警告、积冰警告等。报文包括：警告类型和严重程度、日期和时间（以世界协调时表示）、扰动的位置（用经、纬度表示或以著名的地标作为参考）、受影响区域的范围、警告现象特征描述。示例：中文：警告编号948/2014巨浪警告2014年10月23日星期二1630UTC发布250000UTC36°00′N114°05′E43°00′N124°05′E2.5/秒速度移动。有效期至26日0200UTC。英文：WARNINGNO.948/2014HIGHSURFWARNINGISSUEDAT1630UTC–TUE–23/10/2014HIGHSURFBETWEEN36°00′N114°05′EAND43°00′N124°05′EAT250000UTC.WAVESFROMSW/S2.5METERS.VALIDUNTIL260200UTC.气象预报内容可为预报期间的重大变化、重大气象，如冻雨、降雪或降雨等。报文包括三部分，第一部分包括有关该地区目前发布警告的引用；第二部分包括在预报有效期内或附近影响或预计影响该区域的重要低压系统、重要锋面和热带扰动的详细资料；第三部分包括6海里时的能见度。示例：中文：预报编号833/20142014年10月24日星期三1630UTC发布201410250800UTC10250800UTC无风暴概要25日0000UTC，低压997北纬41度、西经18度，预计至北纬42度、西经12度，至26日0000UTC，北或东北风，6745英文：FORECASTNO.833/2014ISSUEDAT1630UTC–WED–24/10/2014From0800UTConThursday,October25,2014to0800UTConFriday,October26,2014NOSTORMSGENERALSYNOPSISAT250000UTC,LOW41NORTH18WEST997EXPECTED42NORTH12WESTBY260000UTCNORTHERLYORNORTHEASTERLY6OR7,DECREASING4OR5FORATIME.MODERATE,BECOMINGROUGHORVERYROUGH.WINTRYSHOWERS.GOOD.其它紧急安全信息内容可包括但不限于海上通信系统的重大故障或变化，以及影响海上船舶航行的新的或修订的强制性船舶报告制度或海事法规。搜救相关信息内容可包括遇险报警转发、行动协调、区域通信和定位信号等。服务对象信息提供方BDMSSEGC服务向以下机构提供用于信息播发的平台：海事管理机构，提供航行警告以及其它紧急安全信息；气象主管部门，提供气象警告、气象预报以及其它紧急安全信息；c）RCC，提供遇险报警转发以及其他紧急与搜救有关的信息。信息接收方安装有经型式认可且已在BDMSS注册入网的船舶地球站的所有船舶。EGC播发服务信息优先级BDMSSEGC服务能播发三种优先等级的信息，按紧急程度递减依次划分为遇险、紧急、安全三个优先等级。遇险级别信息应立即播发，并在下一个计划播发时间再次播发；紧急级别信息应在下一个可利用时间段播发，并在下一个计划播发时间再次播发；安全级别信息应在下一个计划播发时间播发。系统应优先分配信道以保证遇险级别信息的播发。服务类型BDMSSEGC服务根据作用区域不同，能提供4种播发服务类型：a）全域播发：向整个BDMSS服务区域内播发；b）自定义区域播发：向自定义的矩形或圆形区域内播发；c）沿岸警告播发：向沿岸警告区域内播发；d）国际航行警告/气象区域播发：向国际航行警告/气象区域内播发。作用区域设置参数配置BDMSSEGC服务可设置播发信息作用区域。a）全域播发：默认为整个BDMSS服务区域；国际航行警告/气象区域：设置参数X1X2为01~21中任一数字，标识国际第一至第二十一航行警告/气象区域；沿岸警告区域：设置参数X1X2B1B2；其中X1X2为01~21中任一数字，标识国际第一至第二十一航行警告/B1为A~ZB2为A、BDEL中任一字母，标识播发信息类别，其中，A代表航行警告、B代表气象警告、D代表搜救相关信息、E代表气象预报、L代表其它紧急安全信息；自定义矩形区域：设置矩形区域西南角点的经纬度以及向东、向北延伸的度数；e）自定义圆形区域：设置圆形区域圆心的经纬度以及半径海里数。C编码指令BDMSSEGC服务可通过C编码指令设置播发信息优先级别、作用区域和重复方式，C编码由C0至C5组成，编码指令如表1所示。1CC0洋区码(时)C1优先级码C2服务码C3地址码C4重复码C5表示码1