三背回填紧急施工实施方案

“三背”回填施工方案一．工程概况我本合同段共有大中小桥11座、圆涵一道、拱涵一道，涉及到桥台、涵背回填位置共26处。另有路肩挡土墙和路堤挡土墙共计1057.94m。我合同段桥台和挡土墙高度大多在8～20m高，“三背”回填工程量较大，施工场地狭窄，“三背”回填施工与桥涵挡墙施工干扰大，施工难度较大。二．施工机械、测量检验设备和施工人员根据工程特点和施工需要，我项目部在2003年5月1日前进场下列施工机械和测量检测设备及施工人员：投入机械设备表序号设备名称规格型号位数量备注1挖掘机CAT320台12挖掘机PC220台13装载机ZL50台24推土机D85台25压路机YZ20台16自卸汽车辆57冲击夯台2施工人员表序号项目数量数量1队长12技术员33安全员44工班长35挖掘机司机86装载机司机47推土机司机68压路机司机49汽车司机1010爆破工2011发电机司机212空压机司机2513修理工814道路维修工415测量工616试验员417杂工20合计测量和试验仪器表序号仪器名称型号数量备注1全站仪TC—170012水平仪DZ—S213土壤分析筛φ20014灌砂仪15重型电动击实仪及附件GBJ123-886液塑限联合测定仪GYS-117烘箱FN101-2A18土壤含水量测定仪TS-419分析天平928型110电热干燥烘箱FN101-2A1三．填料试验和检测试验2002年6月，我项目部实验室对原地面的土进行取样实验。取土时，清除表层土，所取土样要用塑料袋密封，防止水分消失。所取土样做下列实验：1.含水量试验；2.密度试验；回填材料：台腔内填料，按设计要求采用试验合格的砂填筑。台背、涵背和墙背的回填材料，选用渗水材料填筑，本合同段拟选用隧道碴填筑。选用作“三背”回填的填料，填料的最大粒径不得大于50mm。2002年11月，我项目部实验室对拟定用的台背回填和台腔回填材料进行了材料实验。试验结果附后。在每层平整碾压完成后，应根据原材料实验数据进行压实度试验，检查频率50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点。每点都要合格。压实度标准，填前压实度》91％，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96％。四．回填时间结构物回填时的圬工强度要达到设计强度的70％。未达到时，不得进行结构物回填。五．回填范围台背回填顺线路方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；低部距基础内缘不小于2m。涵洞回填范围每侧不小于2倍孔径长度。六．基底处理和准备工作在结构物达到回填强度时，组织进行基底处理和回填前准备工作，具体要做以下几点：1.在回填范围外挖好临时排水沟，防止路基浸水。2.清除基底表层植被、挖除树根，将坑穴用原土或砂性土回填夯实，作好临时排水设施。根据地形、土质、地下水位、填方边坡高度的不同进行基底相应处理：a、一般地段原地面清除表土厚度30cm，原地面压实度不小于91%，夯实厚度10cm。b、地面潮湿，则采取排水疏干、挖除淤泥或抛填片石工程措施，保证压实度。c、地面横坡坡度陡于1：5和在与已经填好的路基与台背回填的衔接处，回填前将原地面挖成宽度不小于2m，向内倾斜4%的台阶。基底土密实、地面横坡缓于1：5时，路堤可直接填筑在天然地面上，地表的树根、草皮及腐植土予以清除。3.清出结构物施工时留在现场的废料、垃圾等，将结构物台腔和台后打扫干净。4.回填前，在结构物上，左中右各用红油漆作好填层标记，以控制松铺厚度。从基顶面起，每20cm划一道横线，横线宽0.5cm,长10cm。用红油漆标好填层层数，便于控制。七．“三背”回填的施工场地清理和基底处理工作完成后，经现场监理验收许可，可组织进行“三背”回填（现已台背回填为例，涵背和墙背回填参照执行）：1．施工顺序及施工工艺（1）、运台腔砂料至台腔，运少量台后填料至台后；（2）、人工摊平台腔砂和台后填料在边角处压路机碾压不到的地方第一层，层厚10cm；（3）、冲击夯碾压已经摊平的第一层，人工配合局部找平；（4）、小推土机摊平台腔砂，按已经划好线控制松铺厚度，人工配合局部找平；（5）、运台后填料至台背；（6）、小推土机摊平台后填料，按已经划好线控制松铺厚度，人工配合局部找平，进行测量，仪器检查松铺厚度；（7）、冲击夯碾压振动碾碾压不到位的边角处，人工配合局部找平；（8）、振动碾先静压1遍，再振动碾碾压6～10遍，远离结构物处可强振，靠近结构物处要弱振或静压，碾压时人工进行局部摊平；（9）、按规定频率进行压实度检测，不合格继续碾压，直至达到密实度要求，进行测量，仪器检查压实厚度；（10）、自检合格后，报监理检查，填写施工资料；（11）、下一层施工。2.台后回填范围以外与已经填好的地段之间的路基填筑，按台后回填的要求同时组织施工。3.桥台锥坡填土，与台后回填同时施工，施工标准，按台背回填标准执行。4.涵洞缺口回填，应在两侧对称均匀分层回填，每侧每层回填要求按台背回填施工工艺执行；涵拱顶1m范围内用人工配合冲击夯回填，推土机和振动碾不得上拱顶，拱顶1m以上才能用机械施工。5.挡墙的砌筑应与墙背的回填相配合，墙身砌筑高度应最高不得高于墙后路基1.5m，当墙身砌筑高度高于墙后路基1.5m时，应停止墙身砌筑，待砌体强度达到墙后回填要求后，进行墙后回填后再进行墙身砌筑。6.“三背”回填碾压时不得损害结构物，施工时要观察结构物，保证结构物的完整无损。7.自卸汽车卸土时，根据车容量计算堆料间距，以便平整时控制层厚均匀。我标段主要由5吨自卸车运料，车容积4m3，由专人指挥，按指定路线水平分层，先低后高，先两侧后中央有顺序卸料。8．碾压前由技术人员向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。9．在推土机推平后，对超过限制粒径块石进行人工或机械破碎，直到满足粒径要求。为了确保平整度达到要求，用推土机平整配合人工要达到平整度2cm的要求。10．采用夯锤压实时，重锤下落时不下沉而发生弹跳现象为密实状态，可暂停夯实，进行压实度检测。11.施工时施工工艺和质量控制按填石路基的要求办理。八.质量、安全保证措施我标段确定质量方针和质量目标，严格按以下各条组织实施：1.质量方针和质量目标质量方针强化过程管理致力持续改进建造优质工程满足顾客需求创优项目创优类型“三背”回填创优质样板工程，并满足全线创优规划要求。2.明确质量目标，给予本项目准确的质量定位。围绕质量目标，开展行之有效的质量活动，确保质量目标的实现。3.严格按照集团公司质量体系文件操作，认真执行我集团公司已通过的ISO9001质量体系标准，确保集团公司质量体系在本项目的有效运行，以全员的工作质量保证工程质量。4.“开工必优,一次成优,全面创优”,确保“三背‘回填成为样板工程，确保柔性路基和刚性结构物的衔接，确保成型公路不跳车。5.现场文明施工。现场从事质量有关人员均佩带上岗证。9、各种内业资料齐全，签