原地面首件工程施工总结

237省道高邮段改扩建工程先导段项目承包单位：江苏华泰道路桥梁工程有限公司合同号：S237GY-XDDL监理单位：江苏润通交通工程监理咨询有限公司编号：首件工程报审表致（总监理工程师）金卫星先生：现报上K124+000-K124+120段原地面掺灰解决工程的首件工程具体阐明和图表及自评见附表，请予审查和同意。附件：首件工程施工工艺方案总结阐明；首件工程质量综合评价首件工程自评意见承包人：年月日总监理工程师审查意见：同意修改后再报不同意总监理工程师：年月日项目办审定意见：同意修改后再报不同意项目办：年月日237省道高邮段改扩建工程先导段项目承包单位：江苏华泰道路桥梁工程有限公司合同号：S237GY-XDDL监理单位：江苏润通交通工程监理咨询有限公司编号：首件工程质量综合评价项目内容分项工程名称237省道高邮段改扩建工程先导段原地面掺灰解决基本规定1、对取土坑土方取样掺灰进行了重型击实原则等实验；2、原地面掺灰解决层表面平整密实、无明显轮迹、路拱适宜，边沟排水良好；3、采集了施工过程中的参数。实测项目压实度：符合设计≧87%规定；宽度：符合设计规定；灰剂量：满足设计5%的规定；外观鉴定路基表面平整、边线顺直。237省道高邮段改扩建工程先导段项目承包单位：江苏华泰道路桥梁工程有限公司合同号：S237GY-XDDL监理单位：江苏润通交通工程监理咨询有限公司编号：首件工程自评意见项目内容分项工程名称237省道高邮段改扩建工程先导段原地面掺灰解决自评意见经对路基压实度、灰剂量、高程、宽度的检查，质量符合规范、设计规定，首件施工中各工序衔接顺畅、机械人员组合、碾压次序、工艺合理，按照此工艺施工能够满足设计规定。施工单位自评为：合格237省道高邮段改扩建工程先导段项目原地面掺灰解决首件工程施工总结江苏华泰道路桥梁工程有限公司237省道高邮段改扩建工程先导段项目经理部五月八日原地面掺灰解决首件工程施工总结为确保237省道高邮段改扩建工程先导段项目的施工质量，经项目办、总监办同意，我项目部于5月1日开始进行路基填筑原地面掺灰解决一、工程概况本次原地面掺灰解决首件工程段落选定为K124+000～K124+120，实际总长120m1、施工时间：05月2、实际施工段落：K124+000～K124+1203、实际施工长度：14、施工地点：高邮市龙虬镇奥林村5、监理工程师：周良项目经理部技术质检旁站人员：顾金春徐晖施工队负责人：顾长武任定龙机械工30人，普工15人施工设备：PY160C平地机1台，DT140-1推土机1台，卡特320C挖机2台，ZL50装载机1台，铧犁2台，旋耕机6台，YZ18JC振动压路机1台，3Y18/21三轮压路机2台，小宝马2台，5吨自卸汽车压路机的重要技术参数型号YZ18JC工作质量（t）18000振动轮宽度（m）2.13振动轮直径（m）1.6振动频率（HZ）27激振力（KN）310/183型号3Y18/21轮宽（m）0.6轮直径（m）1.5工作质量（t）18-21静压频率（Hz）35施工前的准备工作：1、熟读设计文献和有关图纸，对设计提供的桩号、地面高程进行实地校核和调查，对设计提供的控制点、水准点进行检查和复测，并经监理工程师批复后，进行对本段路基中线进行恢复及拟定路基宽度线。2、场地清理和开挖：去除路基范畴内的杂物，路基开挖到路面设计高程下1.91m位置。3、做好路基排水工作：由于路基两侧农田比开挖后底槽高，为确保路基不被地下渗水浸泡，我部在施工前就在路基外两侧开挖了临时排水沟，在排水沟的一端挖了积水坑，安排一水泵进行排水，保持路基边沟的排水系统畅通。4、开始进行原地面掺灰解决首件工程施工前，项目部技术负责人组织施工处技术、施工、机械等人员进行技术、安全交底，交底内容涉及首件工程的目的、施工办法、施工工艺、技术原则、质量规定、施工中需采集的数据及安全技术等。使每个参加施工的人员充足理解自己所承当工作的办法、规定、原则和任务，并能在施工中注意防备本身安全，以使首件工程乃至后来路基施工顺利的开展。5、对进场石灰进行了钙镁含量实验，已经对原地面土取样进行了液塑限颗粒分析、掺灰重型击实原则、灰剂量对应EDTA耗量等实验，总监办实验工程师已同意使用。6、施工原材料准备

（1）土:原地面现场土经耕翻后实测含水量为32.6%。（2）石灰:采用溧阳产石灰，石灰进场时取样实验达成三级灰原则，实验段施工前检测现场消石灰钙镁含量为58.2%,含水量为35.4%。三、现场施工过程及成果1、我部在路基外两侧开挖了临时排水沟，在排水沟的一端挖了积水坑，安排一水泵进行排水，保持路基边沟的排水系统畅通，不被水浸泡。2、恢复路基中线和边桩，5月1日上午采用铧犁对槽底耕翻过的土按照25cm左右进行耕翻晾晒。3、晾晒至表面发白后用旋耕机破碎，并用铧犁接着耕翻，直至颗粒大小符合规范规定。4、5月4日检查含水量为21.6%，采用装载机配合人工布5%5、石灰摊铺好先用旋耕机进行旋拌两遍，将灰拌进土中，然后采用铧犁耕翻旋耕机旋拌，5月5日测量含水量为19.2%、18.9%、19.6%，灰剂量4.6%、5.2%、4.8%。6、经监理抽检灰剂量合格，采用振动压路机先稳压一遍，然后用平地机进行整平，整平时测量人员跟踪测量，将路基表面调出2％左右的横坡。整平完毕后开始压实，先用振动压路机静压两遍，再用光轮压路机碾压，每碾压一遍，检测一次含水量和压实度，压实度增加状况见下表。振动碾压静压两遍后，测压实度为85%、85.4%、84.7%，光轮压路机继续静压一遍，压实度达成87.6%、88.2%、88.4%，静压两遍，压实度达成89.2%、90.5%、90.6%。试验成果表压实度状况碾压遍数85%、85.4%、84.7%振动压路机静压二遍87.6%、88.2%、88.4%静压一遍，89.2%、90.5%、90.6%静压两遍，7、压实度检查采用灌砂法，检查频率比正常规定增加一倍。自检合格后报监理人员抽检压实度，检测高程。9、监理抽检合格后表面及时覆土。10、施工流程

施工放样→翻晒晾晒原地土→掺灰拌和→整形、碾压→成型验收。四、成果分析1、原地面掺灰解决首件施工从开始到结束整个过程中施工环节衔接周密，施工工艺可行，机械、人员组织合理。2、安全确保方法和安全确保体系切实可行。五、存在问题1、由于局部地下水位较高，出现弹簧现象，我部及时采用干的灰土换填，在下段原地面解决过程中将加大排除地下水的力度。2、由于装载机上灰，灰剂量局部不均匀，我部对不均匀的地方及时补足了石灰，在下段施工中将增加布灰工人数量。六、原地面掺灰解决首件工程施工总结通过原地面掺灰首件工程的施工，我项目部拟定了机械配备组合（振动压路机配合光轮压路机），压实机械的碾压程序和碾压速度及达成设计规定的压实遍数，为下步大面积施工提供了参数。总之，本次原地面掺灰解决首件工程施工顺利，存在的局限性及问题在后来的施工过程中会加以改正和提高。237省道高邮段改扩建工程先导段项目承包单位：江苏华泰道路桥梁工程有限公司合同号：S237GY-JL1监理单位：江苏润通交通工程监理咨询有限公司编号：首件工程复评意见项目内容分项工程名称237省道高邮段改扩建工程先导段K124+000～K124+120路基原地面翻松20cm掺5%石灰解决复评意见