货运评估实操指导书

./WORD格式可编辑《货物积载与系固》评估实操指导书第一节编制固体散货船积载计划概述1.船舶概况船名："Seablk"两柱间长： 260.20m型宽：38.10m型深：25.18m夏季满载排水量： 172211.0t夏季满载总载重量：150111.0t夏季满载吃水：17.55m船速： 13.5kn货舱容积表：〔合计：167248.9m舱别No.1No.2No.3No.4No.5No.6No.7No.8No.9散装舱容<m3>17721.318839.119019.919021.319021.319021.319021.318850.916732.52.航次货运任务始发港：澳大利亚某港目的港：中国北仑港装载量144,000t左右；要求：满足稳性、强度和吃水差要求。编制积载计划和装货计划〔装货计划仅对管理级有要求其他详见练习题集二、散货装载系统〔Seacos3.2操作步骤启动SEACOS3.2系统在桌面上双击下列图标：2.建立航次装载新文件2.1当在打开窗口的标题栏上无"[ARRIVALx.STB]"<注：x表示1、2、3、4或5,以下同>字样时,选菜单"File/LoadVoyage..."项,打开"LoadVoyage/Package"对话框；2.2选择航次初始文件"arrivalx.stb"装入,即：1.1.单击其中任一项2.确认后单击OK按钮2.3将初始文件"arrivalx.stb"改名为自己的文件名,即：选菜单File/SaveVoyageas…项,打开"SaveVoyageas"对话框：1.1.将原"*.stb"文件改为自己的"文件名.stb"2.确认无误后,单击该键3.装货前准备3.1打开下列三个窗口：1>选菜单"Results/Long.StrengthCurves"项,打开"强度曲线图"窗口；2>选菜单"Window/Tanks"项,打开"液体舱"窗口；3>选菜单"Window/Holds"项,打开"货舱"窗口。3.2选菜单"Window/Tile"项,平铺四窗口,当显示器分辨率小于1024X769时,选菜单"Window/Cascade"项,级联四窗口。3.3调整各窗口宽度,保证货舱和液体舱窗口能够操作,调整后窗口为：4.在货舱窗口内输入货物的积载因数,在液体舱窗口内排出全部压载水<操作级>据载舱液体卸载。5.各货舱装货操作〔操作级1.1.选定待装舱数据行单击2.输入该舱装载货物重量,确认后按回车。4.在货舱窗口内输入各舱的货物积载因数<管理级>3.选压载水液体项5.边装货边制定"装货计划和压载水排放表"〔管理级5.1按先中部,后首尾顺序逐舱分两、三次装入货物,同时在相近压载舱左右均衡排放压载水；每舱装载中要求满足：1>强度和稳性要求,无横倾角；2>最大吃水<17.80m,最小吃水>6.00m；3>排放压载水期间吃水差最少应有0.5m<尾倾>；5.2每完成一次装载,要求在答题卷内的"货物装卸及压载水排放计划表"中作一行记录。在在No.6舱装载8000t货物6.核对各项计算结果是否满足要求6.1将当前强度校核状况改为"海上状况"即：选菜单"Modes/PortCondition/SeagoingCondition"单击；6.2核对船舶装载量、稳性、强度和吃水差等数据。7.储存文件,完成答题卷7.1选菜单"File/SaveVoyage"项单击,储存文件〔该步骤不能遗忘！；7.2关闭强度曲线窗口,打开下列二个窗口：1选"Results/StabilityResults"项,打开稳性指标数值显示窗口；2选"Results/Long.StrengthValues"项,打开船体强度校核数值显示窗口；选"Window/Tile"项,整理各个窗口〔如下图；供绘制积载图7.4按答题卷要求将上述有标记数据抄至答题卷上；供绘制积载图7.5按货舱窗口数据绘制航次积载计划,并在备注内注明装载、平舱等注意事项；7.6完成后关闭本系统。第二节编制集装箱船积载计划一、概述1.船舶概况船名："Z"两柱间长：264.20m型宽：32.29m型深：21.50m夏季满载排水量： 71170.0t夏季满载总载重量： 51280.0t夏季满载吃水：12.50m船速： 24.0kn船舶装箱容量： 3764TEU 20’换算箱容量： 3022TEU40’换算箱容量： 1481FEU 冷藏箱容量： 240TEU2.航次货运任务始发港：上海港中途港：神户、长滩目的港：西雅图装载量约295NU〔输入集装箱约5NU；其他详见练习题集3.要求满足的基本条件1船舶稳性按CCS和IMO要求的各项指标均能满足要求,船舶横摇周期要求大于9.0s；2船舶横倾角处于-0.2+0.2〔"-"值为左倾,"+"值为右倾范围之内；船舶每一行箱位上因集装箱装载引起的横倾力矩要求处于-20.0mt+20.0mt3海上状况下船舶纵强度和各集装箱底座上集装箱实际堆积负荷均能满足要求；4要求船舶吃水差处于0.5m2.0m〔尾倾被定义为"+"值之内,船尾螺旋桨的沉深比要求大于0.5,船首盲区长度小于2倍船长；5满足不同到港、不同特性集装箱箱位选配的基本要求。6便于集装箱装卸操作,并为船舶在中途港加载集装箱提供条件。二、集装箱装载系统〔CStow2.2操作步骤1.双击桌面上系统图标2.新建装载文档登记1>选菜单"文档/航次装载文档新建..."项,打开"Z轮新建航次装载文档"对话框；2>在对话框上,按题卡上要求,输入装载文档名、航次、始发港、目的港、编制者〔自己名字、编制地点、编制日期〔默认即可,并选定集装箱清单、液舱方案和储备品方案后按OK按钮关闭该对话框,即：3.输入港口属性1>选择菜单"订舱单/港名和港序输入.."项,以打开"港名港序输入"对话框；2>该对话框上,按题卡上要求输入一个新增卸货港的靠港属性、港序港名输入、港名对应颜色,并按"增加港口"按钮,当确认无误后按OK按钮关闭该对话框；2.输入大于3的整数5.输入如"Seattle"6.选择卸箱港的背景色7.确认无误后,按此键输入除主危险品箱类别、冷藏箱和超限箱以外的备注输入除主危险品箱类别、冷藏箱和超限箱以外的备注.1>选择菜单上"窗口/集装箱装载..."项,以打开"集装箱订舱单与行箱位图操作"窗口；2>选择菜单上"订舱单/集装箱输入窗口打开"项,以打开"集装箱资料输入"小窗口；3>在"集装箱资料输入"小窗口中,按题卡上所列输入新增的集装箱,完成后可以关闭该窗口；5.特殊箱装载操作在"集装箱订舱单与行箱位操作"窗口初始打开时,在窗口左面的集装箱订舱单列表中的集装箱被设定按"主排序码：卸箱港,次排序码取：危险品箱,次次排序码取：冷藏箱"的顺序排列。即按后卸港箱在前,先卸港箱在后；同一卸港箱中危险品箱在最前面,冷藏箱随后,非危险和冷藏箱在最后。1>在左面集装箱订舱单内每一到港箱的前面选择特殊集装箱〔通常先选危险品箱,装载完后再选冷藏集装箱行上单击鼠标,选定待装集装箱；2>在工具栏上,保持下列两按钮处于按下状态,并选定待装箱特定行号的行箱位图；3>在行箱位图的箱位上单击〔拖曳鼠标,以完成装箱操作。6.对集装箱清单进行排序1.1.先按此键3.再按此键4.次次排序码选择此键5.确认无误后按此键1>在菜单上"订舱单/设置排序要求..."项单击,打开一对话框；2>该对话框上,主排序码取：卸箱港,次排序码取：20’/40’箱,次次排序码取：箱重,按OK按钮关闭该对话框；.7.普通箱装载操作选定待装箱行号的行箱位图,并保持下列按钮处于按下状态；2>按下列两按钮或按钮之一,以选舱面或舱内待装箱箱位；3>在左面订舱单窗口内的待装箱行上单击〔拖曳鼠标,即可进行装箱操作；4>每一行箱位集装箱接近装毕,应通过移箱操作以减少其横倾力矩。8.检查集装箱的装载情况危险品箱危险品箱冷藏箱带备注箱该键处于按下状态集装箱总体分布合理？2>不同类危险品集装箱的隔离是否满足《国际海运危规》要求？3>危险品箱与冷藏箱是否横向不在同一行上,纵向隔离一个40‘箱长度？4>40‘箱是否有一半腾空现象？5>不宜被压箱〔如平台箱是否被压？6>各行箱位横倾力矩是否小于要求值？7>先卸港箱是否被后卸港箱所压？9.检查计算结果,准备打入压载水1>选择菜单"计算结果/简略计算结果"项单击,打开"简要计算结果"小窗口；2>选择菜单上"窗口/各类液体装载"项,打开"油水输入"窗口；.10.制定压载方案,满足稳性、强度、吃水差等各项要求1>在"油水输入"窗口上选择适当压载水舱打入适量的压载水以调整船舶稳性、强度和吃水差等计算结果；2>选择菜单"计算结果/完整计算结果"项单击,打开"稳性、强度和吃水差等计算结果"窗口,核查各项计算结果是否符合题卡要求。3>若满足要求,则填写"答题卷"内要求的数据；1.填入答题卷第一个表1.填入答题卷第一个表2.填入答题卷第二个表3.填入答题卷第三个表1.单击压载舱室按钮以选定舱室2.输入压载舱的满舱率螺旋桨沉深比,要求>0.5船艏盲区长度,要求<2Lbp11.校核舱面集装箱系固强度1>选择菜单上"任选/系固方案强度校核"项",打开"舱面集装箱系固强度校核"对话框,1.1.显示绿色表示该系固方式满足CCS要求2.填入答题卷中选择舱面一个典型集装箱堆位置以校核其系固强度；1.1.双击典型集装箱堆2.确定该堆箱是否受风3.确认后,按该键以刷新计算指标2>若满足要求,则将系固结果填入"答题卷"内。12.保存装载文档,完成答题卷填写1选择菜单上"文档/航次装载文档保存"项,以保存航次装载文档；在操作过程中和最后千万别忘单击该键以保存装载文档！！！在操作过程中和最后千万别忘单击该键以保存装载文档！！！2移动光标选择菜单上"文档/退出"项单击鼠标,以退出系统。第三节评估项目练习题卡和答题卡.题卡号： O-gen-e编码： JF21题目： 编制杂货船的配积载计划评估时间： 180分钟评估方式： 实操评分标准：满分为50能力核算重量分配初配方案及检查计算指标绘积载图总计5%5%20%10%10%50%评估项目"货物积载与系固——杂货船配积载"题卡〔适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副"Q"轮第V0099W航次货运任务如下列"装货清单"所列。船舶计划于月日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制,船舶航速17.5kn,船舶在始发港补足油水,无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见"答题卷"中表-5,"Q"轮其他详细资料见教材。装货清单LoadingListofS.S/M.V"Q"关单号码S/ONo.件数及包装No.ofPKGS货名Description重量〔tWeightinmetrictons估计体积<m3>Estimatedspaceincu.m积载因数SF<m3/t>备注Remarks目的港：安特卫普S/O1500b/sRabbithair兔毛801922.40S/O2876b/sSilkpiecegoods丝绸541803.33SpecialstowageS/O310000c/sEnamelware搪瓷制品80018402.30S/O417500bgsGroundnut花生果140021841.56S/O537500bgsSoybeans大豆300046801.56S/O615970ctnsEarthenware陶瓷制品4009202.30S/O715000c/sDailynecessity日用品60027004.50Total97346=SUM<ABOVE>6334=SUM<ABOVE>12696题卡号：编码： 题目： 编制杂货船积载计划评估时间： 180分钟评估方式： 实操评估项目"货物积载与系固——杂货船积载"答题卷准考证号码：姓名：得分:一、核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应1.计算航次净载重量NDW,查取航次装货重量,并判别能否承运？结论：2.查取货物总体积及船舶总舱容,并判别能否承运？结论：3.船舶其他装载能力是否满足要求？结论：二、确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数各货舱配货重量核算表表-1 离港别舱别数量〔tNo.1No.2No.3No.4No.5合计各舱容占总值百分比<%>9.36%25.77%27.87%22.47%14.53%100%各舱装载重量调整值<t>115314339274147离港各舱装货重量上下限允许范围<t>/////各舱实际装货重量<t>离港各舱装货重量上下限允许范围<t>/////各舱实际装货重量<t>离港各舱装货重量上下限允许范围<t>/////各舱实际装货重量<t>各层舱配货重量核查表表-2舱层及离港港别二层舱离港离港离港实配重量<t>/所占百分比<%>///三、确定货物的舱位和货位〔货物配舱货物配舱的基本要求：〔供参考,评估员按正式积载图评分1.为满足稳性、纵强度和吃水差的要求,各舱实配货物重量应在上、下限范围内,上、下层舱配货重量比应保持在30%35%:65%70%；2.合理确定不同货物的舱位和货位；3.忌装货物之间应进行妥善隔离；4.无重货压轻货,易碎品受压现象；5.各舱室实际配货体积至少需小于该舱舱容20m36.满足装卸顺序要求,先卸港货不被后卸港货堵住；7.各卸港货物的装载左右均衡,船舶无初始横倾角；四、对初配方案进行全面核查各货舱配货容积核查表表-3舱别项目No.1No.2No.3No.4No.5合计<m3>二层舱底舱二层舱底舱二层舱底舱二层舱底舱贵重舱二层舱底舱货舱容积<m3>10308041789326016303830131230902591461112619591配货体积<m3>五、离始发港状态下船舶的稳性、纵向受力和吃水差的核查与调整说明：操作级评估仅限于表-5中非*列的计算和查表,以及下列3中稳性校核。船舶载荷力矩计算表表-5项目重量Pi<t>重心高度Zi<m>重心距舯距离Xi<m>垂向重量力矩PiZi<tm>纵向重量力矩PiXi<tm>*载荷对舯弯矩|PiXi|<tm>*自由液面倾侧力矩ix<tm>备注舯前+舯后-舯前+舯后-货物No.1二层舱11.8553.18底舱6.9752.38No.2二层舱11.4232.18底舱5.5131.30No.3二层舱11.188.0底舱5.357.85No.4二层舱11.1713.87底舱5.3713.79No.5二层舱11.5455.55底舱7.2454.25小计续表-5项目重量Pi<t>重心高度Zi<m>重心距舯距离Xi<m>垂向重量力矩PiZi<tm>纵向重量力矩PiXi<tm>*载荷对舯弯矩|PiXi|<tm>*自由液面倾侧力矩ix<tm>*备注油No.1燃油舱<左>2030.777.6115615451545No.1燃油舱<右>2530.767.6119219411941No.2燃油舱<左>1640.7713.8812622762276No.2燃油舱<右>2060.7613.9515728742874燃油深舱<左>836.2543.8181936363636燃油深舱<右>836.2543.8151936363636燃油沉淀舱<左>49.57.1243.8535221712171燃油沉淀舱<右>49.57.1243.8535221712171燃油日用柜<左>2510.7613.85269346346燃油日用柜<右>2110.6444.00223924924柴油舱<左>941.0130.78959595柴油舱<右>1161.0232.57118118118柴油日用柜<左>1210.7039.35128472472柴油日用柜<右>1210.7039.35128472472柴油沉淀柜3310.7341.5135313701370滑油循环舱201.3237.6026752752滑油储存柜1710.7043.29182736736汽缸油柜<左>7.510.7043.8580329329汽缸油柜<右>6.510.6243.9569286286污滑油舱250.6734.5017863863小计1480406134862352727013淡水饮水机6011.1025.5066615301530淡水舱<左>1013.3250.8033551315131淡水舱<右>1293.2750.6942265396539锅炉水舱191.0740.3120766766汽缸冷水舱130.9227.4012356356小计32214551432214322其他粮食810.834.086272272船员和行李1015.530.0155300300备品1013.015.0130150150船舶常数22010.80.0237600小计2482747150572722空船5565.09.07-8.6350475.048026.0合计从船舶资料中查取：查表引数〔排水量dm<m>*Xb〔m*MTC<tm/cm>*KM<m>GMc<m>.1.计算离港时的吃水差t,〔要求t=-0.3-0.5m,该步仅限于管理级评估做结论：调整方法：〔仅需用文字定性说明2.核算船舶离港时的纵强度<该步仅限于管理级评估做>查船舶强度曲线图,船舶处于状态结论：调整方法：〔仅需用文字定性说明3.计算船舶离港时GM值,判别稳性是否符合要求：结论：调整方法：〔仅需用文字定性说明.六、绘制正式积载图货物积载图船名<M/V>航次<Voyno.>STOWAGEPLAN自<Form>到<To>备注Remarks大副签章〔SIGNATUREOFCHIEFOFFICER.题卡号： O-blk-e编码： JF22&5题目： 编制散矿船的配积载计划评估时间： 60分钟评估方式： 实操评分标准：满分为50吃水要求稳性要求强度要求绘积载图正确填表总计7%5%15%8%15%50%评估项目"货物积载与系固——固体散货配积载"题卡〔适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二副/三副一、船舶、航线等概述船名："Seabulk"轮〔共有九个舱的十万吨级散装货轮出发港：澳大利亚某港口目的港：中国北仑港航次任务：装载144,640t矿石〔S.F=0.746m3/t装载效率：5000压载水排放效率：6000t/h二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求1稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求,初始横倾角为零；2强度：离始发港时,各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；3吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5——1.0米三、编制积载图〔包括俯视图和正视图以及正确全面的大副批注四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上五、将装载计算机上的最后装载状态存盘文件名取法：准考证编号.stb。题卡号： 编码： 题目： 编制散矿船的配积载计划<和装货计划>评估时间： 60分钟评估方式： 实操评估项目"货物积载与系固——固体散货配积载及装卸计划"答题卷姓名：准考证号码机号成绩：保存的航次装载文件名：.stb基本计算结果：<海水密度DensityofSeawater:1.025t/m3>Displacement<t>VCGofship<m>Deadweight<t>TCGofship<m>Draftfore<m>Weightofballastwater<t>Draftaft<m>Weightoffueloil<t>Trim<m>Weightofdieseloil<t>GMcorrected<m>Weightoffreshwater<t>Heelingangle<>WeightofotherTanks<t>LeverBalance</>WeightofStores/Misc.<t>LCGofship<m>WeightofCargo<t>二、船体强度校核结果：<海上状态SeagoingCondition>肋骨位置切力Rel.%弯距Rel.%肋骨位置切力Rel.%弯距Rel.%Fr.49Fr.194Fr.63Fr208Fr.78Fr.223Fr.92Fr.237Fr.107Fr.252Fr.121Fr.266Fr.136Fr.281Fr.150Fr.296Fr.165Fr.311Fr.179结论三、货物装卸及压载水排放计划表〔仅限于管理级评估做装舱顺序舱口No.预定装货量〔t时间累计〔h-min压载水排放舱No.首吃水〔m尾吃水〔m12345装舱顺序舱口No.预定装货量〔t时间累计〔h-min压载水排放舱No.首吃水〔m尾吃水〔m678910111213141516171819202122232425总计四、绘制积载图备注：.题卡号： O-sec-e编码： JF24题目： 校核舱面货物单元的系索强度评估时间： 40分钟评估方式： 实操评分标准：满分为50船货计算系索计算风溅力计算加速度计算运动核查总计5%15%5%12%13%50%评估项目"货物积载与系固——货物单元的积载和系固"题卡一、船舶资料船长140.00m 船宽22.50m船舶航速15.0kn 初稳性高度1.31m二、货物资料垂向货位上甲板低位 纵向货位距船尾0.75倍船长货物重量35.00t 货物长宽高123.53.5m系固点高度2.7m 摩擦系数0.3三、系索资料横向加两道系索,纵向加一道系索,其参数为：两道横向系索的系固角均取35纵向系索系固角取40每道横向索系的MSL均取132kN 纵向索系MSL132kN 题卡号：编码： 题目： 校核舱面货物单元的系索强度评估时间： 40分钟评估方式： 实操评估项目"货物积载与系固——货物单元的积载和系固"答题卷姓名：准考证号码：成绩：一、系固方案核查计算用表有关船舶资料表表1船长L<m>航速V<节>船宽B<m>GM<m>B/GM有关货物资料表表2垂向货位纵向货位/L<距船尾>货物质量<t>货物尺度横向力臂LZ<m>系固点高度h<m>货重心距支点横距b1<m>摩擦系数μ长<m>宽<m>高<m><1><2><3><4><5>=<4>/2<6><7>=<3>/2<8>有关系索资料表表3系索编号横向系索纵向系索左/右系固角MSLCS力臂lfCSfCSl前/后系固角MSLCSfCSf<9><10><11>=<10>/1.5<12>*<13><11>×<13><11>×<12><14><15><16>=<15>/1.5<17><16>×<17>1左前2左<18><19><20>合计<左>合计前<右>后注*<12>=<<3>+<6>/tg<9>>sin<9>甲板货物单元的风压力和波溅力计算表表4风压力波溅力横向风压力纵向风压力横向波溅力纵向波溅力<21>=<2>×<4><22>=<3>×<4><23>=2×<2><24>=2×<3>货物单元的加速度计算表表5基本加速度K1K修正后的加速度m<g-az>a0ya0xa0zayaxaz<25><26><27><28><29><30>=<25>×<28>×<29><31>=<26>×<28><32>=<27>×<28><33>=<1>×<9.81－<32>>货物单元的运动情况核查表表6横向移动核查横向倾覆核查纵向移动核查横向移动力Fy横向约束力[Fy]合格否?Fy<[Fy]?横向倾覆力矩My横向约束力矩[My]合格否?My<[My]纵向移动力Fx纵向约束力[Fx]合格否?Fx<[Fx]?<34>=<1>×<30>+<21>+<23><35>=9.81×<1>×<8>+<18><34><<35>?<36>=<34>×<5><37>=9.81×<1>×<7>+<19><36><<37>?<38>=<1>×<31>+<22>+<24><39>=<33>×<8>+<20><38><<39>?结论：题卡号： O-con-e编码： JF23&5题目： 编制集装箱船配积载计划评估时间： 60分钟评估方式： 实操评分标准：满分为50港和箱输入箱装载压载方案正确填表系固方案总计7%20%10%5%8%50%评估项目"货物积载与系固——集装箱船积载与计算机应用"题卡〔适合于无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶大副/船长一、船港概述船名："Z"轮〔3800TEU装箱容量吊装式全集装箱船航次：V0090E 始发港：上海Shanghai<SHA,S>中途港：神户Kobe〔KOB,K和长滩Longbeach〔LGB,L 目的港：西雅图Seattle〔SEA,E