桥梁质量安全风险隐患专项排查整治工作实施方案

桥梁质量安全风险隐患专项排查整治工作实施方案按照**在建高速公路桥梁质量安全风险隐患专项排查整治工作实施方案的通知文件要求，**合同段积极开展公路桥梁质量安全风险隐患专项排查整治工作。一、工作目标深入贯彻落省安全工作决策部署,认真吸取近期桥梁安全事故(事件)教训,举一反三,扎实开展广合同段桥梁安全风险隐患专项排查整治,强力治理各类隐患,有效管控重大风险,确保合同段项目部承建桥梁安全生产环境良好,坚决防范桥梁施工恶性安全事故发生。二、编制依据1、合同段两阶段施工图设计；2、《公路工程技术标准》JTGB01-2014；3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2017；5、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016；6、《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006；7、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015；8、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008；9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016；10、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010；11、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2017；12、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014；13、《公路桥涵抗风设计规范》JTG/TD60-01-2004；14、合同段实施性施工组织设计；15、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》；三、工程概况广元至平武高速公路起于青川县骑马乡，止于平武县目家山，路线全长90.659公里。技术标准采用双向四车道，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米，设计荷载公路I级，沥青混凝土路面。本合同段为广平高速公路TJ01合同段,起点桩号K0+000，止点桩号K3+603，路线长度3.603公里，工程起点位于青川县骑马乡（设置骑马枢纽互通与已建G75广甘高速公路相交），终点位于青川县板桥乡。主要工程有隧道2座（共计4152m），大、中桥梁11座，主路基308.2m。其中控制性工程有骑马枢纽互通式立体交叉一座含主线桥白龙湖大桥、唐家山隧道一座、韩家山隧道一座、里坪沟大桥一座。工程规模：估总价人民币￥4.92亿元（大写）肆亿玖仟贰，为大型土建施工项目。合同工期：总工期为24个月。计划开工日期20**年7月28日，计划竣工日期20**年7月28日。四、排查范围和重点本次桥梁质量安全风险隐患专项排查整治工作包括项目部承建范围内的所有桥梁，具体桥梁见下表：序号桥梁名称中心桩号桥梁长度（m）孔数最大桥高施工情况（孔*m）1白龙湖大桥左幅左幅K0+677.535284.57*40T梁59.4墩柱已施工完成，正在进行T梁架设2白龙湖大桥右幅右幅K0+677.535284.57*40T梁59.4墩柱已施工完成，正在进行T梁架设2里坪沟大桥K1+245401.0610*40T梁59.1T梁架设完成，正在进行桥面系施工3A匝道桥AK0+131.538290.535*40T梁+3*30T梁54.5进行墩柱施工4B匝道1#桥BK0+149.81960.532*30T梁19.9墩柱已施工完成5B匝道2#桥BK0+462.575211.473*25连续梁+（29+28）钢箱组合梁+3*25连续梁11.3进行现浇箱梁施工6C匝道1#桥CK0+569.85268.6827现浇梁+40钢箱组合梁5.3未施工7C匝道2#桥CK0+945.0113459*29T梁+2*40T梁54.5进行墩柱施工8D匝道桥DK0+182.091243*40T梁29.9墩柱施工9广甘高速王石沟右线桥加宽YK17+374.72719*30T梁10.1桩基施工10广甘高速王石沟左线2#桥加宽ZK17+434.71585*30T梁31.1桩基/墩柱施工11改路1#桥GK0+110.265144.53（20+2*29）连续梁+2*30T梁23桩基施工12改路2#桥GK0+405.23576.47（20+27+25）连续梁14.4墩柱施工五、桥梁工程风险源辨识及风险评价桥梁工程风险源辨识风险源致险因子可能导致的事故作业中危险性评价风险等级一般风险源重大风险源控制措施作业内容潜在事故类型L值E值C值D值桩基施工（人工挖孔）孔壁坍塌作业环境重伤、死亡3615270Ⅲ级√1、制定专项施工方案、应急预案；2、加强重大风险源的监控与防治；3、加强施工人员安全教育；4、按要求设置告示、标志、标牌等设施；5、建全完善应急保障机制；6、健全隐患排查治理。桩基施工（人工挖孔）物体打击操作不当轻、重伤367126Ⅱ级√1、对上岗前工人进行安全教育培训和安全技术交底；2、挂安全网、戴安全帽、系安全绳；3、设置安全警示牌。桩基施工（人工挖孔）高处坠落安全设施轻、重伤367126Ⅱ级√1、对上岗前工人进行安全教育培训和安全技术交底；2、设置安全警示牌。桩基施工（人工挖孔）中毒窒息作业环境重伤、死亡16742Ⅰ级√1、对上岗前工人进行安全教育培训和安全技术交底；2、带安全帽，设置安全警示牌；3、加强仪器监测，及时识别有毒气体。桥梁工程风险源辨识风险源致险因子可能导致的事故作业中危险性评价风险等级一般风险源重大风险源控制措施作业内容潜在事故类型L值E值C值D值墩柱施工模板坍塌操作不当轻、重伤、死亡3615270Ⅲ级√1、制定专项施工方案、应急预案；2、加强重大风险源的监控与防治；3、加强施工人员安全教育；4、按要求设置告示、标志、标牌等设施；5、建全完善应急保障机制；6、健全隐患排查治理。墩柱施工物体打击操作不当轻、重伤16742Ⅰ级√1、对上岗前工人进行安全教育培训和安全技术交底；2、挂安全网、戴安全帽、系安全绳；3、设置安全警示牌。墩柱施工高处坠落作业不当轻、重伤36354Ⅰ级√1、对上岗前工人进行安全教育培训和安全技术交底；2、设置安全警示牌。墩柱施工起重伤害作业不当轻、重伤、死亡131545Ⅰ级√1、对上岗前工人进行安全教育培训和安全技术交底；2、起重工必须持证上岗，专人指挥。桥梁工程风险源辨识风险源致险因子可能导致的事故作业中危险性评价风险等级一般风险源重大风险源控制措施作业内容潜在事故类型L值E值C值D值柱系梁、盖梁施工高处坠落安全设施轻、重伤161590Ⅱ级√1、对上岗前工人进行安全教育培训和安全技术交底；2、设置安全警示牌。柱系梁、盖梁施工支架坍塌施工人员轻、重伤、死亡1640240Ⅲ级√1、制定专项施工方案和应急预案，并对一线工作进行安排技术培训。2、操作时必须佩带安全帽、安全带，穿防滑鞋。3、确保支架搭设稳定。4、支架的基础承载力应符合要求，支架立杆之下必须设置垫座和垫板。5、大雾及大雨天气和6级以上大风时，不得进行支架上的高处作业。大雨后作业，必须采取安全防滑措施。柱系梁、盖梁施工机械伤害操作不当轻、重伤3315135Ⅱ级√1、加强人员培训，加强机械维修；2、塔吊司机必须持证上岗，定期检修，严格控制载物重量。柱系梁、盖梁施工物体打击操作不当轻、重伤16742Ⅰ级√1、对上岗前工人进行安全教育培训和安全技术交底；2、挂安全网、戴安全帽、系安全绳；3、设置安全警示牌。桥梁工程风险源辨识风险源致险因子可能导致的事故作业中危险性评价风险等级一般风险源重大风险源控制措施作业内容潜在事故类型L值E值C值D值T梁预制高处坠落安全设施轻、重伤367126Ⅱ级√1、对上岗前工人进行安全教育培训和安全技术交底；2、设置安全警示牌。T梁运输与架设起重伤害作业不当轻、重伤、死亡131545Ⅰ级√1、对上岗前工人进行安全教育培训和安全技术交底；2、起重工必须持证上岗，专人指挥。T梁运输与架设机械伤害操作不当轻、重伤3315135Ⅱ级√1、加强人员培训，加强机械维修；2、架桥机司机必须持证上岗，定期检修，严格控制载物重量。T梁运输与架设架桥机坍塌施工人员重伤、死亡11040400Ⅳ级√1、制定专项施工方案和应急预案，并对一线工人行安排技术培训；2、相关人员应熟悉架桥机的构造及工作原理；3、无关人员不允许在架桥机施工作业区域逗留，施工时下方不得有行人通过；4、所有作业人员，必须熟练掌握本岗位和所操作机械设备的安全操作规程；5、特种作业人员必须经过专门培训考核后，持有效证件上岗作业。桥梁工程风险源辨识风险源致险因子可能导致的事故作业中危险性评价风险等级一般风险源重大风险源控制措施作业内容潜在事故类型L值E值C值D值T梁运输与架设物体打击操作不当轻、重伤367126Ⅱ级√1、对上岗前工人进行安全教育培训和安全技术交底；2、挂安全网、戴安全帽、系安全绳；3、设置安全警示牌。T梁运输与架设高处坠落作业不当轻、重伤367126Ⅱ级√1、对上岗前工人进行安全教育培训和安全技术交底；2、设置安全警示牌。现浇梁施工支架坍塌施工人员重伤、死亡3640720Ⅳ级√1、施工前制定专项施工方案和应急预案；2、脚手架安装作业时，严格按照技术交底图做好每道工序作业，确保脚手架安装稳固；3、支架搭设作业，按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人员的安全；4、支架上作业时的安全注意事项：5、支架拆除作业前，应制订详细的拆除方案和安全技术措施。现浇梁施工物体打击操作不当轻、重伤16742Ⅰ级√1、对上岗前工人进行安全教育培训和安全技术交底；2、挂安全网、戴安全帽、系安全绳；3、设置安全警示牌。桥梁工程风险源辨识风险源致险因子可能导致的事故作业中危险性评价风险等级一般风险源重大风险源控制措施作业内容潜在事故类型L值E值C值D值T梁运输与架设物体打击操作不当轻、重伤367126Ⅱ级√1、对上岗前工人进行安全教育培训和安全技术交底；2、挂安全网、戴安全帽、系安全绳；3、设置安全警示牌。T梁运输与架设高处坠落作业不当轻、重伤367126Ⅱ级√1、对上岗前工人进行安全教育培训和安全技术交底；2、设置安全警示牌。现浇梁施工支架坍塌施工人员重伤、死亡3640720Ⅳ级√1、施工前制定专项施工方案和应急预案；2、脚手架安装作业时，严格按照技术交底图做好每道工序作业，确保脚手架安装稳固；3、支架搭设作业，按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人员的安全；4、支架上作业时的安全注意事项：5、支架拆除作业前，应制订详细的拆除方案和安全技术措施。现浇梁施工物体打击操作不当轻、重伤16742Ⅰ级√1、对上岗前工人进行安全教育培训和安全技术交底；2、挂安全网、戴安全帽、系安全绳；3、设置安全警示牌。现浇梁施工高处坠落安全设施轻、重伤3315135Ⅱ级√1、对上岗前工人进行安全教育培训和安全技术交底；2、设置安全警示牌。六、各桥梁概况1、白龙湖大桥：白龙湖大桥起点接A匝道桥起点及C匝道2#桥止点，止点位于白龙湖右岸斜坡中部，桥梁跨白龙湖及右岸斜坡地形，桥梁全长284.5m*2。本桥上部构造采用7*40m预应力砼简支T梁，下部构造采用钢筋砼空心薄壁墩、柱式钢筋混凝土桥墩和盖梁。桩基均采用钻孔灌注桩，桥台采用桩柱式桥台。主要剩余工程量为：桩基19根，承台2个，墩柱1088.506m，盖梁14个，预制T梁70片。2、里坪沟大桥：；里坪沟大桥位于青川县骑马乡里坪村，为跨越里坪沟和机耕道而设，最大墩高约58m，全桥长度为401.06m*2。全桥共3联：3*40+4*40+3*40；上部结构采用10*40m预应力砼简支T梁，桥面连续，下部结构0、10号台采用柱式台，1、9号墩采用柱式墩，其余桥墩采用空心墩，墩台采用桩基础。主要剩余工程量为：桩基4根，承台2个，墩柱1183.105m，盖梁18个，预制T量100片。3、A匝道桥：该桥梁起点接主线白龙湖大桥，止点接A匝道路基，为跨斜坡地形而设，并上跨XH24线及骑马乡居民区，全桥长度为290.53m。本桥上部构造采用5*40m+3*30m预应力砼简支T梁，下部构造采用钢筋砼空心薄壁墩、柱式钢筋混凝土桥墩和盖梁。桩基均采用钻孔灌注桩，桥台采用桩柱式桥台。主要剩余工程量为：桩基28根，承台5个，墩柱664.544m，盖梁7个，预制T量59片。4、B匝道1#桥：该桥梁起点接A匝道桥，止点接B匝道路基，为跨斜坡地形而设，全桥长度为60.53m。本桥上部构造采用2*30m预应力砼简支T梁，下部构造采用柱式钢筋混凝土桥墩和盖梁。桩基均采用钻孔灌注桩，桥台采用桩柱式桥台。主要剩余工程量为：桩基1根，承台0个，墩柱47.16m，盖梁2个，预制T量8片。5、B匝道2#桥：该桥上跨A匝道、广甘高速及冲沟地形而设，全桥长度为211.47m。本桥上部构造采用3*25m连续梁+（29+28）m连续钢箱叠合箱+3*25m连续梁，下部构造采用柱式钢筋混凝土桥墩和盖梁。桩基采用钻孔灌注桩，桥台采用桩柱式桥台。主要剩余工程量为：桩基17根，承台0个，墩柱108.757m，盖梁3个，3*25连续梁2跨，29+28钢箱组合梁1跨。6、C匝道1#桥：该桥为上跨B匝道及广甘高速而设，全桥长度为68.68m。本桥上部构造采用27m现浇梁+40m简支钢箱叠合箱，下部构造采用柱式钢筋混凝土桥墩和盖梁。桩基采用钻孔灌注桩，桥台采用桩柱式桥台。主要剩余工程量为：桩基6根，承台0个，墩柱10.324m，盖梁1个，27m现浇梁1跨，40m钢箱组合梁1跨。7、C匝道2#桥：该桥梁起点接C匝道路基，止点接主线白龙湖大桥，为跨斜坡地形而设，并上跨XH24线及骑马乡居民区，全桥长度为345m。本桥上部构造采用9*29m+2*40m预应力砼简支T梁，下部构造采用钢筋砼空心薄壁墩、柱式钢筋混凝土桥墩和盖梁。桩基均采用钻孔灌注桩，桥台采用桩柱式桥台。主要剩余工程量为：桩基35根，承台7个，墩柱779.238m，盖梁11个，预制T量71片。8、D匝道桥：该桥起点接广甘高速公路王石沟右线大桥加宽桥梁止点，止点接D匝道路基，桥梁跨越沟谷及斜坡地形全桥长度为124m。本桥上部构造采用3*40m预应力砼简支T梁，下部构造采用柱式钢筋混凝土桥墩和盖梁。桩基均采用钻孔灌注桩，桥台采用桩柱式桥台。主要剩余工程量为：桩基8根，承台0个，墩柱105.952m，盖梁3个，预制T量14片。9、王石沟加宽桥：王石沟各桥位于广甘高速公路接拟建互通D匝道、B匝道处，位于既有广甘高速加宽地段，桥梁为跨越沟谷地形而设，与既有桥梁并行。王石沟左线2号桥止点接D匝道，王石沟右线桥止点接B匝道。广甘高速王石沟右线桥加宽长度为271.03m，广甘高速王石沟左线桥加宽长度为151.06m。广甘高速王石沟右线桥加宽上部构造采用6*30m预应力砼简支T梁，广甘高速王石沟左线桥加宽上部构造采用5*30m预应力砼简支T梁，下部构造采用柱式钢筋混凝土桥墩和盖梁。桩基均采用钻孔灌注桩，桥台采用桩柱式桥台。主要剩余工程量为：桩基21根，承台0个，墩柱198.707m，盖梁9个，预制T量34片。10、改路桥：改路1#桥为跨B、C匝道及广甘高速公路而设，全桥长度为144.53m，本桥上部采用（20+2*29）m连续梁+2*30m预应力砼简支T梁，下部构造采用柱式钢筋混凝土桥墩和盖梁。桩基均采用钻孔灌注桩，桥台采用桩柱式和重力式桥台，主要剩余工程量为：桩基10根，承台0个，墩柱113.32m，盖梁2个，20+2*29连续梁1联，预制T梁8片。改路2#桥为上跨A、B匝道而设，全桥长度为76.47m。本桥上部采用（20+27+25）m连续梁，下部构造采用柱式钢筋混凝土桥墩和盖梁。桩基均采用钻孔灌注桩，桥台采用桩柱式桥台，主要剩余工程量为：桩基8根，承台0个，墩柱52.972m，盖梁0个，20+27+25连续梁1联。七、组织机构7.1领导小组为了确保本次桥梁质量安全风险隐患专项排查整治工作顺利开展，项目部成立以项目经理为组长的桥梁质量安全风险隐患专项排查整治领导小组，领导小组如下：组长：副组长：组员：桥梁质量安全风险隐患专项排查整治领导小组下设办公室，办公室设置在项目部质检科，办公室主任由项目副总工谢强强兼任。7.2领导小组联系电话领导小组联系电话序号人员姓名职务电话1项目经理2项目总工3项目副总工4项目副经理5项目副经理6安全负责人7工程科科长8工程科主管9物资装备部负责人10质检负责人11施工员12施工员13施工员14安全员15经营科长7.3领导小组各岗位职责组长职责：全面负责本次桥梁质量安全风险隐患专项排查整治工作。副组长职责：指导、监督本项目桥梁质量安全风险隐患排查治理工作的排查内容、范围，隐患整改方法，整改要求等。组员职责：在组长及副组长的指导下开展工作，并具体实施领导的各项指示和要求，同时完成相关资料的收集、整理以及上报等工作。八、排查整治内容及质量、安全保证措施8.1排查内容桥梁质量安全风险隐患专项排查整治工作主要排查钢筋、混凝土、预应力筋、桩基、墩柱、预制梁板、现浇梁板、桥面铺装、附属装置等。排查内容按照“五定原则”定措施、定人员、定资金、定责任、定时间进行治理排查。具体排查整治内容见附件1。8.2质量、安全保证措施8.2.1桥梁施工安全保证措施1、桩基施工安全措施（1）进入工地前必须对施工现场进行踏勘，弄清场内高压线、地下管道、通讯电缆等构筑物；工地应具备“三通一平”的施工条件，施工现场应有排污坑、污水池等设施，做到文明生产。（2）施工现场应设置安全标志，危险部位应设安全警示牌；工地内供电线路应架空或挖沟埋设，电气线路的绝缘状况应符合安全要求；夜间生产要有足够的照明。（3）钻架与平台安装要平稳、周正、牢固，零部件要齐全；明齿轮、皮带传动以及裸露的旋转轴头均应配齐防护栏杆或防护罩。（4）钻架架顶与供电高压线的距离符合安全规定或满足安全要求；配电箱要安装漏电保护器等安全设施，箱柜外有防雨措施，电器设备外壳装有保护接地或接零；电气开关要完好无损，熔断器、保险丝等按规定使用，不准超过额定标准或以铜丝、铁丝代替。（5）工地内的危险部位应配齐相应的安全防护设施；并配齐足够的防火设施。（6）起重用钢丝绳及绳卡必须安全可靠。（7）高空作业时，所有工具物品要放入工具袋，防止物品落下；塔上、塔下不得同时作业，不得抛掷工具和物品。（8）机器运转时，不得进行部件拆卸和修理作业，也不得进行擦洗；不准戴手套摘挂皮带或打蜡；不得用铁器拨皮带；不准手拉、抚摸、脚蹬正在运行的钢丝绳。（9）下钢筋笼前，要清除孔口周围障碍物；下钢筋笼时禁止人爬到钢筋笼上加重；吊钢筋笼或导管时必须使用直径大于10mm的钢丝绳，超过规定磨损度的钢丝绳应更换。（10）不得在乙炔瓶和氧气瓶周围10米范围内用火、抽烟和乱扔烟头；在工地进行钢筋笼焊接时，要严格执行电、气焊安全操作规程。2、高墩施工安全措施（1）高墩进行施工时，使用塔吊、吊车起吊时严格按照其安全操作规程进行，现场指挥人员应正确指挥，塔吊、吊车司机对于指挥人员的违章指挥有权阻止。（2）塔吊现场拼装完毕后，要进行全面安全检查，确认合格后才能正式投入使用。（3）塔吊每天使用时要进行检查，发现问题及时处理，并办理签认记录手续。其吊车、塔吊使用的钢丝绳要定期和不定期检查，如果发现断丝要立即更换，避免安全事故发生。（4）风力≥6级时，塔吊停止作业并借助旋转结构使塔吊臂顺风自由转动，切断其塔吊电源；在高墩上的工作人员全部撤离停止作业。汽车吊车停止作业，并收回拔杆并收车。（5）避免在雷雨天气使用塔吊，遇到雷雨天气时，首先停掉塔吊总电源，同时操作人员不要逗留在塔吊上，并且在塔吊顶部必须装避雷针并接好地线。（6）高墩防风措施高墩防风施工指导原则：以“防为主，避为辅，统筹兼顾”为原则，原则上6～10级大风采取主动防风措施，保障高墩施工中的安全，10级以上大风采取避让措施，停止施工。主要防风措施：a积极与当场气象部门联系，提前切实、准确掌握大风天气情况，避免盲目应对或措手不及；施工现场安装测风仪，随时监测大风情况。b不同的大风等级，对防风设施的要求不尽相同，在10级以上大风天气的情况下防风设施只是保证施工所用的模板不被大风吹走、变形，人员能够安全躲避，允许防风设施有一定的变形与破坏；在6～10级大风天气的情况下，防风设施保证有效减小风力，满足防风设施防护侧内安全施工的要求。c高墩施工所架设的塔、架或升降设备必须设置揽风钢绳和地锚防护，并在已经浇筑的墩身段通过先前预埋的钢件与塔、架或升降设备牢固连接。d在每个高墩施工前，根据每个墩的结构特点制定专项施工人员逃逸的安全通道，并在现场设置测风设施，配置专门的人员、通讯设施，做到风害到来时及时反应与人员、设备的安全规避。3、T梁架设安全措施（1）龙门吊的拼装：①拼装前检查龙门吊所用杆件数量是否正确。②拼装前检查加工件是否符合设计要求。③拼装前检查龙门吊基础或走行轨道是否符合设计要求，主要为轨道标高、轨道中线、单轨中线、轨道基础等是否满足要求。④拼装时严格按设计图纸拼装。⑤拼装时要求龙门吊焊接牢固、螺栓紧固、立柱竖直、龙门吊横梁设置1%的预拱度（即1cm的上拱度）。⑥拼装时采用吊车辅助进行；⑦在龙门吊基础施工时必须特别注意基础顶面的标高，以及轨道的平行度。⑧龙门吊进行试吊后方可投入运行。（2）龙门吊使用：龙门吊使用必须统一号令、统一指挥，安排专职的人员进行调度作业，确保吊装作业明晰有序。作业前应重点检查项目：a供电电线应无破损；b各安全限位器是否有效可靠；c钢丝绳有无与其它物件硬磨及穿绕滑轮是否符合规定；d各用电器必须先经过断路保护开关；e各润滑系统应有润滑油；f各轨道终端的限位阻挡器,应不小于行走轮的半经，并检查是否有效；g行走轨道上有无杂物。作好交接班记录，坚持班前安全讲话。施工作业时应设专人检查龙门吊各部件,特别是走行系统、电机系统、各部位的联结牢固程度、横梁的变形情况、钢丝绳的磨损情况、轨道情况等，如有异常应立即处理和报告。龙门吊行走系统、起吊系统必须按规定的维修保养和技术要求使用，并填好运转记录、交接班记录。操作人员必须是无视力、无听力障碍的身体健康者。维修保养龙门吊时，必须由专人负责，用锁紧夹轨器固定龙门吊，将吊物放置地面，切断电源，设专人监护或在电闸上挂‘有人工作禁止合闸’的明显标志方可工作。机械操作人员、指挥人员和配合作业人员，都必须按规定穿戴劳动防护用品，遵守劳动纪律，如高空作业必须系安全带；穿防滑鞋；严禁从高处向下投掷物件；严禁酒后操作，工作时思想要高度集中；不得将机械交与他人（非本专业人员）操作。每班必须由专人固定信号统一指挥，两台龙门吊要保持动作一致，挂钩人员也应相应固定，吊索具配置应齐全、规范有效，操作人员必须听从指挥，不得擅自进行起吊或行走操作。操作人员离开操作室或作业中停电时应将吊物下放至地面，切断电源，锁好电箱，方可离开。吊运中突然停电或发生机械故障,重物不准长时间悬空,要指挥将重物缓慢落在适当稳定位置,并垫好。严禁任何人在未经机电部门同意的情况下,拆除或安装任何零部件。起吊物件时力求平稳,严禁急开急停。吊物离地10厘米时应停钩检查,内容有：“起吊机的制动稳定性、吊物捆绑的可靠性、吊索具受力的状态等,如发现超载、钢丝绳打扭、磨损、变形、钩挂不牢、吊索受力不均、吊点不当、吊物松散、不平衡、有浮摆物、钩挂连牵等疑问,应立即落钩处理后再吊。吊物即将到位时,应缓慢进行,防止吊物互相钩挂,碰撞”。严格遵守起吊“十不吊”。及：a.超负荷不吊；b.歪拉斜吊不吊；c.吊物下方有人不吊；d.指挥信号不明不吊；e.安全装置失灵不吊；f.光线阴暗看不清吊物不吊；g.埋制在地下不明物件不吊；h.重物上站人不吊；i.捆绑不牢不吊；j.重物边缘锋利无防护措施不吊。在起吊时，保持精力充沛，注意力集中。注意起吊高度，小车及大车的走行范围等，有权拒绝违反操作规程的指挥。机油应符合冬季施工要求，在冬季停止施工时，应将润滑油放尽，以免冻坏设备。（3）移梁及运梁：①移梁前必须进行人员分工，龙门吊、千斤顶等操作人员必须持证上岗并经培训，施作人员必须相对固定、不能随意更换。②移梁过程中设专人统一指挥，指挥手势或信号必须准确、一致，被指挥人必须服从命令并能正确辩识、领会指挥信号或手势。③运输T梁时必须在指定线路上行驶，平车上必须悬挂安全标志。④运梁平车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。⑤装卸车时机车、平板车均应刹闸。（4）千斤顶使用：①起顶位置地基夯实牢固，并浇筑60cm厚的C25砼。②使用千斤顶时要求统一指挥，动作一致，指挥信号必须准确，被指挥人应能正确理解指挥信号或手势，操作人员必须精力集中。③每次使用千斤顶之前必须检查千斤顶是否正常良好。每端的两个千斤顶必须放在梁中线对称位置上，正对U形卡打顶。④操作时必须将千斤顶放置平正，使荷载与千斤顶轴线垂直。⑤在两头梁端各挂一线锤，起落梁时专人观察线锤以避免两侧出现不同步操作。千斤顶与砼基础接触面垫以硬木板，以防滑动。⑥千斤顶安放好后，先将重物稍顶起一些，然后检查千斤顶、木垛和梁体本身是否有不良情况和变化。若有异状必须停下处理好后，方可继续工作。⑦梁体起落时，随着顶起或降落的空隙塞进或抽出保险枕木，其空隙净距不得过大，使保险枕木垛和梁底距离始终保持在3~5cm。⑧千斤顶顶起高度不得超过有效顶程，当千斤顶套筒超出红色警戒线时，必须立即停止顶升。⑨千斤顶不使用时，必须清洗干净，存放在干燥无尘的库房里，不得暴晒、雨淋，并经常保持各部件的清洁，勿使尘土沉积，需要润滑部分要经常加注润滑油。（5）卷扬机：①卷扬机机座停放处必须平整，实行定人定机，且必须由经过培训合格的人员进行操作；②每一工作班前必须检查离合器、制动器、起重限定器、棘轮停止器、滑轮、钢丝绳等，确认可靠后方可工作；③钢丝绳在卷筒上应缠绕整齐，卷筒边缘距离钢丝绳面至少为钢丝绳直径的2倍，使用时卷筒上的钢丝绳至少保留3圈；④制动带不得受潮、沾染上油污，如制动失灵时，应立即停止并修理；⑤工作时严禁用手触摸钢丝绳和滑轮，严禁任何人跨越正在工作的钢丝绳；⑥吊物下降时，不得拉开离合器让吊物自由下落，应使用动力等速下降。（6）高处作业：①所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具，如安全带等安全工具。②作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班。③设置护栏并架设防护网，并要稳固可靠。④从事施工的人员要取得特种作业操作证方能上岗。⑤作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传递工具时，严禁抛掷。⑥龙门架拆除时，应经安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下的顺序进行，禁止将杆件等向下抛掷。⑦悬挂醒目的安全警示牌。（7）架梁：①架梁应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工必须掌握作业的安全要求，其他人员要有分确分工。②架设安装前，必须检查所用机械设备的完好情况及架设安装的机械操作人员的配备情况。③在安装T梁的各个阶段中必须时刻注意梁体的重心。④为增加架桥机导梁的整体性和稳定性，在导梁底部设置水平剪刀撑和横撑，且每组导梁均设置倒人字斜撑。8.2.2桥梁施工质量保证措施1、混凝土施工的质量控制水泥、外加剂和钢筋由指定厂家供应,并按规范要求及抽检频率及时取样复检，合格后方可使用。项目部砂、石骨料有3家大型砂石场供应；项目部实验室对每批次砂石骨料按每400m3检测一次进行检测，不合格品严禁使用，实验室还应在现场及时调整拌合站施工配合比，保证混凝土质量。对拌合站各种原材料称量系统务必每一个月通知试验室校核一次，水泥、粉煤灰和外加剂称量误差按±1%控制，砂、石称量误差按±2%控制。特别是胶材、外加剂称出现异常时，必须加大校称频率，确保称量准确。拌和站必须保证机械设备处于完好状态，尤其在翻板门严重漏料、外加剂和水阀严重漏水以及拌和叶片严重磨损等严重影响混凝土拌和质量情况下必须停机进行检修，任何人员不得强制要求继续拌制。务必保证各种强度等级混凝土拌制规定的拌制时间（在添加混和材和外加剂的情况下，一般要求90秒）；拌和站操作人员应严格按照试验员换算的施工配料单进行配料，任何人无权擅自更改，严禁少上料、漏上料等问题的发生，保证拌制合格的混凝土。拌和站试验室值班人员务必认真仔细填写混凝土拌和物相关的质量控制记录表格。每台班必须抽查二次拌和时间，必须详细记录混凝土试块制作时间及坍落度，认真核实其编号，使其具有可追溯性。振捣要求：仓内混凝土振捣必须按顺序由外到内（先模板边再中间）依次振捣，振捣器前后两次插入混凝土的间距，应不超过振捣器有效半径的1.5倍，防止漏振和超振，振捣器应快进慢出，每一位置的振捣时间，以混凝土不再显著下沉，不出现大气泡，并开始泛浆为准。振捣上层混凝土时振捣器应插入下层混凝土5cm左右，加强层间结合。如发现混凝土和易性较差时，应加强振捣，保证混凝土的质量；隧道二衬混凝土采用模板台车上附着式振动器及插入式振捣器相结合振捣。浇筑二衬混凝土时决不允许一侧单口下料，必须两侧交替浇筑，一次浇筑高度不大于100cm。脱模后立即洒水养护，洒水养护次数以混凝土表面保持湿润状态为佳，冬季采取覆盖及蒸养养护，养护周期为14~28天。2、结构物尺寸及外观的质量控制桥梁施工中墩（台）、柱、梁（板）和挡土墙等混凝土外露部位必须按要求使用大块钢模板，对于大面积的混凝土，每块钢模板的面积应大于1.0㎡。钢模板在去锈、防锈、预拼完成后，必须得到监理工程师的验收合格后方可以使用。桥墩立柱的外露部分必须采用整体式大型组合钢模，以确保墩柱的外观质量；墩柱高在3m以下（含3m）宜采用一节，3m以上时，在尽可能减少接缝的要求下，根据墩柱高度均匀分层。施工过程中要特别防止钢模板锈蚀而影响砼的外观质量。混凝土模板每仓浇筑后，必须清理干净检查脱模剂是否需要补刷，不得使用废机油等影响混凝土外观质量的品种，一经检查发现应返工处理。模板面板拼缝高差、宽度差应≤1mm；模板接头错台量≤1mm。一般要求模板内的金属连接件或锚固件，应至少在距混凝土表面25mm深处将其拆卸或截断，且不损伤混凝土。预制、现浇砼的垫块采用砂浆垫块，不得在砼外观上留下斑迹，确保钢筋保护层厚度，避免露筋。所有模板安装完成，都必须经过项目部测量队验收合格，报测量监理工程师同意后，才能浇筑。模板板面平整､光洁､无砂眼､无锈斑､无伤痕，强度，钢度｡板材拼接的内表面须打磨光滑平整,无明显凹凸痕迹｡模板使用前应清除表面上杂物和锈斑,可采用先涂后擦的的工艺在板面上涂脱模剂,以形成油膜为准,如放置时间过长,应进行二次处理｡混凝土在选料上,要选用级配良好的砂石料,水泥库存要一周以上,尽量选用同一产地､同一批次的原材料,不同批次的商品混凝土有时色差较大,尽量选用自拌混凝土｡在配料时,要根据经验和计算确定配合比,在保证施工工艺的前提下,尽量选用较小的坍落度,并进行浇筑试验,保证混凝土表面均匀一致,色泽自然｡在搅拌时,要对拌合楼的计量装置进行校验,要严格控制好砂石料的含水量,特别是下雨天｡要控制好混凝土的搅拌时间,保证混凝土拌合料均匀｡在运输时,要注意选用混凝土运输车运输混凝土,运到现场时先搅拌,然后卸料浇筑.混凝土振捣要求一是模内看得见的混凝土，以现象观察为准，混凝土振实特征表现为:混凝土已无显著下沉、表面平坦，混凝土已不冒气泡、混凝土开始泛浆。二是对能见度低或阴角部分，以快插慢提的速度为准，一般塑性混凝土采用通常的插入式振捣棒，整个过程的累计振捣时间为25s左右，即按本层混凝土厚度做振捣动作：①“快插”，用1～2s时间尽快插入后上下抽动2～3次，以助混凝土沉落稳定；②“振捣”，振捣棒于插点不提动，用10s左右时间振捣；③“慢提”，振捣棒往上提时慢速提动约用15s时间（即按每次3～5cm速度上提，每提一次停1～2s时间），振实并排气。振捣棒提升过快，混凝土中的气泡排出不尽。3、外观质量保证及技术措施混凝土外观质量保证措施：选择强度、平整度符合设计要求的模板；模板表面拖模剂涂抹均匀；模板所用拉筋质量合格，并且保持模板牢固，防止模板泡模、错台；混凝土浇筑前对模板位置进行复测，使模板偏差在允许范围内；混凝土浇筑时，模板周边用人工振捣，选用经过培训的，技术较高的水泥工，混凝土浇筑时，振捣轻插轻抬，确保不漏振、不过振，防止蜂窝、麻面；混凝土浇筑过程中，模板周围设模板围护人员，确保模板质量；当混凝土强度达拆模标准时，进行模板拆除，拆模人员要避免损坏混凝土表面；混凝土表面钢筋头必须使用机械割除。九、桥梁工程质量验收内容和验收标准表9-1钢筋安装检查项目基本要求1、钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。2、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。3、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。4、钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。5、受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10尺量：每构件检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5△保护层厚度(㎜)柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台±10板±3表9-2钢筋网检查项目基本要求1、钢筋、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。2、钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。3、钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。4、受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1网的长、宽（mm）±10尺量：全部2网眼尺寸（mm）±10尺量：抽查3个网眼3对角线差（mm）15尺量：抽查3个网眼对角线表9-3模板安装检查项目基本要求1、模板的强度和刚度应符合设计及技术规范的要求。2、模板拼装接缝严密、内无油污及其它杂物，模板表面光滑、平整，轴线偏位、内部尺寸、标高均符合规范及设计要求。3、模板预留孔洞的位置、数量、质量符合设计要求。实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率11轴线偏位(mm)基础±15用经纬仪检查，梁纵向检查2点，其他纵、横各检查2点柱、墙±8梁±10墩台±1022模板标高(mm)基础±15水准仪：测量3处柱、墙、梁±10墩台±10装配式构件支承面+2，-533内部尺寸(mm)上部结构+5，0用尺量长、宽、高各2点基础±30墩台±20平整度4(mm)4表面平整5用2米直尺检查2点相邻板表面高差2用尺量，每接缝检查2点55预埋件、预留孔(mm)预埋件中心线位置3用尺量，抽查不少于30%预留孔中心线位置10预留孔截面内部尺寸+10，0十、排查整治步骤及时间安排第一阶段：安排部署及方案上报阶段（20**年6月5日前）项目部于20**年5月28日接到四川省交通运输厅工程质量监督局《关于四川省在建高速公路桥梁质量安全风险隐患专项排查整治工作实施方案的通知》（川交质监函〔20**〕99号）文件，于20**年6月3日完成部署工作。按照“五定原则”（定措施、定人员、定资金、定责任、定时间）进行安排部署。必须于20**年6月5日前完成桥梁质量安全风险隐患专项排查整治方案的上报工作，上报的方案