新能源汽车高压安安全检测

电动车高压系统安全监测一、电动汽车电安全理解二、高压安全操作规范三、绝缘检测及注意事项四、BMS（电池管理系统）绝缘监测简介一、电动汽车电安全理解什么是电？

我们生活中家庭用电是怎么来的？一、电动汽车电安全理解人体电阻主要是皮肤电阻，人体表皮角质层的电阻很大，在干燥情况下可达到6～10kΩ，甚至更高，潮湿情况下可降到1kΩ。在理论研究中，我们可以把人体本身看作是一个大电阻(1kΩ)，当对人体施加一个电压时，便会产生对应的电流，电流的强度和作用时间的长短会对人体造成不同的伤害。从下图中可以看出，当电流强度大于50mA，作用时间超过10ms时，会造成人体心室颤动、呼吸困难，危及触电人员安全。若以800～1200Ω作为人体电阻值，根据欧姆定律：U=IR，40～60V的电压就可能造成这类危害。

电安全之人身安全一、电动汽车电安全理解安全触电Vb+-RisoRisoVb+-电流流动一、电动汽车电安全理解电动汽车电压的定义电动汽车的电压可高达600V以上，因此，在电动汽车推广的同时，如何保证驾驶人员、乘车人员以及汽车保养与维修人员的安全，是值得我们关注的话题。在电动汽车安全要求标准GB/T18384.3-2015中，将电动汽车的工作电压分为A、B两级，如表1所示。对于A级电压，不需要进行触电防护，对于任何B级电压电路的中的带电部件，都应为接触人员提供防护。GB/T18384是电动汽车安全要求标准，其分为三部分：车载储能部分、功能安全和故障防护、人员触电防护。标准针对电动汽车的电气安全提出了一系列的要求，以保证电动汽车在正常使用情况下的一些可能失效不会对使用者和周围环境造成危害。部件高压警告标记电缆和线束的外皮为橙色进行标记二、高压安全操作规范注意事项在电动车辆调试过程中一定要坚持“以人为本，安全第一”的原则，安全一定要放到首位，人的安全问题是最优先级的考虑。操作人员上岗不得佩戴金属饰物，例如：手表、戒指等，工作服衣袋内不得有金属物件，例如钥匙、金属壳笔、手机、硬币等。调试人员必须佩戴必要的防护工具，如绝缘手套、绝缘鞋、绝缘帽等。严禁非专业人员对高压部件进行移除及安装。未经过高压安全培训的维修人员，不允许对高压部件进行维护。车辆在充电过程中不允许对高压部件进行移除、维护等工作。对高压部件进行作业前，必须确认车辆钥匙处于lock档位并将12V电源断开。高压部件打开后或插头断开后，使用万用表对其电压进行测量，电压在36V以下才可以进行下一步的操作。二、高压安全操作规范1、非持证电工不准装接电动汽车高压电气设备。

2、任何人不准玩弄电气设备和开关。3、破损的电气设备应及时调换，不准使用绝缘损坏的电气设备4、任何人不准启动挂有警告牌的电气设备5、不准用水冲洗揩擦电气设备。6、熔断丝熔断时，不准调换容量不符的熔丝。7、不经技术部门或主管部门审批，不准私自改动和加装8、发现有人触电，应立即切断电源进行抢救，按未脱离电源前不准直接接触触电者。9、雷雨天气，禁止室外对车辆充电和维修维护。二、高压安全操作规范防护措施及工具工具名称用途描述警示牌在地面或车辆附近明显位置放置绝缘手套（绝等级为1000V/300A以上）拆除及安装高压部件使用皮手套拆除及安装高压部件使用（保护绝缘手套）绝缘鞋拆除及安装高压部件使用二、高压安全操作规范防护措施及工具工具名称用途描述防护眼镜拆除及安装高压部件使用绝缘帽拆除及安装高压部件使用绝缘表测试高压部件绝缘阻值绝缘工具拆除及安装高压部件使用三、绝缘检测及注意事项高压直流系统绝缘检测

高压低压电器线束内阻R电流i

低压电器工作电压为12V，其内部电子元件耐压等级基本为25V或36V，且车身地也是低压电器电流返回地，若对低压电器信号端或12V端进行绝缘测试，电子元件会被击穿，烧毁。三、绝缘检测及注意事项高压直流系统绝缘检测

三、绝缘检测及注意事项绝缘表的使用（福禄克1587为例）表本体正极表笔绝缘测试表笔负极表笔三、绝缘检测及注意事项绝缘表的使用（福禄克1587为例）左侧图为绝缘电阻测量模式：1、将表档位调至50V-1000V

屏幕显示测试电压为1000VDC；2、将其中任意一表笔与部件带电高

压端子接触，另一表笔与部件壳

体或者车体保持良好接触；3、按住表体测试键或表笔的测试键，

长按1min，数值稳定后，读取

屏幕上的数据，此时数值为绝缘

电阻值；4、测试过程中注意要保持手指与身体不能与任何导电部位接触，因

为测试过程中两表笔之间的电压

值为1000V。本体测试键表笔测试键两根表笔插孔三、绝缘检测及注意事项开路电压测量注意事项严格禁止两个表笔同时测量单个插件的正负极由于操作间隙问题，容易造成短路应该采用分开取点的量的方式进行开路电压的测量×√三、绝缘检测及注意事项绝缘表的使用（福禄克1587为例）由于B级电压的正负极要求与部件壳体保持高阻值的绝缘电阻，所以所有高压部件使用之前均需要进行绝缘电阻的测量；高压部件绝缘电阻测量注意事项：1、必须在断电情况下进行绝缘电阻的测量；2、一定是各导电端子与车体或壳体之间的测量；3、严禁端子之间的绝缘电阻测量，因为部件有内部有电容的存在；4、绝缘阻值测量需要保持1min，数值稳定后结束；5、测量过程中分为两步，正极表笔对车体，负极表笔对车体，取较小的数值。四、BMS（电池管理系统）绝缘监测简介电动汽车是一个复杂的机电一体化产品，其中的许多部件包括动力电池、电机、充电机、能量回收装置、辅助电池充电装置等都会涉及高压电器绝缘问题。这些部件的工作条件比较恶劣，振动、酸碱气体的腐蚀、温度及湿度的变化，都有可能造成动力电缆及其他绝缘材料迅速老化甚至绝缘破损，使设备绝缘强度大大降低，危及人身安全。目前发电厂、变电站等场所直流高压系统的绝缘监测技术有多种方式，但都存在一些缺点，如继电器检测方式灵敏度低，平衡电桥法在正负极绝缘同时降低时不能准确及时报警，注入交流信号法不仅会使直流系统纹波增大，影响供电质量，而且系统的分布电容会直接影响测量结果，分辨率低。与电力系统直流绝缘监测不同的是，电动汽车直流系统电压等级涵盖90～600V的宽范围，而且运行过程中电压频繁变化。