机动车排放定期检验内部审批程序

机动车排放定期检验内部审批程序3职责无法采用工况法的车辆批准采用双怠速法(汽油车和燃气车)或自由加速法(柴油车)检测。对特殊技术车辆无法达到标准要求检测条件3.4引车员按照《审批记录》对特殊车辆进行检3.5一审员在资料上传过后，负责将审批记录随检验报告一同存档。4.1无法采用工况法检测车辆的审批程序4.1.1外检员通过车辆信息确认，车辆外观检验，判断车辆采取的检——行驶速度受限(最高设计速度小于等于50km/h),无法满足加4.1.4外检员将《审批记录》和《车辆外观检验记录表》交于技术负法(汽油车和燃气车)或自由加速法(柴油车)检测。4.1.6登录员对《车辆外观检验记录表》中检测方法和审批情况进行4.1.8若在检验过程中，发现无法进行工况法检验时程序4.1.8.1引车员发现无法进行工况法检验时，应通知尾气操作员在工4.1.8.2登录员填写《退办申请书》,说明退办原因，将《退办申请4.1.8.3车辆退办后，外检员，对该车辆重新进行外观检验，确定检法(汽油车和燃气车)或自由加速法(柴油车)检测。4.1.8.5登录员对该车辆重新进行登录。4.2特殊技术车辆审批程序4.2.1外检员通过车辆信息确认，车辆外观检验，判断车辆是否存在——对装配两个及以上排气管车辆(装饰排气管除外),或因使用排延长管长度应至少大于400mm,应对车辆排气背压无明显影响。测前发动机启动至少5分钟以上，或按照制造厂说明书的规定进行(如，变速箱不停换挡导致车速无法稳定等),可按照制造厂说明书——装有怠速启停功能的车辆应在排气污染物检测前手动关闭后进4.2.4技术负责人或授权签字人对特殊技术车辆无法达到标准要求检4.2.5登录员对《车辆外观检验记录表》中检测方法和审批情况进行4.2.6引车员按《审批记录》对特殊车辆进行检测。4.2.8若在检验过程中，发现存在车辆因车辆特殊技术原因无法达到4.2.8.1引车员发现在进行仪器设备检验时，发现车辆存在车辆因车4.2.8.2引车员将《审批记录》交于授权签字人或技术负责人进行审4.2.8.3技术负责人或授权签字人对《审批记录》中车辆无法达到标4.2.8.4登录员对该车辆重新进行登录。审批记录车辆基本信息车牌号(如适用)车辆识别代号(VIN)发动机号品牌型号最大设计总质量(kg)基准质量(kg)□前驱口后驱口四驱不能采用工况法的原因□无法手动切换为两驱模式的全时四驱或自适□配备有牵引力控制或自动制动系统并且无法手动关闭该□行驶速度受限(最高设计速度小于等于50km/h),无法满足加载减速□无法手动中断电机扭矩输出的柴电混合动□因高怠速保护等特殊技术，车辆在空档下发动机无法达到标准规定的转速要求时，应最大限度接近标准规定转速，并按照制□对装配两个及以上排气管车辆(装饰排气管除外),或因使用排气降噪等特殊设计无法达到标准规定的检测条件的，可使用多探进行检测。延长管应与车辆排气管连接良好不漏气，延于400mm,应对车辆排气背压无明显影响。□因发动机过热保护等特殊技术，车辆预热温度无法达到标准规定要求的，应最大限度接近标准规定的预热温度，并保证排气污染物检测前发动机启动至少5分钟以上，或按照制造厂说明书的规定进行检测。□因变速箱挡位切换等特殊技术，在工况法检测过程中出现异常的(变速箱不停换挡导致车速无法稳定等),可按照制造厂说明书规定开启测□装有怠速启停功能的车辆应在排气污染物检测前手动关闭无法手动关闭怠速启停功能的，排气污染物检测怠速期间发动机自动熄火，无法获取发动机转速和过量空气系数以及排气流量时，上述数据不作为检测失效的判定依据(