重型自卸车空调系统故障分析与维修

重型自卸车空调系统故障分析与维修［摘要］多哈新港码头项目部位于卡塔尔首都多哈，当地夏季温度高且持续时间长。在夏季时因为设备多，维修人员不足等原因，空调维修压力大，机车空调制冷问题对项目的生产进度产生很大的影响。本文结合我项目部机车空调实际使用及维修情况，就自卸车空调故障频发的原因、维修及改进方案进行分析。关键词：空调维修原因分析改进1、汽车空调原理及组成。汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥瓶及相关管路组成组成。汽车空调工作原理：空调系统工作时，压缩机由发动机驱动旋转。由压缩机排出的高温、高压制冷蒸汽，借助冷凝器使制冷剂蒸汽的热量被车外空气带走，使高温、高压的制冷蒸汽冷凝为较高温度下的高压液体，高温高压液体通过干燥瓶的干燥和过滤后，流过膨胀阀，在膨胀阀的节流作用下，制冷剂变成低温、低压的液体而进入汽车空调的蒸发器，在低压下汽化并吸收蒸发器管外空气中的热量，使流经蒸发器的循环空气温度降低成冷气。冷气通过鼓风机送入车内，降低车内的空气温度。汽化后的制冷剂蒸汽，由压缩机吸入进行压缩，又变成高温、高压的制冷器气体，通过高压管压入冷凝器，完成汽车空调的一个制冷循环。此循环周而复始的进行，就可以使车内的温度维持在一个可以调节的范围内。图一汽车空调系统原理图2、自卸车空调故障原因分析我项目部有300台自卸车，在夏季时空调制冷效果不好，故障率偏高，维修效率低。这一现象已严重影响到项目的生产进度。究其原因，主要是由以下几个方面引起的。2.1自卸车空调长时间连续工作。卡塔尔属沙漠性气候，夏季温度高，持续时间长，从5月份开始一直延续到11月份，在7、8月份时最高温度可以达到50摄氏度；同时，项目部为加快生产进度实行两班制，机车24小时工作，空调系统长时间运转，大大缩短了空调系统使用寿命。2.2压缩机损坏。经检查，很多情况下，空调不制冷是因为压缩机缺机油“烧”死。我项目采购的陕汽德隆及福田欧曼自卸车原配压缩机均为国产上海贝尔生产，不能很好的满足高强度工作及当地恶劣工况要求，故障率高，使用一段时间后压缩机会出现漏油及抱死现象。2.3施工环境差。施工现场泥沙含盐量高，车辆在行驶过程中泥沙覆盖到压缩机电子离合器上，导致电子离合器损坏。2.4风沙大，冷凝器散热不好。机车表面被沙场覆盖，冷凝器散热不良，严重影响空调制冷效果。在拆开检查时会发现冷凝器及空调管路内壁附有黑色油渍。故此，要经常对冷凝器进行清洗。2.5布置不合理，系统部件存在干涉现象。自卸车在行驶过程中颠簸震动，管路、冷凝器、干燥瓶和干涉部位经常性摩擦，导致磨穿，制冷剂泄露。2.6空调系统密封不良，导致制冷剂泄露。据统计，空调制冷不良，80%是由于制冷剂的泄漏引起的。所有管路连接部位、冷凝器及蒸发器表面被损坏处、膨胀阀接头处等，均易引起泄漏；还有可能是安装时装配不好，“o”型圈质量不过关，或者在维修更换时“o”型圈规格不合适，所引起的系统泄露。2.7配件消耗大，储备不足。因我项目部使用自卸车数量多，自卸车配备的空调均为国产，空调配件缺乏通用性，在当地很难采购，而国内采购最少需要3个月，采购周期过长，一旦因为空调配件仓储不足时，车辆就会因为空调问题而停置。故而在后期对自卸车的空调系统进行改进，以提高配件的通用性。2.7使用不规范。在使用时，司机为了使驾驶室内温度快速降低，空调温度设置过低。通常空调温度设置低于20度，而外部温度在最高时差不多达到50度，驾驶室内温度很难达设置温度，导致压缩机长时间处于工作状态，压缩机损坏率高。2.8维修力量不足，维修操作不规范。现场空调维修人员配备不足，多为印度、尼泊尔籍劳工，技术水平参差不齐，操作不规范。在维修时未对管路及相关部位进行必要在清洁和保护，在安装或更换配件时管路里面可能出现有沙尘，致使整个空调系统故障，返修率高。综合素质较低，不能准确判断故障原因，维修基本以更换配件为主，造成严重资源浪费。2.9未对新购的配件检测，特别是对压缩机冷冻机油的检查。3、如何调高自卸车空调的维修质量3.1加强对现场使用人员的培训，减少因为使用原因而引起的故障。3.2加强对维修人员的培训。修理工不明白空调系统的工作原理，就不知道如何判断故障，遇到简单问题只能根据经验进行处理，遇到复杂的问题就无从着手。同时，空调系统的维修是一项细致的工作，在整个维修过程中要保持干净整洁，维修过程要规范，修理工要具备良好的习惯。维修工的素质及技能提高了，维修效率及维修质量自然就会提高。3.3优化维修流程。组织2-3名技术好，经验丰富的修理工对故障车辆首先进行判断，及时准确的找出故障原因，安排维修，提高维修效率。同时，在维修过程进行指导。3.4对部分机车空调系统进行改装试验，跟踪使用效果及系统稳定性，若满足现场使用条件则对其它车辆批量改装。4、 空调系统故障检测4.1用鼻子闻。当驾驶室内或者车头附件能闻到比较明显的异味，说明空调系统存在制冷剂泄露，应对空调管路、冷凝器、膨胀阀及各接头处等易引起泄露的地方进行仔细检查。4.2用耳朵听。空调系统泄露时，在安静的环境下有时会听到细微气流声。留意空调工作时压缩机皮带有无吱吱的刺耳声音，有检查压缩机是否正常工作，打开空调时能否听到电子离合器正常吸合声音，风机工作是否正常。4.3用眼睛看。压缩机是整个空调系统的重要组成部分，检修时查看线路是否正常，有无线头脱落，压缩机后盖无油渍渗出，对于发现问题进行修复。翻看驾驶室前面罩，管路、冷凝器、干燥瓶有磨穿或着渗油现象，尽快采取措施维修。去掉空调滤网，若发现蒸发器有结霜现象，需要关闭空调，带结霜消失空调就可恢复正常。从窥视玻璃孔观察，根据气泡的情况来判断空调状况。若气泡清晰，出风口有冷风，说明制冷剂适量，空调系统制冷可靠；出风口不冷，关掉压缩机时仍有气泡流动，说明制冷剂过多。有气泡，说明制冷剂不不足或是有空气，当气泡浑浊时，系统中可能有压缩机油。4.4用手触摸。正常情况下，低压管温度低，高压管温度高。冷凝器若是散热不好，就会出现过热。4.5用仪器测。当系统有微小的泄露时，借助测漏仪就快速找到泄露位置。相对于肥皂泡沫检测法，测漏仪的更方便、更有效。在检测过程中，对于管路连接部位、冷凝器蒸发器叶片、膨胀阀、干燥瓶为重点检测部位，一旦这些部位出现泄露，测漏仪就会发出滴滴的提示音。5、 维修过程注意事项5.1制冷剂对人体有害，在维修时尽量避免直接接触。5.2维修中，对空调管路拆卸或检漏，必须清理干净空调装置，如压缩机、蒸发器、冷凝器表面及周边泥沙，特别是各连接口周边的泥尘，要进行仔细清理，拆开后立即使用专用的胶塞来封口（严禁使用卫生纸来塞管口），以防杂质或水分进入空调系统。专用胶塞使用完毕要清理回收留以备下次使用。5.2检查试漏各单元件时禁止使用制冷剂来试漏，可用1Mpa压缩后的干燥空气来试压。经清洗过及压缩空气试压过的各单元件装配好，确认系统管路无泄漏后才能进行抽真空。抽真空的时间要适当延长，不少于30分钟，确保抽真空完全。抽真空后要要保压5分钟，如果系统压力值出现变化，说明还是存在泄漏。5.3制冷剂添加适量。抽真空后，确认系统无泄漏，然后向系统中添加制冷剂。制冷剂过多或者不足，均会影响制冷效果。在添加制冷剂时可以通过观察管子上的窥视玻璃孔镜来进行判断。5.4更换压缩机时，首先要检查并补充冷冻机油（不同品牌的冷冻机油不能混用），一般情况下用注射器或者量杯加注80ml（压缩机厂家提供数据）。同时，要定期检查压缩机的冷冻机油是否足够。5.5配件更换前做必要的检查，如管路、蒸发器、冷凝器在检查有无穿孔，接口处是否清洁干净，避免维修后出现不必要的翻工。5.6压制空调管路时须注意清洁，所用的接头不论新旧都要清理干净，制作好的管路清理干净后两头要使用专用胶塞封闭。5.7保证维修场干净、通风；制冷剂要要单独存放，注意防火。5.8更换配件收集，分类放置，待空闲时间检查是否能修复或有可利用元件。5.9完善机车空调检查维修记录，包括维修时间、维修内容、更换配件种类、数量等，方便查询。6、 自卸车空调系统改装原则我项目部目前共有包括陕汽、福田、重汽三个厂家共计300台自卸车，陕汽自卸车空调有3种型号，共计5种空调，这给空调的维修及配件采购带来了很大的压力。故此我们选出陕汽和福田自卸车各1台，对空调系统进行改装试验，作为以后整个项目机车空调改装的依据在空调改进时主要有考虑几个原则：1、保持整车空调系统大体不变。2、对维修不便的部分进行改良。3、易于大批量改装。4、更换的配件通用性强，拆装方便。5、考虑改装的经济性。7、 自卸车改装方案自卸车空调系统的改装不仅要考虑到工作难度而且要考虑改装改装成本及工作量的大小，通过分析，我们主要对陕汽及福田自卸车进行局部改装，主要做法就是更换模块式蒸发器，同时为加强配件的通用性，在国内采购统一规格蒸发器及干燥瓶。在改装以前整个空调系统的蒸发器、暖风机、空调控制系统均为独立配件，固定在仪表板上，维修难度大，效率低，更换国内采购的蒸发器总成，其对蒸发器、暖风机、膨胀阀以及空调控制系统进行了集成，在改装时只需连接管路并将蒸发器固定在座椅旁边就可以。整个改装过程操作简单，工作量少，制冷效果好，配件成本低。陕汽空调改装过程如下所述。7.1选择质量稳定的压缩机。压缩机可以说是空调系统的核心部件，压缩机的好坏直接影响到空调系统的制冷效果及使用寿命。7.2根据安装尺寸及位置选择合适的冷凝器。我项目部自卸车空调主要由3个厂家提供，厂家不同，配件规程不同，通用性差，造成采购和仓储压力大。经过对比，选择几种车型都可以使用或者少量进行改动就能安装的404冷凝器进行安装。7.3干燥瓶统一选择规格及接口相同的压板式干燥瓶，便于安装更换。7.4更换蒸发器总成。整体式蒸发器所安装的风机，较改进之前的风机功率高，出风量大，热交换效率高。7.5重新布置管路。对于在行驶中出现磨损，以及维修不方便的管路重新布置，蒸发器的两条管子从驾驶室座位下开口处接入，制冷系统中用到的管路采购标准接头进行压制。福田自卸车的空调改装基本上于陕汽相同，不同之处在于，因为车内空间限制，将冷凝器及固定在大厢举升