混凝土冬季施工方案

目录1编制根据 12冬季施工的概念及规定： 12.1冬季施工概念 12.1.1冬季施工条件 12.1.2冬季气温量测 12.1.3冬季混凝土温度计算 22.2冬季施工技术规定 23沪宁城际铁路站前VI标冬季施工领导小组 33.1冬季施工领导小组人员构成 33.2小组职责 33.3责任划分 44冬季施工项目 45混凝土施工条件划分 46混凝土工程施工 56.1拌合站施工场地规定 56.2拌合水加热 56.3混凝土运输 66.4混凝土浇筑 66.5混凝土养护 76.5.1蓄热法 76.5.2暖棚加热法 86.5.3养护几个方法解决 86.6拆模 96.7钢筋工程 97路基工程 107.1管桩、CFG桩桩帽混凝土施工： 107.2路基筏板混凝土施工 107.3路基填筑 117.3.1填筑选择 117.3.1填筑 117.4路基附属工程 128冬季施工安全方法 128.1施工人员安全确保 128.1.1施工人员安全危险源 128.1.2施工人员安全确保 128.2施工机械安全确保 138.2.1施工机械危险源 138.2.2施工机械安全确保 139其它注意事项 14冬季施工方案1编制根据1.1《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行原则》1.2《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》1.3《铁路混凝土工程施工技术指南》1.4《铁路混凝土工程施工质量验收补充原则》1.5《铁路工程施工安全技术规程》1.6《客运专线铁路路基工程施工技术指南》1.7《铁路桥涵工程施工质量验收原则》1.8《客运专线铁路路基工程施工质量验收原则》1.9沪宁城际铁路股份有限公司文献（沪宁城际安质-176号文献）1.10铁四院沪宁城际铁路工程设计文献。2冬季施工的概念及规定：2.1冬季施工概念2.1.1冬季施工条件冬季施工是指当环境昼夜平均气温持续5天低于5摄氏度或最低气温低于－3℃2.1.2冬季气温量测做好观察统计及时掌握气象变化状况；平均气温可取最高和最低气温的均值，也可取6时、14时及21时的气温均值。其中气温量测地为拌合站各储料仓、拌合站蓄水池、拌合机拌合楼；承台、墩身和箱梁混凝土浇筑前、中以及养护拆模阶段对应钢筋、模板、混凝土以及大气温度；钢筋焊接场地；路基地段的混凝土施工地点。2.1.3冬季混凝土温度计算(1)混凝土拌合物的温度

T0(℃)T0=[0.9(McTc+MsTs+MgTg)+4.2Tw(Mw-

Ms-WgMg)+C1(WsMsTs+WgMgTg)-C2(WsMs+WgMg)]÷[4.2Mw+0.9(Mc+Ms+Mg)]Mw、Mc、Ms、Mg

—水、水泥、砂、石的用量(kg)

Tw、Tc、Ts、Tg

—水、水泥、砂、石的温度(℃)，现场测试

Ws、Wg

—砂、石的含水率(%),现场测试C1、C2

—水的比热容(kJ/kg.K)及溶解热(kJ/kg)当骨料温度>0℃时,

C1=4.2,C2=0；≤0℃时,为了计算简便,粉煤灰和外加剂的重量均计算在水泥的重量内(2)混凝土拌合物的出机温度T1T1=T0-0.16(T0-Ti)式中

T1—混凝土拌合物出机温度(℃);Ti—搅拌棚内温度(℃)(3)混凝土入模温度TT=KT1，其中K为拌合站—到现场温度缺失值，由现场测试。2.2冬季施工技术规定2.2.1确保混凝土的入模温度不低于52.2.2当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、其抗压强度达成设计强度30%前，混凝土抗压强度未达成5MPa前2.2.3确保养护方法贯彻到位；（1）带模养护期间混凝土内部温度与表面温度，表面温度与环境温度之差不适宜超出20℃（墩台、梁体不适宜超出15（2）拆模条件：混凝土应达成规范规定的拆模强度，同时达成规定的抗冻强度后方可拆模，且在混凝土内部开始降温前不得拆模。③拆模时的混凝土芯部与表层，表层与环境之间的温度差不得不不大于20℃（墩台、梁体不得不不大于152.2.4新旧混凝土施工缝两界面温差宜不大于15℃；加热养护时混凝土和地基接触面的温度不得低于23沪宁城际铁路站前VI标冬季施工领导小组3.1冬季施工领导小组人员构成组长：郝生德副组长：李传祥、胡昌虎、熊安祥、陈声铿、卢杰、蒋晓光组员：邢天恩、杨锋华、李庆明、赵小红、李帮林、陈中民、石斌、荣明良、周晗、卢芝海、刘治国、刘兴盛、蒋国云、包志刚3.2小组职责(1)认真贯彻有关冬季施工的各项法律法规及规章制度和原则。(2)负责组织制订、审查冬季施工方案和各项施工技术、安全质量确保方法；并督促下属各工区施工作业现场严格按冬季施工方案和规定组织施工。(3)对冬季施工过程进行监督检查，并对其进行指导。(4)针对冬季施工的分部、分项工程有关人员进行施工技术、安全质量培训教育，并对其进行施工技术、安全质量交底。(5)负责对冬季施工过程中出现的施工技术、安全质量等事故进行调查、分析和解决，以及上报监理和沪宁城际公司。(6)负责贯彻有关冬季施工的工程材料、防寒物资、能源和机具设备。(7)各工区按其各自的施工工程特点成立冬季施工领导小组。3.3责任划分(1)组长、副组长负责全标段的冬季施工全方面工作。(2)工程部和实验室负责冬季施工施工方案、施工技术的制订，以及现施工技术指导、贯彻和检查。(3)物资设备负责施工现场多个机械设备的安全管理以及工程材料、防寒物资、能源和机具等物资保障。(4)安质部负责施工现场的安全、质量技术指导、贯彻和检查。(5)周晗负责DK191+312-DK202+062.1段冬季施工全方面工作。(6)刘治国负责DK202+062.1-DK211+537.25段冬季施工全方面工作。(7)刘兴盛负责KD211+537.25-DK226+144.34冬季施工全方面工作。(8)卢芝海负责DK226+144.34-DK237+302.33冬季施工全方面工作。(9)蒋国云负责DK237+302.33-DK247+298.55冬季施工全方面工作。4冬季施工项目桥梁桩基混凝土施工、承台和墩身混凝土施工；预制箱梁混凝土施工；钢筋焊接工程；路基筏板混凝土施工；路基A、B组填料施工；路基桩帽混凝土施工。5混凝土施工条件划分根据计算所得出的混凝土入模温度、现场实际量测的混凝土入模温度(1)当环境昼夜平均气温不不大于5摄氏度或最低气温高于-3摄氏度时混凝土工程按常规办法进行施工。(2)当环境昼夜最低气温处在-3摄氏度到-15摄氏度之间时分为下列两种办法进行施工：1实测混凝土入模温度不不大于5摄氏度时，混凝土拌制时不对拌合水加热，采用蓄热法进行混凝土养护；2实测混凝土入模温度低于5摄氏度时，混凝土拌制采用对拌合水进行加热，水加热温度根据计算和实测混凝土温度决定，采用蓄热法进行混凝土养护。(3)当室外最低温度低于-15摄氏度时，混凝土拌制采用对拌合水加热，采用暖棚加热法进行养护。(4)当室外最低温度低于-20摄氏度时或当对于加热至80摄氏度时混凝土的入模温度仍不大于5摄氏度，我项目部才采用对混凝土的骨料进行加热，采用暖棚加热法进行养护。(5)箱梁混凝土施工养护采用蒸气加热法进行养护。6混凝土工程施工6.1拌合站施工场地规定(1)全部粗、细骨料均堆置在场棚内，严禁雨雪进入棚内，疏通拌合站各储料仓、拌合场地排水设施。(2)各储料仓四周采用棚布进行包裹，水泥、粉煤灰和外加剂罐子采用棉被进行覆盖；蓄水池搭设雨棚，上部覆盖棉被。(4)在各储料仓四周安装爬梯用以清扫料棚上的积雪。(5)搅拌混凝土时，全部的粗细骨料不得带有冰雪和冻结团块，在拌制前事先将最外层含有冻结团块的粗细骨料用装载机去除掉。6.2拌合水加热(1)根据上述公式反算得出，根据现场测设多个拌合料的温度计算T=5摄氏度时对拌合水加热的温度，并进行试拌合，测出拌合后的混凝土实际温度，对水加热时，水温加热不适宜高出80摄氏度，水加热采用下列两方式进行。①采用高功率的电热管对拌合站蓄水池中的拌合用水进行加热，将5-10只大功率电热管沿水池四周布置进行加热，可根据每次浇筑混土的方量计算出拌合用水量，并提前12-24个小时对水进行加热。其蓄水池的蓄水量在200立方米左右，能够满足加热一次供浇筑一种混凝土作业面施工，并在拌合时持续对水进行加热。②当上述办法将水加热达不到规定时采用小型锅炉法对水进行加热。(2)前，用装载机先粗细骨料最外一层约50厘米左右的最表层去除，使用下面一层受冻较少的粗细骨料。(3)前，应先用热水冲洗搅拌机，使搅拌机升温，并将灌车用热水进行刷洗预热。(4)料次序，先投放骨料、水搅拌，再加水泥搅拌。(5)增加搅拌时间，比常温搅拌时间延长50%。(6)当拌合楼的拌合仓内温度低于10摄氏度时，对拌合楼进行全包裹封闭，并在其内生燃1-4只煤炉进行加热。6.3混凝土运输(1)运输车均应用厚棉被（或土工布）覆盖住，并在其上面安装温度计，做到随时均可测其混凝土温度。(2)时确保施工便道畅通，并尽量减少中间倒运环节、缩短混凝土的入模时间（缩短砼运输车在施工现场的停留时间、减少混凝土的运输时间），确保每车混凝土运到施工现场既能入模浇筑。6.4混凝土浇筑(1)在浇筑混凝土前应去除模板、钢筋上的冰雪和污垢；模板内外表面的冰雪去除掉，并保护混凝土的接触面清洁无杂物。(2)在承台施工时，对于墩身预埋钢筋进行包裹防寒解决；在墩身施工时，对于下部承台采用填土覆盖进行保温解决；处在冬季施工期间，原则上不施工墩身支座垫石和现浇梁、持续梁等上部工程。(3)混凝土浇筑应采用分层持续的办法浇筑，分层厚度不得不大于20cm。(4)减少混凝土的浇筑时间，在混凝土浇筑前对模板加固和模板的整体形进行严格检查，以防浇筑过快造成模板变形和涨模现象出出，在混凝土浇筑时安装2-4施工人员检查模板加固状况。并在浇筑前和浇筑过程中认真核查预埋件的位置，发现偏位时立刻纠正，确保其尺寸的精确性。(5)当环境温度低于-10摄氏度时，对于混凝土接触面和直径不不大于25mm的预埋钢筋才进行加热解决。(6)在浇筑前，做好混凝土的多个实验，并做好统计。(7)冬季施工混凝土时，可根据浇筑部位规定混凝土的坍落度比正常条件下小10-20mm。6.5混凝土养护6.5.1蓄热法(1)沪宁城际铁路承台设计原则为埋入里面下列约为0.5米左右，承台属于地下工程；收坡型矩形墩身设计图纸计算墩身的冷却面积和体积比值约为0.6m-1到1m-1之间，均不大于15m-1。当室外最低气温高于-15摄氏度时，在构造物施工时采用蓄热法养护。(2)蓄热法运用混凝土凝固产生热量，搭设简易蓄热棚进行蓄热。承台蓄热棚搭设办法：四周运用开挖的基坑，顶部覆盖土工布+彩条布或双层土工布，在施工时预留施工作业面。在承台混凝土施工时，距承台四侧面约1米各预设一测温孔，孔深距承台底约0.5米，并配备测温计进行测设混凝土入模温度、承台内、外部温度、环境温度和模板温度。见后《承台、墩身蓄热法施工示意图》(3)墩身蓄热棚搭设办法：四周运用模板后背桁架作为蓄热棚的支承构造，将双层土工布（土工布+彩条布）沿模板或墩身四周进行全覆盖，并配备温度计进行测温。6.5.2暖棚加热法(1)当室外最低气温低于-15摄氏度时，在承台和墩身施工时采用暖棚加热法养护。暖棚应结实、不透风，运用承台基坑或墩身模板桁架。(2)在暖棚中用明火加热时，暖棚的尺寸每边比构造物尺寸大1-2米，高度比构造物高出0.5米左右，但不得影响混凝土的浇筑。留有通风孔避免煤气中毒事件和防火。(3)暖棚内采用三芯煤炉加热（里面放置9块煤），构造物的每长边放置2个，每短边放置1个，累计6个。加热从浇筑混凝土前1-6个小时开始，这样有助于混凝土接缝（既下面的混凝土面）温度上升，构造物的钢筋和模板温度均可提高。(4)在整个浇筑过筑，均应保持棚内温度不低于5摄氏度，暖棚内宜保持一定的湿度，因此在暖棚内安装湿度计，用来测量暖棚的湿度，当发现湿度局限性时，应向混凝土面及模板上洒水或用喷雾机在暖棚内进行喷水，提高暖棚内的湿度。6.5.3养护几个方法解决(1)在养护期间测设混凝土的温度，并根据现场同条件养护试件的强度，在混凝土温度达成0摄氏度之前，同条件养护试件的强度指标不得不大于设计强度的30%；否则延长养护时间和采用暖棚加热进行养护，提高养护温度，使其前期强度提高快。(2)在养护时，对于构造物的迎风面在搭设暖棚时，采用多覆盖一层土工布或彩条布进行隔热，构造物的边棱角先覆盖2-3层薄膜布，再采用蓄热或暖棚加热法进行养护。(3)位于基坑内的混凝土，根据现场实测水位标高和混凝土实体标高之间的关系，当实际水位高于实体时，采用放水沉没的办法对混凝土实体进行养护；当实际水位低于混凝土实体时，采用在基坑内安装抽水泵进行抽水和人工破冰，使基坑内无积水、无积雪、无冰，并在基坑上方搭设蓄热棚进行养护。(4)承台、墩台身、路基筏板混凝土、路基桩帽混凝土在采用暖棚加热时，因其表面系数均不不不大于6m-1，其升温速度不得不不大于15摄氏度/小时，在养护时绘制温度和时间的涵数曲线，可适宜减少暖棚内的加热煤炉数量，保持混凝土升温速度不超标时。(5)我项目部施工时不采用电热法进行养护。6.6拆模(1)普通规定：侧模应在混凝土强度达成2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损。(2)满足1.2.3冬季施工规定方可拆模。(3)在冬季施工时现场做同条件养护试块和拆模强度试块。6.7钢筋工程(1)钢筋焊接在钢筋加工棚内进行，不露天作业。(2)钢筋加工棚四周采用包裹棉条进行封闭。(3)在加工棚内温度挂设温度计。(4)当钢筋加工棚内温度处在-5摄氏度时下列，钢筋焊接棚内点燃煤炉进行升温。7路基工程7.1管桩、CFG桩桩帽混凝土施工：(1)开挖桩帽时，不采用大面积开挖，做到少量多次数进行施工。(2)混凝土拌制、运输、浇筑与上述混凝土施工办法一致。(3)因每个桩帽混凝土较少，混凝土浇筑选择在白天气温较高的时间进行浇筑，宜在早上9点到下下午3点之间进行浇筑，并确保每次将当天的桩帽混凝土全浇筑完，不留桩帽基坑过夜；并且雨雪天不进行桩帽混凝土浇筑施工。(4)桩帽混凝土养护采用覆盖草帘，在浇筑完毕后，立刻覆盖2-3层草帘进行覆盖，覆盖面积为桩帽面积的2倍以上；室外最低气温低于-10摄氏度时，草帘上覆盖1-2层棉被。(5)拆模后基坑进行回填，在回填前确保基坑内无积水、无积雪，回填后再进行覆盖养护，并延长其养护时间。(6)在养护期间内，及时去除覆盖层上面的雨雪及其冻冰。7.2路基筏板混凝土施工(1)根据现场标高测算，路基筏板为地上工程，施工时一次只施工一块筏板，不大面积进行施工。(2)混凝土拌制、运输、浇筑与上述混凝土施工办法一致。(3)在施工前，做好排水方法，并去除筏板上的全部积雪，施工场地无积水、积冰现象。(4)混凝土浇筑选择在白天气温较高的时间进行浇筑，宜在早上9点到下下午3点之间进行浇筑。(5)筏板混凝土养护，在筏板顶面先铺设1层棉被，上铺设2层草帘，再用土将其顶面和四侧面进行全覆盖养护。(6)筏板施工采用间隔法进行施工，在混凝土没有达成设计强度前，施工机械和人员不得从筏板上通过。(7)在养护期间内，及时去除覆盖层上面的雨雪及其冻冰。7.3路基填筑7.3.1填筑选择(1)在实验合格条件下优先选用含土量较小的级配良好的A、B组填料。(2)A、B组填料为碎石土，其中组料中的土为渗水类土，在填筑前由实验室进行实验选定。7.3.1填筑(1)路基填筑时，做好排水方法，确保路基面上无积水现象。(2)在清表时，除按清表原则外还应将冻土全部去除。(3)在填筑前，应对每次填料的含水率进行测试，含水量大的A、B组填料不得进行填筑。(4)在填筑过程中，应做到随挖、随运、随填、随压实；已铺设土层未压实前不中断施工，在冬季施工期间，减少每次工作面的长度。(5)在冬季路基填筑时，多投入运输车、平整机械和压实机械，做到每天既每次填在白天的8点到下午的6点之前完毕一种施工周期；确保开挖、运填周转时间不大于土的冻结时间。(6)填筑采用按横断面全断面进行填筑，普通填筑厚度为40厘米，在冬季填筑时为30厘米，并不得铺成斜层。(7)雨雪天不进行施工填方施工，路基填筑时确保路基面无水、无积雪。(8)在填筑时做好纵横向排水坡，将路基四周积水引至施工红线外侧，路基四周的低洼处也进行填筑，确保路基不浸水。(9)在填筑完后的路基面四周采用松土进行覆盖，对于停工不进行填筑的路基也进行铺土覆盖，在下次施工前，应将表面积雪、覆盖层的土层及填筑表面受冻土层采用机械全部去除。7.4路基附属工程在冬季施工季节，我项目部不进行路基边坡的砌石工程施工。8冬季施工安全方法8.1施工人员安全确保8.1.1施工人员安全危险源施工人员业务不纯熟、未培训即上岗、工人责任心不强、工人安全意识单薄、暖棚加热法施工时煤气中毒、施工防火；施工场地人员高空作业。8.1.2施工人员安全确保(1)在施工前由项目部和工区技术和安质部门对参于冬季施工人员进行安全教育，并将冬季施工的技术和安全交底下发到施工人员。(2)在施工期间，项目和工区的领导、作业人员督促下属各施工工班按照冬季施工规定进行施工，对不按照规定去的工班进行经济处分和返工解决。(3)由局指挥部和各工区对一线施工人员备齐全部冬季施工劳保物品，如施工工人的防滑雨靴、手套、衣帽；施工采用的扫雪及清冻工具如铁锹、人行通道铺设的草帘和木板。(4)采用钢管搭设的脚手架，由现场技术人员和调度进行逐个检查，对于安装不牢固的进行则其整治，然后才可让作业人员进行上下作业，上下通道采用铺设竹板或木板条作为防滑工具。(5)及时去除作业面层上的积水、积雪、积冰；在重要部位应铺设草帘。(6)在采用煤炉加热时，在暖棚内要好通风孔设立，并由实验人员测试暖棚内的一氧化碳含量。(7)在采用煤炉加热时和施工用