轮心车轴过盈量计算

本计算按照GB5371“极限与配合过盈配合的计算和使用”1已知条件1.1材料包容件（轮心）ZG230-450被包容件（车轴）JZ501.2装配方式胀缩法1.3已知参数序号名称符号数值单位1包容件外径da31^400mm2结合直径df220mm3被包容件内径d.0mm4结合长度Lf158mm5包容件的压平深度Sa2.56x10-3mm6被包容件的压平深度S.5.12x10-3mm7包容件的屈服极限asa230Mpa8被包容件的屈服极限asi317Mpa9包容件的弹性模量Ea210000N/mm210被包容件的弹性模量E.210000N/mm211包（被）包容件的泊松比v，v.0.3

序号名称符号数值单位12摩擦系数u0.12513单个轮对的启动牵引力Fq52167N14机车轴重Wj20t2热装过盈量的计算2.1过盈联结传递负荷所需的最小过盈量2.1.1传递负荷所需的最小结合压力

传递扭矩M=Fq*R=11.9X106N*mm承受轴向力F=59.3X103N传递力F「"传递力F「"2+2=123368Nf2M)dkd"最小结合压力Pfmin=F/(n*df*Lf*p)=9.1Mpa2.1.2包容件和被包容件的直径比qa=也=0.710.55aq=4=0df2.1.3包容件传递负荷所需的最小直径变化量eamin=pfmin*义*Ca=0.0320.0307a式中：C「土^+v=3.333.19a1-q2aa2.1.4被包容件传递负荷所需的最小直径变化量e..二Pf.*E*C=0.0067i式中：C=上荤-=0.711-q2ii2.1.5传递负荷所需的最小有效过盈量5em疽1mln^am1j0.03872.1.6考虑压平量的最小过盈量5min=5emin+2(Sa+S.)=0.0541式中：Sa+S「1.6(Raa+Ra.)=0.015362.2联结件不产生塑性变形所允许的最大有效过盈量2.2.1包容件不产生塑性变形所允许的最大结合压力Pf=ao=63.2Mpa式中：a=1-qa2=0.275•v3+q4a2.2.2被包容件不产生塑性变形所允许的最大结合压力Pf.二c。=172.5Mpa式中：c=1-％2=0.522.2.3联结件不产生塑性变形所允许的最大结合压力Pf=min{pf,pf. }=63.2Mpa2.2.4联结件不产生塑性变形的传递力Ft=n*df*Lf*u*pfmax=862256N2.2.5包容件不产生塑性变形所允许的最大直径变化量eamax=4max唔*^=0.222a式中：C=g+v=3.33a1-q2aa2.2.6被包容件不产生塑性变形所允许的最大直径变化量e.=pf*迫*C=0.0465i式中：C.=1+%2_v=0.71，i2.2.7联结件不产生塑性变形允许的最大有效过盈量5emax=eimax+^max=0.26852.3过盈量的选择由以上条件可知，只要过盈量满足：0emin<6b<6emax就能满足传递的动力。对于机车我们希望有较大的联结强度储备，过盈量选择为：8emnllmx<5<52 bemax0.1613W5W0.2685借鉴其他车型，选定过盈量为：0.21W5W0.252.4校核计算2.4.1过盈联结最小传递力[5m」-2(七+5「)=66.43Mpad*J+—)

fEEFtmin=n*df*Lf*u*[pf讷]=906266N2.4.2包容件的最大应力[p]=―LaJ—=59.2Mpa83.2L"fmax」,CC、d*(―a+―i-)ai。=[pfmax]=215Mpaamax oa2.4.5被包容件的最大应力。.=[pfmax]=119Mpac3压入力和压出力的计算3.1压入力pxi的计算pxi=n*df