【习题】2-5 轮边电机结构与检修

《新能源汽车驱动电机及控制系统检修》习题（教师版）项目二新能源汽车驱动电机检修任务五轮边电机结构与检修一、填空题（2分/空，共36分）1.轮毂电机是电机嵌在车轮轱辘里，定子固定在轮胎上，转子固定在车轴上，而轮边电机是电机装在车轮边上以单独驱动该车轮。2.轮边电机的两侧分别是一台电机和减速器，取消了主减速器和差速器，综合电耗比较好。3.轮边驱动系统与中央驱动系统相比较，驱动力更集中，也会更精细化，因此在客车行业里受到较高的关注。4.电池包的电能通过电机的三相动力线束传递给电机，电量传递的变化由电机控制器来实现。5.电机控制器通过旋变线束传导的信号来判断如何调节电流的交变频率和大小，相应信号由电机内部旋变产生。。6.轮边驱动虽然优势突出，但是其存在的技术难题也不容忽视。目前轮边驱动系统主要问题集中在电机的控制上。7.轮边式电动大客的底盘较低，整个车辆的重心降低，使得车辆行驶的稳定性提高。8.轮边电机直接通过齿轮传动机构将动力传到车轮，减少变速器、传动轴、差速器等传统的传动机构，极大的缩短了动力传动链。9.分布式驱动技术是近些年比较热的技术，一些企业一直在研究。10.目前市面上的纯电动客车的驱动形式大多使用的是集中式单电机驱动。二、单选题（4分/题，共20分）1.轮边驱动系统与中央驱动系统相比较，不对的是（D）。A.驱动力更集中B.驱动力更精细化C.在客车行业里受到较高的关注D.在公交车行业里受到较高的关注2.不仅可以通过对各个驱动轮进行独立控制而改善车辆的行驶稳定性，还可以优化汽车的底盘结构，提高汽车的传动效率，从而最大限度的发挥电机转矩响应迅速的是（B）。A.集中式驱动控制B.分布式驱动控制C.中央式驱动控制D.轮边式驱动控制3.轮边驱动桥相对单电机驱动系统重量可以减轻(C)。A.100KgB.200KgC.300KgD.500Kg4.不属于轮边驱动的优势是(D)。A.安全性提高B.噪音低C.节省布置空间D.电子差速控制器技术好5.目前市面上的纯电动客车的驱动形式大多使用的是(A)。A.集中式单电机驱动B.分布式单电机驱动C.中央式单电机驱动D.轮边式单电机驱动三、判断题（4分/题，共24分）1.温控接插件通过指定的接口采集定子绕组的温度，对电机进行实时监控保护。（√）2.电池包的电能通过电机的两相动力线束传递给电机，电量传递的变化由电机控制器来实现。（×）3.电机控制器通过旋变线束传导的信号来判断如何调节电流的交变频率和大小，相应信号由电机内部旋变产生。（√）4.定子的磁场是随着转子的旋转而不断变换的，以此来保证定子线圈所产生的磁场方向和转子磁极一直保持着相吸的状态。（√）5.电机通电后，控制器通过判定旋变信号的初始位置，给出相应的控制电压。（×）6.轮边驱动优势突出，不存在技术难题。（×）四、简答题（4分/题，共20分）1.在比亚迪K9客车中，您知道它采用了轮边电机吗？轮边电机具有的优势是什么呢？参考答案：（1）质量轻相对传统单电机车辆取消了变速箱、传动轴和差速器等传动部件，减少整车零部件数量，极大了降低了整车质量。轮边驱动桥相对单电机驱动系统重量可以减轻300Kg。（2）传动效率高，经济性好轮边电机直接通过齿轮传动机构将动力传到车轮，减少变速器、传动轴、差速器等传统的传动机构，极大的缩短了动力传动链，减少因动力传动带来的能量损失，提高了传动效率，降低能量消耗，提高车辆经济性。（3）节省布置空间实现整车全通道低地板紧凑的结构设计，大大提高了空间利用率，能够增加乘坐和站立面积，提高车辆运营效率。（4）噪音低取消变速器、传动轴、差速器等传统的传动机构，减少了这些传动机构传动过程中产生的噪音，很大程度上减少了整车的噪音源，使得整车噪音水平较低。（5）安全性提高轮边驱动电动车的安全性更易保证。轮边式电动大客的底盘较低，整个车辆的重心降低，使得车辆行驶的稳定性提高。而且容易通过电机控制技术，实现车轮制动ABS防抱控制，汽车的安全性得以提高。2.根据您对轮边电机的认知，请简要描述轮边电机的工作原理。参考答案：电机通电后，控制器通过判定旋变信号的初始位置，给出相应的控制电流。电机定子线圈有电流通过后形成磁场，和转子上的磁极相对应，定子的磁场是随着转子的旋转而不断变换的，以此来保证定子线圈所产生的磁场方向和转子磁极一直保持着相吸的状态。其中，电池包的电能通过电机的三相动力线束传递给电机，电量传递的变化由电机控制器来实现。电机控制器通过旋变线束传导的信号来判断如何调节电流的交变频率和大小，相应信号由电机内部旋变产生。温控接插件通过指定的接口采集定子绕组的温度，对电机进行实时监控保护。3.想一想，轮边电机的优势主要体现在哪些方面呢？请您简要列举出来。参考答案：轮边驱动系统与中央驱动系统相比较，驱动力更集中，也会更精细化，因此在客车行业里受到较高的关注。虽然与乘用车市场规模相比，商用客车的市场规模较小，但因其单车使用频率高、行驶里程长，不管是从能源角度来考虑还是从环保角度来考虑，新能源客车的发展都是十分重要的。近些年纯电驱动的新能源客车发展地十分迅速，但目前市面上的纯电动客车的驱动形式大多使用的是集中式单电机驱动，依然具有传统燃油车的传动系统笨重、底盘空间结构布局繁琐等缺点。而近几年兴起的采用分布式驱动控制技术的电动汽车则完美的避开了上述传统燃油车的缺点。分布式驱动控制不仅可以通过对各个驱动轮进行独立控制而改善车辆的行驶稳定性，还可以优化汽车的底盘结构，提高汽车的传动效率，从而最大限度的发挥电机转矩响应迅速的特点。4.您知道什么是轮边电机吗？请说一说轮边电机的概念与特点。参考答案：轮毂电机是电机嵌在车轮轱辘里，定子固定在轮胎上，转子固定在车轴上，而轮边电机是电机装在车轮边上以单独驱动该车轮。轮边电机的两侧分别是一台电机和减速器，取消了主减速器和差速器，综合电耗比较好。通过控制两个电机来实现驱动和差速，但是差速控制一直都是个难题，目前还没有一个理想的方案完全解决轮边驱动的差速问题，尤其在高速转弯与路面颠簸上的差速控制难题未解决。而且非簧载质量较高，影响舒适性，目前有少数车型采用此方案。5.请思考，根据您的了解，您觉得轮边驱动的技术难题主要体现在哪些方面呢？参考答案：轮边驱动虽