高速公路实施方案

高速公路实施方案高速公路实施方案1一、工程概况：

遂资眉高速公路遂宁至资阳段起自遂宁市西侧，设西宁枢纽互通与已建的遂渝高速公路相接，经遂宁市安居区，资阳市乐至、雁江区，在资阳界的老棚湾与拟建的遂资眉高速公路相接。全线在西宁、眉山、白马、保石、三星、乐至北、童家、中天、中和、宝台、迎接等地共设置11处互通立交。全线采纳双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。

遂资眉高速公路资阳段起点桩号K41+800，止点桩号K124+026.825，全长82.174647km，含三星、乐至北、童家、中天、中和、宝台、迎接7处互通式立交以及乐至北服务区、龙滩河停车区、资阳服务区。

由我项目部承建的遂资路LM2合同段路面工程，即将开展大面积路面沥青施工。随着水稳施工的展开，道路的形成，通行条件变好，施工红线内行驶车辆将增多，行驶速度将越来越快，同时在施工沿线的部分当地社会车辆、当地村民也会进入施工红线内行驶或逗留，将严重干扰和影响沿线的路面施工，并存在重大交通平安隐患。

主要表现在：随着红线区域的道路通行条件越来越好，路基和桥梁等施工单位正在进行最后的紧张施工，施工便道尚未进行封闭，沿途的施工红线与便道的交叉道口较多，当地部分村民和机动车辆（含摩托车、农用拖拉机）将经施工便道进入施工红线区域通行，存在着严重的交通平安隐患，给我部的正常施工和平安管理带来了的很大影响。

为了制造平安环境，确保平安施工，参照四川省和业主相关文件规定，特制订本方案。

二、交通管制方案

1、**机构

(1)项目部交通管制平安**小组组长：陈德刚组员：**、叶林、殷云、陈帅、刘彬、王伟值班电话：0286741816

(2)平安**小组负责对项目路面施工交通管制方案的实施与安排。

2、方案详细内容

(1)、在我部施工现场的出入路口设置明显的交通平安警示标志、标牌；

(2)、在施工段内我部车辆必经的通道口设值班室，派专人24小时值班；

(3)、加强对施工全线的巡查；

(4)、对我部施工车辆进行一次全面的平安现状、车辆技术状况检查；

(5)、加强对我部协作单位运输车辆驾驶员的平安教育；

(6)、向施工沿线的当地**发出书面报告，请求协助做好当地村民的平安教育，禁止社会车辆和当地行人进入施工红线，同时向沿线群众发放宣传单，大力宣传遂资路高速公路封闭施工，禁止非施工车辆及行人进入施工红线，确保我施工平安进行；并与当地交警部门加强联系，请求给予帮助。

(7)、为了排解当地村民阻工干扰，保证遂资路LM2段路面施工顺利进行，我部将组建护路队，24小时巡逻，准时劝解和禁止阻工行为的发生，保证施工顺利进行。

高速公路实施方案2为维护被征地群众的合法权益，保障至高速公路工程（段）征地拆迁工作按时、**、有序顺利进行，根据海府办[xx]22号文件规定，并结合我镇实际，制定本实施方案。

一、指导思想与工作原则

（一）征地工作本着“**实施，合理补偿、妥善安置”的原则、兼顾国家、农村集体和被征地权益人三方利益。

（二）本次征地工作由市**负责****协调，镇**详细实施，各****按各自职能协作开展工作。征地工作应做到责任明晰、任务明确、督查到位，按时完成，并自觉接受有关职能部门、群众及社会****，确保被征地农夫生活水*不降低，长期生计有保障，在最短的时间内生产、生活秩序得到正常恢复。

二、征地拆迁的范围

根据项目业主提供的至高速公路工程（段）勘测定界图，段长度为36．28公里，永久用地征地面积3454．41亩。其中，镇范围内931．42亩，项目征地拆迁由永久用地和临时用地两部分组成。

（一）永久用地部分。

权属情况为国营上埇林场79．15亩（国有土地）、镇人民**3．08亩（国有土地）、上埇城镇用地48．34亩（国有土地）、镇上埇林场17．86亩（国有土地）、上埇林场28．38亩（国有土地）、集体土地667．52亩，未明确用地单位国有土地87．09亩，实际征地面积以现场勘测面积为准。涉及的权属村委会有5个，分别是上埇村委会、礼都村委会、田头村委会、龙池村委会、棉寨村委会。改移道路、道路连接线、沟渠涵洞顺接用地以及有可能发生的扩补征部分，根据实际用地需要确定。

（二）临时用地部分

1、大型临时用地：拌合站、取弃土场、堆料场、制梁场等为大型临时用地

2、小型临时用地：施工便道、工棚等为小型临时用地。

临时用地采纳租赁方式有偿使用。

永久用地征地面积及临时用地面积以勘测定界图的数据为准。

三、征地和拆迁安置补偿标准

（一）土地补偿费及安置补助费，按10．8468万元/亩的标准进行赔偿，**有偿收回国有农用土地使用权的，参照本标准执行。

（二）根据市**十四届55次常务会议纪要要求，青苗及地上附着物（不含房屋征收补偿和坟墓补偿）补偿费执行包干，标准为3．6万元/亩，其中3万元为青苗和地上附着物补偿费，0．1万元为工作经费，0．5万元为征地嘉奖费用。青苗及地上附着物补偿标准，按琼府[xx]36号文件规定的标准补偿，包干费用按征地面积由市国土资源局拨付给镇**，由镇***衡统筹使用。

（三）根据市**十四届43次常务会议纪要要求，征收农夫集体建设用地，根据15万元/亩的标准进行补偿，**收回农村集体使用的国有荒地、沿海滩涂，给予“安置补助费”补偿。

（四）**征收农夫集体土地及**有偿收回国有农用地涉及地上建筑房屋及附着物的，按市**批准的城市建设房屋参考基价及市**批复的补偿标准执行。需要评估补偿的，按评估价格进行补偿，房屋征收安置按市**批准的房屋征收补偿安置实施方案执行。

（五）坟墓按2500元/个标准补偿，特殊坟墓根据实际情况另行处理。

（六）被征地农夫养老保险缴费补贴根据《省人民**关于印发省被征地农夫参加社会养老保险方法的通知》、《市人民**关于印发市被征地农夫社会养老保障工作实施方案的通知》（海府[xx]103号）规定执行。

四、**机构

（一）征地拆迁工作小组

1、为了切实加强对征地工作的指导，镇**成立至高速公路工程（段）征地拆迁工作**小组。

2、项目业主征地拆迁工作机构

项目业主以派驻现场的工程现场建设管理部为征地拆迁现场协调机构，与我镇征地拆迁工作小组对接，**协调设计、施工等相关单位协作我镇征地拆迁工作。

（二）征地拆迁督查机构

项目的征地拆迁督查工作由市**督查室负责，定期对各镇征地拆迁进展工作进行督查。

五、职责分工

（一）国土所负责协调：征地红线图，征地测量等；协助镇**对被征收土地的权属、地类、面积、安置人数、附着物种类、数量等**，被征地农村集体经济**及农户的确认签字等工作。负责办理征地档案组卷建档。

（二）各征地小组负责对被征地土地的土地权属、地类、面积核实，安置人数、附着物种类、数量**、青苗清点及地上建筑物丈量并登记造册，确认被征地农夫的失地面积及纳入缴费补贴范围的人数和对象，拨付征地补偿款等工作，负责预防和制止被征地农村集体经济**和农夫在发布《征地**》后，在拟征收土地范围内违法抢种、抢栽、抢建及征地的宣传动员和调处征地中的权属、征地补偿、安置纠纷等，征地拆迁补偿费、征地拆迁补偿协议和统计表等全部涉及征地拆迁补偿的材料各征地小组负责完善手续，送镇**法定**人签名盖章。

（三）农业部门负责做好被征地农户土地承包合同和土地经营权证或者林权证的变更或注销工作，并牵头会同市审计局、市物价局进行特殊苗木和特殊鱼苗的评估，价格确认。

（四）社会服务中心负责协调相关部门做好被征地农夫缴费补贴各项工作，负责被征地农夫缴费补贴和老年生活保障补助的核定、发放、登记、退还等工作。

六、工作步骤与时间安排

以xx年3月1日至xx年6月30日完成土地征收工作，详细工作安排如下；

（一）征地前期打算阶段（xx年3月1日至3月20日）

成立征地拆迁工作**小组，制定征地拆迁工作实施方案，执行多种方式进行宣传，为实施征地拆迁制造良好的环境。

（二）实施征地拆迁阶段（xx年3月21日至5月30日）

做好项目征地范围内土地权属界线、土地分类、丈量工作，并与被征地单位签订《征收土地补偿协议书》，拆迁现场实物分类清点、房屋丈量登记并与拆迁对象们签名确认工作，完成弃土场、取土场等临时用地的租用手续。拆迁安置方案制订和实施完毕，完成征地拆迁汇总及兑现征地款。

（三）征地收尾工作阶段（xx年6月1日至6月30日）

根据市**《关于印发市规范建设用地报批及土地征收规定的通知》（海府[xx]91号）文件处理好本次征地的各种问题，做好跟踪服务公路建设，确保项目建设顺利进行。

七、工作要求及措施

（一）强化**，分级负责

在**、市**和镇委、镇**的**下，根据“****，分级负责、任务包干、限期完成”的原则全面开展各项工作，各征地小组负责各自地段内的征地折迁工作。

（二）定期汇报、把握动态，各征地拆迁工作小组每周一报，每周五前向镇**小组汇报各组征地拆迁工作进展情况和存在问题。

（三）严把标准、规范征地：各征地小组要严格根据省**和市**批准的征地拆迁补偿标准实施土地征收，坚持做到“一把尺子量到底，一个标准执行到底”，按时足额支付征地拆迁补偿款，切实维护和保障被征地农夫合法权益不受侵害，确保高速公路建设征地拆迁工作公开、公*、公正。

（四）征拆清零，腾房交地。各征地小组要严格本方案规定的时间节点，全力以赴，倒排进度，全面完成高速公路土地征拆清零及土地交付工作，确保高速公路建设施工单位准时进场施工。

（五）加大宣传，营造氛围。各征地小组要充分利用各种宣传**工具，以会议、张贴标语等形式，乐观宣传高速公路建设的重要意义和作用，进村入户广泛宣传征地补偿**和相关法律法规，争取被征地农夫的理解和**，使老百姓明白高速公路建设是“功在当代，利在千秋”的大好事，努力营造高速公路的良好氛围。

（六）明确主体，落实责任：至高速公路工程（段）土地征收工作由属地镇**详细负责**实施，各征地小组要提高熟悉，****，把详细任务落实到有征地拆迁任务的每个村、每一户、每块地做到任务明确，时间明确，人员明确。

高速公路实施方案3随着我省高速公路进展步伐不断加快，高速公路法制化管理进程也在不断进步。《湖北省高速公路管理条例》的颁布，将交通行政惩罚列入到我省高速公路收费管理的范畴中，这既是对推动我省高速行业行政管理体制的**，也是对完善我省高速逃费处理模式的突破。如何借助交通行政惩罚的力气，打击恶性逃费行为，维护正常收费秩序，促进高速行业管理规范，是摆在我们面前的一个崭新而迫切的课题。

一、目前打逃工作中存在的问题

目前，我省高速公路对少交、逃交、拒交高速公路车辆通行费的行为，依照《高管条例》的规定均执行补交车辆通行费票款的处理，以往对逃费行为加收票款的**不再施行。但以补票作为处理逃费车辆的唯一措施，根本无法对高速公路逃费行为进行全面、有效的管理和**，集中问题有以下三点：

（一）对逃费车辆的处理较轻，造成逃费行为屡禁不止。大量不法司机们意识到，现行逃费处理措施仅为补交票款，逃费成本几乎为零，就纷纷大行其道。高速公路出现了频频作案，屡禁不止的逃费车，并有扩张漫延的趋势。据不完全统计，仅京珠高速公路的逃费车就达1.26万辆，查处逃费金额288万元；逃费车更加叹为观止，截止11月20日，逃费车达7.51万辆，累计查处逃费金额达978.8万元，逃费车辆增长率为496.03%。

（二）对逃费车辆的处理缺乏主动权，制约了对假证、假轴等逃费车辆的有效打击。逃费车辆常常通过使用假行车证虚报座位和限重的方法逃费，而行车证的真伪只有通过**内部网才能查询到。收费管理人员即使当场就识别出假证，却拿不出逃费者制假的依据。目前多半执行联动稽查的方式，联合**、交警部门共同查处此类逃费车辆，此方法虽在一定程序上打击逃费车辆，但此举多因收费管理人员不具备执法主体资格，无法当场**取证，执行力薄弱，工作效率较低。

（三）逃费车辆肆意干扰正常收费秩序，对收费管理工作造成严重困扰。大量逃费车辆利用冲磅、绕磅、跳磅进行逃费，情节**者甚至在磅称上反复通过数次，对收费人员的**宣传和严厉制止置之不理，还与收费人员争吵纠缠，常常造成车辆滞留，车道堵塞，严重干扰了收费现场的通行秩序，对收费现场平安保畅工作形成压力。

二、对逃费行为实施交通行政惩罚的重大意义

对逃费行为实施交通行政惩罚是加强、改进和完善高速行业管理的一项重要法制举措。推行这项重要举措，对于维护国家利益，整顿收费秩序，提高人员素养，保证交通法律、法规和规章的正确实施，具有重要意义。

（一）捍卫国家利益。高速公路通行费收入是国家及地方税费收入的重要部分，直接关系到国家基础建设、社会保障及经济进展。湖北省每年通行费征收几十亿元，每年查处偷逃漏费的金额高达数百万元。巨额的数据警示我们，国家的规费收费不能再继续受到不法逃费份子的侵占了。只有对性质**的逃费车辆执行合理合法的交通行政惩罚，通过这种最严厉，同时也是最有效的行政法律**，才能准时制止和订正偷逃费行为，为交通建设进展提供有力支撑，保障国家利益不受损失。

（二）促进高速行业管理规范。随着我省高速公路进展步伐的加快，对其行业规范化管理也提出了更高的要求。逃费行为屡禁不止，愈演愈烈一直是困扰着高速行业管理的老问题。要彻底整顿逃费行为，交通行政惩罚是非常行之有效的**。通过人身罚、行为罚、财产罚和精神罚的**措施打击情节严重、集团性作案的逃费案件，建立打逃长效机制，促进高速行业走上法制化轨道，为湖北交通又好又快进展制造良好的法治环境。

（三）有利于提升高速公路执法队伍素养。在对逃费行为实施交通行政惩罚前，高速公路执法人员有大量的**取证工作要做，这就要求高速公路从业人员必必要熟悉相关业务范围的法律法规，不仅要熟悉把握通行费征收的法律法规，还要把握《行政诉讼法》、《行政惩罚法》、《行政复议法》等相关法规，在学习中实践，在实践中学习从而不断提高执法水*，提升队伍素养。

三、对逃费行为实施交通行政惩罚的名词解释及执法依据

（一）交通行政惩罚的概念：根据《*******行政惩罚法》和《交通行政惩罚程序规定》的规定，交通行政惩罚是指特定的交通行政机关或者法定授权**、交通行政委托**，**惩戒违反交通行政管理秩序，尚未构成**的交通行政相对一方的一种制裁性法律**。

（二）对逃费行为实施交通行政惩罚的执法依据：根据《湖北省高速公路管理条例》第四十五条的规定：对少交、逃交、拒交高速公路公路车辆通行费的，高速公路经营管理者有权拒绝其通行，并要求其补交车辆通行费，省高速公路管理机构可处以本省路网最远站至我全程通行费2倍的罚款；故意堵塞收费车道的，执行**牵移，由此造成的损失和产生的相关费用由当事人承担。

四、对逃费行为实施交通行政惩罚基本要素的思考

由于我省高速公路对逃费行为实施交通行政惩罚尚处于探究阶段，执法主机、执行机构等等基本要素都尚未明确制定。笔者根据《*******行政惩罚法》的执法原则和《交通行政惩罚程序规定》的详细规定，结合京珠高速公路管理工作实际，对高速公路逃费行为实施交通行政惩罚的基本要素提出以下设想，仅供参考。

（一）对**设立交通行政执法主体的设想。目前，高速公路的路政和交警部门才有行政惩罚的执法主体资格，收费管理人员不具备行政执法的主体资格。这里设想通过上级部门授权，使高速公路收费管理所的收费班长、收费**员、收费**室**通过全面、系统的交通行政执法知识培训、考核，持有全国**颁发的《交通行政执法证》，具备交通行政惩罚的主体资格。

（二）对界定“恶意逃费”概念的设想。《高管条例》第四十五条中提出的恶意逃费行为，设想将其定义为逃费金额达元以上或有事实依据属于第三次逃费的行为。

（三）关于取证的设想。交通行政惩罚程序中，取证是一项重要环节。对取证方式有三个设想。其一是以举报人报案的方式取证（保安可为举报人员）；二是通过费亭的**设备或使用录音笔录下当事人承认逃费事实并交待逃费经过的视听资料取证；三是搜集当事人逃费的数据资料取证。

（四）关于受理、审批部门的设想。由于我省针对打逃的行政惩罚尚处于探究阶段，尚未明确受理及审批部门。如借鉴省交通厅1998年颁布的关于贯彻实施《湖北省高等级公路管理条例》的若干规定，可将省高管局路政科设立为审批部门，省交通厅设立为行政复议机构。另外，设想执行二级审批**。如简易的交通行政惩罚，由各条高速公路单独设立稽查大队进行审批；如重、特大交通行政惩罚，执行基层单位立案——各路段稽查大队审批、备案——高管局路政科审批的**。

五、对逃费行为实施交通行政惩罚基本程序的思考

根据《交通行政惩罚程序规定》，并结合我省高速公路普遍存在的逃费行为发生频繁，分布较广，不便集中惩治的特点，对打逃实施交通行政惩罚的程序提出以下设想，仅供参考：

（一）报案：当班收费员发现逃费车辆，且逃费金额达到元以上，第一时间上报收费**室。

（二）初步**：由收费班长和收费**员两人**取证，向当事人出示其《交通行政执法证》，告之当事人认定的逃费事实，惩罚的理由，依据以及当事人享有的陈述申辩权。

（三）勘验笔录：摄取逃费车辆全景或局部照3—5张，询问当事人（逃费人员），证人（收费员或保案人员），进行勘验**制作《询问笔录》、《勘验检查笔录》。

（四）惩罚审核：管理所收费**室**核查上述资料，并对案件材料和视听资料进行整理，制作立案审批表、案件处理意见书、交通行政惩罚意见书，然后上报管理处收费稽查大队审核。审核如不通过，稽查大队将不予惩罚原因和依据明确通知管理所**，该逃费车辆执行票款补交的形式处理；审核如通过，稽查大队通知管理所按交通行政惩罚规范流程处理。

（五）下达交通行政违罚通知书：收费**员**制作交通行政违法行为通知书，听取当事人申辩并记录，并告知当事人不服行政惩罚决定可以**向省*****或交通部申请复议或向人民**提出行政诉讼，并公布举报**电话。

（六）结案：当事人接受行政惩罚书时后，签收文书送达回证，收费**员制作结案报告。管理所当日即将交通行政惩罚款存入交通行政惩罚的指定帐户上，并将惩罚票据复印件归档。

（七）行政复议：案件60日内被行政复议，由高速行业主管部门专设机构全权处理。

六、对逃费行为实施交通行政惩罚推动工作的思考

对逃费行为实施交通行政惩罚，是对高速公路现行逃费管理模式的重大**，但怎样合理合法、乐观稳妥地推动惩罚工作，是有待我们深思熟虑的一大管理课题。建议执行”上级授权，试点推行，**出台，付诸实践”的方法，仅供参考。

（一）自上而下推行惩罚试点**，具有较为坚实的合法性根基。针对逃费行为实施交通行政惩罚，由省高速公路行业主管部门首先明确导向，为下级各高速路段确立**的详细目标，并通过授权方式为下级执行惩罚措施提供合法性保证。

（二）出台对逃费行为实施交通行政惩罚的实施细则，起承上启下的枢纽作用。由省**联合省高速公路行业主管部门出台惩罚实施细则，对“上”贯彻《高管条例》精神，对“下”做出惩罚的详细部署，即将《高管条例》的要求和精神加以明确详细化，又传达给基层试点单位并要求其拟定惩罚试点方案，进一步丰富细化内容。

（三）未雨绸缪，努力在对逃费行为正式实施交通行政惩罚前消除法律问题隐患。在试点的过程中进行充分的调研和合法性论证，执行一种乐观主动、富有前瞻的方式，为惩罚的合法化提供**基础，尽量避开因惩罚的合法性争议而导致搁浅的风险。

综上对高速公路打击逃费实施行政惩罚的一些探讨和讨论，纯属纸上谈兵，个人的粗浅见解。由于本人水*有限，还有许多问题仍需进一步深入讨论。这些问题有管理体制方面的，有集中**与职责内容方面的，有机构设置方面的，有人员编制方面的，有部门之间协调方面的，等等。本人在此抛砖引玉，期待通过此文引起法律专家、**机构和高速行业主管部门对此项工作的`重视，为在高速公路顺利推行行政惩罚**，有效打击逃费行为，营造规范**的收费环境，尽一份绵薄之力。

高速公路实施方案4过去的一年，在综合处很多前辈的关心帮助下，使我在过去一年的稽查中工作上有了很大的进步。在这一年中我努力学习，刻苦钻研、勇于进取、努力将自己培育成为具有较高综合素养的员工，以“热忱、求实、尽职”的作风，乐观完成公司下达的各项任务，不断追求，不断学习，不断创新，努力进展自我，完善自我，超越自我是我崇尚的理念。尽力做好每一件事是我个人的基本原则。

“百尺竿头，更进一步”所以我认为成果不**一切，以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好。

在这一年中我简洁归纳以下几点，请**指正：

一、工作的务实性

今年开展专项整治以来，为完成足额增收，打击偷逃通行费的行为，公司在东兴场立交巴桃高速接口处设立口子，并派稽查队员去执勤，稽查队员不怕条件艰苦，勇于发扬**吃苦耐劳的精神。同时对各收费站出现的跳秤、冲秤、垫钢木板、冲关等采纳违法**偷逃通行费的行为根据《公路法》、《道路交通法》、进行严历的查处，情节严重的移送有关执法部门。乐观回答关于应征不免、应免不征和其它收费的有关问题，热心为司机服务，树立高速稽查良好形象。首先要加大技术**，完善各项服务设施，为给广阔司乘提供快速便捷高效的服务，如在各**板上准时公布路况信息，便于车辆有序通行。其次要加大宣传力度，增强司乘人员自觉缴费的意识。在收费和稽查的过程中，不仅要做好收费**的宣传工作，面对司机的质疑，更要耐心做好**的解释工作。由于广阔司乘对收费**知之不多，作为收费稽查人员，应该持理解的心情和宽容的态度，他们的一些牢骚、怨言甚至谩骂，我们应该包涵，让自己保持一份*和之心，坚持说理劝导，心*气和地做好解释工作，做到“有理有利有节”，从而赢得各界司乘的理解，达到自觉缴费的目的。

再次是加大打击力度，坚决杜绝恶意逃费行为。对于有备而来，故意制造事端的车主，尽可能避开正面冲突，进行冷处理，出现司机堵塞车道，拒缴通行费的情况时，将车辆拦在车道，准时通知路政和交通执法（高速巡警）进行严格处理。

一年来，在**和同事的关心帮助下，本人的业务技能有很大的提高，由渐渐熟悉再在比较熟悉。现在对自己岗位的业务流程已能做到游刃有余。在开展收费稽查工作的同时，本人还十分留意内部工作质量。每日主动打扫内务卫生，保持室内室处整洁有序，严格规范自己的仪表、言行。内部工作虽都是琐碎之事，但它能够反映一个人的素养。只有内部工作搞好了，才能更好的开展日常工作。

二、工作的制造性

为了进一步做好文明执收、优质服务工作，树立高速公路良好的社会形象，确保各项征收目标任务的顺利完成，今日9月公司开展了学习《综合目标量化考核》、《高速公路收费稽查管理方法》及“岗位大练兵”等活动及学习就是批阅自己，从自我做起，做到自我约束。专心遵守各项规章**，特殊是稽查队员的岗位职责，视岗位职责为“高压线”，决不能触及。稽查是我们单位内部的“执法部门”，记得一位古人说过，“其身正，不令则行；其身不正，虽令不从。”要求别人做到的，自己首先做到；要**别人，首先批阅自己。

三、工作的计划安排

加强学习有关法律法规、听从公司及张队长的工作安排。

1、以“预防为主、查处为辅”的原则进行稽查作为稽查人员要准时发现问题，解决问题，取得良好效果；将稽查工作的立足点进行前移，由原来的“事后发现问题进行订正处理”转变为“事前准时预防”。力争把问题发现在早期，处理在萌芽状态。

2、保持与加强灵活性和随机性的稽查原则一直都坚持着明察暗访的方式去稽查，但还应进一步突出“标本兼治、着力治本”的工作方针，加大整治力度，拓宽稽查范围、更深层次、更有力度地去稽查，把稽查的业务，从卫生、作息到业务、文明执法各方面开展。

四、工作的不足方面

回顾一年来自己的总体工作，深感收费稽查工作的艰辛，尤其是工作中虽然干了不少事，但还存在不少问题：一是工作标准要求高，自己还有一定的差距，有待于在今后的工作中提高。每项工作都要高质量地去完成；二是在做好各项服务工作中，应当树立超前意识；三是**对外稽查时工作的方式方法要创新及达到了效果又得到好评。努力使各项工作有新的起色。要不断讨论问题。是还需加强业务理论知识的学习，提高个人素养，提高自己的工作能力。然而，随着社会的进展，行业**的深入，自己的知识肯定不能满足工作的需要。工作会更复杂，对综合素养的要求也会越来越高，需把握的知识还很多。为此，我将更加勤奋地工作，刻苦学习，与时俱进，始终走在行业进展的前沿，永久把握工作主动。

总之，自己无论是业务上还是对各种问题的处理上，在过去的一年都有了大幅的提高，离不开同事对本人的关怀，离不开企业有这么好的工作环境和生活氛围。