隧道专项施工技术方案培训资料

年4月19日隧道专项施工技术方案培训资料文档仅供参考目录第一章概述 11.1编制依据 11.2概述 11.3施工内容及主要工程量 11.4工程施工条件 81.4.1水文气象和工程地质 81.4.2交通条件 9第二章工程施工总体规划 112.1本合同工程特点、施工重点及难点 112.1.1工程特点 112.1.2施工重点及难点 112.2施工技术总体规划 122.2.1施工技术总体规划原则 122.2.2施工资源总体规划 132.2.3施工协调规划 132.3施工技术措施 142.3.1开挖支护方案 142.3.2二次衬砌方案 152.4施工总体目标 152.4.1工程质量目标 152.4.2工期目标 152.4.3质量、环境和职业健康安全方针 152.4.4环境、职业健康安全目标 16第三章施工平面布置 173.1施工布置原则和布置条件 173.1.1布置原则 173.1.2布置条件 173.2施工场地规划 183.2.1生活营地、办公设施场地规划 183.2.2生产辅助设施场地规划 183.2.3存弃渣场规划 183.3施工交通布置及规划 193.4施工风、水、电及通讯系统布置 193.4.1施工供风及通风 193.4.2生活及施工供水、排水 203.4.3施工用电 213.5生产设施及辅助设施布置 243.5.1混凝土供应 243.5.2施工机械修理厂及设备停放场 243.5.3综合加工厂 243.5.4物资仓库 253.5.5油料供应及火工产品库 253.5.6现场试验 253.6办公及生活设施布置 253.7其它辅助设施 263.7.1消防设施 263.7.2各种信号的设置 263.7.3施工安全设施 263.8施工环境保护措施 263.9现场管理措施 27第四章施工进度计划 284.1进度编制原则 284.1.1编制依据 284.1.2编制原则 284.2主要工程项目工期安排 284.2.1总工期 284.2.2主要项目进度安排 284.3主要项目的施工进度安排及强度分析 29第五章施工资源配置 315.1施工队伍配备及分工 315.2施工机械设备配置计划 31第六章主体工程施工 326.1施工总程序 326.2施工方法 336.2.1光山1号隧道出口明挖及支护 336.2.2光山1号隧道洞身开挖及支护 356.2.3光山1号隧道混凝土工程 386.2.4光山1号隧道明洞回填工程 40第七章主要工序施工工艺 437.1施工工艺 437.1.1简述 437.1.2洞口及明洞施工 437.1.2.1施工准备 437.1.2.2一般要求 437.1.2.3施工程序 447.1.2.4施工要点 447.1.3明洞工程 467.1.3.1工艺流程 467.1.3.2施工要点 477.1.4洞口段施工 497.1.5洞门施工 497.1.6洞身开挖施工 527.1.6.1一般规定 527.1.6.2开挖方案选择 537.1.7初期支护与辅助工程措施 597.1.8仰拱与铺底 777.1.9防水与排水 807.1.10二次衬砌 907.1.11附属工程 1017.1.12隧道不良地质段工程 1031、断层破碎带 1032、岩溶 1033、崩塌堆积体 1034、隧道涌渗水地段 1037.1.13超前地质预报与监控量测 104第八章工程质量管理体系及保证措施 1168.1质量目标 1168.2工程质量保证体系 1168.3工程质量保证措施 1168.3.1工程质量管理组织机构 1168.3.2质量管理职责 1188.3.3施工图现场核查和施工技术交底制 1188.3.4材料、设备、构配件进场检验和质量自查签认”验收”制 1188.3.5工艺流程设计、实验制度 1198.3.6质量事故申报制度 1198.3.7图纸会审制 1198.3.8施工开工报告制 1198.3.9质量自检制度 120第九章安全生产管理体系及保证措施 1219.1安全生产保证体系 1219.1.1安全生产责任制度 1249.1.2安全教育制度 1249.1.3安全技术措施制度 1249.1.4安全交底制度 1249.1.5安全检查制度 1249.2实现安全目标的技术措施 1249.3安全防护落实方法与措施 126第一章概述1.1编制依据1、功山至东川高速公路两阶段施工设计图;2、<高速公路施工标准化指南->;3、<公路工程质量检验评定标准JTGF801->;4、<公路工程施工技术规范>、<公路隧道施工技术规范>、<公路桥涵施工技术规范>、<公路路基施工技术规范>、<公路施工安全技术规范>;5、施工现场情况。1.2概述功山至东川高速路一工区一合同段起点K0+000,位于昆明市寻甸县功山镇。一合同段止点K7+138,东川阿旺镇。主要控制点为大街村光山1号隧道右幅起点K25+200,止点里程K27+000,长1800m,最大埋深236m;左幅起点里程Z3K25+187.976,止点里程Z3K27+000,长1812.024m,最大埋深226m。隧道区海拔高程介于1810～2115m之间,相对高差310m,属构造剥蚀低中山地貌。隧道区地形较为陡峻,地表植被发育,现多为树林。本隧道中部为三标春和段起点K25+200。隧道地层主要为灰岩、板岩,洞身段一般埋深较大,岩层产状140°∠44°～263°∠58°,与路线较大角度相交,倾向大里程,区内发育大凹村断层、香炉山断层、莲池推断断层及莲池1#推断断层,岩体节理、裂隙发育,对隧道围岩质量有一定影响,隧道进出口边坡未见不良地质,场地稳定性一般。洞身板岩段岩体破碎,隧道开挖时应及时支护。隧道区围岩,以板岩、灰岩为主。1.3施工内容及主要工程量1、光山1号隧道工程包括(但不限于)下列内容:(1)光山1号隧道洞门及明洞、洞身等部位的开挖;(2)洞身超前支护处理,洞口开挖边坡及洞身喷锚支护处理;(3)洞身岩溶处治、全断面预注浆;(4)洞内二次衬砌等的钢筋混凝土施工;(5)明线段开挖支护及路基施工;(6)照明及通风设施。2、其它临时工程(1)施工交通:从施工区内现有国道、乡道等至工作面及弃、存渣场的便道;(2)工程所需其它附属加工车间;(3)临时生产用厂房;(4)施工风、水、电和通讯;(5)施工期防汛排水。3、主要工程量光山1号隧道主要工程量如下表1-2所示。表1-2光山1号隧道主要工程量统计表字目号项目名称单位数量备注第500章隧道工程502洞口与明洞工程502-1洞口、明洞开挖502-1-1土方m36503明洞段502-1-2石方m34486502-3防水与排水502-3-1金属材料502-3-1-1光圆钢筋(HPB235、HPB300)kg1570502-3-1-2带肋钢筋(HRB335、HRB400)kg1290502-3-2石砌截水沟、排水沟502-3-2-2M7.5浆砌片石m3121502-3-3现浇混凝土沟槽502-3-3-4C35混凝土m34502-3-5预制安装浇混凝土沟槽盖板502-3-3-4C35混凝土m33502-3-6土工材料502-3-6-1土工布m22486502-3-6-5PVC防水板(厚度1.5mm)m21243502-3-8涂层502-3-8-1水泥砂浆保护层m33502-3-8-2防水涂料m2149502-4-1金属材料502-4-1-4钢筋网kg2996502-4-1-6钢筋锚杆kg3887502-4-5喷射混凝土护坡502-4-5-1C20混凝土m395502-4-10其它防护502-4-10-2三维植被网防护m2450502-5洞门建筑502-5-1钢筋502-5-1-2带肋钢筋(HRB335、HRB400)kg502-5-4现浇混凝土洞门墙502-5-4-4C25混凝土m3502-6明洞衬砌502-6-1金属材料502-6-1-1光圆钢筋(HPB235、HPB300)kg23728502-6-1-2带肋钢筋(HRB335、HRB400)kg105585502-6-1-4型钢kg502-6-1-6钢管kg502-6-1-7Q235钢板kg506502-6-1-8槽钢kg226502-6-1-9螺栓、螺母(M24×80)套256502-6-3现浇混凝土502-6-3-3C10混凝土m3502-6-3-4C20混凝土m3502-6-3-7C35混凝土m3502-6-3-10C35混凝土m3502-8洞顶回填502-8-1-6黏土隔水层m2488502-8-2-1填土石m33843502-8-2-5M7.5浆砌片石m31021503洞身开挖洞身段503-1-1-3Ⅴ级开挖m3194705503-1-1-4Ⅳ级开挖m3307915503-1-1-5Ⅲ级开挖m355660503-2-1-7φ108×6mmm33196503-2-1-17φ114×8mmm169503-2-1-18HPB300钢筋笼kg38096503-2-1-19止浆塞个94503-2-3小导管503-2-3-1φ42×4mmm50138503-2-4钢支撑503-2-4-1钢筋格栅钢架kg102676503-2-4-2型钢钢架kg4798099503-2-4-3Q235钢板、槽钢及角钢kg844540503-2-4-4HPB300连接筋kg317017503-2-4-5HRB400定位钢筋kg152438503-2-4-6连接钢管kg25224503-2-4-7螺栓、螺母(M24×80)套165800503-2-4-8C15混凝土垫块m3316503-2-5砂浆锚杆503-2-5-2φ22m249741503-2-5-3φ25m71784503-2-5-5砂浆锚杆垫板及螺母kg1531503-2-8中空注浆锚杆503-2-8-3φ25m55960503-2-9自钻式锚杆503-2-9-4φ51m503-2-11金属网503-2-11-1钢筋网kg763828503-2-12喷射混凝土503-2-12-2C25混凝土m336296503-2-13注浆503-2-13-1水泥浆m34347503-2-13-2M20水泥砂浆m326504洞身衬砌504-1洞身衬砌504-1-1钢筋504-1-1-1光圆钢筋(HPB235、HPB300)kg847227504-1-1-2带肋钢筋(HRB335、HRB400)kg4704952504-1-3现浇混凝土衬砌504-1-3-5C25防水混凝土m316181504-1-3-7C35防水混凝土m336760504-1-8临时工程504-1-8-1C25喷射混凝土m32815504-1-8-2φ25中空注浆锚杆m15318504-1-8-4工字钢kg515485504-1-8-5钢板kg35742504-1-8-6螺栓、螺母(M24×70)套6136504-1-9岩溶处治504-1-9-1C10混凝土m3315504-1-9-2C10片石混凝土m31200504-1-9-3DN110HDPE管m456504-1-10全断面注浆504-1-10-1水泥浆m37069504-1-10-2φ115钻孔m20817504-1-10-3φ127×4钢管m2745504-1-10-4C20喷射混凝土m3328504-1-10-5HPB300钢筋网kg3638504-2仰拱、铺底混凝土504-2-1现浇混凝土仰拱504-2-1-7C25混凝土m35950504-2-1-8C35混凝土m322855504-2-2现浇混凝土仰拱回填504-2-2-4C10混凝土m344004504-2-2-6C20混凝土m3504-3边沟、电缆沟混凝土504-3-1现浇混凝土沟槽504-3-1-1C20混凝土m3393504-3-1-4C35混凝土m314915504-3-3预制安装混凝土沟槽盖板504-3-3-4C35混凝土m3801504-3-4钢筋504-3-4-1光圆钢筋(HPB235、HPB300)kg140162504-3-4-2带肋钢筋(HRB335、HRB400)kg108375504-3-6其它钢材504-3-6-1Q235钢板kg735504-3-6-2φ102×5mm钢管kg280504-3-6-3角钢kg570504-4洞内路面504-4-1钢筋504-4-1-1光圆钢筋(HPB235、HPB300)kg125814504-4-1-2带肋钢筋(HRB335、HRB400)kg18262504-4-2现浇混凝土504-4-2-2C25混凝土m3504-4-2-3C30混凝土m3504-4-2-4C45混凝土m3504-4-3面层504-4-3-1SMA-13改性沥青马蹄脂碎石厚4cmm31698504-4-3-2AC-20(C)中粒式改性沥青混凝土厚6cmm36761504-4-4防水粘结层504-4-4-1溶剂型沥青粘接剂m242441504-4-4-2PC-3型阳离子乳化沥青m242441504-4-5填缝、涨缝504-4-5-1沥青马蹄脂kg7462504-4-5-2沥青纤维板m3505-1-2土工布包裹合成塑料排水管505-1-2-9DN75mmHDPE管m10955505-1-2-11DN110mmHDPE管m1053505-1-3合成塑料排水管505-1-3-1DN50mmPVC-U管m17860505-1-3-8DN110mmHDPE管m7497505-1-4土工布505-1-4-1土工布m2108846505-1-5防水板505-1-5-4自粘式防水卷材(厚度1.5mm)m220437505-1-5-5PVC防水板(厚度1.5mm)m2108846505-1-11其它材料505-1-11-1三通管个1230505-1-11-2泡沫塑料棒φ30mmm13624505-1-11-3聚苯板m3142505-1-11-4密封膏m35505-1-11-5Ω型弹簧,φ50mmm53580505-1-11-6级配碎石m3751505-1-11-7无纺布m2505-1-11-8防水砂浆m371.21.4工程施工条件1.4.1水文气象和工程地质1、水文气象光山1号隧道施工区属高原亚热带季风温凉气候,气候温和,冬无严寒,夏无酷暑,昼夜温差大,具有干湿明显,冬暖夏凉、四季如春的气候特点,全年气候温暖,雨量充沛。历年平均气温14.7℃,最冷为1月,平均气温为7.8℃,极端最低气温-5.1℃,最热为7月,平均气温19.8℃。极端最高气温31.7℃。年平均气温20.2℃,年平均降雨量1094.1mm,年平均蒸发量1952.5mm,年平均相对湿度73%,属于夏秋雨区,雨季集中在6～10月,约占全年降雨量的70～80%,为地下水补给的旺盛期,历年最大日降雨量256.7mm(1957年9月15);11月至次年5月为旱季,降雨量较少,其中3～5月往往有春旱发生,主要风向为西南,年平均风速为3.0m/s,最大风速为23.6m/s,最大积雪6cm,年平均日照时数2481.2h。冬季为干燥的大陆季风,以西南风为主,夏季多受南东向海洋季风影响,但风力极弱。区域内气候条件总体对施工有利,但洪涝、三秋连雨、冰雹、大风是影响本项目的主要的气候因素,应合理安排项目建设工期,充分重视路基、路面防、排水设计,构造物安全及运营安全。2、工程地质光山1号隧道在区域上位于扬子板块次级构造单元康滇古隆起,位于经向构造体系的小江断裂与安宁河断裂间,新构造运动强烈,主要表现为地壳抬升及地震活动,断裂、褶皱构造发育。主要有大凹村断层、香炉山断层、莲池推测断层、莲池1号推测断层。受断层影响,隧道进出口岩体极破碎,隧道围岩自稳性较差。隧道穿越区地层主要为灰岩、板岩,属构造剥蚀低中山地貌,地形起伏较大。进口段斜坡一般坡度25～40°,出口段斜坡一般坡度10～20°,主要涉及的岩性为第四系残坡积(Q4el+dl)的粉质黏土、碎石,断层角砾(Fbr),板岩、粉砂岩及灰岩(Pt1m),灰岩、泥灰岩夹板岩(Pt1d)。地下水:隧道区地下水为第四系孔隙水及基岩裂隙水、岩溶水。隧道主要不良地质为岩溶,隧道施工可能遇较大规模的涌水、突泥,局部塌陷等,对工程极为不利,应采取合理的工程措施。1.4.2交通条件1、对外交通条件晋宁至红塔区高速公路三标段距昆明市公路里程约72km,昆明至玉溪北城段为昆磨高速公路,玉溪北城至光山1号隧道施工现场途经213国道、066乡道等,工程所在地交通较为便利。2、场内交通条件施工交通的布置以现有道路和永久道路相结合,以满足施工要求为原则进行布置和规划。场内道路应经常维护,保持畅通。载重车辆经过弯道半径一般不小于15m,特殊情况不得小于10m,手推车道路的宽度不小于1.5m。急弯及陡坡地段应设置明显交通标志。以现有的乡村公路及本工程所需的施工道路等实际条件进行规划,以现有的乡村公路为主干线,做好道路的保养及维护。场内行驶斗车、平车的轨道应平坦顺直,纵坡不得大于3%,车辆应装制动闸。办公区、生产区、操作工的生活区等坐到区域功能分明。第二章工程施工总体规划2.1本合同工程特点、施工重点及难点2.1.1工程特点1、工程特点(1)地形、地质复杂,不良地质处治措施要求高。光山1号隧道所经地段主要不良地质现象为岩溶,处治措施复杂,技术要求较高。(2)各作业交叉并行,工序复杂,施工组织难度高。本工程工期较紧,施工时,开挖、支护、衬砌并行作业,开挖、支护需经过二次衬砌段,对施工组织要求高。(3)安全管理要求高、难度大、投入高。光山1号段隧道多为Ⅳ、Ⅴ类围岩,岩体较为破碎,不良地质影响大,施工过程当中的安全隐患较多,安全问题突出。(4)工程的施工特点:隐蔽性大;作业的循环性强;作业空间有限;作业的综合性;施工是动态的,施工过程的力学性态是变化的,围岩的物理力学性质也是变化的;作业环境恶劣;作业的风险性大。2.1.2施工重点及难点1、工期控制的重点是:光山1号隧道工期控制是重点,光山1号隧道左线长1812.024m、右线长1800m。是整条高速公路最长的两条隧道之一,处于直线工期上,工期控制是重点。2、技术难度最大的是:光山1号隧道Ⅴ、Ⅳ围岩占91.4%,地质条件复杂,施工难度大。3、光山1号隧道实施多方向协作管理,包含对工程施工的有效控制管理,质量管理、成本控制是难点。4、超欠挖的控制、支护质量控制管理为经营成本内部控制和质量安全控制的重点。5、当地砂石毛料资源极为匮乏,隧道开挖石料不能满足砂石毛料的要求,加之标段内砂石料厂家仅有一家,砂石骨料的供应为本工程协调的一个关键点。6、隧道施工区处于村镇人口密集区,施工中征迁、道路保通及噪音控制为本工程控制的一个重点。7、加强施工安全监测,实现隧道信息化施工是重点。针对光山1号隧道施工,充分利用设计永久安全监测和施工期安全监测体系反馈信息,优化设计,指导施工,实现信息化施工是施工的重点。2.2施工技术总体规划2.2.1施工技术总体规划原则针对光山1号隧道的特点,施工重点、难点以及施工总目标的要求,对光山1号隧道施工制定以下施工总体规划原则:1、确保工期的原则各项施工技术方案的制定均以确保节点工期和总工期为基础,科学合理安排施工程序,规避施工干扰,抓好隧道接口的工序衔接,组织投入技能高超、经验丰富的专业技术人员、技术工人和足够数量、性能优良的成龙配套的施工设备,实施高强度机械化施工,保证光山1号隧道工程施工形象进度目标的实现。2、安全第一的原则坚持”安全第一、以人为本”的原则,按GB/T28001:<职业健康安全管理体系-要求>的标准建立职业健康安全管理体系。施工中充分考虑地质、地形、地貌、水文气象条件及其它标段工程施工安全影响因素,制定出技术可靠、确保安全的施工方案,特别是针对隧道开挖爆破、渣料运输、施工道路等重点制定切实可靠的安全技术措施,在确保安全的前提下进行各项工作,确保安全目标的实现。3、质量优良的原则严格按施工规范和设计要求制定质量保证技术措施,施工中始终贯彻光山1号隧道的质量方针,并按ISO9001:和GB/T50430-<工程建设施工企业质量管理规范>的要求建立健全质量管理体系,确保质量目标的实现。4、文明施工和环境保护的原则”以人为本,绿色施工”是光山1号隧道文明施工追求的目标。施工中,光山1号隧道将从施工组织、施工程序安排、施工排水、施工设备配置、施工工艺等多方面充分体现”以人为本、绿色施工”理念,制定切实可行的措施确保贯彻执行各项劳动保护和安全文明施工的法律法规,改进劳动条件,保障作业人员的健康和安全。5、布置经济合理的原则施工总布置设计充分利用总包部提供的条件,并结合场区地形、地质条件等合理布置施工道路及临时设施,在满足施工要求的前提下,节约用地、合理布局。6、技术、工艺先进的原则针对施工重点及难点,择优选择最佳施工方案,积极采用先进的施工技术和施工工艺,提高机械化程度、完善机械化配套水平、组织”平面多工序、立体多层次”流水施工作业,加快施工进度,努力提高技术经济效益。7、科学管理、合理配置的原则统筹安排、合理计划、科学组织,做好人力、物力的综合平衡,做到”均衡生产,文明施工,科学管理”。施工中,将根据工程规模、工期要求,合理安排施工强度,组织高强度机械化生产,骨干施工设备主要选用性能优良的进口设备,辅助设备选用优良的国产设备,以提高使用效率。8、服从协调、顾全大局的原则为确保施工目标的实现,光山1号隧道施工中将顾全大局,服从总包部的统一协调指挥,处理好本工程与其它标段施工之间的关系,发掘内部潜力消化施工干扰,并尽力为她人提供方便,充分发扬互助互让、团结协作的精神,共同完成工程施工任务。2.2.2施工资源总体规划光山1号隧道洞挖钻孔设备主要采用手风钻进行钻孔,开挖渣料运输设备以15t自卸车为主,装渣设备以装载机及挖掘机为主,确保开挖设备的先进合理。二次衬砌混凝土施工以12m3混凝土搅拌运输车运输,泵送入仓。2.2.3施工协调规划2.2.3.1施工程序协调光山1号隧道由于工期较紧,施工组织要求高,开工前必须制定科学、合理的施工总体规划和施工总进度计划,并在实施过程中根据工程设计修改、地质条件改变等实际条件变化及时进行调整优化。施工中严格按施工总体规划和施工总进度计划组织现场的施工,编排周、日计划,投入合理的施工资源,确保每项工序都能按计划完成。做到”以日保周、以周保月、以月保季、以季保年(计划)”,确保计划目标的实现。2.2.3.2爆破安全协调开挖期间工作面多,人员多、设备量大,如果爆破作业协调不好,必将影响施工进度及爆破作业安全。在工程施工过程中,必须编制下达每日爆破作业计划,明确爆破部位、爆破规模、影响范围及具体部位,在每天交接班前公布在现场值班室,并作为班前会的主要内容宣讲;严格执行进洞挂牌制度,控制进洞人员;工作面认真组织施工,严格按计划时间爆破;设专职安全员进行重点协调。2.2.3.3外部协调光山1号隧道施工将严格服从总包部的统一协调安排,处理好与地方的关系,同时处理好与其它标段施工交叉干扰的部位,充分发扬互助互让、团结协作的精神,顺利完成本工程的施工任务。2.3施工技术措施2.3.1开挖支护方案隧道洞口边坡及仰坡采用明挖法施工,自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段开挖至设计临时成洞面,并视围岩情况,结合暗洞开挖方法,预留进洞台阶;第二阶段开挖其余部分,形成永久边仰坡。不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建(构)筑物时,应采取微震控制爆破。由于洞口边仰坡开挖成型距洞门完成、永久防护到位间隔时间较长,结合我省多雨的气候特点,为防止地表水渗入开挖面,保证此间洞口坡体的稳定性,一般采取锚喷网防护的形式。洞口土石方开挖完成,应随之及时进行防护。隧道开挖工作面均采用手风钻钻孔钻爆法施工,人工配合反铲处理作业面安全,采用3m3装载机装渣,15t自卸车运渣;喷混凝土采用湿喷机进行湿喷,锚杆钻孔施工采用手风钻造孔,人工安装锚杆,注浆机进行注浆。2.3.2二次衬砌方案光山1号隧道隧道二次衬砌混凝土按12m进行分块,采用自行式液压衬砌台车进行施工,仰拱结构及边沟采用组合钢模板拼装,预留孔采用木模板拼装。防排水、电气等附属工程穿插在开挖、混凝土施工中,少占直线工期。明洞段钢筋施作完成后,将衬砌台车走至设计里程,利用台车进行关模,洞口端头模板采用竹胶板,外部模板采用组合钢模板,模板与钢筋之间加5cm砂浆垫块确保钢筋保护层厚度。关模前必须经测量组放线,确保洞口里程和设计一致,并在台车模板上标出洞门关模轮廓线,确保洞口结构尺寸。结合现场实际情况,晋宁红塔区高速公路三标段桥梁、隧道衬砌混凝土采用商品混凝土,混凝土搅拌车运输至工作面,混凝土拖泵泵送入仓,人工平仓,机械振捣。2.4施工总体目标根据光山1号隧道工程的特点和有关技术规范的要求以及国家和地方的法律、法规,结合隧道一队的施工实力,制定本项目的施工总体目标如下:2.4.1工程质量目标1、杜绝设计、施工重大工程质量事故,实现一次交验合格。2、按照交通运输部(交公路发【】65号)文件<公路工程竣(交)工验收办法与实施细则>要求,工程竣工验收质量等级达到优良,争创省、部级优质工程。2.4.2工期目标以控制为中心,突出重点,统筹兼顾,合理安排施工程序,抓好工序衔接,采用多工序流水作业的现代化施工方法,提高效率,加快进度。确保节点工期目标实现。2.4.3质量、环境和职业健康安全方针认真贯彻玉溪市晋红高速公路投资发展有限公司(晋红高投【】17号)下发的”周密策划,精心施工;满意服务,争创精品;以人为本,保护环境;守法经营,持续改进”的质量、环境和职业健康安全方针。2.4.4环境、职业健康安全目标光山1号隧道施工的职业健康安全目标是:①职业病危害申报率达到100%。②工作场所职业病危害告知率和警示标志设置率达到100%。③粉尘、毒物、噪声等主要危害因素监测率达到100%。④粉尘、毒物、放射性物质等主要危害因素监测合格率达到100%。⑤职业病危害项目控制效果评价率达到100%。⑥从事接触职业病危害作业人员的职业健康体检率达到100%。⑦作业人员职业健康培训率达到100%。⑧可能产生职业病危害的建设项目预评价率达到100%。⑨接触放射性工作人员个人剂量监测率达到100%。⑩新增职业病人数为零。第三章施工平面布置3.1施工布置原则和布置条件3.1.1布置原则结合光山1号隧道的规模、特点、施工环境及施工条件,拟定施工布置原则为:1、施工营地、施工场地等临时设施与施工道路布置等按合同文件要求所提供的各种条件,在总包部指定的范围内进行规划布置。2、所有的生活、生产临建设施,施工辅助企业等的规模和容量按施工进度及施工强度的需要进行规划设计,力求布置紧凑、合理、方便使用,规模精简,以降低工程造价,并尽量避免与其它标段工程施工的干扰和影响。3、在隧道施工中,施工风、水、电供应及洞室通风、排水等临时设施在布置上综合考虑施工程序、施工交通、施工安全、开挖爆破影响、均衡施工强度等因素。4、临时工程设施的设置不能影响永久性工程和其它标段的施工。5、各施工场地及营地均按有关要求配置足够可靠的环保设施及消防设施,避免施工对公众利益的损害,并考虑为其它承包人提供方便。3.1.2布置条件1、交通条件晋宁至红塔区高速公路三标段距昆明市公路里程约72km,昆明至玉溪北城段为昆磨高速公路,玉溪北城至光山1号隧道施工现场途经213国道、066乡道、061乡道、066乡道032乡道等,工程所在地交通较为便利。以现有的乡村公路及本工程所需的施工道路等实际条件进行规划,以现有的乡村公路为主干线,做好道路的保养及维护。场内行驶斗车、平车的轨道应平坦顺直,纵坡不得大于3%,车辆应装制动闸。办公区、生产区、操作工的生活区等坐到区域功能分明。2、供水条件施工用水从施工区附近水源地接引进行供水。3、供电条件经过现场实地踏勘,小坡山大桥左侧变电站供电条件良好,可满足光山1号隧道施工用电需求。根据现有条件,拟在光山1号隧道出口左幅外侧布置1号、2#变压器,由小坡山大桥左侧铁路旁变电站接引。3.2施工场地规划施工场地的规划布置根据合同文件所提供的场地情况,按施工需求及使用功能的不同进行规划布置。3.2.1生活营地、办公设施场地规划隧道一队的办公住宿选择在作业面附近租用土地进行建设。3.2.2生产辅助设施场地规划光山1号隧道生产辅助设施场地规划根据施工强度,现场实际情况等综合考虑,满足现场施工管理的要求。主要设施为1#综合加工厂,1#综合加工厂为租用项目部旁水泥厂旧厂房进行改造。隧道施工所需钢筋加工、喷锚料拌合场地由协作队建设,主要为隧道一队拌合站、隧道一队钢筋加工厂,选择在作业面附近租用土地进行建设。根据勘察结果,拟建1座砂石骨料生产系统,布置在1#渣场范围内,供应附近作业面所需砂石料。炸药库1座,拟建在033乡道及和055乡道区间废弃采石场内。3.2.3存弃渣场规划光山1号隧道石方洞挖开挖总量共计约55.8280万m3。根据现场实际施工条件,部分渣料用于垫渣形成生产平台,施工便道等;有用渣料运至砂石料场堆存,用于砂石骨料生产;无用渣料弃至指定弃渣点。名称占地面积(m㎡)开挖量(m3)松散系数弃渣容量(m3)备注1#渣场111405582801.16647604光山1号隧道出口隧道洞挖弃渣1#弃渣场根据弃渣方量、施工区域道路布置条件、运距以及隧道开挖工作面位置综合规划布置。渣场规划见下表3-1。表3-1渣场特性表3.3施工交通布置及规划以现有的乡村公路及本工程所需的施工道路等实际条件进行规划,以现有的乡村公路为主干线,做好道路的保养及维护。场内行驶斗车、平车的轨道应平坦顺直,纵坡不得大于3%,车辆应装制动闸。办公区、生产区、操作工的生活区等坐到区域功能分明。场内原有道路需进行拓宽和加固并做好道路的保养及维护。具体施工道路布置见下表3-2。表3-2临时道路特性表道路名称位置路宽(M)路长(m)平均坡度(%)路面形式L1光山1隧道出口至066乡道7.51198砼路面L2066乡道至1号渣场4.5437.36.4泥结石路面改移道路1K27+100处66乡道7.5452.078.12砼路面3.4施工风、水、电及通讯系统布置3.4.1施工供风及通风1、施工供风根据现场情况并结合施工强度特点,施工供风采用固定集中供风方式。具体布置如下:光山1号隧道出口处设置1个固定式压气站(1#压风站),主要承担光山1号隧道出口段至K25+200桩号段的开挖、支护施工。压风站内设8台20m3/min空压机,合计供风能力160m3/min。采用DN150主管至施工工作面附近,支管接至各施工工作面供风。前期临时道路的开挖施工采用6m3/min柴油空压机3台移动式供给,供风容量为18m3/min。压风站设备配置见下表3-3。表3-3压风站设备配置特性表压风站编号容量(m3/min)压风机型号功率排气量(m3/min)数量(台)供风管径(mm)/长度(m)1#压风站160LHJ-208×100KW208DN150/28002、施工通风光山1号隧道我部暂定施工范围为左幅K25+200～K27+000桩号、右幅K25+187.976～K27+000桩号,由于洞线较长,施工通风主要采用正压通风方式,光山1号隧道左右幅出口布置1#通风机。以上布置为暂定,实际按现场施工进度及投入资源布置。施工通风设备配置特性见下表3-4。名称布置位置排风量(m3/min)供风范围风管管径(mm)长度(m)1#通风机左右幅洞口160光山1号隧道出口DN1003620表3-4施工供风系统布置特性表3.4.2生活及施工供水、排水1、供水系统特性见下表3-5表3-5供水系统特性表名称容量(m3)布置地点主要用水点供引水主管直径(mm)/长度(m)1号供水池150光山1号隧道出口以上适宜部位,水池与隧道高差按30m考虑光山1号隧道出口至K25+200桩号生产用水;小坡山大桥施工、养护施工用水DN80/3620光山1号隧道用水量计算如下:工程施工用水量:q1=K1·(Q1·N1)/(T1·b)×K2/(8×3600);式中:q1—施工工程用水量(L/S);K1—未预见的施工用水系数(1.05～1.15);Q1—年(季)度工程量(以实物计量单位表示);N1—施工用水定额,250L/m3;T1—年(季)度有效工作日(d);b—每天工作班次;K2—用水不均衡系数;q1=K1·(Q1·N1)/(T1·b)×K2/(8×3600)=1.05×39941×250÷(90×3)×1.5÷(8×3600)=2L/S1天用水量=24×60×60×2=172.8m3根据以上计算光山1号隧道1号供水池按150m3容量布置。2、生活、施工排水生活区排水主要是生活废水及降雨形成的地表水,在场地内修建排水沟排出。而对于生活废水排至污水沉淀池净化后再排至附近排污管。3.4.3施工用电3.4.3.1供电线路光山1号隧道施工用电均在施工工作面附近变电站接引。根据现场情况在光山1号隧道左幅外侧布置1#变压器。系统供电特性见表3-6和表3-7。表3-6变配电站供电特性表编号容量变压器型号数量布置位置供电范围1#变压器1600KVAS11-M-800/102光山1号隧道出口光山1号隧道出口至K25+200桩号施工用电表3-7光山1号隧道变压器用电设备统计表序号设备名称单位功率光山1号数量功率1#变压器1砼泵车KVA12022402空压机KVA10088003水泵KVA1.5464照明KVA14.4114.45轴流风机KVA11022206钢筋弯曲机KVA3137钢筋调直机KVA4148钢筋切断机KVA7.517.59电焊机KVA7.543010振捣棒KVA0.758611台锯KVA1.52312钢模台车KVA22.524513注浆机KVA7.5215合计KVA1393.9有砼施工时最大合计KVA1133.9无砼施工时最大合计KVA1147.9计划变压器KVA1600是否满足要求满足表格宽度重新调整表格宽度重新调整说明:所有用电设备均按照最高峰计算,施工时根据施工工序错峰施工。变压器确定变压器功率计算公式如下:P=K()式中:P─变压器输出功率(kVA);K─功率损失系数,取1.05;Pmax─各施工区最大计算负荷(kW);─功率因数,由于工程施工中,配电导线及接线方式的不确定性,按临时管网取值0.7～0.75。1#变压器功率计算如下:根据施工实际无混凝土施工时最大用电量为总用电量-泵车\振捣棒用电量=1393.9-240-6＝1147.9kVA当进行二衬混凝土施工时,关闭两台空压机,则施工时最大用电量为总用电量-2台空压机\钢模台车\注浆机用电量=1393.9-200-45-15＝1193.9kVA。(钢模台车移动及注浆机在二衬前后进行,空压机开闭视情况决定。)Pmax取值1147.9kVA,则P1=1.05×1147.9/0.7＝1639.85kVAP2=1.05×1147.9/0.75＝1530.53kVA考虑所有设备同时施工系数＜1.00及有意识的错开施工,取1600kVA可满足要求。3.4.3.2照明办公及仓库等地面施工场地采用220V照明线路。明挖工作面采用灯塔照明,隧道开挖支护面的工作照明采用水银灯,按20m一盏布置。隧洞出口、砂石骨料加工系统及拌合站施工场地照明以投光灯集中照明为主,并对局部区域辅以白炽灯加强照明,采用脚手架钢管制做灯塔,每个灯塔上装设2～3个1000W可自由调整照射范围的投光灯塔。3.4.3.3变压器保护洞外变压器配置一组避雷器和一组跌落式熔断器,以防短路和雷电波损坏设备;洞内变压器配置一台柱上油开关,当发生故障时,断开电源。3.4.3.4事故备用电源事故备用电源配置两台100kw柴油发电机,主要考虑用于洞内排水及照明。3.4.3.5施工通信经现场踏勘,施工现场内均覆盖移动电话信号,光山1号隧道施工现场通信联络主要依靠手机通讯。利用对讲机,以保持洞内的通信联络。3.5生产设施及辅助设施布置3.5.1混凝土供应结合现场实际情况,光山1号隧道衬砌混凝土除喷锚料自制外均采用商品混凝土。3.5.2施工机械修理厂及设备停放场施工机械修理厂及设备停放场根据隧道一队施工平面图及项目部要求灵活布置。主要承担各种施工机械、汽车、机电设备等的检修、维修、保养、临时故障处理、旧件修复和大型施工机械、汽车的停放。3.5.3综合加工厂1#综合加工厂布置在项目部旁旧厂房内。主要负责光山1号隧道钢支撑等特殊的金属结构的生产与供给。主要设备见下表3-11。表3-11综合加工厂主要设备表序号机械名称型号单位数量备注1交流弧焊机BX1－500台31#综合加工厂2逆变式气休保护焊机NBC－500台13沤峰牌切割机LGK－100台24型料切割机J3G－BG－400台15摇臂钻床Z3032X10型台16凯威空压机ISO9001－台17金威工字钢弯曲机GB25型100吨台18友Ⅰ工字钢冷弯机WHC－250型台19台式砂轮机S3SL－250台110内燃平衡重式叉车MODEI－CPO30台111单梁起重机10t台13.5.4物资仓库经现场实际踏勘,施工现场交通便利物资采购方便,物资仓库可暂不考虑,如需设置可将物资仓库与项目部生活、办公营地布置在一起,方便管理。3.5.5油料供应及火工产品库由于光山1号隧道距玉溪市区不远,交通较便利,柴油采购较为方便。施工所用柴油暂定由隧道一队自行采购,施工高峰期隧道一队需考虑柴油的临时储备。火工产品库布置于033乡道和055乡道区间废弃采石场内,布置位置不影响其它临建设施的布置。占地面积约2063m2。3.5.6现场试验现场试验室主要承担队使用的材料(如混凝土、水泥、砂石骨料、外加剂、钢板、钢筋以及工程指定的其它材料等)进行取样试验;对混凝土质量进行取样和检测;经过现场工艺试验确定工艺流程、施工方法、施工参数和质量控制标准等。按时提交各项试验成果及检测报告。3.6办公及生活设施布置隧道一队的办公住宿选择在作业面附近租用土地进行建设,办公用品以满足办公要求为原则自行配置。3.7其它辅助设施3.7.1消防设施供水系统已考虑了消防用水,故在厂区、库房及生产、生活营地分别设置消防专用水阀及消防用软管等设施,并按有关规定配置足够的泡沫灭火器和干粉灭火器。3.7.2各种信号的设置在施工工程区内,包括洞内设置一切必须的信号,包括标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等,各类信号标示清晰、准确。3.7.3施工安全设施隧道工程施工配备对有害气体进行监测、报警的装置和喷雾降尘装置;施工过程中采取合理的施工程序、方法,并根据实际需要采取必要的安全监测设施及手段;隧道施工阶段应考虑相关工程措施及准备相关救援设施、设备(具体见施工图)。指定专职的安全监督人员对工程实施进行全过程的监测和安全操作指导;洞内风、水、电管路布置沿洞壁排列有序;一切可能漏电伤人或易受雷击的电气设备及建筑物均设置接地和避雷装置;洞内设置的所有机电设备与工作面保持一定的安全距离;火工产品及油料的存放及运输必须严格遵守招标文件要求及国家有关规定。3.8施工环境保护措施隧道一队在承建光山1号隧道过程中将严格遵守国家有关环保的法律、法规和规程,做好施工区的环境保护工作,防止由于工程施工造成施工区附近地区以及下游流域的环境污染和破坏。1、严格按照施工图纸的要求,在总包部的统一协调下,做好弃渣场的利用和堆放的管理、组织和治理工作,保护弃渣场边坡和施工开挖边坡的稳定,防止料场、永久建筑物基础和施工场地的开挖弃渣冲蚀河床或淤积河道。2、在隧道工程施工中采取湿式凿岩、喷雾洒水、机械通风、个体防护等综合防粉尘、防噪声、防废气治理措施,保障工人的劳动卫生条件。3、安排专人和洒水车等专用设备对施工场地和光山1号隧道范围内的施工道路进行清扫和洒水。4、施工场地及营地均按有关要求配置足够的环保设施。3.9现场管理措施1、为确保施工场地有一个文明施工的良好条件,由项目部制定施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理、治安保卫、工地消防、卫生管理、环境保护管理、成品保护管理的实施细则,并认真落实。2、工程施工中,按平面布置图实施定位管理,施工现场内所有临时施工设施,在设计及建造时应考虑美观和与周围环境协调的要求,严格按图定位,做到图物相吻。同时,根据工程进展,适时地对施工现场进行整理、整顿,进行必要的调整。3、工地各种标志标牌应统一制作,书写规范;进入施工区作业人员均挂牌上岗,确保工地规范化管理。第四章施工进度计划4.1进度编制原则4.1.1编制依据1、节点工期控制时间要求;2、光山1号隧道的规模、地质情况、交通运输等施工条件;3、施工总体程序及内外协调要求;4、施工设备的配置及其生产能力。4.1.2编制原则根据光山1号隧道的施工特点,初拟施工进度编制原则如下:1、严格按照文件规定的主要工程施工程序及控制工期要求,做好施工规划,科学合理地安排施工程序及施工进度,确保工期按期或提前完成;遇不可预见因素时,调整施工方案,优化施工方案。2、充分考虑各个结点时间要求,合理安排工期。3、采用适中的施工强度指标排定施工进度,对不可预见因素留有充分的回旋余地,并在施工中力求实现均衡生产,文明施工。4.2主要工程项目工期安排4.2.1总工期光山1号隧道施工总工期按照要求执行,以下施工进度编制为拟定工期,实际开工日期以监理工程师下达的开工令为准。4.2.2主要项目进度安排本工程主要项目进度安排见表4-1。表4-1主要项目进度安排表序号主要项目工期(天)开工时间(年.月.日)完工时间(年.月.日)光山1号隧道756090509291光山1号隧道出口左洞明洞090510192光山1号隧道出口左洞开挖、初支、二衬120108063光山1号隧道出口左洞内砼路面081109294光山1号隧道出口右洞明洞090510195光山1号隧道出口右洞开挖、初支、二衬120102294.3主要项目的施工进度安排及强度分析1、施工方法简介光山1号隧道由大桩号端单工作面掘进,先开挖右线隧道,左线隧道滞后跟进,左线开挖撑子面超前右线上半断面开挖撑子面大于2倍隧道开挖宽度。三类围岩开挖采用全断面钻爆开挖施工,开挖短进尺、小药量、弱爆破,2.5m一个循环。Ⅳ类围岩开挖采用上下台阶开挖法,开挖短进尺、小药量、弱爆破,2m一个循环。Ⅴ类围岩开挖采用预留核心土三台阶法开挖,人工配合机械开挖施工,开挖短进尺、小药量、弱爆破,1m一个循环。隧洞混凝土衬砌按12m进行分块,采用隧道边顶衬砌将采用自行式液压衬砌台车进行施工,仰拱结构及边沟采用组合钢模板拼装,预留孔采用木模板拼装施工。回填灌浆、防排水、电气等附属工程穿插在开挖、混凝土施工中,少占直线工期。2、开挖支护及混凝土施工进度分析根据开挖排炮作业循环设计及以往的施工经验,结合合同文件提供的条件,开挖支护及混凝土施工进度分析见下表4-2。表4-2隧道洞身开挖、混凝土施工进度分析表主要工程项目围岩类别长度(m)计划平均月进度(m/月)开工时间(年.月.日)完工时间(年.月.日)备注洞身开挖、衬砌光山1号右幅K25+200～K27+000III220120140905160229Ⅳ98075Ⅴ60045光山1号左幅K25+187.976～K27+000III200120141201160806Ⅳ992.02475Ⅴ62045

第五章施工资源配置5.1施工队伍配备及分工隧道一队按工种配齐人员,同时根据不同时段的施工任务,调整工种比例。施工中实行动态管理,优化配置,使施工队伍始终保持较高素质,确保高效率、高质量完成本合同工程施工。施工队伍配备见下表5-1。表5-1施工队伍配置表序号机构名称高峰人数主要工作内容1隧道一队172负责光山1号隧道洞挖、支护、二次衬砌等施工21#综合加工厂20主要加工钢支撑、小导管等特殊的金属结构5.2施工机械设备配置计划根据光山1号隧道的施工月高峰强度及工程特点,现有施工机械设备的状况配置施工设备,确保施工优质、高效建成。经分析计算及总体资源平衡,拟投入的主要施工设备见下表5-2。表5-2光山1号隧道施工主要施工机械配备计划表序号机械名称施工部位序号机械名称施工部位光山1号隧道光山1号隧道1装载机50210钻架台车22挖掘机220211钢筋台车23自卸车151012手风钻404湿喷机413轴流风机25注浆机414插入式振捣器306移动空压机115电焊机87发电机116混凝土泵车28管棚钻机217潜水泵109二次衬砌钢模台车218移动式栈桥2第六章主体工程施工光山1号隧道工程量较大,是控制工期的关键项目。根据隧道施工特点及工期要求,总的施工先后顺序为:施工准备→洞口与明洞工程→特殊地质地段施工与地质预报→洞身开挖→洞身衬砌→监控量测→防水与排水→风水电作业及通风防尘。6.1施工总程序安全监测工程进点开工安全监测工程进点开工临建工程及临时施工道路修建1#综合加工厂(供应光山1、2号隧道)L1施工便道L2施工便道066乡道改线1066乡道改线2光山1号隧道出口明挖支护光山1号隧道洞身开挖支护1#渣场光山1号隧道仰拱混凝土光山1号隧道衬砌混凝土光山1号隧道水沟电缆槽洞门及明洞回填附属工程、附属设施工程完工明洞仰拱混凝土明洞衬砌混凝土光山1号隧道施工总程序框图6.2施工方法6.2.1光山1号隧道出口明挖及支护6.2.1.1概述光山1号隧道出口明挖共分左、右幅两段,包括光山1号隧道洞门开挖、超前长管棚平台开挖及边坡开挖及支护,其中洞门石方明挖4486m3,土方明挖6503.1m3,共计10989m3;边坡临时防护喷砼(10cm厚)94.8m3,砂浆锚杆3886.8kg,钢筋网2995.7kg;浆砌片石截水沟120.6m3。6.2.1.2施工通道由靠近光山1号隧道出口段的066乡道边沿开始开挖,开挖一条临时施工便道连接至工作面,便道随开挖工作面的下降而下降;出口明挖开挖渣料一部分做为垫料将便道填至与066乡道平顺,另一部分运至1#渣场堆存。6.2.1.3施工程序开挖前做好施工准备、人员准备及施工风、水、电的安装架设、原始地面测量、截排水沟的修建。开挖时先开挖边仰坡,根据洞口超前管棚位置预留核心土,核心土作为管棚施作平台。边仰坡开挖完毕后进行临时防护,施作超前长管棚,为进洞开挖做准备。超前长管棚施作完毕后进行明挖段下部开挖,临时防护跟进。施工程序见下图6.1。边仰坡开挖(预留核心土)边仰坡开挖(预留核心土)施工设备、人员准备及施工风、水、电的安装架设、原始地面测量、截排水沟的修建临时施工便道修筑施工完成临时防护超前长管棚明挖段下部开挖图6.1施工程序流程图6.2.1.4施工方法1、施工准备在隧道洞口施工前先检查边、仰坡以上部位的稳定情况,清除表面的各种杂物(悬石、危石等),施工期间实施不间断检测和防护,然后进行施工放样工作,在洞口施工前做好洞顶截水沟。2、截水沟施工方法按设计要求结合地形条件做好截水沟的规划。土质地段人工配合挖掘机开挖,石质地段强风化直接用挖掘机挖除,弱风化部位用风镐凿除,沟身采用M7.5浆砌片石人工砌筑。3、土方开挖施工方法土方开挖采用反铲自上而下分层开挖,采用反铲或装载机装料,15t自卸汽车运至指定1#渣场。开挖边坡按施工图纸所示或监理工程师的指示进行开挖。开挖从上至下进行,严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法。4、石方开挖施工方法明挖石方开挖采用浅孔微差光面爆破技术,自上而下,从前向后的方式进行。开挖时同层先挖中槽,后挖边坡,以减小爆破对边坡的损伤。保护层预留厚度为1.5～2.0m。保护层开挖时,根据主爆体的爆破效果和岩体岩性对预先确定的爆破参数进行优化,确保边坡的光爆效果。开挖采用手风钻钻孔,人工装药爆破。推土机辅助集料,挖掘机装渣,15t自卸车运至渣场。5、临时防护施工方法临时防护根据设计要求,在开挖工作面上搭设脚手架进行适时支护作业,锚杆孔采用手风钻钻设,锚杆注浆采用注浆机注浆,人工安插锚杆。喷砼采用湿喷机按湿喷工艺进行施工,总厚度10cm,砼料由砼拌和站集中拌制,12m3罐车运至工作面。钢筋网在场外按2～4m2一块进行编焊,运至工作面后,人工铺挂,利用锚杆头点焊固定,中间用膨胀螺栓加密固定,使钢筋网紧贴初喷砼面,网间用铅丝扎牢。初喷砼后,即进行锚杆、钢筋网的安装,安装完后再进行分层复喷至设计要求厚度。6、超前长管棚施工方法根据土方开挖方法开挖出管棚作业平台,平台开挖完成后沿拱部开挖导向套拱轮廓线,人工支立套拱钢架,预埋φ140mm导向钢管(间距与设计对应)。人工支立模板,模板采用小型钢模拼装、局部采用木模。模板经监理检验合格后浇筑套拱混凝土。混凝土采用12m3罐车将商品混凝土运至现场,泵车送入仓内,人工手持振捣棒振捣密实。套拱混凝土强度满足基本要求后,拆除模板,采用带有125mm钻头的地质钻机进行钻孔,钻孔深度应符合设计要求。钻孔前将导向钢管进行编号,单号作为I序孔,双号作为II序孔。钻孔时由两侧朝顶部进行钻孔,先钻I序孔,后钻II序孔。由于光山1号隧道出口段岩层较为松散破碎,每钻完一孔进行一次注浆,注浆采用1:1水泥浆液,注浆泵灌注。注浆达到设计要求后结束,采用M20水泥砂浆填充钢管,以增强管棚强度。6.2.2光山1号隧道洞身开挖及支护6.2.2.1概述光山1号隧道洞身开挖支护共分左、右幅两段,左幅起点桩号ZK25+187.976,止点桩号ZK27+000.00;右幅起点桩号K25+200.00,止点桩号K27+000.00。施工内容包括洞身辅助施工措施超前小导管、自进式锚杆,洞挖为石方开挖,初期支护有工字钢拱架、钢筋网片、砂浆锚杆、中空锚杆、喷砼、格栅钢架以及监控量测。其中SF5c衬砌型采用自进式锚杆进行超前支护、工字钢拱架配合挂网喷锚进行初期支护,SF5a、SF5b、SF4a、SF4b、SF4c衬砌型采用超前小导管进行超前支护、工字钢拱架配合挂网喷锚进行初期支护,SF3a、SF3b采用格栅钢架配合挂网喷锚进行初期支护。6.2.2.2施工通道以066乡道为主线,结合066乡道改线废弃段L1和既有施工道路L2作为施工材料运输及弃渣通道,施工道路属性详见第三章3.3节施工交通布置及规划。6.2.2.3施工程序光山1号隧道共分III、IV、V围岩。开挖分进、出口两个工作面相对掘进,我项目部承担出口至进口方向掘进工作。隧道开挖根据围岩类型采用不同开挖方法。开挖前做好施工准备、人员准备及施工风、水、电的安装架设,选定开挖方案,根据开挖方案进行测量放线,钻孔爆破(本工程爆破只针对硬质围岩,软质围岩采用人工配合机械开挖),通风排烟,排险以及出渣,最后进行初期支护。施工程序见下图6.2。根据开挖方案进行放线根据开挖方案进行放线施工设备、人员准备及施工风、水、电的安装架设施工便道修筑初期支护钻孔爆破通风排烟排险及出渣图6.2施工程序流程图6.2.2.4施工方法隧道开挖方法为人工站在自制架子车上采用手风钻钻爆施工,3.4m3装载机装渣,20t自卸车运输至指定渣场;喷混凝土采用湿喷机施工,锚杆钻孔采用手风钻、人工站在平台车上进行安插;挂网采用人工站在平台车上进行。隧道施工按”少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则,并根据监控量测的反馈信息和现场地质情况,不断调整开挖方法和支护参数;适时跟进一次支护,确保施工安全;对于软弱围岩,采取强支护等措施及时支护,同时在安全范围内跟进二次混凝土衬砌;对于围岩较好的洞段,在确保安全的情况下,初期支护可滞后开挖面,与开挖面平行作业,以节约直线工期;隧道开挖的监控量测,按规定认真执行。隧道开挖、支护施工方法见下表6-1。

表6-1隧道开挖支护施工方案部位施工方案开挖方法支护程序及方法Ⅲ类围岩采用手风钻配合平台车全断面开挖,循环进尺3.0～3.5m,周边光面爆破。3.4m3装载机配20t自卸车出渣。Ⅲ1围岩洞段系统支护滞后开挖作业面15～30m,与开挖施工平行作业。Ⅲ2围岩洞段开挖后及时进行系统锚杆支护,喷素混凝土。钻架台车造孔安装锚杆,采用混凝土湿喷机喷混凝土。Ⅳ类围岩采用手风钻配合平台车台阶法开挖,循环进尺1.0m~1.2m;3.4m3装载机配20t自卸车出渣。开挖后先喷素混凝土3～5cm,然后进行系统锚杆、挂网及钢支撑施工。钻架台车造孔安装锚杆,采用湿喷机喷混凝土。V类围岩采用手风钻配合平台车台阶分部开挖(环形开挖留核心土法),循环进尺1.0m;3.4m3装载机配20t自卸车出渣。根据设计图纸先施工超前注浆导管;开挖后先喷素混凝土3～5cm,然后进行系统锚杆、挂网及钢支撑施工。钻架台车造孔安装锚杆,采用湿喷机喷混凝土。6.2.2.5特殊洞段开挖施工1、车行、人行横通道施工光山1号隧道共设有3处车行横通道、4处人行横通道,横通道开挖将主洞开挖至横通道位置,并作好已成形部位的初期支护,做好锁口位置支护后,再采用手风钻对横通道进行钻孔开挖;开挖采取短进尺、小药量、周边孔密孔小药量光爆,并及时进行初期支护。横通道开挖采用全断面开挖法。2、设备洞及预留洞室施工设有设备洞及预留洞室处先进行主洞开挖,并作好已成形部位的初期支护,再采用手风钻对洞室钻孔开挖;开挖宜一次开挖完毕,采取小药量光面爆破,并及时进行初期支护。6.2.2.6施工监控量测根据新奥法施工的特点和合同文件的要求,施工中进行地质和支护现场监控测量,及时布置拱顶下沉、水平收敛、地表沉降的观测,测点布置和观测频率严格按合同文件规定的要求进行。并及时将各项量测情况进行记录,根据量测结果绘制各种相关曲线或图表,按规定适时施作二次衬砌。当量测结果出现异常时,分析原因,提出处理意见及时处理。6.2.3光山1号隧道混凝土工程6.2.3.1仰拱与铺底混凝土施工1、施工程序隧道仰拱与铺底:结合变形缝的设置进行分块,原则上按9m一段进行浇筑,最长不大于15m。光山1号隧道按12m一段进行浇筑。仰拱顶上的填充层及铺底应在拱墙混凝土及二衬施工前完成,宜保持超前3倍以上衬砌循环作业长度,以利于衬砌台车模筑混凝土施工,铺底与掌子面距离不超过40m。仰拱上的填充层及铺底分两层浇筑,第一层为底层,底层顶面高程为钢模台车行走装置支撑面高程,第二层为上层,上层浇筑至设计高程。在二次衬砌混凝土浇筑完成之前先浇筑底层,待二次衬砌混凝土浇筑完成、排水沟以及电缆沟浇筑完成后浇筑上层。施工程序见下图6.3。仓面立模仓面立模施工设备、人员准备及施工风、水、电的安装架设栈桥架设拆模仰拱浇筑仰拱上的填充层及铺底第一层养护图6.3施工程序流程图2、混凝土模板方案本工程隧道仰拱与铺底混凝土模板采用钢管配合拼装小钢模组成,局部采用木模。3、混凝土拌制、运输及入仓本工程混凝土采用商品混凝土,由12m3混凝土罐车运送,泵送入仓。直振捣棒振捣密实、人工配合平板振进行找平处理。6.2.3.2二次衬砌混凝土施工1、施工程序隧道洞身混凝土衬砌:结合变形缝以及仰拱的设置进行分块,按12m一段进行浇筑。隧道洞口段二衬必须及时施作,掘进超过50m的,必须停止开挖进行二衬施工;洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工,其它段落根据监控量测结果适时施工,一般情况下二衬距掌子面距离不超过70m;二衬作业面距铺底作业面距离一般为30m,距矮边墙作业面距离一般为50m,以保证正常二衬施工进度。二次衬砌混凝土由明暗交界线开始,向内洞内浇筑2～3段后,钢模台车退回洞口,开始浇筑明洞段混凝土,明洞段混凝土连同洞门端墙混凝土一次浇筑。明洞段混凝土浇筑完后,钢模台车再向内推进,进行二衬混凝土施工。二衬混凝土、矮边墙分两个工作面平行施工,矮边墙滞后二衬混凝土4至5段,排水沟及电缆沟混凝土、仰拱上的填充层及铺底第二层(上层)最后进行或跟进矮边墙混凝土进行,平行施工,少占直线工期。施工程序见下图6.4。钢模台车就位、展开钢模台车就位、展开施工设备、人员准备及施工风、水、电的安装架设栈桥架设仰拱上的填充层及铺底第二层二衬混凝土浇筑矮边墙立模浇筑排水沟、电缆沟立模浇筑图6.4施工程序流程图2、混凝土模板方案(1)隧道洞身段本工程隧道二次衬砌混凝土采用钢模台车浇筑,堵头主要采用木模。矮边墙、排水沟及电缆沟等采用小型钢模辅以木模拼装浇筑。(2)其它部位混凝土明洞段混凝土施工内模采用钢模台车,外模主要采用组合模板,少量木模拼装。3、混凝土拌制、运输及入仓本工程混凝土采用商品混凝土,由12m3混凝土罐车运送,泵送入仓。直振捣棒振捣密实、人工配合平板振进行找平处理。6.2.3.3洞内排水施工防水层安装:防水层采用土工布与PVC防水板,在外表面人工配合机械铺设防水层,表面保证圆顺,防水层搭接良好。波纹管、排水管、自粘式防水卷材按设计位置固定牢靠,在混凝土浇筑过程中注意保护,防止防水材料破损、偏移,并加强附近区域混凝土振捣。排水沟及电缆沟采用现浇,采用组合钢木模立模浇筑,混凝土用12m3罐车运至现场,罐车辅以人工直接入仓,插入式振捣器振捣。边沟纵坡符合图纸要求,底面平顺。排水沟及电缆沟盖板、污水沟等在预制厂进行预制,预制混凝土养护达到规范要求后,用15t自卸汽车运到安装现场,人工进行安装,污水沟用水泥砂浆镶砌,所有盖板铺设平稳,无晃动或吊空,边缘整齐,两端与沟壁的缝隙用砂浆填平。6.2.4光山1号隧道明洞回填工程6.2.4.1概述光山1号隧道出口明洞回填共分左、右幅两段,每段施工内容包括明洞衬砌混凝土外漏防水涂料、水泥砂浆,两侧M7.5浆砌片石砌筑、夯填碎石土、顶部粘土隔水层以及仰坡现浇拱形护坡。6.2.4.2施工程序开挖前做好施工准备、人员准备及施工风、水、电的安装架设。明洞回填在确保明洞衬砌混凝土达到强度要求后进行,在两侧底部开始紧挨衬砌混凝土采用人工砌筑高644.6cm护脚墙(M7.5浆砌片石),护脚墙顶部按设计图纸分层夯填碎石土与原地面线平顺衔接,碎石土顶部采用人工配合机械覆盖50cm厚粘土隔水层,最后人工浇筑拱形护坡,涂刷防水涂料。施工程序见下图6.5。浆砌片石砌筑浆砌片石砌筑施工设备、人员准备及施工风、水、电的安装架设涂刷防水涂料夯填碎石土铺设粘土层浇筑拱形护坡图6.5施工程序流程图6.2.4.3施工方法1、M7.5浆砌片石施工护脚墙浆砌片石分三层进行施工,由15t自卸车将石块运至现场,手推车配合人工将石块搬至砌筑面。砌筑由内向外逐层砌筑,避免手推车通道闭塞,增加工人作业难度。砌筑砂浆现场由机械拌制。原侧上一天之内不宜连砌两层。2、碎石土施工在砌体砂浆强度达至70%以上时,开始进行碎石土回填。填筑松铺厚度应满足规范要求,压实选用冲击夯等小型夯实机具压实,压实度要达到规范要求。逐层回填压实,边角部位需人工配合小型夯机夯压密实。回填施工必须注意保护泄水孔、反滤层不受影响,以保证排水、滤水效果。墙趾部位的基坑,应及时回填,并做成外倾斜坡。浆砌石墙背填料采用不易风化的碎石土或石渣,回填前将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐殖土、全部清除。3、现浇拱形护坡施工碎石土回填完成后为防止雨水冲刷,应立即进行护坡施工,由现场技术员根据图纸将仰坡分成若干块,撒上白石灰,标出砂浆锚杆位置,进行钻杆施工,施工方法同支护锚杆施工方法。人工将模板(木模)搬运至坡面,安设牢固。钢筋在地面制作好后人工配合机械搬至支立好的模板内进行定位,并与锚杆焊接一起。由12m3罐车将混凝土运至现场,人工入仓,手持小型振捣棒振捣密实。第七章主要工序施工工艺7.1施工工艺7.1.1简述隧道工程包括明洞和洞门工程施工、洞口段施工、暗洞施工。主要施工工序包括土石挖明挖、超前支护、石方洞挖、初期支护、仰拱与铺底、防水与排水、二次衬砌、洞内路面(本项目部不承担此项施工)。7.1.2洞口及明洞施工7.1.2.1施工准备1、隧道洞口开挖前,先对洞口段地形地貌进行复测,认真调查地质情况,并编制隧道进洞专项施工方案。2、隧道进出口联测已完成,且贯通误差符合规范要求;测放出进洞控制桩,并保护良好;边、仰坡开挖边线、明暗洞交界里程等测量放样已按规范完成。3、洞顶截水沟已砌筑完成,洞口初步形成畅通的洞口排水系统。4、对洞口情况已进行了详细调查,如洞口的地形情况,有无不良地质或偏压;植被分布情况;征地拆迁情况,对地表沉降要求严的构筑物分布及结构特点;洞口及附近的地表水系对隧道施工的影响程度;洞口地表有无泉眼出露,地下水分布情况,对围岩的影响程度,洞口土体含水量、塑性指数等原始参数等等。5、洞顶沉降观测点、基点已布设完成,并取得第一组数据。6、机械设备及人员均已到位,材料已完成报验。7.1.2.2一般要求1、积极推广”零开挖”进洞理念。隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏,分离式隧道中间山体应尽可能保护。2、隧道进洞前,二次衬砌台车必须进场。3、洞口设有明洞、且洞口地质情况相对较好的隧道,可按先进暗洞,由内向外施作洞口明洞模筑衬砌,再进行洞身段开挖、初支、二衬施工。4、当洞口围岩条件很差时,要严格控制进洞施工顺序。应在完成套拱和超前大管棚后,立即进行明洞主体模筑衬砌施工,然后再进行暗洞浅埋段施工。5、应在隧道二次衬砌施工完成50m(含明洞)后立即进行洞门及边仰坡绿化工程的施工。6、隧道洞口场地必须进行砼硬化处理,要求使用20cm厚石渣垫层,汽车运输通道还必须采用20cm厚的C15砼作为面层。可考虑洞口段路基基层变更为混凝土基层,提前施作。7、洞口前的桥梁、涵洞及路基等相关工程应及时安排施工。及时完成洞口前的路基施工,为隧道提供施工场地。8、施工宜避开雨季及严寒季节。9、隧道与相邻路基断面的宽度和高程差应在路基范围内调整。10、紧邻洞口的桥、涵、路基挡护等工程的施工,应结合隧道施工场地布置,及早完成。11、洞口工程施工应采取微震动控制爆破,邻近建筑物时,应对建筑物下沉、倾斜、裂缝以及振动等情况作必要的监测。12、洞口临近交通道路的施工,应采取确保道路通行安全的防护和加固措施,并应对道路沉降、边坡稳定等进行监测。7.1.2.3施工程序洞口与明洞工程的施工程序为:洞顶截水沟开挖、砌筑→洞口其它排水工程→洞口土石方开挖→边仰坡及成洞面临时防护→洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞措施施工→明洞基础及洞身施工→明洞防排水施工→明洞回填→洞门施工。洞口套拱+超前小导管(超前管棚)的棚架式体系是洞口山体坡脚切方后保证坡脚稳定的重要措施。当洞口地质很差且覆盖层很薄时,采用超前管棚支护,洞口设混凝土套拱,稳定坡脚并兼做管棚导向墙。7.1.2.4施工要点1、洞口土石方开挖(1)洞口土石方施工宜避开降雨期,如确需在雨季施工时,应制定严密的施工方案和防护措施,同时应加强对山坡稳定情况的监测、检查。洞门端墙处的土石方,应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。(2)洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动,严禁采用大爆破;边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固,坡面凹凸不平应予整修平顺。(3)应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护;松软地层开挖边、仰坡时,宜随挖随支护,随时监测、检查山坡稳定情况。当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时,应及时采取预防和稳定措施稳定坡体、确保施工安全。可采取地表砂浆锚杆、地表注浆等辅助工程措施或路基施工中稳定边坡的措施。(4)偏压洞口施工应做好支挡、反压回填等工作后再开挖;开挖方法应结合偏压地形情况选定,不得因人为因素加剧偏压。(5)洞口边坡及仰坡采用明挖法施工,自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面,并视围岩情况,结合暗洞开挖方法,预留进洞台阶;第二阶段开挖其余部分,形成永久边仰坡。不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建(构)筑物时,应采取微震控制爆破。(6)洞口边仰坡排水系统应在雨季之前完成。隧道排水应与洞外排水系统合理连接,不得侵蚀软化隧道和明洞基础,不得冲刷洞口前路基边坡及桥涵锥坡等设施。(7)洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖