关于绿色出行的调查报告

有关绿色出行的调查报告篇一：有关绿色出行调查分析报告西安市居民绿色环保出行方式调查问卷报告调查背景：随着社会的发展，环境污染和破坏也日益加剧。为了保护我们赖以生存的家园，我们提出了“绿色环保，节能低耗”的标语。同时，我们在马克思主义哲学任课老师的的主动倡导下，于XX年10月初我们组织安排了本次“西安市居民绿色环保出行调查问卷”。本次调查问卷的目的是为了提高同窗和西安市居民绿色环保意识以及理解西安市居民绿色环保出行状况并进行分析与提出对应的对策。参加这次调查问卷的10级交通运输管理一班、10级交通运输管理二班、10级交通运输管理三班以及10级工商管理班。四个班同窗进行了为期一种月的统计调查并根据实际调查成果完毕了此份调查问卷报告。同窗们通过分工分组，齐心合力完毕了这次学校安排的调查问卷任务。调核对象：西安居民调查时间：XX年9月30日~XX年10月30日调查方式:随机问卷调查调查内容：本次问卷调查重要是针对西安居民有关出行方式的选择，影响其出行的因素，对于西安交通的评价，政府的交通政策的见解和出行之中的环保意识等一系列问题的调查。调查统计：见附录一调查成果分析：对策与建议：针对我市市民对环保意识的缺失与资源的浪费，我们提出了几点建议以下：1.应多多宣传环保绿色出行的知识，能够通过在公共宣传栏，发宣传单，宣传书等形式进行，提高西安居民特别是车辆司机的环保意识。2.激励西安居民多坐公交出行，近的能够步行或骑自行车，不仅环保，还能锻炼身体。3.政府能够效仿德国的出租车俱乐部，也能够在某些路段增设公共自行车租用点，激励居民如果在条件允许的状况下多骑自行车。4.政府应当加强交通管制，严打非法车辆，为公交提供一种便捷的交通。5.政府对于居民考取车辆驾照时，能够增设环保知识题目，这样就能够较好的培养一种司机的环保意识。6.条件允许的话能够在公交上播放绿色出行的视频，这样市民的绿色出行出行意识就会得到很大的提高。7.政府能够借鉴国外优秀的政策，但不可生搬硬套，要“取其精髓，去其糟粕”，更加好的为大众服务。8.政府应当更加好的聘任人才，对西安公交的车次，地点进行更好的统筹规划，做到便捷于民的同时才干更加好的提出绿色出行的标语9.政府能够进行定时的进行西安市民问卷调查，适时理解民声，听取市民的建议，加之分析，这样就能较好的为大众服务了。总而言之，在地球环境污染日益严重的背景下，这次针对西安居民的绿色出行调查问卷能够看出西安居民的环保意识有待提高，其实，我们每个人都是地球的一份子，每个人都有肩上都有一份责任，我们选择绿色出行，选择节能环保，这就是我们力所能及的事情，同时，只要我们每个人提高我们的环保意识，从自己做起，从小事做起，从身边做起，我们的共同家园——地球才会更加的美丽，我们的明天才会更加的美妙。调查小组：运管三班：数据统计组：韦植元，张晓鹏，调查分析组：裴振宇报告编写组：吴建仁，罗磊附录一本次调查包含的对象一共有110位，其中女性43名，男性67名，而年纪层次以青年为主，共76名，中年人次之，共30名，老年人最少，共两名，文化程度几乎全是大学，硕士以上，对于驾照的有无则是共有28位拥有驾照，公交卡的使用者要远远高于驾照的拥有者，累计43名，在家庭人数一项中，48名家庭组员为四位，52名为三位，而人均年收入也集中在1-XX0元范畴内。对于选择最经常的出行方式，有%的被调查者会选择乘坐公交车（或电车，地铁），%的被调查者选择骑自行车，而自己开车或乘单位班车的，占10%左右，约76%的被调查者市内出行首先要考虑的是省时，%的被调查者认为西安市的公交车候车时间普通，而%的被调查者认为较不满意，因此超出80%的被调查者认为西安的公共交通有待改善。大多数人不肯乘坐公交车的因素在于太拥挤和车内环境较差，。在购置车时，被调查者有43%的选择了用于节假日出玩，约39%的选择赶上社会潮流，而%的被调查者买车时会比较在乎所买的车与否节能，%的被调查者对此项持无所谓的态度。在3公里以内又无要事要办，约12%的调查者会选择步行前往，%的人会选择乘公交车，约28%的选择骑自行车前往，。对于建议给西安市建若干个自行车出租点，由政府统一管理的想法，绝大数人认为方案可行，但同时也认为此方案的实施需要一种过程，同时超出半数的被调查者认为模仿“德国的汽车俱乐部“能够进行一系列的尝试。%的调查者认为尝试模仿上海世博会期间发行的”世博绿色出行低碳交通卡“可行，并能够进行大范畴的推广，。对于汽车尾气造成的环境污染，绝大部分被调查者表达有一点紧张，约10%的被调查者持无所谓的态度。约92%的人不会选择以郊外徒步旅行的方式进行旅游，约6%的被调查者但愿有机会能够参加这种旅行。附表二篇二：低碳与绿色出行调查报告对低碳生活、绿出行等环保概念的接受程度调查王冰XX2800432低碳指较低（更低）的温室气体（二氧化碳为主）排放。随着世界工业经济的发展、人口的剧增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制，世界气候面临越来越严重的问题，二氧化碳排放量越来越大，地球臭氧层正遭受前所未有的危机，全球灾难性气候变化屡屡出现，已经严重危害到人类的生存环境和健康安全，即使人类曾经引觉得豪的高速增加或膨胀的GDP也由于环境污染、气候变化而大打折扣。自工业革命以来，由于人类活动，特别是开采、燃烧煤炭等化石能源，大气中的二氧化碳气体含量急剧增加，造成以气候变暖为重要特性的全球气候变化。据气象专家介绍，大气中的水蒸气、臭氧、二氧化碳等气体可透过太阳短波辐射，使地球表面升温，同时阻挡地球表面对宇宙空间发射长波辐射，从而使大气增温。由于二氧化碳等气体的这一作用与“温室”的作用类似，因此被称为温室气体。除二氧化碳外，其它气体还涉及甲烷、氧化亚氮、氢氟碳化物、全氟碳化物、六氟化硫等。二氧化碳全球排放量大、增温效应高、生命周期长，是对气候变化影响最大的温室气体。美国橡树岭实验室研究报告显示，自1750年以来，全球累计排放了1万多亿吨二氧化碳，其中发达国家排放约占80%。低碳旨在倡导一种低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，减少有害气体排放。绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式。即节省能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车，环保驾车，或者步行、骑自行车等。只要是能减少自己出行中的能耗和污染，就叫做绿色出行。汽车工业的发展为人类带来了快捷和方便，但同时，汽车的发展也引发了能源消耗和空气污染。在经济较为发达的北京、上海、广州等大都市机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物所占平均比例为80%、75%、68%和50%，已成为这些都市空气污染的第一大污染源。污染损害了人体健康又转化为经济负担。从斯德哥尔摩到里约热内卢，从京都到巴厘岛再到哥本哈根，世界各国为保护全球环境，应对气候变化共同努力，获得了明显成就。这是全球不停加深认知，不停凝聚共识，不停应对挑战的历史性进程。《联合国气候变化框架公约》及《京都议定书》已成为各方公认的应对气候变化的主渠道，“共同但带有区别责任”的原则成为各方公认的基础。遏制气候变暖、拯救地球家园是全人类的共同责任。每个国家和民族、公司和个人都应当责无旁贷地行动起来，转变传统的发展方式和消费模式，走低碳发展的道路，最后实现人与自然的和谐发展。气候变化国际谈判作为国际社会共同应对气候变化的磋商平台，发挥着核心作用。底的哥本哈根会议受到各方面的高度关注，充足体现了国际社会合作应对气候变化的意愿和决心。《哥本哈根合同》坚持了《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》的方针，在长久目的、资金、技术转让、行动透明度等重大问题上达成了原则共识，为下一步的谈判凝聚了政治推动力。但《哥本哈根合同》尚未明确发达国家的中期减排目的，也未明确发达国家的出资额和治理机制，技术转让的具体机制也未能建设。这些问题还需要各方在下一阶段谈判中继续协商解决。我国也将继续坚持在可持续发展的框架下应对气候变化，坚持“共同但有区别责任”的原则，从维护广大发展中国家的利益出发，呼吁发达国家切实推行本身义务，主动为获得谈判成果做出奉献。在国内政策制订过程中，我国政府本着对中华民族和全人类负责的态度，高度重视应对气候变化问题。XX年，控制温室气体排放被纳入十一五规划；XX年，应对气候变化被写进了党的十七大报告；XX年，中共中央政治局举办了以应对气候变化为主题的第六次集体学习。同时，中国在推动国内经济社会发展的过程中，采用了主动政策和行动，获得了明显成效，重要有下列几个方面：一、全方面制订和实施应对气候变化的国家方案。到现在为止，全国32个省市自治区，涉及新疆建设兵团，均完毕了应对气候变化方案的编制工作，近20个省区颁布方案并进入了实施阶段。二、增进产业构造优化升级。近年来，我们加紧调节产业构造，制订和实施了一系列专项规划，将节能减排作为产业政策的重要构成部分。XX至XX年，关停小火电6000多万千瓦，裁减水泥落后产能2亿多吨，大力发展服务业，在财税、供地、价格等(转载于:小龙文档网:有关绿色出行的调查报告)方面，加大对服务业发展的支持，经济构造调节获得了主动成效。三、主动推动循环经济发展和资源综合运用，自XX年8月《循环经济增进法》颁布以来，中国在钢铁、有色金属、电力等行业的重点领域开展了循环经济试点。XX年，中国回收运用废钢7200万吨。四、大力推动能源节省和高效运用。近年来通过建立和贯彻节能减排评价考核体系，加紧实施节能减排重点工程，完善有助于节能减排的财税政策，主动推动资源性产品价格改革，推动重点领域的节能减排等工作。十一五前四年，全国单位GDP能耗下降%，累计节能约亿吨原则煤。仅通过节能降耗这一项就相称于少排放了11亿吨二氧化碳。五、不停优化能源构造。在推动传统化石能源节省高效运用的同时，中国不停加大清洁能源和可再生能源的发展力度，在保护生态的基础上，有序发展水电，主动发展核电，激励支持农村偏远地区和条件适宜的地区大力发展生物制能、太阳能、热能、地热能、风能等新兴可再生资源。至XX年终，中国可再生能源和核电的年运用量约为亿吨原则煤，占一次能源消费比重的%。农村居民有3050万户用上了沼气，相称于少排放二氧化碳4900万吨。现在，中国的水电装机容量、核电在建规模、太阳能热水器汲热面积均居世界第一位。六、努力增加森林碳惠。近年来，中国生态保护和建设的力度不停加大，先后实施了天然林保护、退耕还林等一系列重大工程。XX年至XX年，全国森林面积净增2050万公顷，森林蓄积量净增亿立方米。现在人工造林面积达6200万公顷，居世界第一位，森林覆盖率达成%，提前实现了十一五的规划目的。七、主动开展国际合作。中国重视气候变化领域的国际合作，不停加强与各国的交流对话，特别是在推动清洁发展机制项目方面，获得了明显成效。如果中国同意的项目都能得到实施，预计XX年以前可减少排放21亿吨二氧化碳，将为全球控制温室气体排放做出巨大奉献。为进一步推动应对气候变化工作，XX年11月，中国政府公布了至单位国内生产总值二氧化碳排放比XX年下降40%到45%的目的，这是中国根据国情采用的自主行动，也是为应对全球气候变化所作出的巨大努力。鉴于中国现在的国情和所处发展阶段，实现这一目的需要付出艰辛卓绝的努力。中国政府将着力推动下列几项重点工作：一、调节产业构造，着力发展低碳产业。中国将采用方法进一步加紧推动产业构造转型升级，发展低碳技术，逐步建立以低碳排放为特性的工业、建筑、交通体系，逐步实现工业交通建筑等领域的低碳化。二、强化节能行动，提高能源效率。下一步，中国将继续制订严格的节能降耗指标，加大落后产能的裁减力度，进一步贯彻节能目的责任考核制度，实施十大重点节能工程，严格执行能效原则，抬升高耗能行业的准入门槛，完善节能产品认证制度，扩大强制性能效标记实施范畴，裁减落后产能，发挥市场机制作用，加紧推行合同能源管理，增进节能服务产业的发展。三、优化能源构造，发展低碳能源。此后一段时期内，中国将继续主动发展清洁能源和可再生能源，加深煤炭清洁生产和运用，主动推动天然气开发和运用，大力发展核能，加紧水能、风能、太阳能、生物质能等可再生能源的开发。力求到化石能源占一次消费能源的比重达成15%左右。四、大力开展植树造林，增加森林碳惠。大力推动植树活动，提高森林的质量，加强森林资源的管理，减少火灾和病虫害损失，实现到森林面积比XX年增加4000万公顷。五、加强舆论引导，倡导低碳消费。中国政府将加强宣传教育工作的力度，广泛通过多个渠道大力宣传低碳消费理念和低碳行为办法，引导城乡居民转变消费观念和消费模式，大力发展节能低碳产品，为公众提供更多的消费选择，激励公众采用节能产品，扩大全社会的参加程度。同时，中国还加紧建立健全应对气候变化的法律政策体系，完善管理体制和工作机制，加强各级政府应对气候变化有关的能力建设，继续对外开展应对气候变化的政策对话与交流，增信释疑，开展务实的合作。我国政府大力激励、支持公共交通的建设，为人民营造良好的绿色出行方式，北京、上海、广州等发达都市已经含有完善的公共交通系统，而中部、西部都市正在大力建设中。假期对两位朋友的采访让我对低碳、绿色出行有了更加好的理解。年轻人往往更乐意采用绿色的出行方式，环保、便捷、便宜。大家都认识到人类活动已经对地球造成了很大的污染，温室效应、雾霾、冰川融化等。我们必须为人类美妙的明天尽自己的一份力，同时应当发动身边的人都使用绿色出行方式。固然政府也应当为人民建设便捷的公共交通系统，并向人们进行人类活动污染以及绿色出行的宣传，才干使地球更加美妙。篇三：有关绿色出行研究报告有关绿色出行研究报告一、问题的提出随着当代科技的日新月异,生活水平的不停提高，人们享有着新科技带来的种种欢乐。但是，蓦然回眸,却发现身后已是无穷无尽的环境污染。经济、社会的发展与进步，难道一定要消亡人类几千年赖以生存的大自然做为代价吗？地球是人类的家园，游览与我们人类的共同维护。在出行的方面，我们小组观察，有的人少耗能源、减少污染、有益健康的出行。但有人还不懂得绿色出行的意思，更不要说绿色出行了。围绕这个问题，我们展开了一次绿色出行的研究。二、调查办法1.阅读有关环保类的报刊，理解绿色出行是什么意思。2.上网浏览，如何绿色出行。3.阅读有关绿色出行的书籍或观看电视新闻，理解绿色出行的好处与重要性。4.访问路过的叔叔阿姨，伯伯奶奶，问问他们平时是怎么出行的，对绿色出行的见解。三、查找状况与资料整顿四、结论1.“绿色出行”有着丰富的内涵，即绿色出行指的是全部节省能源、提高能效、减少污染、有益健康、兼顾效率的出行方式。步行或骑自行车。自行车是能源转化效率最高的一种交通工具。骑车者80%的能量转化到自行车的运动过程中，骑车便捷并使人保持健康。在市内上下班应优先选择地铁、城铁、公共汽车等交通工具，如果出行的距离不超出5公里，在天气和身体条件适宜的状况下，骑自行车和步行是最佳的选择。2.合理选择出行方式，坚持每七天少开一天车，多步行，多骑自行车，多乘公交车。倡议市民根据需要选择最佳出行路线，提高办事效率，争取一次出门、全程办完；倡导拼车出行，除非必要，