交通管理与控制智慧树知到课后章节答案2023年下上海海事大学

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第一章测试

下列哪项不属于疏导原则的措施（）

A:单向交通B:方向禁行C:变向车道D:区域禁行

答案:区域禁行

交通管理与控制的目的是（）

A:保证安全B:绿色出行C:提高效率D:有序出行

答案:保证安全;绿色出行;提高效率;有序出行

交通管理与交通控制是一个有机结合的整体。（）

A:错B:对

答案:对

错峰出行属于分离原则的措施。（）

A:对B:错

答案:错

第二章测试

下列机动车驾驶人哪些违章行为扣12分（）

A:下坡时熄火，空档滑行B:高速公路逆向行驶C:饮酒驾驶D:醉酒驾驶

答案:下坡时熄火，空档滑行;饮酒驾驶;醉酒驾驶

不按规定临时停车的行为一次扣3分。（）

A:对B:错

答案:错

第三章测试

下列关于非机动车通过无信号控制的交叉口的规定叙述错误的是（）

A:没有交通标志、标线控制时，左方车辆让行B:相对方向行驶的右转弯的非机动车让左转弯的车辆先行C:转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行D:前方路口交通阻塞时，不得进入路口

答案:前方路口交通阻塞时，不得进入路口

道路交通安全违法处理的基本原则有（）

A:及时原则B:合法原则C:事实原则D:公平、公正原则

答案:及时原则;合法原则;事实原则;公平、公正原则

指示标志的颜色为蓝底、白图案，形状为圆形、长方形和正方形。（）

A:对B:错

答案:错

第四章测试

下列不属于机动车的行车管理的是（）

A:车道管理B:停车管理C:车速管理D:禁行管理

答案:停车管理

V85%代表道路上有85%的的车辆的行驶速度高于该值。（）

A:错B:对

答案:错

定时式单向交通的设置条件为（）

A:道路交通量方向分布系数KD>2/3时B:道路交通量方向分布系数KD<3/4时C:道路交通量方向分布系数KD>3/4时D:道路交通量方向分布系数KD<2/3时

答案:道路交通量方向分布系数KD>2/3时

潮汐车道属于方向性变向交通。（）

A:错B:对

答案:对

第五章测试

下列属于轨道公共交通方式的是（）

A:BRTB:有轨电车C:轻轨D:地铁

答案:有轨电车;轻轨;地铁

公交专用道的设置条件是（）

A:公交车交通量≥100辆/hB:单向机动车道≥4车道C:公交车交通量≥200辆/hD:单向机动车道≥3车道

答案:公交车交通量≥100辆/h;单向机动车道≥3车道

公交车专用街只让公交车和行人通行。（）

A:错B:对

答案:对

下列哪项不是特殊事件的交通特征（）

A:波及广泛性B:频繁性C:需求超常性D:偶发性

答案:频繁性

第六章测试

交通信号控制按照控制范围可分为（）

A:感应协调控制B:区域协调控制C:单点信号控制D:干线协调控制

答案:感应协调控制;区域协调控制;干线协调控制

第七章测试

绝对相位差是相邻两个交叉口的某个相位的绿灯时间或红灯时间的起点或者中点的时刻之差。（）

A:错B:对

答案:错

交通量的潮汐变化适用（）控制系统

A:单时段续进式协调B:同步式协调C:交互式协调D:多时段续进式协调

答案:多时段续进式协调

相邻交叉口距离越远，线控制效果（）

A:无法判断B:越好C:越差D:不受影响

答案:不受影响

第八章测试

分层式控制虽然灵活性很大，但是软件开发比较复杂，维修水平要求也很高。（）

A:对B:错

答案:错

第二代面控制系统有（）

A:RHODESB:SCATSC:SCOOTD:PASSER

答案:RHODES;PASSER

控制子区划分的原则（）

A:交通状况关联性较强B:存在不必实行协调控制的连线C:周期时长接近D:交叉口相距较近

答案:交通状况关联性较强;存在不必实行协调控制的连线;周期时长接近;交叉口相距较近

第九章测试

快速道路的主线控制的作用有（）

A:获得最大速度，防止车辆追尾事故B:当主线通行能力受限制时，提高快速路的通行效率C:获得平滑车速，防止车辆追尾事故D:使瓶颈路段的通行能力达到最大

答案:当主线通行能力受限制时，提高快速路的通行效率;获得平滑车速，防止车辆追尾事故;使瓶颈路段的通行能力达到最大

假