桥梁桩基施工要求

桥梁桩基施工规定质量目的钻孔桩Ⅰ类桩90%以上，杜绝Ⅲ桩。桩基分项工程全部为优良。加强质量预控管理，避免施工断桩。质量原则符合?公路工程国内招标文献范本?第五编表405—2的各项规定。桩基开工前做好“八项〞准备工作测量准备从勘测部门所交的基准点〔导线点和水准点〕所引出临时基准点〔临时导线点和水准点〕，必须报总监办监理工程师复核、同意前方可使用。在施工过程中，施工单位应对临时基准点妥善保护，雨季或发现有扰动或监理工程师认为有必要时，施工单位应重新复测，并报总监办同意。互通式立交桥区必须设立三角网，确保构造衔接精确。在严格计算的根底上，认真进展桩位测量放线，确保桩基定位精确，并报监理工程师复核、认定。在护筒埋设完毕后，在自检合格的根底上，报监理工程师复核、同意前方可开钻。护筒埋设必须结实，避免过程中偏移。材料准备混凝土所选用砂石料，应认真筛选，经鉴定合格，并经监理工程师同意。粗集料宜优先选用卵石，或级配良好的碎石，粒径不得不不大于导管内径的1/8及钢筋最小间距的1/4，且最大粒径以不不不大于35～40㎜为宜。细集料应采用级配良好的中砂，含泥量符合原则规定。水泥硬符合国标并附有制造厂的水泥品质实验报告，强度等级不低于42.5，优先选用初凝时间较长〔如不不大于2.5小时〕的水泥。水下混凝土的配比设计应事先按设计规定及原则规定进展试配实验，选定本公司强度原则的历史水平要有根据。能够掺加粉煤灰或其它外掺剂及缓凝剂，但必须通过实验拟定掺量及效果，并经监理工程师审查、同意。每立方米水下混凝土的水泥用量不适宜少于350Kg，粉煤灰掺量通过实验拟定，不适宜超出水泥用量的20%，且符合GB1344的规定，粉煤灰性能应符合GB1596的规定。砂率控制在40～50%，水灰比控制在0.5～0.6之间为宜。混凝土坍落度控制在18～22㎝，应每车取样实验，不合格的一律退回。试配强度须达成设计强度的125%以上，当原则差过大时，应适宜提高试配强度。混凝土外加剂必须经有关部门检查合格，并附产品合格证，质量符合GB8076的规定。应严格控制由于外加剂带来的碱含量，普通桥涵总碱含量不适宜不不大于3Kg/立方米，特大桥、大桥和重要桥梁，不适宜超出/立方米。混凝土中不得掺用氯盐。混凝土配合比须按照材料管理工作程序申报，并得到总监办的同意，否那么不得开钻。当使用商品混凝土时，按分包方式管理，按分包管理工作程序办理，且须有北京市公路工程质量监视站核发的准用证。钢筋所用钢筋必须符合国标，并附有钢筋品质实验报告和出场合格证。进料时应按不同品种、不同规格分批进料、验收，分别寄存，设立明显标志，不得混杂，场地应有支垫和棚盖，避免钢筋锈蚀。钢筋骨架的搭接焊应把端头弯折，使钢筋轴线保持一致，并尽量采用双面焊，焊缝长度不不大于5d〔钢筋直径〕，单面焊缝长度不不大于10d。采用帮条焊时，应采用同主筋同样级别的钢筋，焊缝长度同上规定。当采用其它新工艺时，须得到监理工程师的同意。所使用的焊条、焊剂必须有合格证，其性能应符合国标〔JGJ18〕的规定，妥善管理，避免受潮。所用焊条型号必须与所焊钢筋级别配套，按JTJ041—的规定选用。制止使用422系列焊条焊承受力主筋。钢筋原材和钢筋焊接，必须经送检合格，并得到监理工程师的同意。钢筋焊接作业的操作人员必须持证上岗，监理人员随时进展抽查，发现不符合规定的，监理工程师有权予以清退。设备准备钻机：尽量选用旋挖钻机，加紧钻孔桩的施工速度，在方案进度能够得到确保的状况下，也能够选用循环钻。在钻机选用时，施工单位应充足考虑地质条件的影响。钻机选型应得到监理工程师的承认。护筒：普通使用钢护筒，其内径宜比桩径大20～40㎝，其长度根据本地地质状况按需要拟定。当在河道或回填土中打桩时，护筒应埋设到原状土下列，避免桩位偏移。导管：其规格应能适应灌注需要，应根据钻孔孔径大小、搅拌能力，按实际状况选定，普通采用内径为25～35㎝的钢导管，不适宜采用内径太小的导管，采用内径较大的导管应与混凝土的供应能力相适应。导管接口应确保严密，导管应在使用迈进展水密承压和接头抗拉实验，水压不应不大于孔内水深1.3倍的压力，也不得不大于承受的混凝土最大压力的1.3倍。漏斗：其规格大小应确保第一斗混凝土量能满足灌满导管和导管底部桩底混凝土量及导管埋深1米的需要。为避免超粗颗粒集料进入导管，在漏斗顶面应安设与所用石料粒径相适应的钢丝网，避免卡导管断桩。混凝土试模：使用前应对混凝土试模进展检定，对于变形的试模一律不得使用。混凝土试件制作工具必须齐全、配套，严禁民工制作试件，严禁监理使用施工单位制作的试件。泥浆池及泥浆准备钻孔桩开钻前，应适应钻机需要根据现场状况准备泥浆池。泥浆池应设立在路基以外适宜场地，严禁在路基范畴内开挖泥浆池。泥浆池应适应钻孔需要，方便使用并对孔内溢出的水流、泥浆恰当引导排流及解决，不得随意排放、污染河道及周边环境，对已造成的污染必须及时解决。应选用上好粘土〔塑性指数不不大于25〕制备泥浆，所用粘土塑性指数较低时，最少应掺入30%以上这种塑性指数不不大于25的粘土，或掺加膨润土及其它外加剂如FCL〔木质素硫酸钠盐〕、硝基腐质碳酸钠〔煤碱剂〕、碳酸钠〔碱粉〕等，以使泥浆含有规定的相对密度及粘度，能起到良好的护壁作用。值得注意的是，钻孔桩径越大，对泥浆的规定越高；在地层状况复杂，层次多变时，对泥浆的规定越高，应引发足够的重视。钢筋骨架制作准备钢筋骨架制作应有适合的场地，场地应硬化，达成文明平安施工原则，确保钢筋骨架加工质量。钢筋骨架制作须严格按设计及原则规定进展，对钢筋的品质、尺寸、规格、长短、间距等，必须按设计规定逐项进展检查验收，合格前方可使用。较长的钢筋骨架可采用分段制作，方便分段连接安放到钻孔中。钢筋骨架应确保主筋顺直，箍筋间距应均匀一致，绑丝甩头一律向内，钢筋垫块足量，必须确保保护层厚度。钢筋骨架制作需在开钻前完毕2个以上成型骨架，并经监理工程师检查验收，否那么，钻孔作业不得进展。孔规孔径、孔型和倾斜度应采用专用仪器测定，当缺少专用仪器时，可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加10㎝〔不得不不大于钻头直径〕，长度为4～6倍外径的孔规吊入钻孔内检测。混凝土运输道路准备为确保混凝土浇筑工作顺利进展，运输道路必须确保畅通，场内道路应进展硬化，并规划掉头线路，确保运输畅通。场外道路必须进展实地调查，制止选用塞车的线路。混凝土厂家最少准备2家以上，避免意外因素引发施工断桩。组织准备桩基施工应采用专业队伍施工，各合同段和总监办应建立专门的组织机构，指定施工负责人和技术负责人，对桩基施工进展专项管理，确保钻孔人员、浇筑人员、测量人员、实验人员等能够有机配合。桩基施工过程做好“六个〞环节的质量控制埋设护筒护筒埋设位置必须确保桩位精确，中心偏位宜控制在3㎝以内，群桩不得超出5㎝.护筒埋设必须垂直，不得歪斜〔垂直度不得不不大于1%〕，埋深根据本地土质状况普通不应不大于1.5～2米，护筒口应高出地面不不大于30㎝，在有水状况下施工桩基时，护筒埋深应为3～4米，护筒口高出水位1.5～2米，护筒底部及四周应用粘性土夯填密实。在回填土上埋设护筒时，护筒底部应在原状土下列50㎝以上。护筒埋设完毕后，应采用十字法校核，重新核定中心位置，并经监理工程师检查验收前方可开钻。钻孔钻机根底必须坚实稳固，在有水场地钻孔必须填筑出坚实稳定的平台，并高出水面0.5～1米。钻机安装必须平稳，使钻机在钻孔过程中不发生位移或沉陷等状况。钻机定位必须精确，细心开孔，慢速平稳钻进，至钻头进入土层后，方可根据地质状况采用适宜速率钻进。钻孔作业必须持续进展，并认真做好统计，定时检查并随时注意钻孔状况，适时检查泥浆密度、粘度状况，保持水头、做好交接班统计，保持钻孔统计持续。钻进过程中，应注意地层变化，留取渣样，供技术人员查验，并同地质资料对照，发现不符及时采用对应技术方法。恪守操作规程，因故停钻时，钻头必须提出孔外，孔内必须保持规定的水位，泥浆必须保持规定的相对密度、粘度，确保钻孔平安。钻孔过程中应适时对钻孔深度、孔径等状况、垂直度等进展检查，并针对不同状况进展有效的调节。孔深、孔径均不得不大于设计值，垂直度偏斜不得超出1%。桩开挖和钻孔，应在中距5米以内的任何混凝土灌注桩完毕后24小时，才干开场，以免干扰临桩混凝土的凝固，在桥台施工桩基时特别要重视。清孔钻孔达成设计深度后经检测如已符合规定，应进展清孔。清孔工作应根据地层状况、设计规定及机具设备状况选定适宜办法，必须达成原则及设计规定，并须确保钻孔平安，认真、谨慎操作。如采用换浆、抽浆、掏渣办法时，必须清理彻底，注意保持水头，避免塌孔，最后检查清孔后沉淀厚度与否符合原则及设计规定。沉淀厚度应符合设计规定，当无设计规定时，对于摩擦桩：孔径≤的，沉淀厚度应≤30㎝，对于孔径不不大于或桩长不不大于40米的，沉淀厚度应≤50㎝。钢筋骨架安设已经检查合格的钢筋骨架，在置放时应根据实际状况采用保护、加固方法，确保钢筋骨架不变形。较长的钢筋骨架采用分段制作，分段连接安放时，连接方式及规格原则应符合原则及设计规定，焊接时注意不使钢筋骨架遭受损伤，确保强度符合规定，连接接头应错开。为确保钢筋骨架的保护层，应在外侧钢筋上加设垫块，普通采用圆形混凝土垫块，并在四周均匀分布，横向不少于4处，垂直间距保持大致2米，确保桩基保护层厚度。钢筋骨架在灌注水下混凝土过程中，由于水下混凝土上升时的冲力，有时会造成钢筋骨架的上浮，为此，除灌注过程中采用适宜方法外，对钢筋骨架本身也可采用适宜的固定方法，如系扣一定向下缆索、与灌注平台连接等，使钢筋骨架在水下混凝土灌注过程中避免上浮。由于导管抽拔和混凝土运动，有可能造成钢筋骨架上部水平位移，应采用固定支撑和连接方法进展避免。钢筋骨架安装好后，在正式灌注水下混凝土前，需对钻孔再进展一次清孔工作，以确保沉淀厚度不超规定。钢筋骨架安设完毕后，应重新复核中心位置，并经监理工程师复核确认前方可灌注混凝土。灌注水下混凝土灌注水下混凝土是钻孔灌注桩的中心环节，事先必须做好充足准备，从灌注量、设备能力、机具、人力配备、各方配合及后备应急方法等都事先有所准备，务求周到认真，使水下混凝土的灌注在尽量短的时间内顺利圆满完毕，确保钻孔桩的高质量，切忌准备缺少，仓促开灌。灌注前，应重新检查沉渣厚度与否超标，必要时重新清孔。现场应每车进展混凝土的坍落度的检测，发现坍落度超标，一律退回，并及时反映，使搅拌站控制好混凝土的坍落度。钻孔桩必须取样实验，每根钻孔桩最少应取样2组、桩长20米以上的不少于3组，桩径大、浇筑时间长的不少于4组。施工单位应考虑到有见证取样送检的试件数量和同条件养生试件的数量，确保有见证取样送检频率和为下道工序施工提供强度根据。混凝土试件拆模后，应及时送标养室进展养生，制止现场长时间寄存。监理工程师应按不不大于30%的比例抽样实验。混凝土供应能力应满足持续灌注，现场必须配备工作纯熟的操作人员，灌注时间不得超出首批混凝土初凝时间，必要时，能够掺加缓凝剂〔通过实验认定〕。导管底口至孔底应保持大致40㎝的间隙，第一斗混凝土数量需确保导管埋入混凝土不不大于1米以上，随着混凝土面的提高，注意导管埋深保持不不大于2米，不不不大于6米，经常检测混凝土顶面高程，适时拆卸导管。泵送法灌注时，一定要认真注意导管埋深，不得随意猛提猛插，避免导管进水造成断桩。在混凝土面接触到钢筋骨架底口前后一段时间内，特别注意慢速平稳灌注，避免猛冲造成钢筋骨架上浮。水下混凝土灌注最后应高出设计高度0.5～1米，以确保灌注桩的强度，多出局部，在接桩前往除，桩头应无松散且钢筋保护层厚度满足原则规定。混凝土达成5MPa以上方可拔出护筒。桩基检测和问题解决全部桩基均需进展无破损检测，检测单位为北京市公路工程质量监视站中心实验检测室。使用其它有资质的检测单位检测，必须经北京市公路工程质量监视站和总监办同意前方可实施。混凝土浇筑过程中如发生断桩或经检测桩基存在质量缺点，必须按照质量事故解决程序的有关规定进展解决。防止“三类十一种〞质量通病钻孔灌注桩是桥梁工程的一项重要分项工程，承包人和驻地办对此必须高度重视，高原则、严规定，做到“重点突出、方法得力、贯彻到位、盯住不放〞。监理工程师要对水下混凝土灌注过程实施全过程旁站，确保钻孔灌注桩质量符合原则规定。下列质量通病请施工单位和驻地组监理人员制订切实可行的管理方法和技术方法，尽量杜绝。

质量通病发生因素防止方法施工断桩混凝土供应中断有备用厂家便道不通或运输堵塞便道规划、事前检查、运输线路优化导管漏水事先闭水检查，过程中注意保护，灌注第一斗混凝土后用手电观察导管有无漏水粒料卡管控制粒料最大粒径，漏斗上加过滤网，每车混凝土检查坍落度埋深过浅，拔管过多漏水事前严格计算，过程中经常测量混凝土顶面高程，最小埋深不不大于2米，严格控制拔管长度埋深过大，混凝土不下落或导管拔不起来事前严格计算，过程中经常测量混凝土顶面高程，最大埋深不大不大于6米，及时拔管无破损检测质量问题沉渣超标，有夹层灌注前检查清孔，必要时再清孔，控制埋深不不大于2米缩颈加大泥浆密度护壁，加紧灌注混凝土速度混凝土强度不合格加强混凝土配比控制，过程中作表观检查，做好制件和养生孔深缺少或桩长缺少成孔和灌注前严格测量孔深和沉渣厚度，完毕前检查顶面高程混凝土不均匀、不密实导管居中、控制导管埋深，持续正常灌注桩位偏移测量不精确埋设