公路造价师技术交流：公路造价知识实物量法

公路造价师技术交流：公路造价知识实物量法161。建造合同完工进度确实定方法有三种：投入衡量法，合同完工进度=累计实际发生的合同成本/合同估计总成本；产出衡量法，合同完工进度=已经完成的合同工程量/合同估计工程量*100%；实地测量法；162。利润总额包括营业利润、投资净收益和营业外收支净额；利润总额=营业利润+投资净收益+营业外收支净额，净利润率=利润总额-所得税163。营业利润=工程结算利润+其他业务利润-管理费用-财务费用；工程结算利润=工程价款收入-工程实际成本-工程结算税金及附加；164。企业对外投资收益：对外投资分得的利润；股利；债券利息等；营业外收支净额：营业外收入；营业外支出；165。利润分配顺序：弥补企业以前年度亏损；提取法定公积金；提取任意公积金；向投资者分配利润；166。会计对象可划分为资产、负债、所有者权益、收入、费用和利润六个要素；167。资产按其流动性可分为：流动资产、长期资产、固定资产、无形资产和其他资产；168。流动资产包括：货币资金、短期投资、应收及预付款项、待摊费用、存货；169。无形资产可分为可识别无形资产和不可辩认无形资产。可识别无形资产包括专利权、非权利技术、商标权、著作权、土地使用权等；不可识别无形资产是指商誉；170。企业的负债按其流动性可分为流动负债和长期负债；流动负债包括：短期借款、应付票据、应付帐款、应付工资、应付福利费、应付股利、应交税金、其他暂收应付款项、预提费用和一年内到期的长期借款等；171。长期负债：长期借款、应付债券、长期应付款；172。所有者权益包括：实收资本〔或股本〕、资本公积、盈余公积和未分配利润；173。反映盈利能力的比率：销售净利率、销售毛利率、资产净利率；权益净利率；174。销售净利率=〔净利润/销售收入〕*100%；销售毛利率=〔销售收入-销售成本〕/销售收入*100%；资产净利率=净利润/平均资产总额*100%；平均资产总额=〔期初资产总额+期末资产总额〕/2；权益净利率=净利润/平均所有者权益，平均所有者权益=〔年初净资产+年末净资产〕/2;175。负债比率是指债务和资产、净资产之间的关系；企业对一笔资产总是负两种责任：一是偿还债务本金的责任；二是偿还债务利息的责任；176。企业偿债能力的具体分析方法：通过各种会计要素的有关数据分析权益与资产之间的关系，分析不同权益之间的内在关系，分析权益与收益之间的关系，计算出一系列的比率，可以看出企业的资本结构是否健全合理，评价企业的偿债能力。器工作时间消耗的分类机器工作时间也分为必必需消耗的时间和损失时间两大类。在必必需消耗的工作时间里，包括有效工作，不可避免的无负荷工作和不可避免的中断三项时间消耗。而在有效工作的时间消耗中又包括正常负荷下、有依据地降低负荷下工作的工时消耗。正常负荷下的工作时间，是机器在与机器说明书规定的计算负荷相符的状况下进行工作的时间。有依据地降低负荷下酌工作时间，是在各别状况下由于技术上的原因，机器在柢于其计算负荷下工作的时间。低负荷下的工作时间，是由于工人或技术人员的过错所造成的施工机械在降低负荷的状况下工作的时间。此项工作时间不能作为计算时间定额的基础。不可避免的无负荷工作时间，是由施工过程的特点和机械结构的特点造成的机械无负荷工作时间。不可避免的中断工作时间，是与工艺过程的特点、机器的使用和保养、工人休息有关，所以它又可以分为三种。与工艺过程的特点有关的不可避免中断工作时间，有循环的和定期的两种。循环的不可避免中断，是在机器工作的每一个循环中重复一次。定期的不可避免中断，是经过一按时期重复一次。与机器有关的不可避免中断工作时间，是由于工人进行准备与结束工作或辅助工作时，机器停止工作而引起的中断工作时间。工人休息时间要注意的是，应尽量利用与工艺过程有关的和与机器有关的不可避免中断时间进行休息，以充分利用工作时间。损失的工作时间中，包括多余工作、停工和背离劳作纪律所消耗的工作时间。公路工程制定文件是安排建设项目、控制造价、编制招标文件、组织施工和完工验收的重要依据。作为公路造价编制人员，认真熟悉并读懂制定文件中的制定图表和制定说明，是正确计算工程量合理确定工程造价的首要前提。在公路工程不同制定阶段的制定图表中，实际上已经由制定人员计算出了工程数量并用表格的形式在制定文件中给出；在制定结构图中，也给出了相应的工程数量。但必需要注意的是，在制定图中给出的工程数量往往不能直接作为造价〔估算、概预算、结算等〕文件编制的工程数量，其原因在于制定人员在工程数量计算中采纳的工程量计算规则或计算方法可能会与造价文件编制中要求的工程量计算方法、计算规则有出入；且制定图中的单位工程量往往与造价文件编制中要求的单位工程量不一致。因此，在造价文件编制的工程量计算中，首先应认真熟悉并读懂制定文件，正确计算或在制定图中正确摘取工程数量。在工程量清单模式下，对制定图纸的理解和领会就更加重要，由于在制定文件中，制定人员通过图纸来表达制定图纸，其工程量主要表现为最终结果的预期数量；在工程量清单模式下依据工程量清单重新进行组织，采纳实物量化将图纸工程量进行分解或归拢；在投标投标价和标底组价中，又必需要依据定额的工程量计算规则和计算方法进行分解、调整，不同的计算规则和计算方法在互相之间转化。从总体上来讲，都是这么多工程量在互相转化，但是不同的组织方式可能出现不同的结果，尤其在工程量清单招标中，对量的不合理分解将导致不合理报价的产生或者为投标单位产生严重的后果。4.公路造价师《公路工程造价基础理论及相关法规》知识点有哪些41。偿债能力指标：借款偿还期；利息备付率；偿债备付率；42。确定基准收益率时应合计以下因素：资金成本和机会成本；投资风险；通货膨胀；43。投资方案分单一方案〔独立型方案〕；多方案〔互斥型方案、互补型方案、现金流量相关型方案、组合--互斥型方案、混合相关型〕；44。互斥方案静态分析常用增量投资收益率、增量投资回收期、年折算费用Zj=Kj/Pc+Cj、综合总费用Sj=Kj+PcCj评价方法进行相对经济效果评价；45。计算期相同的互斥方案经济效果评价方法：净现值；增量内部收益率；净年值；46。计算期不同的互斥方案经济效果评价方法：净年值；净现值〔最小公倍数法、研究期法、无限计算期法〕；增量内部收益率；47。设备更新决策问题，就其本质来说，可分为原型更新和新型更新两类；48。设备更新方案比选的原则：不合计沉入成本；逐年滚动比较；49。设备的寿命：自然寿命；技术寿命；经济寿命；50。设备租赁分为融资租赁和经营租赁；51。设备租赁与设备购买的优越性表现在：在资金短缺的状况下，既可用较少资金获得生产急必需的设备，也可以引进先进设备，加快技术进步的步伐；可享受设备试用的优惠，加快设备更新，减少或避免设备陈旧、技术落后的风险；可以保持资金的流动状态，防止呆滞，也不会使企业资产负债状况恶化；保值，既不受通货膨胀也不受利率波动的影响；设备租金可在所得税前扣除，能享受税上利益；其不够之处在于：在租赁期间承租人对租用设备无所有权，只有使用权。故承租人无权随意对设备进行改造，不能处置设备，也不能用于提保、抵押贷款；承租人在租赁期间所交的租金总额一般比直接购置设备的费用要高，即资金成本较高；常年支付租金，形成长期负债；租赁合同规定严格，毁约要赔偿损失，罚款较多等；52。影响设备租赁和购买的主要因素：项目的寿命期或设备的经济寿命；租赁设备必需要支付租金，当企业必需要融通资金时，究竟是向金融机构借款，还是通过融资租赁取得资金，或是采纳发行企业股票或债券来融资；企业的经营费用减少与折旧费和利息减少的关系；租赁的节税优惠等；企业是否必需要长期占有设备，还是只希望短期必需要这种设备；53。设备租赁与购置分析：第一步，依据企业生产经营目标和技术状况，提出设备更新的设资建议；第二步，拟定假设干设备投资、更新方案，包括：购置；租赁；第三步，定性分析筛选方案，包括：分析财务能力；分析设备技术风险、使用修理特点；第四步，定量分析并优选方案，结合其他因素，作出租赁还是购买的投资决策；54。租赁费用主要包括：租赁保证金占用损失、租金和担保费；55。影响租金的因素：设备的价格；融资的利息及费用；各种税金、租赁保证金、运费、租赁利差、各种费用的支付时间以及租金采纳的计算公式等；56。对租金的计算主要有附加率法〔R=P(1+Ni)/N+Pr〕；年金法〔期末支付R=i(1+i)n/(1+i)n-1；期初支付P=P(A/P,i,N)/(1+i);)57。设备租赁的净现金流量=销售收入--经营成本租赁费用--与销售相关的税金--所得税率*〔销售收入--经营成本租赁费用--与销售相关的税金〕；设备购置的净现金流量=销售收入--经营成本--设备购置费--贷款利息--与销售相关的税金--所得税率*〔销售收入--经营成本--设备购置费--贷款利息--与销售相关的税金〕；58。设备租赁与购置的经济比选也是一个互斥方案的问题，设备寿命相同时，一般可以采纳净现值法；设备寿命不同时，可以采纳净年值法。5.公路造价师《公路工程造价基础理论及相关法规》有哪些要点成本的公路工程公路工程造价师理论与相关法规“点〞的简易公路工程造价公路工程造价师的理论与相关法规》〔1分〕基本理论的“公路工程公路工程造价造价师和相关法律法规〞〔2分〕对公路工程处〞公路工程造价基础理论及相关法规〞的成本〔3分〕“公路工程公路工程造价师造价基本理论与相关法规》〔4分〕成本的公路工程造价基础理论的公路工程处〞的有关规定〞〔5分〕“公路分区基本理论公路工程成本费用和相关的法律法规〞〔6分〕“公路造价师费用和公路工程关键点相关的基本理论和法规〞〔7〕“对公路工程公路工程造价造价师的基本理论和相关的法律法规〞〔8分〕。6.公路造价师《技术计量基本知识》考试大纲包括哪些一、熟悉公路工程技术标准、制定规范、施工技术及验收规范、质量检验评定标准的一般规定，掌握标准、规范中与工程造价密切关系的内容。二、制定、施工基本知识1.制定图纸和表格；掌握依据图表计算工程量的方法。2.掌握施工组织制定的原理和方法以及不同施工方案对工程造价的影响。3.掌握公路施工的基本程序、方法和施工工艺流程：〔1〕路基土石方数量计算、断面方、天然密实方、松方、实方、计价方、挖方、利用方、填方、借方的含义及计算，路基填方的含水量、压实度要求；〔2〕路面等级的类型，路面工程材料干密度、混合料压实干密度，路面工程用混合料的材料用量计算，沥青路面油石比；〔3〕隧道施工矿山法、新奥法的特点，锚杆和喷浆工艺；〔4〕桥涵及构造物各种基础施工工艺，桥梁上下部构造的结构类型，各种结构类型的施工工艺，预应力混凝土标号要求，水泥混凝土试配及计算；混凝土用模板的接触面的计算。三、公路工程材料、设备及主要施工机械1.掌握公路工程常用主要材料的规格及质量要求：路基填方的土质要求，路用沥青的技术标准，砌筑工程片石、块石的规格、强度要求、混凝土用砂、碎石的质量、规格要求，水泥品种、规格，公路工程常用原木、锯材的材质等级、规格，钢筋混凝土用钢筋的钢种、规格及质量要求，高强钢丝、钢绞线的种类、规格及质量要求，预应力混凝土锚头的种类、规格及质量要求。2.掌握公路工程主要施工机械的规格、性能、用途：路基土石方施工中推土机、铲运机、自卸汽车的规格、性能及经济运距，路面工程搅和、摊铺、压实施工机械的规格、性能，水泥和沥青混凝土大型集中搅和设备规格、性能和合理配置，隧道新奥法施工的施工机械的规格、性能和合理配置，钻孔灌注桩钻孔机具的种类、规格和性能，大型桥梁吊装设备的类型和合理配置。。1、路面基本要求：具有足够的强度、足够的稳定性、足够的平整度、足够的抗滑性、具有尽可能低的扬尘性、足够的防水性。2、路面结构一般由面层、基层、底基层、垫层。3、基层起主要承重作用的层次；关于高速公路、一级公路应采纳水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料、沥青混合料以及级配碎砾石等材料铺筑。4、垫层起排水、隔水、防冻、防污的作用。5、高级路面下的半刚性基层应具有较小的收缩变形和较强的抗冲刷能力。6、无机结合料稳定类基层包括水泥稳定类基层、石灰稳定类基层、工业废渣稳定类基层。7、无机结合料最常用的材料水泥、石灰、粉煤灰等。8、一般硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可用做结合料，但宜选用终凝时间较长〔6小时以上〕的水泥。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不得使用。9、当水泥稳定中，粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%。10、粉煤灰粉状总含量应大于70%，烧失量不应超过20%。11、用做基层时，集料颗粒的最大粒径不应超过31。5㎜；用做底基层时，集料颗粒的最大粒径不应超过40㎜。12、半刚性基层，高速和一级公路的集料压碎值不大于30%、二级及二级以下公路的集料压碎值不大于35%。13、混合料的剂量，限制低剂量为了保证抗拉强度，限制高剂量避免拉伸破坏。14、半刚性基层或底基层路拌法主要工序：准备下承层~施工测量~备料~摊铺~拌合~整平与碾压成型~初期养护。15、压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则，关于直线段，由两侧路肩向路中心碾压；关于平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。路工程概预算工程量计算要点首先，深入熟悉制定图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，制定图纸是计算工程量的主要依据。它除了表示各种不同结构的尺寸外，而用为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对各种图纸，如构造物的平面、立面、结构大样图等，互相之间是否有矛盾和错误，图与表反映的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算，熟悉各种制定图集，都是必不可少的。1。路基工程〔1〕路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、一般土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。〔2〕路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压〔夯〕实的体积计算。当移挖作填或借土填筑路堤时，应合计定额中所规定的换算系数。即采纳以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。〔3〕由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50M—100M，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距假设小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时合计公路路基土石方的施工又是以推土机为主的状况下，在计算土石方的增运数量时，应合计分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。〔4〕路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。〔5〕软土地基处理，当采纳砂或碎石等材料作为垫层时，要核查制定图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。〔6〕填方数量，要依据实际状况，确定必需要洒水的数量。〔7〕在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的体积；而高等级公路应据实际状况，适当扣减路基填方数量。〔8〕有些项目制定图表中不能反映出来，应合计在施工组织制定中，清除表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高所必需的土石方数量，因路基沉陷必需增加填筑的土石方数量；为保证路基边缘的压实须加宽填筑时所必需的土石方数量。2。路面工程〔1〕开挖路槽的废方，在计算路基土石方数量时，是否作了综合平衡调配。原则上不应在某一地段一面进行借土填筑路堤，一面又产生大量废方必需远运处理的不合理现象。假设路槽废方必需远运处理时，应确定弃土场的地点及其平均运距，依据路基横断面和沿线路基土石方成份确定挖路槽的土石方体积，不应以路基土石方的比例作为划分的依据。〔2〕依据概算定额的规定，各类稳定土基层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15CM以内，填隙碎石一层的压实厚度在12CM以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20CM以内，面层的压实厚度在15CM以内，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。如超过以上压实厚度进