32T 10T起重机技术协议资料

起重机技术合同经协商，双方就QD32/10T-28.5mA5吊钩桥式起重机，LD10T-28.5mA3电动单梁起重机订货技术规定达成以下合同:

1、基本定义

1.1本技术合同是公司与有限公司签定的商务合同的附件，为该合同不可分割的一部分。

1.2本技术合同仅提供有限的技术规定，并未对一切技术细节做出规定，也未充足引述有关原则的具体条文，出卖人的产品应符合有关国家行业技术规范和原则以及买受人提供的技术资料的规定，出卖人必须含有本设备的中华人民共和国特种设备生产许可证和安装证。

1.3在合同签定后来，买受人保存对出卖人提供的技术资料提出补充和修改的权利，出卖人在此承诺予以配合。如提出修改，具体项目和条款由买受人和出卖人商定。

1.4本合同一式四份(买受人二份，出卖人二份)，并与所关联的商务合同同时生效。

2、设计制造执行的重要原则GB3811-

《起重机设计规范》GB6067-85

《起重机安全规程》GB/T14406-93

《通用桥式起重机》GB5905-86

《起重机实验规范和程序》GB10183-88

《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB8919-88

《优质钢丝绳》GB1005.1-5《起重机吊钩》JB4315-86

《起重电控设备》GB8923-88

《涂装前表面锈蚀等级》GB9286-88

《色漆和清漆膜的划格实验》JB2299-78

《矿山、工程起重运输机械产品涂漆颜色和安全》JB2759-80

《机电产品通用技术》JB/T9008.1-《钢丝绳电动葫芦第1部分：型式与基本参数，技术条件》JB/T9008.1-《钢丝绳电工葫芦第2部分：实验办法》JB/T2603-《电动单梁悬挂起重机》JB/T1306-《电动单梁起重机》未列原则按国标、行业原则及有关的原则规定参考执行。

3、重要技术参数

（1）LD10t-28.5mH=10m电动单梁起重机数量：1台1.1额定起重量：10t1.2跨度：28.5m1.3起升高度：10m1.4工作级别：A31.5使用环境：-20~40℃1.6电源：三相交流50Hz380V1.7起升机构：1.7.1起升速度：0.35～7m/min,主起MD电机1.7.2起升电动机：ZD151-4/13KW1.8小车运行机构1.8.1小车运行速度：3～30m/min1.8.2小车运行电动机：ZDY121-4/0.8KW×21.9大车运行机构1.9.1大车运行速度：3～30m/min1.9.2大车运行电动机：YSE100L2-4/2.2KW×21.10大车轨道型号：43kg/m1.11起重机总重：10.86t1.13操作形式：地操+按钮遥控1.14大车走轮φ400（2）QD32/10t-28.5m双梁桥式起重机数量：1台2.1额定起重量：32/10t2.2跨度：28.5m2.3起升高度：10m2.4工作制度：A52.5使用环境：-20~40℃2.6电源：三相交流50Hz380V2.7起升机构：2.7.1主起升速度：0.75～7.5m/min副起升速度：1.32～13.2m/min2.7.2主起升电动机：YZP280M-10/45KW副起升电动机：YZP180L-8/18.5KW2.7.3主起升减速机：ZQ850-I-3CA40.17副起升减速机：ZQ500-III-3CA40.172.7.4主起升制动器：YWZ-400/125×2台副起升制动器：YWZ-300/25×1台2.8小车运行机构2.8.1运行速度：3.1～31m/min2.8.2小车运行电动机：YZP160M1-6/6.3KW2.8.3小车运行减速机：ZSC600-IV-1速比：37.92.8.4小车运行制动器：YWZ-200/25×1台2.8.5小车轮直径：Φ4002.9大车运行机构2.9.1大车运行速度：7.4～74m/min2.9.2大车运行电动机：YZP160L-6/13KW×22.9.3大车运行减速机：ZQ500-V-1；2速比：31.52.9.4大车运行制动器：YWZ-200/25×22.9.5大车运行轮组直径：Φ8002.10大车轨道型号：43kg/m2.11起重机总重：48.5t2.13起重机最大轮压：317KN2.14操作方式：驾驶室操作+地面操作

4、重要技术规定4.1设备的设计制造安装符合对应的国家和行业原则，设计使用寿命30年。4.2各类承载件按JB6129-92原则制作。4.3整机及全部配套零部件应有相似使用条件下的业绩和成功经验，未经需方同意，不得使用试制品或样机。4.4全部零部件必须是未使用过的，不得采用旧材料或旧的零部件。4.5起重机主梁下装有防震行车灯，司机室内亦有照明。4.6各机构应设有限位开关，起重机各机构的控制装置中均设有短路、过流、欠压、缺相、零位及接地保护，在司机室外装有限位开关，当门打开时，自动切断电源。4.7构造件喷漆、漆膜厚度及浮着力达成国标。4.8面漆颜色:桔红4.9电动起重机主副钩起升分档位提速，避免提速冲击。4.10主梁在正常工作过程中上拱度范畴为(0.9~1.4)/1000,且左右两主梁之间的上拱度差值≤0.1/1000。4.11减速机采用起重机专用减速机，运转平稳，寿命长。4.12钢丝绳采用起重机专用的GB8918-88线接触优质钢丝绳。4.13卷筒及吊钩滑轮组的设计，应使钢丝绳绕进或绕出卷筒时，钢丝绳偏离螺旋槽两侧的角度应≤3°。卷筒两端设有不不大于三圈的安全圈。卷筒全部采用Q345B钢板卷制。4.14制动器采用Ed罐液压制动器。4.15各润滑点应根据各自构造采用手动集中润滑方式。4.16司机室的顶部承受静荷载的能力≥2.5KN／m2。4.17大车运行配备声光报警器。4.18电气设备之间的连线，都需用橡套铜芯多股圈电缆。沿槽盒或穿管敷设，电缆是整根的，中间没有接头，且两端有一致的永久性标志。4.19电源采用三相四线制，AC380V，50HZ，大、小车均通过专用供电装置向起重机供电，起重机照明电源采用AC220V，内部控制采用低压回路，全由单独的开关和变压器供电。需方只提供AC380V，50HZ电源。4.20司机室内设有讯响器一套。4.21电源的启动，停止，急停和全部机构均可在司机室集中操作。由主令控制器控制主起升、副起升，大车，小车等机构的运行，采用联动台控制。手柄运动方向与机构动作方向一致。4.22每个机构设有限位保护。起升机构设有超载保护。大车和小车设有终点限位和予限位保护。起重机设有门限位保护，在联动台上设有电源，通电，超速，限位状态，故障等批示灯。联动台上各设有一种红色紧急停止按扭，用于在事故状况下切断起重机的各个机构的动力源和控制电源。4.23驾驶室内采用联动台操作方式。4.24电缆拖缆滑道选用工字钢形式。4.25配上车告知器（鞍山红盾）。5、其它补充技术规定：5.1.全部车轮采用65Mn锻造，踏面热解决采用中频解决＞HB450-500。5.2.全部滑轮采用轧制滑轮。5.3.核心轴承应选用大连冶金生产厂家，其它部位可选用瓦哈洛产品。5.4.全部减速机不得有漏油现象。5.5.钢丝绳采用贵州钢丝绳（24NAT6X19W+FC1770ZS)。5.6.重要低压电器件选用天水二一三。5.7.联动台（大连神通）5.8.全部板材选用安钢、邯钢板材，严禁采用下差板或开平板。5.9.核心构造件主梁、端梁、腹板、上下盖板的焊缝全部采用埋弧焊，全部进行探伤检查。5.10.板材应进行矫平解决，全部板材、型材焊接迈进行抛丸预解决，并及时涂防锈漆防护。5.11.齿轮联轴器内外齿加工精度应达成6级，齿部高频淬火硬度不不大于HRC48-52.全部滑轮采用轧制滑轮5.12.大车运行道轨采用43KG/m。5.13.提供构造件探伤报告、材质报告、外购配套件合格证，及整机出厂检查合格证。5.14.护拦、走台,按国标制作。5.15.核心工艺过程如钢预解决、主梁焊接、探伤过程等用图片统计传真到顾客。5.16设备订立合同后，供方向需方提供起重机有效技术参数。（具体极限尺寸、电机容量及型号、滑轨型式及尺寸、吊钩尺寸及吊车总图等）；5.17设计和制造的全过程，确保在ISO9001质量体系原则的控制内进行。5.18起重机制造所需的原料和外购配套件，确保为名优产品。5.19制造过程中的全部检查统计完整无误，可供需方随时抽检。5.20确保提供的起重机是全新的、未使用的、采用最佳材料和一流工艺，并在各方面符合需方规定的质量，规格和性能规定。5.21其它规定按有关行业原则执行。6、性能确保6.1主梁在静载实验时，下挠度严格控制在原则范畴内即S/1000，其它机械性能按起重机械原则验收。6.2保质期内减速机不漏油。6.3确保起重机通过对的安装、合理操作和维护保养，在起重机寿命期内运转良好，质保期内对因设计、工艺、制造或材料缺点及全部供方责任引发该设备的任何缺点、故障和损害负责。7．材料起重机钢构造采用Q235-B钢材，符合设计图纸规定的材料制造，材料进库前均进行必要的检查，全部材料都需含有材质检查报告和合格证书。。7.1用于设备的重要板材和型材进行喷丸预解决，表面精度达Sa2.5级，并在6小时内喷涂防锈底漆。表面涂漆的度数和干膜厚度应严格按设计和规范进行，应确保使用五年。金属构造外表面漆干膜厚度不不大于240～250um。7.2全部的材料应经需方现场代表检查承认后方能使用。7.3选用的钢材充足考虑作业现场的腐蚀影响。7.4全部铸件都应表面平滑、轮廓清晰、圆角丰满、无气孔、缩孔及夹杂等缺点。8．钢构造钢构造含有足够的强度和刚度，并充足考虑到货品的偏心载荷、小车运行时的偏斜载荷、惯性载荷、风载荷等。整个构件线条流畅，受力明确。大梁采用箱型的双梁构造，大梁与端梁采用高强度螺栓连接。整机金属构造采用焊接、高强度螺栓连接。各构造件的几何尺寸、材料、材质必须符合设计规定。用于起重机运输和现场安装的临时加固件精心设计，加固件不应损坏重要钢构造的表面。加固件应便于现场的拆卸和打磨工作。9．制造工艺9.1主构造件为焊接构造，按照国家一级焊缝质量检查原则进行检查。普通焊缝按照国家二级焊缝质量检查原则进行检查。焊接工艺按照国家有关焊接工艺规范进行。买方有权在现场进行局部破坏性检查。9.2铸件经退火、时效解决，重要的金属焊件机械消除内应力的解决。9.3重要的轴类零件进行锻造和调质解决，并进行材料理化实验，实验报告随机提供应买方。钢构造上的连接孔都必须钻削或铰制，不允许气割。9.4设备在制造工艺上充足考虑维修和润滑的方便，在设备的行走机构、机器房、楼梯走道等部位应设立维修使用电源；大车、小车行走机构设立顶升点，便于检修车轮。10．安全保护10.1大车运行机构含有声光报警装置，四个方向各一种。10.2大、小车极端行程断电保护装置及大、小车临近终点予限位装置。11．小车架11.1小车的设计充足考虑有效地避免跑偏、啃轨及吊具左右、前后晃动的方法，并含有足够强度，满足设计载荷的安全规定。小车架上的空档处或缺口处用花纹板覆盖。小车架前后端设立缓冲器。缓冲器能减缓满载小车撞击轨道末端车挡时产生的冲击。11.2小车架设计合理，构造简朴，有安全支承块，以防在乎外状况下即使车轮或车轮轴断裂，小车架也不会从高空坠落。11.3小车架上设有维修和更换车轮用的通道、平台和栏杆。11.4小车架应含有较好的刚度，使满载时小车架的变形符合规范规定。12．司机室起重机装有能防风雨雪且全封闭式的司机室（配备4Kg干粉灭火器1个）。司机室内部四壁采用耐火材料的装饰板，中间的绝热层采用不可燃隔热材料，底部用防滑材料做成。司机室构造结实可靠，尽量减少工作时司机室的震动。司机室的除锈防蚀应符合原则。司机室前半部的正面、侧面和底部设立玻璃窗，玻璃窗采用钢化玻璃。底部设有不妨碍视线的铁栅栏。正面设有一道防护栏杆，以增加操作者安全感，避免意外。司机室内含有良好的照明和机内与地面通讯的设备。司机室的行走应当平稳安全，上下应当方便。供方应确保司机室停在任何位置时，司机均能通过安全通道离开司机室。座椅联动操作台应能整体前后滑移500mm；司机室应设立下列设备：12.1控制台在司机座椅两边的绝缘地板上安装联动操作台，操作台安装下列设备。涉及但不限于此：起升/行走主令控制器；小车行走控制器；带“开/关”批示灯的电源开关；大车、小车故障状态批示灯；各机构状态批示灯；小车停车位置批示灯；各机构极限批示灯；超载批示灯；紧急停车按钮；音响报警器（涉及普通故障）及消音按钮开关；实验用旁路开关。12.2辅助控制装置辅助控制装置安装在司机的侧面，方便观察和操作。涉及但不限于此：室内和室外灯光控制装置；扩音器、电话及有关控制装置；仪表盘安置在司机易于观察的位置。仪表涉及吊具下重量显示等有必要的仪表；司机室内安装有工业级车载无线终端；12.3司机室醒目处应有本机重要性能参数铭牌。12.4各信号灯、批示灯、操作手柄以及仪表等部位应有标明批示内容牌。13．平台、走道和梯子平台、走道和梯子的布置便于携带工具和其它设备的工作人员达成全部需要进行检查、维修和更换零部件的地方，并含有足够的操作空间。走道由型钢焊接而成，其宽度不不大于1100mm。起重机上重要通道的斜梯倾角不大于55度，斜梯踏步宽度600毫米，扶梯走道宽度600毫米。非经需方承认不得采用直梯。其它未明确的按国标执行。14．机构14.1普通机械零部件14.1.1钢丝绳卷筒钢丝绳卷筒采用钢板卷制卷筒，机加工前应消除应力。绳槽为原则型，槽深符合国标规范。绳槽通过热解决，以提高硬度，有助于保护钢丝绳。卷筒长按单层缠绕设计，绳端用螺栓压板压紧绳头，除工作圈和压绳圈外尚有安全备用圈三圈。卷筒采用滚动轴承支承。卷筒下方设有接油盘。起升机构卷筒直径与绳直径之比应不不大于30，卷筒按有关原则做静平衡实验并达成规定。14.1.2钢丝绳使用多股线接触左右旋钢丝绳，其钢丝绳的破断力按有关原则满足下述条件：起升钢丝绳安全系数n＞6钢丝绳的抗拉强度不高于1770N/mm2。14.1.3减速器大小车减速机采用江苏泰星减速机或江苏泰隆减速机品牌，在正常使用和良好养护条件下，减速箱与起重机同寿命。14.1.4车轮大车、小车车轮均采用65Mn锻造的双轮缘车轮，不能有气孔、夹渣、焊补等缺点。踏面及轮缘内侧面进行表面淬火，硬度达HB350～380，淬硬深度不不大于15毫米。轮轴上采用滚动轴承。起重机大车走轮的踏面宽度与买方的轨道相配合。14.1.5轴承除销轴联接处，其它转动部分均采用滚动轴承，轴承的设计计算和选用符合国标的有关规定。.14.1.6防碰撞设施起重机小车和大车端部均装有聚氨酯缓冲器。起重机的构造设计应能承受切断电源时在带额定载荷以100%额定速度碰撞终点挡块所产生的冲击震动，并确保任何部件都不会有损坏。大车外侧装有减速、停车限位，避免与相邻的起重机碰撞的装置。14.2起重机大车行走机构1）大车行走装置一端设有机械撞块限位装置，另一端设防撞装置。同时两端设聚氨酯缓冲装置，缓冲器位置与轨道车挡高度一致；2）大车运行轨道两端设有车挡，车挡前设立小车自动减速、自动停止和紧急停止三种限位装置。3）设立清轨器，以保护车轮及钢轨工作面；14.3小车运行机构桥式起重机采用自行式四驱小车形式，能确保同时、平稳、精确的运行和定位，小车运行轨道两端设有车挡，车挡前设立小车自动减速、自动停止和紧急停止三种限位装置。14.4润滑系统设备应含有良好的润滑，能对全部转动的部分进行方便有效的润滑。15．电源15.1供电设施全部电气系统的设备、元件、部件应充足考虑适应环境条件，特别是防腐蚀的规定。起重机的供电电源为：380V-AC(±10%)、50Hz(±1Hz)、三相交流。15.2采用角钢滑触线供电。15.3起重机上的电源起重机的供电电源为：380VAC(±10%)、50Hz(±1Hz)；交流电机电压：380V-50Hz，三相；控制电压：交流220V、110V，直流24V；工作灯电压：交流220V；照明电压：交流220V交流24V（小车工作灯选用1000W灯）；插座电压：220V-10A，380V-32A；分别布置在小车，主梁，司机室内；电焊插座：380V-63A；分别布置在小车，主梁，司机室内；。15.4接地保护1）起重机设有接地保护系统，与对应接地网连接全部起重机上的电气设备、机械构造、配电屏和控制屏的金属构架均可靠接地，接地电阻必须符合有关原则。从变频器通往各电机的主动力电缆与控制电缆分槽敷设，并保持一定的距离。通讯电缆分槽敷设，避免干扰。严禁使用保护地线作为载流线。接地线与设备的连接使用螺栓，并采用防松和防锈方法。全部电器设备可靠接地，以保护电器设备不被雷电损坏。除大车行走车轮与钢轨接触良好外，起重机构造还应与钢轨进行良好的滑动电气接触。金属构造铰接处增设金属跨接软线。16．驱动设备16.1电机重要工作机构的驱动电机应按起重机用途选择，绝缘等级为F。电机防护等级不低于：室外IP54，室内IP44。16.2驱动设备各驱动控制设备安装在配电柜中，布置在电气室内，其重要构成有：—过载断路开关—过载热继电器—接触器—柜内设有照明16.3两边大车横梁要有保护，防撞击缓冲装置。17．悬挂电缆和电缆滑车（用扁电缆）司机室的电源、控制、通讯线路采用悬挂式挠性电缆系统。可统一安装在小车运行电缆架上。悬挂电缆设计应确保电缆环在受风时的横移量最小，在小车运行过程中，电缆架的移动受拉绳控制。电缆架设计确保其相邻电缆架碰撞所产生的冲击能够完全为悬挂式电缆系统内部的缓冲器所吸取。（电缆架移动过程中，电缆环不接触金属构造）电缆架导轮的材料采用高耐磨材料。悬挂电缆每挂垂直高度应确保悬挂电缆不与周边构造、配备等发生干涉。主构造和小车上电缆接头处配有防风雨接线箱和密封套。除动力电缆外，各类控制电缆将预留10%备用线，通讯线路采用屏蔽电缆。18．图纸和资料18.1设计审查时卖方最少提供应买方的图纸资料各四套，具体见下列。涉及但不限于此：总装图；起升、小车、大车机构部件总图；各操作控制屏、电气设备布置图；接线图；18.2施工图纸资料（各一套）根据设计审查时提出的修订意见进行修改后的施工图纸和资料。18.3竣工的图纸和资料18.3.1竣工图纸（机械、电气）卖方在验收后1周内，向买方提供一套使用阐明书及2套中文竣工图纸和中文资料，其中涉及维修和检查手册。图纸和资料的具体清单以下列。涉及但不限于此：起重机的总装配图；构造总成图；起升钢丝绳缠绕原理图及钢丝绳的型号、长度、规格、目录；小车的装配图；大车运行机构的装配图；车轮的装配图；电缆卷筒装配图；起重机的竣工电气原理图、电气接线图、电缆表；起重机的电缆布线图、电气设备布置图；整机易损零件图；润滑点和润滑线路的布置图；梯子、走道、通道、平台的布置图。18.3.2操作、维修、保养阐明书及配件手册该手册具体阐明操作、保养、大修的全过程内容，具体以下列。涉及但不限于：润滑油（脂）与液压油的规格、型号；维修、保养、检查的周期、项目、程序、工艺和原则；备件和易损件的清单；另外，手册中还涉及清晰明了且精确的故障查找阐明书，以使维修人员能精确、快速地查处故障。提供实用的防止性保养的具体程序，有关的检查统计表格、检查办法、检查原