箱涵监理细则

南平市武夷新区快速通道车行通道箱涵监理实施细则编制：审核：编制单位：广东建筑工程监理公司编制日期：月日一、编制原则及执行原则（一）编制根据厦门市市政工程设计究院设计的《南平市武夷新区快速通道工程》（第三册）施工图纸。（二）执行原则：1、本工程的施工严格执行国家新颁发的《工程建设强制性条文》的技术规范、工程质量、安全、文明施工、竣工验收等规定。本工程施工于验收重要根据下列原则和规范：《公路工程技术原则》（JTGB01-）《都市道路设计规范》（CJJ37-90）《公路隧道设计规范》（JTGD70-）《混凝土构造设计规范》（GB50010～）《建筑构造荷载规范》（GB50009～）《地下工程防水技术规范》（GB50108～）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004～89）《建筑抗震设计》（GB50011～）《都市桥梁设计荷载原则》（CJJ77～98）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60～）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63～） 《都市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69～95）《建筑设计防火规范》（GB50016～）《室外排水设计规范》（GB50014～）《混凝土构造耐久性设计规范》（GBT50476～）二、工程概况1、本次设计车行通道下穿南平市武夷新区快速通道，车行通道总长98.59米，其中闭合框架段长81.59米。闭合框架涵采用二孔钢筋混凝土构造，引道采用型挡土墙构造，车道采用自然通风。2、设计原则：（1）道路等级：都市次干道。（2）设计行车速度：30km/h。（3）设计基如期：1。（4）构造安全等级：一级。（5）环境类别：1-B。（6）重要设计荷载：汽车荷载，公路1级。（7）单洞建筑限界：8.5×4.5。（8）地下工程防水等级：一级。（9）地下工程主体构造混凝土抗渗等级；P8。（10）地震基本烈度：6度，基本地震加速度为0.05g。3、重要材料：混凝土：箱涵涵身采用现浇C40防水混凝土，抗渗等级P8;挡墙构造采用C30普通钢筋混凝土构造；人行步道侧壁和临时边沟采用C25素混凝土。垫层采用C15素混凝土钢材：普通钢筋：采用符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-）和《钢筋混凝土用热轧圆钢筋》（GB1499.1-）规定的HPB235级、HPB335级钢筋。路面：车行通道箱涵段路面面层采用沥青混凝土:4cmSMA13(AH～70改性沥青)+6cmAC～16C(AH～70),基层采用C15素混凝土。装修：车行通道侧墙及顶板和挡墙背土侧墙采用白色乳胶漆涂料，人行步道采用粗中砂回填+2cm厚1：3水泥砂浆结合层+3cm厚彩色预制步砖。二、监理范畴：１、本工程项目建设监理的阶段：施工阶段。２、本工程项目建设监理的范畴：车行通道下穿南平市武夷新区快速通道箱涵工程。三、设计规定1设计图纸。2技术核定单、设计变更书。3有关会议文献（设计交底、会审统计等）。四、基本规定1、箱（管）涵放线定位（1）首先对箱（管）涵的轴线控制点和水准点进行复核；（2）各控制桩都应编号、编制汇总表，标注坐标数据，桩上应分别涂上各色油漆，做到醒目、牢固，并应定时进行复核。2、基坑开挖施工中应注意：（1）基坑能够使用机械和人工配套整修。基底高程严格按箱（管）涵设计标高控制，均应避免超挖，已超挖或松动部位，应将松动部分去除。挖出的土方不得堆放在基坑边沿，应堆放在距地面坑边1米以外，堆土高度不超出1.5米。机械挖土时保存200～300mm土厚用人工开挖，以避免基坑扰动。（2）基坑开挖过程中必须加强排水，不能受水浸泡。（3）基坑开挖并解决完毕，施工单位自检合格后，报专业监理工程师复核，经监理复验合格后方可进入下道工序施工。（4）基坑开挖允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检查评定原则》表3.15规定（见附表一）3、土方回填（1）箱(管)涵完毕后，箱(管)涵砼强度达成设计强度的70%时，方可进行回填土。（2）沟槽回填前，必须将槽底杂物清理干净，回填土从不含有机物、冻土、不不大于50mm的砖石等硬块。回填土的含水量、按土类和压实工具控制在最佳含水量±2%，,其配比度符合设计规定,分层填筑和扎实，密实度应达成设计规定。（3）施工单位应对每层回填土按规定进行检查，并有完整的自检资料，自检合格后方可继续回填，监理工程师应对回填压实度进行抽检。4、钢筋成型与安装（1）钢筋应含有质保书及出厂检查资料，材料达成现场后，应按规定批量经监理见证取样送检，检查合格后方可投入使用。（2）钢筋必须按不同规格、等级、牌号、钢种及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应立牌以资识别。钢筋宜堆置在仓库内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。（3）钢筋表面应干净，使用前应将表面油渍、漆皮、污垢、鳞锈等去除干净；钢筋下料、弯制应进行调直；采用冷拉法调直时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不不不大于2%、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不适宜不不大于1%。（4）钢筋的弯制和未端的弯钩应附合设计和规范规定。（5）用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端必须做弯钩，弯钩的弯曲内直径应不不大于受力主钢筋直径且不不大于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度不适宜不大于箍筋直径的3倍。（6）钢筋加工允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检查评定原则》表7.1.4的规定。（见附表二）（7）钢筋焊接之前必须去除焊接部位的铁锈、水锈和油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。（8）钢筋闪光对焊接头处不得有横向裂纹，与电极接触处的钢筋表面对于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得有明显的烧伤；对于Ⅳ级钢筋不得有烧伤。闪光对焊接头机械性能与允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检查评定原则》表7.2.2的规定。（见附表三）（9）钢筋电弧焊接头焊缝表面应平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；接头处用小锤敲击时，应发出与原钢筋同样的清脆声。其机械性能、缺点及尺寸允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检查评定原则》表7.2.3的规定。（见附表四）（10）钢筋焊长度控制：单面焊为10d,双面焊为5d,并送市政质量检测中心实验,合格后方可正式施焊。焊工必须有考试合格证。（11）构造钢筋的位置必须精确，并满足保护层的规定，钢筋接头应按规范规定错开配备。（12）钢筋绑扎应符合规定，钢筋骨架应在不同高度处绑扎适量的垫块，以确保钢筋在模板中保护层的厚度。（13）钢筋成型与安装允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检查评定原则》表7.3.7的规定。（见附表五）5、模板安装：（1）模板安装成型应确保构造设计尺寸，并确保钢筋保护层符合设计规定。（2）模板及支撑系统应有足够强度、刚度和稳定性，以承受浇筑砼时的重量、侧压力和其它施工荷载，并确保受力后不变形，不位移。（3）模板接缝应紧密不漏浆，内侧平整光滑，并涂刷脱模剂（禁用废机油），以确保清水构件外观质量。（4）模板安装允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检查评定原则》表6.0.4的规定。（见附表六）（5）模板安装完毕后，自检合格，并经监理工程师复验合格方可进入下一道工序施工。6、砼浇筑：（1）砼浇筑前，应对支撑、模板、钢筋和预埋件进行隐蔽工程验收。模内杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板缝隙应填塞严密，模板内侧应涂刷脱模剂。经监理工程师复验合格后，方可进行砼浇筑。（2）砼配合比应提前7天报总监理工程师（或总监代表）审核同意后，方可进行生产和投入使用。（3）自高处向模内倾卸砼，其自由倾落高度普通不适宜超出2M，以免发生离析。（4）砼浇筑应分层进行，分层厚度应按规范规定执行。下层砼应在初凝或重塑前被新砼复盖。（5）砼的浇筑应持续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于下层砼初凝或重塑前被新砼复盖的时间。（6）插入式振动器移动间距不应超出振动器作用半径的1.5倍；应与侧模保持5～10CM的距离；插入下层砼深度5～10CM；每次振动应快速插入缓慢提出，振动时间以不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆、无明显下沉为原则。（7）砼浇筑工程，应随时观察所设立的预埋件、预留孔的位置与否移动，若发生移动应及时进行校正。（8）在浇筑过程中，应随时注意钢筋、模板、支撑等位移状况，设专人进行检查，方便做应急解决。（9）构造砼浇筑完毕后，对砼水平裸露面应及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍，以减少收缩裂纹。（10）应认真填写砼浇筑统计，按规定做好试块见证取样，每个批次应不少于二组试块。（12）如使用商品砼，应按有关规定执行。（13）为避免停电，备用一台发电机，一旦出现意外，确保前场工序完结。（14）定人、定责做好砼养护工作，在砼尚末达成足够的强度前，不能由于干燥收缩而发生裂缝，因而必须避免水分蒸发过量，养生的办法，采用草袋（或麻袋）覆装置，每天洒水3～4遍，养生7—14天。7、检查井筒砌筑检查井筒砌筑灰浆饱满，砖缝均匀。井筒先计算后施工，运用井径模具控制井壁圆弧及同心圆。井壁与管口壁弦切。避免砖砌体构造开裂的重要方法：①砌体构造因受力过大，超出了砌体坑裂强度所产生的裂缝，称为受力裂缝；防止方法：在出现拉力的部位，配备对应的钢筋承当。②不均匀沉降裂缝是砌体构造比较常见的裂缝，一是地基土质不均匀，二是上部荷载不均匀，三是高压缩性土，避免砌体构造不均匀沉降裂缝的重要方法是，减少构造和地基各部位的变形差或应力差，增大构造的整体刚度，或是在构造或地基变形突变的部位设立沉降缝，使各部位构造能自由的变形。③温度收缩裂缝重要是外界温度变化、湿度变化、砌体收缩（涉及干缩）等，引发砌体内部、墙体与墙体之间、墙体与它种构造之间、墙体与基础之间的变形不协调所致，防止方法：设伸缩缝。砖砌体质量通病及防治：①砂浆和易性差，沉底结硬砂浆和易性差重要体现在砂浆稠度和保水性不合规定，容易产生沉淀和泌水现象，铺摊和挤浆较为困难，影响砌筑质量，减少砂浆与夸的粘结力。防止方法是，低强度水泥砂浆尽量不用高强水泥配制，不用细砂，严格控制塑化材料质量和掺量，加强砂浆拌制计划性，随拌随用，灰槽中的砂浆经常翻拌、清底。②砌体组砌办法错误砖墙面出现数皮砖同缝（通缝、直缝）、里外两张皮，砖柱采用包心法砌筑，影响砌体强度，减少构造整体性能。防止方法是，加强工人技术培训，严格按规范办法级砌，缺损的应分散使用，少用半砖禁用碎砖。③灰缝砂浆不饱满砌体灰缝饱满度很低，水平缝低于80%，竖缝脱空、透亮、“瞎眼缝”（无砂浆），直接影响砌体强度，是外墙渗漏的一大隐患，清水墙采用大缩口铺灰，减小了砌体承压面积。防止方法是，改善砂浆和易性，砖应隔夜浇透水，严禁干砖砌筑，铺灰长度不得超出500mm，宜采用一块砖、一铲灰、一揉挤的“三一砌砖法”。④清水墙面灰缝不平直，游丁走缝，墙面凹凸不平水平灰缝弯曲不平直，灰缝厚度不一致，出现“罗丝”墙，垂直灰缝歪斜，灰缝宽窄不匀，丁不压中（丁砖未压在顺砖中部），墙面凹凸不平。防止方法是，砌前应摆底，并根据砖的实际尺寸对灰缝进行调节；采用皮数杆拉线砌筑，以砖的小面跟线，拉线长度超长（15—20m）时，应加腰线；竖缝，每隔一定距离应弹墨线找齐，墨线用线锤引测，每砌一步架用立线向上引伸，立线、水平线与线锤应“三线归一”。⑤拉结钢筋被遗漏构造柱及接槎的水平拉结钢筋常被遗漏，或未按规定放置；配筋砖缝砂浆不饱满，露筋年久易锈。防止方法是，拉筋应作为隐检项目看待，尽量采用点焊钢筋网片，适宜增加灰缝厚度。8、箱涵工程①砌体所用材料必须清洁，不得掺有或附着泥土、杂物、草屑等，风化、裂纹的石料不得使用。②浆砌墙体采用铺浆法砌筑。应分层卧砌上下错缝，内外搭砌，不得采用外面侧立石块，中间填心的砌筑办法，砌筑拱圈时，相邻行拱石砌缝应错开，浆砌体砂浆必须填饱满密实。严格按照设计规定控制流水高程，各分段设立基础高程控制桩、挂线砌筑，确保高程精确无误。③箱涵盖板为现浇盖板，浇筑混凝土要严格控制配合比并震捣密实。④钢筋或钢丝应表面干净，无有害铁锈、裂纹、脱皮、油漆、油污等杂质，钢筋必须平直、无局部弯曲。带有氧化铁皮或蜂窝状锈迹的钢丝，不准使用，钢筋搭接应满足规范原则，钢筋焊接接头缺点及钢筋成型尺寸符合规范与设计规定，并应有足够的刚性及稳定性，交有关质检单位验收。⑤现浇砼底板、盖板，砼运输时间不得超出1小时，砼摊铺震捣确保密实。三、质量控制1、质量目的风险分析根据现有资料，本工程范畴原地面地下水位高，且施工期内雨水较多，对土路基填筑的质量进度必然造成很大的影响。由于承包商投入该工程的机械设备施工能力局限性,对施工质量也将会造成很大影响。2、质量预控要点3.4.1施工方案1).人员、机械设备配套状况。2).降排水方案。3).实验段总结报告。4).质量控制检测方案。3.4.2复核中线，断面高程（按图纸和有关文献的规定复核）3、质量控制项目3.5.1实测抽查项目:1.松铺厚度。2.宽度。3.断面高程。4.平整度。5.压实度。6.中心线偏差。7.横坡度。8.弯沉。3.5,2旁站检查项目:1.地基解决。2.混合料施工。3.5.3实验检查项目:1.配合比。2.原材料。3.土工实验。3.5.4隐蔽工程项目:1.路床验收。2.垫层验收。3.水泥稳定层验收。4.路面验收。5、钢盘验收4、质量监理流程各工序施工承包方 ¤开工前检查各工序施工承包方 工序施工质量检查监理工程师工序质量自检合格承包方贯彻整治方法承包方工序交接检查人员检查隐蔽工程检查停工后复工前检查工序施工质量检查监理工程师工序质量自检合格承包方贯彻整治方法承包方检查不合格随班或跟踪检查检查不合格¤检查办法目测法；实测法；检查合格实验检查检查合格¤整治方法进行下一道工序施工口头告知；发备忘录进行下一道工序施工发监理告知六、资料管理工作重点1)单位工程施工方案,2)路基填筑，片石垫层，水泥稳定层，压实度检查统计。2)土路基填筑实验段总结报告。4)水泥稳定层实验段总结报告。3)各工序隐蔽工程验收单。6)技术核定单。7)工程量变更单。七、安全、文明施工规定1、现场平面布局必须简洁、明朗，符合“标化”现场规定。2、应进行挂牌施工，内容为：建设主体、施工平面、安全规程等。3、施工现场交通疏导方法得力，标志明显。4、进入现场施工人员必须配戴上岗证、安全帽。5、供电电源线路，应按有关规定有秩序架空布设。6、现场机械、设备均应有防护方法，非操作人员不得操作。7、高空作业人员，应配戴安全带、穿防滑鞋。8、现场应按部位、分片布设消防设施。9、现场材料应按规格、分类，分别整洁有序堆放。10、工程结束后必须做到“工完、料尽，现场清”。八、附表附表一基坑开挖允许偏差序号项目允许偏差（MM）检查频率检验方法范畴点数1坑底高程土方±30每座5用水准仪测量石方±10052轴线位移502用经纬仪测量，纵横向各计1点3基坑尺寸不不大于规定4用尺量，每边各计1点注：《市政桥梁工程质量检查评定原则》表3.1.5附表二钢筋加工允许偏差序号项目允许偏差（MM）检查频率检查办法范畴点数1冷拉率不不不大于设计规定每根（每一类型抽查10%，且不少于5件）1用尺量2受力钢筋成型长度＋5－1013弯起钢筋弯起点位置±201弯起高度0－1014箍筋尺寸0－52用尺量，宽、高各计1点注：《市政桥梁工程质量检查评定原则》表7.1.4附表三闪光对焊接头机械性能与允许偏差序号项目允许偏差检验频率检查办法范围点数1抗拉强度符合材料性能指标每件（每批各抽3件）1应按《金属拉力实验法》GB228执行2冷弯13接头弯折不不不大于40每件（每批抽查10%且不少于10件）1用刻槽直尺和楔形塞尺量4接头处钢筋轴线的偏移0.1d且不不不大于2mm注：①在同一班内，由同一焊工，按同一焊接参数完毕的200个同类型接头作为一批。一周内持续焊接时，能够累计计算。一周内累计局限性200个接头时，亦按一批计算；②TV级钢筋现在暂不考核冷弯指标；③《市政桥梁工程质量检查评定原则》表7.2.2。附表四钢筋电弧焊接头的机械性能、缺点和尺寸允许偏差注：①表中d为钢筋直径（mm）；②以300个同类型接头（同钢筋级别，同接头型式）为一批。一周内持续焊接时，能够累计计算。一周内局限性300个接头时，亦按一批计算；③《市政桥梁工程质量检查评定原则》表7.2.3。附表五钢筋成型与安装允许偏差序号项目允许偏差(MM)检查频率检查办法范畴点数1受力钢筋间距梁、柱、板、墙±10每个构筑物或构件4在任意一种断面持续量取钢筋间（排）距，取其平均值计1点基础、墩台±204顺高度方向配备两排以上的排距±542箍筋及构造筋间距±205持续量取5档，其平均值计1点3同一截面内受拉钢筋接头截面积占钢筋总截面积焊接不不不大于50%观察绑接不不不大于25%4保护层厚度墩、台、基础±106用尺量梁、柱、桩±5板、墙±3注《市政桥梁工程质量检查评定原则》表7.3.7。附表六