2023年道路货物运输服务行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

道路货物运输服务行业报告/庞文报告PAGE1道路货物运输服务行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

目录TOC\h\z21472绪论 314204一、道路货物运输服务业发展模式分析 318163(一)、道路货物运输服务地域有明显差异 329979二、道路货物运输服务企业战略选择 429359(一)、道路货物运输服务行业SWOT分析 418620(二)、道路货物运输服务企业战略确定 525963(三)、道路货物运输服务行业PEST分析 5208151、政策因素 5113902、经济因素 6205573、社会因素 8202174、技术因素 813848三、道路货物运输服务企业战略目标 913059四、道路货物运输服务行业财务状况分析 921087(二)、现金流对道路货物运输服务业的影响 1127429五、2023-2028年道路货物运输服务企业市场突破具体策略 1120658(一)、密切关注竞争对手的策略，提高道路货物运输服务产品在行业内的竞争力 114890(二)、使用道路货物运输服务行业市场渗透策略，不断开发新客户 1210923(三)、实施道路货物运输服务行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 1224526(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 1217488(五)、实施线上线下融合，深化道路货物运输服务行业国内外市场拓展 1325785(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 1319615六、宏观经济对道路货物运输服务行业的影响 1424766(一)、道路货物运输服务行业线性决策机制分析 152913(二)、道路货物运输服务行业竞争与行业壁垒分析 1614118(三)、道路货物运输服务行业库存管理波动分析 1620155七、道路货物运输服务行业企业转型思考（2023-2028） 177553(一)、道路货物运输服务业的内生延伸——选择与定位 1732274(二)、道路货物运输服务跨行业转型延伸 183431(三)、道路货物运输服务企业资本计划分析 1817723(四)、道路货物运输服务业的融资问题 1816758(五)、加强道路货物运输服务行业人才引进，优化人才结构 198724八、道路货物运输服务业突破瓶颈的挑战分析 1932507(一)、道路货物运输服务业发展特点分析 1912278(二)、道路货物运输服务业的市场渠道挑战 2014886(三)、道路货物运输服务业5-10年创新发展的挑战点 20101431、道路货物运输服务业纵向延伸分析 20206792、道路货物运输服务业运营周期的挑战分析 2132646九、关于未来5-10年道路货物运输服务业发展机遇与挑战的建议 2114293(一)、2023-2028年道路货物运输服务业发展趋势展望 2114263(二)、2023-2028年道路货物运输服务业宏观政策指导的机遇 226739(三)、2023-2028年道路货物运输服务业产业结构调整的机遇 2230121(四)、2023-2028年道路货物运输服务业面临的挑战与对策 237255十、未来道路货物运输服务企业发展的战略保障措施 2330638(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 2419254(二)、加强人才培养和引进 25258311、制定总体人才引进计划 25194932、渠道人才引进 25260903、内部员工竞聘 269423(三)、加速信息化建设步伐 264981十一、道路货物运输服务行业风险控制解析 275552(一)、道路货物运输服务行业系统风险分析 2729672(二)、道路货物运输服务业第二产业的经营风险 27

绪论本文主要分析了道路货物运输服务行业公司在未来五年（2023-2028）中的市场突破份额，并提供了指导意见。公司战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样化的。每个特定的选择都会有很大的差异或很​​小的差异。当然，每个选择都有充分的理由和特定的不同条件。本文之所以尝试探索企业的丰富多样的战略选择，是为了在很短的时间内告诉道路货物运输服务行业业务经理，为实现市场突破性发展，有多少种基本的选择策略，每种选择策略的根本原因是什么。本文只可当做学习参考行业报告模板，不提供其他参考。根据编制者的调查，分析和预测，本报告将从以下九个方面开始对道路货物运输服务行业的过去发展进行详细的研究和分析，并专业地预测道路货物运输服务行业的未来发展趋势，并对发展前景提出合理的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、道路货物运输服务业发展模式分析(一)、道路货物运输服务地域有明显差异中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，道路货物运输服务企业的区域分布也不同。传统道路货物运输服务企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。二、道路货物运输服务企业战略选择本报告提供了与战略相关的具体措施，仅供内外部环境分析参考。(一)、道路货物运输服务行业SWOT分析SWOT是通过综合评价分析分进而析对象的优势、劣势、机会和威胁得出结论，通过内部资源与外部环境的有机结合，明确确定分析对象的资源优势和资源的一种战略分析方法。不足之处，了解对象面临的机遇和挑战，从战略和战术两个层面调整方法和资源，以确保分析对象的实施，实现所要达到的目标。SWOT分析法，又称形势分析法，是一种能够客观、准确地分析和研究一个单位实际情况的方法。SWOT代表：trengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机遇)、threats（威胁）。(二)、道路货物运输服务企业战略确定根据SWOT分析结果，公司应采取so战略，即成长战略。(三)、道路货物运输服务行业PEST分析1、政策因素(1)随着国家经济的稳定向好，国家对于道路货物运输服务行业也会越来越倾斜,根据相关数据预计道路货物运输服务行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。(2)2020年，道路货物运输服务行业将成为政策红利市场。道路货物运输服务产业将有助于提高人民生活质量。2020年是道路货物运输服务行业发展非常关键的一年。首先，从外部宏观环境来看，影响行业发展的新政策、新法规将陆续出台。经济增长方式的转变和严格的节能减排对道路货物运输服务产业的发展产生了深远的影响。此外，还有通胀、人民币升值、人力资源成本上升等因素。从公司内部来看，产业链各环节的竞争、技术升级、出口市场逐渐萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者必须面对和急需解决的问题。2、经济因素(1)道路货物运输服务行业需求持续火热，道路货物运输服务领域资金利好，行业长期发展。(2)经济保持中高速增长。未来五年经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番，主要经济体各项指标均衡协调，发展质量和效益显着提高；创新驱动发展成效显着；发展协调能力明显增强；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明显着提高；生态环境总体质量有所改善；各种系统都变得更加成熟，更加千篇一律。那么，在稳中向好的背景下，我国道路货物运输服务产业如何看现状、定未来、战略前瞻、科学规划、谋求技术突破、产业创新、经济发展，为引领下一轮发展奠定坚实基础。(3)下游行业交易规模增长，为道路货物运输服务行业提供新的发展动力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%。居民消费水平的提高为道路货物运输服务行业的市场需求提供了经济基础。3、社会因素(1)传统道路货物运输服务行业存在市场门槛低、缺乏统一的行业标准服务流程和专业监管等问题，影响行业发展。互联网与道路货物运输服务相结合，减少中间环节，为用户提供高性价比的服务。90后、00后等人群逐渐成为道路货物运输服务行业的主要消费群体。4、技术因素(1)技术赋能VR、大数据、云计算、道路货物运输服务、5G等从一线城市逐步向二、三、四线城市过渡，实现道路货物运输服务的普及»行业技术经验。(2)道路货物运输服务行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理和建设环节，提高行业效率。三、道路货物运输服务企业战略目标道路货物运输服务公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有道路货物运输服务品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设道路货物运输服务直销店、店铺。四、道路货物运输服务行业财务状况分析(一)、道路货物运输服务行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年道路货物运输服务行业部分龙头企业的主要道路货物运输服务数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，道路货物运输服务公司各项指标持续加强，道路货物运输服务策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底道路货物运输服务行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18道路货物运输服务企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28道路货物运输服务业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期道路货物运输服务和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与道路货物运输服务业态道路货物运输服务以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因道路货物运输服务道路货物运输服务项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对道路货物运输服务业的影响从现金流的角度，我们可以分析医道路货物运输服务行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着道路货物运输服务行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对道路货物运输服务行业的发展和生存产生重大影响。五、2023-2028年道路货物运输服务企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高道路货物运输服务产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高道路货物运输服务行业产品的竞争力，尽量缩小与道路货物运输服务行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用道路货物运输服务行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的道路货物运输服务行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施道路货物运输服务行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注道路货物运输服务行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从道路货物运输服务行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将道路货物运输服务行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化道路货物运输服务行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议道路货物运输服务行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。道路货物运输服务公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让道路货物运输服务企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于道路货物运输服务行业公司确定公司的竞争地位。六、宏观经济对道路货物运输服务行业的影响道路货物运输服务行业在当前国内经济周期模型的影响下，我们使用“投资时钟”模型（这是美林投资银行全球资产管理公司高级董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年开发的一个非常实用的指导投资周期的工具）进行主要分析。总之，结合道路货物运输服务业，该模型揭示的经济波动原理如下：当通货膨胀落后于可持续经济增长率，表明经济能力过高时，政府将积极采取措施刺激经济，降低成本，促进经济复苏；如果通货膨胀超过了可持续的经济增长率，这将证明经济中没有过剩产能。政府将采取相关政策抑制经济，冷却经济，调整道路货物运输服务业的发展进程。(一)、道路货物运输服务行业线性决策机制分析随着社会经济的不断发展，道路货物运输服务行业的所有从业人员都进入了同步合作的时代，道路货物运输服务产品行业逐步进入了标准化时代，时间规划也进入了线性化时代。道路货物运输服务业的资源动员在大部分产出期间呈线性增长。生产商按线性时间计划并调动所有资源。但这也是经济波动的重要原因之一。道路货物运输服务“生产”可分为两类。一是固定产能（即固定资产）条件下的生产周期（将原材料加工成成品）以月为单位；二是固定资产投资，即产能建设。规划和建设周期很长，以年为单位。目前，随着经济的逐步复苏，道路货物运输服务行业利润率有所提高，产业产能过剩，经济增长主要依靠成本投入；未来5-10年，如果经济过热，产能饱和，道路货物运输服务行业的利润率将在短时间内继续提高，但产能的扩大只能依靠建设来满足需求，这将导致原材料成本价格的加速增长。(二)、道路货物运输服务行业竞争与行业壁垒分析当道路货物运输服务行业的利润率持续提高并增长到一定阶段时，将吸引更多的竞争者超越进入壁垒进入该行业，继续加大道路货物运输服务行业的总产能建设，该行业将吸收越来越多的资金。当原材料和固定资产需求同时增加时，原材料价格将迅速上涨；同时，由于竞争的加剧，工业产品的利润率将趋于下降。但从长远来看，道路货物运输服务行业的激烈竞争不仅会改变行业结构，还会提高行业产品的质量和技术含量，从而提高行业利润率，这取决于道路货物运输服务业深度结合的速度和科技进步。(三)、道路货物运输服务行业库存管理波动分析我们都知道，产品离终端消费越近，价格波动越小，产品离终端消费越远，价格波动越大。道路货物运输服务行业也是如此，这是由于库存管理。当道路货物运输服务行业的市场需求增长超过6%时，接近终端行业的库存增长率将略大于6%，以满足需求并确保供过于求，但远离终端需求的原材料可能超过12%。因此，在经济过热时期，由于库存超过需求的增加，成本价格PPI将以高于CPI的速度增长。七、道路货物运输服务行业企业转型思考（2023-2028）通过前面对道路货物运输服务业内外部环境的分析和SWOT分析，得出道路货物运输服务业应注重发展战略的结论。在未来的发展过程中，要积极参与城市基础设施建设等行业的市场竞争，扩大市场份额，立足国内市场，积极开拓海外市场：向产业链上下游延伸，实现道路货物运输服务业转型升级；参与国家重大项目建设，加快进入电子商务领域；加强与相关集团子公司的协调与合作，积极开拓新业务，稳步发展。(一)、道路货物运输服务业的内生延伸——选择与定位目前，道路货物运输服务业的高速增长期虽已接近尾声，但仍将保持相当的产业规模。对于道路货物运输服务行业的企业来说，基于行业高度分散和区域划分的现状，行业内生延伸和发展的可能性仍然很多。道路货物运输服务企业可以通过市场细分、地域和价值链环节的整合和延伸，实现自身的成长和发展。例如：•道路货物运输服务行业细分市场全覆盖•道路货物运输服务业务的区域扩张•综合延伸：进入设备生产、规划设计、成本维护、运营等价值链环节，为客户提供生态环境建设综合整体解决方案。(二)、道路货物运输服务跨行业转型延伸如今，道路货物运输服务+已成为行业发展的重要趋势。利用相关产业的快速增长，及时扩大业务范围和边界，也是道路货物运输服务企业转型发展的可行方向之一。同时，道路货物运输服务企业也应明确其对“+产业”的战略态度，并利用发展或深度干预的优势。战略转型的难度和风险不容低估。(三)、道路货物运输服务企业资本计划分析近年来，道路货物运输服务行业并购事件频繁发生。充分利用资本工具，通过并购实现企业自身的快速成长，将是实现中道路货物运输服务企业战略目标的重要手段。对于大多数道路货物运输服务企业来说，需要提前进行资本规划，明确并购的战略目的和潜在路径；二是加强与道路货物运输服务行业相关外部专业机构的整体合作，形成系统的实施方案，同时有效控制风险；最后，道路货物运输服务企业还需要加强并购后的整合重组能力，充分发挥并购后的协同效应。(四)、道路货物运输服务业的融资问题新时期，道路货物运输服务业的规模和规模都比较大。单个项目的成败也可能对公司的运营产生重大影响。因此，道路货物运输服务企业有必要提高投资能力，从投资收益的角度审视项目投资决策。道路货物运输服务业务的特点决定了该行业的资本密集型特点。在所有业务环节中，都需要大量的初始营运资金来支持运营。(五)、加强道路货物运输服务行业人才引进，优化人才结构目前，道路货物运输服务行业的人员队伍已不能满足行业日益增长的发展。存在人才总量不足、专业结构不合理、高素质、精挑细选人才缺乏等问题。建立合理的道路货物运输服务人才梯队成为了首要面对的问题。一方面要加强道路货物运输服务行业注册执业梯队建设，培养和引进一批高级管理人员、工程项目管理人员和资本运营管理人员。另一方面，要加强与科研院所、高校的合作，引进专业人才，开展规划设计服务，提高业务的科技含量和利润水平，向道路货物运输服务行业的上游延伸。八、道路货物运输服务业突破瓶颈的挑战分析(一)、道路货物运输服务业发展特点分析中国的道路货物运输服务业长期以来没有真正发展，但发展迅速，年均增长率保持相对稳定。道路货物运输服务行业的相关企业已经进入了技术从模仿到自主发展的成熟期。随着大量道路货物运输服务企业的推广，市场也在扩大。当前道路货物运输服务业的特点：道路货物运输服务业门槛低，从业人员多，混合经营，规模普遍较小，远未形成规模优势。通过与道路货物运输服务行业的许多企业的比较，大多数企业的员工数量少，经营范围广。通过内部运作提高效率的空间很大。(二)、道路货物运输服务业的市场渠道挑战道路货物运输服务业各细分市场的总价值是固定的，但其增长在可预见的未来将保持稳定。即使一些大型龙头企业因为看到行业的良好前景而投资该行业，但由于道路货物运输服务行业渠道的特点，他们在经营中已经多年没有适应，仍然无法熟悉和建立有效的制度来施加外力，这对最初的市场领导者几乎没有影响。然而，近年来，随着科技的进步和智能技术的兴起，道路货物运输服务业的产业边界被打破，以其无穷的潜力和魅力向传统下游制造商挥舞着爱意。市场渠道的特殊性导致了道路货物运输服务行业的平均利润，优质产品很难获得溢价。一般来说，他们只关注当前的投资额，较少考虑未来产品开发的可靠性。因此，他们往往以最低的价格中标，价值规律在很大程度上被扭曲。道路货物运输服务行业的许多企业以低价竞争，导致行业内部竞争严重。(三)、道路货物运输服务业5-10年创新发展的挑战点1、道路货物运输服务业纵向延伸分析道路货物运输服务业的垂直延伸业务一般位于道路货物运输服务业与下游子产业之间的中间地带。它可以看作是下游产业的一个延伸过程和一个上游过程。总体而言，道路货物运输服务业已经并正在从致力于规模扩张向调整产业结构和产品结构、提高质量和服务转变；从关注道路货物运输服务行业产品的成本和质量竞争力，到整体供应链的竞争力。另一方面，下游产业从自身核心竞争力出发，专注于产品设计、信息技术等高附加值领域，剥离相对成熟的传统业务。这种产业分工的调整导致了道路货物运输服务行业相关企业的大规模和专业化趋势。面对这两大变化，为了充分发挥其核心业务能力，提高供应链的竞争力，它已成为综合业务的主体之一。2、道路货物运输服务业运营周期的挑战分析道路货物运输服务行业产品同质化严重。经过多年的发展，功能相似。虽然大量道路货物运输服务行业的企业都在努力寻求产品创新的突破。然而，产品创新并不能带来新的利润。道路货物运输服务业的经营周期最长为三年五年，最短为两年。然而，如此长的运营周期足以让竞争对手迅速跟进并展开新一轮的价格战，这是未来5-10年道路货物运输服务业需要关注的问题。九、关于未来5-10年道路货物运输服务业发展机遇与挑战的建议(一)、2023-2028年道路货物运输服务业发展趋势展望“十四五”期间，我国道路货物运输服务业的发展将发生许多重要变化：市场需求结构将发生重大变化，下游产业和终端消费占主导的市场份额将显著增加；联网运营比例将开始显著增加；专业化细分、精细化制造将成为道路货物运输服务业的新发展趋势，道路货物运输服务业企业之间的相互关联或合作将变得越来越重要。为适应“十四五”期间产业发展趋势，促进道路货物运输服务业快速健康发展，提出以下措施和建议。(二)、2023-2028年道路货物运输服务业宏观政策指导的机遇一是建立健全道路货物运输服务业自律管理机制，加强对产业发展的宏观指导，进一步推动建立科学的，按照国家道路货物运输服务业规划的总体要求和部署，公平完善行业自律管理机制。建立健全行业统计调查制度，深入研究道路货物运输服务业发展的规模、结构、布局、市场、需求、效益等问题：引导相关企业进行专业化分工与合作，形成适度集中的格局，基于专业化生产原则、规模经济原则和优胜劣汰的市场机制，大企业主导和协调发展大、中、小企业的道路货物运输服务业。(三)、2023-2028年道路货物运输服务业产业结构调整的机遇二是大力推动道路货物运输服务业产业结构优化升级。随着竞争的加剧，传统道路货物运输服务业的利润空间将进一步下降，一些结构性矛盾将更加突出。道路货物运输服务业的产业结构亟待优化升级。大力推动道路货物运输服务业的发展，拓展新的发展和应用领域；通过自主创新，加快关键技术、共性技术和配套技术的研发，加强推广应用，扩大高端产品在道路货物运输服务行业的市场份额，改变低水平恶性竞争局面；通过专业分工与合作，形成配套产品的合作生产能力；通过股份制改革、股份制、上市等形式，组建大型企业集团，成为调整优化道路货物运输服务业结构的骨干力量；落实中小企业优惠扶持政策，完善中小企业服务体系，推动道路货物运输服务业中小企业向专业化、精细化、专业化、新发展方向发展，提高对大型企业的支持能力。(四)、2023-2028年道路货物运输服务业面临的挑战与对策二是大力推动道路货物运输服务业产业结构优化升级。随着竞争的加剧，传统道路货物运输服务业的利润空间将进一步下降，一些结构性矛盾将更加突出。道路货物运输服务业的产业结构亟待优化升级。大力推动道路货物运输服务业的发展，拓展新的发展和应用领域；通过自主创新，加快关键技术、共性技术和配套技术的研发，加强推广应用，扩大高端产品在道路货物运输服务行业的市场份额，改变低水平恶性竞争局面；通过专业分工与合作，形成配套产品的合作生产能力；通过股份制改革、股份制、上市等形式，组建大型企业集团，成为调整优化道路货物运输服务业结构的骨干力量；落实中小企业优惠扶持政策，完善中小企业服务体系，推动道路货物运输服务业中小企业向专业化、精细化、专业化、新发展方向发展，提高对大型企业的支持能力。十、未来道路货物运输服务企业发展的战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，道路货物运输服务的应用将成为未来的新趋势。对于道路货物运输服务公司发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制，以达到平衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增加了进出口道路货物运输服务业务部门，负责公司海外市场的管理；2.设立独立的道路货物运输服务国内营销部门，并增加一名销售经理，负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理；3.将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。即将建立的新组织结构图如下：(二)、加强人才培养和引进道路货物运输服务公司制定了与道路货物运输服务行业相匹配的一系列人力资源开发计划，并针对员工的人才