一种用于船舶的密封隔火逃生舱门的制作方法

一种用于的密隔火逃生的制方法1.本发明涉及门技术领域，更体地说，涉及一种于船舶的密封隔逃生舱门。背技：2.舱门，飞机供人员、货物和备出入的门，或舰上在各通道间的壁、船舷壳板上开设用以保证人员、辆和物资通过的，轮船在海上航行易遇到各种突发情，海啸、大风、体碰撞等会造成体内部电子元件损短路，容易导致火的发生，没有有的逃生装置往往易出现生命危险。3.由于舱室内空间狭小，氧气量较少，火灾蔓延度较慢，此时如直接打开舱门会使得界空气大量涌入从而造成舱室内火灾瞬间发生爆燃象，从而导致受人员无法及时逃，同时火灾快速散至外部，造成更范围的火灾，从而成无法挽回的生财产损失。4.为此，我们出一种用于船舶密封隔火逃生舱门有效解决现有技中所存在的一些问题技实要素：5.1．要解决的技问题针对现有技中存在的问题，本明的目的在于提一种用于船舶的密隔火逃生舱门，过将磁性撞击块压电陶瓷分别置于隔环两侧，只有热绳全部受热断裂配合分隔环对磁撞击块和压电陶瓷吸引，使得二者撞在一起产生电流激叠氮化钠爆炸生大量氮气，活塞升将内部溶液全部入混合溢气腔产生反应生二氧化碳气体，时利用混合溢气腔内部的高压滑动导气管推出当有人推动逃生门时，滑动导气管液体以及二氧化碳体呈雾状喷洒至门两侧，并在舱外部形成一个不断充的气溶胶区域，效减少了氧气的入防止内部火焰燃，有效减少了高烟尘携带火星涌出门引发其他舱室火的危险，同时困人员可以通过逃转门快速撤离。6.2．技术方案为决上述问题，本明采用如下的技术案。7.一种用于船的密封隔火逃生门，包括门框，门侧壁转动连接有体，门体中间设有逃转门，逃生转门下两端均通过转转动连接于门体，体前后壁均嵌设有温柱，感温柱包外部的导温壳体导温壳体内部左端过热熔绳连接有压陶瓷，导温壳体部右端同样通过熔绳连接有磁性撞块，导温壳体内中间设有分隔环分隔环采用磁性料制成，压电陶瓷部设有铁块，门体部左右两端均设储液腔，储液腔部密封滑动设有活，活塞下端填充有氮化钠粉末，叠化钠粉末内部设与压电陶瓷电性连的放电杆，左端储腔内部填充有硫铝溶液，右端储液腔内部填充有酸氢钠溶液，门体内部端开设有混合溢腔，储液腔通过液通道连通至混合气腔内部，混合溢腔下端等距开设多个滑槽，滑槽部滑动密封设有滑气管。8.进一步的，生转门侧壁开设多个与门体位置对的渗液槽，多个液槽之间相互连通。9.进一步的，生转门上端开设与滑槽位置对应的留槽，预留槽底通过弹簧弹性连接有位柱，限位柱下开设有限位槽，留槽侧壁滑动嵌设与限位槽位置对应限位楔。10.进一步的，逃转门外壁开设有封槽，密封槽内部有密封带，密封包括外部的防火密层，防火密封层部设有高温溢气，高温溢气囊内部充有碳酸氢钠粉末高温溢气囊外壁设有漏气孔，防密封层同样开设有气孔。11.进一步的，门外壁设有膨胀密套，储液腔通过导槽连通至膨胀密套内部。12.进一步的，导通道与储液腔连处设有压力阀，导通道内部设有导层，导水层采用火纤维制成。13.进一步的，混溢气腔与导液通连接处设有雾化喷。14.进一步的，分环两侧均设有减垫，减震垫采用橡材料制成。15.进一步的，门外壁开设有框槽框槽内部经过打磨理得到粗糙表面16.进一步的，逃转门上嵌设有观窗，观察窗采用防玻璃制成，逃生门前后侧壁均设有定插销。17.3．有益效相比于现有技术本发明的优点在于（1）本方案通过将磁性撞击块和压电瓷分别置于分隔两侧，只有热熔绳部受热断裂，配分隔环对磁性撞击块压电陶瓷的吸引使得二者撞击在起产生电流刺激叠化钠爆炸产生大量气，活塞上升将部溶液全部排入合溢气腔产生反应成二氧化碳气体，时利用混合溢气内部的高压将滑导气管推出，当有推动逃生转门时，动导气管将液体及二氧化碳气体雾状喷洒至舱门两，并在舱门外部形一个不断补充的溶胶区域，有效少了氧气的涌入防内部火焰爆燃，有减少了高温烟尘带火星涌出舱门发其他舱室起火的险，同时受困人可以通过逃生转快速撤离。18.（2）本方中的逃生转门侧开设有多个与门体置对应的渗液槽多个渗液槽之间相互通，在发生火灾侧的舱内没有人动逃生转门转动时混合溢气腔内部的氧化碳气体和水着渗液槽扩散至生转门外部，对门及其四周进行灭火有效避免了火焰穿舱门导致火势延，其次降低逃生门的温度避免被困员推门时被烫伤手。19.（3）本方中的逃生转门上开设有与滑槽位置应的预留槽，预槽底壁通过弹簧弹性接有限位柱，限柱下端开设有限槽，预留槽侧壁滑嵌设有与限位槽位对应的限位楔，用弹簧挤压限位使其在未遭受火灾保持对逃生转门的制作用，减少了员通过该舱门时逃生转门碰伤，提了安全性，在火灾则是配合滑动导管挤压限位柱下，使得限位楔卡入位槽内，使得逃生门可以自由转动有效提高了逃生效率。20.（4）本方中的逃生转门外开设有密封槽，密槽内部设有密封，密封带包括外部的火密封层，防火封层内部设有高溢气囊，高温溢气内部填充有碳酸氢粉末，高温溢气外壁开设有漏气，防火密封层同样设有漏气孔，当火发生后长时间没推开逃生转门时利用高温使得碳酸钠粉末分解产生二化碳气体，通过气孔进入防火密封层并使膨胀，提高了逃转门与门体之间密封性，当逃生转处于开启状态时，氧化碳气体则会过防火密封层的气孔排出，不影响生转门关闭，提高该舱门的实用性21.（5）本方中的门体外壁设膨胀密封套，储液通过导气槽连通膨胀密封套内部，利叠氮化钠爆炸产的大量氮气进入胀密封套并使其膨，有效提高了门体门框之间的密封，减少了有害气的溢出，提高了该门的安全性。22.（6）本方中的导液通道与液腔连接处设有压阀，导液通道内设有导水层，导水层用防火纤维制成只有储液腔内部压力超过压力阀的值时才会使得液体入混合溢气腔，效避免平时开关门时导致液体晃动致意外混合反应，高了该舱门的实性。23.（7）本方中的混合溢气腔导液通道连接处设雾化喷头，利用化喷头提高了两种液的混合程度，提了反应的效率，加了二氧化碳气体产量。24.（8）本方中的门框外壁开有框槽，框槽内部过打磨处理得到糙表面，粗糙表面有于门框固定安装船体上。附图说明25.图1为本发明火灾状态下的主结构示意图；图2为本发明在正状态下的的主体结构示图；图3为本发明的主体结构爆图；图4为本发的逃生转门结构示意图图5为本发明在正常状态的主体结构剖视；图6为图5中a处放大示意图图7为图5中b处放大示意图图8为本发明的密封带视图；图9为本发在火灾状态下的体结构剖视图；图10为图9中c处放大示意图；图11图9中d处放大示意图。26.图中标号说明1门框、11框槽、2门体、21混合溢腔、22储液腔、221导气槽、23膨密封套、24滑槽、241滑导气管、3逃生转门、301密封槽、31转轴、32位柱、321限位槽、322限位楔、4观窗、5密封带、51防火密封层、52温溢气囊、6感温柱、61压电陶瓷62磁性撞击块63热熔绳、64分隔、65减震垫。具体实施方式27.下面将结合本明实施例中的附，对本发明实施例的技术方案进行楚、完整地描述显然，所描述的施例仅仅是本发一部分实施例，而是全部的实施例，于本发明中的实例，本领域普通术人员在没有做出造性劳动前提下所得的所有其他实例，都属于本发保护的范围。28.在本发明的描中，需要说明的，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底”等指示的方位或位置关为基于附图所示方位或位置关系仅是为了便于描述发明和简化描述，不是指示或暗示指的装置或元件须具有特定的方位以特定的方位构造操作，因此不能解为对本发明的制。此外，术语“第一”、“第二仅用于描述目的而不能理解为指示暗示相对重要性29.在本发明的描中，需要说明的，除非另有明确的定和限定，术语“安装”、“设置”、“套设/接”、“连接等，应做广义理解，例“连接”，可以是定连接，也可以可拆卸连接，或一地连接；可以是械连接，也可以是电接；可以是直接连，也可以通过间媒介间接相连，以是适配型号元件部的连通。对于领域的普通技术员而言，可以具体况理解上述术语在发明中的具体含。30.实施例1：参阅图1-7，一种用于船的密封隔火逃生门，包括门框1，门框1侧壁动连接有门体2，门体2中设有逃生转门3，逃生门3上下两端均通过转31转动连接于门体2，门2前后壁均嵌设有感温柱6，感温柱6包括外部的温壳体，导温壳内部左端通过热熔63连接有压电陶瓷61，导温壳体部右端同样通过熔绳63连接有磁性撞击块62，导温体内部中间设有分隔64，分隔环64采用磁性料制成，压电陶61内部设有铁块，门体2内部左两端均设有储液22，储液腔22内部密封滑动设有活塞，活塞下端填有叠氮化钠粉末叠氮化钠粉末内设有与压电陶瓷61电性连接的放电杆，端储液腔22内部填充有硫酸溶液，右端储液22内部填充有碳酸氢钠溶，门体2内部上端开设有合溢气腔21，储液腔22通过导液通道连通至混溢气腔21内部，混合溢气腔21下端等距开设有多个槽24，滑槽24内部动密封设有滑动气管241。31.逃生转门3侧开设有多个与门2位置对应的渗液槽，多渗液槽之间相互连通，在发生灾一侧的舱内没人推动逃生转门3转动时，混合气腔21内部的二氧化碳体和水沿着渗液扩散至逃生转门3外部，对门体2及其四周进行灭火，有避免了火焰烧穿门导致火势蔓延其次降低逃生转门的温度避免被困人推门时被烫伤双。32.请参阅图5门体2外壁设有膨胀密封23，储液腔22通过导槽221连通至膨胀密封套23内，利用叠氮化钠炸产生的大量氮进入膨胀密封23并使其膨胀有效提高了门体2与门框1之间的封性，减少了有害体的溢出，提高了该门的安全性。33.导液通道与储腔22连接处设有压力阀，液通道内部设有导层，导水层采用防火纤维成，只有储液腔22内部的压超过压力阀的阈时才会使得液体进入混合溢腔21，有效避免平时开关门时导致液体晃动致意外混合反应，提高了该门的实用性，混溢气腔21与导液通道连接处设雾化喷头，利用雾化喷提高了两种液体混合程度，提高反应的效率，增加二氧化碳气体的产。34.请参阅图7逃生转门3上端开设有与槽24位置对应的预留槽，留槽底壁通过弹簧弹连接有限位柱32，限位柱32下开设有限位槽321，留槽侧壁滑动嵌设有限位槽321位置对应的限楔322，利用弹簧挤压位柱32使其在未遭受火时保持对逃生转3的限制作用，减少了船通过该舱门时被逃生转门3碰伤提高了安全性，火灾时则是配合滑导气管241挤压限位柱32下滑，得限位楔322卡入限位槽321内，使逃生转门3可以自由转动，有效提高了生的效率。35.请参阅图4和8，逃生转门3外壁开设有密封301，密封槽301内部设有密封带5，密封带5包括外部的火密封层51，防火密封层51内部有高温溢气囊52，高温溢气囊52内填充有碳酸氢钠末，高温溢气囊52外壁开设有漏孔，防火密封层51同开设有漏气孔，火灾发生后长时间有推开逃生转门3时，利用高温使得碳氢钠粉末分解产二氧化碳气体，过漏气孔进入防火封层51并使其膨，提高了逃生转3与门体2之间的密封性，当逃转门3处于开启状态时，氧化碳气体则会过防火密封层51的漏气孔排出不影响逃生转门3关闭，提了该舱门的实用。36.门框1外壁开有框槽11，框槽11内部经过磨处理得到粗糙面，粗糙表面有利于门框固定安装于船上。37.在此需要补充是，分隔环64两侧均设有震垫65，减震垫65采用橡胶材料制成，逃生门3上嵌设有观察窗4，察窗4采用防火玻璃制，逃生转门3前后侧壁均有固定插销。38.在使用该舱门，请参阅图9-11，将磁性击块62和压电陶瓷61分别置于分隔环64两是为了防止误触，当发生火灾后，有热熔绳63全部受热断裂，配合分隔64对磁性撞击块62和压陶瓷61的吸引，使得者撞击在一起产生电流刺叠氮化钠爆炸产大量氮气，活塞升将内部溶液全部入混合溢气腔21生反应生成二氧碳气体，此时利用合溢气腔21内部的高压将滑动导气管241推，当有人推动生转门3时，滑动导气241将液体以及二氧化碳气呈雾状喷洒至舱两侧，并在舱门部形成一个不断补的气溶胶区域，有减少了氧气的涌防止内部火焰爆，有效减少了高温尘携带火星涌出舱引发其他舱室起的危险，同时受人员可以通过逃生门3快速撤离，当灾发生后长时间有推开逃生转门3时，利用高温得碳酸氢钠粉末分解产二氧化碳气体，过漏气孔进入防密封层51并使其膨胀，提高了逃生转门与门体2之间的密封性，时混合溢气腔21内部二氧化碳气体和水沿着渗槽扩散至逃生转3外部，对门体2及其四周进行火，有效避免了火焰烧舱门导致火势蔓。39.以上所述，仅本发明较佳的具实施方式；但本发的保护范围并不限于此。任何熟悉技术领域的技术员在本发明揭露技术范围内，根据发明的技术方案及改进构思加以等替换或改变，都涵盖在本发明的保范围内。技特：1.一种用于船的密封隔火逃生门，包括门框（1），其特征在于所述门框（1）侧壁转动连有门体（2），所述门体（2）中间设逃生转门（3），所述逃生转门（3）下两端均通过转（31）转动连接于门体（2），所门体（2）前后壁均嵌有感温柱（6），所述感温（6）包括外部的导温体，所述导温壳体内部端通过热熔绳（63）连接压电陶瓷（61），所述温壳体内部右端同样通热熔绳（63）连接有磁性击块（62），所述导温体内部中间设有分隔环（），所述分隔环（64）采磁性材料制成，所压电陶瓷（61）内部设铁块，所述门体2）内部左右两端均设有储液（22），所述储液腔（22）部密封滑动设有塞，所述活塞下端充有叠氮化钠粉，所述叠氮化钠粉末部设有与压电陶（61）电性连接的放电杆左端所述储液腔（22）内部充有硫酸铝溶液右端所述储液腔（22）内填充有碳酸氢钠溶液，所述门体（）内部上端开设有混合溢腔（21），所述储液腔22）通过导液通道连通混合溢气腔（21）内部，述混合溢气腔（21）下等距开设有多个滑槽24），所述滑槽24）内部滑动密封设有滑导气管（241）。2.根据权利要1所述的一种用船舶的密封隔火逃舱门，其特征在：所述逃生转门（3）壁开设有多个与体（2）位置对应的渗液槽，多个述渗液槽之间相互连。3.根据权利要求1所述一种用于船舶的封隔火逃生舱门，其特征在于所述逃生转门（3）上端开设与滑槽（24）位置对应预留槽，所述预留槽壁通过弹簧弹性接有限位柱（32），所述限位柱32）下端开设有限位槽（），所述预留槽侧壁滑嵌设有与限位槽321）位置对应的限位楔（322。4.根据权利要求1所述一种用于船舶的封隔火逃生舱门，其特征在于所述逃生转门（3）外壁开设密封槽（301），所述封槽（301）内部设有封带（5），所述密封带（5）包括外的防火密封层（51），所述火密封层（51）内部设有温溢气囊（52），所述温溢气囊（52）内部填有碳酸氢钠粉末所述高温溢气囊（52）开有漏气孔，所述防火密封层（51）同开设有漏气孔。5.根据权利要1所述的一种用于船舶的密封隔火逃生门，其特征在于所述门体（2）外壁设有膨胀密套（23），所述液腔（22）通过导气槽（221）连