临淄区稷下路南段、遄台路中段改造工程技术标书

目录第一章工程总体概述、各分部分项工程的主要施工方法第一节总体概述一、编制依据二、编制原则三、编制说明四、编制目的五、编制指导思想六、投标设想七、对招标的承诺八、实现承诺的主要依据和措施九、工程总体概况十、总体施工控制十一、施工总进度和单位工程施工进度组织十二、施工组织机构及资源配备计划十三、现场通讯十四、施工现场形象总体计划十五、施工现场卫生方案十六、交通组织方案十七、施工准备工作第二节各分部分项工程的主要施工方法一、路基施工二、8%石灰土处理路床施工三、12%石灰土基层施工四、水泥稳定碎石基层施工五、沥青路面施工六、雨水工程施工七、污水工程施工八、人行道施工九、附属工程施工十、照明工程施工十一、交通信号管线工程施工十二、围挡及警示标志方案第二章工程拟投入的施工机械设备情况、主要施工机械进场计划一、拟投入的主要施工设备情况二、设备进场使用计划第三章劳动力安排计划一、劳动力投入计划二、劳动力投入保证措施第四章确保工程质量的技术组织措施和计划一、质量保证体系二、质量管理措施三、质量技术措施四、质量保证体系框图第五章确保安全生产的技术组织措施和计划一、安全目标二、安全生产保证体系三、开展安全标准创建工地四、安全生产保证体系框图第六章确保文明施工及环境保护技术措施和计划一、环境保护措施二、文明施工措施三、文明施工保证体系框图第七章确保工期的技术组织措施、施工进度表一、保证工期的方案二、保证工期的技术组织措施三、保证工期的技术措施四、施工进度计划安排第八章季节施工技术措施一、雨季施工措施二、冬季施工措施三、农忙季节劳动力保障措施四、夜间施工措施第九章项目风险预测与防范及事故应急预案一、工程项目风险预测二、工程项目风险预防措施三、事故应急预案第十章工程质量通病防治措施第十一章拟采用的新材料、新技术和新工艺第十二章可降低工程造价、提高工程质量、缩短建设工期的切实可行的合理化建议附表1：拟投入的主要施工设备表附表2：试验仪器的质检设备配备表附表3：劳动力计划表附表4：质量保证体系框图附表5：安全生产保证体系框图附表6：文明施工保证体系框图附表7：工期保证体系框图附表8：施工总平面图附表9：临时用地表附表10：施工进度计划表第一章、总体概述、各分部分项工程的主要施工方案第一节、总体概述目的：认真贯彻执行公司质量方针，精心组织施工，确保工程“高质量、快速度、低成本”地完成，坚持“安全第一、预防为主”的原则、创造更好的经济效益和社会效益。内容：本方案主要对该单位工程的施工程序、资源配备、主要分部分项工程的施工方法、进度控制、质量安全措施等方面进行论述。实施：本方案作为该工程施工时的指导性文件，具体施工过程中可根据具体情况，因条件变化进行适宜性变更。本方案由项目部编制、由技术部负责实施，并进行书面的、口头的技术交底，由工程安全、质检部监督执行。一、编制依据本工程技术标书是根据下列文件、图纸、工程法规、质量检验评定标准等依据编制而成。（一）临淄区中兴路（齐兴路—杨坡路）工程招标文件、施工图纸及招标答疑。（二）工程采用的规范、规程和验收标准1、临淄区中兴路（齐兴路—杨坡路）工程（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）（3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）（4）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）（5）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）（6）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）（7）《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（8）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）（9）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）（10）《公路》7）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）8）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）9）10）11）②临淄区稷下路（晏婴路-桓公路）改造工程1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版）2）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）4）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）5）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）6）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）7）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）8）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）9）《公路沥青路面设计规范》（JTG50-2006）10）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）11）《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（2）雨水工程①临淄区稷下路（桓公路-牛山路）改造工程1）《临淄中心城区排水管网系统工程》2）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）2014年版3）《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）4）《给水排水工程施工及验收规范》（GB50263-2008）5）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）②临淄区稷下路（晏婴路-桓公路）改造工程1）《临淄中心城区排水管网系统工程》2）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）2014年版3）《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）4）《给水排水工程施工及验收规范》（GB50263-2008）5）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（3）污水工程①临淄区稷下路（桓公路-牛山路）改造工程1）《临淄中心城区排水管网系统工程》2）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）2014年版3）《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）4）《给水排水工程施工及验收规范》（GB50263-2008）5）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）②临淄区稷下路（晏婴路-桓公路）改造工程1）《临淄中心城区排水管网系统工程》2）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）2014年版3）《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）4）《给水排水工程施工及验收规范》（GB50263-2008）5）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（4）照明工程临淄区稷下路（晏婴路-桓公路）改造工程①《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）②《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007）③《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）④《低压配电设计规范》（GB50054-2011）⑤《LED路灯》（DB44/T609-2009广东省地方标准）⑥《照明设计手册》（第二版）⑦《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012）（5）交通信号管线工程①《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）②《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）③《地下通讯管道用塑料管》（YD/T841.5-2008）2、二标段（1）道路工程临淄区遄台路（晏婴路-桓公路）道路工程①采用的设计规范、规程1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013.04）2）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）4）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）5）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）6）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）7）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）8）《公路沥青路面设计规范》（JTG50-2006）②采用的施工规范、规程和工程验收标准1）《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）3）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）（2）雨水工程临淄区遄台路（晏婴路-桓公路）改造工程①《临淄中心城区排水管网系统工程》②《室外排水设计规范》（GB50014-2006）2014年版③《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）④《给水排水工程施工及验收规范》（GB50263-2008）⑤《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（3）污水工程临淄区遄台路（晏婴路-桓公路）改造工程①《临淄中心城区排水管网系统工程》②《室外排水设计规范》（GB50014-2006）2014年版③《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）④《给水排水工程施工及验收规范》（GB50263-2008）⑤《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（4）照明工程临淄区遄台路（晏婴路-桓公路）改造工程①《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）②《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007）③《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）④《低压配电设计规范》（GB50054-2011）⑤《LED路灯》（DB44/T609-2009广东省地方标准）⑥《照明设计手册》（第二版）⑦《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012）（5）交通信号管线工程①《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）②《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）③《地下通讯管道用塑料管》（YD/T841.5-2008）（三）施工现场实地踏勘。（四）相应的现行建筑安装工程施工规范及国家有关文件法规。（五）公司IS09001：2000质量体系、《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》及拥有的技术力量。（六）山东省建设厅颁发的有关建筑施工规程、安全、消防、质量等文件。（七）山东省淄博市颁发的有关建筑施工规程、安全、消防、质量等文件。（八）我单位拥有市政工程建设的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平和施工能力，以及参加类似工程施工积累的施工经验。（九）本公司对该工程的投标诚意及目标。二、编制原则（一）认真贯彻国家和地方有关本项目的各项方针、政策、遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序和合同规定的工程竣工工期。（二）遵循本工程市政设施施工的特点和规律，在合理安排施工顺序的基础上，充分利用时间与空间，实行平行流水和立体交叉作业，在保证工程质量的前提下，努力加快建设速度，缩短施工工期。（三）实行施工、设计和建设单位三结合，做好施工部署。（四）采用流水施工方法和进度计划技术组织有节奏、均衡和连续施工。（五）坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行IS09001:2000标准化管理和实行安全生产责任制。（六）做好人力物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。（七）贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织好文明施工。（八）充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；使用计算机辅助工程项目实现质量、工期和造价的控制。（九）积极利用国内外新技术、新工艺、新材料，科学地确定施工方案。（十）执行国家有关政策法规、规程、行业技术标准和技术规定。（十一）坚持实事求是，一切从实际出发的原则。在编制施工方案中，根据自身实力、能力、施工经验、技术水平，坚持正确组织、合理安排、均衡生产、平行作业，确保速度与质量的统一，高效地完成该项施工任务。（十二）统筹安排、综合平衡、妥善协调、前后兼顾的原则。（十三）减少各部位、各工序、各工种相互干扰的原则。（十四）遵循招标文件条款的原则。在编制施工组织文字说明及图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准，规范编制。（十五）遵循设计文件和规范验收的原则。在编制施工设计方案中，严格按照设计要求，执行现行施工规范、验收标准、科学组织施工，确保工程质量和进度。（十六）坚持施工全过程严格管理的原则。严格执行监理工程师的指令，尊重监理意见，与业主全面合作，严格管理。（十七）坚持积极推广和应用“四新”成果的原则。在各项施工工序中，对于能够提高或保证工程质量、施工进度以及降低工程成本的新设备、新技术、新工艺、新材料，均将积极采用和推广。（十八）专业化作业和综合管理相结合的原则。在施工组织方面以专业作业为基础的作业形式，充分专业人员和专业设备的优势，同时采用综合管理的手段，合理调配，以达到总体优化的目的。（十九）充分利用网络图进行计划安排，对总体施工计划进行时差、资源优化，以达到降低资源消耗、均衡资源强度，最终使编制计划确保优质快速，以降低造价的目的。（二十）切实贯彻国家建设部有关标准，施工验收规范和操作规程，积极推动全面质量管理，坚持质量第一。（二十一）采用多层次技术结构和技术政策，因地制宜地选用既先选进又切实可行的技术方案和一切技术组织措施。（二十二）做好人力、物力的综合平衡，确保均衡施工，尽量利用原有设施为施工服务，减少临时设施，节约施工用地；精心做好施工现场的平面布置，减少现场物资倒运工作，做到文明施工。妥善安排冬春雨季施工项目，确保全天候施工。（二十三）制定切实可行的安全措施和环保措施，确保安全施工和减少施工公害和环境污染。三、编制说明（一）在认真阅读招标文件的基础上，深刻领会和贯彻业主对投标单位的具体要求，充分理解和研究本工程的重点项目的技术、工艺、质量等课题，并结合施工现场的自然环境，周围建筑物及地下管线等条件的结束情况，编制本施工组织设计，力求方案先进可行，组织科学合理，方法经济适用。（二）本施工组织设计严格按照项目法管理的要求，自始至终实行全员、全过程、全方位严密监控，确保实现业主规定要求的质量、工期、安全、文明四大目标，通过对施工方案的比选、细化和完善，形成操作性较强、安全可靠的施工组织设计。（三）本方案不仅是提供业主评审委员会进行评审的资料，而且中标后也将成为合同文件的有效组成部分和实施本工程的重要指导性文件。（四）在施工组织设计过程中，积极采用新设备、新技术、新工艺、新材料，切实做到精心组织、精心施工，密切业主、设计单位和监理单位的配合，保证充满信心地完成业主交给的工程施工任务。（五）主要编制范围：道路工程、雨水工程、污水工程、照明工程及交通工程土建部分。四、编制目的临淄区稷下路南段、遄台路中段改造工程施工组织设计的编制，是在对施工现场的详细勘察，对招标文件和施工图纸的深刻领会的基础上，经过认真细致的研究和分析，对属于总承包配合管理范围内的子、分项工程作了相应的质量、工期、安全、文明施工等方面介绍。在确定施工进度计划时，结合本工程特点和我公司技术力量及自身实力，并充分考虑了道路及部分铺装工程，雨污水工程，照明工程、交通信号工程等属于总承包配合管理范围内子、分项工程的必要工期。本工程施工组织设计的编制内容，是根据本工程的特点，着重介绍了施工技术方案，施工现场平面布置；施工质量保证措施，材料、设备质量保证措施；施工进度计划和保证措施，劳动力及材料供应计划；安全、文明生产措施，环境保护措施；主要施工机械设备的选用，主要施工机械设备的布置等；同时还重点介绍了工期、质量、安全、文明施工、环境保护和总承包管理及协调控制措施。这体现了我公司对本工程承诺的质量、工期、安全、文明施工施工和总承包管理的强有力保障。本工程施工组织设计的编制，是我公司经过认真细致的研究和分析，精心组织编制的。这既是投标技术性文件，也将是我公司今后游行中标后指导实际施工的实施性施工指导大纲。五、编制指导思想将积极推广和动用新设备、新材料、新技术、新工艺、新成果；统筹兼顾，科学管理。本投标者全体员工一如既往往以勤劳、朴实、以达到快速、优质、高效、安全的管理目标。确保工程质量按国家验收规范一次性验收合格，争创优良工程。六、投标设想（一）基本原则和思路1、坚持贯彻招标文件提出的施工技术要求，与建设、设计、监理单位紧密配合，同心协力、共挑重担，充分发挥我公司的优势和特长，确保建设工期和工程质量优良。这是我们承接本工程施工基本原则。2、我们精心组织工程人员择优选定施工方案，合理安排施工顺序，采用先进技术，充分利用机械设备，做好人力物力的综合平衡，提高劳工效率，文明施工，保证安全及环境保护，以求在确保工程质量的前提下，缩短工期，节约材料，降低成本，满足使用功能，获得较好的建设投资效益，认真编制本施工组织设计方案。3、我们的目标是管理上一流、质量上一流、服务上一流、信誉上一流、效益上一流！我们希望有机会能在本工程施工中实践我们的目标！（二）组织机构、施工力量配备1、本工程将全面推行项目法施工和项目管理，采用现代化的管理手段，实行优化组合、动态管理，引进风险、竞争、激励机制，组件项目经理部。2、项目经理部配备技术数熟练、经验丰富的专业施工队伍和适合本工程特征的施工机械设备，确保人力、物力充分满足施工需要。（三）项目管理班子配备为确保本工程安全、快速、高质量建成，拟成立“施工配套工程项目经理部”，全面负责本工程的施工和管理。（四）计划进场的施工队伍1、针对本工程施工，我们拟定了点、线、面结合的立体施工方案，根据施工项目及流程，配备公司直属各有关专业施工队从事各生产线作业。2、各职能部门主要人员均为公司下属干部和职工，都是具有一定施工经验，专业对口的工程技术、经济管理人员。（五）进场的机械设备均为我公司自有，数量和机械设备性能完全能够满足本工程施工需要。七、对招标的承诺我公司认真研究了临淄区稷下路南段、遄台路中段改造工程的招标文件及有关说明，阅看了所有的设计图纸，并踏勘了施工现场，在分析了各种因素和工程承包的特点和难点后，我们有充分的信心，保证高质量、如期、全面的完成招标文件及施工图纸所示范围内的任务。现我公司对本工程的质量、工期、文明施工、现场管理目标以及竣工后服务等各项工作如下承诺，并将各项承诺作为合同条件予以全面履行。（一）响应招标文件（工期、质量）及合同条款等的全部要求。（二）承诺招标文件中的所有约束条件，并将其作为总承包单位全面履行责任和义务的合同条件。以合同的方式确立总承包的责任、义务，把所有的责任和义务承担好，真正起到总承包的作用。（三）本工程的管理目标承诺：保证整个工程的管理全部按照IS09001:2000《质量管理体系》认证、IS014001:1996《环境管理体系》和GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系认证》标准执行，达到国内一流管理水平。公司把所有管理优势集中于本工程，确保实现对工程管理目标的承诺。（四）工程质量承诺：确保按国家验收规范一次性验收合格，争创优良工程。确保该承诺能兑现，我公司承诺在为该项目在政策上给予重点倾斜，特别是资金的投入、技术力量配备、机械设备及周转材料上给予重点保证，这一点在我们的施工组织设计中作了充分的阐述。对于保证工程质量的具体管理措施和操作方法我们在施工组织设计中也作了详细的说明，并将作为今后本公司实现承诺的指导性作业计划。（五）工程施工进度承诺：在保证质量的前提下，确保总工期内完成招标文件规定的所有内容。本公司之所以做出这样的承诺，是因为我们确实有能力也有信心完成该项目。在施工中尽可能缩短各工种流水作业的交错时间，增强机械化施工能力，保证周转材料的饱和使用。在当前竞争激烈的建筑市场，只有把建设单位的利益与施工企业的利益联系在一起，才是最根本的出发点。因此我们尽可能将工程提早交付建设单位投入使用，经公司技术科认真研究，统筹安排，编制了切实可行的施工进度计划，为此提出了投标工期。（六）本工程安全文明施工承诺：加强施工现场安全、文明生产管理。针对本工程特点，我公司将认真制定有关环保、市容、交通、安全及综合治理等一系列的标准化管理措施，搞好城市环境保护，搞好施工区域和周边环境卫生，维护和保证员工的身心健康；采取必要的施工措施，减噪防尘，将正确处理好和所在地区的主管部门之间的相互关系，认真遵守和执行国家、地方和行业部门颁发的建设工程管理规定和条例，确保合格，争创安全文明标化工地。（七）科技进步目标：争创市级建筑业新技术应用示范工地。（八）服务目标：信守合同，密切配合，认真协调，保证按国家规定保修服务。（九）廉洁目标：廉洁自律、自觉守法、模范执行廉洁协议。（十）凡列入项目部名单的所有管理人员一律常驻现场，决不擅离岗位。项目经理到岗率在90%以上。技术总负责、质检员、施工员、安全员等施工主要管理人员到岗率为100%。（十一）凡列入本工程的主要机械设备表内的机械确保到场，根据工程进度安排机械进退场。（十二）民工劳务合同签订及工资支付承诺：我公司承诺施工进场后与民工签订民工劳务合同及按规定支付民工工资，如业主单位发现我公司若有拖欠民工工资及未与民工签订劳务合同等情况，我公司无条件的接受业主与我方约定条件接受处罚！（十三）完工后的保修承诺：如果我公司中标，我方承诺在质量保修期内，由于我方责任所造成的任何缺陷和损坏，我方保证以最快的速度进行维修或更换，并承担所发生的费用。即使保修期满后，非属我公司施工原因造成的质量问题，我公司也将尽力予以解决，满足业主的一切合理要求。（十四）施工组织承诺：如果我公司中标，为保证本工程的施工，我方将组成具有丰富的施工组织指挥经验和高效精干的项目管理机构来组织本工程的施工。人员常驻现场，调集最优秀的管理、技术、施工人员，充分运用我方的整体管理、技术和人才优势等经验，优化资源配置，全面运用计算机网络、P3工程管理软件和CCMIS软件、CAD绘图软件、神机妙算预算软件、BS-8800安全管理软件等现代化的管理方法和手段进行施工管理；熟悉KKS编码并有应用经验。克服施工的随意性和粗放型，精心管理、精心策划、精心组织、精心协调。做到“凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查，凡事有人监督”，真正站在业主的立场上，使本工程的质量、工艺、进度、安全、文明施工得到业主满意。（十五）施工协调承诺：如果我公司中标，我方将保证全面接受业主制订的各项合同条款和工作指导、建议；全面接受业主和监理工程师的管理，并与设计方保持紧密联系和配合，同时，我方将积极协调和配合其它工程施工单位的施工工作，为其创造良好的施工条件，以确保整个工程顺利有序进行。（十六）物资管理承诺：如果我公司中标，对于我方自行采购的物资，我方保证将遵守本工程合同中关于物资采购条款规定，严格执行我方制定的本工程质量保证计划中关于物资采购的各项制度，主要物资采购前期供应商和生产厂家首先征得业主的确认，我方愿承担由于我方采购的物资的质量问题而造成的一切后果和损失，对于本工程业主采购的设备，我方保证一旦设备抵达施工现场，我方将负责卸货、验收、场内运输、仓储、保管、检查、维护的责任，直至移交。（十七）环境保护的承诺：如果我公司中标，我方将在施工过程中严格按照国家有关环保法的环保要求组织施工，采取一切积极、合理、有效的措施，保护施工现场及其周围的环境，同时，我方保证对因我方的原因而造成的污染物负责，并全额承担有管辖权的环保部门根据有关环保法律、法规所处以的任何罚款或由于要求补救而导致的费用，以保证业主不受损失。（十八）服务承诺：如果我公司中标，必将集中精力力量，围绕质量、工期、安全、文明四大目标，充分发挥我公司在以往工程中创优夺杯的成功经验，积极履行工程总承包单位的职责，对建设单位指定的专业分包单位以及定向采购的材料、设备等，我公司也一并纳入总承包管理。坚决服从业主单位和监理单位的指挥和监督，确保工程按时保质完成。八、实现承诺的主要依据和措施（一）根据招标文件要求，我公司作为总承包责任单位，对工程质量、进度、安全、文明等各方面向业主负全责。（二）我公司派驻现场项目部的项目经理和项目管理班子具有很强的综合协调能力和丰富的大型综合市政工程施工管理经验，对实现我公司的各项承诺，具有实质性的保证作用。（三）我公司将本工程列为集团公司的重点工程，各方面加强领导、指挥、协调、以确保对本工程各项承诺的实现。（四）对本工程我公司将以雄厚的技术力量、严格的质量体系和一流的管理水平优质快速地完成施工任务。三、工程总体概况（一）一标段1、道路工程（1）临淄区稷下路（桓公路-牛山路）改造工程①工程现场施工环境与条件1）临淄区稷下路（桓公路——牛山路）改造工程，稷下路为城市主干路，位于淄博市临淄区，北起桓公路，南至牛山路，道路全长约510米，全路段均为现状道路翻建。序号项目标准序号项目标准1道路等级城市主干路7累计当量轴次（万次/车道）8402设计速度（km/h）408路面结构形式沥青混凝土3路面结构设计使用年限15年9机动车道路面宽度14m4交通饱和设计年限20年10机动车道最小净高4.55荷载标准BZZ-10011非机动车道及人行道最小净高2.56交通等级中交通12抗震要求7度，0.15g2）设计内容：道路工程、雨水工程、污水工程、道路照明工程、交通信号管线工程。②技术标准主要技术标准一览表③工程测量标系采用淄博城建坐标系，高程系统采用1985国家高程基准。地形图测量：本道路工程测量北起桓公路，南至牛山路，测绘道路长度约510m，地形图测绘宽度80m～300m，带状图总测绘面积约为13.5万㎡，测绘精度为1:1000.中心线测量：测量起点坐标X=76358.533、Y=116747.411，桩号为0+000，测量终点坐标X=75840.663、Y=116687.206，桩号为0+521.359.沿线30m一整桩，相交道路、出入口及地形地物变化处均进行了高程测量，全线共计测量高程点23处。纵断面测量：稷下路纵断面测量起点（稷下路中心线与桓公路中心线交点）高程66.18m（1985国家高程基准），测量终点（稷下路中心线与牛山路中心线交点）高程68.22m，纵断面测量间距30米，沿线与相交道路、出入口及地形地物变化处均进行了高程测量。横断面测量：横断面测量间距30米，沿线与相交道路、出入口及地形地物变化处均进行了高程测量。④工程设计1）平面设计以稷下路现状平面线形为主要依据，对中心线进行拟合和局部修正，保证线形顺畅、行驶舒适。设计起点为与桓公路交叉口，终点为与牛山路交叉口。由于现状行道树限制，全路段均按路段标准横断面图进行平面布置，沿线交叉口范围内不做展宽处理。与各相交道路、出入口的衔接设置详见平面设计图。2）纵断设计稷下路现状路面南高北低，现状道路平均纵坡约为4.0%，道路两侧行道树胸径30-50cm，用地以居住区、营业房和各类单位为主，为确保行道树根系不受损伤及道路与周边地块及建筑单体的衔接，该路的纵断面设计主要以现状路面高程为依据。3）横断面设计A、路段道路标准横断面设计5.5m（慢行一体）+2m（分隔带）+14m（机动车道）+2m（分隔带）+5.5m（慢行一体）。B、稷下路东侧人行道范围存在现状雪松的路段（0+210-0+450）5.5m（慢行一体）+2m（分隔带）+14m（机动车道）+2m（分隔带）+Lm（慢行一体）。（L为路段东侧，分隔带至围墙边的距离，详见慢行一体铺装大样图）C、道路横坡设计机动车道、机非分隔带及慢行一体路面均设计为单向直线型横坡，机动车道横坡坡度为1.5%，机非分隔带及慢行一体路面横坡坡度为1.5%机动车道横坡坡向道路外侧，机非分隔带及慢行一体横坡坡向道路内侧。D、建筑限界设计道路建筑限界为道路上净高线和道路两侧侧向净宽边线组成的空间界线（顶角抹角宽度为0.5米）。机动车道最小净高为4.5m，非机动车道及人行道最小净高为2.5m；道路侧向净宽边线位于车行道以外0.25m处，道路建筑限界内不得有任何物体侵入。4）交叉口设计全线主要道路交叉口共有两处：桓公路交叉口、牛山路交叉口。A、交叉口断面设计因稷下路现状行道树限制，交叉口范围内无法进行展宽处理。B、交叉口转弯半径设计交叉口机动车转弯设计速度为20km/h，因现状行道树限制，与支路交叉口转弯最小半径设计为2米。C、交叉口视距三角形设计交叉口范围内直行车设计速度为40km/h，按《城市道路交叉口设计规程》要求，其安全停车视距为40米。在交叉口视距三角形范围内，不得有任何高出路面0.7米的妨碍驾驶员视线的障碍物。D、交叉口竖向设计道路交叉口竖向设计采用控制网等高线法，具体做法及竖向高程详见交叉口大样图所示。交叉口范围内必须设雨水口位置包括交叉口低洼处及人行横道的上游。5）无障碍设计A、缘石坡道在整体慢行一体化交叉口（桓公路交叉口）及路段人行过街处，均采用单面缘石坡道；在齐城路交叉口及牛山路交叉口人行过街处，采用三面坡缘石坡道。B、盲道按功能分为行进盲道和提示盲道，盲道纹路凸出路面4毫米高，为了与相邻铺装的颜色形成对比，盲道采用中黄色，块材表面应防滑。盲道应连续设置，应避开树穴、电线杆及拉线等障碍物，并应尽量避免与检查井冲突。6）路基设计A、路基清理路基填筑前，应首先对现状车行道及人行道进行全部拆除。路基用地范围内的小乔木、灌木丛等进行砍伐或移植，原地面井、坑洞做回填处理。应完全清除垃圾、有机物残渣、草皮、淤泥、农作物的根系和表土，直至原状未扰动地质结构层；对可用于绿化的地标耕植土应集中堆放，以便以后利用。应将路基范围内旧涵洞、水池等砖混砌体拆除，对路基范围内硬化路面做挖除处理。B、路基强度土基回弹模量根据根据以往实体工程检测资料及规范标准取值，机动车道下土基回弹模量E0≥35Mpa，慢行一体路面下土基回弹模量≥25Mpa。路基顶面交工验收弯沉值LS=204.7（0.01mm）。C、路基填料a、填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。b、路堤填料：不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。c、最终形成的路基断面填料强度要求应符合相关规范要求。D、路基压实标准与压实度路基填筑应先清除地表杂土，地基表面碾压密实，路基填筑应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径小于150mm；路面结构底面以下80cm作为路床部分，采用细粒土填筑，填料最大粒径应小于100mm；填料压实采用重型压实标准，分层碾压压密，每层松铺厚度不宜大于30cm；填料强度及压实度要求应符合下表要求：路基填料强度、压实度标准和最大粒径表项目分类路床以下深度（cm）填料最大粒径（cm）填料最小度（CBR）（%）压实度（%）（重型击实）机动车道慢行一体机动车道慢行一体填方路基上路床0～3010085≥95≥92下路床30～8010053≥95≥92上路堤80～15013043≥93≥91下路堤＞15015032≥92≥900～30———≥95≥9230～80———≥93—路床顶面横坡应与路拱横坡一致；当采用细粒土作填料时，土的压实含水率应控制在最佳含水率±2%范围内。E、挖方路段路床处理机动车道路槽开挖后采用20cm厚石灰土（含灰量8%）进行路基加强处理。慢行一体路槽开挖后采用15cm厚石灰土（含灰量8%）进行路基加强处理。F、特殊部位的路基回填与压实a、沟槽回填与压实（进入路面结构部分的加固见地下管线加固设计）。管道沟槽压实度要求应满足路基回填压实度标准，管道沟槽底至管顶50cm范围内采用渗水性较好、容易密实的砂、砾等填料回填，填料最大粒径不大于50mm。b、管道检查井、雨水口周边回填管道检查井周边回填压实度要求应满足路基回填压实度标准，回填材料应采用渗水性好、容易密实的砂、砾、石屑等材料，当空间狭小，回填材料不宜夯实时，亦可以采用10%加灰泥进行回填。同时管道检查井周边应按照《检查井加固大样图》要求进行加固处理。7）路面结构设计本道路路面为翻建沥青路面，顺接桓公路、牛山路路现状车行道边，并在相接处进行路面搭接处理。A、设计标准本工程沥青路面设计以双轮单轴载100KN（BZZ-100）为标准，路面设计使用年限为15年。设计交通等级为中交通等级。B、路面结构层设计本工程路面设计年限内一个车道上累计标准轴载当量轴次为840万次/车道。沥青路面按部颁《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）规定的理论方法设计；沥青路面结构采用“公路路面设计程序系统HPDS2011”分析计算。路面各结构层及路基顶面验收弯沉值材料名称路基石灰土（12%）水泥稳定碎石AC-20CAC-13C改性沥青厚度（cm）—183464弯沉值（0.01mm）204.7143.728.324.522.2a、机动车道路面结构如下4cm厚改性沥青面层（AC-13C）快裂洒布型乳化沥青粘层油PC-3（0.4L/㎡）6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）快裂洒布型乳化沥青粘层油PC-3（0.4L/㎡）乳化沥青下封层（PC-11.0kg/㎡）乳化沥青透层（PC-21.1L/㎡）17cm厚水泥稳定碎石（水泥含量5%，4.0Mpa）17cm厚水泥稳定碎石（水泥含量5%，4.0Mpa）18cm厚石灰土（石灰含量12%，0.8Mpa）注：水泥稳定碎石层的水泥含量仅为预算参考，实际水泥含量应通过试验确定。b、非机动车道路面结构如下：新建非机动车道路面结构2.5cm厚细粒式沥青混凝土（AC-10C）快裂洒布型乳化沥青粘层油PC-3（0.4L/㎡）4.5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）快裂洒布型乳化沥青粘层油PC-3（0.4L/㎡）乳化沥青透层（PC-21.1L/㎡）17cm厚水泥稳定碎石（水泥含量4.5%，3.0Mpa）16cm厚石灰土（石灰含量12%，0.8Mpa）注：水泥稳定碎石层的水泥含量仅为预算参考，实际水泥含量应通过试验确定。c、人行道铺装路面结构如下：新建人行道路面结构6cm厚互锁砖或盲道砖（10×20cm）3cm厚M10干硬性水泥砂浆15cm厚C15水泥混凝土16cm厚石灰土（石灰含量12%，0.8Mpa）C、其他细部结构设计a、管线加固设计为了保障管线及道路安全，设计对于距路床20cm及其以上管线进行保护，当管线顶位于12%石灰土范围内时，设计采用C20混凝土包封加固，保护混凝土顶与一层水稳顶平；当管线顶位于一层水稳时，设计采用C20混凝土进行包封加固，保护混凝土顶与一层水稳顶平，另外还需在二层水稳内设置钢筋混凝土保护层，保障管线及路面结构的安全。b、检查井加固设计为了保障路面范围内检查井的安全可靠，防止检查井周边出现不均匀沉陷，设计对检查井及周边回填采取如下加固措施：采用重型球墨铸铁井盖及支座。井盖必须为“防盗窃、防坠落、防移位”的“三防”井盖，防坠落网承重能力不小于100kg，防坠网的挂钩不小于6个，挂钩的金属不得外露，单个挂钩的承载拉力不低于50公斤；防坠网采用尼龙材料，尼龙绳不小于150股，承载拉力不低于50公斤。路面结构以下的回填：管顶以上50cm至路床部分采用水泥、石屑、石粉混合料（水泥含量5%）分层回填夯实，压实度≥94%；管顶50cm以下部分采用石屑分层填实，压实度≥95%。道路结构层范围内：石灰土层范围内，周边不易压实的松散部分经人工清除后，采用C15水泥混凝土填实，厚度不小于10cm；水稳基层范围内，周边不易压实的松散部分经人工清除后，采用现浇C25钢筋混凝土加固板。c、雨水口回填设计沥青路面要求雨水口施工顺序为：先施工车行道水稳基层，在开挖施工雨水口，雨水口砌筑砂浆强度达到70%以上时周围缝隙（≤10cm）用C15混凝土回填并振捣密实，达到设计要求。d、新旧路面接缝设计为了保证新旧路面搭接处路面结构的安全性，避免出现不均匀沉降，在稷下路与桓公路、牛山路、齐城路路面相接处设置错台搭接。错台共分为三步，两层水稳与沥青面层分别与原有路面进行错台搭接，每层搭接宽度50cm，在沥青下面层铺设前设置土工格栅，宽度2米，土工格栅的材料技术要求及施工方式详见说明其他部分。新旧路接缝做法详见大样图。D、道路材料a、底基层：石灰稳定土（含灰量12%、重量比）土应符合如下要求：采用塑性指数10～15的粉质粘土、粘土，土中的有机物含量小于10%。石灰应符合下列要求：采用1～3级新灰，灰块应在使用前2～3天完成消解，未经消解的生石灰应该筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定。宜采用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为6～8。石灰土底基层的压实度（按重型击实标准）为95%，七天（25℃下湿养六天、浸水一天）龄期的试件无侧限抗压强度不小于0.8Mpa。b、基层、水泥稳定碎石轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）。碎石中针片状颗粒的含量应不超过20%，压碎值＜26%。碎石集料应具有良好的级配，最大粒径不能大于31.5mm，塑性指数小于6，液限小于28%，级配碎石的颗粒范围参照《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。水泥技术要求：该项目选用初凝时间大于3h、终凝时间大于6h的水泥，水泥含量通过试验确定。水泥稳定碎石上基层混合料的压实度（按重型击实标准）为98%，七天（25℃下湿养六天、浸水一天）龄期的试件无侧限抗压强度不小于4.0Mpa；水泥稳定碎石下基层混合料的压实度（按重型击实标准）为97%，七天（25℃下湿养六天、浸水一天）龄期的试件无侧限抗压强度不小于3.0～4.0Mpa。c、水泥混凝土基层出入口沥青路面结构下采用C20水泥混凝土基层，互锁砖铺装下采用C15水泥混凝土基层。水泥混凝土基层需设置横向割缝（假缝），并用热沥青灌缝。主要材料：（A）水泥：宜采用道路硅酸盐水泥，也可采用普通硅酸盐水泥。水泥的物理性能和化学成分应符合《通用硅酸盐水泥》GB175-2007的规定。（B）细集料：细集料宜采用天然砂、机制砂。其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好的级配，细度模数在2.5以上。（C）粗集料：粗集料可采用碎石、砾石和破碎砾石，其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好及配。粗集料级别不低于I级。（D）水：清洗集料、拌合混凝土及养护用水应洁净，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，宜采用饮用水及清洁中性水，PH值宜为6～8。水指标应符合《混凝土用水标准》JGJ63的相关规定。d、沥青面层稷下路机动车道及非机动车道面层均采用优质道路石油沥青。各沥青混合料的技术标准、级配及所用改性沥青、稳定剂、集料等材料均应符合《公路沥青路面设计规范》（JTG50-2006）及《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。（A）沥青本工程使用的沥青分为三大类：道路石油沥青、改性沥青、乳化沥青。下面分别对三类沥青分别提出有关的技术要求：（a）道路石油沥青：根据现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004），本工程处于1-3气候分区，选用70号A级石油沥青，具体技术指标要求详见下表。A级道路石油沥青技术要求沥青类型A级石油沥青针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）60～70针入度指数PT不小于-1.5～1.0延度（5cm/min，15℃）不小于（cm）100软化点（TR&B）不小于（℃）47动力粘度（60℃）不小于（Pa·s）180～240闪点不小于（℃）260含蜡量（蒸馏法）不小于（%）2.2密度（15℃）（g/cm³）实测记录溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.5薄膜加热试验163℃5h质量变化不大于（%）±0.8残留针入度比（25℃）不小于（%）61残留延度不小于（cm）6（b）改性沥青：4cm厚AC-13C改性沥青面层采用改性沥青SBS（I-D），改性沥青的技术要求详见下表。制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，基质沥青应符合70号A级石油沥青技术要求。供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。聚合物改性沥青技术要求（I-D）技术指标单位技术要求针入度（25℃，5s，100g）0.1mm30～60针入度指数PT—≥0延度5℃，5cm/mincm≥20软化点TR&B℃≥60运动粘度135℃Pa·s≤3闪点℃≥230溶解度%≥99弹性恢复25℃%≥75贮存稳定性离析，48h软化点差℃≤2.5TFOT(或RTFOT)后残留物质量变化%≤±1.0针入度比25℃%≥65延度5℃cm≥15（c）乳化沥青：本工程粘层油采用快裂洒布型乳化沥青PC-3，透层采用慢裂洒布型乳化沥青PC-2，下封层采用快裂洒布型乳化沥青PC-1，乳化沥青的技术要求详见下表所示。制备乳化沥青用的基质沥青应符合70号石油A级沥青的要求。乳化沥青宜存放在立式罐中，并保持适当搅拌，贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。施工时乳化沥青应完全破乳方可进入下道工序。乳化沥青技术要求技术指标单位PC-1PC-2PC-3筛上残留物（1.18mm筛）%≤0.1≤0.1≤0.1粘度恩格拉粘度计E252～101～61～6道路标准粘度计C25.3s10～258～208～20蒸发残留物残留分含量%≥50≥50≥50溶解度%≥97.5≥97.5≥97.5针入度（25℃）0.1mm50～20050～20045～150延度（15℃）cm≥40≥40≥40与粗集料的粘附性，裹附面积≥2/3≥2/3≥2/31d%≤1≤1≤15d%≤5≤5≤5（B）粗集料沥青混合料中粗集料须采用反击式破碎机加工的碎石，不得使用筛选砾石和矿渣。粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合下表的技术要求，当单一规格集料的质量指标达不到表中要求，而按照集料配比的质量指标符合要求时，工程上允许使用。沥青混合料粗集料质量技术要求指标表面层下面层石料压碎值不大于（%）2658洛杉矶磨耗损失不大于（%）2830表观相对密度不小于2.62.5吸水率不大于（%）23坚固性不大于（%）1212针片状颗粒含量（混合料）不大于（%）1518其中粒径大于9.5mm不大于（%）1215粒径小于9.5mm不大于（%）1820水洗法＜0.075颗粒含量不大于（%）11软石含量不大于（%）35磨光值PSV不小于38—粗集料与沥青粘附度不小于（级）43（C）细集料细集料应洁净、干燥、无风化、无杂物，并有适当的颗粒机配，其质量应符合下表的技术要求，沥青混凝土中天然砂的用量不得超过集料总重的20%。沥青混合料细集料质量技术要求技术指标单位技术要求表观相对密度≥2.50坚固性（＞0.3mm部分）%≥12含泥量（小于0.075mm的含量）%≤3砂当量%≥60亚甲蓝值g/Kg≤25棱角性（流动时间）%≥30（D）填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出，其质量应符合下表的要求。沥青混合料矿粉质量技术要求技术指标单位技术要求表观密度t/m³≥2.5含水量%≤1粒度范围＜0.6mm%100粒度范围＜0.15mm%90～100粒度范围＜0.075mm%75～100外观无团粒结块亲水系数＜1塑性指数＜4加热安定性实测记录（E）沥青混合料配合比设计（a）沥青混合料级配：各面层沥青混合料矿料级配范围详见下表。施工前通过现场配合比试验及试拌试铺验证后确定。AC-13C通过关键性筛孔2.36mm的通过率＜40%，AC-20C通过关键性筛孔4.75mm的通过率小于45%。沥青混凝土混合料矿料级配范围级配类型AC-13CAC-20CAC-10CAC-16C通过以下筛孔（mm）的质量百分率（%）26.51001990～1001001610074～9095～10013.290～10062～8210070～929.560～8050～7090～10056～764.7530～5332～4645～7530～502.3620～4022～3630～5820～361.1815～3016～2820～4416～280.610～2310～2213～3210～200.37～186～169～238～160.155～124～126～166～130.0754～83～74～84～8（b）马歇尔击实试验指标本工程采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青混合料技术要求应符合下表的要求。沥青混合料马歇尔试验技术指标表技术指标单位技术要求击实次数（双面）次75稳定度MSKN≥8流值FLmm1.5～4沥青饱和度VFA%65～75空隙率%3～5（c）高温稳定性指标本工程沥青混合料的高温稳定性指标采用动稳定度和相对变形双层指标控制，如下表所示，动稳定度按现行规范的试验方法测定和计算，相对变形为车辙试验荷载连续作用10000次以后测定混合料的变形深度与混合料试件高度的比值。车辙试验宜按混合料现场压实度的标准成型试件。沥青混合料车辙试验技术指标表层位动稳定度相对变形上面层≥2800≤10%下面层≥1000≤10%（d）水稳定性指标本工程沥青混合料的水稳定性指标采用浸水马歇尔试验残留稳定度和冻融劈裂试验的残留强度比控制，技术指标如下表所示。沥青混合料水稳定性试验技术指标表层位残留稳定度残留强度比上面层≥85%≥80%下面层≥80%≥75%（e）沥青混合料渗水性能要求为减少面层的水损坏，根据现行规范要求，对沥青混合料提出了渗水性能的要求。渗水试验宜利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行，渗水系数不应大于120ml/min。（f）沥青混凝土表面特性要求沥青混凝土路面安全、舒适、高速及经济等使用功能与路面表面特性-抗滑性和平整度两个基本指标密切相关，横向力系数SFC60≥50，构造深度TD（mm）≥0.5。沥青混凝土的平整度要求：平整度仪测定标准偏差ｏ≤1.0mm；国际平整度标准IRI≤2.0（m/km）。（g）沥青混合料压实度：沥青混合料的压实度以马歇尔密实度作为标准密度，沥青混凝土面层的压实度大于等于96%。马歇尔试验技术指标参见《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表5.3.3-1.（F）人行道铺装面层人行道采用互锁砖及盲道砖铺装，互锁砖及盲道砖均采用混凝土路面砖。互锁砖长200mm，宽100mm，厚60mm，其抗压强度平均最小值大于40MPa，抗压强度单块最小值大于35MPa，互锁砖接缝不大于5mm，铺装完毕后采用中粗砂扫缝灌实，并洒水封缝。盲道砖长宽均为300mm，厚度为60mm，其抗折强度单块平均值不小于4.0MPa，单块最小值不小于3.2MPa。（G）石材路缘石及镶边石均采用花岗岩石材。路缘石顶面宽度为15cm，直线段长度为每节80cm，曲线段长度一般为每节60cm，两节路缘石间用M10水泥砂浆挤浆安装并勾缝，缝宽8mm，缝深3mm，镶边石顶面宽度为10cm，长度为每节60cm，采用对缝安装。（H）土工格栅（a）土工格栅的材料选择与设计参数在新建机动车道沥青路面与非机动车道沥青路面及现状道路车行道沥青路面接缝处，设置玻璃纤维格栅，用于沥青路面裂缝的防治，其主要技术指标应满足下表要求，其与技术指标应满足《玻璃纤维土工格栅》（GB/T21825-2008）要求。玻璃纤维格栅技术要求技术指标技术要求原材料无碱玻璃纤维，碱金属氧化物含量应≤0.8%网孔形状与尺寸矩形，孔径宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.5～1.0倍极限抗拉强度≥50KN/m极限伸长率≤4%热老化后断裂强度经170℃、1h热处理后，其经向和纬向拉伸断裂强度应不小于原强度的90%（b）土工格栅的铺设铺设路面的处理：在铺设土工格栅前，应将其实下路面清扫干净；对于旧路面，尙需进行外观评定、强度、弯沉的测定，修复病害并整平后，方能进行土工格栅的铺设工作。土工格栅的铺设：铺设土工格栅时，应先将一端用固定器固定，用机械和人工张紧后，用固定器固定另一端。铺设时应保持土工格栅的平整、拉紧、不得起皱。张拉伸长率宜控制在1.0%～1.5%。固定器采用固定钉和固定铁皮。固定钉采用优质水泥钉，钉长8cm；固定铁皮采用厚1mm，边长5cm的正方形铁皮，要求平整不翘边，周边倒角处理。土工格栅的搭接：土工格栅搭接时，纵向搭接长度为15～20cm，且应根据摊铺方向，将后一端压在前一端部之下；横向搭接长度为5～10cm；搭接处应采用固定器固定。洒铺粘层油：玻璃纤维格栅宜先铺设固定完毕后，在洒铺热沥青作为粘层油，粘层油上应稀撒单一粒径碎石加以保护。粘层油沥青采用普通石油沥青，用量为1.4kg/㎡。碎石撒布量按满铺面积的40%～55%，撒布后随时之间应互不接触，碎石粒径应与其上铺筑的沥青混合料粒径相匹配，如下表所示。沥青混合料粒径表沥青混合料类型AC-20AC-16AC-13AC-10最大公称粒径（mm）191613.29.5单一粒径（mm）13.2～169.5～13.29.5～13.24.75～9.58）施工注意事项A、路基施工路基施工除满足设计要求外，还必须按《城市道路路基设计规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》以及工程建设标准强制性条文要求执行。a、注意施工前的准备工作，进行现场的清理，对原地面进行表面清理，并平整压实至规范要求。b、路基施工过程中，加强雨季排水措施，以免影响路基的强度和稳定性。c、路基的填筑应严格控制填料的粒径、压实度和均匀性，对每一处路基均须分层摊铺、分层均匀碾压，一般分层压实厚度为不大于20cm。B、路面施工a、路面基层施工要求（A）路槽工程质量必须符合工程质量检验评定标准后，方可进行基层施工，基层的施工必须遵循《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中的相关规定。（B）水泥稳定混合料拌和采用厂拌，水泥掺量应比实验剂量增加0.5%。（C）碾压前必须检查控制混合料的含水量和拌和的均匀性，应在混合料处于或略大于最佳压实含水量的进行碾压，该项目水泥稳定碎石分两层进行施工（2×17cm），下层压实后，表面洒水润湿，即可施工上层。（D）松铺厚度为压实厚度乘以压实系数，压实系数应按试前确定。为了防止碾压推移，在碾压时应自两侧压向路中。最后应碾压至表面平整无明显轮迹。（E）碾压过程中要注意找平，填补处要翻松加料，重新压实成整体，严禁用薄层贴补法进行找平。（F）水泥稳定混合料从加水泥拌和到完成压实的延迟时间（包括干拌时间在内），不应超过3小时。（G）碾压成型后，必须及时洒布乳化沥青透层养护。a、路面面层施工要求（A）沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于10℃时施工。（B）改性沥青混合料通常宜在规范规定的普通沥青混合料施工温度的基础上提高10℃～20℃，特殊情况由试验另行确定。热拌普通沥青混合料和改性沥青混合料的摊铺及碾压时施工温度要求见《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表5.2.2-2和表5.2.2-3，同时还应满足表5.6.6中沥青混合料的最低摊铺温度要求。（C）沥青层的施工应采用机械化作业。沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定。（D）摊铺前应检查工程施工范围内的井盖框、路缘石等是否已固定至要求高程，侧壁是否已涂好沥青粘层，地面是否已有保护隔离措施。（E）摊铺应尽可能采用全路幅摊铺，如采用数台机械联合摊铺，各机纵向相距约10～20m，纵向搭接至少10cm，以便接缝密合，摊铺机后应配备人员作辅助工作，及时整形。（F）铺筑多层混合料时，上下层的接缝应错开，纵缝至少15cm，横缝至少1m。道路面层接缝应削齐接平，粗粒混合料和联结层允许斜接，接缝处均应涂刷沥青粘层，接缝表面应烫平。c、粘层、透层、下封层的施工方法（A）粘层油：粘层油应采用沥青洒布车喷洒，气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时，可以分成两次喷洒，路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积，喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着摊铺沥青层，确保粘层不受污染。（B）透层油：透层油应紧接在基层碾压成型后表面稍干且尚未硬化时喷洒，不得在基层养生结束后喷洒。喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即洒布石粉或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度时，应立即更换透层油的稠度或品种。气温低于10℃或大风天气、即将降雨时不得喷洒透层油。（C）封层：路面结构层的半刚性基层上设置下封层，下封层采用层铺法沥青表面处治法施工采用快裂PC-1乳化沥青，沥青表面处治的集料最大粒径应与处治层的厚度相等，为6mm，规格为S14，集料用量为5～8m³/1000㎡，沥青用量为1.0kg/㎡。洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保呈雾状，与洒油管成15°～25°夹角，洒油管的高度应使用同一地点接收2～3个喷嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。沥青表面处治施工后，应在路测另备S12（5～10mm）碎石、粗砂作为初期养护用料。C、土工格栅施工a、固定时不得将钉子直接钉在玻璃纤维土工格栅上；也不得用锤子直接敲击玻璃纤维土工格栅。固定后如发现钉子断裂或固定铁皮松动，则需重新固定。b、环境温度低于10℃、路面潮湿及雨天时不得施工。c、应严格控制车辆的出入，在土工格栅上禁止车辆的急转弯、急刹车和倾斜混合料，以防止对土工格栅的损坏。d、玻璃纤维对人身皮肤易产生刺激作用，施工人员需佩戴防护手套。D、其他施工特点道路的其他工程，如人行道、路缘石等，施工时须遵循相关规范及设计要求，做到强度达标、外观整齐。9）工程质量要求及验收标准工程质量要求及验收标准按现行《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）等相关规范执行。（2）临淄区稷下路（晏婴路-桓公路）改造工程①工程现场施工环境与条件1）临淄区稷下路（晏婴路——桓公路）改造工程，稷下路为城市主干路，位于淄博市临淄区，北起晏婴路，南至桓公路，道路全长约910米，全路段翻建车行道，新建慢行一体。2）设计内容：道路工程、雨水工程、污水工程、道路照明工程、交通信号管线工程。②技术标准序号项目标准序号项目标准1道路等级城市主干路7累计当量轴次（万次/车道）8402设计速度（km/h）408路面结构形式沥青混凝土3路面结构设计使用年限15年9机动车道路面宽度14m4交通饱和设计年限20年10机动车道最小净高4.55荷载标准BZZ-10011非机动车道及人行道最小净高2.56交通等级中交通12抗震要求7度，0.15g主要技术标准一览表③工程测量标系采用淄博城建坐标系，高程系统采用1985国家高程基准。地形图测量：本道路工程测量北起晏婴路，南至桓公路，测绘道路长度约910m，地形图测绘宽度110m，带状图总测绘面积约为10万㎡，测绘精度为1:1000.中心线测量：工程起点坐标X=77264.970、Y=116851.507，桩号为0+000，工程终点坐标X=76358.533、Y=116747.411，桩号为0+912.394.沿线30m一整桩，相交道路、出入口及地形地物变化处均进行了高程测量，全线共计测量高程点41处。纵断面测量：稷下路纵断面测量起点（稷下路中心线与晏婴路中心线交点）高程63.10m，终点桓公路北侧路边高程66.17m，纵断面测量间距30米，沿线与相交道路、出入口及地形地物变化处均进行了高程测量。横断面测量：横断面测量间距30米，沿线与相交道路、出入口及地形地物变化处均进行了高程测量。④工程设计1）平面设计以稷下路现状平面线形为主要依据，对中心线进行拟合和局部修正，保证线形顺畅、行驶舒适。设计起点为与晏婴路交叉口，终点为与桓公路交叉口。由于现状行道树限制，全路段均按路段标准横断面图进行平面布置，沿线交叉口范围内不做展宽处理。与各相交道路、出入口的衔接设置详见平面设计图。2）纵断设计稷下路现状路面南高北低，现状道路平均纵坡约为3.3%，道路两侧行道树胸径30-50cm，用地以居住区、营业房和各类单位为主，为确保行道树根系不受损伤及道路与周边地块及建筑单体的衔接，该路的纵断面设计主要以现状路面高程为依据。3）横断面设计A、路段道路标准横断面设计5.5m（慢行一体）+2m（分隔带）+14m（机动车道）+2m（分隔带）+5.5m（慢行一体）。B、稷下路（晏婴路-太公路）西侧存在现状花坛石路段横断面设计3.5m（非机动车道）+2m（分隔带）+14m（机动车道）+2m（分隔带）+5.5m（慢行一体）C、稷下路（太公路-桓公路）西侧存在现状花坛石路段横断面设计3m（非机动车道）+2m（分隔带）+14m（机动车道）+2m（分隔带）+5.5m（慢行一体）。D、道路横坡设计机动车道、机非分隔带及慢行一体路面均设计为单向直线型横坡，机动车道横坡坡度为1.5%，机非分隔带及慢行一体路面横坡坡度为1.5%机动车道横坡坡向道路外侧，机非分隔带及慢行一体横坡坡向道路内侧。E、建筑限界设计道路建筑限界为道路上净高线和道路两侧侧向净宽边线组成的空间界线（顶角抹角宽度为0.5米）。机动车道最小净高为4.5m，非机动车道及人行道最小净高为2.5m；道路侧向净宽边线位于车行道以外0.25m处，道路建筑限界内不得有任何物体侵入。4）交叉口设计全线主要道路交叉口共有三处：晏婴路交叉口、太公路交叉口及桓公路交叉口。A、交叉口断面设计因稷下路现状行道树限制，交叉口范围内无法进行展宽处理。B、交叉口转弯半径设计交叉口机动车转弯设计速度为20km/h，因现状行道树限制，与支路交叉口转弯最小半径设计为2米。C、交叉口视距三角形设计交叉口范围内直行车设计速度为40km/h，按《城市道路交叉口设计规程》要求，其安全停车视距为40米。在交叉口视距三角形范围内，不得有任何高出路面0.7米的妨碍驾驶员视线的障碍物。D、交叉口竖向设计道路交叉口竖向设计采用控制网等高线法，具体做法及竖向高程详见交叉口大样图所示。交叉口范围内必须设雨水口位置包括交叉口低洼处及人行横道的上游。5）无障碍设计A、缘石坡道在整体慢行一体化交叉口（桓公路交叉口及太公路交叉口）及路段人行过街处，均采用单面缘石坡道；在晏婴路交叉口人行过街处，采用三面坡缘石坡道。B、盲道按功能分为行进盲道和提示盲道，盲道纹路凸出路面4毫米高，为了与相邻铺装的颜色形成对比，盲道采用中黄色，块材表面应防滑。盲道应连续设置，应避开树穴、电线杆及拉线等障碍物，并应尽量避免与检查井冲突。6）路基设计A、路基清理路基填筑前，应首先对现状车行道及人行道进行全部拆除。路基用地范围内的地表清理；应对路基用地范围内的小乔木、灌木丛等进行砍伐或移植，原地面井、坑洞做回填处理。应完全清除垃圾、有机物残渣、草皮、淤泥、农作物的根系和表土，直至原状未扰动地质结构层；对可用于绿化的地标耕植土应集中堆放，以便以后利用。应将路基范围内旧涵洞、水池等砖混砌体拆除，对路基范围内硬化路面做挖除处理。B、路基强度土基回弹模量根据根据以往实体工程检测资料及规范标准取值，机动车道下土基回弹模量E0≥35Mpa，慢行一体路面下土基回弹模量≥25Mpa。路基顶面交工验收弯沉值LS=204.7（0.01mm）。C、路基填料a、填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。b、路堤填料：不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。c、最终形成的路基断面填料强度要求应符合相关规范要求。D、路基压实标准与压实度路基填筑应先清除地表杂土，地基表面碾压密实，路基填筑应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径小于150mm；路面结构底面以下80cm作为路床部分，采用细粒土填筑，填料最大粒径应小于100mm；填料压实采用重型压实标准，分层碾压压密，每层松铺厚度不宜大于30cm；填料强度及压实度要求应符合下表要求：路基填料强度、压实度标准和最大粒径表项目分类路床以下深度（cm）填料最大粒径（cm）填料最小度（CBR）（%）压实度（%）（重型击实）机动车道慢行一体机动车道慢行一体填方路基上路床0～3010085≥95≥92下路床30～8010053≥95≥92上路堤80～15013043≥93≥91下路堤＞15015032≥92≥900～30———≥95≥9230～80———≥93—路床顶面横坡应与路拱横坡一致；当采用细粒土作填料时，土的压实含水率应控制在最佳含水率±2%范围内。E、挖方路段路床处理机动车道路槽开挖后采用20cm厚石灰土（含灰量8%）进行路基加强处理。慢行一体路槽开挖后采用15cm厚石灰土（含灰量8%）进行路基加强处理。F、特殊部位的路基回填与压实a、沟槽回填与压实（进入路面结构部分的加固见地下管线加固设计）。管道沟槽压实度要求应满足路基回填压实度标准，管道沟槽底至管顶50cm范围内采用渗水性较好、容易密实的砂、砾等填料回填，填料最大粒径不大于50mm；当回填土含水量较高，难以达到压实度要求，可采用10%石灰土或加灰泥进行处治。b、管道检查井、雨水口周边回填管道检查井周边回填压实度要求应满足路基回填压实度标准，回填材料应采用渗水性好、容易密实的砂、砾、石屑等材料，当空间狭小，回填材料不宜夯实时，亦可以采用10%加灰泥进行回填。同时管道检查井周边应按照《检查井加固大样图》要求进行加固处理。7）路面结构设计本道路路面为翻建沥青路面，顺接晏婴路、太公路及桓公路现状车行道边，并在相接处进行路面搭接处理。A、设计标准本工程沥青路面设计以双轮单轴载100KN（BZZ-100）为标准，路面设计使用年限为15年。设计交通等级为中交通等级。B、路面结构层设计本工程路面设计年限内一个车道上累计标准轴载当量轴次为840万次/车道。沥青路面按部颁《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）规定的理论方法设计；沥青路面结构采用“公路路面设计程序系统HPDS2011”分析计算。路面各结构层及路基顶面验收弯沉值材料名称路基石灰土（12%）水泥稳定碎石AC-20CAC-13C改性沥青厚度（cm）—183464弯沉值（0.01mm）204.7143.728.324.522.2a、机动车道路面结构如下新建机动车道路面结构4cm厚改性沥青面层（AC-13C）快裂洒布型乳化沥青粘层油PC-3（0.4L/㎡）6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）快裂洒布型乳化沥青粘层油PC-3（0.4L/㎡）乳化沥青下封层（PC-11.0kg/㎡）乳化沥青透层（PC-21.1L/㎡）17cm厚水泥稳定碎石（水泥含量5%，4.0Mpa）17cm厚水泥稳定碎石（水泥含量5%，4.0Mpa）18cm厚石灰土（石灰含量12%，0.8Mpa）注：水泥稳定碎石层的水泥含量仅为预算参考，实际水泥含量应通过试验确定。b、非机动车道路面结构如下：新建非机动车道路面结构2.5cm厚细粒式沥青混凝土（AC-10C）快裂洒布型乳化沥青粘层油PC-3（0.4L/㎡）4.5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）快裂洒布型乳化沥青粘层油PC-3（0.4L/㎡）乳化沥青透层（PC-21.1L/㎡）17cm厚水泥稳定碎石（水泥含量4.5%，3.0Mpa）16cm厚石灰土（石灰含量12%，0.8Mpa）注：水泥稳定碎石层的水泥含量仅为预算参考，实际水泥含量应通过试验确定。c、人行道铺装路面结构如下：新建人行道路面结构6cm厚互锁砖或盲道砖（10×20cm）3cm厚M10干硬性水泥砂浆15cm厚C15水泥混凝土16cm厚石灰土（石灰含量12%，0.8Mpa）d、分隔带路面结构如下：新建分隔带路面结构6cm厚10×20透水砖10cm厚砂砾C、其他细部结构设计a、管线加固设计为了保障管线及道路安全，设计对于距路床20cm及其以上管线进行保护，当管线顶位于12%石灰土范围内时，设计采用C20混凝土包封加固，保护混凝土顶与一层水稳顶平；当管线顶位于一层水稳时，设计采用C20混凝土进行包封加固，保护混凝土顶与一层水稳顶平，另外还需在二层水稳内设置钢筋混凝土保护层，保障管线及路面结构的安全。b、检查井加固设计为了保障路面范围内检查井的安全可靠，防止检查井周边出现不均匀沉陷，设计对检查井及周边回填采取如下加固措施：采用重型球墨铸铁井盖及支座。井盖必须为“防盗窃、防坠落、防移位”的“三防”井盖，防坠落网承重能力不小于100kg，防坠网的挂钩不小于6个，挂钩的金属不得外露