关于坚持全面推进交通运输工作维护安全安全

关于坚持全面推进交通运输工作维护安全安全

2010年12月28日，全国运输与发展论坛在北京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席代表座谈会并作重要讲话。交通运输部党组书记、部长李盛霖作了题为“加快转变交通运输发展方式、开创‘十二五’交通运输科学发展新局面”的工作报告。以服务生产建设为中心,开创交通运输科学发展新局面12月28日晚,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在出席全国交通运输工作会议代表座谈会时强调,要深入贯彻落实科学发展观,全面贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神,以科学发展为主题,以加快转变发展方式为主线,按照适度超前的要求,坚持科学规划、科学建设,坚持服务生产、改善民生,加强综合运输体系建设,开创交通运输科学发展新局面,为经济社会发展作出新贡献。张德江在听取代表发言后指出,“十一五”时期我国交通运输事业实现了新发展、新跨越,基础设施建设上了新台阶,运输服务和保障水平有了新提高,安全监管水平、应急保障能力有了新提升,党风廉政建设和行业文明建设取得新进展,重大改革取得新突破,主要指标都超额完成“十一五”规划目标,交通运输紧张状况总体得到缓解,为经济社会发展提供了坚强的运输保障,作出了突出贡献。“十二五”既是交通运输加快建设、加快发展的黄金机遇期,也是转变发展方式、提升发展质量的关键时期,要迈出建设安全畅通便捷绿色综合交通运输体系的重大步伐。张德江强调,要编制和实施好“十二五”规划,按照科学发展、完善网络、建设安全畅通便捷绿色的综合交通运输体系的要求,实现发展思路、体制机制、政策措施等方面创新,确保规划的连续性、前瞻性、综合性、指导性和实践性。推动中国交通运输结构调整李盛霖在工作报告中全面总结了“十一五”交通运输发展取得的显著成绩和基本经验。他指出,“十一五”是我国交通运输发展历程中极不平凡、极为重要的五年,交通运输面貌发生了新的历史性变化,为保持全国经济平稳较快增长、改善民生、增加就业、提高综合国力作出了重要贡献。李盛霖强调,加快转变发展方式、大力发展现代交通运输业,是当前和今后一个时期交通运输发展的重大战略任务,要增强紧迫感,把转变发展方式贯穿到交通运输发展的全过程和各领域,在“加快”上下功夫、见实效。“十二五”期间,要从如下方面组织推进:加快推进结构调整。深化综合运输体系建设,深化现代物流发展,深化科技进步和信息化建设,深化资源节约型环境友好型行业建设,深化安全监管和应急处置能力建设。着力推进科技创新和信息化建设。深入实施“科技强交”战略,统筹推进创新能力建设、重大科技研发、成果推广应用和标准化建设。着力抓好交通运输行政管理和服务系统、出行服务系统、交通运输监管和应急保障系统建设。不断推进基本公共服务均等化。加快构建衔接顺畅、方便快捷、经济可靠的运输服务体系,落实“公交优先”战略,加强和规范出租车市场管理,组织实施以西部建制村通沥青(水泥)路为重点的全国农村公路通达、通畅建设工程。深入推进交通运输改革开放。按照中央大部制改革的部署要求继续积极落实好各级交通运输管理部门职责,继续深化取消政府还贷二级公路收费后续改革,推进以高速公路为主的收费公路体系和向社会公众提供普遍服务的免费公路体系建设。持续推进行业文明和党风廉政建设。认真践行社会主义核心价值体系,大力推进和深化行业精神文明建设,组织开展好“学树建创”活动;健全交通运输特色的惩治和预防腐败体系和长效机制;深入实施“人才强交”战略。李盛霖还就2011年公路、水路方面的重点工作作出了部署。大力推进公路大中修,交通大发展大平台来自全国交通运输系统的230多名代表,在听取交通运输部党组书记、部长李盛霖所作工作报告后,围绕“主题、主线、主攻方向”及“四个没有变”、“五个深化”、“六个推进”等关键词展开热烈讨论。刘小明(北京市交通委主任):“十一五”期间,交通运输行业在取得举世瞩目成就的同时,经受住了各种考验,变得越来越成熟,在国民经济和社会发展中的地位和作用也越来越重要。以北京市为例,2010年,交通运输业对GDP的直接贡献率接近15%,拉动社会就业也在15%左右。滕宏伟(重庆市交通委主任):“十一五”时期,是重庆交通运输事业发展最快、质量最好的五年。2010年年底,我市完成了全部国高网项目。我们还抓住政府还贷二级公路取消收费的契机,启动了3000多公里二级公路大中修,质量大幅度提升;抓住“迎国检”机遇,争取资金改善干线公路质量。目前,我市农村公路已经达到5.5万公里,提前实现了乡镇通畅、建制村通达。郭剑彪(浙江省交通运输厅厅长):我到交通运输厅工作是2006年,正好赶上“十一五”开局。这五年是很不平凡的五年,我省不仅保持了不断增长的投资建设力度,而且经过探索积累了很多经验。比如,我们运用现代物流理念改造和提升传统的道路运输业,用现代信息技术做大做强物流企业,这方面大有可为。高志杰(黑龙江省交通运输厅厅长):报告中的一系列数字,标志着我国交通运输发展已经进入世界前列。我国营运客货车辆已经达到1143万辆,比2005年增长56%;2010年公路客货运量均为2005年的1.8倍,为国民经济发展和人民群众安全便捷出行作出了重大贡献,让我感到很振奋。李作敏(交科院院长、《运输经理世界》杂志社社长):交通信息化建设要抓顶层设计,自上而下推进,在此基础上,要重视对公众使用需求的调研,从过去注重管理向以服务为主兼顾管理的系统目标转化。杨洪义(中国交通通信信息中心主任):就目前来看,现代交通运输离我们还有一定差距,我们交通信息中心将继续发挥技术支持队伍的作用,协助解决一些难题,避免低水平的重复建设,引导大家整合资源,充分发挥已有信息技术系统的功效。通过听取和讨论李部长报告,代表们加深了对交通运输发展重要战略期的认识,加深了对转变发展方式紧迫性的认识,认为未来五年仍然是交通运输发展的重要战略期,与此同