牵引列车调车绞车拉紧工艺的改进

牵引列车调车绞车拉紧工艺的改进

高庄煤矿洗煤厂安装了两条隧道，精煤仓储量为4000吨。随着精煤产量的增加，不满足外运需求，严重影响了精煤产量。经过充分调研、考察、论证,决定在调车绞车处扩建8000t精煤仓,同时改造调车绞车。1电机增加拉紧装置(1)调车绞车:由原装车的中间位置改到装车轨道的尾部,同时把电机由45kW改为55kW。(2)铁牛。用于牵引列车。(3)更换新型拉紧装置。(4)更换拉紧小车。(5)更换改向轮。(6)更换托绳轮。(7)改造电气控制系统。2经过转换的参数表13工作原则3.1传动绳轮的工作原理电动机通过联轴器驱动减速机运行,并通过主机开式齿轮带动两组传动绳轮工作。开式齿轮一侧的两个传动绳轮为一组,绳轮的直径、转速、旋转方向相同。钢丝绳平行缠绕在绳轮的U形槽内,靠钢丝绳与绳轮槽之间的摩擦力牵引铁牛调运列车作业。3.2绳牵引铁牛助推作业铁牛的詹天佑钩与列车挂接,下部靠接头与钢丝绳连接,调车绞车带动钢丝绳牵引铁牛推车作业;在牵引端的牛体内有一绳轮与钢丝绳另一端连接,调车绞车带动钢丝绳牵引铁牛反向作业(空载回程)。挂钩:侧拉式调车连接车辆专用设施,设双挂钩,主钩牵引车辆前进,辅助钩逆止车辆惯性自滑。3.3拉紧小鼠,稳定定期执行拉紧装置由塔架、重锤、天轮及地轮等部件组成。靠重力补偿方式牵引拉紧小车,用来调节、补偿钢丝绳长度及张力,使调车绞车钢丝绳始终保持恒定的张力。3.4拉紧小型车辆由绳轮、牵引架组成,受拉紧装置的钢丝绳作用沿轨道运行,执行调车绞车松边钢丝绳拉紧、保持张力的作用。3.5改为循环(1)起压绳、托绳安装在调车绞车两端或系统两端,钢丝绳沿下边缘穿过,起压绳作用,安装在Ф800mm改向轮轨道内外的出入绳处,起到改向、托绳作用。(2)系统内部分改向轮本部件为开启箱式新型结构,具有承载能力大、工作阻力小、利于维护、更换的特点。分别安装在调车系统两端轨下,起到改向的作用。是系统内受力最大的改向轮。本结构改向轮有二种类型,一般型和免维护型。一般型定期加注润滑脂;免维护型一次性加注润滑油.此次改造选用免维护性。(3)800.100mm开放式改向轮安装在调车系统端头、中段轨道的外侧,起到系统调整、改向的作用。3.6种为轨道外的树种(1)长托绳轮:托绳轮配用整体防盗型,按结构分为两种,一种支座高120mm,均匀布置在轨道外侧;另一种支座高25mm,均匀布置在轨道内侧。(2)托绳轮用于钢丝绳载荷平稳、直线运行的场地,与铁牛配套使用。3.7电气控制系统的配置采用ATS48软启动—软停止单元。(1)范围适用于频繁启动装置。(2)特色无极变速启动与停止,从而减少了设备启动与停止中的磨损,启动电流小,对电网冲击小。(3)保护功能热保护、欠压保护、电机缺相保护、过流保护、漏电保护等。4安装和调试4.1绳的支撑和运动铁牛及挂钩与系统钢丝绳连接,钢丝绳必须采用支架支撑,匀速转动展开钢丝绳。钢丝绳不得出现打结、折弯,扭曲和松散,若出现上述现象不得使用。4.2巴氏合金液的制备将推车端的钢丝绳头1.2~1.5倍接头锥孔处扎紧,穿入锥孔,再将绳头松散去芯,同时对钢丝、锥孔清洗去油,烤干后将每根折回弯钩放入锥孔内,灌满融化的巴氏合金液,凝固前钢丝绳与接头处于静止状态。(1)连接连接连接系统钢丝绳长度确定后,将铁牛牵引端钢丝绳绕在绳轮上,采用绳夹固定。(2)悬挂钩子系统钢丝绳长度确定后,将牵引钢丝绳绕在单环链上,采用绳夹固定。牵引钢丝绳由单环链引出(二根),采用环形套股、挂钩二种方式。4.3重锤组装入架安装天轮与塔架组装后再入基础定位,同时安装地轮,塔架中心垂直偏差≤5mm;重锤组装入架,待系统调节时挂接。重锤组装时,以重锤中心沿吊挂钢丝绳中心按开口正、反向交错安装,两块重锤间卡紧凹凸面;钢丝绳另一端经天轮、地轮与拉紧小车卡接;托盘端的钢丝绳与绳套锥孔灌接方式参见铁牛接头。4.4拉紧小型车辆安置轨道内,待系统钢丝绳安装调整时,与拉紧装置的重锤同时(用钢丝绳)挂接。4.5负载试运及麻黄(1)各种规格的改向轮必须牢固地安装在基础之上。(2)无绳状态正反向空载转动灵活、平稳;空载试运行合格后,方可在各改向轮上缠绕钢丝绳进行负载试运行,确信无误时方可进行调车作业。(3)空载试运及缠绕钢丝绳进行负载试运行时,要求各改向轮运行平稳;各连接件无松动现象;密封处及结合部无漏油现象;轴承温升≤40°C。4.6绳索绳轮各种托绳轮必须牢固地安装在基础之上。无绳状态正反向转动灵活、平稳。5适当调节峰、谷、平开车比例