轨道交通站房工程监理大纲

第二卷技术文献第六篇监理大纲根据《xxx轨道交通四号线二期工程第四标段土建施工监理招标文献》及补遗书等内容，国家有关工程建设管理的法律、法规，设计文献及有关资料，并结合工程实际状况制订出本监理大纲。第一节工程概况一、工程的各项参数以及现场状况（一）工程的各项参数1、项目名称：xxx轨道交通四号线二期工程第四标段土建施工监理。2、工程地点：xxxxx区。3、工程性质：区间及车站土建工程。4、标段划分：本次招标为四号线二期工程土建施工监理项目中的第四标段，累计1个标段：第四标段（xxx站）：xxx站里程区间为右CK11+750.787～右CK12+075.787，车站有效站台中心里程为右CK11+849.187，外包总长为325.000m，车站主体原则段总宽24.100m，车站新建出入口6座，风亭3组，车站总建筑面积为31155.000㎡，主体建筑面积为24075.000㎡，风亭建筑面积为3340.000㎡，出入口通道建筑面积为3740.000㎡，xx大道与xx大道交叉路口为全盖挖法施工，其它为半盖挖法施工。5、本工程概算投资金额为：25600万元。6、工期规定：第四标段32个月。7、质量规定：合格。8、文明施工管理目的：文明施工样板工地。9、安全生产管理目的：安全生产原则化工地。10、工程概况及有关设计参数：（1）车站规模1）车站客流及客流组织①车站客流：根据总体提供的资料，该站预测客流及超高峰小时分向客流见下表。2039年早高峰时段客流预测表（7:00-8:00)（单位：人/小时）站名去向回向上客量下客量通过量上客量下客量通过量xxx站844127662774918596388222932039年全日最高峰客流预测表（8:00-9:00)（单位：人/小时）站名去向回向上客量下客量上客量下客量xxx站10973359624178304远期xxx站换乘客流量及占车站总客流量比例站名换乘线路时段转入4号线4号线转出换乘客流累计站点客流集散量换乘客流比例xxx站6号线全日515555184210339615642466.10%早高峰59416479124202529049.11%晚高峰59605717116762432448.00%超高峰系数为：1.2。远期四号线设计客流量为：（10973+3596+2417+8304）×1.2=30348(人/小时)。远期四号线上车设计客流量为：（10973+2417）×1.2=16068（人/小时）。远期四号线下车设计客流量为：（3596+8304）×1.2=14280（人/小时）。六号线的设计客流量及上下车客流量暂按与四号线相似考虑。②客流组织本站为地下三层岛式站台车站，四、六号线同站台换乘。2）车站埋深有效站台中心处四号线右线轨面绝对标高为10.162m，埋深16.6m，车站顶板覆土厚度为3.3～4.0m。（2）车站建筑布置：1）站厅层地下一层为四、六号线共用站厅层，分为三个部分：公共区和南北两端设备区。公共区由付费区和非付费区构成，付费区被非付费区包围，付费区内设有四组楼梯，其中两组达成地下二层站台，两组达成地下三层站台。付费区与非付费区之间以通透不锈钢栏杆分开,非付费辨别为两部分，两部分间以6.65m通道联系。车控室、会议室等管理用房布置在公共区南端设备管理区，南端设备管理区设有两部楼梯联系站台。2）站台层地下二层和地下三层均为四、六号线站台层，有效站台长118m，宽15m，四、六号线采用同站台换乘，换乘便捷、换乘量大。每层站台层都有两组楼扶梯达成站厅层，中部设有一台电梯连通地下一层到地下三层，另外，在地下二层和地下三层之间设有两组楼梯，以方便非主换乘方向乘客的换乘需要。有效站台两端为设备管理用房，在地下二层和三层站台南端设立了四、六号线的联系线，以满足运行需要。3）出入口通道车站共设立6个出入口通道，以满足乘客进、出站及紧急疏散规定，重要设备及管理用房区设立一种消防疏散口，以满足设备区紧急疏散规定。Ⅰ号出入口设于xx大道与xx大道交叉口的西北象限，沿xx大道布置，设于闽东国际城前空地上，净宽6m，设上下行扶梯各一部和一部楼梯，提高高度为10.8m。Ⅱ号出入口设于xx大道与xx大道交叉口的西南象限，沿xx大道布置，运用拆迁后的空地设立出入口，出入口净宽6m，设上下行扶梯各一部和一部楼梯，提高高度为10.8m。Ⅲ号出入口通道设在车站中部，位于湖北省保险公司北侧，运用拆迁后的空地设立出入口，出入口净宽5m，设一部上行扶梯和一部楼梯，提高高度为10.65m。Ⅳ号出入口设在车站南端，中国工商银行南侧，和2号风亭结合设立，出入口净宽6m，设上下行扶梯各一部和一部楼梯，提高高度为10.05m。Ⅴa、Ⅴb四个出入口设于xx大道与xx大道交叉路口东北和东南象限，均沿xx大道设立，出入口净宽6m，设上下行扶梯各一部和一部楼梯，提高高度为10.8m、10.5m。Ⅰ、Ⅱ、Ⅴa、Ⅴb四个出入口设于xx大道与xx大道交叉路口四个象限，同时兼顾过街功效。4）风亭、冷却塔车站风亭设立于车站两端，分3组风亭，1号风亭涉及两个活塞风井、一种新风井；2号风亭涉及一种新风井、一种排风井和四个活塞风井；3号风亭涉及两个活塞风井、一种排风井。（3）主体构造工程材料①顶底板、顶底梁、内衬墙、端柱、暗柱：C35钢筋混凝土，抗渗等级P10。中板、中梁：C35钢筋混凝土。中柱：C50钢筋混凝土。站台板：C35钢筋混凝土。②出入口、风道构造：顶底板、侧墙：C35钢筋混凝土，抗渗等级P8。混凝土中隔墙：C35钢筋混凝土。③防水层：顶板采用非焦油单组份聚氨酯涂料，侧墙、底板采用预铺式反粘材料。④垫层：150mm厚C20混凝土；底板防水层保护层50mm厚；主体构造另有300mm厚碎石垫层。⑤钢筋接驳器：Ⅰ级连接。（二）工程的现场状况序号工程的现场状况1本工程现场三通一平已经完毕，已含有施工条件。2地面环境：xxx是xx地区最繁华的商业区，车站位于xx大道与xx大道交叉口，xx大道两侧有xx商场、新世界百货、家乐福等大型商场，闽东国际城、都市兰亭等新建住宅社区，xxx服装城、xxx小商品市场，另外，尚有湖北省保险公司、中国工商银行xx支行、中国电信武汉分公司xx支公司、中国银河证券公司等单位。3地面交通状况：xx大道和xx大道均是xx的主干道，人流量大，车流密集，施工地交通流量非常大，在交叉路口有过街天桥连通四个路口，而规划道路红线较窄，xx大道规划道路红线宽40m，xx大道规划道路红线宽30m。4地下管线状况：车站范畴内管线较多，大部分管线埋深在3m以内，对车站影响较小。5车站周边规划介绍：根据规划，车站周边用地以商业、金融、居住为主的综合开发为主。xxx商业中心规划为市级商业中心。6两端区间：本站两端区间均采用盾构法施工，根据总体施工策划，本站两端均为盾构达成。二、工程特点、实施难点、监理工作重点我公司在通过多次踏勘工程项目现场，认真阅读设计文献，进一步调查原场址有关资料后，特提出本工程特点与实施难点并针对性地归纳总结出了本工程项目建设监理工作的重点，便于指导本工程项目现场施工的监督管理以及切实贯彻设计指导意图。（一）工程特点特点一施工现场交通复杂本站所处地段为都市主干道且路面较狭窄，施工地交通流量大，车辆容易堵塞，交通比较紧张，xxx站里程区间为右CK11+750.787～右CK12+075.787，车站有效站台中心里程为右CK11+849.187，外包总长为325.000m，车站主体原则段总宽24.100m，车站新建出入口6座，风亭3组，车站总建筑面积为31155.000㎡，主体建筑面积为24075.000㎡，风亭建筑面积为3340.000㎡，出入口通道建筑面积为3740.000㎡，xx大道与xx大道交叉路口为全盖挖法施工，其它为半盖挖法施工。因此，施工现场交通复杂。特点二地下构造超长本站为地下三层岛式站台车站，车站外包总长为325.000m，车站主体原则段总宽24.100m。特点三深基坑盖挖顺筑法施工、且施工范畴大本次招标的xxx站，车站总建筑面积约为31155.000㎡，主体建筑面积为24075.000㎡，风亭建筑面积为3340.000㎡，出入口通道建筑面积为3740.000㎡，xx大道与xx大道交叉路口为全盖挖法施工，其它为半盖挖法施工，深基坑盖挖顺筑法适合于复杂环境下软土地区超深基坑施工，且车站工程施工范畴大等特点。盖挖顺筑法是根据不同的地质和水文地质条件，以钻孔灌注桩作为边坡支护构造，然后施作盖板，形成框架构造后，在其保护下开挖土方，并完毕构造施工。这种施工办法对周边环境影响小，可同时向地下和地上施工，速度快，质量好，施工安全，在世界许多大都市地铁车站施工中已有不少成功的范例，并且能够做到不影响交通，相比暗挖法施工要经济。盖挖顺筑法的优点在于：（1）不影响交通，确保繁忙交通主干道顺利行车。（2）车站顺作便于主体构造施工。（3）对车站防水施工更为有利。特点四车站开挖规模大、挖运土方量大车站总建筑面积约为31155.000㎡，xx大道与xx大道交叉路口为全盖挖法施工，其它为半盖挖法施工，工程主体构造施工时，开挖规模大，施工现场较窄，土方挖运量大，如何运用有限的施工场地，高效率地外运土方，为主体构造施工争取时间，是本工程施工特点之一。特点五超深基坑的运行根据设计规定，车站有效站台中心处四号线右线轨面绝对标高为10.162m，埋深16.6m，车站顶板覆土厚度为3.3～4.0m。因此，本工程基坑开挖深度达16.6m，属一类基坑，地下施工设有支撑，但考虑到基坑运行时间较长，且基坑的边坡稳定性受大气降水、汛期等等诸多因素影响较为敏感，因此，基坑的降水，基坑稳定性的监测涉及基坑安全的维护等工作就显得至关重要。特点六主体围护构造采用钻孔灌注桩施工、质量规定高钻孔灌注桩含有施工简便、速度快且造价低的优点。围护构造的选择既要满足安全、施工方便和经济等方面的规定，又要结合施工方案的需要，根据综合本站周边环境、地质条件和工程造价等，本车站采用钻孔灌注桩围护构造形式。围护构造的实体质量直接影响到下一步的基坑开挖，内支撑及主体构造施工，考虑到基坑内多个作业周期长，必须确保围护构造施工质量满足设计及有关规范规定，否则在开挖过程或基坑运行过程中出边坡渗漏，变形过大，甚至倾覆等危险事故，后果将不堪构想，工期、投资乃至作业人员的生命安全将遭受损失。因此，对于作业质量的规定将高于一切，不能为抢工期或减少投资以构造实体质量为代价。特点七防水规定高1、主体构造防水车站钢筋混凝土构造使用年限为一百年，主体构造采用防水钢筋混凝土。构造防水混凝土抗渗等级按照构造安全、耐久抗裂、防渗的规定拟定，其强度指标为C35，抗渗等级≥P10。混凝土产生的裂缝宽度不不不大于0.2mm，不允许出现贯穿性裂缝。2、附加防水层车站主体构造采用外包全封闭防水形式（皮肤式防水模式）。车站构造顶板采用优质单组份聚氨酯防水涂料，侧墙及底板均采用预铺反粘卷材，顶、底板防水层上设细石混凝土保护层。附加防水卷材宜采用新型复合防水卷材（可与内衬墙在浇筑过程中直接粘合），构造如有局部破损，能够避免地下水在防水层与内衬之间扩散，有助于采用修补方法。附属构造防水采用附加防水层全包式防水方案。3、变形缝、施工缝的防水解决（1）变形缝车站主体不设变形缝，但应采用控制分段浇筑长度、采用掺有外加剂的混凝土、控制入模温度及加强养护等方法，有效的减少砼的温度应力和收缩应力，减少收缩裂缝发生；变形缝采用钢边橡胶止水带。车站与风道、出入口、区间衔接处设立变形缝，变形缝宽度为20mm。变形缝采用中埋式橡胶止水带止水，缝间充填双组份聚硫橡胶和聚苯板,在变形缝内侧设立预留槽，槽内涂刷双组份聚氨酯涂料并用EVA砂浆封口，在变形缝外侧设外贴式钢边橡胶止水带。在顶板和侧墙变形缝处设立接水槽。（2）施工缝车站主体及出入口构造施工缝处在断面中间设立一道钢板止水带，风道构造断面中间设立钢板止水带；后浇混凝土浇筑前应将先浇混凝土基面凿毛并冲洗干净，并涂刷优质混凝土界面解决剂。环向施工缝间距宜取8～12米。特点八危险性高如何通过现场安全监测，现场安全巡视和安全状态预警，较全方面地掌握各工序的施工安全状态，从而确保主体构造施工期间，现场作业人员及工程实体处在安全受控状态，将是对本工程各参建单位一大挑战。特点九工期紧本工程规定工期为32个月，前期工作涉及管线改移及围护构造施工，客观地分析：如能将管线改移及围护构造的施工根据计划安排贯彻，总工期目的是能够实现的，因此针对围护构造施工阶段的工作内容，参建各方必须在统一的指挥下，统筹兼顾，科学地计划，精心的组织，切实地贯彻，并在计划实施过程中即时跟踪，及时纠偏，甚至应采用必要的方法赶工期。特点十投资规模大招标文献商定本标段投资概算为25600万元，如何在32个月时间范畴内完毕投资，充足发挥资金在工程项目建设过程中的作用，这就对资金的管理者、使用者提出了挑战，科学合理地安排资金使用计划，动态地跟踪资金使用过程，才干避免资金滥用或该投入时没有钱的状况。如果资金使用不好会对工程进度、工程质量造成影响。特点十一施工环境比较复杂、协调工作繁重本工程涉及到供电、路灯、燃气、自来水、电信、园林、市有线等多个专业的管线改移及拆迁工程，现场交通疏解量大，现场协调工作量极大。由于工程占地面积较大，一旦支护构造拟定，不可避免地对相邻的各类建筑物、管线、道路造成影响，另外，开挖施工期间周边道路交通的疏解及组织量大、复杂，为此，协调工作尤为重要。特点十二安全文明目的规定高本标段的工程是区间及车站土建工程，车站有效站台中心处四号线右线轨面绝对标高为10.162m，埋深16.6m，车站顶板覆土厚度为3.3～4.0m，就安全生产方面而言，考虑到作业面均在自然地面下列，安全方面着重识别下列几个方面存在的危险源：①临时用电：各级配电箱的架线及漏电保护，用电设备接地接零等等方面；②打桩设备、开挖运输及起重设备的运行安全：上述设备均属大型施工机械，操作人员必须持证特种作业人员上岗证、证驾驶，专人指挥，确保机械不发生倾覆或伤人事件；③基坑施工范畴管线的迁移和保护以及建构筑物的保护等。对比安全生产，现阶段文明施工就显得更加突出，重要体现地下列几个方面：①施工现场的封闭管理；②外运土方车辆的保洁，严禁车辆带泥上路；③开挖设备及混凝土浇注过程的噪音控制；④夜间施工的照明与降噪等等方面控制均是体现施工现场与相邻居民能够和谐相处的基本确保。并且此项工作必须确保可持续性，直至工程项目建设完毕。（二）工程实施难点从上述工程施工特点几个方面能够看出，工程进入实施阶段后，不同时期不同程度地会存在各方面的施工难度，分析以下：难点一确保施工测量精度的控制本工程车站有效站台中心处四号线右线轨面绝对标高为10.162m，埋深16.6m，车站顶板覆土厚度为3.3～4.0m，工程属地下建筑构造，工程涉及地下深基坑施工，如何控制好本工程测量成果，确保工程精确的施工高程、中线。加强测量工作的监控是工程监理监控核心点也是难点之一。难点二车站特殊地段施工质量控制xxx站是我国少见的双层交叉重叠隧道布局的工程项目，不仅地质条件复杂（所穿越老黏土含有构造性强和吸水膨胀特性、地层分布突变、可能存在岩溶），并且含有换乘站空间狭小、四条隧道近距离交叉重叠和建设工期紧等特殊性，因此本工程在规划、设计、施工和运行等阶段均存在诸多技术难题和新挑战。通过分析，本站的监理工作重点及难点重要有下列几点：(1)其处在繁华商业区，又是4号线和规划6号线叠岛换乘站，如何解决好换乘便捷的问题。(2)处在复杂地质条件，且隧道近间距交叉重叠，如何从设计上解决合理间距、换乘站与相邻区间的连接和盾构进出洞口方案问题。(3)处在复杂周边环境和老黏土的特殊工程特性，如何从施工技术上解决盾构进出洞口、土层突变断面、承压水丰富地段、岩溶分布地段等特殊地段的施工。难点三确保深基坑盖挖顺筑法施工质量由于本站所处地段为都市主干道且路面较狭窄，交通比较紧张，故采用盖挖顺做法施工。盖挖法作为一种新的施工办法，其施工技术极具应用价值，但如何对软土基坑盖挖法施工中开挖及支撑、中间立柱与围护构造的差别沉降等核心技术进行有效的控制，将是本工程实施的难点之一。难点四确保基坑支护和土方挖运及时基坑支护和止水施工将直接影响基坑开挖的和运行中的安全稳定，必须采用切实有效的的设计施工方案，确保万无一失。另外，即使工程采用全盖挖法施工和半盖挖法施工，但考虑到首先作业场地有限，另首先根据xxx城管有关在都市繁华主干道严禁白天运土的有关规定，如何高效率地挖运土方将是现场合面临的难点之一。难点五确保深基坑降水安全车站有效站台中心处四号线右线轨面绝对标高为10.162m，埋深16.6m，车站顶板覆土厚度为3.3～4.0m，如何在开挖过程中及基坑运行过程中，将地下水位控制在：既不超降水，从而减少对周边环境的影响，又不影响开挖作业及地下构造施工，将是本工程所面临的难点之一。难点六确保地下室防水施工质量本工程为地下超长构造，如何确保构造自防水及建筑防水施工质量从而延长建筑物使用寿命，将是本工程施工难点之一。难点七确保拆撑与换撑的安全与稳定土方开挖阶段与主体构造施工阶段，不同程度与不同时段地存在立体交叉作业，拆撑与换撑作业控制不好，会造成质量事故，因此控制拆撑与换撑将是本工程难点之一。难点八确保地下构造工程施工质量1、站厅层地下一层为四、六号线共用站厅层，分为三个部分：公共区和南北两端设备区。公共区由付费区和非付费区构成，付费区被非付费区包围，付费区内设有四组楼梯，其中两组达成地下二层站台，两组达成地下三层站台。付费区与非付费区之间以通透不锈钢栏杆分开,非付费辨别为两部分，两部分间以6.65m通道联系。车控室、会议室等管理用房布置在公共区南端设备管理区，南端设备管理区设有两部楼梯联系站台。2、站台层地下二层和地下三层均为四、六号线站台层，有效站台长118m，宽15m，四、六号线采用同站台换乘，换乘便捷、换乘量大。每层站台层都有两组楼扶梯达成站厅层，中部设有一台电梯连通地下一层到地下三层，另外，在地下二层和地下三层之间设有两组楼梯，以方便非主换乘方向乘客的换乘需要。有效站台两端为设备管理用房，在地下二层和三层站台南端设立了四、六号线的联系线，以满足运行需要。本工程属地下超长构造施工，如何确保地下构造工程施工用材，如钢筋、水泥、商品混凝土、外加剂等材质的质量；钢筋的制作和安装的质量；混凝土的浇筑质量、混凝土的配合比、坍落度控制；预留预埋的位置、尺寸等；如何确保地下构造工程的施工质量将是本工程实施的一种难点。难点九确保交通疏解科学、合理本工程总建筑面积31155.000㎡，土方外运量大，建设场地出入口及周边的车流量极大，如何解决施工期间的交通疏解，满足工程施工规定将是本工程实施的一种难点。（三）监理工作重点针对本工程的特点和难点，监理工作的重点以下：重点一施工准备阶段1、复核地质资料，熟悉场地工程地质和水文地质条件。2、研究施工场地环境，掌握邻近建筑、管线分部与基坑相对关系。3、熟悉消化施工图纸，参加图纸会审，深基坑设计方案均须组织专家论证，监理人员应特别关注设计对专家意见的贯彻状况。4、审查施工组织设计和施工单位的质量、安全保障体系。5、审查分包单位资质。6、审查各专项施工方案，着重审查施工方案中各项安全技术方法并编制对应监理细则。7、审查重要施工管理人员的资质及各专业特种工上岗资格。8、检查施工“人、机、物、料”的准备状况和场地开工条件。9、审查开工用原材料质保资料及监理见证取样复试报告。10、审查施工用多个大型施工机械使用期内的检测合格证明。11、审查针对可能碰到的重大安全事故的应急预案。12、审核基坑监测方案，审查重点：监测单位及其人员资质、检测仪器、测点布置、检测项目及其控制值、检测频率等。重点二施工阶段质量控制质量控制的原则是防止为主、强化验收、过程控制、完善手段、数据说话。为了把好质量控制关，应根据工程设计的实际需要制订各分项工程的质量控制点，并严密关注各质量控制点的实际状况，根据实施状况，批示承包商把好质量关。1、设备配备。监督施工单位根据构造的几何尺寸、工程地质状况，选择对应钻孔设备及吊机。设备数量根据工程状况配备，满足进度规定。2、加强工程测量精度的控制，确保其测量精度。3、加强钻孔灌注桩施工质量控制。4、车站特殊地段施工质量控制重点：由于xxx站是我国少见的双层交叉重叠隧道布局的工程项目，不仅地质条件复杂（所穿越老黏土含有构造性强和吸水膨胀特性、地层分布突变、可能存在岩溶），并且含有换乘站空间狭小、四条隧道近距离交叉重叠和建设工期紧等特殊性，因此本工程在规划、设计、施工和运行等阶段均存在诸多技术难题和新挑战。通过分析，本站的监理工作重点重要有下列几点：(1)其处在繁华商业区，又是4号线和规划6号线叠岛换乘站，监理重点是解决好换乘便捷的问题。(2)处在复杂地质条件，且隧道近间距交叉重叠，监理重点是从设计上解决合理间距、换乘站与相邻区间的连接和盾构进出洞口方案问题。(3)处在复杂周边环境和老黏土的特殊工程特性，监理重点是从施工技术上解决盾构进出洞口、土层突变断面、承压水丰富地段、岩溶分布地段等特殊地段的施工。5、合理的施工场地布置。6、xxx站盖挖顺筑法施工质量控制重点：（1）围护构造质量控制重点由盖挖顺筑法的施工过程能够看出，该法首先要在地面下列形成一种由顶盖和围护构造包围而成的巨大地下空间，而后再修建地下构造的主体构造。由顶盖和围护构造包围而成的巨大地下空间的安全和稳定是盖挖法成功的最根本的条件。因此，根据现场条件、地下水位高低、开挖深度以及周边建筑物的邻近程度，选择拟定围护构造的形式是盖挖顺筑法的一种技术核心。由于钻孔灌注桩施工设备简朴、施工工艺成熟、容易满足增加刚度的规定。（2）中间桩柱的施工质量控制重点盖挖法施工规定先施作围护构造与中间立柱，作为构造在施工期间的支撑构件。根据使用功效，中间立柱可分为临时立柱与永久立柱两种类型，临时立柱指的是只在施工期间作为临时的支撑构件，施工完毕后，临时柱将被拆除，而作为主体构造的构造柱即永久立柱在施工期间与竣工之后均是同一立柱，为承载构件。在施工构造柱时，临时立柱不拆除，而是在其外缘浇注混凝土。由于盖挖顺筑法其上部荷载较小，临时立柱能够采用由角钢或H型钢组合而成的简易格构柱，其柱网布置不受永久构造柱网限制，机动性较大。永久立柱在盖挖顺筑法中应用很广泛，作为永久立柱普通规定其能承受较大的荷载，柱网布置在满足构造规定同时必须满足建筑布局规定。（3）差别沉降的控制重点立柱桩之间的不均匀沉降是施工中常遇的问题，并且经常造成楼板构造开裂，其危害不容无视。因此，在施工过程中必须严格控制立柱桩的各面技术指标，确保立柱桩的质量。（4）路面系统的优化设计车站盖挖法的核心技术之一是建造一种稳固的临时路面系统。这个系统的设计着重考虑下列几个因素：它含有设计承载能力，满足强度、刚度和稳定性规定；满足快速安装、拆卸的规定，减小对地面交通影响的次数与天数；对车站土石方开挖与构造施工无干扰或小干扰。（5）挖土工艺控制重点挖土是盖挖法施工的重要环节，不仅是影响工期的核心因素，并且是产生变形的重要因素，也是施工安全的核心。采用盖挖法施工时，在盖板施工完毕后整个地下部分处在封闭状态，挖土难度大，周期长，出土也极为不利，并且还为顶板下列的地下工程的材料入场、施工中的通风、照明等带来诸多的不便。在这种状况下就得事迈进行周密的商讨和规划，拟定出土孔洞的尺寸大小、位置和数量，优化挖土次序，确保基坑的安全和施工工期。（6）降、排水施工质量控制重点盖挖顺筑法施工，即使是“棚盖下的明挖施工”，但是为了便于构造下部施工，必须使施工期间地下水位低于底板，否则将难于施工。因此在地下水位较高的状况下，有必要采用围护构造堵水、基坑内部降水等有效方法，保持围护构造内土层的地下水位稳定在基底下列，以确保施工顺利进行。（7）xxx站盖挖方案重要施工环节的控制重点：①改移管线，修建临时道路。②围挡车站主体西侧，施做军便梁及临时路面，恢复西侧交通。③围挡车站主体东侧，在围挡场地内施工车站主体围护构造、地基加固、基坑降水、由上至下分层开挖基坑并架设支撑。④开挖至设计标高后施作底板垫层，由下至上依次施工车站防水层及车站构造，待主体构造达成设计强度后回填并恢复管线与永久路面。⑤在围挡场地内施工附属围护构造、基坑降水、由上至下分层开挖基坑并架设支撑。⑥开挖至设计标高后施作底板垫层，由下至上依次施工附属构造防水层及构造，待构造达成设计强度后回填并恢复管线与永久路面。7、主体构造施工环节的控制重点：（1）第一步：交通疏解、施工围挡西侧路面、管线改移、平整场地。（2）第二步：施工西侧导墙、围护构造、临时立柱和冠梁。分层分段开挖基坑至冠梁下一定深度，架设加强型六四军用便梁，铺设军用梁上路面层，恢复交通。施工军便梁下第一道砼撑。（3）第三步：恢复西侧交通。疏解东侧交通、施工东侧围挡。施工东侧导墙、围护构造，开挖基坑，施做第一道砼撑和冠梁。（4）第四步：随挖随撑，向下开挖至基底。（5）第五步：施作基底垫层、底板及部分侧墙防水层。浇筑底板、部分侧墙、底梁及构造柱。（6）第六步：拆除第6道支撑，施工部分侧墙防水层、部分侧墙及构造柱。（7）第七步：架设倒换支撑后，拆除第5道支撑，施工侧墙防水层、侧墙、地下二层板、中纵梁及构造柱。（8）第八步：拆除第4道支撑，施工地下二层部分侧墙防水层、部分侧墙及构造柱。（9）第九步：施作第二道倒换支撑后，拆除第3道支撑，施工侧墙防水层、侧墙、地下一层板、中纵梁及构造柱。（10）第十步：待地下一层板混凝土达成设计强度后拆除第2道支撑，施工站厅层侧墙防水层、侧墙、顶板、顶梁及构造柱。（11）第十一步：待顶板混凝土达成设计强度后拆除倒撑及东侧第一道撑，施工压顶梁。（12）第十二步：东侧覆土回填，恢复路面，交通疏解至东侧。（13）第十三步：拆除剩余第一道支撑，临时立柱和军用便梁及临时路面系统，施工西侧压顶梁，回填覆土并恢复管线，施作永久路面，恢复路面。8、地下室深基坑施工监控重点：⑴施工准备阶段要熟悉和掌握有关国家、行业和地方的有关原则、规范以及设计文献，针对工程特点编写监理规划、监理细则，用于指导项目现场监理工作。重视对工程勘察报告的审查。审查报告的内容与否符合规范规定，含水层与隔水层的分布、水位等。重视对基坑支护设计图纸及施工方案的审查。审查的重要内容有：基坑围护构造及支撑体系、基坑降水与止水帷幕选用的形式（办法）与否可靠、合理，基坑平面尺寸能否满足地下室施工的空间规定等。避免因基坑预留尺寸过小而造成地下室外墙的支模、防水、回填等施工困难。重视对基坑开挖施工方案及基坑监测方案的审查。审查的重要方面有：基坑开挖与否遵照“分层、分区（分段）对称均衡开挖，先撑后挖”，“严禁超挖”的原则，基坑监测的项目、测点布置、观察办法、观察与否符合基坑工程的安全等级规定和现场的具体特点。⑵深基坑支护施工阶段深基坑支护施工中采用的施工工艺种类繁多，监理应当掌握多个施工工艺的技术特点及有关规范规定，加强对隐蔽工程的验收，对钢筋安装、浇筑混凝土等重要的施工工序要实施旁站监理。深基坑支护阶段督促承包商按国家及xxx有关规定规定，采用有效的方法，严格做好安全生产文明施工管理工作，确保工程顺利进行。车站底板埋深达16.6m。基坑安全重要性等级为一级。为了确保基坑支护构造及正常使用，在基坑开挖、降水过程中，对支护构造、基坑周边土体、地面的变形应进行监测，根据监测成果适时地调节开挖、降水速度等或采用应急方法，确保安全，实施信息化施工。⑶深基坑开挖本次招标xxx站车站底板埋深16.6m左右，针对其工程特点，审核施工单位报验的土方开挖施工方案。结合本工程实际状况提出合理的改善方法，重点审查施工方案中的技术方法、机械设备、人员安排等与否满足施工周期及施工安全和质量的规定，督促施工单位严格按照审批的施工方案组织施工。深基坑开挖前认真审核土方开挖方案中的开挖方式、开挖次序、运输线路、分层厚度、分段长度以及材料堆放位置、基坑排水方法与否对的合理。土方开挖必须要有应急方法和充足的抢险预备材料，并24小时有人值班巡视，一旦有险情发生能够立刻解决排除。⑷深基坑降、排水控制方法本工程设有三层地下室，根据水文地质状况，考虑稳定地下水位与基坑底部的位置，必须督促承包商制订基坑降水的专项施工方案；审查施工单位基坑排水的方案，如集水井的数量、位置、抽水泵的型号等与否满足工程实施规定；在工程实施过程中根据具体的状况对其方案进行调节完善，确保深基坑排水工作满足施工需求。⑸深基坑监测的监管工作普通在基坑工程发生重大事故前或多或少都有预兆。因此，督促基坑监测单位进行持续监测并及时提交监测报告，方便就基坑（变形）位移、沉降过大、地下水位异常等征兆及时采用方法，从而避免基坑重大事故的发生。建立基坑监测成果报告制度，普通应三天书面报告监测成果一次，当发生过大变形或遇强降雨天气时，应一天或每小时书面报告监测成果一次，以利采用施工方法，控制和减少变形发生，不发生灾害事故。⑹应急方案及方法施工单位在深基坑方案中应有应急预案，涉及组织机构、物资准备、劳动力、机械准备、通讯联系等，使得深基坑施工不发生事故，一旦出现事故预兆，采用有效方法及时控制，确保工程顺利进行。⑺地下水治理上层滞水解决：本场地上层滞水重要赋存于上部人工填土中，上层滞水对基坑开挖影响较小，坑内滞水可采用明沟导流，集中予以排出。承压水解决及建议：拟建工程车站基坑底都进入承压含水层必须对承压水进行治理。根据以上承压水评价，为了基坑开挖安全顺利进行，建议在枯水季节施工。考虑基坑开挖深度结合场区地层特点及基坑周边环境，对承压水治理方法本地区工程经验普通采用中深井降水方案。由于基坑开挖范畴大，可采用群井降水。9、严格控制大致积及防水混凝土质量以及其浇筑质量。大致积混凝土在硬化早期升温阶段内部温度较高，且混凝土表面散热较快，以致形成较大内外温差，很容易使构造产生温度裂缝，因此大致积混凝土施工的技术防裂方法是大致积混凝土施工技术的核心内容。督促承包商做好减少水化热、延迟水泥水化热峰值方法；做好减少成形时混凝土的温度方法；工艺上避免混凝土开裂的方法。在防水混凝土施工时,提高混凝土的防水抗渗性,是确保防水混凝土施工质量的核心。防水混凝土应持续浇筑，宜少留施工缝，特别是顶板、底板更不能留设施工缝，墙体必须留设施工缝时，只准留水平施工缝，并应留在高出底板面不不大于300mm的墙体上,拱墙结合的水平施工缝宜留在拱墙接缝线下列150mm-300mm处。10、加强地下构造工程的施工质量控制。①原材料的质量控制。②加强钢筋工程施工质量控制，如钢筋的加工、制作及安装等。③加强模板工程施工质量控制，如模板的制作及安装等。④加强混凝土施工质量控制，如混凝土的浇筑、配合比、坍落度等质量控制。⑤加强混凝土的养护。11、加强对防水原材料质量、施工工艺办法、施工过程的控制，在监理办法和手段上的有效监控。12、严格控制地下室顶板覆土层施工质量。认真审查承包商的施工组织设计方案，针对本工程特点，提出具体的改善方法。认真审查地下室顶板履土层的排水设计，必要进请专家论证。地下室顶板履土层施工过程中严格控制填土方的施工质量，如填土的分层厚度、压实度及设计标高等。13、严格控制原材料、半成品和施工工艺，确保达成各项技术原则。14、在土建工程施工阶段，做好有关专业的预留预埋。15、岩溶解决监理工作重点：（1）岩溶对地铁的影响本站岩溶发育状况与车站的设计工法和施工安全关系亲密，重要体现为下列几个方面。①由于车站施工中将碰到不同形态和不同规模的溶洞，局部溶洞中富含岩溶地下水，地铁施工时易产生突水、涌泥等问题，将严重影响施工安全。根据已有工程经验，如隧洞上覆岩、土层厚度较小，还可能进一步造成地面塌陷等一系列严重问题。②局部车站底板及下列一定范畴内存在岩溶空洞，地铁施工或运行中可能产生岩溶地基塌陷，在工程设计与施工中应引发足够重视。普通位于车站底板下列3m以内的溶洞对车站有很大影响，位于车站底板下列3～6m的溶洞对车站有较大影响，位于车站底板下列6～10m的溶洞可能对地铁隧道车站有一定影响。（2）岩溶解决的目的①满足永久构造的承载力、变形溶隙和溶洞填充物性质软弱，随着时间的推移，并受周边环境的变化以及地下水活动的影响，很可能出现洞体坍塌现象。通过对洞体充填物的加固解决，提高其本身强度，从而提高洞体的稳定性，减少洞体坍塌而引发的地层塌陷，减小变形缝处的差别沉降。②减少施工期间突水事件发生的机率岩溶水属承压水系，随着施工期间基坑的开挖，水头上方土重的不停减小，岩溶承压水可能造成基坑突水事件的发生。通过对浅层、薄板溶洞的充填加固解决，相称于加溶洞顶板厚度，从而减少出现基坑突水事件的机率。（3）岩溶解决的原则①车站构造底板之下6m，车站轮廓线外5m范畴范内的溶洞应进行解决；溶洞都要进行解决，且溶洞必须填充密实。②对溶洞自地面进行充填（填砂、注浆）加固，且一并完毕岩面注浆施工。③但凡施工期间土层中钻孔出现掉钻等异常现象，必须做好统计并及时报监理工程师和设计单位。④施工期间发现的溶、土洞按照以上原则办理，碰到特大型溶洞时，需召开专项会议研究决定解决方案。⑤对于高风险区内的物探异常区应进行钻孔验证，若发现存在溶、土洞则按照上述原则解决，若没有发现溶洞，自地面进行注浆加固，且一并完毕岩面注浆施工。⑥在车站主体构造浇筑底板前，采用地质雷达分段对车站构造底板下列地层进行扫描，在底板下列6m，车站主体侧墙外5m范畴内如发现异常区，应采用钻孔验证后对其进行注浆解决。（4）溶洞、异常区解决的办法①无填充溶洞和半填充溶洞充填加固办法对洞径不不大于2m且无填充溶洞和半填充溶洞，对于边界孔可采用灌注水泥砂浆（或水泥浆）+水玻璃，对于非边界孔直接灌注水泥砂浆。必要时，需上报监理工程师，并经设计单位承认后，可考虑先投碎石（5mm～10mm），后采用注浆加固的办法。投碎石解决时在原钻孔附近（约0.6m）补钻两个投石孔，两投石孔中心与原钻孔中心需在同一连线上，两投石孔可互相作为出气孔。投石后，注浆加固的办法见背面的全充填解决办法。投石管建议采用钢套管，投石孔的大小也可由施工单位根据现场施工状况进行调节，达成填石目的即可。对洞径不大于2m的无填充溶洞和半填充溶洞，直接采用灌注水泥砂浆或灌浓浆填充。②全充填溶洞加固办法直接采用压力注浆的办法进行填充加固。③物探（CT）异常区加固解决办法对异常区进行钻孔验证，若发现存在溶洞则根据溶洞大小采用对应的解决加固办法；若没有发现溶洞，采用压力注浆的办法进行填充加固和封孔。重点三施工阶段进度控制针对本工程特点，进度控制重点以下：首先，规定承包商根据合同规定的工期制订总体进度计划，经甲方、监理审核同意后作为施工进度控制的目的，并规定承包商认真执行；另首先，规定各分包商围绕总体进度计划和各核心节点编制各专业施工进度计划和保节点的方法并经监理部审查同意后执行；然后，在执行的过程中进行检查和纠偏。进度控制要抓住核心工作，坚持主动控制，动态管理，确保工期目的按计划实现。为确保施工进度按计划执行，监理规定承包商编制周、月、季和年度计划，对各核心工序的开、竣工时间跟踪监理，按实际状况随时调查进度计划，对不能按计划完毕承包人发出监理工程师告知，督促承包人执行。重要把握核心线路的开工和竣工时间。重点四施工阶段造价控制结合本工程特点，造价控制的监理工作重点为：协助建设单位根据本工程实际状况对设计进行优化，使其在满足国标、设计规定及使用功效的前提下追求合理。认真做好图纸会审工作，将图纸中存在的问题尽量在图纸会审时一次性解决。施工过程中认真收集各原始数据，并做好各部位的具体统计。严格设计变更制度，杜绝事后变更，重要变更必须进行经济、技术分析。根据本工程业主与承包商订立的合同以及实际状况拟定合理的工程款支付计划和有关的审查制度；合格的工程方可计量；严格按合同商定和形象进度支付工程款，杜绝工程款超付现象。认真审核施工进度月报，按合同规定进行计量与支付，重点把好设计变更关和对赔偿事件的解决，对业主负责。重点五施工阶段安全生产文明施工管理结合本工程特点，车站监理工作重点为：编制含有安全监理内容的监理规划和监理实施细则；审查施工单位提出的施工方案、资质、资格证等内容；检查督促施工单位按规作业和巡逻危险核心作业等工作；当施工单位的安全隐患未消除，又不听从监理单位暂停工整治，仍然坚持野蛮施工时，及时向业主和建设行政主管部门报告。督促承包人对现场文明施工严格规定，分区管理，责任贯彻到人。规定封闭围墙，施工道路硬化，施工出入口设冲洗槽，不准施工车辆带泥上路，职工宿舍、食堂、厕所布置合理，符合安全文明规定，本工程开工后，我司现场监理部将督促施工单位切实做好减少施工噪音，减少工地飞尘污染，搞好工地环境卫生，做好安全文明施工各项工作。从而确保安全生产文明施工目的规定。重点六施工阶段合同管理本工程承包商、材料设备供应商等参建单位多，项目专业设备多，结合本工程的特点，合同管理的监理工作重点：督促做好总承包单位，分包单位，材料、设备供应商严格推行合同商定。协助建设单位拟定严谨、公正、合理的施工合同及其它经济合同。认真研究合同，分析合同风险，并及时提示甲、乙双方严格自觉地执行合同，避免工程索赔和反索赔现象发生。监理部针对本工程特点对合同组织专门学习，在合同的指导下对的有效地行使监理职责。重点七施工阶段信息管理结合本工程的特点，信息管理的监理工作重点：本工程施工复杂，各项目的规定高，做好本工程的信息管理将是建设监理工作的一种重要内容。及时掌握精确、完整的信息，能够使监理工程师耳聪目明，方便卓有成效地完毕监理任务。因此，我公司的每个项目监理部均非常重视信息管理工作，能及时、精确、完整地收集各类信息，通过计算机加工整顿、储存、传递并应用在监理工作中。重点八施工阶段组织协调结合本工程的特点，组织协调的监理工作重点：监理将重点协调好建设单位、设计单位、施工单位、交通管理部门及通讯、供水部门、供电部门之间的矛盾关系，解决好与周边居民正常的生活，解决好其它协作单位的关系。重点九施工期间的交通疏解本工程位于xxxxx区，工程土方开挖量极大，施工场地较窄，因此，工程施工期间存在交通疏解问题。为确保路面交通，严格规定承包商按已审批的施工组织设计方案执行，合理安排时间，避免交通高峰阶段的大量运输等，以减少因施工造成的交通问题。xxx站施工围挡分五期进行，第一期围挡xx大道与xx大道十字路口，围挡面积为平方米，恢复十字路口交通，另有办公场地2500平方米；第二期围挡西侧主体构造，围挡面积为6700平方米，运用围挡剩余车道与跨路口部分道路范畴，施做临时路面，构成20米临时车道进行交通疏解，铺设双向四车道确保xx大道的畅通；第三期围挡东侧主体构造和2、3号风道及Ⅳ、Ⅴ号出入口，围挡面积为1平方米，运用围挡剩余车道与跨路口部分道路范畴，构成左右20米临时车道进行交通疏解，铺设双向四车道确保公正路的畅通；四、五期围挡1号风亭及Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号出入口，围挡面积为8400平方米。交通疏解方案贯彻状况：施工期间运用临时路面系统进行交通疏解，同时指导车辆从周边道路绕行来缓和该处的交通压力。三、本工程监理服务范畴及业务重要内容（一）本工程监理服务范畴1、服务范畴：业主与承包人订立的合同文献规定的全部内容和业主同意增加或变更的项目内容。2、对监理范畴内的工程，在施工阶段对其工程质量、工期、投资实施动态的目的控制，做好合同管理，协调好与本项目有关建设各方的关系，努力提高工程管理水平，使施工监理工作法制化、原则化、规范化、程序化、制度化。3、《建设工程监理规范》GB50319—中规定的监理全部职责范畴和工程建设监理合同中商定的监理工程范畴内的监理业务。（二）监理业务重要内容进行工程投资、质量、进度控制及合同、技术资料、数据管理以及现场施工协调、安全文明施工进行管理。重要内容有：1、协助业主进行工程前期准备。2、协助业主与承包人、供货商订立合同，审查工程分包单位的资格。3、按照安全和优化的原则，就工程有关事项涉及设计、施工和使用功通规定，向业主提出建议。4、按合同规定，检查承包人开工前的准备状况，审查承包人的开工申请报告，审查承包人的施工组织设计及施工方案；并向业主提出书面报告。5、审查承包人的项目经理及其它重要管理人员、技术人员的资质和能力与否符合其投标文献及施工合同规定，与否能胜任对应的工作。6、组织并主持图纸会审、交底及有关工程会议。7、审查承包人的材料和设备采购清单，检查工程使用的材料、构件和设备的规格和质量，同时对由业主采购的材料质量进行把关。8、审查承包人拟用于本工程的机械设备的性能和质量与否满足技术规范和工程质量原则的规定。9、审查施工单位编制的一级网络计划，核查二级网络计划，并督促实施。10、协调业主、设计、承包和监理单位提出的工程设计变更，检查施工技术方法、安全防护方法。11、监督本项目施工承包合同的推行，检查和督促工程的进度和施工质量，按设计及规范规定进行施工质量的检测和监督，签发工程质量整治书、停工令及复工令，做好隐蔽工程签证，对已完毕的质量合格的工程进行精确计量计价，验收分部分项工程。12、审查承包人对施工的必要的安全生产、文明施工设施与否符合规定，检查和督促安全生产、文明施工方法的贯彻。13、审查承包人安全生产、文明施工的责任制度，并检查和督促承包人贯彻。14、检查督促承包人环保方法的贯彻。15、审查承包人的竣工验收报告和竣工验收资料，协助业主组织竣工验收，并审查承包人的竣工文献。16、严格审查施工单位提交的工程结算书，公正地解决施工单位提出的索赔，负责搞好工程竣工结算工作，接受并通过审计部门的审计。17、根据监理工作需要及业主规定，坚持定时召开监理例会，递交监理例会会议纪要，加强同业主的联系，并按业主规定认真填写监理月度考核表及请款报告。18、缺点责任期监理。19、其它符合本合同规定和国家、部省市有关文献规定属于监理责任范畴内的工作。第二节项目监理班子组织形式、人员构造、职责任务一、项目监理班子组织形式（一）项目组织机构原则本工程项目监理实施总监负责制，总监代表公司全方面推行监理委托合同，承当合同中拟定的监理方对业主所负的义务和责任。监理机构是在总监领导下建立起来的工作班子，它是实施项目监理工作的组织确保，对项目监理工作的成效起着重要的作用。根据工程特点及其重要性，在项目总监理工程师负责制的基础上，组建了人数适宜、主导专业对口、专业配套齐全、有对应资质、监理经验丰富的监理人员构成项目监理机构。并由公司技术委员会对该项目进行重点监控。根据建设单位招标文献的规定，并结合本工程的实际状况，本项目拟采用直线职能制的监理组织形式，以确保监理机构的机构简朴、权力集中、命令统一、职责分明、决策快速、从属关系明确，方便发挥监理组织的全体作用，并据此选择了综合业务素质强的人作为项目总监，负责全方面管理。（二）项目监理班子组织形式图（直线职能制）二、项目监理人员构造、职责分工（一）项目监理人员构造1、项目监理机构人员构造⑴合理的专业构造。即项目监理机构由与监理工程的性质及建设单位对工程监理的规定相适应的各专业人员构成，各专业人员配套。⑵合理的技术职务、职称构造。为了提高管理效率和经济性，项目监理机构的监理人员根据本工程的特点和监理工作的需要拟定其技术职称、职务构造。2、项目监理机构人员配备主动响应本次招标的各项规定，根据本工程的特点、规模及其各项建设目的的规定，拟派本工程监理部监理人员以下表：序号岗位拟派人员数量1总监理工程师1名2造价监理工程师1名3房屋建筑专业监理工程师4名4市政专业监理工程师1名5地质专业监理工程师1名6安全监理工程师2名7实验监理工程师1名8测量监理工程师1名9机电安装工程师1名10监理员2名（二）项目监理人员职责分工1、总监理工程师：对项目进行总体规划，把握合同管理。2、专业监理工程师：负责项目本专业内的全部工作事宜。3、造价监理工程师：专职造价工程师，含有有多项类似项目的监理经验，负责本工程进度款的审核工作及多个因素带来的造价变更的审查，并能提供工程重要材料的准备市场信息咨询服务。4、监理员职责：负责本工程材料进场的统计与检查、工序的平行检查等，负责向本专业监理工程师反映本工程状况。三、项目监理组织机构人员岗位职责（一）总监理工程师职责总监理工程师是公司派驻本工程项目监理机构的全权代表，全权解决现场一切监理业务并对业主负责。维护我司的信誉和经济利益，严格推行监理委托合同。1、保持与业主的亲密联系与沟通。2、组建本工程项目监理班子，并明确各工作岗位的人员和职责。3、在工地现场代表业主对工程的实施进行全方面管理，指导项目监理部各监理组的工作。4、主持制订工程项目的监理规划，督促检查全体监理人员切实执行监理规划。5、负责与承包单位代表联系商讨和拟定工作中互相配合的问题及规定承包单位提供的各项资料和设备。6、负责制订和建立本工程施工监理工作程序、质量检查制度、造价控制制度和工程进度管理制度。7、负责建立项目的合同管理体系，督促业主与承包单位推行合同。8、主持建立监理信息系统，全方面负责信息沟通工作。9、规定的时间内及时对工程早期的有关工作做出决策。如组织施工图设计技术交底和图纸会审，审核承包单位提交的施工组织设计、施工技术方案、安全保障方法以及计划审批、工程变更、事故解决、合同争议、工程索赔、实施方案、意外风险等。10、审批承包单位选择的分包单位。11、审核并订立工程开工令、停工令和复工令。协调解决施工中发生的质量事故。12、签发工程款的月度支付证书和最后支付证书。13、公正协调业主与承包单位间在推行合同过程中产生的争议纠纷。14、组织施工现场协调会，主持召集施工监理的多个例会。15、签发多个施工监理文献及会议纪要。16、协助业主组织设计单位、承包单位、质检部门进行工程初步验收，提出监理初步验收报告，参加业主组织的竣工验收，并编写监理验收评定报告。17、审核工程最后报表，确认按合同文献规定完毕的实际工程量。18、督促整顿合同文献、技术档案资料和竣工文献。19、定时或不定时地向业主提交工程项目实施状况的报告。20、主持做好项目建设阶段性总结和竣工总结，对监理人员的工作质量进行评定。（二）专业监理工程师职责根据工程监理工作的需要，服从总监理工程师的分派和安排，对总监理工程师负责，负责本专业技术施工监督工作：1、负责编制本专业的监理实施细则。2、负责本专业监理工作的具体实施。3、组织、指导、检查和监督本专业监理员的工作，当人员需要调节时，向总监理工程师提出建议。4、审查承包单位提交的涉及本专业的计划、方案、申请、变更，并向总监理工程师提出报告。5、负责本专业分项工程验收及隐蔽工程验收。6、定时向总监理工程师提交本专业监理工作实施状况报告，对重大问题及时向总监理工程师报告和请示。7、根据本专业监理工作实施状况做监理日志。8、负责本专业监理资料的收集、汇总及整顿，参加编写监理月报。9、核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文献及其质量状况，根据实际状况认为有必要时对进场材料、设备、构配件进行平行检查，合格时予以签认。10、负责本专业的工程计量工作，认真审核工程计量的数据和原始凭证。（三）监理员职责1、在专业监理工程师的指导下开呈现场监理工作。2、检查承包单位投入工程项目的人力、材料、重要设备及其使用、运行状况，并做好检查统计。3、复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并订立原始凭证。4、按设计图及有关原则，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和统计，对加工制作及工序施工质量检查成果进行统计。5、担任旁站工作，发现问题及时指出并向专业监理工程师报告。6、做好监理日志和有关的监理统计。（四）根据本工程的特点，具体各专业基本职责分解以下：1、造价监理工程师的职责①、熟悉设计图纸和招、投标文献。②、审核施工单位编制的工程项目各阶段及各月、季、年度资金使用计划，并控制其执行。③、及时、精确计量质量合格工程，审核付款申请书，签认工程款支付凭证。④、核算工程洽商、变更及支付申请，编制付款证书。⑤、定时进行工程费超支分析，提出控制工程费用的方案和方法。⑥、审核索赔申请，起草索赔合同或提出解决意见，报总监理工程师审核签认。⑦、审查总包及分包施工单位的分部工程报价，使其控制在合理的范畴内。⑧、分析总结当月工程造价控制、合同管理状况，编制监理月报中有关本专业部分。⑨、审核承包单位报送的工程结算书。⑩、完毕总监理工程师及其代表交办的其它各项工作。2、房屋建筑专业监理工程师职责根据工程监理工作的需要，服从总监理工程师的分派和安排，对总监理工程师负责，负责本专业技术施工监督工作：①、全方面熟悉合同条件、技术规范和设计图纸，对施工过程中构造和工程的进度、质量进行全方面控制，对施工中出现的问题要按技术规范规定及时提出解决意见。②、审查承包人的总体施工组织计划和分部施工方案及施工组织计划，并检查其执行状况。③、检查承包人的质量的自检系统及其运转状况。④、负责本专业分项工程验收及隐蔽工程验收，制订控制工程质量和进度的多个图表。⑤、组织施工现场监理工作，做好监理日志，并检查各工程监理员的监理日志，负责制订施工过程中的监理细则。⑥、负责本专业监理资料的收集、汇总及整顿，参加编写监理月报。⑦、协助总监理工程师解决工程变更、质量事故以及索赔、延期等工作。⑧、负责本专业的工程计量工作，审核工程计量的数据和原始凭证。⑨、办理总监理工程师交办的其它工作。3、市政专业监理工程师职责根据工程监理工作的需要，服从总监理工程师的分派和安排，对总监理工程师负责，负责本专业技术施工监督工作：①、全方面熟悉合同条件、技术规范和设计图纸，对施工过程中的工程进度、质量进行全方面控制，对施工中出现的问题要按技术规范规定及时提出解决意见。②、审查承包人的总体施工组织计划和分部施工方案及施工组织计划，并检查其执行状况。③、检查承包人的质量的自检系统及其运转状况。④、负责本专业分项工程验收及隐蔽工程验收，制订控制工程质量和进度的多个图表。⑤、组织施工现场监理工作，做好监理日志，并检查各工程监理员的监理日志，负责编制施工过程中的监理实施细则。⑥、负责本专业监理资料的收集、汇总及整顿，参加编写监理月报。⑦、协助总监理工程师解决工程变更、质量事故以及索赔、延期等工作。⑧、负责本专业的工程计量工作，审核工程计量的数据和原始凭证。⑨、办理总监理工程师交办的其它工作。4、地质专业监理工程师的职责①、在驻地监理工程师领导下，负责本监理合同段有关地质方面的施工监理工作。②、全方面熟悉技术规范、设计图纸，掌握整个合同段内地形地貌、地质、水文状况，方便切实实施对地质、水文有关的监理工作。③、实测和考察地质、水文状况，将实际状况与设计图纸核算对照，提出质疑，并将需要变更或完善的状况上报总监办。④、指导现场监理人员在监理工作中对地质状况的鉴定。⑤、对施工现场地质状况做出判断，特别是开挖土质等状况做出判断，方便采用对应的施工及监理方法。⑥、完毕驻地监理工程师临时交办的其它任务。5、安全监理工程师职责①、具体协助建设单位与施工单位订立安全生产合同书和安全抵押合同，并督促实施。②、编写监理规划中安全监理方案和安全监理实施细则。③、参加对施工组织设计中的安全技术方法或者危险性较大的分部分项工程（涉及须经专家论证、审查的项目）安全专项施工方案的审查。④、对危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案或施工单位提出的安全技术方法的实施进行监督。⑤、审查施工总承包单位推荐的分包单位的安全资质，及重要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员、特种作业人员的资格。⑥、巡视检查及解决日常事务。⑦、发现安全事故隐患，及时向总监监理工程师报告。⑧、填写安全监理日志和编写安全监理月报或监理月报中的安全监理内容。⑨、负责安全监理资料的收集和安全监理台帐管理。⑩、参加工程预算和对安全及文明施工方法费实施监督等其它与工程安全有关的工作。6、实验监理工程师职责①、指导、协调节个工程项目的监理实验工作，制订有关的制度、规定和办法，组织实验人员的专业学习和交流。②、除承当独立进行的实验项目外，还应对承包人的工地实验室和指定实验单位的设备功效、人员素质、操作办法、资料管理等项工作进行有效的监督、检查和管理。③、拟定、统一多个实验的报表格式。对多个实验采用统一的表格进行统计，并妥善进行整顿、上报或存档。④、定时或不定时对承包人的实验仪器进行检查，并监督承包人定时交由政府监督部门对仪器进行标定。⑤、协助专业监理工程师和监理人员复核承包人所做的重要配合比实验，坚持经常性抽查其它有关实验。⑥、参加工程项目新技术、新工艺、新材料、新设备的实验工作。⑦、参加工程项目重大技术、质量问题的解决。⑧、参加工程竣工验收及保修阶段的监理工作。7、测量监理工程师职责在总监理工程师的领导下，测量专业监理工程师领导该组人员负责本项目的测量监理工作，重要涉及下列内容：①、参加设计代表向承包人提供原始基准点、基准高程的交桩工作，并对承包人的定线控制测量进行监督、检查、承认。②、在各项工程开工之前是，对承包商的施工放样测量进行监督检查承认。③、在各分项工程、分部工程、单位工程或总体工程项目的中间交工和竣工验收时进行测量检查、汇总，并提出各项工程的测量成果资料。④、合同熟悉合同条件，技术规范和设计图纸。对施工过程中测量工作的进度，质量进行合同控制，对施工中出现的问题按技术规范规定及时提出解决意见。⑤、审查承包人的整个工程施工测量组织计划和分项施工测量方案及分项施工测量组织计划，并检查其执行状况。⑥、检查承包人的测量工作质量自检系统及其运转状况，涉及测量的仪器经专业单位检查核定统计状况。⑦、审核承包人施工测量完毕后提出的正式书面测量复核单，根据申请的范畴及内容进行现场复核并订立验收意见。⑧、作好测量验收统计，完毕成果整顿并妥善保管，制订控制测量工作质量图表。⑨、协助总监理工程师解决工程变更，质量事故，以及索赔，延期等工作。⑩、完毕总监理工程师交办的其它工作。四、各阶段监理的任务（一）施工准备阶段的监理任务1、建立监理机构1.1安排监理人员进场，配备监理设备及检测设备，建立监理办公设施和生活设施，组建项目监理机构。1.2进行内部分工，明确各级岗位职责和权力。1.3针对本工程特点，总监理工程师组织各专业监理工程师编制具体的监理规划。2、进行岗前准备2.1总监理工程师组织各专业监理工程师针对本工程的特点进行交底。熟悉施工合同文献、技术规范、质量原则和检测办法，核查图纸，向业主或设计单位接受现场数据。2.2调查施工环境，核算现场施工条件，复查定线数据，业主提供图纸中的原始基准点、基准线、基准高程及定线资料。2.3编制《监理规划》及《监理实施细则》，制订各项监理工作程序，制订统一的统计、用表、证书、告知、指令等格式，并打印出备用。3、督促承包单位进行施工准备3.1责成承包单位编制施工组织设计和总体进度计划，并进行审批。3.2责成承包单位建立质量确保体系，贯彻人员配备及方法。3.3审查承包单位进场施工机械的数量、型号、规格、生产能力和完好率。3.4审查承包单位拟用的原材料来源、数量和质量，并进行检查。3.5审批承包单位的原则实验。3.6验收承包单位测定的地面及施工定线。3.7检查承包单位场地占用状况。3.8提交的构造物施工图、施工方案和技术方法。（二）施工阶段的监理任务1、质量控制1.1严格执行质量控制程序，做到开工有报告，工序完毕有自检，工序交接有签认，中间交工有证书，中间计量有报表。1.2承认施工放线测量数据，中间交工和竣工验收时，汇总各项工程测量资料。1.3对各工序施工现场（现场材料、机械状况、工艺操作）进行检查、旁站，发现质量隐患或质量问题，及时纠正。1.4在监督承包单位做好实验、原则实验、工艺实验、抽样实验和验收实验的同时，按规定频率进行监理检测实验，以及必要的附加实验。并根据实验资料和数据，对工程成品进行评定，决定确认或者拒受、指令返工；每道工序完毕后，进行严格质量检查、确认、签发《工序报验表》。2、进度控制2.1审批承包单位的阶段计划，重点审查各个工序进度安排的合理性，工期确保及施工准备的可靠性，计划目的与施工能力的适应性，确保阶段进度计划的操作性。2.2督促承包单位按照同意的进度计划进行施工，建立进度控制图表，填写日进度检查统计，对由于多个因素造成进度滞后及时调节计划，并督促执行，使原定工期得以确保。2.3对承包单位的履约能力进行评定，对由于承包单位的因素造成的进度严重滞后，应及时报告业主采用有效制约方法。3、造价控制3.1对合格工程进行计量。3.2按照合同单价和完毕的工程数量填报中间支付证书。3.3对索赔费用进行审查，按合同规定填写支付证书，报业主审核。4、合同管理事项监理工程师的全部工作都是合同管理工作的体现。除了以上“三大控制”工作之外，另有某些合同管理事务，诸如：4.1工程变更：涉及设计变更、工程性质变化、工程数量变化（超出合同规定范畴），建立应进行确认对应的下达变更令，付之实施。4.2索赔：对承包单位提出的工期及费用索赔事项进行审查其有效性、符合（合同）性、合理性，然后加以确认，提出公正的解决意见，报业主审批。4.3违约：对承包单位违反合同规定，不执行指令等事项，进行解决或报业主解决。4.4协调：协调承包单位与业主以及其它诸如施工占地、拆迁、通道设立等事宜涉及的有关方面的关系。4.5合同解释：对施工合同有关条款进行解释。（三）交工及保修期阶段1、交工验收：工程竣工后，对该工程进行总体质量检测、评定，对交工资料进行检查，监理工程师向承包单位签发《工程交工证书》。2、《工程交工证书》签发日起算，在保修期内，检查承包单位剩余工程量，检查已竣工程质量，确认保修及修复费用，督促承包单位完毕交工资料。3、对工程进行最后检查和评价，签发《工程保修期终止证书》。第三节质量控制一、质量控制的总目的和目的分解（一）质量控制总目的：合格。主动响应招标文献规定，确保本工程所含的分部、分项工程达成国家工程质量验收原则规定，通过加强施工过程控制，使工程一次合格率达100%。（二）质量控制目的分解分部工程子分部工程分项工程质量目的地基与基础有支护土方排桩、降水、排水、钢及混凝土支撑、土方开挖、土方回填合格地基解决振冲地基、垫层合格钻孔灌注桩原材料检查、钢筋笼制安、钻孔机的安装与定位、埋设护筒、泥浆制备、清孔、灌注水下混凝土等合格地下防水防水混凝土，涂料防水层，卷材防水层，细部构造合格混凝土基础原材料的检查模板加工、制作及安装钢筋加工、制作及安装混凝土的浇筑、配合比、坍落度后浇带的解决及混凝土浇筑混凝土构造缝解决合格主体结构混凝土构造模板加工、制作及安装钢筋加工、制作及安装混凝土的浇筑、配合比、坍落度后浇带的解决及混凝土浇筑施工缝留置合格砌体构造产品龄期、外观、轴线位移、直槎拉结钢筋及接槎解决、砂浆强度、砂浆饱满度、搭接长度、水平灰缝、竖向灰缝、垂直度、表面平整度合格配套工程土方工程土质、地下室顶板覆土厚度、土的压实度、土的有关检测合格（三）质量控制根据合同条件：各项工程质量的保障责任、解决程序、费用支付等均应符合合同条件的规定。合同图纸：全部工程应与合同图纸符合，并符合监理工程师同意的变更与修改规定。技术规范：全部用于工程的材料、设施、设备与施工工艺，应符合合同文献所列技术规范或监理工程师同意使用的其它技术规范及监理工程师同意的工程技术规定。质量原则：全部工程质量均应符合合同文献中列明的质量原则或监理工程同意使用的其它原则。二、质量控制方法和办法（一）工程前期质量控制1、监理进场后，首先，督促总包单位建立和完善质量确保体系，审查总包单位的质量管理系统与否完整，有关职能人员资质，向总包单位提出改善意见，并督促限期改善。2、熟悉掌握设计施工图纸，有关工程阐明及建设单位的规定、目的，掌握和熟悉质量控制的规定，如地质资料，施工验收规范。以设计图纸、设计阐明、施工组织设计、技术交底及图纸会审等质量控制的根据。对工程全方面质量控制。3、在建设单位日程安排下，参加施工图会审，技术交底工作，发现施工图中的问题，并提出优化设计和施工可行性建议。4、在图纸会审、技术交底后，编制监理规划并有针对性的按各分部分项工程的质量目的编制监理实施细则，并结合工程项目的专业特点，做到进一步具体化、可操作性，并贯彻监理人员的责任制。5、对施工单位的施工组织设计的审查工作，先有总体施工大纲的基础上可分阶段对施工组织设计进行审查，对不合格的部分提出修改意见，为确实确保工程质量，有针对重点部位技术上和组织上的方法。6、本工程地下管线的保护，在勘察环境精确位置和标高的前提下，做好事前确实切方案和的审核工作。7、组织并参加交叉部位施工方案的论证工作。8、各分部分项工程在施工前必须完善施工单位的质量确保体系。审核施工单位有关原材料、半成品、设备的质保资料，多个试件取样及实验的办法以及成品保护的办法、方法。9、对工程重要的定位、定标，引测工作进行复测验收。10、施工机械的选择控制。检查进场施工设备与否满足施工组织设计规定的性能规定，并对重大设备的安装、拆除办法进行复核，经同意后方准安装。凡直接危及工程质量及安全的施工机械，应按技术阐明书查验其对应的技术性能。11、对施工单位在施工过程中可能出现的问题，在协调会议和监理例会中预先提出必须注意的技术要点，并督促施工单位采用有关方法。（二）施工过程中质量控制1、在施工过程中，严格贯彻《工程建设原则强制性条文》。2、在施工过程中，当施工单位对已同意的施工组织设计进行调节、补充或变更时，须经监理工程师审查，并应由总监理工程师签认控制。3、监理工程师规定施工单位报送重点部位、核心工序的施工工艺和确保工程质量的方法，审核同意后施工方能施工。4、当施工单位采用新材料、新工艺、新技术、新方法，涉及新设备时，监理工程师规定施工单位报送对应的施工工艺方法和证明材料，组织专项会议论证，经审定后方可使用。5、监理部对施工单位在施工过程中报送施工测量放线成果，进行复核。6、施工过程中针对具体状况，实施巡逻、旁站、平行检测等方法进行监理控制工作。7、施工过程中工序交接检查，坚持上道工序未经检查验收，不准下道工序进行的原则。上道工序完毕，施工单位自检、专职检、交接检合格后报监理进行现场抽查。8、对隐蔽工程检查验收，在施工单位自检合格后填报报验申请表，监理工程师检查验收，并订立报验收申请表。9、技术核定的解决，由总包单位提出技术核定单，经业主、设计单位、监理单位共同签证后方可做变理解决。10、行使质量监督权，对未经监理验收或验收不合格的工程材料、构配件、设备等监理方回绝签认，并签发监理工程师告知单，书面告知施工单位限期将不合格的材料、构配件、设备撤出现场。11、对未经监理工程师验收或验收不合格的工序，监理工程师回绝签认，并签发监理工程师告知单，规定施工单位返工，在没有得到监理工程师许可的状况下，严禁下道工序施工。12、对于施工过程中出现的质量缺点，监理工程师及时下达监理工程师告知单，规定施工单位整治，并检查整治成果，合格后方能继续施工。（三）工程竣工验收阶段质量控制1、按规定的质量验收评定原则和方法，对完毕的分项、分部（子分部）、单位（子单位）工程进行检查验收。2、审核施工单位提供的质检报告及有关技术文献。3、审核施工单位提交的竣工图。4、参加建设单位组织的竣工验收。5、整顿有关工程项目质量的技术文献，并分目、建档。三、质量控制点的设立及控制方法（一）质量控制点设立以工序质量控制为核心，设立质量控制点，有针对性地实施质量控制，体现监理工作的预控性。阶段名称监理质量控制点控制方法开工准备阶段熟悉图纸1.施工图纸，监理合同及有关工程承包合同。2.审查设计图纸有效性、合理性、合用性。3.建与专业设计与否配套、齐全。审查复查审批施工组织设计1.审查承包人的质量管理和确保体系，工程技术和质量专职人员任职资格。2.审查承包人编制的施工组织设计，重要内容齐全、施工进度计划合理、工艺先进可行、施工办法、方法含有针对性、指导性和可操作性。3.审查承包人编制的施工总进度计划；制订具体监理工作计划并控制执行。4.检查承包人进场的施工机械、设备的数量、型号、规格、生产能力，满足施工技术规定的适应性。5.审杳施工组织设计中安全确保方法。监理交底1.向承包人书面提供原始基准点，基准线、基准高程的方位和数据，并对承包人的施工定位放线进行验收。2.向承包人介绍监理工作的范畴、内容、职责、工作程序及有关报表的规定。检查开工条件1.检查承包人进行工程测量所用仪器的精度及检定日期符合有关规定。2.审查承包人含有开工条件的五项内容；总监订立意见。施工阶段工程测量l.测量定位桩、基准控制网、复查轴线、标高、高程。2.检查定位桩的保护状况。3.检查承包商的测量成果资料。复查钻孔灌注桩1.放线定位，埋设护筒，钻孔就位，检查垂直度。2.检查泥浆质量。3.清底换浆，测定泥浆的指标及沉渣厚度，满足设计规定。4.检查钢筋规格、数量、见证取样复核。5.对钢筋笼绑扎，焊接检查、检查钢筋笼外形尺寸，保护层。6.混凝土强度、审查混凝土水下灌注方案。审查检查量