2023年海洋运输行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

海洋运输行业报告/庞文报告PAGE1海洋运输行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

目录TOC\h\z9145概述 324414一、2023-2028年海洋运输企业市场突破具体策略 47968(一)、密切关注竞争对手的策略，提高海洋运输产品在行业内的竞争力 415033(二)、使用海洋运输行业市场渗透策略，不断开发新客户 432381(三)、实施海洋运输行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 414834(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 521507(五)、实施线上线下融合，深化海洋运输行业国内外市场拓展 515987(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 515208二、海洋运输业发展模式分析 67466(一)、海洋运输地域有明显差异 61455三、2023-2028年宏观政策背景下海洋运输业发展现状 77092(一)、2022年海洋运输业发展环境分析 716410(二)、国际形势对海洋运输业发展的影响分析 824567(三)、海洋运输业经济结构分析 922496四、海洋运输产业未来发展前景 1011668(一)、我国海洋运输行业市场规模前景预测 1026714(二)、海洋运输进入大规模推广应用阶 1026578(三)、中国海洋运输行业的市场增长点 1128607(四)、细分海洋运输产品将具有最大优势 1117389(五)、海洋运输行业与互联网等行业融合发展机遇 1218094(六)、海洋运输人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 1314077(七)、海洋运输行业发展需要突破创新瓶颈 1422801五、海洋运输行业政策背景 1417342(一)、政策将会持续利好海洋运输行业发展 1421288(二)、海洋运输行业政策体系日趋完善 1512299(三)、海洋运输行业一级市场火热,国内专利不断攀升 1519375(四)、宏观经济背景下海洋运输行业的定位 169933六、关于“十四五”海洋运输业发展战略规划的建议 1631874(一)、海洋运输业“十四五”战略规划简介 16129621、海洋运输业的社会化 17259102、大规模的海洋运输业 177825(二)、“十四五”期间海洋运输业的市场应用方向 1720334(三)、十四五”期间海洋运输业的发展重点 1830080七、海洋运输业的外部环境及发展趋势分析 1911007(一)、国际政治经济发展对海洋运输业的影响 1924142(二)、国内政治经济发展对海洋运输业的影响 1910279(三)、国内突出经济问题对海洋运输业的影响 1916828八、海洋运输业突破瓶颈的挑战分析 2026706(一)、海洋运输业发展特点分析 2020610(二)、海洋运输业的市场渠道挑战 208780(三)、海洋运输业5-10年创新发展的挑战点 21295181、海洋运输业纵向延伸分析 21155742、海洋运输业运营周期的挑战分析 2215232九、“疫情”对海洋运输业可持续发展目标的影响及对策 2215086(一)、国内有关政府机构对海洋运输业的建议 2225298(二)、关于海洋运输产业上下游产业合作的建议 2328492(三)、突破海洋运输企业疫情的策略 236491十、海洋运输成功突围策略 2422760(一)、寻找海洋运输行业准差异化消费者兴趣诉求点 247305(二)、海洋运输行业精准定位与无声消费教育 2422653(三)、从海洋运输行业硬文广告传播到深度合作 259989(四)、公益营销竞争激烈 2512142(五)、电子商务提升海洋运输行业广告效果 252209(六)、海洋运输行业渠道以多种形式传播 2631345(七)、强调市场细分，深耕海洋运输产业 26

概述近年来，海洋运输行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。用户需求的爆发式增长，极大地丰富了海洋运输的应用场景。一方面，进一步提升海洋运输产业链中的原材料和供应商，有利于产业源头的转型升级，优化产业流程；另一方面，海洋运输技术、品质、品种的更新迭代，有利于产品的持续开发。进一步满足用户新需求的升级和质量提升，都有利于行业的进一步发展。多方的推动，导致了海洋运输应用的爆发式发展。那么，面对行业的高速发展，海洋运输行业的企业如何才能在市场上分得更大的蛋糕，获得更多的收益，占领更大的市场？在这里，企业的市场突破战略非常重要。如何制定战略，选择什么样的战略，关系到海洋运输公司未来五年甚至十年的发展。本文主要分析未来五年海洋运输行业企业的市场突破份额，并提供指导意见。企业战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样的。每个特定的选择都会有或大或小的差异。当然，每种选择都有充分的理由和具体的不同条件。本文之所以试图探索企业丰富多样的战略选择，是为了在极短的时间内告诉海洋运输行业的企业管理者，市场突破发展的基本选择策略有多少，以及每个选择策略如何发挥作用,被选中的根本原因是什么。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、2023-2028年海洋运输企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高海洋运输产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高海洋运输行业产品的竞争力，尽量缩小与海洋运输行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用海洋运输行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的海洋运输行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施海洋运输行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注海洋运输行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从海洋运输行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将海洋运输行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化海洋运输行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议海洋运输行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。海洋运输公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让海洋运输企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于海洋运输行业公司确定公司的竞争地位。二、海洋运输业发展模式分析(一)、海洋运输地域有明显差异中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，海洋运输企业的区域分布也不同。传统海洋运输企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。三、2023-2028年宏观政策背景下海洋运输业发展现状(一)、2022年海洋运输业发展环境分析海洋运输业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，海洋运输业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为海洋运输行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，海洋运输业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，海洋运输业需求结构持续改善。(二)、国际形势对海洋运输业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致海洋运输业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，海洋运输业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球海洋运输业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来海洋运输业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、海洋运输业经济结构分析一是海洋运输业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，海洋运输行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持海洋运输业。从产业结构来看，我国的海洋运输业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对海洋运输业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。四、海洋运输产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。海洋运输技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，海洋运输的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国海洋运输行业市场规模前景预测海洋运输技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对海洋运输的应用需求也会增加。(二)、海洋运输进入大规模推广应用阶中国海洋运输技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。目前，国内的海洋运输已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用海洋运输的时代已经到来。(三)、中国海洋运输行业的市场增长点据不完全统计，海洋运输行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个海洋运输市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的海洋运输行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分海洋运输产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括海洋运输管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与海洋运输相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、海洋运输行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对海洋运输的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。海洋运输电子商务将迅速发展。业界建立了海洋运输质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测海洋运输质量和重要安全指标，实现海洋运输监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持海洋运输产业与互联网等产业的融合与发展，丰富海洋运输产业的新模式和新业务形式。这是当前社会资本更加关注的，海洋运输产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是海洋运输行业与相关产业整合发展的案例，是海洋运输产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生海洋运输行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进海洋运输产业的发展。以前，海洋运输利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持海洋运输行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进海洋运输行业的发展中发挥巨大作用，并使海洋运输行业得以找到新的利润点。建立新的海洋运输产业发展盈利模式和发展模式。(六)、海洋运输人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进海洋运输相关专业海洋运输体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大海洋运输专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区海洋运输从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的海洋运输团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是海洋运输行业发展的基础。目前，人才已成为制约海洋运输行业发展的重要因素。如何解决海洋运输专业人士的问题，不仅需要改进高校的海洋运输。建立专业人才的海洋运输体系，建立满足市场需求的海洋运输专业，正确定位海洋运输专业人才，还需要建立海洋运输专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的海洋运输专业人才的海洋运输体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际海洋运输产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的海洋运输技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的海洋运输人才培训体系合作，并初步打算引进国外海洋运输技术人才培训是快速建立中国海洋运输人才培训体系的重要途径。(七)、海洋运输行业发展需要突破创新瓶颈海洋运输的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对海洋运输的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，海洋运输需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。五、海洋运输行业政策背景(一)、政策将会持续利好海洋运输行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+海洋运输，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信海洋运输行业的前景广阔。(二)、海洋运输行业政策体系日趋完善近年来，国内海洋运输产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，相关数据展示了与海洋运输密切相关的三项政策文件，为海洋运输的发展奠定了重要的政策基础;据了解相关部门发布了有关海洋运输管理的文件，这些文件在海洋运输行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对海洋运输业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；网络公开信息展示了一份《海洋运输发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展海洋运输的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、海洋运输行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，海洋运输主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在海洋运输领域的投资，国内海洋运输技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的海洋运输公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内海洋运输市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下海洋运输行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异六、关于“十四五”海洋运输业发展战略规划的建议(一)、海洋运输业“十四五”战略规划简介根据《海洋运输业发展“十四五”规划》的部署，我国海洋运输业应以市场为导向，实施管理和技术创新，独立于企业，内外结合。将现有产品与高新技术相结合，促进其升级换代，扩大海洋运输行业企业的知名度。随着海洋运输业的发展和市场的成熟，以及政策法规的完善，海洋运输业的发展趋势可以概括为以下几个方面：1、海洋运输业的社会化与其他行业一样，资本投资方式决定了海洋运输业的社会化建设。目前，我国海洋运输业的资本投资模式已逐步形成了以用户投资为主，国家投资为辅的格局。在发达国家，政府有意识地引导大型经济组织参与资本投资，并以此作为推动私人力量推动产业发展的手段。此外，为了获得长期利益和开发新项目，投资者将加强与海洋运输行业相关企业的合作。这些资本投资方式的改变将打破海洋运输业的封闭，形成一个完全开放的市场。传统的海洋运输业已不能完全满足社会发展和人民生活的需要，这是一种社会化的需求。这些因素决定了海洋运输业管理的社会化。同时，随着市场经济的发展，海洋运输业管理的社会化将得到促进和发展。2、大规模的海洋运输业从海洋运输业的发展时期来看，海洋运输业的市场发展程度决定了海洋运输业的规模。产业资本投资和实施的社会化是其规模化的条件，海洋运输业管理的社会化是其规模化的保障。随着海洋运输业的社会化，它已经从单位和个人转变为区域化。因此，安全社会化也是其大规模发展的过程。另一个因素是，海洋运输业的“互联网+”加快了其规模的实现。(二)、“十四五”期间海洋运输业的市场应用方向“十四五”期间，我国海洋运输业企业在国内市场具有独特的优势。当前我国海洋运输行业的市场竞争十分激烈。特别是近年来，随着中国经济的快速发展，越来越多的业内人士认为，随着中国海洋运输行业市场的高年增长率，吸引了来自世界各地的海洋运输行业知名企业巨头。这些企业巨头有着明显的优势。他们有着巨大的技术优势，数十年甚至更多的市场运营经验，并且有着悠久的品牌效应历史。面对这些跨国企业巨头，中国海洋运输业企业充分发挥了扬长避短的战略战术，将地理优势和与人和谐的优势发挥到了极致。其次，国内海洋运输行业企业更适合国情，更符合中国人的需求。在服务方面，中国的海洋运输企业也做得更好、更周到。为了抢占市场份额，国内海洋运输企业承接了所有项目，无论大小，并与所有客户保持着良好的合作关系。此外，中国海洋运输行业的企业也在巧妙地利用价格战这一国内企业最佳的竞争策略，占领海洋运输行业的市场。(三)、十四五”期间海洋运输业的发展重点最后，我国许多企业已经意识到，要想在当前海洋运输市场的残酷竞争甚至恶性竞争中生存下来，让自己发展壮大，压力是巨大的。紧跟潮流的产品和技术缺乏生命力，永远无法发挥其领先优势。对于这一点，国内海洋运输行业的企业已经认可并正在实践这一观点。“十四五”期间，国内海洋运输企业要发展壮大，这就要求海洋运输企业首先要创造超越潮流的领先优势。为了获得技术领先优势，做好服务和适销对路的产品，我们还应该敢于面对困难，通过超越竞争对手的技术和质量，开拓市场份额，拓展自己的生存和发展空间。七、海洋运输业的外部环境及发展趋势分析(一)、国际政治经济发展对海洋运输业的影响近年来，受疫情影响，美国消费者信心疲软，企业丑闻不断；日本未能主办奥运会；欧洲在电信等高科技领域投资过多；它对世界经济产生了巨大的影响。美国、日本和欧洲三大经济体同时陷入衰退。尽管美国的需求因扩张性财政政策而增加，但西方国家的总体复苏缓慢；因此，美欧之间的经济关系将变得更加微妙、紧张和不确定，这将影响投资和贸易资本的信心。上述国家的政治和经济变化对全球政治和经济发展产生了重大影响，但抗击疫情、发展与和平仍是全世界的两大主题。在整个全球经济发展中，海洋运输业呈现出经济全球化、产业结构重大调整、全球改革和技术进步的主要趋势。(二)、国内政治经济发展对海洋运输业的影响目前，与海洋运输业密切相关的中国经济发展的主要优势包括:1.社会政治环境稳定，对外开放程度不断提高，融入国际经济运行规则的进程加快；2.海洋运输行业劳动力成本相对较低，优质劳动力资源较多；3.人民币汇率稳定基础有利于海洋运输业的稳定发展。(三)、国内突出经济问题对海洋运输业的影响与此同时，国内经济也面临一些突出问题：1.经济结构还不够合理，企业改革中的一些深层次矛盾还没有解决；2.产业结构和消费结构不合理突出；3.受疫情影响，海洋运输行业上下游群体下岗失业压力依然很大，由于社会保障和就业问题的压力，大部分城乡居民消费结构升级陷入停滞。后两个因素极大地限制了国内需求的扩大，但政府解决这些重大问题的努力仍在增加。这是中国经济形势持续走强、对海洋运输业产生积极影响的根本保证。八、海洋运输业突破瓶颈的挑战分析(一)、海洋运输业发展特点分析中国的海洋运输业长期以来没有真正发展，但发展迅速，年均增长率保持相对稳定。海洋运输行业的相关企业已经进入了技术从模仿到自主发展的成熟期。随着大量海洋运输企业的推广，市场也在扩大。当前海洋运输业的特点：海洋运输业门槛低，从业人员多，混合经营，规模普遍较小，远未形成规模优势。通过与海洋运输行业的许多企业的比较，大多数企业的员工数量少，经营范围广。通过内部运作提高效率的空间很大。(二)、海洋运输业的市场渠道挑战海洋运输业各细分市场的总价值是固定的，但其增长在可预见的未来将保持稳定。即使一些大型龙头企业因为看到行业的良好前景而投资该行业，但由于海洋运输行业渠道的特点，他们在经营中已经多年没有适应，仍然无法熟悉和建立有效的制度来施加外力，这对最初的市场领导者几乎没有影响。然而，近年来，随着科技的进步和智能技术的兴起，海洋运输业的产业边界被打破，以其无穷的潜力和魅力向传统下游制造商挥舞着爱意。市场渠道的特殊性导致了海洋运输行业的平均利润，优质产品很难获得溢价。一般来说，他们只关注当前的投资额，较少考虑未来产品开发的可靠性。因此，他们往往以最低的价格中标，价值规律在很大程度上被扭曲。海洋运输行业的许多企业以低价竞争，导致行业内部竞争严重。(三)、海洋运输业5-10年创新发展的挑战点1、海洋运输业纵向延伸分析海洋运输业的垂直延伸业务一般位于海洋运输业与下游子产业之间的中间地带。它可以看作是下游产业的一个延伸过程和一个上游过程。总体而言，海洋运输业已经并正在从致力于规模扩张向调整产业结构和产品结构、提高质量和服务转变；从关注海洋运输行业产品的成本和质量竞争力，到整体供应链的竞争力。另一方面，下游产业从自身核心竞争力出发，专注于产品设计、信息技术等高附加值领域，剥离相对成熟的传统业务。这种产业分工的调整导致了海洋运输行业相关企业的大规模和专业化趋势。面对这两大变化，为了充分发挥其核心业务能力，提高供应链的竞争力，它已成为综合业务的主体之一。2、海洋运输业运营周期的挑战分析海洋运输行业产品同质化严重。经过多年的发展，功能相似。虽然大量海洋运输行业的企业都在努力寻求产品创新的突破。然而，产品创新并不能带来新的利润。海洋运输业的经营周期最长为三年五年，最短为两年。然而，如此长的运营周期足以让竞争对手迅速跟进并展开新一轮的价格战，这是未来5-10年海洋运输业需要关注的问题。九、“疫情”对海洋运输业可持续发展目标的影响及对策目前，减少疫情对海洋运输业的影响，逐步实现经济复苏，需要国际组织、商业伙伴、政府机构、金融机构和企业自身的充分合作。根据我们对疫情影响的分析，并参考调查获得的信息报告，我们提出以下建议和对策:(一)、国内有关政府机构对海洋运输业的建议建议政府机构整理和分析应对突发事件的相关政策，并建立政策工具包。选择的政策按照期限（短期、中期和长期等）、类型（金融、金融、服务优化等）和政府部门进行分类，形成应对突发公共事件的基本综合政策包。就政策类型而言，接受调查的海洋运输行业普遍认为，社会保障救济、恢复工作和生产以及特定行业的政策发挥了重要作用。海洋运输行业企业希望加强财政、税收等方面的政策支持；专家学者普遍认为，对于海洋运输企业来说，财政救助政策更及时、更有效，财政政策需要精心设计。改善政策执行。报告显示，海洋运输行业的许多中小企业表示，现金流支持时间约为一个月，这意味着需要尽快对企业实施援助效果。在已经发布的众多政策中，企业对社会保障政策的反馈有很大的直接帮助。(二)、关于海洋运输产业上下游产业合作的建议一是加强海洋运输行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破海洋运输行业的价值链瓶颈。通过国际组织、海洋运输商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的海洋运输行业供应链流通，提高抗风险能力。(三)、突破海洋运输企业疫情的策略一是加强海洋运输行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破海洋运输行业的价值链瓶颈。通过国际组织、海洋运输商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的海洋运输行业供应链流通，提高抗风险能力。十、海洋运输成功突围策略(一)、寻找海洋运输行业准差异化消费者兴趣