总体施工组织布置及规划

...wd......wd......wd...汾阳至邢台高速公路左权～和顺〔省界〕段LJ7标段实施性施工组织设计〔K61+800～K64+600〕第一章总体施工组织布置及规划1.工程概况1.1工程说明汾阳至邢台高速公路榆社至和顺段是山西省“人字骨架，3纵11横11环〞规划中第7横的重要组成局部，与河北省规划高速公路网中的第五横临清〔冀鲁界〕～〔晋冀界〕高速公路西段相接。河北省境内的邢台～省界段拟与本工程同步实施。本标段为第七合同段，设计起点里程为K61+800，设计终点里程K64+600，路线全长2.8公里。主要技术指标：设计速度80公里/小时，采用双向四车道高速公路标准设计，路基宽度24.5m，设计荷载公路—I级。详细表1-1主要技术指标表：表1-1主要技术指标表序号工程主要技术指标备注整体式路基别离式路基设计速度8080路基宽度24.52×12.5行车道宽度2×2×3.752×2×3.75中央分隔带宽度2--右侧路缘带宽度0.500.50左侧路缘带宽度0.500.50右侧硬路肩宽度2.502.50左侧硬路肩宽度--0.75最小坡长200200最大纵坡55汽车荷载等级公路-I级公路-I级设计洪水频率特大桥1/3001/300其它1/1001/100桥梁隧道净宽2×11.5/2×10.752×11.25(10.25)工程概况：本标段隧道为五指山隧道本标段长度为2.02km。路基挖土方72515.12m3，挖石方15845m3，路基填土方55710.70m3，填石方153296.1m31.2沿线自然地理概况1.2.1工程区位于山西省东部，横穿太行山山脉中南部。地形地貌极为复杂，崇山峻岭，峰峦叠嶂，沟壑纵横，因地址构造、岩性特征、风华剥蚀差异，明显分为二大地貌景观，即西部黄土覆盖为主的侵蚀剥蚀中山区；中东部为构造剥蚀侵蚀中山区，总体地形中部高，两翼低。1.2.2水文工程区地处北温带半干旱大陆性季风气候区，总的气候特征为：冬季寒冷漫长，冷空气活动频繁；春季风沙肆虐，干旱少雨；夏季炎热，降水集中；秋季降温迅速，秋霜早，降水量显著减少，凉爽宜人。1.2.3山西省介于秦岭和阴山两个巨型构造带之间，是华北地台的重要组成局部，主体构造线方向为北东方向。1.2.4工程区内由于地形地貌、地质构造复杂，河谷发育，沟壑纵横，地形切割剧烈，各类不良地质与特殊岩土较为发育。2.现场施工组织机构设置2.1现场施工组织机构根据业主和招标文件对本工程的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我公司将严格按ISO9001质量体系文件《管理手册》中《工程工程组织机构管理方法》成立工程经理部，对所属施工队伍进展生产指挥、技术管理、安全质量检查、决定使用和调度资金。承当本工程施工任务的都是具有丰富公路工程施工经历的工程技术人员和管理人员，由他们为本工程的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。施工现场按工程法原则组建工程经理部，下设五部二室，即工程部、安质部、保障部、方案部、财务部、环境保护部、中心试验室、综合办公室，全权负责本标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作，确保按期完成合同内规定的工程任务。组织机构框图见：《图1-1现场组织管理机构框图》2.2主要管理人员及其职责⑴工程经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程工程，工程经理对外承受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工处、队顺利完成分项工程。工程经理：按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期内，以优良质量完成合同范围内的所有工程工程。工程总工：对工程施工技术工作全面负责，组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸，编制施工工艺组织设计，制定施工方案，按设计要求组织施工，并进展质量、进度把关控制。⑵工程部：负责施工现场的施工，及图纸的审核，技术交底，工程量汇总，设计变更等等。⑶质检部：直接在技术负责人的领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协作，承受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。⑷保障部：材料科统一控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管，做到有方案、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工图1-1现场组织管理机构框图项目经理项目经理工程总工质检部保障部计划部中心试验室综合办公室工程部财务部安全环境保护部路基作业队砼拌合站︵预制厂︶隧道作业一队隧道作业二队综合作业队桥梁作业队程材料的本钱，堵塞漏洞。机械科参与机械化施工组织设计，合理组织机械化施工，做好机械设备调配、修理等工作。⑸方案部：负责制订和下达施工方案，检查、催促各施工队，按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主。⑹财务部：负责对施工队进展工程拨款控制，并进展工程本钱考核与分析，随时提供这方面的报告，供工程经理进展决策。⑺安全环境保护部：负责整个施工过程中施工安全及对周边环境的评估与保护，制定环境保护的具体措施，催促在施工过程中实施。⑻中心试验室：除完成各施工队的大型试验和检测之外，兼负质检职能。⑼综合办公室：负责工程部日常生活、后勤事务，以及对外协调，处理与当地政府、百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。⑽各施工队分别负责各自施工范围内的工程内容。2.3施工队伍及任务划分拟投入本工程的6支专业化施工队伍的具体任务详见《表1-2施工队伍任务划分表》。表1－2施工队伍任务划分表序号施工队伍人数负责施工的工程工程路基作业队60负责本合同段特殊路基处理及路基土石方工程施工桥梁作业队80负责本合同段特殊路基处理及路基土石方工程施工综合作业队132负责本合同段涵洞、防护及排水工程施工隧道作业一队115负责本合同段五指山隧道左线施工隧道作业二队115负责本合同段五指山隧道右线施工砼拌和站〔含预制场〕82负责盖板预制及全线砼的生产供给合计4633.施工现场平面布置办公及驻地布置：各专业施工队根据所担负的施工工区在红线内外布置，充分利用附近空闲房屋和空地。工地试验室：工地试验室紧邻工程经理部布置；配备经过培训并获得上岗资格的专职试验人员，以满足施工需要。工程用电：进场后与当地电力部门协商，通过设置的供电室经临时供电线路向各施工、办公生活区供电。另配发电机、变压器备用。工程用水：工程及生活用水可就近利用沿线打井。重点工点如隧道口、大中桥、砼拌合站另设置蓄水池。临时通讯：工程经理部和各专业施工队分别安装程控机，保证外界与工地的联络畅通。施工场地建设：施工现场按照当地市政工程建设管理规定标准化建设，做到齐全、便利、美观。污水及垃圾处理：施工前到相关部门办理排污手续，达标排放。工地临时排水需经过沉淀池沉淀后排放。垃圾应分别堆放在固定的垃圾存放点，并及时运送到指定的垃圾消纳场。施工便道：施工中可利用既有道路结合局部新修道路修建贯穿便道来满足施工需要。预制场：负责预制盖板及小型构件等。场地周围设置隔离围墙。场地均采用砼硬化，集中排水，设污水处理沉淀池。详见《附表五施工总平面图》4.工期、质量、安全目标4.1工期目标方案工期：招标要求为23个月，方案开工日期：2011年3月15日，方案交工日期：2012年4.施工准备：2011年2月05日～2011年3月15日路基工程：2011年3月15日～20桥涵工程：2011年3月15日～2011年防护及排水工程：2011年4月1日～2012年4月30日隧道工程：2011年3月15日～201竣工收尾：2012年11月1日～2012年12月10日4.2质量目标所有分项工程合格率100%；所有单位工程优良率为100%；标段工程交工验收的质量评定等级为合格，竣工质量评分必须到达95分以上。4.3安全目标杜绝职工因工死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝交通责任事故，无火灾事故，创立安全文明样板工地。确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。第二章主要工程工程的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)1.路基工程施工方案、方法与技术措施1.1施工方案地基处理：本合同段路线所经地区局部属于湿陷性黄土地区，对于湿陷性黄土路基处理采用冲击碾压或夯实处理。路基填筑：按照“三阶段、四区段、八流程〞的施工方法，采用挖掘机开挖装车、自卸车运输、推土机粗平、平地机精平、重型压路机分层碾压，采用K30测承载力和灌砂法等检测压实度双控制，形成挖、装，运、推、平、压一条龙机械化施工。路堑土方开挖：采用两端出土，纵向分层开挖，推土机、挖掘机配合自卸汽车施工，路基防护工程及时跟进。路堑石方开挖：根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方案，对于软石和强风化岩石，采用推土机或挖掘机直接开挖；当采用推土机或挖掘机不能直接开挖时，爆破法开挖，路堑开挖梯段高度小于5m以下的采用浅眼小台阶控制爆破，梯段高度超过5m的、工程量较为集中的深路堑为加快施工进度采用深孔松动爆破。路基防护、排水工程：主要有边沟、挡土墙、三维网植草护坡，方案由路基施工队负责施工。施工时，采取有效措施，遵照“以人为本、以环境保护为本〞的设计宗旨，路基防护仍以绿化防护为主题。路基加固及防护浆砌工程采用挤浆法施工，砂浆采用机械拌合，对厚型砌体采用砂浆捣固棒捣固。路基加固及防护砼工程砼采用集中拌合，搅拌车运输，泵送入模浇筑，插入式振捣器振捣。1.2施工方法1.2.1⑴本标段软土地基采用回填二八灰土、碎石土、土工格栅。灰土全部采用厂拌法生产，自卸汽车运输，平地机整平，压路机碾压密实。碾压过程中外表始终保持湿润，杜绝产生“弹簧〞、松散、起皮等现象。做到压实均匀，无漏压死角。碎石土从取土场自卸汽车运输，平地机整平，压路机碾压密实。填挖交界路基按设计对路槽进展超挖并回填优质填料和加铺双向拉伸土工格栅。土工格栅应符合图纸要求及《公路土工合成材料应用技术标准》的规定。相邻两作业段不在同一时间填筑时，先填路段按1:1坡度分层留台阶；同时铺筑时分层互相衔接，其搭接长度不得小于3.0m。⑵本标段路线所经地区局部属于湿陷性黄土地区，对于湿陷性黄土路基处理采用冲击碾压或夯实处理。①施工准备:强夯施工前，绘制施工图，编制夯点编号，进展清理并平整施工场地。②布点:用石灰或木桩标出第1遍1点夯点的位置，并测量地面高程。③1点施工:起重机就位，使夯锤对准夯点位置，夯锤对准夯点，误差控制在15cm以内，将锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，假设发现因坑底倾斜面造成行锤歪斜时，应及时将坑底整平。夯锤夯击10-11次，用水准仪检测并记录每次夯击次数与下沉量之间的关系，直到同一夯位最后2击的平均下沉量小于5cm，完成1点夯点的夯击；重复上述步骤，完成1点全部夯点的夯击。④整平:将夯坑用推土机进展场地整平，测量场地高程，并布设2点。⑤2点施工:在1点夯击完成后，间隔时间为5d后进展2点强夯夯点施工。⑥满夯:用推土机推平场地，满夯与夯点之间时间间隔为7d左右，最后采用700kN·m低能量满夯，夯点以梅花状排布，夯实后测量夯后场地高程。⑦开夯前检查夯锤重和落距,以确保单击能符合设计要求。⑧在每遍夯击前，应对夯点线进展复核，夯完后检查夯位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。⑨按设计要求检查每个夯点的夯击次数和夯沉量。1.2A.恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。B.对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大，一次挖到设计标高。C.路基土方开挖采用机械化施工，用挖装机械配合自卸汽车施工。D.路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水〔包括地面积水、雨水、地下渗水〕迅速排出路基，保证施工顺利进展。E.对设计中拟定的纵横向排水系统，将随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。F.路槽到达设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。1.2.3石方〔1〕开凿作业面，去除地表杂物和覆盖土层。〔2〕布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。〔3〕钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进展钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进展补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。去除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进展维护，防止孔口形成喇叭状。钻孔完毕后封盖孔口或设立标志。〔4〕装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进展装药。〔5〕炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，采用粘土堵塞。〔6〕爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设。〔7〕起爆：严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路检测无误，各方戒备正常情况下在规定时间，安全员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。起爆点设在安全地带。〔8〕安全检查：爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进展机械施工。〔9〕总结分析：爆破后对爆破效果进展全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石构造，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，总结，对下一循环爆破作业进展优化。1.2.⑴填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进展平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧至少超出路堤设计宽度30cm，以保证整修路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填料分层填筑厚度不大于30CM，且每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。⑵地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，路堤基底挖成台阶，台阶宽度2m，且设置2～4%反向倾斜横坡。在地下水丰富地段，为减少地下水对填方路基的破坏，在填挖交界处设置横向渗沟，排除地下水。⑶路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。⑷一般路堤边坡坡率为：当路堤边坡高度H≤8.0m时，其边坡坡率采用1：1.5；当路堤边坡高度8.0m＜H≤20.0m时，其上部8.0m高度范围边坡坡率采用1：1.5，以下局部采用1：1.75；当路堤边坡高度H＞20.0m时，其上部8.0m高度范围边坡坡率采用1：1.5，中部12m采用1：1.75，下部采用1：2，且在20m处设宽度为2m的平台。⑸边坡局部高度大于20cm的高填方路基，尽可能填石，有条件时全部填石。填石路基分层夯实，其边坡高度20m以下局部边坡坡率采用1：2，以保证路基满足稳定性要求。1.2.⑴填石路基边部不码砌，采用和一般路基一样的断面形式和坡率。⑵填石强度不小于15Mpa，强风化的软基不用于填石路基，也不用于做塞缝料；填石料最大粒径为25cm。⑶修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，严密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。⑷在路床顶面以下80cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm，并分层压实。超粒径石料应进展破碎使填料颗粒符合要求。⑸填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉〔无轮迹〕、石块严密、外表平整为止。⑹施工中压实度由现场试验确定的压实遍数确定，保证沉降量在规定范围之内。1.2.6桥涵缺口填筑：桥涵缺口的填筑质量直接影响整个路基的稳定性，首先将缺口处路堤基底的建筑垃圾、杂物彻底清理干净，基底压实度要满足设计的要求，杜绝采用倾填法施工。构造物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进展，回填时圬工强度的具体要求及回填时间应按《公路桥涵施工技术标准》有关规定执行。填料应采用渗水性材料，填料最大粒径不得超过50mm。涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。构造物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，构造物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。涵背后填土，宜用人工配合小型机械碾压，大型机械作业时，应与台背边缘保持不小于1m涵洞填筑前，应在其两侧及其顶板铺设20cm厚粘土作为保护层，填筑时从涵洞两侧分层、对称、水平填筑夯实，不得从单侧偏推偏填，涵洞顶上填土必须大于1m填挖交接处的施工：在填挖交界处，要边填边开挖台阶，台阶的宽厚与原地面要相接，确保交界处的压实质量，填挖交界处临时排水工程要随挖随施工，确保雨季不冲毁填方路堤。相邻标段接合部的施工：标段接合部的填筑施工，先施工一方纵向要预先留出不少于1：1的边坡，后施工一方在填筑时挖宽度不小于1.5m的台阶搭接，碾压时要到位，确保压实质量。构造物台背回填：采用渗水材料分层回填，压实采用振动夯结合压路机碾压密实。在回填压实施工中，两侧对称回填，保证构造物完好无损。1.2.71.2.7刷坡：路基防护工程，应严密配合路基土方和涵洞进展施工，采用人工刷坡夯实、人工砌筑，分段施工。边坡进展夯实和修整后，方可进展砌筑，且砌体质量到达设计标准。垫层：护坡的垫层应符合设计要求，不得任意改变垫层材料及厚度，根基埋置深度必须符合图纸规定。砌筑：采用座浆法施工,为确保护坡坡比的准确性,每隔5米挂线进展控制,在砌筑过程中,浆砌片石防护冲护坡，必须与垫层密贴，不允许有空隙。砌体的外露面和墙〔坡〕顶、边口，应选用较大而平整的片块石，并稍加修凿，确保砌体内实外美。伸缩缝、沉降缝处理：应挂线砌筑，不允许参差不齐。勾缝及养生：采用勾凹缝，并洒水进展养生。1.2.7①基坑开挖：基坑开挖至设计高程后，立即进展基底承载力检查。②立模板：混凝土挡墙按挡墙几何尺寸支立模板，并用脚手架加固模板和搭设施工作业平台。③混凝土浇注：检查模板几何尺寸及加固措施满足设计和标准要求后，分层浇筑混凝土。浇筑片石混凝土时，片石的掺量不得超过15%。④养护：在挡土墙混凝土施工完成后，及时进展洒水养生，炎热季节覆盖塑料薄膜。1.2.7.先整平边坡，在距坡顶50cm及坡脚处分别开挖宽20cm，深30cm的沟槽，将土工网铺设于沟内，并用U型钢钉固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设土工网。其纵横向搭接长度20cm，沿纵向每间隔100cm用U型钢钉固定〔搭接部位必须固定〕，其斜向间距为100cm，待土工网铺设完毕后在喷播草仔。1.2.8特殊路基地段施工方法⑴填石路堤施工前根据土石混合的类别分别进展试验路段施工，确定合理的施工参数。碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间空隙应填充小粒径石料、土和石渣。⑵深路堑高边坡施工前应理解设计的边坡方案，并编制详细的施工方案，获批准后实施。施工中根据开挖情况随时进展地质核查，并对边坡稳定性进展监测。深路堑高边坡地段路基施工时，事先做好堑顶排水，准确测设开挖坡口线，路堑分级开挖后，及时施作坡面防护工程。施工采用分层开挖，分层防护以及坡脚加固。⑶高填路堤高填路堤首先要进展基底处理，本合同段高填路基段基底处理采用先将原地面软土去除，再做强夯处理后填筑，填料优先使用高强度、水稳性好的材料，在路床顶部2.5m起设两层土工格栅。⑸湿陷性黄土A、对填土高度≤4m且工作场地允许的Ⅰ级非自重～Ⅱ级非自重湿陷性黄土地基采用不小于25KJ冲击碾压处理，Ⅱ级以上自重湿陷性黄土地基则采用强夯处理。B、对于填土高度>4m或填土高度≤4m但冲击碾压工作场地受限制时或桥头与构造物路段不适宜采用冲击碾压处理的Ⅰ级非自重～Ⅱ级非自重湿陷性黄土路段，则采用重锤夯实处理。C、对于湿陷性黄土挖方路段，路床超挖30cm，重锤夯实后换填30cm6%灰土；对于离村庄较近，不能采用重锤夯实处理的湿陷性黄土挖方路段，路床范围内超挖回填80cm二八灰土处理。D、填料夯实采用强夯处理，施工前进展试夯，确定各项强夯参数。夯锤直径2.5m，夯点间距4m，正方形布置，先用点夯设计夯击能间隔点夯2遍，再用1000KN.m夯击能逐点满夯1遍，强夯最后两击夯沉量不大于50mm。⑹路基强夯处理Ⅰ级自重、Ⅱ级自重湿陷性黄土场地上填方湿陷性黄土采用重锤夯实进展处理。湿陷性黄土，采用重锤夯实，夯击能要到达600KN.m；以消除3米以内土层的湿陷性原则。Ⅱ级以上自重湿陷性黄土路基采用强夯处理。夯击能要到达1000KN.m。以消除5米以内土层的湿陷性原则。每遍每点夯实6-8击，夯实3遍，前两遍按3-4米间距跳夯，最后一遍排夯，互相搭接不大于1/2夯痕。试夯：第一步：根据设计文件提供的地质资料，在施工现场取一个面积不小于20×20m地质条件具有代表性的试验区。第二步：在试区内进展详细的原位测试，取原状土样测定有关数据。第三步：选取适宜的一组或多组强夯试验参数进展试夯。第四步：检验强夯效果。在最后一遍夯击完成7天以后进展原位测试和室内土工试验，并与强夯前的测试数据比照分析；按设计要求对强夯加固效果进展判定。第五步：当强夯效果不能满足要求时，可补夯或调整参数再进展试验。第六步：通过强夯前后的试验结果比照，确定正式施工采用的技术参数。强夯施工：强夯施工前，应先清理、平整场地并查明场地范围内地下构造物和管线的位置和标高，采取必要的措施，防止因强夯施工造成损坏。根据现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定强夯施工工艺技术参数。第一遍夯击按设计形式和间距布置的夯击点，第二遍依次补夯已夯点间隙，最后一遍锤印应彼此搭接，外表平整，并应同时满足夯坑周围地面不发生过大的隆起。强夯施工产生的噪音和振动对周围建筑物有影响时，不得采用强夯法施工，强夯施工距建筑物最小安全距离应不小于50～100m。强夯效果检验：强夯后采用静力触探和室内土工试验检验强夯加固效果，检验深度不小于设计处理深度，检验结果应符合设计要求。重锤夯实：重锤夯实施工工艺同强夯施工工艺。⑺冲击碾压冲击碾压采用扩散分布的形状进展，行驶速度在10-15km/h之间行驶两次为一遍，每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再回复到第一遍的位置冲碾，冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲击单元，当双数遍冲击时，调整转弯半径与波谷进展交替冲碾，使地面峰谷减小，外表接近平整。按顺时针与逆时针方向每五遍进展交换作业。每段试验路段冲击碾压20遍以上需要在碾压前已布置好的同一测点位置进展高程和压实度监测。合格后用推土机整平冲碾路段，然后用重型钢轮压路机将路基外表碾压密实平整。经历收合格后进展下层填筑。1.3技术措施结合本标段特点，路基工程的工后沉降及不均匀沉降通过地基条件评价、地基处理、填料质量、路基填筑压实及过渡段施工等过程和措施的控制，结合沉降观测、建设计算机数据处理系统进展数据处理分析和沉降预测、评估，到达较准确推算沉降、判断并控制工后沉降及不均匀沉降的目的。地基处理前，先对沿线路基地基情况进展全面地质普查，验证设计地质资料；路基地基处理后经检测满足设计要求后，选用合格填料，再严格按设计质量标准分层填筑、验收。1.3.1地基处理措施控制原地面松、软表土及腐植土应去除干净，无草皮、树根等杂物和积水，去除后的基底碾压密实、平整，地基外表根本承载力满足设计要求后，方可进展路基填筑施工。地基处理施工前，选择具有代表性地段进展各项地基处理措施的工艺试验，复核地质资料以及检验设备配置、施工工艺是否适宜，确定各项地基处理措施的施工工艺参数。待工艺试验段经检验满足要求后，方可进展大面积施工。1.3.2填料质量控制在路基沿线设置级配碎石拌和站，集中进展级配碎石的生产。化学改进严格控制改进料含水量及石灰掺量，物理改进严格控制填料级配，为保证路基填筑压实质量，级配碎石在路基填筑时采用厂拌法，随拌随用。选用爆破开挖的合格填料料源，通过二次解小、破碎和筛分，严格控制最大粒径，以获得颗粒级配稳定的A、B组碎(砾)石类土填料，为全标段统一供给优质的A、B组填料，保证路基填筑获得最大压实密度和长期稳定性。采用填料生产场检验为主，填筑摊铺过程中再抽样复验的方式，严格控制填料质量。1.3.3路基填筑压实控制在大面积填筑前，选取有代表性的填料和地段进展摊铺压实工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检验地基系数K30、压实系数K(A、B组填料)、孔隙率n均满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进展大面积路基填筑。路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。填筑时路基两侧各加宽约50cm，保证边坡压实质量。两构造物间路基按一个施工区段施工，过渡段与过渡段间路基按一个台阶(一个填筑层)的高差同时施工。1.3.4过渡段施工控制过渡段与相邻路堤作为一样施工区段同步填筑。严格控制路堤与相邻过渡段的填筑厚度和填筑长度，并保证过渡段采用形式满足设计要求。过渡段与路基同步采用重型压路机碾压，不能使用重型压路机施工的部位，采用小型压路机配合冲击夯进展压实。⑴原地面松、软表土及腐植土应去除干净，无草皮、树根等杂物和积水。⑵地基处理施工前，选择具有代表性地段进展各项地基处理措施的工艺试验，复核地质资料检验设备配置施工工艺是否适宜，确定各项地基处理措施的施工工艺参数。⑶填筑摊铺过程中再抽样复验的方式，严格控制填料质量。⑷在进展大面积填筑前，选取有代表性的填料和地段进展摊铺压实工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数。⑸过渡段与路基同步采用重型压路机碾压，不能使用重型压路机施工的部位，采用小型压路机配合冲击夯进展压实。1.3.5路基防护与排水施工控制⑴路基防护工程，护坡施工前，应先行放样，去除设计坡面线以外的多余物。⑵路基排水设施应放线后设施，力求做到顺直圆滑，排水流畅、方向明确。⑶砌体所用的片石、砂子等原材料，必须经试验检验合格前方可使用。浆砌片石采用挤浆法砌筑,保证砂浆饱满，杜绝通缝。⑷勾缝统一采用凹缝以保证砌体质量外表美观。2.桥涵工程施工方案、方法与技术措施2.1施工方案本合同段共有预应力砼空心板通道桥2座，钢筋砼盖板涵洞2道。桥梁下部采用桩根基，桥台为钢筋混凝土薄壁台，上部为预应力砼空心板梁。由拌和站预制场负责预制，桥梁作业队负责安装。涵洞工程由综合队负责施工，应在本段路基大面积施工开场前完成下部构造工程的施工。盖板涵台身采用大块钢模现场浇注，钢筋砼盖板在预制厂集中预制，汽车运到现场，吊车安装。2.2施工方法2.2.1桥梁工程施工方法2.2.1.1.挖孔灌注桩根基施工方法施工准备→测量放线→开挖桩孔→提升出土→立模、支撑→灌注砼护壁→重复3-6过程→清孔→吊装钢筋骨架→灌注砼具体见人工挖孔施工工艺流程图〔见图1〕人工挖孔施工工艺流程图场地平整、测量、定桩位场地平整、测量、定桩位挖第一节桩孔土石方挖第一节桩孔土石方立模浇灌锁口钢筋砼和第一节护壁立模浇灌锁口钢筋砼和第一节护壁在在锁口设置垂直运输架，吊土桶，潜水泵，通风机等设置垂直运输架，吊土桶，潜水泵，通风机等挖第二节土石方挖第二节土石方清理孔壁丈量孔壁尺寸清理孔壁丈量孔壁尺寸立模浇灌第二节护壁立模浇灌第二节护壁循环直至设计标高，检查持力层并处理循环直至设计标高，检查持力层并处理不合格清理虚土，排除孔底积水不合格清理虚土，排除孔底积水监理检查合格终孔自检合格吊放钢筋笼在锁口投测标高及桩位十字轴线，测量护壁顶标高监理检查合格终孔自检合格吊放钢筋笼在锁口投测标高及桩位十字轴线，测量护壁顶标高孔底检查拍照存档，监理检查孔底检查拍照存档，监理检查下导管或串筒下导管或串筒监理旁站浇灌桩身砼监理旁站浇灌桩身砼砼试件砼试件试验合格后继续施工试验合格后继续施工2.3施工要点①开挖前做好孔口四周安全防护工作和防排水工作。②挖土过程中随时检查桩孔尺寸和平面位置，防止偏差。③孔内爆破施工，采用浅眼爆破法，并在炮眼附近加强支护，以防震塌孔壁。爆破采用电起爆，爆破后及时通风排烟。④桩孔较深时，砼护壁按1m一节施工，特殊地质按0.5m一节施工。地层较差时，可配置适量钢筋。⑤如在挖孔过程中遇流砂地层，要停顿开挖，对流砂层采取注浆处理，待凝固后进展开挖，切要加强护壁。⑥施工中遇到溶洞，要及时上报监理等相关管理单位，不得私自简单回填处理，待施工、监理、设计、业主四方确定方案后实施。⑦桩基挖孔施工时如遇易塌地层，要进展砼加筋护壁；如出现塌孔情况，要及时清理坍塌土石，进展回填和二次护壁。⑧桩基开挖离孔底50cm时，严禁采用爆破方式开挖。2.4施工方法⑴劳力组织挖孔作业〔包括钢筋砼护壁〕每孔设3人，井下挖孔1人，井上卸土1人，操作卷扬机1人。⑵开孔准备根据技术人员所放桩位将场地平整，布好工作平台，做好井口防护，并在开挖之前去除现场四周及山坡的悬石、浮土等排除一切不安全的因素，做好孔口四周临时围护和排水设备，孔口应采取措施防止土石掉入孔内，并安排好提土设备，布置好弃土通道，必要时孔口应搭设雨棚，这些工作作好后，准备开挖桩孔。⑶挖孔每孔设3人作业，从上向下，逐层分段开挖，分段防护，工具采用镐或锹及钎，挖卵石、砂卵石及岩石风化层用镐锹，岩石用锤钎或风镐进展，尽量控制少用爆破作业。开挖中遇到孤石,当强度不高时采用风镐破除，石质坚硬的采用微膨胀爆破法。孔内遇到岩层如须爆破施工时，应采用浅眼松动爆破法，炮眼要合理布置，严格控制炸药用量，利用分微差爆破电雷管。且在炮眼附近要加强防护，以防止振坍孔壁。挖进时先挖中间后挖四周，孔位按设计桩径加两倍护壁厚度控制截面，井上用卷扬机提升碴土，弃土至井口至少3.0m开挖过程中要随时检查桩孔尺寸和平面位置，防止误差过大。并应注意施工安全，下孔人员必须佩带安全帽和系安全绳，提取碴土的机具必须检查、检验。孔深超过10m时，应经常检查孔内二氧化碳浓度，如超过0.3%应增加通风措施。桩孔较深时，采用电引爆破后应通风排烟，经检查孔内无毒后施工人员方可下井施工。⑷护壁和支撑护壁砼标号、配合比按照监理批准的进展，所用砂、碎石、水泥经监理检验合格的材料，堆放的场地必须砼硬化，以防污染。砼拌和必须采用机械，配料要按设计过磅，严禁随意进料。挖孔桩开挖过程中，开挖和护壁两个工序，必须连续作业，以确保孔壁不塌。应根据每个孔的具体地质情况、水文条件、材料运输等情况选择适宜的支撑及护壁方法。根据桥梁桩位及土质变化情况拟采用就地浇注砼护壁。地质较好〔次坚石地质〕可不护壁。以保证挖孔安全进展。图2护壁施工示意图⑸钢筋砼护壁施工方法孔壁用C20砼或钢筋砼分段支护，厚度为15～25cm，如图2，护壁高出地面30cm，以便挡水和定位，并防止土、石、杂物滚入孔内伤人。模板用钢模板，每节圆弧分成4块，上、中、下各用弧形钢筋连接加固。在地面按衬砌的外径挖深1米，一般地层采用素砼护壁，易塌地层将加工好的钢筋放入孔壁四周，按要求及大样图进展绑扎，在开挖孔内安置模板并准确定位后，将砼灌入模板与开挖面之间以便形成固定的钢筋混凝土环状孔口架。继续挖深1m，重复上述步骤，以形成自上而下的重叠的混凝土衬砌，每下挖1.0m灌注一次，随挖随支。土质松散地段可以将衬砌高度减少至502.4.1.桥桥台模板采用大块组合式钢模板，模板架立支撑结实，监理工程师检查验收合格后浇筑混凝土。为保证钢筋保护层厚度，在钢筋和模型之间垫入混凝土预制块。混凝土采用分层连续灌注，一次成型，分层厚度宜为30cm左右，分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工冷缝。混凝土终凝后，及时覆盖养护。系梁和承台拆模后，四周基坑回填土应分层夯填密实。2.4.1.后张法预应力钢筋砼空心板梁采用在固定式钢筋混凝土台座上预制，底模利用钢板台座面，侧模及端模采用厂家定制的大块钢模，内模采用可拆卸钢芯模。安装采用吊车吊装。1)施工准备①材料检验及张拉设备校验A.预应力钢绞线外表质量、直径检查：从每批中抽取3盘进展外观检查，外表不得有润滑剂，允许有轻微浮锈但不得锈蚀成可见麻坑。B.钢绞线力学性能检验：抽取外观检查合格的钢绞线进展钢绞线极限应力、破断拉力、弹性模量等力学性能检验。C.张拉设备校验：千斤顶与压力表配套校验，确定张拉力与压力表读数之间关系曲线。D.锚具检验：抽取10%进展外观检查，不得有裂纹、伤痕。抽取3%的锚具,进展磁力探伤、洛氏硬度、锚固性能等试验。②制梁台座用钢筋混凝土修建固定台座，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台面采用5mm钢板镶面。台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角，台座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。为适应梁张拉后上拱度，台面应做成45mm成抛物线负拱。2)钢筋制作架立钢筋，构造钢筋和钢绞线均在加工厂集中制作。钢筋绑扎在台座上划线标示，支座预埋钢板，孔道定位筋、锚具等均按设计要求准确就位捆绑焊接牢实。3)波纹管安装后张法预应力钢筋砼空心板梁预应力筋孔道采用波纹管制孔。波纹管接头用大一号，长度大于或等于20cm的波纹管连接，一个孔分三节拼联。接头用宽透明胶布绑扎，防止进浆。波纹管沿定位筋绑牢。浇注混凝土前用棉纱或封孔塞封堵两端波纹管，防止混凝土或杂质进管形成堵塞。4)模板底模利用镶嵌5mm钢板台座面。外模采用厂家订做的定型大块钢模，分7段拼装组成。附着式振动器安装2排分别布置在腹板中部两端。模板平时擦油保养，用时去除油渍和混凝土斑点，涂脱模剂，并经常检查校正。拼装模板时用汽车吊把模板分块吊到所要制梁的制作台，顺序不能颠倒。先拼侧模，然后拼端头局部。拼完后对边模的水平、接缝以及模隔板模进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。内模采用钢芯模。在施工时采用定位钢筋定位。拆模时松对拉螺杆和两边支撑，撤除两边侧模。5)混凝土浇筑制梁场设砼拌合楼拌制混凝土，混凝土直接用龙门吊吊活底料斗送入模内。用附着式振动器配合插入式振动棒振捣成型。采取分层浇筑方式，每层浇筑厚度不大于30cm，从一头往另一头进展，在隔尾端3米左右时，浇注顺序改做从尾端向中间推进与原混凝土合拢，以确保梁体跟部钢筋最密集处混凝土饱满密实。混凝土浇筑至顶部，采取措施堵塞好预应应力孔道，不让混凝土或浆液进入孔道。顶面浇筑平整后用压条拉压顶板混凝土外表，使其形成0.5cm至1cm的齿缝，有助桥面铺装粘结效果。6)混凝土养生梁的养护均采用草袋覆盖洒水法养生。7)张拉空心板梁预应力张拉采用双控两端对称张拉方法。张拉工作在梁体混凝土强度到达90%后进展，张拉工作开场前用探测器检查波纹管预留孔道是否通畅，再穿钢绞线束，钢绞线按孔位编号分束入孔，钢绞线束的运输和入孔均用人工进展。入孔的钢绞线头用特制的套帽套住束头，钢绞线束穿过孔道，调整两端工作长度一致时进入张拉，在张拉过程中为防止梁产生裂纹，在张拉时采用4台千斤顶在四个角同时对称张拉，然后千斤顶反向补拉。①张拉程序0→初应力→张拉控制应力(持荷2min锚固)，测量伸长量。伸长值符合千斤顶张拉力的计算伸长值，进展锚固，放松千斤顶。张拉束位按设计进展，两端张拉人员协作指挥，保证两端千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫等工作根本一致。千斤顶油泵，压力表按标准要求定时送有资质部门进展检校，一切工作程序有记录，并报监理工程师批准。②伸长值的计算与量测预应力钢材用应力方法张拉时，应以伸长值进展校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内。8)孔道压浆和封锚采用活塞式水泥浆泵进展孔道压浆，采用真空压浆工艺。封锚：采用高标号水泥砂浆或混凝土封锚。2.4基坑、涵身施工：根基、涵身为钢筋混凝土，施工用立模现浇的方法进展；砼在拌合站集中拌合，砼运输车运输，插入式振动器振捣。模板安装采用大块钢模拼装组合，整体浇筑。为保证台身沉降缝垂直、位置准确，台身砼浇筑采用“隔一浇一〞的方法。混凝土浇筑应水平分层进展，每层厚度不超过300mm，振捣密实，不得漏振和超、欠振，插入振捣器振捣时要快插慢拔，使砼不再下沉，不出现气泡，外表开场泛浆为度。振捣器振捣距离侧模控制在10cm左右操作，且不得碰撞钢筋骨架及模板。砼浇筑完毕后，要及时进展覆盖养护，拆模后养护采用塑料布包裹注水养护。盖板施工：在预制场集中预制，待预制板强度到达70％以上时才能脱模、移运和堆放，堆放和运输时必须在盖板端部采用两点搁支，并不得把预制板上、下面倒置，。最后，按设计图纸要求做好防水层。台背回填：构造物处的填土均分层填筑，每层松铺厚度不得超过15cm，构造物处的压实度满足设计及标准要求。在回填压实施工中，均须对称回填压实并保持构造物完好无损。压路机压不到的地方，使用振动夯夯实，并经监理工程师验收合格。2.5技术措施2.5调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准，同时装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。2.5根基开挖后，要请设计、监理进展检查签证。地基承载力检测、根基钢筋工程、混凝土工程均要通过三级签证，上道工序检查合格前方可进展下一步施工。施工中对每道工序严格检查。2.5严把材料关，钢筋有出厂质量合格证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进展抽验，遵守“先试验，后使用〞的原则，对力学性能差、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层及其它不合标准的钢筋，坚决不予验收和使用。加强对加工后的钢筋的存放管理。2.5模板自行加工制作或由信誉好的、有资质的专业厂家定做，采用大块整体钢模，确保不漏浆、不跑模，几何尺寸符合精度要求。3.隧道工程施工方案、方法与技术措施本标段的重点难点工程为五指山隧道施工，具体施工方案方法如下：3.1施工方案我单位将严格按“新奥法〞施工，施工坚持“短进尺、弱爆破、快封闭、强支护、紧衬砌〞的原则。根据隧道地质情况及断面设计图纸资料，结合我单位现有技术装备力量和方案投入的施工机械设备及多年同类隧道施工总结积累的成熟经历，拟定总体施工方案如下：①洞口工程施工采用挖掘机从上至下分台阶开挖〔必要时辅以弱爆破〕，人工配合逐层边刷边进展锚喷网支护，完成洞口加固处理。②隧道采用从单向掘进，左右线同时施工。洞内出碴采用无轨运输。隧道施工通风采用大功率通风机大直径通风管压入式通风。③开挖方案为：Ⅴ级围岩采用上下台阶弧形导坑法施工，Ⅳ级围岩采用上下台阶法施工，Ⅲ级围岩采用全断面开挖施工。隧道出碴采用挖掘机装碴，侧卸装载机配合，自卸汽车运碴，运至弃碴场。3.2施工方法3.2⑴、洞口施工工序根据隧道为别离式的特点，并结合路基及地形情况，隧道的出口端采用端削竹式洞门。洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。⑵、洞口开挖隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口60米范围内，用装载机辅以挖掘机整平压实，近1500㎡施工场地，用来修建供风、供水、供电设施，并用作材料存放场地和机械停放场地。洞口及明洞在开挖过程中自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为主，遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破，运输采用自卸车运输。⑶、边仰坡防护洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整，及时按设计进展防护，以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。⑷、洞口超前支护采用套拱法进洞，具体作法如下：洞口开挖至起拱线，在洞口衬砌外采用三榀型钢钢架紧贴仰坡放置，间距0.9m，纵向用Φ22mm钢筋连接，经测量检查，同隧道洞口开挖断面一致后，与仰坡锚杆焊接固定，浇注挂板混凝土固结，形成洞室轮廓。然后施作超前小导管支护，然后采用上弧导预留核心土法进洞施工。施工时按设计要求进展洞身开挖、支护。施工中坚持短开挖，强支护，衬砌紧跟，步步为营，稳扎稳打，以策安全。洞口应加强防排水，防止积水长时间浸泡墙脚和隧底，造成边墙围岩失稳。⑸、明洞施工本隧道明洞修筑在进洞施工前完成，并完成明洞回填工作，作好洞口范围的排水工作，以确保洞口稳固、安全。3.㈠、Ⅴ级围岩施工方法—上下台阶弧形导坑法采用小导管超前支护，环向开挖保存核心土法开挖，上下阶距离5～10米。开挖后立即喷射C20砼，然后打锚杆、架立钢架复喷至设计厚度。人工配合风镐开挖。施工顺序：先超前支护，后开挖并及时初期支护；开挖由上而下，衬砌由下而上的原则；开挖时应短进尺，弱爆破，每循环进尺不得超过1米；初期支护及砼施工应及时封闭仰供。详见《图2-1上部弧形导坑预留核心法施工示意图》图2-1上部弧形导坑预留核心法施工示意图㈡、Ⅳ级围岩施工方法—上下台阶法上、下台阶开挖采用YT-28凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。由CAT320挖掘机扒碴，装载机装碴，自卸汽车运碴。隧道开挖后及时施作初期支护，仰拱施工紧跟。正台阶开挖法施工示意图见《图2-2正台阶法施工示意图》。ⅡⅡ-上台阶初期支护3-下台阶开挖Ⅳ-下台阶初期支护1-上台阶开挖Ⅵ-仰拱填充7-防水层、二次衬砌Ⅷ-沟槽路面施工5-仰拱施工图2-2正台阶法施工示意图㈢、Ⅲ级围岩施工方法—全断面开挖采用全断面光面爆破开挖，锚喷网初期支护，待围岩变形根本稳定后，全断面施作二次衬砌，采用凿岩机钻孔，侧卸式装载机装碴，自卸汽车出碴，全断面液压衬砌台车衬砌。IV类围岩比拟稳定，开挖时可提高循环进尺，每循环设计进尺3m，喷锚与掘进平行作业，月掘进150m-180m3.按照“新奥法〞施工原则，必须及时施作柔性初期支护，以适应并控制围岩的变形，到达充分发挥围岩自承能力的目的。⑴、支护类型隧道初期支护主要以预应力中空式注浆锚杆形式及喷锚，并采用工字钢架等形式，依据围岩类别及地表覆盖厚度的不同而分别设置。施工支护紧随开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩在短期内松驰。⑵、注浆锚杆施工①、本隧道段注浆锚杆施工工艺流程为：钻孔→清孔→插入杆体→注浆。锚杆钻孔采用YT-28凿岩机和改装后可向上钻孔的凿岩机。锚杆钻眼位置、方向、直径要严格控制，眼钻完后用风清孔，并将锚杆边旋转边送入眼孔。检查眼孔是否平直畅通，不合格应重新钻孔。在合格的眼孔中插入装好锚头的锚杆。安装止浆塞、垫板、螺母注入水泥浆。注浆时应注意净眼孔中的气体排出，注浆压力控制在0.5～1.0Mpa。②、喷射砼喷射砼由下而上顺序进展，一次喷射厚度控制在6cm以上，喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝，作为施工控制用。后一层喷射砼在前层砼终凝后进展，新喷射砼及时洒水养护。⑶、装碴运输为提高运输效率，加快车辆周转，保证施工连续不连续，隧道的出碴运输采用无轨运输，采用装载机装碴，斯太尔双向自卸车运输。3.⑴、量测的目的监控量测是隧道设计与施工的重要组成局部，是隧道施工管理中不可缺少的重要环节。根据本隧道围岩组成特点，选择了拱顶下沉量测、地质与支护状态观测、周边位移量测、地质超前预报、地表下沉量测五个必测工程，围岩内部位移量测，围岩压力量测，锚杆轴力量测，钢支撑应力量测，支护、衬砌内应力/外表应力及裂缝量测，围岩弹性波测试，山体边坡稳定性监测七个选测工程。施工中必须按照设计和有关标准、规程实施。⑵、量测工程根据隧道的地质条件，围岩特点，设计考虑进展如下工程的量测：顶下沉量、围岩周边收敛量测、锚杆抗拔试验、围岩内部位移量测、地表沉降观测和掌子面地质支护状态观测，施工中根据具体情况增加其它量测工程，以满足施工需要。⑶、监控量测方法隧道开挖支护时，及时埋入观测计或锚固件。拱顶下沉用精细水准仪悬挂钢卷尺进展量测，水平收敛用成都大地岩土工程技术开发公司研制的ZW-3型围岩收敛仪量测，一般隧道纵向间距10米进展一次。锚杆抗拔试验用锚杆抗拔计，洞口浅埋段地表沉降观测采用精细水准仪，洞内外观察由有经历的工程师用地质罗盘、钢尺、地质锤等工具。⑷、洞内观察隧道开挖后，立即进展工程地质状况的观察，内容包括：工作面附近围岩岩性，断层破碎带、变质带及山岩石种类的观察；节理裂隙发育程度、接触面充填物的性质、开挖面稳定状态的观察；开挖面有无松散坍塌剥落现象、有无地下水等观察。以上观察内容均需做好记录。初期支护完成后，对初期支护的状况进展观察，内容包括支护锚杆是否被拉曲，喷层是否产生裂缝，剥离和剪切破坏，钢支撑有无被压曲现象等。根据本隧道围岩组成特点，选择了拱顶下沉量、地质及支护状态观测，周边位移量测，地质超前预报四个必测工程，地质超前预报应能准确判定开挖前，工程地质、水文地质、围岩松动情况及围岩类别，监控制量测应到达指导施工，确保施工安全，调整支护参数服务的目的。⑸、测点布量及量测频率洞内拱顶下沉与水平收敛量测点布置在同一断面内，量测频率依据开挖后的时间、测点距开挖面的距离以及设计要求及现场地质情况进展。⑹、数据整理在取得量测数据后，将同一断面的各种量测数据互相印证，以确认量测结果的可靠性；对位移等物理量随时间变化的时态曲线进展回归处理，监视时态曲线的变化规律，利用电子计算机进展数据处理，分析围岩变形的空间分布规律，了解围岩的稳定性特征。⑺、信息反响用经历对量测情况进展信息反响。通过对目测和位移量测结果的分析，对围岩稳定状态，施工方法和支护措施的安全情况进展评判，将评判结果反响到设计和施工中，确定二次衬砌施工时间，及时调整施工方法和支护设计参数。⑻、量测顺序①、测试前检查仪表设备是否完好，如发现问题及时修理或更换，检查测点是否松动或人为损坏，确认测点状态良好时方可进展测试工作。②、测试工作中按各项量测的操作规定安装仪器仪表，每测点一般测读三次，三次读数相差不大时，取算术平均值作为观测值，假设读数相差过大时应检查仪器、仪表安装是否正确，测点是否松动，当确认无误时再进展测试。每测试时都要做好记录，并记录环境温度、掘进里程以及施工情况等，并保持原始记录的准确性。量测数据在现场进展粗略计算，假设发现变形较大时，应及时通知现场施工负责人。③、测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作并及时进展资料整理。量测资料应认真检查、审核和计算，每次量测完毕后，应在二小时内进展资料整理工作。及时将资料填入有关图表，了解数据反映的变化规律。3.地质超前预报应能准确判定开挖前方工程地质、水文地质、围岩松动情况及围岩类别，监控量测结果必须进展回归分析和反分析，其应到达指导施工，确保施工安全，调整支护参数，合理变更、修改设计，有效控制投资的目的。在施工中，为了提高了解拟开挖岩体的特性以供监理工程师及时作出是否需要修改设计的正确判断，并研究拟采用的支护类型，我们按监理工程师规定的时间钻探测孔或借用地质超前预报仪进展预测。从技术管理上配备专职地质工程师进展地质预测、分析，及时提出预报资料，做好施工应急措施，保证施工顺利进展。3.⑴、洞外拼接每次铺设防水层前，洞外宽阔的平整场地上，将窄幅成品卷材拼接成大块，固化后备用。防水板长边的搭接宽度为10cm，爬焊机粘结。⑵、洞内悬挂防水层在盲沟施工完成后进展铺设，铺设在专用水板吊挂台车上完成。防水层悬挂在11号铁丝上，铁丝一端固定在Ф12mm的膨胀螺栓上。⑶、铺设要求对于初期支护外表存在的外露钢筋头予以齐根切除，并用1：2的水泥砂浆抹平，以防顶破防水板。对初期支护外表存在的凹凸局部局部找平修补。环向盲沟设于有集中水流处，集中小股水流外设橡胶板盲沟，大股水流处设弹簧管盲沟，弹簧管数量根据水流大小而定，一般1～3根，盲沟自上而下铺设，盲沟身不得侵入衬砌内，否则凿槽埋设。纵横向排水管用塑料三通联接，接头处外缠止水带。3.二次衬砌在初期支护和围岩收敛变形根本稳定后施作。衬砌前应做好防止水板的铺设及各类预埋件、预留孔沟槽、管洞的设置。防水砼配合比严格按设计及标准执行，钢筋砼衬砌灌注前要做好钢筋的布设工作，钢筋角隅要加强振捣，两次衬砌间工作缝及沉降缝等要做止水带的安设工作。模板台车每次移位前，在准备衬砌部位的两侧边墙下方须预先灌注墙基混凝土，高度为700mm，并沿隧道方向每隔1500mm，预埋地脚螺栓，以便固定钢模板的最低边缘。为防止地脚螺栓位置偏移，难与模板最下边缘孔对好，采用加设横撑方法解决。隧道衬砌封顶采用钢管压注法，选择适宜的混凝土坍落度，仍从拱部的灌注口压注封顶。3.⑴、预防突水技术措施①、加强地质预报。利用液压钻孔台车超前钻探和现场工程地质预报综合分析判断相结合，超前探明前方地质与水文情况。②、注浆钻孔中的预防。在钻注浆孔过程中，最易发生突水。为此采用特制的孔口装置，钻杆可通过钻孔管钻孔，一旦发生突水，退出钻杆，关闭孔口防突水装置，连接注浆管路，启动注浆泵进展注浆。③、开挖中的预防。爆破开挖中，在爆破钻孔时，在其四周与中央钻数个深度超过其设计炮孔深度一倍以上的检查孔，在检查孔中未发现异常后，才进展爆破作业，并严格控制爆破规模。⑵、具体排水工作措施①、反坡工作面附近，根据实际的出水情况，备足抽水设备，保证不连续地排除掌子面积水。②、反坡开挖，每隔100～200米设置集水坑，防止上游水向掌子面聚集，采取管道接力方式向洞外排水。③、顺坡施工，在洞内一侧设排水沟，自然顺流，注意经常清淤，保持水沟畅通。④、在开挖作业时，如遇股流或大面积渗水带，为减轻排水压力，及时采取注浆封堵。⑤、设专人负责排水系统，加强排水设备的维护，及时延伸管路和设备，做到有备无患。⑶、施工通风通风方式采用内燃空气压缩机在洞口附近排风或通风。3.3技术措施3.3.1隧道防坍方技术措施在隧道开挖过程中，及时进展超前地质预报，以摸清断层的围岩构造和富水情况，为制定相应的对策提供第一手资料。根据实际情况拟采用全封闭或半封闭注浆止水固结施工技术。严格遵守“先预报、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测〞的原则进展施工。增加超前小导管、超前锚杆等超前支护措施，及时喷射混凝土，必要时掺加合成纤维，以增加支护的强度。现场备足封堵材料，如砂袋、袋装水泥、水玻璃等，同时在现场储藏足够排水设备。3.3.1.1围岩坍方前兆预测围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程，量变过程中，在围岩的工程水文地质特征及岩石力学上反响出一些征兆。根据征兆预测围岩稳定性，进展地质预报，保证施工安全，防治隧道坍方。特殊和不良地质，如断层及破碎带、地下水、松散地层等稳定性差的围岩的变形破坏、失稳坍方，有以下征兆：(1)水文地质条件的变化，如枯燥的围岩突然出水、地下水突然增多，水质由清变浊等都是即将发生坍方的前兆；(2)拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方；(3)围岩节理面裂隙逐步扩大；(4)支护状态变形(拱架接头挤偏或压劈、喷混凝土出现大量的明显裂纹或剥落等)、敲击发声清脆有力、甚至发生声响；(5)围岩或喷混凝土支护，拱脚附近的水平收敛大于0.2mm/d，拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态，有可能出现失稳坍方。3.3.1.2隧道坍方预防措施(1)做好超前地质预报工作。浅埋度破碎带地层、断层带、物探低阻异常区时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、涌泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时改变施工方案。(2)加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理，按照时间-位移曲线规律，及时调整和加强初期支护，同时重视二次衬砌及时施做。(3)按照新奥法原理，采用光面爆破，严格控制爆破装药量，尽量减小对软弱破碎围岩的扰动。(4)保证施工质量，超前预加固，钢架制作、初期支护和二次衬砌混凝土质量必须符合设计及验标要求。(5)严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。(6)施工期间，洞口常备一定数量的坍方抢险材料，以备急用。(7)施工过程中假设发现围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快，围岩面不断掉块剥落，初期支护喷混凝土外表龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形。应先撤出工作面上的施工人员和机械设备，指定专人观察和进展加固处理。3.3.2隧道防渗、防漏施工技术措施隧道衬砌防水标准从防水层质量和衬砌构造自防水质量两方面来保证，根据本工程设计情况，施工中采取以下技术措施：〔1〕隧道防水板材料，选用信誉好，质量有保证的企业采购优质的防水材料，防水材料要有足够的强度且有一定的柔性，使用前检测其质量，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷。安装防水板前，对隧道喷层外表凹凸部位找平，切除外露钢筋头并用砂浆抹涂。防水板铺设采用无射钉吊带悬挂法，防水板铺设要有一定的松驰度不能拉紧，防水板搭接采用双焊缝，保证焊缝质量。防水层铺设后经认真检查合格后，模板台车才能就位进展二次衬砌。〔2〕防水板铺设技术措施防水板的铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土外表上，不致因过紧被撕裂；过松，无纺布防水板褶皱堆积形成人为蓄水点。为防止电热加焊器将防水板烧穿，可在其上衬上隔热纸。防水板一次铺设长度根据混凝土循环浇筑长度确定，并领先衬砌施工2～3个循环。富水地段防水处理:富水地段光面爆破效果差，环向排水管安设困难，喷射混凝土效果差，防水板不易铺设，拟采取以下方法进展处理，确保防水板的铺设质量：⑴对成股向外涌水地段采取喷射高粘度混凝土，必要时根据水流量的大小，采取埋设多根大直径塑料管来取代软式透水管，采取模喷混凝土来代替喷锚支护。⑵在淋水地段，防水板打湿后，焊缝质量难以保证，因此，在挂防水板之前预铺一层橡塑排水板，然后再按设计铺设防水板。⑶混凝土施工缝安装止水带由专人负责，定岗定责，确保安装质量。混凝土外加剂经试验选定优质品牌，确定最正确掺量。⑷加强水泥、砂、石料等原材料的进货检验，把好进货关，所有材料存放均标识、记录清楚，确保不合格材料不投入工程实体使用中，并且有可追溯性。⑸优化混凝土的原材料，选用抗水性好、泌水性小、水化热低并具有一定抗侵蚀能力、质量稳定的硅酸盐水泥。选用级配良好的砂、石等集料，拟采用细度模数为2.8～3.0的中砂，碎石最大粒径小于40mm。⑹隧道混凝土施工前，混凝土配合比设计应满足设计对混凝土抗渗的技术指标要求，按标准选用混凝土材料，对混凝土所用水泥、外加剂及砂、石骨料级配优选后确定,经屡次试配、类比配制出既能满足混凝土的强度及其它各项技术性能，又能提高其抗渗漏能力的混凝土。⑺混凝土水灰比、混凝土水泥用量、混凝土外加剂掺量控制严格按照上述抗裂措施中的要求施工。⑻降低混凝土的入模温度，炎热季节施工应尽量安排在气温较低的时间段进展混凝土浇注，同时可用降低砂、石及拌和水温度的方法来控制混凝土的入模温度。⑼混凝土生产采用自动计量拌和站集中生产，尤其混凝土外加剂亦采用自动计量，严格控制搅拌时间，确保混凝土的质量。⑽隧道内混凝土在运输过程中不能发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，浇筑混凝土连续进展，如必须连续时，其允许时间由试验确定。混凝土振捣以台车附着式震捣器为主，辅以插入式捣固棒，确保混凝土均匀密实，不存在空洞、露筋、露骨、蜂窝麻面、气泡、裂缝等缺陷。⑾衬砌分段长度采用12m，以减少施工缝数量；一段衬砌连续浇筑，不留水平施工缝，因特殊原因必须留水平施工缝时，必须做好防水处理，去除底面杂物，浇一层砂浆，再接灌上层混凝土。3.3.3喷射混凝土主要施工技术措施喷射混凝土大堆料要储放于储料棚内，防止露天堆放淋雨及环境污染和倒运材料而引起的泥污染集料，引起堵管和强度降低等现象。喷射前，先开风，再送料，后开速凝剂阀门，以易粘结、回弹小、外表湿润光泽为准。严禁随意增加速凝剂和防水剂掺量，尽量用新鲜的水泥，存放较长时间的水泥将会影响喷射混凝土的凝结时间。喷射机的工作风压严格控制在0.3～0.5Mpa范围内。严格控制好喷嘴与受喷面的距离和角度。喷嘴与受喷坡面垂直，有钢筋时角度适当放偏30°左右，喷嘴与受喷坡面距离控制在1.0～1.2m范围内。喷射顺序自下而上，料束呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状移动喷射。喷射混凝土由专人喷水养护，以减少由于水化热引起的开裂，发现裂纹用红油漆作上标识，进展观察和监测，确定其是否继续开展并找出原因进展处理。对不再开展的裂纹，采取在其附近加设土钉或加喷一层混凝土的处理方法处理，以策安全。用预埋钢筋标尺法测设喷射混凝土厚度，不够设计厚度的重新加喷补够。3.3.4二次衬砌主要技术措施混凝土浇注时除使拌和物充满整个模型外，还应注意拌和物入模的均匀性，保证不离析。拌和物自由下落高度控制在2m内，超过时，采用φ150mm的软管接长下料，软管沿纵向每3m布置一道。施工过程中严禁水渗透到正在浇灌的混凝土中。主要采用附着式振动器捣固；辅助插入式振动棒捣固，必须符合以下规定：(1)每一振点的捣固延续时间，应使混凝土外表呈现浮浆和不再沉落。(2)振动棒的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍。(3)捣动棒与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍，并防止碰撞钢筋、模板、预埋件等。(4)振动棒插入下层混凝土内的深度不小于50mm。试验室按规定要求在灌筑混凝土现场做试件，并详细填写施工记录。管道管线安装要求直、转弯缓；灌筑点先远后近；泵送混凝土施工先后顺序为：泵水湿润管道-泵水泥砂浆-泵混凝土-泵砂浆-泵水洗管。泵水湿润管道时，先在变径管内用水泥袋卷成筒封堵严密，以保证在泵水过程中水能够充分湿润管壁，泵水量不宜过多，以1m3采用钢构造全断面衬砌台车，保证尺寸准确，二次衬砌混凝土用高压混凝土输送泵(HBT60型)浇灌混凝土，确保拱顶部位压满混凝土；加强混凝土的振捣，不漏振。3.3.5隧道混凝土防开裂技术措施(1)混凝土的耐久性与抗渗性有关，耐抗渗性又与抗裂性有关，而解决混凝土的抗裂性，提高耐久性的技术关键是选择合理配合比，选用高质量的材料和严格控制施工工艺，从而起到防止和防止施工过程中混凝土的收缩裂缝(干缩和冷缩裂缝)。(2)选择低水化热、耐腐蚀、耐久性好的原材料，是防止混凝土开裂的根基，因此施工中必须从原材料抓起，严格控制。(3)选用高效减水剂，是减少水泥用量、控制水灰比、降低水化热、防止混凝土开裂的有效措施。(4)选用合理的配合比，包括水泥用量、水灰比、外加剂掺量、粉煤灰掺量、砂的细度模数、混凝土坍落度、早期强度、混凝土体中心温度等，通过调整混凝土配合比，降低水化热，控制水灰比，提高混凝土质量，防止混凝土开裂。(5)采取保湿措施，要求混凝土外表不能失水，始终保持混凝土外表湿润，防止产生干缩裂纹。隧道混凝土施工完成后，立即进展养护，对空气湿度进展监测，当空气湿度不能满足养生要求时，必须进展喷洒水雾从而保证混凝土外表始终保持湿润。(6)隧道混凝土施工完成后，立即进展养护，对空气湿度进展监测，当空气湿度不能满足养生要求时，必须进展喷水养护。(7)控制衬砌混凝土与开挖面的距离，洞身开挖放炮时间与衬砌混凝土尽量错开以防止混凝土受爆破震动开裂。(8)严格控制衬砌混凝土的施作时间，本隧道在开挖后及时进展，控制围岩变形；复合式衬砌，须待初期支护变形根本稳定后进展二次衬砌，并在混凝土强度到达8MPa以上后拆模，防止开裂。第三章工期保证体系及保证措施1.工期保证方案⑴按照总工期目标，制定详细的分段工期控制方案。⑵采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率。⑶抓住物资供给关，保证物资供给满足进度要求。⑷按施工组织设计配齐生产要素。⑸运用网络方案技术实施动态管理。2.工期保证体系成立由工程经理任组长，有关人员参加的领导小组。健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。详见《图3-1工期保证体系框图》。3.工期保证措施3.1管理措施按投标书配齐工程部主要管理人员，建设精干、务实、高效的工程领导班子，配齐施工技术、安全环保、质量检验、方案财务、物资设备等各方面的管理和业务人员。配备数量充足、经历丰富的技术人员，选派多年从事高速公路工程施工的专业队伍。制定月、旬、日施工方案，将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人，做到以工序保日、以日保旬、以旬保月、以月保年，最终保证总工期实现。3.2技术保证措施中标后本承包人将做到三快，即：进场快、安家快、开工快。抓住有利季节，不断掀起施工高潮。重点抓质量、抓安全促进度，确保不出现任何安全与质量事故。合理安排工序，抓关键，保重点，减少中间环节，强化施工工序的衔接。在施工过程中，对进度方案及时作出相应调整，保证总体进度按方案进展；优化机械设备的组合，利用本承包人的设备优势，提高机械化作业程度，采用两班或三班倒作业，保证机械设备完好率，提高设备利用率，力争工期往前赶。积极采用新技术、新工艺、新方法、加快施工进度；积极开展劳动竞赛，充分调动职工的积极性；通过教育、培训，提高工人的技术及操作水平，提高工程进度，确保工期；掌握气象信息，考虑不利天气对工期的负面影响，合理安排施工。由总工程师全面负责制定施工方案，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止因返工而影响工期。做好图纸会审，不明之处及时与设计单位联系解决，防止耽误施工。各专业工程师勤到现场做好跟踪监控，发现问题及时解决，防止工序检验不合格返工延误工期图3-1工期保证体系框图项目经理〔技术负责人项目经理〔技术负责人〕工程技术室中心试验室质量检查部机械设备部保证设备正常运行，做好运行记录。财务部综合办公室施工技术测量试验质量安全材料设备核算资金政治教育、环境保护加强现场施工调度及时组织编制实施性施工组织设计，图纸会审等搞好工程控制测量和定位复测，确保工程测量准确无误。及时做好进场材料、成品半成品检验、日常施工试验等。进展日常质量管理，负责组织协调检查和综合各级部门质量管理活动，并进展质量信息反响做好安全技术交底工作，抓好现场管理，经常和定期安全检查。及时供给合格材料，搞好材料现场管理。保证设备正常运行，做好运行记录。搞好本钱核算，按实际调整施工方案。健全财务系统，搞好资金管理。创造良好的外部环境，丰富官兵文化生活，加强环保与监视工作各施工连队负责实施，确保工程优质按期完成3.3设备、物资、资金等各方面的保证措施发挥机械化施工的优势，配足性能好、机况佳、适合本工程的土石方施工、桥梁墩台身、桥梁预制及架设等先进的机械设备。同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证其完好率、利用率。保证料源充足。对于构造工程，开工前做出一次性备料方案，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料方案，保证各种物资的供给。特别是工程用砂需远运，应根据工程需要提前备足。根据生产方案编制材料供给方案，超前订货加工，同时严把原材质量关，防止因不合格材料而影响工期。3.4劳动力保证拟投入本合同段工程的专业施工队伍均参加过类似工程，具有丰富施工经历，思想素质好，思想素质好，作风顽强，技术过硬。3.5管理保证加强与业主、监理、设计等单位的联系创造良好宽松的施工环境，确保施工顺利进展。加强卫生保健，防止恶性传染病的发生而影响施工。统筹协调好各工序，严格实行工程管理、技术人员跟班作业制度。每周召开生产调度会，保证施工顺利进展。第四章工程质量管理体系及保证措施1.工程质量管理体系及组织机构工程质量管理保证体系建设原则为：紧紧围绕投标承诺的质量创优目标，制订切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本〞的观点，通过政治思想工作、相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现工程施工整个过程的质量控制。工程经理部成立以工程经理为首的质量管理领导小组，严格在质量保证体系下进展管理，保证工程质量真正落到实处。质量管理组织机构见图10-1。组长：周振伟副组长：姚方全王卫军孙书进徐立峰成员：闪照强唐士东王桦贾琳娜林雨佳时晓光许晶工程质量保证体系见《图4-1质量保证体系框图》。2.质量保证措施质量是企业的永恒主题，工程质量是施工企业的命脉，是施工企业各项工作的综合反映。本合同段工程全面实现业主要求的质量标准，坚决贯彻“百年大计，质量第一〞的方针，本合同段工程实行质量终身责任制和实施全面质量管理，并按我单位贯彻ISO9000族建设的质量体系进展运转，严格执行质量体系文件的规定，本着“开工必优、一次成优〞原则，严格标准，精心施工，用全优工程提高企业的信誉和竞争能力。根据工程实际情况，在施工总体安排和主要工程工程的施工方案中，已考虑的具体质量措施有：工程经理部设测量队，采用全站仪等先进仪器进展定位控制测量及施工测量；施工现场设测量试验室，对工程的材料检验和常规试验统一管理。2.1质量管理措施为确保本合同段工程质量目标的实现，我们还将采取以下主要管理措施：⑴强化质量教育，增强全员创优意识质量教育经常化、制度化，贯穿于施工的全过程。利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、争创优质工程是企业生存、开展的需要，从而结实树立“质量第一、信誉第一、用户至上〞的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。⑵建设工程质量管理责任制根据质量创优目