发动机构造练习题

发动机构造练习题项目一发动机概述选择题发动机的维护的原则是（）A．防止为主、定时检测、计划维护B．防止为主、计划检测、强制维护C．防止为主、定时检测、强制维护D．计划为主、定时检测、强制维护________不是发动机维护作业的内容。（）A、清洁

B、检查

C、紧固

D、拆装修理尺寸法是指将零件磨损表面通过机械加工办法恢复其对的的（）并与相配合零件恢复配合性质的一种加工办法。A、尺寸B、几何形状C、直径D、半径下列哪一项不属于多个发动机都基本相似的五大基本构造（）A．点火系 B．润滑系 C．起动系 D．冷却系下列发动机构成中柴油机所没有的是()。A、冷却系统B、起动系统C、点火系统D、润滑系统活塞离曲轴回转中心最远的位置叫做（）A．有效转矩B.有效功率C.上止点D.下止点气缸工作容积是指的容积。（）A．活塞运行到下止点活塞上方 B．活塞运行到上止点活塞上方C．进气门从开到关所进空气 D．活塞上、下止点之间活塞行程是曲柄旋转半径的（）A．1倍 B．2倍 C．1.5倍 D．3倍多缸发动机各缸的工作容积的总和称为（）A．发动机排量 B．气缸排量C．气缸工作容积 D．燃烧室容积压缩比是（）A．气缸工作容积与燃烧室容积的比值B．气缸总容积与燃烧室容积的比值C．燃烧室容积与气缸工作容积的比值D．燃烧室容积与气缸总容积的比值下列说法对的的是()A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程C、一种活塞在一种行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积D、一台发动机全部工作容积之和称为该发动机的排量一台发动机的气缸工作容积是燃烧室容积的6倍，则其压缩比为（）A．6 B．7 C．8 D．不能拟定甲说汽油机压缩比比柴油机压缩比小。乙说汽油机压缩比比柴油机压缩比大（）A、甲对B、乙对C、甲乙都不对活塞每走一种行程，对应于曲轴转角为（）。A180°B360°C540°D720°对于四冲程发动机来说，发动机每完毕一种工作循环曲轴旋转（）A．180° B．360° C．540

D．720°下列哪一项不是四冲程发动机工作循环之一（）A.进气B.压缩C.点火D.排气在进气行程中汽油机和柴油机分别吸入的是()A、纯空气和可燃混合气体B、可燃混合气体和纯空气C、可燃混合气体和可燃混合气体D、纯空气和纯空气在四冲程发动机的工作循环中，活塞在高压气体压力的作用下，由上止点向下止点运动是A．进气冲程 B．压缩冲程 C．作功冲程 D．排气冲程下列说法对的的是（）A、汽油机比柴油机压缩比高B、汽油比柴油自燃点高C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高D、汽油机比柴油机工作粗暴下列说法对的的是()A、四冲程发动机完毕进气、压缩、做功、排气一种工作循环曲轴转过了360度B、二冲程发动机完毕进气压缩、做功排气一种工作循环活塞在气缸内上下运动2次C、柴油机在做功行程时，进、排气门处在关闭状态D、压缩比越高越好汽油机火花塞点火是在（）A进气行程B压缩行程C作功行程D排气行程四冲程发动机的有效行程是指A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D排气行程_____不属于发动机的动力性能指标。()A．曲轴转速B．有效扭矩C．有效功率D．燃油消耗率发动机的有效功率属于发动机的（）A．动力性指标 B．经济性指标C．排放性指标 D．通过性指标发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称为（）A．批示功率 B．有效功率C．最大转矩

D．最大功率现在采用最多的汽油发动机形式为（）直列式B、水平式C、V型D、对置式27.柴油机是用什么办法点燃燃油（）A.压缩热量B.火花塞C.燃油喷射D.点火器28.发动机曲轴对外输出的功率称为（）。A.有效功率B.批示功率C.最大功率D.升功率29.发动机有效燃油消耗率的单位是（）。A.L/(100km）B.L/(100t*km)C.g/(kw*h)D.g/kw判断题腐蚀是发动机零件最重要的一种耗损形式。发动机维护作业的内容是清洁、检查、补给、润滑、紧固和调节。发动机维护的原则是：防止为主、定时检测、强制维护。修理尺寸法能确保零件的尺寸和配合性质不变。发动机部分或完全丧失工作能力的现象称为发动机故障。起动发动机的电源是发电机。发动机排量是指各缸总容积之和。汽油机压缩比越大，对汽油的油品号规定越低。汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。压缩比越大，循环热效率就越高，普通汽油机的压缩比为7~9，柴油机的压缩比为16~22。由于柴油机的压缩比不不大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。压缩比反映了活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度二冲程式发动机不仅比四冲程式发动机质量轻，还比四冲程发动机的响应性能好。四冲程发动机一种工作循环中四个冲程的的次序为进气、作功、压缩、排气。四冲程发动机一种工作循环曲轴旋转四周。柴油机压缩的不是可燃混合气而是空气。发动机的有效功率随转速的不同而变化。。发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。6120Q柴油机：表达6缸、四冲程、缸径120mm、水冷、车用。对多缸发动机来说，全部气缸的工作行程都是同时进行的。汽车上广泛采用水冷式发动机。活塞在气缸内作匀速运动。四行程发动机在压缩行程时，进、排气门都是启动的。发动机有多少个气缸就应当有多少个点火火花塞。名词解释题活塞行程：曲柄半径：发动机排量：燃烧室容积：发动机负荷率：发动机工作循环：燃油消耗率:有效动率：有效转矩：简答题发动机维护作业的重要内容是什么？零件的拆卸原则是什么？发动机维护和修理应遵照什么原则？简述汽油发动机由哪几大部分构成？什么是压缩比，其大小对发动机性能有何影响简述四行程发动机的工作原理。汽油机与柴油机的相似点与不同点？柴油机和汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们的压缩比为什么不同？简述二冲程式发动机的优缺点？发动机的重要性能指标都涉及那些内容？解释下列发动机型号编制的含义eq\o\ac(○,1)12V65ZQ柴油机6V110Z柴油机BJ4E65—1汽油机什么是修理尺寸法，举例阐明。发动机零件的四种重要耗损形式是什么？举例阐明。什么是四冲程发动机？什么是二冲程发动机？项目二发动机机械系统机体组选择题下列选项中，不属于曲柄连杆机构的是（）A．气缸体 B．气缸盖 C．凸轮轴 D．飞轮下列各零件中属于机体组的是

（

）A．曲轴

B．活塞

C．气缸

D．连杆检查气缸体内部有无裂纹，应采用（）A．敲击法检查 B．水压实验检查C．气压实验检查 D．放射线同位素法检查干式缸套镶装后，上端面应缸体上平面。（）A．平齐 B．高出 C．D．低于湿式缸套的壁厚普通为（）A1-3mmB3-5mmC5-9mmD2-5mm在安装湿式气缸套时，普通其顶面应高出气缸体上平面（）A．0～0.05mm B．0.05～0.15mm C．0.15～0.25mm D．0.25mm以上发动机缸径的加大不是任意的，而是分级的，普通有级修理尺寸。（）A．五 B．六 C．七 D．八安装缸盖时，紧固气缸盖螺栓应按照（）A．由中央对称地向四周分几次拧紧B．由四周向中央分几次拧紧C．由中央对称地向四周一次拧紧D．由四周向中央一次拧紧。发动机气缸体上平面翘曲后，进行修理应采用的办法是（）A．刨削 B．磨削C．冷压校正 D．加热校正发动机气缸磨损的检查，重要检查其

（

）A.直线度和同轴度B.圆度和圆柱度

C.垂直度和圆跳动

D.平行度和平面度学生a说，油底壳用薄钢板冲压而成，其与机体结合面应当加垫片和密封胶密封。学生b说，油底壳用铸铁材料制造而成，其与机体结合面不应当加垫片和和密封胶密封。他们说法对的的是（）A、只有学生a对的B、只有学生b对的C、学生a和b都对的D、学生a和b都不对的按气缸的排列形式分类，下列哪一项是错误的（）A.直列式B.对置式C.V型D.综合式对于铝合金气缸盖，为了确保它的密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧。A．热状态B．冷状态C．A、B均可D．A、B均不可气缸的横向磨损大的最重要因素是由于（）Ａ粘着磨损Ｂ摩粒磨损Ｃ侧压力Ｄ腐蚀磨损下列说法对的的是（）A、干式气缸套外壁直接比冷却水接触B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好D、干式气缸套比湿式气缸套散热好判断题干式缸套不与冷却水直接接触其壁厚普通为5~~9mm有正背面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。安装气缸垫时，铝合金缸盖、铸铁气缸体，卷边应朝气缸体。气缸垫安装时，应是带卷边的一面朝向缸盖和机体两个接触面之中易修正的或较硬的接触面。干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。当缸套装入气缸体时，普通缸套顶面应与气缸体上面平齐干式气缸套不与冷却水接触，因此其壁厚不不大于湿式气缸套。

气缸的磨损特点是在轴线方向上呈上大下小的不规则的锥形。为了气缸的密封性，干式缸套在装入气缸体后，应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。

气缸圆度指同一断面上测量的最大与最小直径的差的二分之一。汽缸盖的功用是密封汽缸体上部并与活塞顶部构成燃烧室。曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组和气门组构成。油底壳的重要作用是储存机油。名词解释湿式缸套干式缸套气缸的装配间隙气缸圆度误差气缸圆柱度误差简答题简述曲柄连杆机构的作用与构成及各部分零件。如何检测气缸的磨损？机体的曲轴箱有哪三种构造形式?各有何优缺点?气缸垫的安装方向有什么规律？列举例子？发动机机体镶入气缸套的目的是什么？气缸套有哪几个形式？柴油机采用哪种形式的气缸套？为什么问答题试述气缸磨损的因素、特点及测量办法。活塞连杆组填空题下列各零件中属于活塞连杆组的是（）A．气缸盖 B．油底壳 C．气缸体 D．活塞环下述不属于活塞连杆组的部件是（）A活塞B油环C连杆轴颈D活塞销活塞是用（）材料制成。A铜合金B铝合金C铝D铁活塞的最大磨损部位普通是（）A.头部B.裙部C.顶部D.环槽部为了确保活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。A．长轴在活塞销方向；B．长轴垂直于活塞销方向；C．A、B均可；D．A、B均不可。活塞气环开有切口，含有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（）A相等B不大于气缸直径C不不大于气缸直D不能拟定气环的作用是密封（），避免漏气和协助活塞散热。A.活塞B.汽缸盖C.气缸D.活塞销发动机活塞上安装气环的作用是A．密封 B．导向C．定位 D．以上都对的油环的作用是A．刮油和布油 B．散热 C．润滑和冷却

D．密封发动机气环的断面形状有多个，为了加强密封及改善润滑条件，发动机广泛采用了A．矩形环 B．扭曲环 C．梯形环 D．桶形环有助于密封和磨合的活塞环是()A矩形环B梯形环C镀铬环D锥面环和扭曲环四行程汽油机活塞顶部多采用A.球面顶 B．平顶C．喇叭形顶 D．凹面顶在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。A．矩形环B．扭曲环C．锥面环D．梯形环活塞环的安装次序：在安装气环时，镀铬环应安装在A．第一道 B．第二道 C．第三道 D．第四道诸多发动机将活塞销座孔轴线向哪个行程中受侧压力较大的一侧偏移（）A． 进气行程 B．压缩行程 C．作功行程 D．排气行程活塞销采用（

）连接可使活塞销磨损均匀。A、全浮式

B、半浮式

C、固定式

D、分开式活塞环装入气缸后有三个间隙，其中不涉及A．侧隙 B．面隙C．背隙 D．端隙活塞在制造中，其头部有一定锥度，重要是由于()。A.材料B.可减少往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠下列说法对的的是A、活塞顶的记号用来表达发动机功率B、活塞顶的记号用来表达发动机转速C、活塞顶的记号能够用来表达活塞及活塞销的安装和选配规定D、活塞顶的记号用来表达连杆螺钉拧紧力矩下列说法对的的是（）A活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可起导向作用B活塞裙部在做功时起密封作用C活塞裙部在做功时不能起承受气体侧压力的作用D活塞裙部安装有2~3道活塞环下列属于连杆的作用的是（）A、储能和克服发动机短时超载B、安装汽车离合器C、在活塞与曲轴之间并将活塞往复直线运动力矩变为曲轴旋转转矩D、启动发动机活塞在高温下沿轴向产生（）的膨胀变形A、上、下相等B、上小下大C、上大下小当连杆弯、扭变形并存时，应当A．先校弯后校扭 B．先校扭后校弯C．弯、扭同时校

D．先校弯或者先校扭都能够扭曲环对的的安装方向是A．外切口向上、内切口向下 B．外切口向上、内切口向上C．外切口向下、内切口向上 D．外切口向下、内切口向下扭曲环的安装含有方向性：凡外圆切槽的环槽口应A．向上 B．向下C．向上或向下 D．向左或向右下列说法错误的是A．活塞是用铸铁制成B．活塞是一种上小、下大的近似圆锥体C．活塞裙部断面制成长轴垂直于活塞销座孔轴线方向的椭圆形D．活塞上的T形槽是为了减少裙部受热和避免活塞受热后胀死在气缸中在常温下，活塞______ 与气缸直径之差称为气缸的装配间隙。A．顶部B．环槽部C．裙部下端长轴D．裙部下端短轴三、判断题发动机的气缸与活塞的修理尺寸，汽油机为八级，柴油机为六级。连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔之间能够交换或变更方向安装。曲柄连杆机构由活塞连杆组和曲轴飞轮组两部分构成。锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。安装扭曲环时，内圆切槽的环槽口向上，外圆切槽的环槽口向下。连杆大头的切口分为平切口和斜切口两种形式。在向发动机上安装活塞连杆组时，应使装配标记朝向曲轴前端。活塞销与销座及连杆小头的配合有半浮式及全浮式两种形式。汽油机活塞上有3～4道环槽，其中最上面的为油环槽。在活塞上，普通安装有三道活塞环，上面两道是油环，最下边一道为气环。当连杆弯扭变形并存时应先校弯后校扭。活塞与汽缸壁间隙过大易出现拉缸气环装入气缸内必须有端隙，且各环开口要互相错开。活塞销采用半浮式连接可省去连杆小头衬套。发动机装配过程中，安装活塞连杆组件能够不检查活塞与否有偏缸。活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部重要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。为使铝合金活塞在工作状态下靠近一种圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。在维修作业中，同一台发动机的各缸活塞能够交换。连杆的作用是连接活塞与曲轴,并将活塞承受的力传给曲轴推动曲轴旋转。活塞环的三隙普通都采用塞尺直接测量。活塞环涉及油环和气环，其中气环的重要作用为刮油和布油活塞环在自然状态下是一种封闭的圆环形。活塞环的泵油作用能够加强对气缸体上部的润滑，因此是有益的。对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。半浮式活塞销能在连杆衬套孔和活塞销座孔中自由转动。普通活塞环只有端隙处漏气，因此装配时把环的开口按一定位置错开为了提高气缸的密封性，活塞环的开口应互相错开。名词解释全浮式活塞销半浮式活塞销活塞裙部的圆度活塞头部活塞环的“三隙”扭曲环：简答题活塞纵断面呈什么样的形状？裙部横断面呈什么样的形状？活塞的选配原则？为什么活塞、连杆在发动机上要有一定的安装方向？活塞是由哪几部分构成的？各个部分的作用是什么？活塞连杆组的安装注意事项有哪些？活塞环的三隙是什么？测量三隙要用到的重要量具是什么？活塞环的泵油作用及危害。气环的密封原理。活塞环槽磨损后的危害。对活塞的规定是什么，它普通是由什么材料制成的？活塞在工作中易产生哪些变形?为什么?如何避免这些变形?六、问答题活塞环的重要作用有哪些？分析阐明活塞环损坏的重要因素及其损坏后来的故障现象与影响？曲轴飞轮组填空题四缸发动机的点火次序____________或____________。六缸发动机发怒次序有______________、_____________两种曲轴的耗损形式涉及弯曲磨损变形及其它部位的损伤，其中最常见的耗损形式是＿＿＿＿＿＿V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为______________。四行程发动机完毕一种工作循环曲轴转角为,其点火间隔角为。四冲程发动机的曲柄与凸轮轴的转速传动比为__________即发动机每完毕一种工作循环曲轴旋转__________周凸轮轴旋转__________周各缸进排气门各启动__________次发动机普通通过______________、_____________、____________上的三点或四点弹性支撑在车架上.选择题下列零件中属于曲轴飞轮组的是（）A．活塞环 B．油底壳 C．连杆 D．正时齿轮下列各零件中不属于曲轴飞轮组的是（）A.正时齿轮B.曲轴C.连杆D.扭转减震器发怒次序为1—3—4—2的四缸发动机，第一缸为压缩行程，第三缸为（）A．进气行程 B．压缩行程 C．作功行程 D．排气行程按1-2-4-3次序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，三缸活塞处在行程下止点位置。A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气V型发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。A．气缸数B．气缸数的二分之一C．气缸数的二分之一加lD．气缸数加1直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。A．气缸数B．气缸数的二分之一C．气缸数的二分之一加lD．气缸数加1曲轴上的平衡重的作用是（）。A增加曲轴重量B提高转速C保持动平衡D以上说法都不对曲轴上的平衡重普通设在（）A．曲轴前端 B．曲轴后端 C．曲柄上 D．为了限制曲轴轴向移动，普通在曲轴上采用方式定位。（）A．在曲轴的前端加止推片 B．在曲轴的前端和后端加止推片C．在曲轴的前端和中部加止推片

D．在曲轴的中部和后端加止推片曲轴的轴向定位普通采用（）A．一处定位 B．二处定位C．三处定位 D．到处定位四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r／min时，则同一气缸的进气门，在1min内开闭次数应当是A．3000次 B．1500次 C．1000次 D．750次直列六缸四冲程发动机曲轴曲拐对称布置在同一平面，发怒间隔角为（）A．60° B． 90° C．120° D．180°八缸发动机的点火间歇角为（）A120'B90'C180'D100直列六缸四冲程汽油机，相邻发怒的两缸曲拐间夹角为（）A．90°B．120C．180°D．360°全支承曲轴多用于（）A．小负荷的汽油机 B．中负荷的汽油机C．柴油机和负荷较大的汽油机 D．中、小负荷的汽油机安装于曲轴前端的零部件不涉及（）A、驱动配气凸轮轴的正时齿轮B、飞轮C、驱动水泵的带轮D、止推片直列四缸四冲程发动机，曲轴转速与凸轮轴转速之比为（）A．1:1B．1:2C．2:1D．4:1四冲程发动机每完毕一种工作循环各缸进排气门需开闭（）次，即需凸轮轴转一周，曲轴转()周A、21B、12C、11下列说法对的的是（）。A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数C、一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数D、曲轴的内部开有机油道直列四缸发动机的点火次序是_________。A、1-3-2-4B、1-4-2-3C、1-3-4-2D、1-2-3-4下列说法对的的是（）。A、飞轮的重要功用是用来贮存做功行程的能量,增加发动机功率.B、飞轮的重要功用是用来贮存做功行程的能量,用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力使曲轴均匀地旋转。C、飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维修用。D、飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。下列对张紧轮的叙述哪项是错误的（）A、避免产生噪声B、避免气门正时变化C、避免点火正时变化D、缩短正时皮带长度下列哪项不是采用正时皮带的优点（）A、噪声小B、不需润滑C、价格便宜D、免保养判断题在非全支承曲轴中，主轴颈的总数比连杆轴颈多一种。多缸发动机曲轴的曲柄上均设立有平衡重块。四缸发动机惯用的点火次序为1—2—3—4。曲轴的后端有安装飞轮用的凸缘曲轴与凸轮轴的传动比为1:2六缸四冲程发动机，每个行程曲轴的转角为120。曲轴进行轴向定位时，普通采用一处进行定位。对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。当飞轮上的上止点记号与飞轮壳上的记号对齐时，此时一缸处在压缩上止点位置在发动机飞轮上普通作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。直列发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。发动机曲轴在工作中不会出现轴向窜动现象。按153624次序工作的发动机，一缸压缩到上止点时，五缸处在进气行程。名词解释单元曲拐:全支承曲轴:非全支承曲轴:简答题如何检查曲轴的轴向间隙？曲轴的轴向间隙过大对发动机有何影响？简述如何进行曲轴轴向间隙的调节。如何拟定曲轴有无裂纹？曲轴有哪几个支撑形式？它们的优缺点是什么？飞轮有哪些作用?曲轴上的平衡重有什么作用？为什么有的曲轴上没有平衡重？在安排多缸发动机发怒次序时，应遵照什么原则？为什么？某四缸、四冲程发动机的点火次序为1-2-4-3，请将此发动机的工作循环填写齐全。曲轴转角/(°)第一缸第二缸第三缸第四缸0～180做功180～360360～540540～720活塞敲缸的故障现象和故障因素是什么？活塞销响的因素？主轴承响的因素？阐明连杆轴瓦响的现象及惯用的故障诊疗与排除办法为什么曲轴需要轴向定位，并且只能在一处定位？如何对曲轴进行轴向定位？

配气机构选择题不属于气门传动组零件。（）A．气门弹簧 B．挺柱 C．摇臂轴

D．凸轮轴大多数载货汽车和大、中型客车发动机都采用（）A．上置式凸轮轴 B．中置式凸轮轴C．下置式凸轮轴

D．侧置式凸轮轴以曲轴转角表达的进、排气门开闭时刻及其启动的持续时间称为（）A．点火正时 B．气门重叠角C．点火提前角

D．配气定时设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则进、排气门重叠角为（）A．α+β B．β+γ C．α+δ D．β+δ四冲程发动机在进行压缩冲程时进气门_____,排气门_____。（）A.启动…关闭B.启动…启动C.关闭…启动D.关闭…关闭四行程发动机某缸活塞处在作功行程下止点时，进、排气门的位置处在（）A．进气门开，排气门闭 B．进气门闭，排气门开C．进、排气门都关闭 D．进、排气门都打开排气门的启动时刻是在活塞位于（）A．作功行程之前 B．作功行程将要结束时C．进气行程开始前 D．进气行程开始后进气门迟闭的目的是（

）A.减小进气气流的流动阻力

B.增大进气门的气门升程C.充足运用进气气流的流动惯性

D.提高发动机的经济性冷态时，在凸轮基圆面到气门杆端面之间留有供机件热膨胀用的间隙，以确保气门关闭严密，此间隙称为A．活塞间隙 B．气门间隙C．进气提前角

D．踏板的自由行程调节发动机气门间隙之前，首先要确认一缸活塞处在（）A．进气行程下止点位置 B．压缩行程上止点位置C．作功行程下止点位置

D．排气行程上止点位置气门头的边沿厚度普通为（）A．1mm下列 B．1～3mm C．3～4mm D．4～5mm不会造成气缸密封不良。（）A．气门间隙过大B．气缸垫漏气C．气门关闭不严D．活塞环的三隙过大11．当采用双气门弹簧时，安装的内外两根弹簧应当满足（）A．同心安装、旋向相似 B．同心安装、旋向相反C．非同心安装、旋向相似 D．非同心安装、旋向相反当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向()。A.相似B.相反C.无所谓D.不一定气门弹簧弹力过软可能会引发气门（）A早开、晚关B晚开、晚关C早开、早关D晚开、早关气门座圈的磨损，将使气门间隙（）

A．增大

B．减小

C．不变

气门传动磨损，配气变化规律是（）A早开早闭B早开晚闭C晚开早闭D晚开晚闭叙述哪项是错误的（）A、气门弹簧疏的一端下装B、气门油封允许少量机油进入导管C、气门杆与气门导管间必须保持合适间隙D、气门锁夹用以固定气门杆与弹簧座若气门间隙过大时则气门启动量（）A、不变B、变小C、变大D、以上都有可能气门的关闭是在（）作用下实现的。（）A、挺柱B、气门导管C、气门弹簧D、推杆对进气系统的规定是（）A、进气门早开排气门晚关B、排气门早开进气门晚关C、提高压缩D、进气充足排气彻底排气门的锥角普通为()。A.30°B.45°C.60°D.50°相邻两缸的压缩压力均偏低时可能是（）。A、活塞环漏气B、汽缸垫破损C、进气门漏气D、排气门漏气下列不属于曲轴与凸轮轴之间传动方式的是（）A．齿轮传动 B．同时带传动C．链传动 D．液压传动凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（

）。

A.气门的升程

B．气门的运动规律

C．气门的密封状况

D．气门的磨损规律

汽油机凸轮轴上的齿轮是用来驱动（

）的。A.机油泵

B．分电器

C．汽油泵

D．A和B四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是()。A、120°B、90°C、60°D、180直接驱动式配气机构无（）。A、气门摇臂B、凸轮轴C、气门挺杆D、气门弹簧液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（）A．变长 B．变短C．保持不变 D．依机型而定摇臂的两端臂长是（）A．等臂的 B．靠气门端较长C．靠推杆端较长 D．不拟定三、判断题普通进气门间隙为0.25～0.30mm。进气提前角普通为30°～45°。为了进气充足，进气门的直径都比排气门大。更换摇臂和摇臂轴之间的新衬套时，安装时应注意使衬套油孔和摇臂油孔对齐气门弹簧的耗损重要有弹力减退、歪斜和断裂等三种形式。曲轴与凸轮轴之间的传动方式有：齿轮传动式、链传动式和同时带传动式曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。发动机进气门的早开、迟闭，是为了增加发动机气缸每个循环的进气量。进行发动机气缸压缩压力检测时，应使发动机运转至正常工作温度。凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。气门间隙过大时，会使发动机进气局限性，排气不彻底。发动机气门间隙太大或气门间隙调节螺钉松动都会造成气门响。气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，造成发动机功率下降。采用液力挺柱的配气机构仍需调节气门间隙。发动机的电扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。气门的升程取决于凸轮的升程和气门间隙气门摇臂是一种以中间轴孔为支点的等臂杠杆。名词解释进气提前角：排气迟闭角：气门叠开：气门锥角：气门间隙：配气相位：简答题配气机构的作用是什么？由哪两部分构成？当代汽车发动机为什么几乎都采用顶置式气门配气机构?凸轮轴的布置形式有哪三种?各有何优缺点?为什么要预留气门间隙?气门间隙过大过小有什么危害？当代车用发动机的配气机构含有什么特点?发动机凸轮轴的磨损和弯曲，对发动机的工作有什么影响。气门为什么要早开迟闭如何检测气缸压缩压力？气缸压缩压力局限性的因素有哪些？发动机上为什么要安装内、外两根旋向相反的气门弹簧？避免弹簧发生共振的方法综合题假设发动机某缸处在压缩上止点,以进气门为例,试述调节其气门间隙的办法。试述发动机气门响的故障诊疗和排除办法做功次序为153624的六缸发动机，当1缸处在压缩上止点,以进气门为例,试述调节其气门间隙的办法。并写出两次调节法第一次和第二次可调节的气门间隙分别有哪些。项目三进排气系统选择题曲轴箱通风的目的重要是（）A．排出水和汽油 B．排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C．冷却润滑油

D．向曲轴箱供应氧气有关发动机增压的功用，下列描述不对的的是（）A．将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度，增加进气量B．进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率C．燃油经济性会变差D．能够得到良好的加速性为了增大发动机的进气量，近年来车用汽油机，特别是轿车汽油机越来越多地采用（）A．机械增压 B．气波增压 C．涡轮增压 D．扫气泵增压柴油机排放污染的最重要成分是（）A．炭烟 B．NOX C．HC D．CO在发动机燃烧室的高温、富氧条件下生成的有害物质是（）A．HC B．CO C．NOX D．CO2排气再循环(EGR)是把发动机排出的一部分废气引入进气系统中,与混合气一起进入气缸中燃烧。重要是为了减少（）的生成。A.COB.HCC.CO2D.NOX当代汽车广泛使用的废气再循环电子控制系统EGR，作用是（）A、减少氮氧化合物的生成量B、减少HC的生成量C、减少CO的生成量D、省油_____能够将汽油箱中的汽油蒸气用碳罐中的活性碳吸附。（）A．进气增压系统B.二次空气喷射系统C．强制式曲轴箱通风系统D.汽油蒸发控制系统废气再循环装置重要是为了减少_____污染物的排放。（）A．COB．NOXC．HCD．SO2采用三元催化转换器必须安装()。A.前氧传感器;B.后氧传感器;C.前、后氧传感器;D.氧传感器和爆震传感器。提高（）能够提高充气效率。（）Ａ进气终了压力Ｂ进气终了温度Ｃ排气终了压力有关进气谐波的说法对的的是（）A，进气管道越长，谐波的波长越长，有助于发动机中低速范畴内功率的提高B,进气管道越长，谐波的波长越短，有助于发动机高速范畴功率的提高C，进气管道越短，谐波的波长越长，有助于发动机高速范畴内功率的提高D,进气管道越短，谐波的波长越短，有助于发动机低速范畴内功率的提高在讨论二次空气喷射时，甲同窗说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同窗说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁对的？()A.同窗甲说得对。B．说得都对。C．同窗乙说得对。D．说得都不对。活性碳罐的的作用是（）A，吸附汽油中的杂质B，提高汽油中的纯度C，吸附汽油中的水分D，吸附燃油蒸汽下列重要是发动机排气污染物的有()A、碳氢化合物B、氮氧化合物NOXC、噪声D、C、O2有关汽油机增压比柴油机增压困难的重要因素，下列描述不对的的是()A.汽油机增压后爆燃倾向增加B.增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C.涡轮增压汽油机的加速性较差D.涡轮增压器与汽油机匹配相称困难空气滤清器的滤芯脏污堵塞，不会引发（）。A气缸磨损加剧B混合气过泷C起动困难D怠速不良三、判断题车用柴油机尾气的重要污染物是CO、HC和NOX。催化转换器中的催化剂是有使用寿命的。排气系统的堵塞不会造成气缸充气局限性。将空气压缩后再供入气缸，使进气量增加的技术称为进气增压。NOx是在燃烧室的高温富氧条件下产生的。节气门体不属于进气系统发动机排出的废气中的有害成分重要是CO2、SO2等。废气再循环的目的是为了减少HC和CO的排放量三元催化转换器的电控发动机必须使用无铅汽油三元催化转换器的催化剂的最佳使用温度是350度~~850度进气系统可采用可变长度进气系统、谐波增压进气控制系统及废气涡轮增压系统等、其目的是为了提高充气效率四、名词解释题1.进气谐振增压：2.废气涡轮增压3.曲轴箱的强制通风五、简答题1.现在采用的发动机进气增压技术重要有哪些？催化转换器在什么状况下会过热失效？写出三元催化转换器的工作条件及原理。4.简述在发动机排污净化妆置中二次空气喷射装置的作用5.曲轴箱产生废气的因素及危害。

项目四燃油供应系统选择题汽车的压缩比越大，其选用汽油的辛烷值（

）A.越小

B.越大C.不能拟定

D.不变电控燃油喷射系统是将汽油喷入内。（）A．节气门 B．进气歧管C．空气滤清器

D．空气流量计过量空气系数不大于1的混合气为混合气。（）A．浓 B．稀 C．理论 D．原则经济混合气对应的过量空气系数为（）A．0.4～0.5 B．0.85～0.95C．1.05～1.15 D．1.3～1.4功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是()A.α=1.11B.α=0.88C.α<0.88D.α>1.05～1.15汽油机过量空气系数为1.05—1.15范畴内的可燃混合气称为（）A、过稀混合气B、过浓混合气C、经济混合气D、功率混合气汽油机怠速时，规定化油器供应的可燃混合气的过量空气系数应为（）A．0.2～0.6 B．1.05～1.1 C．0.6～0.8 D．0.9～1.1发动机启动时，需要（）A、很稀混合气B、很浓混合气C、功率混合气D、经济混合气空燃比不不大于14.7的混合气为()混合气。A.浓B.稀C.理论D.功率燃油消耗率最低的负荷是()。A发动机怠速时;B.发动机大负荷时;C.发动机中档负荷时;D.发动机小负荷时。大众桑塔纳型轿车，燃油是通过喷油器喷射在（）。A．燃烧室内；B．空气滤清器处；C．节气门处；D．进气门处抱负化油器的特性是随着发动机负荷的增大，可燃混合气的浓度（）A．增大 B．减小 C．先增大后减小 D．先减小后增大简朴化油器的特性是随着发动机的负荷增大，混合气浓度（）A．减小 B．增大C．先减小后增大 D．先增大后减小下列哪项故障易使发动机混合气过稀（）Ａ进气岐管漏气Ｂ空气滤清器堵塞Ｃ主量孔磨损变大Ｄ浮子油面过高下列说法对的的是()。A、汽油机比柴油机压缩比高B、汽油比柴油自燃点高C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高D、汽油机比柴油机工作粗暴装有_________的电控燃油喷射系统中其控制方式属于闭环控制方式。A、氧传感器B、节气门位置传感C、进气温度传感器D、曲轴位置传感器电控燃油喷射发动机最突出的优点是能提供______的燃料。（）A.适量空气

B.可燃混合气C.最佳空燃比的可燃混合气

D.高压下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件()。A.燃油泵B.燃油滤清器C.燃油箱D.催化转化器在对汽油泵检查时汽油泵最大压力为_________KPa。（）A、450-600B、300-450C、150-300D、100-200在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是()A．控制燃油压力恒压 B．在节气门开度大时燃油压力变小C．使燃油压力与进气管压力之差保持恒定 D．进气管压力大时燃油压力小在多点电控汽油喷射系统中，电磁喷油器的喷油量重要取决于()A．气缸内压力 B．供油总管压力C．喷油器内压力 D．喷油器针阀启动持续时间电喷汽油发动机的燃油被喷油器喷入气缸是在()A．进气行程 B．压缩行程C．做功行程 D．气门重叠时对于电喷汽油机的故障检查和诊疗宜采用____的检查和诊疗办法。()A．仪表法B．人工直观试探法C．仪表法和人工直观试探法相结合 D．经验法柴油机混合气是在内完毕的。（）A．进气管 B．化油器C．燃烧室

D．以上都不对柴油机中燃油混合气的燃烧过程中，最高压力出现在（）A．备然期 B．后燃期C．速燃期 D．缓燃期柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。A滞燃期；B．速燃期；C.缓燃期；D.后燃期喷油泵柱塞行程的大小取决于（）A．柱塞的长短 B．喷油泵凸轮的升程C．喷油时间的长短 D．柱塞运行的时间在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而A．增加 B．减少 C．不变 D．急剧减少喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而变化有效行程可采用()。A、变化喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移B、变化滚轮挺柱体的高度C、变化柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移在柴油机中，变化喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可变化喷油泵的（）。A、供油时刻B、供油压力C、供油量D、喷油锥角下列有关柴油机两级式调速器的说法对的的是()A．只控制柴油机的最高转速 B．只控制柴油机的怠速和最高转速C．只控制柴油机的怠速D．可控制柴油机在怠速至最高转速间的任一给定转速下稳定运转柴油机混合气形成时间比汽油机（）A．长；B.短C.同样()燃烧室由于排污量低,现在应用日益增多.Aω形B球形C涡流室式D预燃室式调节柴油机供油提前角时,如将喷油泵凸轮轴顺转,则提前角（）A增大B不变C减小D不一定四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为()。A.1:lB.2:lC.1:2D.4:143.直列柱塞式喷油泵的分泵数______发动机的气缸数。（）A．不不大于B．等于C．不大于D．不大于或等于判断题在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。孔式喷油器重要用于含有直接喷射燃烧室的柴油机。轴针式喷油器重要用于含有直接喷射燃烧室的柴油机。车用汽油机不同工况对可燃混合气浓度的规定是不同的。过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。发动机怠速运行时，由于无功率输出，因此需要然用稀混合气。混合气过稀会造成发动机不易发动，发动后动力局限性，行驶无力。采用燃油喷射系统的汽油机比用化油器的汽油机，废气排放量少但动力性差。电喷式汽油机减少了排放污染，提高了动力性和经济性。发动机外特性曲线上的各点均表达发动机在各转速下的全负荷工况。当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量取决系统的油压。柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。柴油的粘度大、蒸发性和流动性比汽油差。柴油机可燃混合气形成含有边喷射、边混合、边燃烧的特点。柴油机供应系随发动机负荷的不同可对应地变化其供油量，以使各缸间的供油量不一致。常见的喷油泵的构造型式有柱塞式喷油泵和转子分派式喷油泵。在柱塞式喷油泵中，将柱塞相对与柱塞套旋转一种角度，则可变化油泵的喷油量。两极式调速器合用于普通条件下使用的柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。柱塞的行程由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的过程中，喷油泵都供油。喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。名词解释题浓混合气空燃比备燃期速燃期过量空气系数点火提前角柴油机的“飞车”喷油提前角喷油泵的速度特性柱塞有效行程四、简答题简述发动机各工况对混合气成分的规定。汽油机燃料供应系的作用?电动汽油泵中设立单向阀的目的是什么?柴油发动机供油系的核心件是哪三对精密偶件？其中属于喷油器的是哪对偶件？简述柴油机喷油泵供油提前角的调节办法。柴油机燃油供应系的作用及构成各是什么?调速器的作用是什么?什么是动力成分混合气？什么是经济成分混合气？五、综合题试述电喷汽油机燃料系统的各部件工作不正常时对发动机的影响。电喷发动机电动汽油泵不工作的因素有哪些？汽油机的电子控制燃油喷射系统中，喷油压力过低的故障因素有哪些？喷油器的清洗和更换环节？如何测定燃油压力？（以桑塔纳轿车为例）项目五冷却系统选择题使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）A．叶轮 B．电扇 C．壳体

D．水封在水冷系小循环路线中不会出现的部件是（）A．节温器 B．水泵C．散热器 D．水套在发动机冷却系中，轿车多采用节温器和作为冷却强度调节装置。（）A．百叶窗 B．水泵C．温控电电扇

D．赔偿水桶在冷却系中设立赔偿水桶的目的，是为了（）A．避免冷却液温度过高 B．提高冷却液沸点C．避免冷却液损失D．加强散热设立____的目的是使多缸发动机各气缸冷却均匀。（）A．水箱 B．分水管C．百叶窗 D．电扇给发动机冷却系统加压，使冷却液在冷却系中加速循环流动的部件是（）A．散热器 B．赔偿水桶C．水泵 D．节温器下列不属于强制循环式冷却系的重要构成部件的是（）A．电扇 B．散热器 C．空气滤清器 D．水泵A．圆管 B．扁管 C．方管 D．三角形管发动机是由多个机构和系统构成，能使发动机保持正常的工作温度的是（）A．配气机构 B．润滑系C．冷却系 D．进、排气系统冷却系的作用是确保发动机在正常工作温度下工作，多数用强制水冷，正常水温为A、40~50B、65~80C、76~80D、80~90大多数发动机冷却系统，通过_____来变化冷却液的循环路线。A．节温器B．水泵C．电动电扇 D．散热器如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。

A．温升慢B.热容量减少C.升温快D.怠速不稳定冷却系统中提高冷却液沸点的装置是()。A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵小循环中流经节温器的冷却水将流向（）Ａ散热器Ｂ气缸体Ｃ水泵Ｄ赔偿水桶冷却液流经散热器的循环流动称为（）A.大循环B.小循环C.再循环D.中循环发动机是由多个机构和系统构成，能使发动机保持正常的工作温度的是A．配气机构

B．润滑系

C．冷却系

D．进、排气系统有关水冷却系统，下列描述不对的的是()：A.水泵对冷却水加压，强制冷却水流动B.电扇增进散热器的通风，提高散热器的热交换能力C.散热器将冷却水的热量散入大气D.膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却水的流失在发动机上拆除原有节温器，则发开工作时冷却水（）A.只有大循环B.只有小循环C.大、小循环同时存在D.冷却水将不循环冷却水经水泵→水套→_________→散热器又经水泵压人水套的循环其水流路线长散热强度大称水冷却系的大循环。（）A、节温器B、电扇离合器C、电扇D、水温开关判断题电扇工作时，风是向散热器方向吹的，这有助于散热。膨胀水箱中冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。轿车多采用节温器、温控电电扇等作为冷却强度调节装置。为了避免防冻液损失，在冷却系中设立了副水箱。硅油式电扇离合器的感温元件是硅油。发动机的正常工作温度普通在60～75℃范畴内。 汽车上广泛采用水冷式发动机。任何水都能够直接作为冷却水加注。防冻液用于避免冷却液在温度低时结冰而冻坏水套、水箱等。在水冷式发动机中，发动机的冷却介质为冷却液，而风冷式发动机中，冷却介质为空气。防冻液用于避免冷却液在温度低时结冰而冻坏水套、水箱等。为了使发动机温度不会过高规定燃烧室的冷却面积要大发动机长时间顺风靡驶会使发动机水温过高发动机的电扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。采用品有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度能够提高至100℃以上而不“开锅”。散热器普通安装在发动机前端，其电扇的作用是向外吹风。名词解释题冷却水小循环冷却水大循环简答题为什么要对发动机加以冷却冷却系统作用是什么？由哪些零部件构成？发动机冷却系的故障有哪些？简述冷却水的循环路线。如何检查节温器与否合格？对发动机冷却局限性或冷却过分各有什么危害？当冷却适度时，气缸盖内的水温为多少？水冷系水温过高的因素有哪些？综合题试述冷却系水温过低的故障现象、故障因素和排除办法。有人因节温器故障造成水温过高，而不再安装节温器，是分析此法与否可取？冷却液的检查办法？4.冷却液的更换环节。节温器的更换环节。项目6润滑系统填空题根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器能够分为和两种。机油泵泵出的机油约85%～90%通过滤清后流入主油道。以润滑各零件，而约10%～15%的机油量进入滤清后直接流回油底壳。当代汽车发动机多采用____________和___________相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的规定。根据所用润滑剂的不同，润滑方式可分为______和______.在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用润滑常见的润滑系统故障有机油压力、________和________、机油消耗异常或机油变质。机油滤清装置用以去除润滑油中的多个杂质与_________.发动机机油黏度越高阻力__________黏度越低阻力__________。黏度会随温度而变化温度升高时黏度__________温度减少时黏度__________。选择题润滑系技术状况变差的重要标志是（）A．主油道油压过低及润滑油变质 B．主油道油温过高C．机油消耗过多 D．主油道油温过低下列选项中，对润滑系的常见故障的描述对的的是（）A．机油温度过低或过高B．机油温度过高C．机油消耗过多D．机油压力过低或过高以及机油消耗过多润滑系中旁通阀的作用是（）A．确保主油道中的最小机油压力B．避免主油道过大的机油压力C．避免机油粗滤器滤芯损坏D．在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内下列各零部件中采用飞溅润滑是（）A．水泵轴承 B． 发电机轴承 C．气缸壁 D．凸轮轴轴承下列采用压力润滑的零件是（）A．曲轴主轴承 B．气缸壁C．汽油机活塞销 D．配气机构凸轮柴油发动机烧机油的因素可能是（）A．凸轮轴后端漏油 B．曲轴箱通风不良C．活塞与气缸壁间隙过大 D．正时齿轮室密封不严机油泵惯用的形式有（）A．转子式和活塞式 B．齿轮式与膜片式C．转子式与齿轮式 D．柱塞式与膜片式______的作用是将一定流量和压力的机油通过油道送往各润滑点。（）A．机油滤清器B．机油散热器C．机油泵D．油压传感器活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）A．压力润滑B．飞溅润滑C．润滑脂D．压力润滑和飞溅润滑同时进行汽油机的凸轮轴轴承采用的润滑方式是（）A．压力润滑 B．飞溅润滑 C．定时润滑 D．以上都不是机油油量局限性或机油粘度过低会造成（）A机油压力过低B.机油压力过高C.机油压力不拟定D.机油压力一定属于发动机润滑系的零部件是（

）A.喷油泵

B.水泵C.燃油滤清器

D.机油粗滤器下列不属于润滑系的是（）。A油底壳B凸轮轴C机油泵D机油滤清器粗滤器安装位置普通在（）。A机油泵后、主油道前B