市政道路施工组织设计方案

市政道路施工组织设计方案

一、工程概况

本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街，全长约7。88公里。本次中标（山西安宇建设监理有限公司）路段为道路工程（K0+000—K3+392.687)段.计划施工工期为575日历天。

该道路红线宽度40m,两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按都市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。

二、施工总体布署

2。1、施工准备

与甲方合同订立之后，我司根据现场工程实际状况，，调动一切主动因素，运用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局)做好上场准备。

由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心实验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备,其它人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其它书面资料，按国家测绘原则和本工程精度规定，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位,直至获得承认，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的多种施工机械、各项设备进场，联系多种材料厂家准备供料计划,并做好开工前的其它工作，按规定向监理单位(山西省安宇建设监理有限公司）提交开工申请报告。

2.2、多种临时工程及临时设施、施工方法

2。2。1、施工营地布置

项目经理部租用本地房屋,施工队住房、料库、值班室、保安室及其它施工用房均运用现有的房屋,材料进场及车辆出入均能够运用现有便道,周边场地较平整.

2。2.2、施工用水

施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。

2。2。3、施工用电

工程施工用电,附近电力为工业用电,可就近运用，不考虑单独设立变压器。

2.2.4、工地排水

设立集水坑将水集中、沉淀、过滤后，运用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采用临时覆盖.

2。2.5、环保及三废解决

本工程拟集中建立垃圾站,并于环保部门联系统一解决，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，解决效果达成国家规定的三废解决原则后排放,并征得三废主管部门的同意。

三、现场恢复

施工过程中保持工完料清的原则，每竣工一段，在征得监理同意后，需要恢复的立刻恢复至原貌；对于临时工程占用场地，竣工后按有关规定或合同恢复。

3.1、工期

按业主规定本工程将于20xx年3月25日开工,工期575天,准备按期完毕。共分三阶段：

第一阶段---施工准备阶段。计划安排5天(20xx年3月25日～20xx年3月30日）,重要安排人员、机械设备、部分材料进场，连接水、电进场,完毕对桩交接、线路定位，进行实施性施工组织设计编制、办理多种施工中所需手续，对现场进行复测。

第二阶段——-主体工程施工阶段。计划安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日)，完毕全部工程的施工。

第三阶段—-—收尾配套阶段。计划安排15天（20xx年10月10日~20xx年10月25日)，重要完毕缺点修复、场地恢复、竣工资料编制及工程验交等工作.

3.2、组织机构

本工程将根据实际状况组建项目部，实施项目法管理，项目经理负责制。为了安全、优质、按期完毕本工程的施工任务，本着精干、高效的原则。我们计划安排含有丰富施工经验的技术、管理人员按项目法组建现场项目部。下设五部二室，即施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、财务部、中心实验室、综合办公室。根据所设立部室制订出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。见附图.组建3个工程队分段施工

四、道路工程的重要施工办法

4.1、路基工程

该道路交通量大，施工安全与行车安全在施工过程中占有同等重要的地位。大道穿过龙城大街,该段成为本工程的施工重点也是难点.施工前做好取土场和弃土场的调查、选定，做到有利环保，尽量保护好周边的植被及生态环境，合理调配土石方。

4。1。1、施工准备

进场后,根据设计图纸对现有道路状况进行具体调查，掌握第一手资料.

地质调查核算:施工前收集具体的工程地质、水文地质及路基设计状况，结合工程实际，掌握本地区地基解决经验和类似工程地基解决经验和使用状况。

填料的选择及修筑实验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工实验,以拟定填料的种类和含水量，符合规范规定后，方可用于路基填筑.

对不符合规范规定的填料,修改取土位置，或采用达成原则的改良、加强压实等方法。施工按规定定时对取土场的土进行抽检实验。

4。1.2、施工工序

路基填筑以机械作业为主,人工配合。配备一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运;推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量,加紧进度,提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工阶段。

四区段：填筑区—平整区-碾压区—检查区.

八流程:施工准备—基底解决-分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检查签证—路基面整修.

4.1.3、测量放线工作

4。1.3。1、恢复定线测量

在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工规定，道路每隔200～300m设一临时水准点.

4。1。3。2、填挖方施工测量

每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩.施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。

4。1。4、路基施工

4。1。4。1、填筑作业

基本规定：施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即:厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水.

在路基中心线每200m处设立一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m）设立一道临时泄水槽至路基外排水沟,与路基填筑同时进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。

4。1。4.2、分层填筑

按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实实验段所拟定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点,每层压实厚度不不不大于30cm,不不大于20cm，最大虚铺厚度不超出35cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑.边坡两侧各超填30cm宽，以方便机械压实作业,确保路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。

根据自卸车容量计算堆土间距,方便平整时控制均匀的分层厚度。

4.1。4。3、摊铺整平

填土区段完毕一层填筑后,先用推土机初平，再用平地机终平,做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以确保压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达成压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2％～3%的横向排水坡,以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，确保压路机进行压实时压到路肩不致滑坡.

、洒水、晾晒

根据实验段所得出的结论，选择最佳控制含水量,路堤填土的含水量控制在Wopt+2％～Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2％时，采用在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的方法，减少填土的含水量。

、机械碾压

碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合规定方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压.压实作业按照先压路基边沿，后压路基中间，纵向进退，先慢后快,先静压后振动,由弱振至强振的操作规程进行碾压.碾压施工中，压路机来回行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm,相临两区段纵向重叠2。0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。

、填筑压实的几个特殊解决

机动车道下的管道、雨水支管等构造物的埋深较浅，回填压实度达不到验标规定时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周边进行解决。如管顶距路床面不大于70cm时的排水管道，则采用砼进行3600包封。

4。1.5、路基整修及翻浆解决

（1）路基填挖靠近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计规定进行测量，修改不合格项目。

（2)挖方路基其顶面高程达成设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计规定.当土干时，要洒水，使其含水量靠近该土壤的最佳含水量时上碾。

（3)道路路基的土体,因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时,一律要进行翻浆解决。局部翻浆的,要挖出换填含水量适宜的土,或将原土进行晾晒，当含水量适宜时,再回填碾压。或将含水量大的土中掺拌干石灰粉，方便减少含水量并加固土体.

4。1.6、路床整修及碾压

拟定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度.

为了达成设计规定的路床土基的弹性模量值，路床顶面下列30cm深的土层必须达成有关规范、验标规定的压实度.

4.1。7、软基解决

根据设计文献及现场地质勘探状况,该地段（太原市小店区长风街上延至龙城大街段）为软弱地基，采用抛石挤淤的办法来加固地基。具体施工办法以下：

（1）筑坝围堰：根据道路宽度及设计放坡规定，测量出抛石范畴，在边坡3m以外实施土围堰，围堰高出水面1m,围堰顶宽3m。围堰采用粘土，边坡为1：1。2。

（2）排水清淤:围堰施工完毕后，及时抽水清淤,根据现场实际状况拟定清淤深度及清淤范畴。

(3）抛填片石：根据填土路基坡脚线位置，抛填1m厚的片石后,其上铺筑5～15cm的嵌缝料，采用挂振50T振动压路机由内向外碾压.碾压至无明显下沉为止；在抛石面同等高度向内侧做2m宽台阶，抛填第二层片石，抛填厚度仍为1m，与第一层抛石工序同样铺筑嵌缝料碾压.至第三层抛填片石，根据施工图设计的填土路基边坡底标高,片石抛至路基边坡底标高以上10cm,再铺筑嵌缝料振动碾压.根据设计标高规定及沉降状况用嵌缝料找平，准备放坡填

4.2、路面工程

施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工.施工前选择一段长度为100～200m的路段进行各构造层的铺筑实验，以检查拟定的施工工艺流程和施工办法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑实验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工原则和办法。

4.2.1、级配碎石底基层施工

(1)、配料精确，混合料必须均匀,没有粗细颗粒离析的现象。

(2)、在最佳含水量时，压实度（按重型击实原则控制)不不大于96％。

（3）、级配碎石所用石料的压碎值不不不大于35%。

4．2.2灰土底基层施工

(1）下承层准备与测量放样

施工前对下承层按质量验收原则进行验收，并精心加工.之后，恢复中线。

（2）备料和混合料拌和

使用的原材料符合质量规定，使用挖掘机集中进行拌和。

（3）混合料摊铺

采用推土机及刮平机按实验路段所求得的松铺系数进行摊铺。

（4）整平碾压

混合料摊铺、整型后，按技规所定压实办法进行压实，在平曲线段,压路机由内侧向外侧碾压。路面两侧,多碾压2—3遍。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其它办法解决，使其达成质量规定。

（5）洒水养生

洒水养生时间不少于7天，未铺基层时，除洒水养生车辆外,严禁其它车辆通行.

4.2。3二灰碎石底基层施工

（1）、准备下承层

底基层施工前，对下承层（填方路基）按规范规定的质量原则检查验收,并经监理工程师同意。使下承层表面平整、坚实，含有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点.

（2）、施工放样

在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩,并在两侧路肩边沿外设批示桩,进行水平测量，在两侧批示桩上用明显标记标出石灰土底基层边沿的设计标高。

（3)、拌和集料

集料中超尺寸颗粒予以筛除。生石灰在使用前7～10天进行充足消解.拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。

拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略不不大于最佳含水量的状况下拌合均匀.拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场.

拌合时,拌合的时间和用料称量应精确，加水应精确，应视运输的远近和天气状况，在征得监理工程师的同意后,调节加水量，以确保混合料在压实前达成最佳含水量。

（4）、摊铺集料

根据实验段拟定的松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上,表面力求平整,并有规定路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。除洒水车外，严禁其它车辆在集料层上通行。

（5）、碾压

整形后,当混合料处在最佳含水量±1%时,进行碾压。用振动压路机在路基全宽内进行碾压.直线段,由两侧路肩向路中心碾压;平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超出两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压始终进行到规定的密实度为止；同时表面无明显轮迹，普通需6～7遍.压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，后来采用2。0～2。5km/h。严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以确保稳定土层表面不受破坏。

(6）、接缝和“调头"处的解决

两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不进行碾压；后一段施工时,前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其它机械如必须在上“调头"时,采用覆盖10cm厚砂砾的方法，保护“调头”部分表层不受破坏.

（7）、养生

二灰碎石底基层在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期普通不少于7天。采用洒水养生的办法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。养生期间除洒水车外，其它车辆一律严禁通行。

4。2。4、水泥稳定碎石（砾石）基层施工

该工程的水泥稳定碎石厚度为20cm。

4。2。4。1、测量放样

（1)、在底基层顶面恢复路中线。直线段每15～20m设一桩,平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边沿外设标示桩.

(2)、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边沿的设计标高，以确保摊铺质量。

4.2。4.2、准备下承层

水泥稳定基层的下承层(二灰碎石）表面应平整、坚实,含有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计原则。过路管道回填部位要按摄影应构造层规定施工，并与原构造层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。

4。2。4.3、厂拌法施工

（1)、本工程采用厂拌法生产水泥稳定混合料的方式，拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。

(2）、厂拌法全路段施工前，应进行实验段的施工。首先检查工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另首先是拟定现场摊铺时虚铺厚度,拟定松铺系数，确保压实厚度和密实度,同时总结出最佳碾压程序。实验段完毕后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复,合格后开始全路段摊铺.

（3)、拌合时先将水泥、碎石（砾石)按重量比装入拌合机，在略不不大于最佳含水量的状况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应精确，加水应精确,应视运输的远近和天气状况，在征得监理工程师的同意后，调节加水量，以确保混合料在压实前达成最佳含水量。

（4）、测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。

摊铺采用摊铺机完毕。控制好摊铺机的运行速度.首先通过实验段施工,拟定水泥稳定碎石(砾石）基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补,以确保摊铺面的均匀平整,沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程，发现问题及时调节。

（5）、碾压时应特别注意混合料的含水量，并按市政道路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，普通不超出两小时。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完毕，自路边向路中碾压错1/2轮,胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达成技术规范原则，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。

(6）、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散状况,不合格的部位应进行整治。碾压时应注意严禁在完毕的或正在碾压的路段上调头和急刹车,碾压成型后严禁一切车辆通行。

4.2。4.4、养生

（1)、成品表面洒水养生，保持7天表面湿润.如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用彩条布覆盖成品表面。

（2）、养生期间严禁车辆通行，并派专人进行交通管制.

（3）、养生期结束，应按设计规定立刻喷洒沥青封油层。

4.2。4。5、检查与验收

对已完毕的水泥稳定基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。

4。2.5、沥青混凝土路面面层施工

本工程路面面层做法为：0.5cm封油层+5cmAC—25沥青砼(方孔筛)+4cmAC—16沥青砼（普通沥青）。

4.2.5。1、喷洒封油层

水稳基层施工完毕，报监理工程师检查合格后进行封油层施工。封油层用沥青洒布机进行喷洒,规定喷洒均匀，无空白现象发生.每平方米喷洒用量0。8～1。2公斤。

4.2。5．2、普通沥青混合料拌和多种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完毕骨料的粗配,主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达成设定值.热料经提高机进入振动筛,把热料按目的配合比的规格规定分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据规定更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌,同时添加经计算机配比控制计量的石粉及沥青,拌和40秒后，完毕成品料的生产。

4.2。5．3、运输

材料运输至现场应注意下列问题：

⑴、来料的温度一定要满足摊铺温度，即不低于110℃～130℃，不超出160℃为宜，为此在现场应有质量人员对油温进行测定。

⑵、车辆等待时，互相之间应有一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，避免运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量.

⑶、自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。

4.2。5．4、摊铺

⑴、高程控制：施工中除底面层挂金属线以外,中、表面层采用浮动基准梁控制平整度和厚度的施工办法。

⑵、沥青混合料必须缓慢、均匀、持续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或半途停止，摊铺速度应根据拌合机产量,施工机械配套状况及摊铺层厚度、宽度拟定，下面层为2米/分钟，中表面层为3米/分钟。

在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停止的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，_并确保在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调节。

⑶、本工程使用TITAN423沥青摊铺机完毕沥青砼的摊铺工作，用机械摊铺混合料时，不应用人工重复修整.

4.2.5．5、碾压

碾压过程是面层施工中的重要环节，应合理的选择压路机组合方式及碾压环节，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。沥青混合料的压实按初压、复压、终压3个阶段进行。

初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度在110℃～140℃范畴;压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm；初压应采用轻型钢筒压路机或关闭振动的压路机碾压两遍，初压后检查平整度及路拱,必要时作合适修整。

复压:复压宜采用重型的振动压路机，碾压遍数不适宜少于4～6遍，达成规定的压实度,并无明显轮迹;使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm,振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包.

终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压,不适宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。

4。2。5．6、接茬解决

（1)纵向接茬

采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处在压实前的热状态，因此纵向接茬易于解决，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约2~5cm.

(2)横向接茬

前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。

解决好横接茬的一种基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边沿锯成垂直面，与纵向边沿成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。

五、路缘石的安装

路缘石的施工采用青石制品，规格、尺寸根据设计规定制作，现场收料时需认真进行成品质量检查,合格后方可使用。

根据施工图拟定的路缘石平面位置和顶点标高排砌.道路直线段用100cm路缘石，曲线半径不不大于15。00m时采用100cm或60cm的路缘石，曲线半径不大于15.O0m或圆角部分，视半径大小，用60cm或30cm的路缘石。相邻之间接缝必须对齐，缝宽为1cm。施工中要注意：

(1)、路缘石的垫层采用C10水泥砼，在其下为10cm的碎石或旧料.

勾缝用10MPa的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实,平石勾缝以平缝为宜,路缘石勾缝为凹缝,深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿法养护。

（2）、在做完基层后，按照设计边线或其它施工基准线，精确放线、定桩.路缘石安放须稳固,做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙,勾缝饱满严密，整洁坚实。

（3）、雨水口处路缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置精确。

六、人行道施工

本工程人行道设计的构造层为10cm级配碎石+12cm水泥稳定层+3cm水泥砂浆+6cm面层铺装,人行面层道铺装材料根据设计规定，现场收料需进行成品质量检查合格后方可使用，多种面层材料规定表面光洁，色泽均匀清晰,尺寸符合设计规定，强度符合规定。

人行道板施工要点:

（1）、土路基要在靠近最佳含水量时,用小型压路机压实，规定做到表面平整、密实。

（2）、级配碎石应预先筛分成3~4个不同粒径，单个颗粒最大粒径应不不不大于圆孔筛40mm，方孔筛31。5mm，破碎率应不不大于70％，压碎值不不不大于30％。

(3）、水泥稳定层采用现场机拌，一次性摊铺成型,施工办法及质量规定与道路基层相一致。

(4）、水泥砂浆用于找平和铺砌人行道板的作用，施工时要严格控制含水量，普通规定是捏起来能成团，便于铺设上层的多种面层材料。小方块铺砌时规定表面湿润，有助于砂浆与预制块的结合。

(5)、铺筑人行道板普通采用“放线定位法”次序铺砌,板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。

(6)、经惯用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合规定的及时整修。面层与其它构筑物接顺，不积水。

（7)、美观是道路工程人行道施工质量控制的核心，面板底的水泥砂浆找平层应平整、密实,上下层结成整体，相邻板块紧贴,表面平整,线条挺括，图案拼装对的。

七、防汛方法

1、项目部成立防汛抗洪领导小组，制订防汛抗洪方法,在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，构成应急突击队，明确责任，贯彻到人.

2、加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警惕性。

3、在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案与否可行,职工住房环境、设备停放地点、材料储存场合等与否安全可靠，排水、防水设施与否齐备等.并认真执行雨季、雨后两检查制度。

4、主动与本地气象局联系,及时收集气象信息，并向各施工队公布信息。

5、坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与本地政府获得联系。

八、安全施工方法

1、建立健全安全保卫制度，贯彻治安、防火管理负责人。

2、施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。

3、进入施工现场的人员一律戴安全帽，恪守现场的各项规章制度。

4、建立严格来访制度。

5、经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动.

九、卫生防疫方法

9.1、文明施工方法

1、实施施工现场平面管理制度。各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和办公生活设施均按业主和集团公司审定的施工组织设计和总平面布置图实施;如因现场状况变化，必须调节平面布置，应画出总平面布置调节图报上级部门审批，未经上级部门同意,不得私自变化总平面布置或搭建其它设施.

2、施工现场进出口设立两座彩门，场地内设大型宣传效果图.

3、现场材料严格按照施工平面图制订的区域分类堆放有序,工具存库整洁;机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常;垃圾定点寄存，定时外运。不得侵占道路及安全防护等设施。

4、按照文明施工原则在施工现场驻地门旁设立醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称、建筑面积、业主、承包商、监理单位及有关负责人姓名。另外还设立“五牌一图”。即施工现场平面布置图、工程概况牌、文明施工牌、项目组织机构牌、工会组织机构牌、安全生产牌。做到原则一致,自觉接受社会监督.

5、加强土方施工管理，避免泥浆污染场地。同时，贯彻“防汛"和“雨季防涝”方法,配备“两防"器材和值班人员,做好“两防”工作。

6、对钢筋、预制构件、人行道料石等成品和半成品采用隔离堆放、覆盖等手段保护,严防污染和损毁.

7、设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、去除场地、车辆上的污泥，清扫受污染的道路,做好工地内外的环境保洁工作.

8、现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，领导层、管理层、操作层要有区别，以利业主、监理到现场工作便利。

9。2、临时设施

1、运输便道

为确保场地和运输道路的平坦采用硬化解决。并设立对应的安全防护设施和安全标志；场地四周和道路两侧设立排水沟以确保排水畅通、无积水。

2、临时供水

为解决施工期间生活、生产和消防用水需要，从市政供管道提供的接口处接入管路最短、干扰最少并确保设施不渗漏水的管道。为确保需要，在工地设立储水池；

3、施工供电

施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程;并按施工组织设计进行架设,严禁任意拉线接电。施工现场内必须设有确保施工安全规定的电压和工地照明,确保工地照明亮度充足、均匀及不闪烁;

4、在施工工程区域内设立一切必要的信号装置，如原则的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、批示信号等，并派专人负责检查,发现损坏，及时修复。

9。3、施工机械

1、施工机械、车辆严格按照总平面布置图规定的位置停放和线路行使,不得侵占场内道路;

2、多种机械车辆进场必须通过严格的安全检查，经检查合格后投入使用；

3、对施工机械操作人员建立严格的机组责任制，并根据有关规定持证上岗,严禁无证人员操作；

4、运输车辆用蓬布覆盖,车辆出场前设专人检查,冲洗轮胎所带泥土，教育司机转弯上坡减速慢行，避免抛洒，对土方车辆行驶路线进行检查,发现遗洒及时清扫.

十、排水工程

10.1、雨季施工技术组织方法

1、加强组织领导，有针对性的进行防汛安全教育,提高广大职工的防汛意识和警惕性。

2、在雨季、汛期到来之前,开展防汛大检查，重点检查防汛方案与否可行,职工住房环境、设备停放地点、材料储存场合等与否安全可靠，排水、防水设施与否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。

3、主动与本地气象局联系，及时收集气象信息,并向各施工队公布信息.

4、项目经理部成立防汛领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，构成应急突击队,明确责任,贯彻到人.

5、坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与本地政府获得联系。

6、汛期加强与其它兄弟单位的联系,互相配合,互相支持。

10。2、雨季施工技术方法

1、受雨季影响较大，雨季施工无法确保工程质量的路基土方填筑，在计划安排上避开雨季施工，并根据现场实际的气象和降雨状况安排土方弃方的施工.

2、受降雨影响的项目，雨季来临前,针对工程各自的特点制订对应的防雨方法,以确保工程的顺利进行。

3、场地排水：对施工现场及构件生产基地，根据地形对场地排水系统进行合理布置，以确保水流畅通，不积水。并避免四周水倒流进入场内。

4、道路：施工现场重要运输道路路基碾压坚实,做好硬化解决及满足排水规定，确保雨后正常交通。

5、防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。

6、机电设备的电闸箱采用防雨、防潮等方法，并安装好接地保护装置。

7、对大型机械设备进行全方面检查，使其符合规程规定.

8、对不适宜遭受雨淋的原材料、半成品采用保护方法。

9、专人负责已施工段及现场设施的防护,发现问题及时解决,减少对施工的影响。

10.3、冬季施工技术组织方法

1、施工现场在入冬前建立测温组织,每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观察.项目技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温.专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。

2、测温时间和所测温度值具体统计，整顿归档。每天、每施工段停止测温后,由技术员审视测温统计签字后交技术负责人审查。技术员定时将测温统计归入档案，以备存查.

10。4、雨季施工组织方法

（1）项目经理部成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，构成应急突击队，明确责任，贯彻到人。

(2）加强组织领导,有针对性的进行抗洪防汛安全教育,提高广大职工的抗洪防汛意识和警惕性。

（3）在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案与否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场合等与否安全可靠，排水、防水设施与否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。

（4）主动与本地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队公布信息。

（5)坚持值班制度,遇有险情及时组织力量抢修，并及时与本地政府获得联系.

（6)汛期加强与其它兄弟单位的联系，互相配合，互相支持。

10。5、雨季施工技术方法

(1）场地排水：施工现场根据地形对场地排水系统进行合理布置，以确保水流畅通，不积水,并避免四周水倒流进入场内.

(2)防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。

(3)机电设备的电闸箱采用防雨、防潮等方法，并安装好接地保护装置.

（4）对大型机械设备进行全方面检查,使其符合规程规定.

(5)对不适宜遭受雨淋的原材料、半成品采用保护方法。

(6）混凝土拌制时，测定砂、石料含水量，并确保拌制过程中不受雨淋.

(7）专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决,减少对施工的影响。

10。6高温季节施工方法

（1）加强劳动保护

在高温季节做好室外作业人员的劳动保护，及时发放防暑降温用品，确保人员身体健康，加强对设备的维修保养，确保设备的正常工作状态.

（2）混凝土养护

①采用自动喷水系统洒水养护，湿养护不间断。

②面混凝土浇筑完毕后,立刻覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去，用草帘覆盖，并保持潮湿状态7d.

10。7夜间施工方法

（1）夜间作业时，机械上装备足够的照明设备，作业场地设辅助照明设备，工作视线不清时严禁施工。

（2）施工现场如遇陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位设立明显的安全标志，夜间设红灯警示和良好的照明。

(3）加强组织领导，设专职施工调度人员，增加夜间检查力度，发现状况，及时上报，并做好统计。

(4）备足发电机，确保施工用电和照明。

（5）加强对机械设备的日常检查和维修，确保完好率，确保夜间施工不发生故障。

结束语

在市政道路工程施工中要避免质量缺点与诸多因素有关，如施工设备、施工水平、管理水平、技术质量因素等。只有全方面提高施工队伍的整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，才干避免或减少质量缺点。从而、使都市道路安全、平稳、有序的运行.

方案二:公路道路施工组织设计方案

1．编制根据

1。1编制阐明

本施工组织设计是我单位在对南湖新都市政配套工程六标段进行了认真的现场勘察以及在综合各个方面的因素之后进行的全盘布署。在做到安全和质量有所保障的前提下,主动确保施进度，并在施工中严格按照程序执行，努力做好各个方面的协调工作.至始至终贯彻我司“重质量，保安全,建设一流工程”的宗旨，为业主和广大市民提供满意优质的市政工程项目。

1.2编制根据

《南湖新都市政配套工程施工图设计》

《南湖新都市政配套工程招标文献》

《南湖新都市政配套工程招标答疑文献》

以及招标文献所示有关本工程的技术原则和规范以及我单位从事类似工程的实际施工经验。

2．工程概况

2.1工程概况

南湖新城紧临南湖，场地范畴北至机场三路，南抵南湖新城路，西起丁字桥路，东临珞狮南路,总面积114公顷。根据都市总体规划，将来的南湖新城将是一种环境宜人、交通便利的居住新区。都市快速路珞狮南路、主干道丁字桥路沿场地东西两侧通过，与南北向次干道石牌岭路、出版城路、东西向次干道机场三路、武梁路以及支路机场四路、南湖新城路共同构成新城内棋盘式路网。路网内道口间距为350~650米，路网密度为5。42km/km2。场地范畴内现状为大片的鱼塘和藕塘，尚未开发建设。

本工程道路软弱地基解决起点0+035与南湖新城路连接,止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差别较大,根据不同的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填解决。

2。2重要工程项目工程量

填方：145575M3

车行道：23620M2

人行道:12370M2

钢筋砼圆管:d500398M

钢筋砼圆管:d1000114M

钢筋砼圆管：d17M

砖砌圆形雨水检查井：φ100025座

砖砌圆形雨水检查井：φ15002座

矩形直线雨水检查井：2座

砼箱涵：2-BH=4.0×2。31210M

结合箱:3座

沉泥井：φ50035座

箱涵进水口：1座

承插式钢筋砼排水管:d300405M

承插式钢筋砼排水管：d400498M

承插式钢筋砼排水管：d500429M

承插式钢筋砼排水管：d600313M

承插式钢筋砼排水管：d80025M

砖砌圆形污水检查井：φ100051座

砖砌圆形污水检查井：φ12503座

砖砌圆形污水检查井：φ15001座

竖槽式砼跌水井：9座

沉泥井：φ50036座

3．施工总体布署及安排

3。1工程施工人员布署

我司将选派有经验、有能力的工程施工人员构成项目部,确保工程的顺利竣工。项目部组织机构图以下:

项目部组织机构图

3。2施工组织管理及目的

3.2.1工程质量目的

严格按照设计图纸和施工规范进行施工，力求做到一次交工验收合格率为100％，杜绝质量问题，若达不到愿按照我单位对工程质量的承诺接受处分。

3。2。2工程工期目的

根据此工程的设计规模和业主的规定，在结合我单位的综合施工能力,我方将在业主规定的270天内完毕施工任务.若达不到愿按照我单位对工程工期的承诺接受处分。

3。2。3工程文明施工管理目的

我方在施工中将严格执行我市有关文明施工的规定,做到文明施工合格工地若达不到愿按照我单位对工程文明施工管理的承诺接受处分。

3.2。4工程安全施工管理目的

我单位将严格认真的贯彻“安全第一”的宗旨，在整个施工过程中做到无安全事故发生,主动做好防止工作,达成安全合格工地。若达不到愿按照我单位对工程安全施工管理的承诺接受处分。

3。2施工总平面布置

3。2。1施工总平面布置图（见附图附表)

3.3临时设施

3。3.1在施工止点出附近设临时拌合场

3。3。2项目部办公室以及施工人员居住房在场地附近搭设,同时根据需要搭设一定数量的工棚.

3。3。3施工用电考虑在附近租用，并配备一定数量的发电机。

3。4施工进度计划安排

3。4。1总体指导思想是：交叉平行安排施工，根据业主规定,我单位将在270天完毕施工目的。

3.4。2劳动力计划和施工进度计划表(见附图附表）

4．施工重要工序及技术方法

4。1施工前期准备

4.1.1技术准备：组织全部管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范,理解本工程设计意图、施工特点和特殊工序规定。测量人员做接桩工作，技术、实验及其它管理人员及时到位完毕各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划,施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料实验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。

4.1.2设施准备：对进场的大、小型设备进行检查和试运转,确保每一部机械设备能正常运行。及时搞好现场三通一平工作,快速完毕临时设施的建设工作。

4.1.3材料准备：主动组织多种原材料进场，对全部的进场材料均要进行严格的检查，对不合格的材料果断不使用。

4。2施工工艺流程

4。2。1排水管道施工工艺流程:

围堰清淤-—人工挖沟槽—-修整沟槽-—垫层——立模--砼基础——安装管道--砼护管--检查井-—闭水实验——回填

4.2。2箱涵施工工艺流程：

基坑开挖--垫层--主体构造施工——满水实验--回填

4.2.3道路工程施工流程：

填筑压实路床———水泥稳定碎石基础——-水泥混凝土面层———人行道及站卧石安装

4。3施工安排

4.3.1因本工程施工段清淤、换填土方施工量大，在边线外新建一条临时便道作为土方、材料、机械的临时通道。全段计划分二个施工段：

第一施工段：0+608～0+930；

第二施工段：0+930~1+255；

4.3。2先对鱼塘、藕塘低洼地区进行围堰清淤,打粉喷桩或抛石挤淤。待路基解决和土方工程完毕后，再进行排水沟槽开挖的施工,最后按排水工序依次进行施工.

4。3.3在排水工程进行时，同时开始箱涵的施工，待箱涵施工完毕，土方回填到设计标高后再进行道路的施工。同时，依次进行附属配套工程的施工。

4。4工程具体施工环节

4。4。1围堰、清淤：根据现场状况鱼塘、藕塘、沟渠水深，大小等实际状况，进行围堰、排水、清淤,可将沟渠内的水流导入施工范畴以外的导流沟中。围堰设立在路基两底侧内，工程建成后围堰不拆除。根椐围堰施工范畴测量放线,沿施工方向依次进行围堰。堰体由人工进行分层堆放，规定堆放稳定,密实整洁。上层规定压紧下层的缝隙，做到层与层之间压实紧凑，每一层要人工对其扎实后再进行下层的堆放.在围堰完毕后及时抽水,根据现场状况可随施工地段边的明渠排走。排水完毕后，进行清淤，采用机械配合人工的方式。人工将机械无法清理的地段清理到施工规定完毕施工清淤的任务。

4.4.2粉喷桩：根据设计规定，对部分地段进行粉喷桩的施工。施工流程(湿喷法):准备就位—预搅下沉-喷浆搅拌提高—-喷浆搅拌下沉——复搅提高到地面—--停止搅拌

在进行施工前,先在已经完毕的道路设计面下列1.5米的场平面上标明道路桩号，并对照施工图标明不同桩号处的搅拌桩解决深度。

4。4。2。2试桩：试桩是为获得在正式施工中应所规定的各项技术参数如:桩长、桩径、垂直度、钻进速度、提高速度等，以指导大面积施工。试桩时要注意浆液的配合比、搅拌时间.

4.4。2.3成桩：在完毕试桩并获得各项参数之后进行大面积施工。通过前两次循环钻进提高，使水泥浆在桩孔内搅拌4次，最后把一种直径500mm、厚10mm、中间留有100mm孔的圆形钢板置于桩顶，用搅拌头向下压20～30cm，此桩完毕作业。然后,移机到下一桩位施工。成桩要注意：桩的排列普通呈等边三角形，也可四方形布置,桩径为0。5m,桩距约1.2m.在成桩14天后即可进行成桩质量检测。

4.4。2.4检测：抽取2%～5%的桩进行质量抽验。在成桩后的7天内，采用轻型触探（N10）对桩顶区段约1m深的水泥桩体内进行持续检测。对重要受力部位，要根据设计规定进行切割取样，进行抗压实验，普通28天强度可达成7MPa～8MPa,90天后强度稳定在10MPa～12MPa。

4.5排水工程施工

4.5。1人工开挖沟槽在完毕粉喷桩施工并经检测合格的段面可安排排水管道施工；雨水管道与污水管道同时并行施工。根据现场实际状况，开槽以机械开挖人工配合的方式进行，沟槽开挖在成桩范畴内采用人工开挖，堆土边沿至槽边的距离应根据运输工具而定。

4。5.2管道基础施工在沟槽成型并经验收后,进行混凝土基础铺设.管道基础砼模板用对应槽钢立模。基础砼用自拌砼制作，自卸汽车运至现场,人工转运，送至工作断面，再用平板振动器捣实。砼振捣密实不漏振，砼浇筑持续作业，每一段力求一次性浇筑，完毕浇筑后及时养护，当基础砼强度达成设计强度的80%时,再安装砼管。

4。5.3砼管安装管道敷设前应对沟槽进行检查，测量槽底高程和宽度,去除槽底杂物等。管节敷设应平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡，管内不得有泥土、砂石等杂物。管材通过检查、修补后，运至沟边，按图纸规定排管，核对管节、管件位置无误后方可下管。安管规定直顺,从下游排向上游，插口向下游,承口向上游。安管时,规定确保管道安装的线型直顺；在每个井段安装中，随时用水准仪测设管道安装的高程，确保流水面的高程精确.带承口的半节管排在检查井的进水方向，带插口的半节管排在检查井的出水方向。管节合拢采用手扳葫芦办法：手扳葫芦一端用钢丝绳与承口拉钩连接，另一端作为固定反力端，管节合拢时两只手扳葫芦应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳葫芦反力端可用钢丝绳，卡扣等固定于临时方木,合拢时两只手扳葫芦应同时拉动，使管节合拢。管子承插就位,应进行下列检查：复核管节的高程(标高)和中心线。高程有误差时运用吊车系管点动找准；高时用特别小铲除去砂层，低时塞入砂料并用小锺击实.检查承插口之间的间隙为9mm~15mm。接口处采用O形橡胶圈密封.之后对接口进行检查，检查承口插口的位置与否符合规定，用钢板尺伸入承插口间隙中检查胶圈位置与否对的到位.

4.5。4检查井施工施工前按图纸规定放样，对照图纸找出井位中心和对的的砌筑方位，之后要复核基础面高程等系列参数否符合规定。为确保检查井不渗水，在底板初凝后，按井位尺寸先砌筑检查井一至二层砖，等安管后，再进行检查井的砌筑成型.检查井砌筑时,做到灰缝饱满、平整、抹面光滑,不空鼓，无裂缝.严禁用灌浆法砌筑.

4.5.5闭水实验管道安装完毕，还土之前应进行闭水实验，验收原则具体做法以下：

胸腔还砂全部完毕后即可进行闭水实验.

闭水实验的水位，应为实验段上游管道内顶以上2m，如上游管道内顶水位由于井室限制＜2m(但不得＜0.5m时，其允许渗水量可按:水位＜2m的允许渗水量=√H/2×允许渗水量，H为上游管内顶至实验水位的高度(单位为m)。

闭水实验应在管道与检查井灌满水通过24小时后再进行，

对渗水量的测量时间≮30min。

实测渗水量按下式计算q=W/T·L。

q―实测渗水量(L／min·m）

W―补水量（L）

T―观察时间（min）

L―实验段长度（m）

允许渗水量D=400，20m3/d·km、D=500，22m3/d·km、D=700,26m3/d·km.

4.5。6沟槽回填回填前需取有代表性的土样做击实实验，拟定重型击实指标。回填时将槽内积水排除干净,不得回填淤泥、腐殖土及大的块状物.回填土的含水量必须符合规定，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场状况，采用晾晒或掺拌石灰粉的方法，以达成回填土的最佳含水量。沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超出30㎝。回填土中不得有碎砖、石块。分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状,且不得漏夯。胸腔土密实度为95％以上,管顶以上50㎝范畴内填土密实度为87％以上.每层回填完毕后必须经质检员检查、实验员检查承认后方准进行下层回填工作。

4.6箱涵施工

4.6.1基坑开挖开挖时以机械挖掘为主，人工配合修整，在沟槽底版宽度范畴两侧各1m处设立明沟排水,明沟深50cm宽50cm，沟底垫瓜米碎石，每隔30m左右设积水井一种，沟槽内积水通过明沟流入积水井，然后用泵抽排走。

4.6。2主体构造施工,工艺流程为：垫层——钢筋混凝土底板-浇筑墙体—吊装顶板-回填

4。6.2。1垫层：清挖基坑至设计标高,报监理确认后，立刻按图纸规定进行垫层的施工。碎石垫层以人机配合，即石料用吊车吊下,人工摊铺成型,垫层C10素混凝土，人工摊铺震捣成型.为避免砼浇筑时止水带位置变化,止水带用专用挡头模固定，砼振捣时在止水带处细心操作，做到既要振捣,又不变化止水带位置。

4.6。2.2钢筋混凝土底板箱涵沟槽的几何尺寸和标高验收合格后，才干进行底板混凝土的浇筑.混凝土浇筑时,振捣延续时间应使混凝土表面浮浆无气泡、不下沉为止.浇筑完毕后应在3～5小时内用麻袋覆盖并及时洒水养护,养护时间不得少于14天。浇筑底板混凝土前组织检查,确保支架牢固，模板严密稳固,钢筋摆放对的、扎牢。混凝土为商品混凝土，采用插入式振动棒及平板式振动器振捣，做到不漏振，不超振，混凝土振捣到密实为止。

4。6.2。3墙体浇筑混凝土底板浇筑后两三天达成一定强度便能够进行墙体和顶板的施工.难度较大的部位是墙身的折角部位的浇筑易产愤怒泡,其重要因素是斜表面尺寸较大，在混凝土振捣过程中，气泡垂直上浮到了斜面模板位置,既不能被吸取又无法排走.若采用木模板或在钢模板上钻些小孔，都不失为减少气泡孔较有效的方法。浇筑中应注意浇筑高度，混凝土的配比、控制好坍落度值等问题。

4。6.2.4顶板吊装盖板由预制场地运至现场，在运输中确保其干净无碰撞，用25T吊车吊装,第一次吊装完毕，且沟槽土方回填完后，下段盖板吊装则在已安装盖板的箱涵上做吊装平台，然后进行下段盖板的吊装.

4。6。3满水实验待到墙体和顶板达成设计值的95%时方可拆除墙体的模板并进行满水实验力求一次合格。

4.6。4回填待墙体强度100％达成设计规定时，盖板安装完毕,进行回填施工，回填时对称进行，运用小型振动夯分层扎实，直至达成规定的密实度为止.

4.7道路工程

4.7。1路床压实将土方回填至设计标高后使用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在3～4km/小时。含水量保持在最佳含水量.以12吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达成95％重型击实原则时，经监理工程师验收方可进行下道工序。

经摊铺和整形后，立刻在全幅范畴内进行碾压.直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，轮迹要重叠，使每层均匀的压实到规定的密实度为止.碾压成形并验收合格后,应在潮湿状态下养生7天.

4.7.2水泥稳定碎石基础本工程水泥稳定碎石基层配比为水泥:碎石=6：94，混合料试件7天饱水抗压强度不不大于3.0Mpa。施工工艺流程：见下表：

施工放样—--集中拌和运输-———摊铺—--整平碾压成型—-—养生

施工放样在已验收的土基顶层恢复中桩,用坐标放样法进行，每隔10米设立一种中线桩用30CM钢筋在地面标定，对应放出边桩，测定高程，通过挂线控制厚度。

4。7.2.2拌和运输拌和设备均按规定调试到位,采用拌和机拌和,考虑到混合料在运输、摊铺时蒸发失水，拌和含水量控制在不不大于最佳含水量的2～5％，运用5台，8t自卸汽车运抵摊铺地点。

4。7。2.3摊铺在摊铺段二侧边沿立模以控制边沿摊铺厚度，根据基础构造30厘米厚分二均匀摊铺（每次15厘米）,用自卸汽车运至现场。摊铺采用人工摊铺，应注意摊铺均匀.

4。7.2。4整平碾压集料层摊铺一段长度（最佳不大于60m）整平,用平面压路机碾压1—2遍后测量挂线检整,再用振动压路机加压,局部碾压不到位的地段用小型振动机具压实,将表面出现弹簧、松散、起皮现象及时解决，碾压时严禁在碾压成型的路段上“调头”和“急刹车”.严格控制混合料施工的延迟时间,即从加水拌和、运输到摊铺碾压完毕时间普通不应超出2小时.

4.7.2。5养生经压实检查压实度和高程合格后,立刻开始采用麻袋覆盖湿养。养生期不适宜少于7日，始终保持湿润。养生期结束后如不立刻铺筑面层,则应延长养生期，不适宜长时间曝晒干裂.

4.7。4水泥混凝土路面待混合料基层强度达成设计的70%后，对其中心线、高程、横坡以及弯沉值等项目进行自检，合格后请监理工程师验路基础作弯沉值检查，合格后安装砼路面模板.

4。7。4。1传力杆安装安装传力杆时，先用钢筋制成长4m，高10cm的支承架，按传力杆设计间距在支承钢筋上设凹槽，传力杆分布于凹上。拉杆的安装是在砼侧模上按拉杆设计间距制成一种个圆孔，拉杆插入孔中，模内外各二分之一,在浇筑砼过程中，随时扶正拉杆。

4.7。4.2混凝土搅拌、运输和浇筑水泥砼由实验室实验配合比计量,严格控制配合比和搅拌时间,拌制符合质量原则且质量稳定的拌和料,加强搅拌站材料的计划性，原材料必须有足够的贮存量,满足每天的浇筑量。在现场浇筑过程中每台班按随机取样办法,做好砼抗折、抗压试模检查。在满足浇筑量的同时，必须按运输到现场的时间和车辆吨位大小等状况,配备运输车辆，确保持续均匀地进行浇注.应全方面检查:模板、尺寸、位置、润滑剂合乎规定；支撑牢固，模板内无杂物；调平层平整、振实；传力杆与否与纵缝垂直。

压痕为使混凝土板面有一定的粗糙度，以利行车安全,且使路面美观，在砼成活后用压纹器按垂直行车方向均匀压纹，纹路直顺并垂直于行车方向。

4.7。4。4切缝待到混凝土达成设计强度的30％左右进行切缝。掌握好切缝时机是避免施工早期断板的重要方法，应“宁早不晚”和“切缝不浅”，以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机，切缝深度应为1／3～1／4的板厚（具体根据设计规定)。

4。7。4.5养生当混凝土成型后应适时用潮湿的麻袋布或草包覆盖养生，避免表面干缩裂缝,并在14天内保持湿治养生。也可采用喷洒化学养护剂养护。

4。7.5人行道步砖及路缘石步砖铺砌铺砌时轻轻平放,用橡胶锤敲打稳定找平，不得损伤边角.铺砌前先将基层整平，以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线，随时检查位置与高程。铺好的砖应检查稳固程度及面层平整度，发现有活动现象时，应立刻整修.养生期普通不少于7天，在此期间应严禁行人、车辆等的走动和碰撞.

路缘石每5m设1控制点挂线安装砌筑，路缘石安装接缝为10MM水泥砂浆勾缝，并将外露面压成凹型。铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。养护不少于7天，此期间严禁碰撞。

5．本工程计划投入的设备表（见附图附表）

6．工程质量确保方法

6.1为了达成本工程的质量目的，成立由工程项目经理为首的质量管理组织构造，并由项目总工程师(技术负责人)具体负责,由施工技术科、材料科、施工班组等各有关方面负责人参加,是本工程质量的组织确保。

6.2在本工程中推选全方面质量管理即全员、全工地、全过程的管理.在施工中组织QC小组活动，在动态中进行质量控制.在公司现有质量责任制的基础上，针对本工程的具体状况，制订适合本工程的质量责任制,以明确各部门、各施工人员的质量责职，做到责职分明，奖罚有道。

6。3全部工程材料进场都必须含有质保书，对水泥、钢材、应按规定取样复试，合格后方可使用。材料采购先由技术部门提出质量技术规定交材料部门,采购中坚持“质量优先"的原则,同种材料以质量优者为选择先决条件，另首先才考虑价格因素。对由于工期规定紧，材料复试工作跟不上时，使用未经复试的材料必须由上级技术负责人和质量员共同核定。

6。4对工序严格进行三检即：自检、互检、交接检.上道工序不合格决不进行下道工序的施工，确保各道工序的质量.

6。5建立严格的跟踪检测制度,按照施工跟检,复检，抽检的方式进行。确保不返工，不误工。

7。工程工期确保方法

7。1选调优秀管理人员构成本工程现场项目经理部，对该工程施工实施计划、组织、协调、控制、监督和指挥职能。

7。2确保充足的劳动力投入,我公司施工人员充足，对于本工程的施工，我公司均由我司的施工人员进场施工，劳动力由公司统一调配，确保满足施工的需要。

7。3在施工中以总工期为目的，以阶段控制计划为确保,采用动态管理,使施工组织科学化,合理化，确保阶段计划按期或提前完毕。推行全方面计划管理，认真编制切实可行的工程总进度计划，网络计划和对应的月、旬、周施工作业计划。运用微机控制全方面进度计划，坚持日平衡、周调度，确保月计划的实施,从而确保该工程总工期的实现。

7.4设立施工工期进度奖与工期确保金制度。根据投标函的工期确保承诺，层层分解到各个施工进度控制点，然后再分解到各个作业、工种、班组，以每日生产计划任务书为根据。根据每七天生产进度计划进行考核，完毕生产计划班组予以奖励，完不成计划承当工期确保金，并且安排其它班组参加，确保当月生产施工进度计划完毕。

7。5周转材料、施工机械的配备确保施工需要。根据施工机械、周转材料一览表的规定，及时组织进场。

8．工程安全生产确保方法

8。1本工程的安全目的是：安全无事故.

建立健全的施工现场安全管理体系，由项目经理总负责,各有关部门负责人参加。现场设专职安全员一名,负责监督施工现场和施工过程中的安全,发现安全问题，及时解决解决,杜绝多种隐患。

8。2安全技术方法制度

在施工操作的各类活动中，首先必须规范其行为，采用对应的技术方法，制订安全施工组织设计，制约可能出现的不安全因素。安全技术方法按行业主规定结合现场特点，满足现场实际规定.正式开工迈进行安全报监，接受安监站的监督，确保整个工程安全无事故。

9．工程文明施工确保方法

9.1在施工中贯彻文明施工的规定，推行当代化管理办法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。

9.2施工现场设立明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名、开、竣工日期、施工许可证同意文号等。施工现场的重要管理要员在施工现场应当佩戴证明其身份的证卡。

9.3确保施工现场道路畅通，排水系统处在良好的使用状态；保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾。

9.4职工生活设施，符合卫生，通风，照明等规定。职工的膳食，饮水供应待应当符合卫生规定。

10．工程成本确保方法

10。1项目经理及各个施工工区的负责人是成本控制的重要负责人,在工程管理中坚持合理组织，均衡施工,提高劳动生产率。

10。2向质量，向技术要效益，确保工序一次合格验收，做到不返工.用新技术，新材料，新工艺提高工效，减少消耗量,加紧工程进度。

10。3提高周转材料及设备的运用率，加强设备维修保养，减少折旧和维修费用，压缩非生产开支，进行每月一次的经济活动分析。

11．工程季节性施工确保方法

11.1夏季施工方法

根据天气气温的状况，如气温过高,应对砼掺加缓凝剂,确保砼的正常施工。对于砼浇筑后的养护应高度重视，由专人负责浇水养护,确保砼不停水.对已经凝固的砼和砂浆不得加水后再用。

11。2冬季施工方法：

做好冬期施工的各项准备工作,准备好冬期施工所需要的材料。做好冬期施工的人员培训与交底。分别对管理人员、操作人员进行冬期施工技术交底，使每一种人都清晰冬期施工的技术规定及做法,避免盲目施工。亲密注意天气变化，避免寒潮攻击，因此，要专人负责收听天气预报。

11。3雨季施工方法：

雨季施工时，根据雨情预报，在下雨前及时压实作业面回填土。严格执行雨季施工规范中的有关规定.

12．工程环保方法

12.1组织人员认真学习环境知识,提高环保意识。

12.2恪守国家有关环保的法律规定，采用方法控制施工现场的多种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声，振动对环境的污染和危害.

12。3为了减少施工中噪声对环境的影响,采用以下方法：通过统筹安排,合理计划,最大程度地减少夜间施工的时间和次数；在某些特殊时期内,如高考前夕，现场不安排施工；车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛；

12.4场地分片包干，做到施工现场环境整洁有序。

方案三：厂区道路施工组织设计方案

一编制阐明及编制原则

（一）、编制阐明：

1、根据中海石油中捷石化有限公司安全环保与清洁燃料升级项目新厂区四通一平工程施工招标文献.

2、现场考察的实际状况.

3、《市政工程施工规范》。

4、《市政工程质量检查评定原则》。

5、《市政工程施工及验收规范》。

6、本工程的特点、工期规定及本单位的技术水平和设备配套等状况。

（二）、编制原则

根据招标文献规定及工程特点，拟定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。

1、确保实现业主所规定的安全、质量目的

在充足理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计规定，确保施工安全和质量优良。

2、确保实现业主规定的工期目的

根据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力,施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配备合理、有效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。

3、优化方案,减少投入

充足考虑本标段工程施工环境和工程特点，充足比选、优化,从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，减少工程造价.

4、重视环保和文明施工，创文明、绿色工地

严格执行有关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地,力求施工全过程对环境破坏最小，制订较周密的环保方法。

二、工程概况

（一）、工程概况：

中海油中捷石化有限公司新厂区四通一平工程，其中道路工程根据图纸坐标南北主干道宽9米、长1014米；东西方向道宽6米、长776米,道路构造为:素土扎实，压实度≥90%,300厚3：7灰土分两步扎实，级配碎石100厚整平压实。临时休息区部分合计38000平方米,做法与道路部分一致。

(二)、工程特点：

1、道路施工线路长，工程量大，露天作业,碰到不可预见的问题多，因此施工前必须充足做好准备工作，涉及施工管理和组织计划工作；施工中实施流水作业.严格施工管理，健全岗位责任制、加强质量安全确保体系工作。

2、道路施工耗费筑路材料多，因此要认真做好调查研究，充足运用本地材料。

3、本工程现场根据人、车辆通行状况,采用安全施工方法。

4、工程施工季节即使不是雨季，由于地处沿海地区，天气变化较多，可能对工程质量进度造成一定影响，需采用防备方法。

三、施工准备

（一）、

1、组织施工人员和管理人员,认真学习施工图、设计文献、技术规范，配合设计单位进行施工图的设计交底和现场交底,掌握施工规定、质量原则，认真地勘察现场和周边环境，理解本工程的地质、水文、气象等状况，核算现有的劳动力、机具设备，进行施工动员，编写更符合实际的施工设计和施工计划。

2、为方便施工，合理平面布置，准备临时工棚、材料堆场、临时办公室等。

3、理解施工现场的给水、供电及场内外运输路线等状况。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育.

4、对水准点等重要位置要设立安全防护围栏。对需要迁移的设施应督促有关单位尽快迁移,以确保施工安全。恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测,确认无误后进入施工测量;设立施工控制边线桩，由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0。5～1.0m两侧，以距离10m或20m钉木桩.复测临时水准点，测出道路中心高程,标于边桩上,以利于精确施工。

（二）、

1、人员组织准备：

公司领导高度重视，选拔含有丰富实践经验的人员，构成项目经理部，集中技术骨干明确分工,各负其责，以确保本工程按期保质完毕。同时选择施工素质高，技术全方面的施工队伍进入现场。

2、机械施工组织准备：

根据现场条件，具体计算好所需投入的机械设备,采用机械化施工，提前做好各机具的检修工作，需投入的机械设备有铲车、推土机、挖掘机、压路机、灰土拌合机、旋耕机、五铧犁、洒水车等。根据施工进度机械陆续进入施工现场.

3、材料准备：

根据施工现场工程进度所需,多种材料陆续进场。需要场外加工的半成品由场外加工运至施工现场。

四、重要施工工艺及办法

(一）、重要施工工艺、道路工程

道路施工按施工布署分段进行，道路构造先完毕灰土层下列部分，待灰土层下部形成后，再全线进行灰土层加铺.

2、石灰土解决路基

石灰采用散装石灰粉。石灰土在使用前须充足粉化，现场翻拌，均匀摊铺。摊铺时持线找平，用18t振动式压路机碾压，强度及平整度满足规定.素土、白灰拌合后的无侧限抗压强度应符合原则，拌好的灰土色泽均匀一致.

碾压时用6～8t压路机初压一遍，挂线找补后,再用18t压路机压实到相对密实度达成90％以上（重型击实）.灰土层成活后围挡，洒水养护.

3、临时排水沟

临时排水沟采用机械进行开挖，开挖前先用石灰洒出排水沟的边线,以确保排水沟线形顺畅、尺寸原则.开挖过程中,技术人员跟随进行测量控制沟底高程，以确保纵坡符合排水规定。排水沟开挖好后，运用人工对沟底和边坡进行压实解决，以防水流过分冲刷毁坏边沟。

（二）、道路工程的施工办法:

1、工程测量

1）本工程施工时要根据建设单位同意的测量基准点以及自己需要增设的控制点,进行工程施工测量放样工作。

先算出各个控制点的坐标位置与高程，根据所测坐标进行施工测量及方格网复测,然后进行定位放线,定位根据场区控制网或方格网按规范精度规定埋设控制桩。应精确地测定建筑物的位置和高程等，完毕全部测量及计算工作。

若对提供的基本数据进行复核验算后有异议应会同建设单位核算,并由建设单位同意后再实施。

2）测量成果要及时报送建设单位审批，全部测量数据和放样，应经建设单位检查。必要时可在建设单位的直接监督下进行对照测量.

3）要做好控制点的埋设工作,做好明显的标志，并负责保护全部三角网点、水准点和自己增设的控制网点，避免移动和破坏。一旦移动和破坏，应立刻报告建设单位，并共同协商其补救方法.控制桩的位置不得布设在道路、地下设施及施工机械行走的范畴内.

4）、全部测量仪器都有检定合格证；测量人员都有资格证、上岗证,并报建设单位承认后，方可进行施测；定位、放线前，对建设单位提供的定位、放线原始资料进行复核,并对其对的性负责。操作过程中，要做好原始统计，并作为技术档案资料存档，必要时要请建设单位签认。

2、路床土方施工

路床施工采用机械化施工和人工配合施工，在机械施工中，配备一定数量的人工，完毕机械达不到的工作面，如边角的修整,路床的整形等。根据现场实际状况路基挖方按规范规定开挖至原土层，由于新厂区位于原池塘上，回填土时既没有对原池塘淤泥进行解决，也没有进行逐级碾压，因此今年的降雨全部存在于回填土中,致使土方含水率特别大，挖方时需要挖边沟引水,降水集中后用多台污水泵将水排出。考虑以上状况，决定按照下图开挖。

由于开槽宽度大，因此路槽挖出的土方挖掘机无法一次放置到位，须再倒运一次放到边坡以外后，才干进行晾晒回填。回填时要留有碾压到设计标高的压实量,挖至路床底时及时测设中心桩和横断桩,按路拱大样找平.回填碾压时应先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠；碾压应以达成规范规定的压实度为准。若土质过软或含水量过大，则继续采用晾晒等有效的办法解决。

3、3:7石灰土基层的施工办法:

道路3:7石灰土基础，按预留虚数往路床上土,初步找平后上灰。拌合时采用灰土拌合机拌合，先碎土干拌，完毕后立刻测定含水量，并视季节控制含水量，加至最佳含水量，湿拌,达成灰土均匀一致,表面细匀平整,及时用人工整出路拱。湿拌后及时检查调平整形，用履带稳压，发现问题及时解决。用平地机刮平，要严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡与面层一致。用18吨压路机碾压，自路边开始向中心碾压4~6遍,每次重轮重叠1/2～1/3。要保持路拱和横坡不变