三十里铺隧道施工技术

三十里铺黄土隧道施工技术浅谈摘要本文结合银武高速公路简要介绍了高速公路黄土隧道的概况和特点，阐述了三十里铺黄土隧道的施工原则和施工方法以及施工中应该注意的问题，以供有关人员探讨、参考。关键词黄土隧道施工技术偏压坍塌处理1三十里铺黄土隧道工程概况隧道为双洞四车道公路隧道，上行线长785M，下行线长645M，纵面为2%的人字行坡，隧道内平曲线半径R=2500〜3000米，两洞轴线相距约42〜68米，埋深约为3〜82.83米。行车速度80km/h,净空面积62.23m2。工程地质隧道地处六盘山山脉的东麓开城梁以北，横向上西高东低，纵向上中间高两侧低，北坡较缓，南坡较陡，地形起伏，地貌上属于黄土丘陵区，清水河从其东侧流过，切割较深，进洞口位于一无名丘陵北坡，微地貌单元为清水河一二级阶地（阶梯面为农田），出洞口位于其南坡，微地貌单元为清水河河床及一级阶地（阶梯面为农田），隧道中部微地貌单元属黄土残塬、丘陵、中低基岩山地等。隧道为双线公路隧道，地质为I、II、III类围岩，1类围岩占隧道总长度的51.1%，地质特征为黄土状土，由全风化~弱风化泥岩夹砂岩组成，地层分界较多，分别为黄土状土⑴卩圖）、亚粘土4（Qpi+di）、亚砂土（Qpi+di）、角砾（Qeol）、泥岩（E），渗水从层间裂隙流出。地层土质不均匀，隧道4 4 3 3q在地下水下层，受大气降水渗入影响，风化壳中含有少量地下水。地层内土体呈块状潮湿松散结构易坍塌，遇水后强度下降，具弱膨胀性。土层内土体天然含水量18.8%〜23.3%,天然孔隙比e=0.645〜0.692，液限0〜0.4,塑限17.5〜18.8。路线所在区域深居内陆，属温带半湿润气候，具有高原气候特点。其主要特征是：冬寒漫长、春秋相连、秋雨绵绵、气候湿润、日照不足、无霜期短、春寒、夏凉，秋短，冬长。昼夜温差一般在11〜18°C，年降水变率大。自然灾害频繁，主要灾害有旱灾、冰雹、阴雨洪涝、低温霜冻等。三十里铺黄土隧道设计参数（图1）2隧道施工难点、重点（1）开挖方法的选择根据不同围岩不同埋深本隧道采用弱爆破长台阶法、短台阶、短台阶法、分部开挖法（留核心法）、CRD法。2）隧道的防排水黄土隧道怕水，有水就要排水，渗水就要治水（3）隧道偏压的处理下行线南口存在偏压情况，采取地桩注浆法。（4）隧道坍方处理埋深浅、雨季长、土层多，下行线在掌子面涌水、涌泥，造成地表下陷。（5）冬季正常施工冬季长、工期紧，不得不在温度零下二十度情况下进行施工，且要保证工程质量，施工难度较大。3三十里铺黄土隧道施工技术施工原则（1）按新奥法原理组织施工的原则。（2）依靠信息反馈，实行动态设计、信息化施工的原则。（3）突出超前地质预测预报并纳入施工工序的原则。（4）坚持“管超前，少扰动，早喷锚，强支护，紧封闭，勤量测”原则。1 -r十十 -r■11-1rr「r111...-—- ・ 玄心 -1_]. -——<■■L'图15）严格控制隧道内施工用水，并做好施工用水排放管理的原则。（6）加大设备投入，组织机械化、专业化施工的原则。（7）施工机械与施工方法配套，优化资源配置的原则。（8）突出科技创新的原则。施工组织根据本隧道的特点进行实施性施工组织设计，施工通风采用长管路压入式和射流正洞式通风，运输采用无轨运输，挖撅机和ZLC50侧翻装载机配合自卸卡车。根据总工期的要求，合理安排隧道工期。制定有效措施以达到质量、安全、工期、环保目标。施工作业线按4条主作业线、3条辅助作业线布置。4条主作业线即开挖作业线、装碴运输作业线、喷锚支护作业线、衬砌作业线；3条辅助作业线为通风降尘作业线、防排水作业线。隧道施工技术洞口仰坡支护与进洞（1）根据设计的仰坡边线位置，由上及下逐层开挖隧道洞门的仰坡至拱顶位置，坡度为1:0.75，刷坡后，采用梅花钻打设①22钢筋锚杆，L=3.5m，挂设钢筋网，喷砼防护，并挖砌好洞顶截水沟，疏导雨水。（2）进洞施工实施套拱方案。拱部先进洞，进洞前先进行拱部注浆（p127mm大管棚和Q50mm无缝钢管进行超前支护，布置形式与密度设置根据洞口仰坡土质软弱情况确定，管棚长视进口坡体土质稳定情况采用4〜8M，该隧道采用6M。先用C25的混凝土浇注12cm的套拱，作为管棚的固定端，再在管棚套拱外背环距50cm用①16钢筋固定p150的孔口管（图2），管棚支护下进行上弧导开挖，环形开挖，预留核心土以稳定掌子面，每次进尺60CM，快速支立刚架，采用20b型钢弯制，5榀/3M,与管棚钢管焊联，并在型钢拱开孔打设p50的无缝钢管。套拱伸出仰坡30〜50CM，套拱进尺长0.6M。套拱外轮廓线图2上弧导开挖进尺4米，最大进尺不大于6M便停止掘进，支护每循环进尺控制在80cm，下步剩余土方采用大型机械进行双侧交错开挖,注意的是一侧支护完毕后再开挖另一侧。支立钢架后及时在其节点处各施作4根①22锁脚锚杆，长4m,经向或偏角30〜45°,其尾端与型钢焊联，同时在边墙打入的径向锚杆也与钢架焊联，并每侧开挖完成后迅速挂设钢筋网喷射砼，开挖进尺控制在60CM内。暗洞开挖6米后(应控制在8M内)即进行仰拱施作，及早形成环，形成洞口安全段。洞身开挖及支护三十里铺隧道731M为I类围岩，其余为II、III类。由于其地质均为黄土，，土质具弱膨胀性的褐黄色亚粘土，因此对开挖支护要求较高，是安全施工成败与否的关键。3.3.2.1洞身开挖按照“管超前、少扰动、严注浆、短进尺、严治水、强支护、紧封闭、勤量测"的原则进行施工，根据新奥法原理制定技术方案和组织施工。111类围岩施行长台阶法，用炸药爆破松动围岩，开挖断面为半径5.95m的半圆。上台阶开挖完毕后，首先迅速初喷砼封闭岩面，即刻快速进行格栅拱支撑的施作及锚杆施工。对II类围岩施行分部开挖法(留核心法)，无爆破冷作业法施工，开挖前先施作超前导管(I、II类围岩)，对围岩进行预加固，为开挖提供牢固的棚状支护结构，然后进行分台阶开挖。上台阶开挖宜采用环形开挖留核心土人工风镐开挖，充分发挥掌子面的约束作用，增强开挖后的土体自稳能力。上台阶开挖完毕后，首先迅速初喷砼封闭岩面，即刻快速进行型钢支撑的施作及与管棚的焊接和锚杆施工。中、下台阶的中部拉槽开挖采用机械，进尺控制在3〜5M，边墙两侧台阶采用人工风镐双侧交错开挖，不得使上部结构同时悬空，每次开挖进尺为一两榀型钢间距，即不大于100CM，然后立即将拱部型钢接长，局部打锚杆，挂钢筋网，及时进行喷砼支护。施工工序如下：①左侧壁超前小道管预支护②左侧壁上台阶开挖③左侧壁上台阶中隔墙临时支护及侧壁初期支护④左侧壁下台阶开挖⑤左侧壁下台阶中隔墙临时支护及侧壁初期支护⑥右侧壁超前小道管预支护⑦右侧壁上台阶开挖⑧右侧壁上台阶初期支护⑨右侧壁下台阶开挖⑩右壁下台阶侧壁及仰拱初期支护(11)仰拱混凝土浇注(12)二次衬砌浇注。对I类围岩施用CRD法，如图3。施工工序如下：①左侧壁超前小道管预支护②左侧壁上台阶开挖③左侧壁上台阶中隔墙临时支护、上断面临时仰拱支护及其初期支护④左侧壁中台阶开挖⑤左侧壁中台阶中隔墙临时支护及侧壁初期支护⑥左侧壁下台阶开挖⑦左侧壁下台阶中隔墙临时支护、下断面临时仰拱支护及其初期支护⑧左侧壁仰拱开挖⑨左侧壁仰拱初期支护及混凝土浇注⑩右侧壁超前小道管预支护(11)右侧壁上台阶开挖2右侧壁上断面临时仰拱支护及其初期支护(13)右侧壁中台阶开挖及初期支护(⑷右侧壁下台阶开挖(15)右侧壁下台阶下断面临时仰拱支护及初期支护(16)右侧壁仰拱开挖(⑺右侧壁仰拱初期支护及混凝土浇注(18)二次衬砌浇注。施工中发现不安全因素时，应暂停开挖，加强临时支护，以便采取适应性的工序安排。初期支护初期支护施工顺序如下：开挖一初喷混凝土封闭一锚杆安装一钢筋网安装一架设钢支撑一补喷混凝土至设计值一超前支护。I类围岩初期支护全断面含仰拱喷层厚25CM。

1）围岩初期支护形式见表1：围岩初期支护形式表1围UU岩Q25中空锚杆Q22砂浆锚杆钢筋网钢架超前钢管042位置长度(m)间距(cm)位置长度(m)间距(cm)位置间距(cm)位置间距(cm)位置长度(m)环向间距（cm）I类拱460X60边墙460X60拱墙15X15拱墙仰拱60拱4.540II类拱475X75边墙475X75拱墙20X20无75拱4.550III类无无无拱墙3.5100X100拱墙25X25无100无无无小导管双液预注浆施工工艺如图4。2）初期支护紧跟开挖施工，快速工序施作，使围岩与锚喷支护及早共同作用，不产生松弛。（3）支护与开挖同步施工，分台阶支立和下落初期支护。刚架节点分3层设置，横向联结点分别位于拱脚、边墙中部及底脚，与仰拱刚架联结要及时、牢固。每台阶刚架落基点基底要密实，承载力不够及时锚杆加固，若悬空脱离，要塞填木板挤实挤紧。下台阶施工时，上台阶初期支护保护襟边不小于80CM，拉中槽时预留，机械施工严禁超挖。小导會加工 小导管布置 封闭掌子面冲洗管醪 注浆完毕 机具设备准备吹孔 注浆材料准备——补拄一k合要求吹孔 注浆材料准备——---____---_图4锚杆施作时，锚杆垫板贴近岩面，拧紧螺母，并留有足够长度与拱架焊接。连接筋焊接在钢架内侧，焊缝饱满，前后搭接不少与22cm。钢筋网挂设应在刚架临空侧，以保证与壁面足够空隙。其搭接长度不应小于10CM,与锚杆、连接筋或刚架点焊要牢固。(6)做好喷前壁面检查，清除欠挖部位及松动部位，特别是边帮胀松部位。(7)喷设砼选用潮喷工艺，要严格按照其技术法则进行，保证拌合料质量，确保强度。喷射机压力以不大于0.2Mpa为宜，应分层喷设，以保证足够密实度，每层厚度控制在8CM以内，分层间隔时间不宜过短，以2分钟为益，本隧道使用的水泥是崆峒P.032.5R、HZC-1型速凝剂、掺量为4%、水灰比为1：0.46施工温度较低，平均为15°C,—般掺速凝剂情况下15min左右。喷射砼厚度应严格控制，保证设计，既不超厚以免造成二衬厚度不足，也应避免厚度不足，以防造成初期支护支撑力量消弱，及钢拱保护层不足。喷射砼要平顺，无波浪。超前支护严格执行设计参数和工艺技术法则，钢管前端加工成锥形，尾部焊接«6.5钢筋加劲箍，官四周钻四排*6mm注浆孔，施工时钢管沿隧道周边以12°外插角打入围岩，超前小导管预注浆应有不小于1.0m的搭接长度。超前小导管预注浆采用水泥-水玻璃双液，其参数如下：A、注浆压力0.5-1.0MPa。B、水泥浆水灰比为1：1。C、水泥标号32.5。D、水玻璃波美度为30，模数为2.4。水泥水玻璃双液的参数根据现场注浆效果进行调整，以保证超前支护实施效果。充分认识初期支护质量保证对安全的重要性，要严密检验制度，确保支护设计参数和施作质量，要经常检查，及时修补空鼓、剥落部分，应急技术措施要及时跟上，彻底消除安全隐患。人行洞开挖人行洞开挖施工在其位置两侧二次衬砌完成后进行，入洞时，边缘应先弯制支立3榀钢架，间距宜小，80CM左右，与正洞环向钢架用型钢纵向焊联牢固，再进行立拱。进洞后，全断面开挖时使用弱爆破，松动围岩，用挖掘机扒出渣，进尺仍坚持“短”的原则，锚杆支护按设计要求施作。应注意的是正洞掘进不预留人行洞位置，正常施作，待开挖人行洞时才割断和凿除边墙初期支护。隧道防排水临时排水与仰拱施工和铺底填充相互照应,仰拱施工完毕后要及时进行填充,本隧道仰拱回填面上两侧未有排水沟,在施工时随时用水泵抽至灌车，拉运洞外。未施作仰拱和填充段，在工作面挖作防渗漏集水井，统一将施工用水和围岩渗漏水泵抽至灌车内。由于黄土的特殊性质，在施工中必须严格控制施工用水，做好施工用水的排放管理，以防黄土遇水变形坍塌。结合黄土隧道特点，隧道防排水采取“以防为主,防排结合”的原则，达到防水可靠，排水畅通，经济合理的目的。本地区气温较低，为防止路面水沟冻结，影响排水，特在仰拱面安设中心预制水沟。隧道内均采用双侧水沟排水；初期支护与二次衬砌之间敷设复合防水板及纵、环向盲沟，施工缝设橡胶止水带；纵向盲沟与中心水沟。个别是地段采取“以堵为主、限量排放”。对集中出水点特殊处理，在下行线XK158+370~+400段，由于中心水沟堵塞，地下水冒出仰拱回填面，对此在该段用风镐挖开中心水沟，疏导堵塞，有效的解决了冒水。对个别拱墙渗水现象，在拱墙上开凿10XIOcm的槽口，安放盲管将水引至边沟。保证隧道不滴、不渗、不漏，排水畅通。监控量测在隧道施工过程中，从第一组衬砌开始，一个断面内在拱顶和2个拱脚处埋设3个观测点，用收敛计和水平仪分别观测拱脚水平收敛值和拱顶下沉值。随着隧道施工的前进，每隔20m作一个观测断面，最前端的一个断面紧跟掌子面。前7d每天观测1次，以后1个月内3d观测1次，之后每月观测1次。通过观测发现在拱部一次衬砌施工完毕至边墙开挖前，拱顶下沉3—5cm,拱脚收敛1—2cm。在边墙开挖后拱部发生第二次下沉，下沉量为3—5cm，收敛量基本不变。根据观测结果及时反馈至施工中去，将原有预留沉降量18cm调整为15cm。既保证了二次衬砌的厚度，又节约成本。加强超前地质预测预报和围岩变形量测工作，及时反馈施工，为正确采用、修改相应的开挖和支护参数提供依据，以确保施工安全和工程质量。施工技术要点（1）为确保隧道开挖轮廓符合设计，应做好预留量的考虑，对于此类围岩地质，根据开挖后收敛变形情况，拱部沉降不稳定可考虑多预留，本隧道考虑15CM。整体模板台车较设计加大轮廓5CM,以防止跑模侵限。由于二衬钢筋密，保护层仅5cm，个别超标石子大于5cm，影响二衬外观，特与监理沟通增大至10cm，因预留量为15cm，故不影响二衬钢筋层间距及二衬厚度。（2） 突出“短”的特点，小进尺的原则要牢固坚持，不能图一时之快，以防酿成大的事故，要稳扎稳打，工序衔接紧凑，有条不紊，一步一步的施工。台阶长度控制在2~3M，减少每次的开挖面积和土体暴露面积，防止土体塌落，每次开挖进尺要按钢架的分布距离进行控制，一般不要超过60CM，该隧开挖进尺50CM，即及时进行支护作业。同时，下台阶要紧接上台阶施工，尽量缩短其间隔时间。（3） 施工时要特别注意拱脚与墙脚处断面，如超挖过大或片帮过多，应采用浆砌片石回填，严禁片石干码。如发现该处承载力不够，应立即加设锚杆或其他措施进行加固。（4） 如作业面涌水，采取埋设导水管进行疏导，滴水或渗透水小水流采取塞麻筋或竹片引流。大的涌水应采取预加固技术，进行有效的封堵和疏导。排水应一次性排至临时排水系统内，避免水浸泡土体。（5） 锚杆一般采用干打锚杆、砂浆锚杆、自进式锚杆、长锚杆等形式，根据具体情况选择使用，长度根据量测的围岩松动圈范围确定。打设系统锚杆前应首先喷设5CM厚砼进行壁面封闭保护。土体围岩一般情况建议干法施工，也可用风水钻，本隧道即用风水钻，打设①22锚杆3.5~4m长，在浅埋或变形大的地方，改用①42注浆钢管，增大接触面，稳固土体压力。偏压处理三十里铺隧道下行线南口，山坡较陡，洞口开在山脚下，里坡脚12m，在进洞50m左右时，洞口喷砼环向开裂13处、纵向5处，随认为偏压造成压力一边倒，洞身受力不均匀。为此，紧急进行了偏压处理。用①100管桩钻孔，管状成梅花形布置，从XK158+845开始至XK158+815。钻完孔后，立即下钢筋笼，用注浆机压入30号水泥砂浆，压力在0.8~1.0之间（如图5）。坍方处理

三十里铺隧道下行线XK158+366~+400段，埋深在24m内，由于围岩呈软塑状，力学性质差，加之连日的降雨，使得该段围岩含水达到饱和状态，发生初支拱脚下沉开裂及拱顶突泥坍塌，由于连日降雨，洞内渗水增加，渗水带走洞内坍穴大量土体，造成地表冒顶。出现坍塌后立即采取了措施：1）在变形段布设临时钢支撑，如图6。图6图6在拱脚处增加e42的注浆钢管做锁脚，并将XK158+400~+365段，每榀型钢拱增大«42的注浆钢管，L=4.5m，环距60cm，分两次双液注浆，第一次后等十天再注，以防浆液随水流走。根据初支开裂变形的范围、程度，为确保施工及工程安全，已用扇形支撑进行了紧急处理，并对该段进行了补充注浆。加快后方捡铺地施工，使二衬紧跟。在仰拱施工至XK158+390处时将台车跳进施工，并在仰拱施工至XK158+380处时处理坍穴。后方仰拱铺底紧跟现应同步加快后方地段捡、铺底施工，接近开裂地段时，应缩短每循环施工段落长度，以不超过5米为宜，施工时应组织好人员、机械，加快速度，不可使拱脚暴露时间过长。施工时，施行跳跃式，即先在XK158+390扇型支撑处，将左边仰拱向大里程开挖5米后，立即安设初支仰拱，并立模浇注二衬仰拱及回填；然后开挖右侧仰拱，使型钢仰拱成环，浇注二衬仰拱及回填防止变形。二衬施工在后方仰拱衬砌至XK158+390处时，将台车开至此处，优先衬砌，跳过XK158+390前段的二衬，完成后回转衬砌。初支下断面施工二衬结束后，开始单侧逐榀进行下断面开挖、接腿施工，开挖应尽量采用机械或人工操作，减少对围岩的扰动，接腿应经精确测量定位，防止侵入二衬净空，造成二初厚度不足。左右错开5米，中间留核心土，马口开挖即下断面左右施工后，再取核心土。变形段衬砌施工在仰拱施工前，先将坍体挡墙加固。用砂袋将止浆加宽加高，并在其后打设木桩或其它，使其在开挖仰拱时不至于向前推移。在下断面开挖的同时，先在左侧施作仰拱，长度不超过5米，施工时应组织好人员、机械，加快速度，不可使拱脚暴露时间过长，仰拱施工后，用型钢在隧道中线位置将扇形支撑的横梁暂时架立起来；并在混凝土达到初凝后，开始施作另一侧仰拱。仰拱施工时，注意掌子面渗水的排出，可将水引至自制的水箱内，然后抽至砼运输车内运出洞外。并加密横向盲沟至5米，中心水沟严格按设计进行埋设。在仰拱砼达到60%强度后，开始拆除其上部扇形支撑，保留一榀扇形支撑在衬砌过的仰拱上部，以便与下次仰拱施工时有连接。拆除扇形支撑时应注意安全！扇形支撑拆除后，立即将台车开到位，每5米施作一组二衬，衬砌后再将台车开走。对防水板挂设和衬砌钢筋的绑扎可在台车上安设简易台架，方便施工后拆除。按上述工序循环进行施工，稳步进行。6.5掌子面坍体处理在下挖施工到XK158+380时，便要处理掌子面坍体。具体做法：首先对坍体表面喷射30cm的C20砼封闭。然后采用小导管对坍体进行注浆加固。小导管间距75cmX75cm，梅花形布置。注浆小导管采用Q42热轧无缝钢管，L=4米，沿管壁四周设置四排Q6mm注浆孔，注浆孔纵向间距15cm,注浆材料采用水泥—水玻璃双液浆，水泥浆与水玻璃按1：1（体积比）配置，水泥浆水灰比1：0.7，终止注浆压力控制在1.0MP以内。当坍体凝固后，要对坍穴进行支护。对坍穴支护采用Q108壁厚6.0管棚，每根长15m进行支护，用钻孔台车在XK158+370处打设一环。管棚间距为环向30cm，钻孔时管棚向上呈10°，管棚全部钻入后，压注30号水泥浆，注浆压力控制在4〜6MPa之间。管棚外层用20b工字钢作为套拱，套拱比原设计型钢拱大不小于22cm。并采用Q50注浆小导管对坍穴加密支护，小导管长4米，环向间距40cm，纵向150cm一环，梅花形布置（注浆小导管采用Q50热轧无缝钢管，沿管壁四周设置四排（p6mm注浆孔，注浆孔纵向间距15cm），注浆材料采用水泥一水玻璃双液浆，水泥浆与水玻璃按1：1（体积比）配置，水泥浆水灰比1：0.7，终止注浆压力控制在1.0MP以内。现地表已下沉，空穴被压实，但还应对其灌喷，灌喷1米厚的C20砼以在上方形成密闭的保护壳，以防上方坍塌时伤人或破坏初支结构，在喷射前用p50的塑料管和p30的钢管埋设在里面，长度不小于1米，作为泻水管和注浆管。然后，用机械或人工对凝固的土体进行清理。6.6初支变形部分的处理对坍穴处理后，应尽快施作仰拱和二衬，每5米施工一次，施工至XK158+370处时，有测量组精确测量初支断面，对于初支侵入二衬净空，造成二初厚度不能满足原设计要求的情况，酌情处理，对侵界在10cm以内拱架应保留，采取加密二衬钢筋密度的办法来提高结构抵抗荷载的能力，里程从XK158+374到XK158+361，主筋加密到间距为12.5cm，钩筋加密到间距为25cm；当确侵界大于10cm

的地方，将采取逐榀换拱来改变初支净空，确保二衬厚度。换拱时应从大里程向小里程进行。用风镐将要换的拱架的混凝土清理，然后把网片、连接筋等割除，再处理欠挖，最后把新拱镶进去，并在拱脚处左右侧各设2根锁脚钢管，钢管采用Q50热轧无缝钢管，长度L=400cm，并压注浆水灰比1：0.7，终止注浆压力控制在1.0MP以内。然后处理下一榀拱，因此每次只能处理一榀拱架，并立即用砼喷实。系统锚杆采用p25中空注浆锚杆，锚杆长度4米，环向间距50cm。换拱到掌子面，对掌子面用p42注浆小导管进行补充和加强，确保万无一失。钢管长L=4米，施工时沿隧道周边以20°外插角打入围岩。6.7地表处理隧道坍穴采用碎石土（碎石：土=1：1）回填，高出地表lm,夯实为下一步注降作准备，压实度控制在70%。隧道坍穴段采用p150地质钻孔，内插100PE管注浆，平均管长32m,字洞顶以上6.55m范围开注浆孔注浆（如图7），地表注浆压力控制在0.8〜1.5MPa,注浆配合比水：水泥：砂=1：2：1.86。地表对XK158+380〜+352段进行注浆处理。II6.8掌子面开挖采用分部微台阶法施工较为安全。上台阶高3.74m，中台阶2.4m,下台阶2.6m，分部分项开挖。施工中，在微台阶的各部分的左右拱脚处打设050的注浆锁脚钢管。超前钢管改双层小导管，对隧道外3.2m围岩进行预加固，同时开挖以后立即采用12.5cm喷射砼封闭掌子面。超前小导管预注浆采用外径050mm,施工时钢管沿隧道周边以12°及40°外插角打入围岩。超前小导管应有不小于1.0m的搭接长度。并在掌子面上断面15m的钻孔探水，以防止突泥。且在探孔段在初支护内侧0.3m的上断面钻10m长的注浆孔，间距0.85m，进行浅孔半封闭注浆堵水。冬季施工当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C时，即进入冬季施工。对三十里铺隧道初支喷射砼及二衬钢筋砼的施工应按冬期施工办理，采取冬期施工措施进行施工。冬期施工本隧道采取了如下措施：㈠搅拌机前后台的出入口做好封闭，棚内去暖。设置热水罐，搅拌机清洗时的污水做好组织排水。㈡在搅拌机附近搭设锅炉房，内安置一台2m2汽水两用锅炉，提供冬期砼拌和用热水。㈢对隧道水管选用珍珠岩保温瓦、海绵等，保障水