渡槽拆除方案

K26+300处渡槽拆除施工方案一、 工程概况该渡槽位于既有铁路K26+300处，布置形式为+20m+m，设有两砼柱，柱高，两侧梁体一端支承在砼柱上，另一端支承在山体上，中间跨支承在砼柱上。下穿三股道，附近有信号灯等其他设施。节自重吨， 20m节自重50吨，节自重16吨。（见附图一）二、 渡槽拆除方案根据渡槽结构和所处地理位置实际情况，对渡槽梁体及砼柱分别采取 80T汽车吊和控制爆破方法进行拆除。（一）渡槽梁体拆除施工方法及要点渡槽梁体拆除施工采用吊车吊放法1、 施工准备施工场地、道路整平：从小里程侧将吊车通向施工地点的道路修通、施工场地整平，确保车辆能够到达施工地方及支垫作业。施工机具、材料 见施工机具、材料计划表人员组织安排2、 要点封锁线路并按《铁路技术规程》要求进行安全防护；3、 采用50t汽车吊先将20m梁体吊移，后再吊移13.5m、10.5m梁，最后进行人工破除；先将道路、场地整平以便吊车作业；、梁在20m梁体吊移后进行吊移，在于进行20m梁体吊移时人员通过、梁通行作业；吊移20m梁在晚上23：00点以后至次日凌晨6：00前进行，该段时间内无行车作业。吊移20m梁体采用2台50t汽车吊，分别置于线路两侧；通过吊车将梁体吊置线路上，放梁体位置处的钢轨先用覆盖枕木再在木枕上覆盖两层砂袋保护，梁体吊置线路上后，再将梁体吊离线路进行破除。同时清除线路上的枕木等其他防护材料。附近铁路等其他设施采用钢管排架及竹跳板进行防护。其施工步骤如下：第一步：在施工要点前，将渡槽两边的施工便道修通、整平，以便支放吊车、人员上下作业之用。第二步：在给点当天下午18：00点前将所用材料、机具（见计划表）运送至施工地点，并将吊车、空压机、风镐、割枪等安装、调试好，吊装用的钢丝绳也在白天将之扣好在梁体上，以便在晚上吊装时，直接进行。台吊车分别置于线路两侧山体上，吊车吊重后吊钩中心至回转中心间的水平距离不大于8米，主管仰角约66度左右。b.梁体吊装钢丝绳位于梁端1.0米处。（见附图二）第三步：施工时间一到即当晚24：00点，先将小型平板车安放在中间股道上，两侧股道安置木枕，其木枕高度与平板车一样高，大约用时 30分钟，人员约需30人。第四步：待第三步准备就绪后，立即进行吊运梁体。大约用时 60分钟，挂钩需4人。第五步：将梁体吊放至平板车、木枕上后，分两组采用风镐、割枪将梁体分割成三段，然后用吊车将两侧梁体段吊离轨道至线路外处，中间梁体段利用平板车运送至货1线后用吊车吊离至线路外。此步约需120分钟，人员30人。第六步：拆除木枕，清理线路上所用材料、机具等，并向车站办理销点手续。20m梁体处理完后再将、梁吊移。吊车通过线路时，钢轨用木枕覆盖。4、施工完毕并检查一切正常后，消点开通线路。（二）随山体下挖进行砼柱爆破拆除（见附图三）施工方法及要点：1、 先在砼柱四周搭设钢管脚手架，并将脚手架通过锚杆与山体固定，脚手架四周用短钢管支撑在砼柱上以保证脚手架与砼柱间的空隙， 随山体降低砼柱按1〜2m高度进行分节爆破拆除；2、 爆破时脚手架四周挂钢丝网或绑扎竹跳板以防碎体撞坏铁路电线及其他设施；3、 爆破时要点封锁线路并按《铁路技术规程》要求进行安全防护；4、 随着砼柱高度下降脚手架逐段拆卸；5、 每次施工时对既有铁路及设施进行覆盖防护，爆破后立即组织人员进行清理现场，检查线路及设施情况。正常后，消点开通线路。6、 爆破孔网参数：（1）上部高度孔网参数：、孔距：a=~；、抵抗线：W=；、钻孔深度：L二；、钻孔角度：垂直角；、炸药使用单耗：q=~kg/m3；、采用非电毫秒雷管同时起爆，起爆及布孔方式见示意图：起爆雷管孔网布置图、下部高度孔网参数：孔距：a=~；抵抗线：W=；钻孔深度：L二；钻孔角度：垂直角；起爆雷管孔网布置图、下部高度孔网参数：孔距：a=~；抵抗线：W=；钻孔深度：L二；钻孔角度：垂直角；炸药使用单耗：q=~kg/m3；采用非电毫秒雷管同时起爆，起爆及布孔方式见示意图:起爆雷管孔网布置图(3)、装药结构采用分层装药，中间填土不小于50cm,祥见示意图:抵抗线药包药包装药结构示意图三、劳力组织及施工机具、材料劳动力计划表序号工种单位数量备注，丁J1-JL.TT指挥员人 □ m1ZC1 2 指挥员技术员公人 2 3技小员爆破员八人8O4员防护员zV人O4两端防护员驻站员丁地防护员1IvJ37火7v人1 □ |，耕学叮伊J旷火、^£乂口火、伊J旷火帛车司剧5司，机苴他人员公人j4(}吊车司，机力吉理现场 线路覆盖等6其他八贝—合#—八—A—4U—58—清理现场、线路覆盖等施工机具、材料计划表序号丁千巾单位数量名注序号1工种5UT汽车吊单位数量 2 备'/土1 2 5UT rp内燃凿岩机n△A3内燃凿石机液压起道首机台44O4T伏压心AEL4儿编织袋台个士5UUU15^编织、袋七中粗砂1M35UUU125U—6—1411U—ii级钢筋e16—IVIU—T—XiUUV 锚杆 7道钉锤把478撬棍把相±20O9钢丝网M2LtU2001nTn三土1」列竹跳板1V1ZL块onn10111J跳板50钢管块T200on111250钢曰铵梯炸药TT20-LLa13铵梯炸药雷管1发128非电毫秒雷管96发火雷管1014雷曰道镐久把_L2-；O10T非'□毛/I/雷曰96 雷曰±115道碴丰耙把_L\j1516把相5100 25米 17木枕小型平板车根1UU3Li・O/\1\18勺、空丁4火〒风镐1-14另备用2台1O19风风TpJ35m3空压机台 ± 2 备用2台on。・umu 1./1j|7Li氧气乙炔判枪套2.J □ 20—24—氧气、乙炔、割枪 钢丝绳①20 套根J 2 Lt （10m/根） 四、安全防护及施工注意事项1、现场指挥员与驻站联络员加强联系，掌握列车运行情况，要点封锁线路施工，并准备足够数量的道碴，方木、草袋、组织好人力和工具，一旦发生不良情况，立即组织抢修加固。2、 派驻站联络员驻站与现场指挥人员及时联系，并把现场情况及时汇报车站或运输部门。3、 遇有危及行车安全情况时，应尽量在列车通过之前处理。如列车到达之前不能完成时，应按“技规”要求派出防护人员设置信号，通知列车停止前进。4、 为保证既有线能安全行车，严格按照《铁路技术管理规程》、《铁路工务规则》、《铁路桥涵施工规范》等有关规定，提前报施工慢行要点的计划，进行线路防护工作。每股道在施工地点两端20m〜50m处安排2名防护人员；在施工地点两端800米处设置2名防护人员；在车站设置1名联络员随施工时与工地防护人员进行联系，通报和了解行车及工地情况以确保行车、施工生产安全。5、爆破施工前将线路设施及其他建筑物进行防护、覆盖。6、严禁不要点施工。五、抢险应急预案1、安全生产管理和应急预案组织机构为确保应急预案的有效运作，建立健全项目经理部安全生产管理、应急预案管理体系，项目经理部成立K26+300处渡槽拆除安全生产管理应急小组，以制定施工事故预防、处理和恢复生产的具体措施，并落实各项安全生产管理和事故应急处理措施，执行本应急预案。项目经理是项目经理部安全生产管理第一责任人，担任应急小组组长；专职安全员为应急预案直接责任人，施工队长为应急预案现场责任人。2、安全生产管理和应急预案组织机构（1）应急小组组长：李中峰副组长：方成龙、梁超、王朝宏、赵耀忠、张磊成员：邢朝晖、轩纪昌、王建华、李广山、苏丹、罗新耀、丁志军、魏华东、袁银飞、屈小军调度值班电话：或6055173 调度：袁银飞应急联系单序人员联系电［话备注序1人员李中峰岗位分工主持全面指挥工作•联系电话备注项目经理1—2 李中峰方成龙主持全面^日挥工作负责协调指挥工作项目经理党委书记 q梁超贝贝1"调J日件工|F负责组织人员抢修或抢救如次FL副经理4梁超赵耀忠负责组织人员抢修或抢救负责协调现场与外部关系出U经理副经理负责组织人员抢修或抢救总工程师5—6—__L^J^宏邢朝晖负责组织人员抢修或抢救组织对受伤人员紧急抢救总、工十王师［J工会主席7袁银飞负责联系工作调度1 Q 力＜十银飞苏丹负责联系工|作组织好现场人员调度路某队长UQ苏，丹王建华组织将现场人员组织好现场人员路基队长路基队长910王建华杨强组织好现场人员三美车司机67213路基队长司机1U9王运胜一二F*司4儿现代车司机012-(10司4儿司机10大色胜上轩纪昌现咀代车司4机安全员兼驻站联络员司机安全员11d1曰—丁志军 组织好现场人员领丁员11194心、十 袁金光 组织好现场人员现场防护62575领工员防护员_LLt13张士昆现也场1防护驻站联络1防护员驻站联络_LO147IK L匕亨K站长gat乂口取2§工务段gat乂口取2§花艳车站1h孑呼口IX龙工长牛ISTLA二P乂口1516^L^L^^赵副站长工务段工务段4花艳车站花艳车站1617心副站长张所长工务段派出所4花艳车站花艳车站1118张所TX工区值班派出所工区015花艳二F站花艳车站1O19派出所值派出所U1U018TlLi1LA二P乂口花艳车专片±jonr/IXU-l/7ll_Q佶XII宝r/IXU-in1运调noo十匕十巴二p¥口2021值班室——急救 调022——0717-120 4花艳车站3、应急组织措施、人员安排和抢险材料、工具、机具准备与武汉局相关部门签订安全配合协议，与施工队签订施工安全协议，落实项目部安全生产管理逐级责任制。同施工队签订的安全协议必须确定施工队成立应急抢险组，在组织上保证应急抢险工作有基层组织。应急抢险组人员由现场施工队长统一安排、指挥；专职安全员负责协调应急和抢险工作。主要应急、抢险人员安排如下：救护组由施工点施工人员组成，由组长统一管理指挥。安排2名防护员负责施工点施工及抢险过程的线路防护工作，安排另 2名防护员在施工点两端800米处的地方进行防护。项目部安排2名联络员负责与车站调度联系，抢险时传达现场信息，使车站方面能及时、准确地掌握线路的实际情况。在施工点附近（不影响线路运营之处）存放一定数量的抢险材料和抢险工具机具；如枕木、备用钢轨、道钉、道碴等线路材料，撬棍、道钉锤、钢轨锯、千斤顶、钢轨尺等工具，具体数量根据现场条件确定；一台道碴振捣机，一台电焊机。在桥涵施工期间，各种应急抢险备用物资、材料不得挪作他用；抢险工具、机具、机械做到经常维护，专人负责保养，保持其随时可投入正常使用状态。4、 安全事故预防与措施（1） 组织施工人员学习施工组织设计和施工规范要求，掌握施工操作要求及施工工艺要求；（2） 做好岗前培训，提高每个施工作业人员的安全意识，禁止无证人员上岗；（3） 严格安全检查，完成安全管理和文明施工相关检查记录，使人员和机械设备处于安全状态；（4） 按安全要求布置施工机具设备，规定机械行走路线，严禁机具机械在非要点时间内侵入线路；5、 应急措施和步骤（1） 、发现险情现场施工员、安全员进行巡检，发现险情应迅速组织现场人员进行排险，同时在最短的时间内用对讲机或电话通知应急小组组长李中峰（）及项目队长苏丹（）、经理部调度（或6055173），简明汇报现场情况，由应