用于监测动力电池包灭火装置有效保护时间的测试装置的制作方法

用于监测电池灭火装置保护间的试装置的制法本实用新型属于力电池防护技术域，尤其是涉及种用于监测动力电包灭火装置有效保时间的测试装置背技：近年来，我国电汽车产业取得了足的发展，与此时，电动汽车火灾有发生，2020年月12日发布的标准gb18384-2020《动汽车用动力蓄池安全要求》中要求池单体发生热失后，电池系统在5分钟内不起火爆炸，为乘员预留安全生时间。灭火装置作为动电池系统热失控起火后的保护部，在电动汽车中已较多应用，但现有对灭火装置性能检测方法大多针于灭火能力，对其复燃性能的要求较，而锂电池火灾复燃概率较传统燃物要高得多，因开发科学有效的灭装置保护时间测方法十分迫切，有效避免电池复燃发的灾害事故。技实要素：有鉴于此，本实新型旨在克服现技术中的缺陷，出一种用于监测动电池包灭火装置有保护时间的测试置。为达到上述目的本实用新型的技方案是这样实现：一种用于监测动电池包灭火装置效保护时间的测装置，包括电池试箱、灭火装置以将灭火装置与电试验箱连通的喷管路，所述电池试箱的内部设置有气采集管路，所述体采集管路与气分析仪器连接。22进一步的，所述池试验箱体内设有电池模组和若电池模组假体，所电池模组内的电芯间设置有加热板进一步的，所述热板的功率为300-1000w进一步的，所述池试验箱上开设面积为不大于100cm的泄气口。进一步的，所述池试验箱的材质不锈钢或铸铁材，耐压强度至少为1mpa，且表面置防腐蚀涂层。进一步的，所述池试验箱的顶部置有喷嘴，所述喷嘴与喷射管路的部连接。进一步的，所述池试验箱体的内设置有若干根气采样管，分别设置电池试验箱体内的壁和侧壁，所述体采样管的表面设有若干采样孔。进一步的，所述体采样管的根数三根，包括设置电池试验箱体顶部间位置的第一气体样管，设置在电试验箱体长度方上的第二气体采样以及设置在电池试箱体宽度方向上第三气体采样管相对于现有技术本实用新型具有下优势：本实用新型所述用于监测动力电包灭火装置有效护时间的测试装置够准确快速地测试火装置的有效保时间，进而快速析灭火药剂的有效，为研究灭火装置防复燃性能的后研究奠定基础。附图说明构成本实用新型一部分的附图用提供对本实用新的进一步理解，本用新型的示意性实例及其说明用于释本实用新型，不构成对本实用新的不当限定。在附中：图1为本实用新型施例所述的测试置的立体示意图；图2为图1中a-a剖面示意图；图3为本实用新型施例所述的测试置的内部结构立体意图；图4为本实用新型施例所述的测试置的俯视图。附图标记说明：1、电池试验箱；2、芯；3、电池模组假体；4、加热板；5、气面；6、喷射管路；7、灭火置；8、第一气体采样管；9、第二气采样管；10、第三气体采样管；11采样孔。22具体实施方式需要说明的是，不冲突的情况下本实用新型中的施例及实施例中的征可以相互组合。在本实用新型的述中，需要理解是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”“下”、“前”、“后”“左”、“右”、“竖”、“水平”、“顶”“底”、“内”、“外”指示的方位或位关系为基于附图所示的方位或位关系，仅是为了于描述本实用新和简化描述，而不指示或暗示所指的置或元件必须具特定的方位、以定的方位构造和操，因此不能理解为本实用新型的限。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而能理解为指示或示相对重要性或隐含指明所指示的术特征的数量。由，限定有“第一”、“第”等的特征可以明示或隐含地包括一个或者更个该特征。在本用新型的描述中除非另有说明，“多个”的含义是个或两个以上。在本实用新型的述中，需要说明是，除非另有明的规定和限定，术“安装”、“连”、“连接”应做广义解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；以是机械连接，可以是电连接；可是直接相连，也可通过中间媒介间相连，可以是两元件内部的连通。于本领域的普通技人员而言，可以过具体情况理解述术语在本实用新中的具体含义。下面将参考附图结合实施例来详说明本实用新型如图1-4所示的一用于监测动力电包灭火装置有效保时间的测试装置包括电池试验箱、灭火装置7以及将灭火置7与电池试验箱1连的喷射管路6，电池试箱1的内部设置有气体采管路，气体采集路与气体分析仪器连接。通过采集灭火药喷放后不同时间电池试验箱1内气体，并分析气内灭火剂的含量浓度，得灭火药剂浓度低于其灭火浓度临界时间，即为灭装置7的有效保护时，从而判断灭火剂的有效性。在此实施例中，池试验箱1体内设置有电模组和若干电池组假体3，所述电池模组内的芯2之间设置有加热板4加热板4的功率为300-1000w。加热板4与相邻锂电紧密接触，通电，可促使相邻锂电发生热失控。模电动汽车内电池统热失控的实际况。在此实施例中，图3所示，电池试验箱1上开设面积为不大于100cm的泄气口。泄气口设的目的是模拟实动力电池包的泄面积。在此实施例中，池试验箱1的材质为不锈或铸铁材料，耐强度至少为1mpa，且表面置防腐蚀涂层。22在此实施例中，图1和图2，所示电池试箱1的顶部设置有喷嘴(图中未示出)，喷嘴与喷射路6的端部连接。当锂电发生火灾时，可程手动启动灭火装置7，当然可采用自动化控制统控制灭火装置7启动，使灭火药剂过喷射管路6和喷后进入电池试验1内进行灭火。在此实施例中，图2和图4所示，电池试箱1体的内壁设置有若根气体采样管，分别设于电池试验箱1体内的顶和侧壁。气体采管的表面开设有若干采样孔11。保证采样均匀。在此实施例中，为优选地方案，体采样管的根数三根，包括设置在池试验箱1体顶部中位置的第一气体样管8，设置在电池试验箱1体长度方向上的第二气体样管9以及设置在电池试箱1体宽度方向上的第气体采样管10。将气采样管分别设置顶壁和两侧壁，一步提高了采样的确性和均匀性。当然不考虑经济投入基础上，为提高匀性，顶部和两侧均可设置多根气体样管。将加热板通电模汽车动力电池系发生不可控升温失控行为时，灭火置7启动，将灭火剂喷电池试验箱1体内，在不的时间通过气体采管分别采集试验箱体内气体，并通过现技术中的气体分仪器来分析采集的体中灭火剂的浓度当灭火剂的浓度于灭火剂的临界度内即为有效保护段，当某时间采的灭火剂的浓度灭火剂的临界浓时，该时间段内即灭火装置7的有效保时间，得到灭火置7的有效保护时间即可进一步断灭火药剂的有效性为研究灭火药剂防复燃性能的后研究奠定数据基础以上所述仅为本用新型的较佳实例而已，并不用限制本实用新型，在本实用新型的精和原则之内，所的任何修改、等替换、改进等，均包含在本实用新型保护范围之内。技特：1.一种用于监动力电池包灭火置有效保护时间的试装置，其特征于：包括电池试验(1)、灭火装置(7)以及将火装置(7)与电池试验箱(1)连通的喷射管路(6)，所电池试验箱(1)的内部设置气体采集管路，所气体采集管路与气体分析器连接。2.根据权利要1所述的测试装，其特征在于：所电池试验箱(1)体内设置有电池模组和若电池模组假体(3)，所述电池组内的电芯(2)之间设有加热板(4)。3.根据权利要2所述的测试装，其特征在于：所加热板(4)的功率为300-1000w。4.根据权利要1所述的测试装，其特征在于：所电池试验箱(1)上开设有面积为不大于100cm的泄气口。5.根据权利要1所述的测试装，其特征在于：所电池试验箱(1)的材质为不锈钢或铸铁材，耐压强度至少1mpa，且表面设置防腐蚀涂。6.根据权利要1所述的测试装，其特征在于：所电池试验箱(1)的顶部设置有喷嘴，所述喷嘴与喷射管路(6)的端部连。7.根据权利要1所述的测试装，其特征在于：所电池试验箱(1)体的内壁设置有若干根气采样管，分别设于电池试验箱(1)体内的顶壁和壁，所述气体采样管的表开设有若干采样(11)。8.根据权利要7所述的测试装，其特征在于：所气体采样管的根为三根，包括设置在池试验箱(1)体顶部中间位置第一气体采样管(8)，设置在电池试验箱(1)体度方向上的第二体采样管(9)以及设置在电池试验(1)体宽度方向上的第气体采样管(10)。技总本实用新型提供一种用于监测动电池包灭火装置效保护时间的测试置