南京地铁站调研报告

南京地铁站调研报告——苜蓿园站星期四下午，我们对地铁二号线的苜蓿园站进行了实地考察和参观，回来后，通过收集相关资料，做了一份调研报告，从而使我们对公共艺术这门课程有更深的了解、认知。南京地铁二号线都很有特色，它汲取了国外一些地铁线路艺术品创作理念，突破了我国公共环境艺术品一地一景，主题单一地与所在地的历史文脉、环境特点及重大事件相联系的套路，采取了以中国法定传统节假日为系列创作主题，在选址的寓意性上，将站名和节假日的组合产生的谐音寓意上做文章。如元通站的“元宵节”，兴隆大街站的“国庆节”，集庆门大街站的“中秋节”，茶亭站的“清明节”，莫愁湖站的“端午节”，大行宫站的“春节”，明故宫站的“重阳节”，苜蓿园站的“七夕节”，钟灵街站的“冬至节”，马群站的“元旦”，南大站的“国际劳动节”。地铁二号线一期工程是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线，西起河西新区的油坊桥，东止紫金山麓的马群，线路全长25.27公里，共设车站19座。元通站、新街口站为南京地铁一、二号线换乘站。苜蓿园站位于南京市宁杭公路与苜蓿园大街交汇处，它展现了“七夕”故事，在此站点设计中，围绕中国传统农历“七月初七”牛郎与织女鹊桥相会的爱情故事为表现的主线，展现人们对于忠贞爱情的赞美和对美好未来的热望与期盼。在网上，很多人称它为爱情站。一下地铁，我就被那悬于屋顶的，好似敦煌飞天的吊顶所吸引。整个顶部，一边是暖色调，一边是冷色调，通过冷色渐变成暖色的手法，暗示牛郎与织女之间的爱情故事，牛郎采用了暖色，以表现他给织女带来的温暖；织女采用了冷色，以表现她被王母娘娘打入冷宫的境地。为了表现鹊桥的概念，地铁站台利用中间的日月型天桥来体现，同时在天桥周边镶刻了12个传统的玉璧纹样，体现了一年相聚一次的概念。所以，在设计中突出采用以一组大小各异的圆形散点排列于天花顶之中，宛如一面面镜子来展现牛郎与织女的天地之爱。在背景的设计上，采用由冷色过渡为暖色的渐变手法，以暖色暗喻牛郎，以冷色暗喻织女，一阴一阳，暗示牛郎与织女之间的爱情宛如天地之遥而不可及，呈现出一幕悲切而婉约的“天国”爱情故事。地铁站中，还专门设置了供残疾人上下楼的电梯，为残疾人提供了很大的方便，楼梯上去也设置了专门的盲人道，是十分人性化的设计。地铁站中合理分布了休息椅，它的造型也不同于一号线的座椅造型，座椅分两排，背对背，中间由广告牌分隔，暗示着牛郎织女分离的悲痛之恋。地铁站中还分布着垃圾桶，垃圾桶的形式也更加新颖，分为可回收和不可回收，这样，就可以很有效地利用资源，符合了可循环利用的概念。苜蓿园站两侧正好有9个立柱，既然是爱情车站，每个立柱上都画有中外爱情故事，如西厢记、红楼梦等爱情故事。故事分为国外的和国内的。地铁的检票口比较宽阔，比一号线的多很多，这样，在人多的时候，就不会显得拥挤。设置在检票口的自动买票机相对检票口就比较的少，但在买票机上有很清晰地买票步骤，来针对那些第一次做地铁的人。地铁上方的指示牌比较多，人们就可以正确的找到出入口。苜蓿园站共有三个地铁口，在一号地铁口有一排商铺，可供人们购买。地铁出口设置电梯和楼梯，出口处采用了开敞式的露天出口，让人们视野宽阔，因为一号地铁口就处在钟山风景区，景色比较优美，人们出来就可以欣赏到美丽的风景。顶部没有遮雨棚，如果在下雨下雪天，就不怎么方便。这个出站口有利也有弊。在一号出站口的对面就是三号出站口，与一号出站口有所不同的是，它的顶部设置了遮雨棚，由于楼梯比较高，每隔十几步，就设置一个平台，让人们缓解一下疲劳感，我觉得这样很人性化。不过，三号地铁口有一个很大的缺点，出入口处停放了很多自行车，虽然排列还算整齐，但空间本来就不大，使得走路的空间只剩下很窄的过道，人一多，就会很混乱。苜蓿园站地铁的开通，将会带动整个钟山旅游风景区的发展。它还是一个十分有特色的站，将中国传统的“七夕”概念运用其中。