空调系统-讲师手册May6th

空调系统空调系统加热、通风和空调系统或HVAC系统，可以使驾驶更舒适。系统可以清洁进入车内的空气，并将湿气去除，保持车内的空气在一个适宜的范围。A/C系统的作用潮气清新、凉爽和干燥的空气热量花粉灰尘蒸发器

1热量=能量的形式所有物体不论温度是多少，都含有热量热力学基础知识2基本概念温度：物体的冷热程度用温度计测量：华氏度（*F）摄氏度（*C）3质量和温度影响热量：两个物体可以具有相同的温度，但具有的热量却不一定相同质量小的物体可以比质量大的物体具有更高的温度但却具有更低的热量4热传递热传递的方式：辐射、对流、传导热量可以从高温物体向低温物体传递，直到两个物体温度相同为止5热传递：两个物体之间的温差越大，热传递的速率越快6热传递：热传递速率受物体的传导率影响：绝缘体降低热传递的速率良导体会加快热传递速率7物质形态的改变固体液体气体热热8状态的改变蒸发：液体吸收了足够的热量变成气体的过程叫做蒸发沸腾：在液体内部以气泡形式出现的汽化现象叫作沸腾9压力和温度：压力影响物质状态的改变作用在液体上的压力越高，沸点也越高10

压力对沸点的影响在密封和敞开系统中的沸点压力释放压力下密封的冷却系统水开始沸腾水温高于100℃不沸腾水温100℃沸腾11冷凝：与蒸发的过程相反释放热量后从气体变成液体12物态变化与热量的关系

13热传递的速率在物质状态发生改变时是最快的吸收热量=蒸发放出热量=冷凝潜热=状态改变时需要的热量14热量和压力的影响压缩气体升高温度15温度与压力的关系(近似)R-134a温度-压力表R-12温度-压力表16空气的湿度是指空气中所含水蒸气量的多少饱和空气是指含有最大限度水蒸气量的湿空气若再冷却，会有水凝结（露点）相对湿度就是空气中的水蒸气含量与同温度下饱和空气中的水蒸气含量的比值。100﹪称为饱和空气，0﹪称为干空气26℃、30﹪22℃、90﹪相对湿度对制冷能力的影响17蒸发器内吸热量＋压缩机做功=冷凝器内制冷剂的放热量To1118汽车空调特点空调负荷大、负荷变化幅度也大。制冷剂流量变化快（600-5000rpm）制冷剂冷凝温度高，影响发动机散热制冷剂容易泄漏，抗震性能要求高。汽车结构紧凑，系统元件较难布置。19汽车空调的功能降温除湿除尘20空调循环系统主要部件1.冷凝器2.干燥瓶3.前蒸发器4.压缩机5.后蒸发器6.膨胀阀7.后蒸发器风机8.膨胀阀9.冷凝器风机10.压力开关21制冷循环可变排量压缩机离合器（不循环）减压阀液体管路冷凝器贮液-干燥器感温器蒸发器外部平衡器热膨胀阀高压蒸汽高压液体低压液体低压蒸汽定排量压缩机离合器液体管路冷凝器贮液-干燥器感温器蒸发器外部平衡器热膨胀阀高压蒸汽高压液体低压液体低压蒸汽22汽车空调部件五菱N200车制冷系统组成五菱N200车制冷系统由一个定排量压缩机、两台并联的蒸发器、一台冷凝器、两个膨胀阀、连接管路及相关的附件组成。23压缩机的作用：在空调运行期间维持制冷剂循环把低压气态制冷剂压缩成高压的气态制冷剂压缩机24压缩机的类型N200车空调系统采用重庆建设车用空调压缩机,润滑油为RS20,工作电压12V，排量96ml/r,消耗马力1.18KWN1车空调系统采用上海易初SE7B10压缩机，润滑油为GU10,工作电压12V,排气量99.6ml/r,消耗马力为2.0KW25压缩机常见故障分析故障现象故障原因解决方法压缩机异响制冷剂纯度不够,缺少冷冻油或油品不良,系统内杂质过多,压缩机机械故障更换压缩机,更换干燥器清洗或更换制冷系统,对系统抽真空;从新按量加注正确的制冷剂及冷冻机油液击含有液体的制冷剂在压缩机中压力升高而使液体产生的迅速蒸发膨胀现象回收制冷剂对系统抽真空;按量从新加注制冷剂压缩机离合器不吸合或打滑线圈故障,线路故障,压缩机卡死检查维修压缩机离合器或线路;更换压缩机压缩机压缩不良--高压低,低压高压缩机故障更换压缩机,更换干燥器清洗或更换制冷系统,对系统抽真空;从新按量加注正确的制冷剂及冷冻机油26装有膨胀阀的制冷系统27冷凝器制冷剂管路中连接有许多冷却翅片管路和制冷剂流动途径的设计只要是为了在最小的空间内获得最大的热交换来自压缩机的气态制冷剂释放热量变成中温高压的液态制冷剂28To36单元平流式多元平流式进口在上，出口在下冷凝器和冷却风扇29冷凝器常见故障故障现象故障原因解决方法表面污垢腐蚀管路,增加热阻,影响冷凝散热效果,使制冷效果变差清洗或冷凝器散热片表面散热不良电子风扇不良,导风罩未正确安装,使制冷效果变差,同时水温升高从新安装电子扇导风罩冷凝器管道堵造成液态制冷剂节流,局部冰堵,增加压缩机负荷,制冷效果变差回收制冷剂,更换或清洗冷凝器;对系统抽真空,从新按量加注制冷剂30干燥瓶功能：储存制冷剂-储存从冷凝器出来的液态制冷剂保护-干燥剂从制冷剂中吸收水分，进而保护系统部件观察-观察系统内部运行情况31干燥瓶32压缩机控制部件：压力循环开关、感温开关、蒸发器感温传感器、泻压阀、外界温度传感器、压力切断开关、压力开关、水温传感器33高、低压切断开关：位于制冷系统的高压侧高压开关防止压缩机超过极限压力低压开关防止压缩机在太低的压力下运行34指的是液体在管道内流动过程中，如果遇到小孔或阀孔，局部就产生阻力，其压力会显著下降。在制冷系统中，从冷凝器出来的制冷剂处于高压状态，为了能使制冷剂在蒸发器内低压吸热沸腾，所以制冷剂必须通过节流元件减压后变成低温低压的雾状液体才能进入蒸发器。节流35

是制冷系统的重要元件，它是系统高低压的分界点，在制冷系统中它主要起以下作用：节流降压;使从冷凝器出来的中温、高压液体经过膨胀阀节流降压后成为低温低压的雾状液体进入蒸发器蒸发。调节、控制制冷剂流量。由于制冷系统在工作过程中，制冷负荷以及压缩机转速一直在发生变化，为了保持车内温度稳定、制冷剂工作正常，膨胀阀自动调节进入蒸发器的制冷剂流量，使制冷剂流量满足制冷循环的要求。膨胀阀36内部平衡外部平衡出口平衡管膨胀阀的种类37鼓风机转速升高蒸发器内制冷剂沸腾速度加快出口端制冷剂过热增加感温元件内制冷剂的温度升高制冷负荷增大To87膨胀阀调节制冷剂流量变大38N200车用膨胀阀39感温膨胀阀膨胀阀内的计量节流孔可以阻止制冷剂流动，使之压力降低膨胀阀可以调节进入蒸发器的低压制冷剂的量控制作用：当膨胀阀感知热负荷增大时，他会增加制冷剂的流量当膨胀阀感知热负荷降低或压缩机输出增大时，他会减少制冷剂流量40膨胀阀常见故障分析故障现象故障原因解决方法膨胀阀卡滞开度过小--制冷剂流量太小,低压管不冷,制冷效果不良回收制冷剂,更换膨胀阀.对系统抽真空,从新按量加注制冷剂膨胀阀卡滞开度过大--制冷剂流量太大,低压管道可能结霜或结冰回收制冷剂,更换膨胀阀.对系统抽真空,从新按量加注制冷剂膨胀阀冰堵系统内有水分,制冷时好时坏回收制冷剂,对系统抽真空,从新按量加注制冷剂膨胀阀异响节流时产生共振回收制冷剂,更换或调整膨胀阀.对系统抽真空,从新按量加注制冷剂41蒸发器降低进入乘客室空气的温度和湿度包含：翅片（散热片）制冷剂管路管路基坐在空调运行期间：液态制冷剂从膨胀阀或节流管流到蒸发器蒸发器表面温度很低热通过散热片传递到制冷剂液态制冷剂变成低压气态42蒸发器温度传感器把蒸发器温度变成电阻值当蒸发器温度降至1℃时，压缩机切断，防止蒸发器结冰现象43蒸发器故障不能提供足够的制冷量，由于：表面灰尘堵塞管路破损密封圈泄露低压压力太低，以至于使制冷剂沸点低于冰点，就会产生结冰的现象44制冷剂—在制冷系统的蒸发器内蒸发并从车内空气中吸取热量而汽化，然后在冷凝器内将热量传递给周围的空气而本身液化的工质To7245R134a不含氯原子，对大气臭氧层不起破坏作用；R134a具有良好的安全性能（不易燃，不爆炸，无毒，无剌激性无腐性）；R134a的传热性能比较接近，所以制冷系统的改型比较容易。R134a的传热性能比R12好，因此制冷剂的用量可大大减少。制冷剂R134a的主要特点46存放R134a的容器为浅蓝色，而存放R12的容器为白色。R134a软管是用橡胶和尼龙特制的，而R12系统常用一般橡胶管。R134a连接管有颜色标记（低压是蓝色带黑色条纹，高压管是红色带黑色条纹，普通管是黄色带黑色条纹）而R12制冷系统连接管则无标记。R134制冷剂入口处使用的是快速接头，而R12使用的是螺纹接口。R134a接头为1/2英寸螺纹，高压口的接头大；R12接头为7/16螺纹。R134a制冷系统具有较高的压力和温度，需要较大的冷却风扇。R134a与R12制冷系统的主要区别47

用于R134a的仪器，设备和量具等不能与用R12的互换R134a与R12制冷剂的冷冻机油不能混用检修制冷系统时应戴好安全防护眼镜和手套R134a系统必须使用专用密封圈与密封垫在加注R134a时，应使盛R134a的容器保持在直立状态，确保R134a以气态方式进入系统加注作业必须在空气流通的地方进行，以防操作人员因缸氧而窒息。

储液干燥器必须密封保存，其安装必须迅速R134a的使用及维修注意事项48水泵把冷却液泵入发动机的缸体冷却液通过在缸体水套里的流动来吸收热量一部分冷却液经过加热器,又回到水泵鼓风机工作时可以为乘客室提供加热或除霜的功能暖风系统1.进气歧管2.发动机暖水管3.节温器盖4.发动机出水管5.发动机进水管6.组合通管焊接件7.暖水机进水管8.暖风机9.散热器进水管10.冷凝器箱总成11.暖风机出水管12.散热器出水管13.散热器总成49水泵使冷却液在发动机水道和散热器间循环水泵总成1.冷凝器箱总成2.散热器安装支架3.导风罩固定螺栓4.导风罩5.散热器总成6.散热器出水管7.散热器进水管8.电机和风扇总成50暖风机1.暖风机总成2.暖风机壳（左）3.暖风机壳（右）4.风机叶轮5.电机6.电机座7.暖风机芯组件8.操纵板A9.操纵板B10操纵板C11.风门组件A12.风门组件B13.散热器芯子固定板14.密封海绵15.风机电阻16.螺母M617.螺母M818.自攻螺钉51在不需要暖风时阻止冷却液进入加热器安装在加热器的进水管路中暖水阀52车用暖风电机常见故障现象暖风电机不工作暖风电机送风量不足暖风电机抖动、异响53车内空气分配A.除霜风口B.中央及左右送风扣C.下通风口54车内空气分配55鼓风机作用产生气流被控制面板驱动的电子风扇鼓风机控制类型电阻调节(分档可调)继电器控制(分档可调)鼓风机模块控制(连续可调)鼓风机速度是通过改变电阻值或电压值来实现的典型的鼓风机故障鼓风机完全不工作:电阻块失效鼓风机模块失效只有某一档位或某些档位工作:电阻块失效鼓风机模块失效鼓风机异响:鼓风机轴承润滑不良异物进入空气分配系统56空调系统电路图5758空调系统的诊断其他系统对空调系统的影响发动机点火正时发动机冷却系统蓄电池及充电系统乘客室的密封性发动机工况59常规检查检查空调系统的保险丝，如有必要进行更换检查空调系统鼓风机的运行，如有必要进行维修检查离合器线圈的电气连接，如有必要进行维修检查传动带，如果传动带已经损坏，应进行更换检查电动冷却风扇的运行，进行必要的维修检查冷凝器总成的气流是否受到限制，进行必要的清洁检查系统在气流方面是否受到什么限制检查压缩机的压力是否等于规定数值60有关压力的资料及故障排除措施61通过检查贮液干燥瓶玻璃观察孔对制冷系统检查62空调系统维修操作规程在维修制冷系统或处理制冷剂容器时，要戴好防目镜不要让眼睛暴露在制冷剂液体或蒸汽的环境中当对制冷剂系统进行拆装时，要在拆装点处缠上干净的抹布，拆装点包括接头，阀，连接器等维持工作区域通风良好在空调管路或部件附近，不要进行焊接工作不要将制冷剂容器管放在乘客舱不要把制冷剂容器直接暴露在阳光下或储存在52摄氏度以上的环境中63如果制冷剂飞溅到眼睛或皮肤上，请用冷水清洗，为了防止冻伤，请立即就医。如果可能的话，滴一些防腐剂到眼球上给予保护，降低感染的可能回收制冷剂只能使用符合要求的维修设备，不要把制冷剂排放到大气中，避免吸入制冷剂蒸汽，如果系统泄露，使工作区域通风，直到制冷剂蒸汽清除64制冷剂的回收系统检漏系统抽真空充注制冷剂65压力试验表(R一134a系统)条件有关联的现象可能的原因解决办法排气压力异常高●压缩机停止工作后，压力下降很快，然后慢慢逐步下降●系统里有空气●回收、抽空后重新充注●冷凝器过热●系统里制冷剂过多●回收、抽空后重新充注●通过冷凝器的空气量●冷凝器和散热器表面脏堵●清洗冷凝器、散热器减少或没有空气通过●冷凝器、散热器电扇工作不正常●检查电压和风扇转速●检查扇叶形状●冷凝器管路过热●系统中制冷剂流动受阻●检查并修理堵塞处排气压力异常低●冷凝器不热