新工程勘察设计收费标准(2002年修订本)

新工程勘察设计收费标准(2002年修订本)

以下是修订后的工程勘察设计收费标准，根据不同的工程类型和规模，收费标准也有所不同。收费标准包括勘察设计费、勘察费、设计费、监理费等。一、勘察设计费勘察设计费是指工程勘察和设计过程中所需要的费用，包括勘察设计人员的工资、办公费用、差旅费、材料费等。勘察设计费的收费标准根据工程类型和规模而定，具体收费标准详见下表：工程类型 收费标准（元/万）建筑工程 3.5-5.5市政工程 3.5-6.5交通工程 4.5-7.5水利工程 4.5-7.5二、勘察费勘察费是指工程勘察过程中所需要的费用，包括勘察人员的工资、办公费用、差旅费、材料费等。勘察费的收费标准根据勘察范围和难度而定，具体收费标准详见下表：勘察范围 收费标准（元/万）区域勘察 1.5-3.5详细勘察 3.5-6.5专项勘察 6.5-9.5三、设计费设计费是指工程设计过程中所需要的费用，包括设计人员的工资、办公费用、差旅费、材料费等。设计费的收费标准根据设计类型和难度而定，具体收费标准详见下表：设计类型 收费标准（元/万）初步设计 2.5-4.5施工图设计 4.5-7.5专项设计 7.5-10.5四、监理费监理费是指工程监理过程中所需要的费用，包括监理人员的工资、办公费用、差旅费、材料费等。监理费的收费标准根据工程类型和规模而定，具体收费标准详见下表：工程类型 收费标准（元/万）建筑工程 0.5-1.5市政工程 0.5-1.5交通工程 1.5-3.5水利工程 1.5-3.5以上是工程勘察设计收费标准的详细内容，具体收费标准还需根据实际情况进行调整。同时，为了保证工程勘察设计的质量和安全性，收费标准应该合理、公正、透明，避免出现收费过高或过低的情况。本文介绍工程设计的各个方面，包括矿山采选、加工冶炼、石油化工、水利电力、交通运输、建筑市政和农业林业等领域。矿山采选工程设计部分，主要介绍了矿山采选工程设计的基本原则和方法。其中，包括矿山地质勘探、矿山选址、矿山开采、矿山设备选型等方面。加工冶炼工程设计部分，重点介绍了加工冶炼工程设计的基本流程和技术要求。其中，包括矿石选矿、冶炼过程、炉型选择、燃料选择等方面。石油化工工程设计部分，主要介绍了石油化工工程设计的基本原则和技术要求。其中，包括石油加工、石油化学、石油储运等方面。水利电力工程设计部分，重点介绍了水利电力工程设计的基本流程和技术要求。其中，包括水利工程、水电站、输电线路等方面。交通运输工程设计部分，主要介绍了交通运输工程设计的基本原则和技术要求。其中，包括道路设计、桥梁设计、隧道设计等方面。建筑市政工程设计部分，重点介绍了建筑市政工程设计的基本流程和技术要求。其中，包括建筑设计、给排水设计、供热设计等方面。农业林业工程设计部分，主要介绍了农业林业工程设计的基本原则和技术要求。其中，包括农业设施、林业设施、农业机械等方面。附表部分，提供了相关的数据和信息，方便读者查阅。工程设计收费是指根据发包人的委托，为编制建设项目初步设计文件、施工图设计文件、非标准设备设计文件、施工图预算文件、竣工图文件等服务所收取的费用。收费采用建设项目单项工程概算投资额分档定额计费方法计算，其中铁道工程设计收费计算方法在交通运输工程一章中规定。工程设计收费按照公式进行计算，即工程设计收费=工程设计收费基准价×（1±浮动幅度值）。工程设计收费基准价包括基本设计收费和其他设计收费。基本设计收费是指编制初步设计文件、施工图设计文件等提供的服务费用，其他设计收费是指根据工程设计实际需要或发包人要求提供的相关服务费用。工程设计收费基价是完成基本服务的价格，可在《工程设计收费基价表》（附表一）中查找确定。工程设计收费计费额为经过批准的建设项目初步设计概算中的建筑安装工程费、设备与工器具购置费和联合试运转费之和。对于利用原有设备的工程，以签订工程设计合同时同类设备的当期价格作为工程设计收费的计费额；对于有缓配设备但按合同要求以既配设备进行工程设计的，以既配设备的当期价格作为计费额；对于引进设备的工程，按照购进设备的离岸价折换成人民币作为计费额。工程设计收费标准的调整系数包括专业调整系数、工程复杂程度调整系数和附加调整系数。其中，专业调整系数、工程复杂程度调整系数可根据实际情况进行调整，附加调整系数则是根据特定要求进行调整。发包人和设计人可根据实际情况，在规定的浮动幅度内协商确定工程设计收费合同额。专业调整系数是为了考虑不同专业建设项目的工程设计复杂程度和工作量差异而进行的调整系数。在计算工程设计收费时，需要参考《工程设计收费专业调整系数表》（附表二）来确定专业调整系数。工程复杂程度调整系数是为了考虑同一专业不同建设项目的工程设计复杂程度和工作量差异而进行的调整系数。根据工程复杂程度的不同，分为一般、较复杂和复杂三个等级，其调整系数分别为：一般（Ⅰ级）0.85；较复杂（Ⅱ级）1.0；复杂（Ⅲ级）1.15.在计算工程设计收费时，需要参考相应章节的《工程复杂程度表》来确定工程复杂程度。附加调整系数是为了考虑专业调整系数和工程复杂程度调整系数尚不能调整的因素而进行的补充调整系数。附加调整系数分别列于总则和有关章节中。如果有两个或两个以上的附加调整系数，那么这些系数不能连乘，需要将各附加调整系数相加，减去附加调整系数的个数，再加上定值1，作为附加调整系数的值。非标准设备设计收费按照下列公式进行计算：非标准设备设计费＝非标准设备计费额×非标准设备设计费率。其中，非标准设备计费额为非标准设备的初步设计概算；非标准设备设计费率需要参考《非标准设备设计费率表》（附表三）来确定。对于单独委托工艺设计、土建以及公用工程设计、初步设计、施工图设计的项目，需要按照其占基本服务设计工作量的比例来计算工程设计收费。对于改扩建和技术改造建设项目，需要根据工程设计复杂程度来确定适当的附加调整系数，一般为1.1～1.4.在进行初步设计之前，如果根据技术标准的规定或者发包人的要求需要编制总体设计，那么需要按照该建设项目基本设计收费的5%加收总体设计费。如果建设项目工程设计由两个或者两个以上设计人承担，其中对建设项目工程设计合理性和整体性负责的设计人需要按照该建设项目基本设计收费的5%加收工程设计协调费。如果工程设计中采用标准设计或者复用设计，那么需要按照同类新建项目基本设计收费的30%计算收费；如果需要重新进行基础设计，那么需要按照同类新建项目基本设计收费的40%计算收费；如果只需要对原设计做局部修改，那么需要由发包人和设计人根据设计工作量协商确定工程设计收费。如果需要编制工程施工图预算，那么需要按照该建设项目基本设计收费的10%收取施工图预算编制费；如果需要编制工程竣工图，那么需要按照该建设项目基本设计收费的8%收取竣工图编制费。1.0工程设计收费标准1.0.17如果工程设计中采用了设计人自有的专利或专有技术，那么收费由发包人和设计人协商确定。1.0.18如果工程设计中需要境内设计人配合引进技术的设计工作，或按照境外设计程序和技术质量要求由境内设计人进行设计，那么工程设计收费由发包人和设计人根据实际工作量和本标准协商确定。1.0.19如果由境外设计人提供设计文件，需要境内设计人按照国家标准规范审核并签署确认意见，那么审核确认费按照国际对等原则或实际工作量协商确定。1.0.20设计人提供设计文件的标准份数为初步设计和总体设计各10份，施工图设计、非标准设备设计、施工图预算和竣工图各8份。如果发包人要求增加设计文件的份数，那么印制设计文件的工本费由发包人另行支付。如果工程设计中需要购买标准设计图，那么购图费由发包人支付。1.0.21本收费标准不包括本总则1.0.1以外的其他服务收费。对于国家有收费规定的其他服务收费，按照规定执行；对于国家没有收费规定的其他服务收费，由发包人和设计人协商确定。2.0矿山采选工程设计2.1适用范围本标准适用于有色金属、黑色冶金、化学、非金属、黄金、铀、煤炭以及其他矿种采选工程。2.2各阶段工作量比例2.3复杂程度2.3.1坑内采矿工程2.3.2露天采矿工程2.3.3选矿工程2.3.4煤炭矿井工程2.3.5煤炭露天矿工程2.3.6选煤厂及其他煤炭工程3.0加工冶炼工程设计3.1适用范围本标准适用于机械、船舶、兵器、航空、航天、电子、核加工、轻工、纺织、林产、农业（粮食）、内贸、建材、钢铁、有色等各类加工工程，以及钢铁、有色等冶炼工程。3.1.1加工冶炼工程示例3.2各阶段工作量比例3.3复杂程度4.0石油化工工程设计4.1适用范围本标准适用于石油、天然气、石油化工、化工、火化工、核化工、化学纤维和医药工程。4.2各阶段工作量比例4.3复杂程度5.0水利电力工程设计5.1适用范围本标准适用于水利、发电、送电、变电和核能工程。5.2各阶段工作量比例5.3复杂程度5.3.1电力、核能、水库工程5.3.2其他水利工程5.4水库和水电工程复杂程度赋分6.0交通运输工程设计6.1适用范围本标准适用于铁路、公路、水运、城市交通、民用机场和索道工程。6.2交通运输工程各阶段工作量比例在交通运输工程的设计过程中，各个阶段的工作量比例不同。其中，初步设计阶段的工作量占总工作量的20%左右，方案设计阶段的工作量占总工作量的30%左右，施工图设计阶段的工作量占总工作量的50%左右。6.3交通运输工程复杂程度交通运输工程的复杂程度主要取决于工程类型和规模。公路、城市道路、轨道交通、索道工程的复杂程度相对较低，而公路和城市桥梁、隧道工程的复杂程度较高。水运工程和民用机场工程的复杂程度也相对较高。6.3.1公路、城市道路、轨道交通、索道工程公路、城市道路、轨道交通、索道工程的复杂程度相对较低，一般不需要进行大规模的地质勘探和地形测量。设计师需要考虑的主要问题是路线选择、道路宽度、道路标志和交通信号等。6.3.2公路和城市桥梁、隧道工程公路和城市桥梁、隧道工程的复杂程度较高，需要进行大规模的地质勘探和地形测量。设计师需要考虑的主要问题是桥梁或隧道的位置、长度、宽度、高度、斜度、弯曲程度、荷载等。6.3.3水运工程水运工程的复杂程度相对较高，需要考虑的主要问题是航道的深度、宽度、长度、航行安全、船舶交通管理等。6.3.4民用机场工程民用机场工程的复杂程度相对较高，需要考虑的主要问题是跑道长度、宽度、倾角、荷载、飞行安全、航空交通管理等。6.4铁路工程设计收费铁路工程设计的收费主要分为两种方法：实物工作量定额计费和按照投资额百分比计费。其中，线路、电气化和通信信号工程采取实物工作量定额计费方法计算收费，而枢纽、特大桥、长隧道工程则采取按照投资额百分比计费方法计算收费。6.4.1铁路工程设计收费基价铁路工程设计收费的基价是指实物工作量定额的基础单价和投资额百分比的基础费率。这些基价由国家有关部门制定并公布，根据工程的不同类型和规模进行调整。6.4.2铁路枢纽、特大桥、长隧道工程设计收费率铁路枢纽、特大桥、长隧道工程的设计收费率是按照投资额百分比计算的。这些工程的收费率由国家有关部门制定并公布，根据工程的不同类型和规模进行调整。7建筑市政工程设计7.1建筑市政工程范围建筑市政工程设计适用于建筑、人防、市政公用、园林绿化、电信、广播电视、邮政工程等领域。7.2建筑市政工程各阶段工作量比例建筑市政工程的设计过程包括初步设计阶段、方案设计阶段和施工图设计阶段。其中，初步设计阶段的工作量占总工作量的20%左右，方案设计阶段的工作量占总工作量的30%左右，施工图设计阶段的工作量占总工作量的50%左右。7.3建筑市政工程复杂程度建筑市政工程的复杂程度主要取决于工程类型和规模。建筑、人防工程的复杂程度相对较低，而园林绿化工程、市政公用工程、广播电视、邮政、电信工程的复杂程度较高。7.3.1建筑、人防工程建筑、人防工程的复杂程度相对较低，设计师需要考虑的主要问题是建筑的功能、结构、外观等。7.3.2园林绿化工程园林绿化工程的复杂程度较高，设计师需要考虑的主要问题是植物的选择、布局、养护等。7.3.3市政公用工程市政公用工程的复杂程度较高，设计师需要考虑的主要问题是道路、桥梁、排水、供水、供电等基础设施的设计。7.3.4广播电视、邮政、电信工程广播电视、邮政、电信工程的复杂程度较高，设计师需要考虑的主要问题是信号覆盖范围、设备选型、系统集成等。8农