南京城市滨河带的发展与布局

南京城市滨河带的发展与布局

1南京城市滨江带的发展现状由于城市滨水走廊的丰富空间地理元素，有着深厚的人文史观，已成为城市最重要的空间组成部分。城市滨江带的经济开发、交通组织以及景观保护的研究是城市规划中重要部分。《南京市城市总体规划》(1991-2010),明确了南京“经济发达、环境优美、融古都风貌与现代文明于一体的江滨城市”的发展目标。2001年7月,南京市规划局对《南京城市总体规划(1991-2010年)》进行了调整,规划将珠江-浦口作为江北的城市次中心,大厂作为以重工业为主体的工业城市进行培育;2002年,南京将江浦县与浦口区合并成为新的浦口区,六合县与大厂区合并成为六合区。随着南京城市区域的扩大,城市跨江发展的目标得以实现,南京城市滨江带将由城市的边缘区逐渐过渡成为城市区。滨江带对于城市的作用将逐渐加强,滨江带的功能也会发生相应的变化。对南京城市滨江带功能演变及其特色进行合理的分析、定位与规划,对于塑造南京城市滨江带特色景观,体现南京江滨城市特色的形象有着重要的意义。2长江二桥明城墙-大桥南京城市滨江带的范围自上游南京长江三桥(在建)起到下游南京长江二桥,全长约92km。其纵深至江东路-明城墙-大桥南路-幕府山-燕子矶一线。随着历史的发展,城市规模的扩大,城市逐渐沿江发展,城市滨江带范围由小到大,功能也由单一到多样复杂。2.1南京城市滨江带的演变南京是位于长江之滨而发展的城市,但由于历史上长江水急浪大,常常泛滥成灾,沿岸并不是人类定居理想的环境。南京城市最初的起源并不是长江沿岸滨江带,而是起源于长江的支流秦淮河畔。南京地区考古出新石器遗址主要是分布在秦淮河中上游沿岸,秦淮河也是形成南京丘陵地区冲积小平原的河流,新石器时代南京地区原始居民选择这些地方近水源,又不会被洪水淹没的地带作为村址。南京建城史始于公元前495吴国建立的“冶城”,至东吴孙权迁都建业(公元229年),后有六朝及南唐相继建都南京。这一时期的城市最繁华的所在是都城正门至秦淮河岸的朱雀门的七里间,城市离开长江还有一段距离,沿长江岸在“石头虎踞”一带高险之地设有军事堡垒,长江作用是作为城市防御的天然凭障而非生活岸线。明朝时期,南京城市规模扩大,外城范围西北直达江边。沿江段建有当时重要的造船工业基地———龙江宝船厂,并且由此郑和远航下西洋。城市滨江带由最初的单一的防御功能转变为复合的城市防御、工业、对外交通等多功能区域。近代1908年,沪宁铁路上海北站至南京下关车站全线竣工,南京城市开始了在下关滨江发展的历史。国民政府在南京建都后,制定的“首都计划”,下关一带形成新的市区,聚集了各种洋行、银行、轮船公司、码头、仓库、火车站等,南京成为南北陆上交通与长江水运的汇点,同时在一些空地上密集发展了棚户区,形成滨江带的居住功能。南京背江临河的格局转为面向长江发展。1949年后,国家在南京建设投资项目不断增加,工业产业飞速发展,沿江地区下关带及江北逐步形成以石化、机械、建材等规模大、运量大、用水多、占地多的重型工业为支柱的沿江工业布局。工业生产与交通运输成为南京城市滨江带的主要功能。2.2城市滨江带主要功能20世纪90年代,南京滨江带河西地区作为城市新区建设进程明显加快,新区城市建设用地由1994年的11.38km2,增加到1999年的20.33km2,河西新区已经成为南京城市中最具活力的地区。江北滨江带的珠江、浦口、大厂作为南京外围城镇,城镇发展速度加快。大厂区依靠重点项目投资,形成了以化工、钢铁等大运量、高水耗的重工业为主体的沿江产业新区,珠江、浦口沿江区域的高新技术产业、居住等也日渐完备。南京城市滨江带已扩展到自上游江心洲头到下游南京长江二桥段,城市滨江带范围占南京城市范围的比重越来越大,城市滨江带的现状功能不仅有其历史功能的延续,而且也随着城市发展几经变迁,其功能逐渐复合化和多样化,总体来说,南京城市滨江带主要功能有以下几点:(1)生产功能。由于南京城市滨江带优越的区位条件,和雄厚的产业基础,南京城市滨江带目前的工业产业仍然比较密集,“七五”“八五”期间,我国对化工产业投资增加,南京80%以上的工业固定资产投资于沿江城镇。南京工业经济的70%是靠托依于长江的国有大中型企业支撑起来的。“九五”期间,南京约1000亿元工业固定资产投资的80%投资于沿江地区。由此可以看出,南京城市滨江带目前仍具有重要的产业功能。(2)交通运输功能。南京是我国东西与南北联系的重要交通枢纽之一,南京是万吨级船进入长江最纵深的城市,南京港是我国第一大内河港,是长江最大的集装箱港口,是我国内河最大的石油、液体化工产品中转港,第一大煤港,2002年,南京港口吞吐量达6108万t,其中外贸吞吐量888万t。同时南京也是京沪铁路的必经之地,南京长江大桥、二桥也是联系我国长江南北区域中东线的主要通道之一,南京的交通框架也是顺江而布、南北放射的格局,滨江带特别是下关区内的港口、车站及相应的仓储设施也相对完备,南京滨江带的交通运输功能仍然相当重要。(3)游憩功能。南京城市滨江段自上游到下游有三山矶、狮子山、幕府山、燕子矶和城郊的栖霞山等独特的滨江自然景观,自古就具有游憩休闲功能,加上城市发展建设塑造的狮子山阅江楼故址、龙江宝船厂遗址、南京长江大桥、二桥等人文景观资源,形成了南京城市滨江带景观资源相互交汇、独具特色的丰富的景观轴线,这对于南京城市居民及外地游客具有非常大的吸引力,成为现代城市中重要的游憩资源。(4)生态防护功能。南京长江段中的八卦洲与江心洲也是南京城市滨江段的重要组成部分,现状主要是农业生产用地。南京长江段下游北岸是重要的化工工业基地,八卦洲是保护主城环境质量的重要洲地,也是南北化工产业区之间的缓冲带和净化空间。江心洲是改善主城河西新区绿化质量的重要洲地。3大上古都有浓厚的历史意蕴南京城市滨江带具有山、水、城、林、洲相融合的特色环境,同时,南京也是历史上的七大古都之一,具有深厚的历史文化底蕴。其滨江带的发展不仅要体现自然景观风貌,更应该结合其功能的演变、现状及城市总体规划中确定的未来发展方向,将景观功能和地域特色融为一体,塑造具有南京特色的城市滨江景观。3.1景观资源及现状特征南京城市滨江带的单位众多,用地类型错综复杂,现状滨江带的景观构成要素主要有:洲地景观、田园风光、山体景观、城市景观、港区风貌、大桥景观等。洲地景观主要指长江中的江心洲(梅子洲)、八卦洲及潜洲(现状无居民),为江中泥沙冲积洲地,土壤条件为淤泥质亚粘土、亚粘土层,土壤肥沃,适于植被生长。田园景观主要指江中洲地及长江两岸非城市密集区内的农业生产、农村居住用地,以农业及农村等特色景观为主。山体景观主要指沿江的幕府山-燕子矶一线的系列山体,地质特征以丘陵、山地为主。现状由于开山采石,沿江山体景观破坏严重。景观资源主要有幕府山-劳山山体、燕子矶古镇、头台洞、二台洞、三台洞、摩崖石刻、达摩古洞等。城市景观主要强调城市整体轮廓线,现代化城市建筑群体形象为特色,突出山水自然地理环境与整体城市建筑的协调。港区风貌主要以下关港区,现状主要是客、货运港口及沿江造船工业为主。大桥景观主要是南京长江大桥、二桥及在建的三桥。3.2景观资源的集中南岸的主城是南京城市建设历史的发源地,也是洲地、滩地、岗地、丘陵等地质地貌较丰富的地区,在整个长江南京段的景观资源中,主城段自然、人文景观丰富且集中,是今后一段时间内,南京滨江景观开发建设的重点地区。根据南京城市滨江带的不同功能、各景观要素的分布及自然与人文资源,将南京城市滨江段南岸分为河西段、下关段、幕府山-燕子矶段和江中洲地四大特色功能区。3.2.1南京及其周边地区河西滨江地区是指自南京长江段上游南京长江三桥(大胜关)与三汊河口之间,江东以西的地区,岸线长约14km,主要是长江冲积形成的河漫滩地,自然地形平坦,开发历史较短,历史遗迹较少。《南京市城市总体规划》将该地区作为以生活居住为主的城市新区,是南京上世纪末、本世纪初城市发展的重点地区,也是规划中的城市新区。该段的景观要素主要以城市景观为主。3.2.2风景区城市港区景观密集区下关滨江段是指三汊河口至长江大桥之间、明城墙以西的地区,岸线长约5km,是南京最早的城市沿江发展区,有狮子山(阅江楼)、明城墙(护城河)、挹江门、静海寺、渡江纪念碑、大屠杀纪念馆、大马路近代建筑、火车轮渡所、大桥(南堡)公园等古建筑或标志性景观资源,也是南京城市港区景观密集区。现状主要为港区和老城区,企事业单位较多,滨江景观环境较差,景观资源没有合理利用,没有形成合理的景观带,改造难度很大。3.2.3山地丘陵、山地幕燕滨江段是指南京长江大桥与二桥之间,以幕府山至燕子矶的以山体景观为主体的滨江地区,岸线长约12km。地质特征以丘陵、山地为主,有绵延的幕府山-劳山山体、燕子矶古镇、头台洞、二台洞、三台洞、摩崖石刻、达摩古洞和包括康熙、乾隆在内的历代名人诗词画碑等自然或人文景观资源。由于开山采石,部分山体被削去,同时沿江分布有大量的挖沙点,沿江景观破坏严重。下游靠近长江二桥段现状为化工工业生产用地,除影响滨江带环境外,在景观视觉上与周围环境也不相协调。3.2.4江心洲作台地区包括江心洲(梅子洲)、八卦洲及潜洲。江中洲地现状主要为农业用地,生态环境质量状况较好,有广袤的田野、芦苇、沙洲等优美的田园风光及自然景观资源,江心洲夹江段沿江布置有大量的造船小企业。4南京滨河景观规划与规划4.1规划指南4.1.1特色文化与景观整合以改变沿江城市面貌和改善观江条件为立足点,充分利用滨江自然、人文景观资源,通过强化不同景观段落主题,有机组合不同景观要素,重点塑造标志性景点等手法,形成层次丰富、船移景异,富有南京地域特色的城市滨江景观带。4.1.2利用不同的景观对象创造不同的景观氛围利用江中洲地、滨江道路、大桥、山体、电视塔等景观实体,营造不同距离感、塑造有差别的观景氛围,全方位展示长江及滨江景观带的景观风貌。4.1.3沿江景观的提升停止各类开山采石活动及江滩挖砂、堆砂活动,恢复沿江山体植被,加强滨江绿带景观建设,建设沿江及其周边的老虎山、象山、郭家山、北崮山等公园,体现滨江城市风貌。4.2南京滨河带景观规划方法4.2.1景观、大桥景观等组成第一层次为实景,由洲地景观、田园风光、港口景观、大桥景观等组成。第二层次为背景,由城市景观、工业景观、山体景观等构成。第三层次为虚景,主要由远景山体景观如紫金山、老山等构成。4.2.2重点建设具有南京特色的地标，成为沿江景观的重要地标。在地标周边，根据景观视野的保护要求和不影响景观效果的原则，规划建设生态实验区主要标志性景点近景有三山矶、燕子矶、幕府山、南京长江大桥、二桥及三桥等,中景有狮子山阅江楼、规划河西新区标志性城市建筑等。4.2.3建设管理原则主要观江点周围,也应设立环境控制区,提供较好的观江氛围,观江视域内所有建设,都应以不影响观江效果为原则。亲水观江点有三山矶、江心洲、八卦洲、燕子矶等,近水观江点有南京长江大桥及大桥公园、二桥及二桥公园、河西滨江绿带、幕燕滨江路等,远水观江点有电视塔、狮子山、幕府山等。4.3滨水景观节点的确定结合南京城市滨江带各段功能的差异及其现状景观构成要素和景观资源特征,通过强化景观节点的标志性作用,突出景观带的生态、游憩功能,协调整体城市景观各面之间的关系,来塑造具有南京城市特色的滨江景观(表1)。4.3.1滨江市民景观广场以塑造现代化城市建筑群体形象作为河西滨江景观的主题,突出现代化滨江城市的功能特征,形成城市轮廓线清晰、层次丰富,环境优美的现代化滨江城市景观段。建设河西区域中心(城市副中心)标志性建筑(河西奥体中心),在视觉效果上体现南京现代化滨江城市特色,使其成为南京的重要标志;建设滨江市民景观广场,在视觉、空间上成为滨江绿带和江心洲旅游渡假区的重要组成部分和景观联系结点。将沿江岸线改造成生活岸线,建设夹江休憩、滨江观江绿带和沿江商贸休闲、娱乐服务林荫绿带两条景观绿化带,体现生态绿化作用和景观资源共享性,绿化带以绿色植被为主,在重点地段适量设置少量的休闲娱乐设施如观江平台等。该段景观规划建设除要满足城市生态与景观休闲的要求外,还应与隔夹江相望的江心洲旅游度假区相协调,使河西滨江绿带与江心洲成为有机整体。4.3.2惠民河滨河绿带设计突出现代城市港区景观,保持和完善融山、水、城景观于一体的城市滨江特征,并注重体现南京近现代历史的文化内涵。根据下关滨江段景观现状,该段滨江景观的塑造主要通过狮子山(阅江楼)、八宝山、黄土山、挹江门、渡江纪念馆、大屠杀纪念馆,大马路近代建筑等景观节点的建设,将下关滨江段丰厚的景观资源联成一体,形成整体开发的优势,塑造三条滨江景观带:以现代化滨江港区景观为主的滨江景观带,以突出南京城市山、水、城一体的惠民河滨河绿带和以体现南京城市历史的明城墙风光带。滨江景观带宜采用点、线结合,以点为主的规划手法,保留客运港、中山码头及部分工作船码头,重点在节点上塑造标志性景点、营造观光氛围,并尽可能利用滨江路两侧及滨江路与堤之间用地,加大绿化带宽度。惠民河滨河绿带景观建设采用以线为主,重点突出的手法,在强调沿河两侧绿带宽度和连续性的同时,重点做好惠民河、步行道、滨河绿地及两侧建筑的整体设计,创造较好的滨河绿地视觉效果;在居民、人流比较集中的地段,通过临水建筑、小品、水榭等设计,创造亲水条件,使惠民河滨河绿带成为下关滨江地区城市居民重要的休闲、娱乐空间。明城墙风光带采用点、线并重的手法,强调由城墙、护城河、山体形成的带的连续性和完整性,强调狮子山(阅江楼)、八宝山、黄土山、挹江门重要的景观节点的点缀效果,突出南京城市滨江带山、水、城有机组合的独特景观。4.3.3突出滨江基础性地位,进一步加强景观塑造和文化旅游的结合幕燕滨江段的开发建设,要突出以山水景观为主,人文景观为补充的滨江风貌景观特征,充分利用自然地貌特征、人文景观资源条件,同时合理利用裸露的山体,采用艺术的手段,展现南京悠久的古代历史文化。该段景观规划主要借助于燕子矶古镇、燕子矶公园、头台洞、二台洞、三台洞、南京长江大桥、二桥等标志性景点的建设,充分利用幕府山—燕子矶一线的自然景观资源和人文景观资源,塑造以老虎山与燕子矶镇之间的中段为主的自然风光主景区和其以西至大桥、以东至二桥为环境协调区。突出燕子矶、幕府山、南京长江大桥、二桥的滨江标志性地位,重点开发建设主景区的水体、滩涂、山体以及燕子矶和燕子矶古镇,统筹协调主景区两侧的环境协调区。主景区重点保护老虎山至燕子矶沿江自然山体的独特自然景观,停止挖山采石,对原采石场废弃地,进行必要的环境整治,保护现有山体的整体形态。结合山脊走向,开辟林中小径,串联各制高点,提供登高观江场所和设施,开辟山林游览区、江滩风光游览区、水上游览区,集中体现峭壁如削,绵延起伏的山岳景观。。开发沿江滩涂,利用现存的采石场场址、果园、鱼塘等,安排滨江广场、果园、垂钓等亲水与近水的休闲设施,组织水上游览。减少区内常住人口,适当降低江堤标高,创造人水亲和的氛围。完善燕子矶公园及周边人文资源的游憩功能。扩大燕子矶矶头公园范围,展现金陵四十八景中“燕矶夕照”的独特景观;整理周围环境,挖屈历史遗存,丰富历史文化内涵;将观音阁、头台洞、二台洞、三台洞开发成为开放的景观游憩区;保护并修葺燕子矶古镇古建筑群。环境协调区主要以加强沿江立面和场地平面两方面的环境改造与设计为主,提供良好的登高观江视域体验。幕燕主景区以西、长江与纬一路之间的地区,主要以完善大桥公园作为滨江景观节点的作用;金陵船厂作为工业景观预以保留,结合金陵造船厂的沿岸工业设施,以符合造船工业内在功能联系的总体布局构成独特的造船大工业景观。幕燕主景区以东、长江与太新路之间的地区,应做好沿江滩涂的整治和滨江路两侧的防护林建设,改善沿江立面的景观效果。重点建设二桥南堡公园,使之与大桥公园成为幕燕滨江地区景观的起点和终点。4.3.4种植具有群体特色的农田江中洲地应以绿色田园特色的生态景观绿带。规划合理利用第一堤到第二堤间的田地,种植大面积的茶叶、油菜等经济作物,在条件允许的情况下栽植大片的果树,以体现群体效果为主;营造以第二堤为主的防护林带,平均宽度20m,从而组织由沙滩芦苇、疏林到农田再到远山为背景的三层次观赏空间。4.3.5国内景观较远,绿化景观效果好长江北岸还没有大规模城市化,主要是成片的田野以及远处的山脉。规划保持沿江岸线的芦苇、沙滩为前景,广袤的绿色田野为中景,以江北老山、江南的天台、吉山为远景