贵州省普通国省干线二级公路改扩建工程 公路交通安全设施技术指导书（试行）2015-01

贵州省公路局发布公路交通安全设施技术指导书Technicalinstructionofhighwaytrafficsafetyfacilities贵州省公路局发布公路交通安全设施技术指导书Technicalinstructionofhighwaytrafficsafetyfacilities（试行）贵州省普通国省干线二级公路改扩建工程前言为进一步规范和统一贵州省普通国省干线二级公路改扩建工程交通安全设施的设计和实施工作，创建“畅、安、舒、美”的公路通行环境，编制组根据国家相关规范，并结合贵州省普通国省干线二级公路改建工程特点，编制了《公路交通安全设施技术指南》（以下简称本《指南》）,其内容主要包括交通标志和标线的分类、设置规定、设置要点、护栏的实施要求等。本《指南》在满足国家相关规范要求的前提下，进一步明确了具体的相关指标要求，对设计时速在60公里/小时及以下的普通国省道干线二级公路改扩建工程的交通安全设施的设置要求进行了统一。本指南的编写，是结合贵州省的实际对国家标准和行业标准的补充和细化，国家标准和行业标准应高于本指南，本指南未涉及内容，应按国家标准和行业标准执行。本《指南》在实施过程中，请将涉及到的建议和意见反馈到贵州省公路局，并由贵州省公路局负责解释。主编单位：贵州省公路局招商局重庆交通科研设计院有限公司主要起草人：目录TOC\o"1-2"\h\z\u1.范围 .范围本指南主要针对公路交通标志、标线和护栏的设置范围、规范性引用文件、定义、分类、设置规定、设置要点和常用图例等内容提出技术性规定。本指南适用于贵州省行政区域内普通国省道干线，设计车速小于等于60公里每小时的二级公路改扩建工程的交通安全设施设置，其他公路可参考执行。本指南所引用的示范图中标志、标线图例为示意，底色、图案及字体均应符合《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定，有关限值需根据实际情况确定。2.规范性引用文件下列文件中的条款通过本指南的引用而成为本指南的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本指南。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本指南。GB5768-2009道路交通标志和标线GB/T18833-2012道路交通反光膜GB50017-2003钢结构设计规范JT/T279-2004公路交通标志板JT/T280-2004路面标线涂料GB/T24970-2010轮廓标JTGB01-2003公路工程技术标准JTG/TB05-2004公路项目安全性评价指南JTGD20-2006公路路线设计规范JTGD81-2006公路交通安全设施设计规范JTG/TD81-2006公路交通安全设施设计细则GB/T23827-2009道路交通标志板及支撑件JTGD82-2009公路交通标志和标线设置规范3.交通标志3.1交通标志的设置原则3.1.1公路交通标志的设置，应以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，综合考虑周边路网与公路条件、交通条件、气象和环境条件等因素，制定合理的设置标准，根据各种交通标志的功能和驾驶人员的行为特征进行合理设置。3.1.2对国省道二级公路应优先设置指路标志，其他公路或未设置相关指路标志的公路，经论证可设置必要的警告标志。禁令标志应设置在交通法律、法规发生作用的地点附近醒目的位置，并应避免与其他交通标志的互相影响。限速标志应根据不同路段的通行能力、车型构成比例、车辆的运行速度等分段设置。3.1.3在选择路网中指路标志标示的目的地信息时,应根据路网密度、公路等级、公路功能、目的地知名度等进行统一考虑。不同种类的交通标志信息应互相呼应，不得出现信息中断。3.1.4交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768-2009)的规定。位于二级及二级以下的其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行诱导。3.1.5公路交通标志的任何部分不得侵入现行公路工程技术标准(JTGB01-2014)规定的公路建筑限界以内，路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点、地形特征、是否有行人通行等因素，悬臂式、上方附着式标志净空高度应较公路净空要求预留50cm的空间。3.2交通标志的基本规定3.2.1基本要求1交通标志的设置应综合考虑、布局合理，防止出现信息不足或过载的现象。信息应连续，重要的信息宜按规定重复显示，兼顾城市道路功能项目应同时显示公路及市政道路相关信息。2交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方,也可根据具体情况设置在左侧，或左右两侧同时设置，同向相邻标志设置间距宜大于1V的距离。3为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构（支撑）上，但最多不应超过四个；分开设置的标志，应先满足禁令、指示和警告标志的设置空间，同时需统一标志的设置高度及边框规格。4原则上应避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、会车让行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置；如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构（支撑）上最多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构（支撑）上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。5标志编号如：警2、辅14、路36等与《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）中交通标志中文名称索引相对应。6标志结构验算时普通国省干线二级公路风速值采用50年一遇10min最大风速值，并不得小于22m/s。最大风速值根据《公路桥涵设计通用规范》〔JTGD60〕附录A全国基本风速图及全国各气象台站基本风速和基本风压值。图3.2.13.2.2交通标志的分类1按主标志和辅助标志分类。a.主标志：(1)禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；(2)指示标志：指示车辆、行人应遵循的标志；(3)警告标志：警告车辆、行人注意道路交通的标志；(4)指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志；(5)旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志；(6)道路作业区标志：告知道路作业区通行的标志；(7)告示标志：告知路外设施、安全行驶信息以及其他信息的标志。b.辅助标志：附设在主标志下，对其进行辅助说明的标志。2按显示位置分类分为路侧和车行道上方两种,对应的支撑结构形式为柱式、路侧附着式、悬臂式、门架式、车行道上方附着式。3按光学特性分类分为逆反射式、照明式和发光式三种，其中照明式又分为内部照明式和外部照明式。4按版面内容显示方式分类分为静态标志和可变信息标志。5按设置的时效分类分为永久性标志和临时性标志。6按标志传递信息的强制性程度分类分为必须遵守标志和非必须遵守标志。禁令标志和指示标志为道路使用者必须遵守标志；其他标志仅提供信息，如指路标志、旅游区标志；禁令、指示标志套用于无边框的白色底板上（停车让行、减速让行标志不应套用于无边框的白色底板上），为必须遵守标志；禁令、指示标志套用于指路标志上，仅表示提供相关禁止、限制和遵行信息，只能作为补充说明或预告方式，并应在必要位置设置相应的禁令、指示标志。3.2.3颜色1红色：表示禁止、停止、危险，用于禁令标志的边框、底色、斜杠，也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线形诱导标的底色等；2黄色或荧光黄色：表示警告，用于警告标志的底色；3蓝色：表示指令、遵循，用于指示标志的底色；表示地名、路线、方向等的行车信息，用于一般道路指路标志的底色；4棕色：表示旅游区及景点项目的指示，用于旅游区标志的底色；5黑色：用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框；6白色：用于标志的底色、文字和图形符号以及部分标志的边框；7橙色或荧光橙色：用于道路作业区的警告、指路标志；8荧光黄绿色：表示警告，用于注意行人、注意儿童的警告标志。9各种标志所用底色、图形（字符）、边框及衬边颜色如表3.2.3表3.2.3标志类别底色图形（字符）边框衬边备注警告黄色黑色黑色黄色叉形符号和斜杠符号除外禁令白色黑色红色白色个别标志除外指示蓝色白色白色无边框，白色衬边指路蓝色白色白色蓝色旅游区棕色白色白色棕色道路作业区黑色橙色含作业区警告、绕行标志辅助白色黑色黑色白色告示白色黑色黑色白色3.2.4形状交通标志形状的一般使用规则如下：1警告标志：“叉形标志”和“斜杠标志”为不规则图形，“建议速度标志”和“避险车道标志”为矩形，其余均为等边三角形，三角形顶角朝上；2禁令标志：“停车让行标志”为八角形，“减速让行标志”为顶角向下的倒等边三角形，“区域禁止及解除标志”为矩形，其余禁令标志的形状均为圆形。3指示标志：指示标志分为圆形、长方形、正方形；4指路标志：指路标志除个别标志外，为长方形和正方形；5旅游区标志：旅游区标志的形状为矩形；6道路作业区标志：含等边三角形、圆形、长方形、正方形等形状；7告示标志：一般为长方形；8辅助标志：辅助标志的形状为矩形。3.2.5标志的材料要求1反光材料a.公路交通标志板均应采用符合现行《道路交通反光膜》（GB/T18833）要求的反光膜或其它逆反射材料制作。b.交通标志板采用反光膜材料时，普通国省干线二级公路交通标志宜采用Ⅲ类反光膜，实际交通流量较大的公路及兼顾城市道路功能项目，则采用较高等级的反光膜,且底膜与字膜应保持一致。c.悬臂型类交通标志，宜采用比路侧交通标志等级高的反光膜。2标志板交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、铝塑板、薄钢板、合成树脂类板材等制造，所用材料符合现行《道路交通标志及支撑件》（GB/T23827）的规定，厚度应根据计算确定。3支撑结构交通标志立柱、横梁等可采用钢管、H型钢管、槽钢及钢筋混凝土等材料制作，钢管顶端应设置柱帽。钢构件应进行防腐处理。5基础结构交通标志应设置钢筋混凝土基础。位于桥梁段的单柱式交通标志可采用钢结构附着在桥梁上。3.2.6标志的字符要求1道路交通标志的字符应规范、正确、工整。按从左至右、从上至下顺序排列。一般一个地名宜写成单行或单列。根据需要，可并用汉字和其他文字。标志上的汉字应使用规范汉字，除有特殊规定之外，汉字应排在其他文字上方。如果标志上使用英文，地名用汉语拼音，按照GB17733相关规定，第一个字母大写，其余小写；专用名词用英文，第一个字母大写，其余小写；特殊需要的情况可全部大写。为保证形式的统一性，建议普通国省干线二级公路主要使用汉字版面。2除特殊规定外，指路标志汉字高度一般值应根据设计速度，按表3.2.6-1表3.2速度km/h41～60≤40汉字高度cm50403指路标志的阿拉伯数字和其他文字的高度应根据汉字高度确定，其与汉字高度的关系宜符合表3.2.6-2的规定。表3.2.6-2其他文字与汉字高度（h）的关系拼音字母、拉丁字母或少数民族文字大小写1/2h阿拉伯数字字高h字宽3/5h笔划粗1/6h4道路编号标识中的字母标识符、数字等高，其高度应根据设计速度，按表3.2.6-3选取。表3.2.6-3速度km/h40～60<40道路编号cm字母3020数字注：为保证文字清晰醒目，以上字母、数字高度采用现行规范（GB5768.2）3.74条的上限值。5指路标志的汉字或其他文字的间隔、行距等宜符合表3.2.6-4的规定。表3.2.6-4文字设置与汉字高度（h）关系字间隔1/8h笔划粗1/12h字行距1/4h距标志边缘最小距离2/5h6文字性警告、禁令标志的字高按表3.2.6-1确定。7辅助标志、告示标志的字高一般值可按照表3.2.6-1规定值的一半确定。8标志的汉字、拼音字母、拉丁字母、数字等采用道路交通标志字体（简体）。3.2.7尺寸1警告标志：警告标志的尺寸代号，如图3.2.7-1所示。其边长、边宽的一般值应根据设计速度，按表3.2.7-1图3.2.7-1表3.2.7-1速度km/h40～60<40三角形边长（A）cm9070黑边宽度（B）cm6.55黑边圆角半径（R）cm43衬底边宽度（C）cm0.60.42禁令标志：禁令标志的尺寸代号，如图3.2.7-2所示。其各部分尺寸的一般值应根据设计速度，按表3.2.7-2图3.2.7-表3.2.7速度km/h40～60<40圆形标志(cm)标志外径（D）8060红边宽度（a）86红杠宽度（b）64.5衬边宽度（c）0.60.4三角形标志（减速让行标志）(cm)三角形边长（a）9070红边宽度（b）97衬边宽度（c）0.60.4八角形标志（停车让行标志）(cm)标志外径（D）8060白边宽度（b）3.02.0衬边宽度（c）0.60.4矩形标志（区域限制和解除标志）(cm)长（a）12090宽（b）170130黑边框宽度32衬边（d）0.60.43指示标志：指示标志的尺寸代号如图3.2.7-3所示，其各部分尺寸的一般值应根据设计速度，按表3.2.7-3选取。abc图3.2.7-表3.2.7-3指示标志尺寸与速度的关系速度km/h40～60<40圆形（直径D）cm8060正方形（边长A）cm8060长方形（边长A×B）cm140×100—单行线标志（长方形A×B）cm80×4060×30会车先行标志（正方形A）cm8060衬边宽度0.60.44指路标志：a.指路标志的大小，除另有规定外，应根据字数、文字高度及排列情况确定。b.指路标志外边框和衬边的尺寸，见图3.2.7-4图3.2.75旅游标志：旅游指引标志尺寸由字高、字数和图形确定，宜采用60cm×60cm。6作业区标志：作业区标志一般为警告、禁令、指示、指路标志，用于作业区的临时标志，尺寸根据作业区限制速度按照相应标志尺寸的规定确定。7辅助标志、告示标志的尺寸由字高、字数确定。字间隔、行距等按表3.2.6-43.2.8交通标志的支撑方式1柱式a.柱式一般有单柱式、多柱式，双柱式适用于高速公路及一级公路，无特殊情况，普通国省干线二级公路主要使用单柱式标志。b.单柱式是标志板安装在一根立柱上，如图3.2.8-1(a)所示。适用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示等标志。c.多柱式是标志板安装在两根及两根以上立柱上，如图3.2.8-1(b)所示。适用于长方形的指示或指路标志。d.标志板近路侧边缘一侧距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩应不小于25cm，标志板下缘距路面的高度宜为250cm。a单柱式b多柱式图3.2.8-1柱式（单位:厘米）2悬臂式a.悬臂式是标志板安装于悬臂上，分为单悬臂和双悬臂，如图3.2.8-2所示。标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度。普通国省干线二级公路主要使用单悬臂标志。b.双悬臂一般布设于中分带。c.悬臂式适用于以下情况：(1)柱式安装有困难；(2)道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线；(3)视距或视线受限制；(4)景观上有要求。单悬臂式双悬臂式图3.2.8-2悬臂式3附着式a.标志附着安装在上跨桥和附近构造物上，如图3.2.8-3所示。按附着板面所处位置不同分为车行道上方附着式、路侧附着式两种。b.上方附着式标志的下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度；路侧附着式标志安装应符合3.2.8条1柱式（d）的规定。c.附着式标志适用于以下情况：支撑件设置有困难时；(2)采用附着式设置更加合理时；(3)其他需要采用附着式设置时。车行道上方附着式路侧附着式图3.2.8-3附着式4门架式门架式是标志安装在门架上，适用于多车道需要分别指示各车道去向以及出口匝道在行车方向的左侧车道道路、或需附加一些其他信息等情况，除受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难，或有特殊需要外，普通国省道干线二级公路一般不考虑使用。3.2.9交通标志的设置位置1警告标志设置警告标志前置距离一般根据道路的设计速度按表3.2.9选取。也可考虑所处路段的最高限制速度或运行速度等按表3.2.9进行适当的调整。表3.2.9警告标志前置距离一般值（单位为米)速度km/h减速到下列速度km/h条件A条件B010203040506040****6030****注：条件A—道路使用者有可能停车后通过警告地点，如注意信号灯标志、交叉口警告标志等。条件B—道路使用者应减速后通过警告地点，典型标志如急弯路标志、连续弯路标志、陡坡标志等。*—不提供具体建议值，视当地具体条件确定。2禁令、指示标志设置禁令、指示标志应设置在禁止、限制或遵循路段开始的位置。部分禁令、指示标志开始路段的路口前适当位置应设置相应的指路标志提示，使被限制车辆能够提前绕道行驶。3指路标志设置指路标志设置位置应符合每一指路标志的具体规定，详见3.3.4章节。4其它设置要求a.除另有规定外，标志安装应使其板面垂直于行车方向，视实际情况调整其水平或俯仰角度：(1)路侧式标志应减少标志板面对驾驶员的眩光；(2)标志安装角度宜根据设置地点道路的平、竖曲线线形进行调整；(3)路侧标志应与道路中线垂直或成一定角度。其中禁令标志和指示标志宜为0°～45°，指路标志和警告标志宜为0°～10°，如图3.2.9-1所示；(4)悬臂、车行道上方附着式标志的板面应垂直于道路行车方向，并且板面宜倾斜0°～15°，如图3.2.9-2所示。3.2.9-1标志安装角度示意图1图3.2.9-2标志安装角度示意图23.3交通标志设置3.3.1弯道路段1急弯路段急弯路标志设置原则急弯路标志用以警告驾驶人减速行驶，设计车速不大于60km/h的道路上，平曲线半径和停车视距均低于表3.3.1-1时，应设置急弯路标志，表3.3.1-1平曲线和停车视距值设计速度（km/h)60403020平曲线半径(m)160804520停车视距（m)60403020急弯路段标志设置示例在弯道之前应设置“向左急弯路”警告标志（警2)或“向右急弯路”警告标志（警2)，标志设置位置为曲线起点的外面，但不应进入相邻圆曲线内，参见图3.3.1-1。降低技术标准路段还应在弯道起点设置“限制速度”禁令标志（禁38)，同时在弯道前设置减速标线（非平面标线），在弯道终点设置另一块不同限速值的限速标志，表示弯道路段限速已结束，按弯道终点限速值行车，参见图3.3.1-1在弯道起点前应设置“禁止超车”禁令标志（禁29)，弯道路段应设置禁止超车标线；对于有加宽弯道应设置“鱼肚形”标线，标线宽度视加宽值而定，在弯道终点位置应设置“解除禁止超车”禁令标志（禁30)，参见图3.3.1-1在弯道起点应设置鸣号标志（示15)。在视距不良的道路回头弯道处及小半径曲线处应设置凸面镜，凸面镜规格为φ600。凸面镜镜面应具有极佳影像、不变形及耐冲击的特点。沿弯道外侧应设置“线形诱导标”。线形诱导标志在弯道起点处开始设置，并以一定间隔重复设置，间距可根据弯道视线情况确定，应保证驾驶人员在曲线范围内连续看到不少于三块诱导标，间距以20〜50米为宜，参见图3.3.1-1图3.3.1-1急弯路段标志设置示例注：本示例图中“限制速度40”禁令标志表示正常情况下该路段设计时速，“限制速度30”禁令标志表示条件受限时该路段平纵指标降低才采用的设计时速。2反向弯道路段a.反向弯路标志设置原则反向弯路标志用于提醒驾驶人减速慢行，设计车速不大于60km/h的道路上，两相邻反向平曲线半径均小于或其中一个半径小于表3.3.1-1规定，且反向圆曲线的距离小于或等于表3.3.1-2规定时，应设置反向弯路标志。表3.3.1-2设计速度（km/h)60403020两反向圆曲线间距离值（m）120806040b.反向弯道路段标志设置示例在两反向圆曲线起点之前应设置“反向弯路”警告标志（警3)，标志设置位置为两反向曲线起点的外面，但不应进入相邻圆曲线内，参见图3.3.1-2反向弯道应设置“限制速度”、“禁止超车”、“解除禁止超车”、“鸣号”、“线形诱导标”标志以及凸面镜，其设置形式与位置同本部分3.3.1中第1条规定，其中曲线终点为S型曲线第二段弯道终点，线形诱导标应设置在第二段曲线外侧，参见图3.3.1-2。图3.3.1-2反向弯道路段标志设置示例注：本示例图中“限制速度40”禁令标志表示正常情况下该路段设计时速，“限制速度30”禁令标志表示条件受限时该路段平纵指标降低才采用的设计时速。3连续弯道路段a.连续弯路标志设置原则连续弯路标志用于提醒驾驶人减速慢行，设计车速小于60km/h的道路上，连续有三个或三个以上反向平曲线，其平曲线半径均小于或有两个半径小于表3.3.1-1规定，且各圆曲线的距离均小于或等于表3.3.1-2时，应设置连续弯路标志。b.连续弯道路段标志设置示例在进入连续弯道之前应设置“连续弯路”警告标志（警4），设置位置为连续弯路起点的外面，但不应进入相邻圆曲线内。当弯道长度大于500米时，应重复设置，宜在此标志下附加说明连续弯路长度的辅助标志（辅14），参见图3.3.1-3。连续弯道应设置“限制速度”、“禁止超车”、“解除禁止超车”、“鸣号”、“线形诱导标”标志以及凸面镜，其设置形式与位置同3.3.1中第1条规定，其中曲线终点为连续弯道最后一道弯道终点，线形诱导标应设置在各段圆曲线外侧，参见图3.3.1-3。图3.3.1-3连续弯道路段标志设置示例注：本示例图中“限制速度40”禁令标志表示正常情况下该路段设计时速，“限制速度30”禁令标志表示条件受限时该路段平纵指标降低才采用的设计时速。3.3.2陡坡路段1陡坡标志设置原则当纵坡坡度大于表3.3.2规定时，应在纵坡坡脚或坡顶以前适当位置设置陡坡标志。表3.3.2纵坡坡度值设计速度/(km/m)20304060纵坡坡度/%上坡海拔3000以下7776下坡7776注：兼顾城市道路功能项目纵坡控制值在表3.3.2基础上减少1%。2上陡坡路段标志设置示例在上坡起点前应设置“上陡坡”警告标志（警5），设置位置为上坡起点适当位置，用辅助标志（辅14）说明坡长，参见图3.3.2-1图3.3.2-1上坡路段标志设置示例注：本示例图仅示意出道路一侧上坡路段设置标志的情况，另一侧下陡坡路段参照设置。3下陡坡路段标志设置示例在下坡起点前应设置“下陡坡”警告标志（警5），标志应设在坡顶以前适当位置，将坡度值标在标志上，用辅助标志（辅14）说明坡长，同时应设置减速标线，参见图3.3.2-2图3.3.2-2下坡路段标志设置示例注：本示例图仅示意出道路一侧下坡路段设置标志的情况，另一侧上陡坡路段参照设置。3.3.3连续长下坡路段长下坡路段指总长度大于3km的单个或多个连续下坡（坡度大于表3.3.2规定）,且平均纵坡大于一定坡度（二级公路，平均纵坡＞5.5%）的路段。在长下坡起点前100～200米处，宜设置大型提示牌，告示前方长下坡距离。当坡长大于1000米时，宜加设提示牌，间隔以500～1000米为宜（特殊情况下不小于200米），以说明前方下坡长度，参见图3.3.3。降低技术标准路段还应在下坡起点设置“限制速度”禁令标志（禁38），在下坡终点设置另一块不同限速值的限速标志，表示下坡路段限速已结束，按坡脚终点限速值行车，参见图3.3.3。在长下坡起点应设置“禁止超车”禁令标志（禁29），下坡路段应设置禁止超车标线，在下坡终点位置应设置“解除禁止超车”禁令标志（禁30），参见图3.3.3。图3.3.3长下坡路段标志设置注：本示例图中“限制速度40”禁令标志表示正常情况下该路段设计时速，“限制速度30”禁令标志表示条件受限时该路段平纵指标降低才采用的设计时速。3.3.4平面交叉口1交叉口标志设置原则路径指引标志用于指示平面交叉形式、交叉公路的编号或交叉道路的名称、通往方向信息、地理方向信息以及距离前方控制性地点的距离。平面交叉口处应根据道路等级依次选择设置下列标志：交叉路口预告标志→交叉路口告知标志→确认标志→地点距离标志，普通国省干线二级公路路径指引标志按表3.3.4设置。表3.3.4国省道路径指引标志主线公路被交公路国道省道县道乡（村）道国道预、告、确告、确告、确（告)省道预、告、确告、确告、确（告)注：预—交叉路口预告标志，详见本部分点(1)告—交叉路口告知标志，详见本部分点(2）确—确认标志，包括地点距离标志、公路编号标志、道路名称标志，详见本部分点(3）（）—可根据需要设置的交通标志a.预告标志（路1～3）：用于预告前方交叉口路口形式、交叉公路的编号或交叉道路的名称、通往方向的信息、地理信息以及距离前方交叉口的距离。设置在交叉路口告知标志前300m～500m处。双车道公路可采用单柱标志预告前方交叉公路编号信息，参见图3.3.4-1。图3.3.4-1交叉口单柱式公路编号预告标志b.告知标志（路4～9）：用于预告前方交叉口路口形式、交叉公路的编号或交叉道路的名称、通往方向的信息、地理信息以及距离前方交叉口的距离。设在交叉路口30m～80m处。平面交叉后设置了地点距离标志时，平面交叉前的交叉口告知标志一般不需标识目的地信息的距离，否则应标识距离。c.确认标志（路10～16）：(1)公路编号标志指示当前公路编号，设置在被交叉的国道、省道、县道、乡道平面交叉路口后30m～50m的位置。国道编号标志颜色应为红底白字白边框红色衬边，省道编号标志颜色应为黄底黑字黑边框黄色衬边，县道编号标志颜色应为白底黑字黑边框白色衬边，乡道编号标志颜色应为白底黑字黑边框白色衬边，各等级公路编号标志参见图3.3.4-2。图3.3.4-2交叉口公路编号确认标志(2)地点距离标志设置在平面交叉口后的300m～400m适当位置设置，指示前方所要经过的重要公路编号、道路名、地名和距离。地点距离标志的信息应由近及远，按自上而下的顺序排列，地点距离标志指示信息中应至少有一个信息与交叉路口告知标志相对应。国道、省道上的地点距离标志宜设置三行地点距离信息，参见图3.3.4-3。县道、乡道的地点距离标志，可根据需要采用两行或者三行地点距离信息。图3.3.4-3交叉口地点距离确认标志2交叉口标志设置示例在距路口150～500米处设置“交叉路口预告标志”（路3），在距路口50～80米处设置“交叉路口告知标志”（路4）。交叉口采用让行控制方式时，当能分清主次路时，在主路交叉口进口路侧应设置“减速让行”禁令标志（禁2），在次路交叉口进口路侧应设置“停车让行”禁令标志（禁1），参见图3.3.4-4；当不能分清主次路时，在四个进口均应设置“停车让行”禁令标志（禁1），参见图3.3.4-5；环行交叉时四个入口均应设置“减速让行”禁令标志（禁2），参见图3.3.4-6。在交叉口路侧应设置道口标柱。根据采取的交通管理措施，应设置相应的禁令、指示标志。图3.3.4-4普通国省干线二级公路交叉口标志设置示例（让行控制，能分清主次路）图3.3.4-5普通国省干线二级公路交叉口标志设置示例（让行控制，不能分清主次路）图3.3.4-6普通国省干线二级公路环行交叉口标志设置示例3.3.5城镇、村庄处标志设置道路沿线经过城镇时，应结合该城市的路网体系，设置详细明了的指路标志，指路标志信息分为入城信息、经城信息、出城信息三种。入城信息应明示某条道路名称（或路线编号）通往某个区域，经城信息应明确本条道路的行驶方向，避免与城区道路混淆，出城信息应体现与该城市相衔接的高速公路或主要国省干线公路信息，方便驾驶者的出行。道路沿线途经市、县、镇、村的边缘处时，应设置地名标志。途经村庄、集镇且视线不良时，应设置“村庄标志”警示标志（警20），可与地名标志合并设置，参见图3.3.5。图3.3.5示例3.3.6易被绿化设施遮挡处交通标志设置1适用范围a.原路标志被绿化设施遮挡；b.易被远期绿化设施遮挡。2设置方法a.交通标志的视认距离应不小于表3.3.1-1规定的视距要求，视认范围内应无树枝等障碍物遮挡。b.对于利用原路交通标志的路段，如原路标志已被遮挡，应对遮挡树枝进行修整，保证标志前视认距离，如修整有困难，可在不入侵道路建筑界线的前提下，适当调整柱式标志高度，加长悬臂式标志挑杆，或调整原路标志位置，确保标志清晰可见。c.对于新建路段，应充分考虑绿化设施和交通标志的远期位置，合理布局，尽量避免交通标志被长大后的行道树等绿化设施遮挡，减少设施养护成本。3.3.7桥梁处标志设置桥梁两端应按设计荷载等级设置立柱式或悬臂式的“限制质量标志”（禁36）和“限制轴重标志”（禁37），标志版面设计示例如图3.3.7-1所示，限载标志安装位置示例如图3.3.7-2所示。必要时可设置“禁止停车”、“保持车距”等标志，在桥梁两端靠近桥头的行车方向右侧护栏或墩台上设置桥梁信息公示牌，以明确养护单位，标志牌版面与道路中线平行，标志版面设计示例如图3.3.7-3所示。图3.3.7-1桥梁限载标志示意图图3.3.7-2限载标志安装位置示意图图3.3.7-3桥梁信息公示牌示意图（单位为mm）3.3.8超限检测处标志设置“超限检测站标志”（路77）用来预告超限检测站，设于国省道有超限超载检测站的地点前适当位置。超限超载检测站位置应提前2km、1km、500m分别预告，并在检测站入口处设置引导标志牌，参见图3.3.8。图3.3.8超限超载检测站3.3.9避险车道标志设置设置了避险车道的道路上，在其前方适当位置至少设置一块避险车道标志（警45），用以提醒驾驶人注意是否使用避险车道，如条件允许，宜在避险车道前2km、1km、500m左右及其他合适位置分别设置预告标志，在避险车道的入口处设置指示的警告标志。图3.3.9避险车道3.3.10凝冻路段凝冻也称冻雨，是贵州主要灾害性天气之一，其出现次数之多居全国首位。应在易出现雨雾、凝冻的路段设置减速警告标志牌。路政、养护等部门应根据天气情况提前在该路段备好物资和装备如防滑盐等。图3.3.10凝冻路段减速慢行标志3.3.11防滑块未设置盖板的挖方边沟路段，存在一定安全隐患，建议设置如下图所示的防滑块，防滑块颜色为黄黑相间，以提高行车安全水平(防滑块埋置深度为5cm)。图.12示警桩、示警墩a.示警桩、示警墩设置原则（1）填方路堤高度较低（2.5～4m），路侧净区宽度较小（1.5～3m），车辆驶出后易造成轻微事故，但未达护栏设置条件的，应设置示警桩或示警墩。（2）在路侧有边沟跌井的路段，应设置示警桩或示警告墩。b.示警桩、示警墩构造要求示警桩、示警墩颜色为黄黑相间，最顶端为黄色，示警桩直径宜为15cm，示警墩厚度宜为25cm，地面高度为60cm，埋深40cm，间距2m。其布置形式及大样构造参见图3.3.12-1、3.3.12-2。图3.3.12-1示警桩大样图（单位：cm）（a）（b）图3.3.12-2示警墩大样图（单位：cm）c．挖方区涵洞及低填方涵洞路肩警示墩颜色及尺寸可参照示警墩设置，以提高行车安全水平。3.3.13道口标柱1道口标柱设置原则a.等级公路与非等级公路（如群众生产、生活道路，机耕道等）的交叉口，没有设置标志、标牌等的，必须设置道口标志。b.等级公路与等级公路相交叉形成的路口，若没有经过渠化处理或设置标志、标牌等的必须设置道口标志。c.道口标柱每侧两根，距交叉口直线段起点3m开始设置，间距2m。横向位置为距路缘石外缘20cm，没有路缘石的，应埋设在距土路肩内边缘20cm，不应埋设在路基边坡上，设置形式参见图3.3.13-1。图3.3.13道口标注设置数量及位置示例2道口标柱构造要求道口标柱为圆柱体，柱体颜色红白相间，其材料采用Ф12cm无缝钢管，壁厚2.5mm，高80cm，埋深为40cm，直径为12cm，柱体大样构造参见图3.3.13-2。Φ12Φ12图3.3.13-23.3.14百米桩1百米桩设置原则百米桩设置于公路右侧里程碑之间，每100m设一个。2百米桩构造要求a.桩体表面为白色，国道用红字，省道用蓝字。字体为黑体，字高8厘米，字宽1厘米，数字下凹0.5厘米。b.百米桩为方柱体并根据需要在相应表面标识百米序号。c.百米桩可批量生产预制构件，由制作工厂批量生产后在现场安装，百米桩及安装构件参见图3.3.14-1。d.城市（镇）过境路段百米桩嵌入路缘石，参见图3.3.14-2。e.设置百米桩有困难的路段，可考虑设置百米牌。3百米牌设置百米桩有困难路段如混凝土护栏路段可通过预埋钢筋设置百米牌于护栏顶部。百米牌为直径10cm的反光圆牌，上半部为蓝底白字，白字是百米标识，下半部为白底蓝字，蓝字是公里路标识，采用交通标志专用字体。百米牌参见图3.3.14-3。图3.3.14-1百米桩一般构造图（单位：cm）图3.3.14-2兼顾城市道路功能项目百米桩一般构造图图3.3.12-3百米牌3.3.12里程碑1里程碑设置原则里程碑用于指示公路的里程，设于公路桩号递增方向的右侧，每隔1km设一块，里程牌设置位置参见图3.2.1交安设施横断面示意图。2里程碑构造要求a.里程碑表面为白色，国道编号用红字，省道编号用蓝字。字体为黑体，里程桩号数字笔画粗1.5厘米，路线编号笔画粗1厘米，汉字和数字下凹0.5厘米。b.正反两面均应标识道路编号及里程。(附着于护栏或护面墙上仅标识正面)c.里程碑为钢筋混凝土预制构件(附着于护栏或护面墙上时采用现浇),其混凝土强度为C25，其一般构造参见图3.3.12-1。图3.3.12-1里程碑一般构造图（单位：cm）3里程牌如路侧条件所限无法设置里程碑时，可设置里程牌，里程牌版面为蓝底、白图形，白边框、蓝色衬边，公路编号颜色遵循-公路编号标志章节所规定。图3.3.12-23.3.13公路界碑1公路界碑设置原则公路界碑设置于公路两侧用地范围分界线上，每隔100m设置一块，曲线段可适当加密。2公路界碑构造要求a.公路界碑为方柱体，碑体为白色，正反两面标识“公路界”黑色文字。b.公路界碑为钢筋混凝土预制构件，其混凝土强度为C25，其一般构造参见图3.3.13。图3.3.13公路界碑一般构造图（尺寸单位:cm）4.交通标线交通标线的设置应根据公路等级、路幅宽度、交通组成及其流量大小、及交通管理措施等情况，合理地利用道路有效面积。交通标线应确保线型流畅、规则，符合车辆行驶轨迹的要求，路段和路口标线的衔接应科学合理。4.1交通标线的设置规定1道路交通标线是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案及立面标记、实体标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通设施，它的作用是向道路使用者传递有关道路交通的规则、警告、指引等信息，可以与标志配合使用，也可以单独使用。2道路交通标线的形式、颜色及含义如表4.1.1所示：表4.1.1道路交通标线的形式、颜色及含义编号名称图例含义1白色虚线划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流；划于路口时，用以引导车辆行进。2白色实线划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车、机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；划于路口时，用作导向车道线或停止线，或用以引导车辆行驶轨迹；划为停车位标线时，指示收费停车位。3黄色虚线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流或作为公交车专用车道线；划于交叉口时，用以告示非机动车禁止驶入的范围或用于连接相邻道路中心线的路口导向线；划于路侧或缘石上时，表示禁止路边长时停放车辆。4黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流或作为公交车、校车专用停靠站标线；划于路侧或缘石上时，表示禁止路边停放车辆；划为网格线时，标示禁止停车的区域；划为停车位标线时，表示专属停车位。5双白虚线划于路口，作为减速让行线。6双白实线划于路口，作为停车让行线。7白色虚实线用于指示车辆可临时跨线行驶的车行道边缘，虚线侧允许车辆临时跨越，实线侧禁止车辆跨越。8双黄实线划于路段中，用以分隔对向行驶的交通流9双黄虚线划于城市道路路段中，用于指示潮汐车道。10黄色虚实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。实线侧禁止车辆越线，虚线侧准许车辆临时越线。12本部分规定的其他路面线条、图形、图案、文字、符号、凸起路标、轮廓标等。3交通标线颜色的色度性能应符合GB/T16311-2009的规定。4交通标线所用材料应具有良好的耐久性、抗滑性、施工方便性和经济性，在白天和夜晚均应具有良好的可视性。5公路施工养护期间，如正常开放交通，则应设置临时交通标线。6纵向或横向连续设置的交通标线应每隔15m左右设置排水缝，其它标线有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽度一般为3cm～5cm。7应采用可靠的测量方法，根据公路线形设计和施工交通标线。4.2标线材料热熔性反光标线是一种优良的道路标线材料，其干燥速度极快，耐久耐磨性强，白天色彩分明，夜间反光性好。热熔型标线按照施工方式不同分为三种：刮涂型、喷涂型、振荡型。热熔划线施工流程：1、反光热熔标线，采用玻璃微珠底漆，石油树脂热熔涂料。2、把涂料放在热熔机内加热，融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间，并充分搅拌10分钟左右后进行涂敷。3、标记位置并测量，按设计图标明的位置和图形，然后在标记的图中涂敷涂料底漆。4、底漆干后方可进行热熔涂料，在涂标线的同时撒布反光玻璃珠，增加夜间识别性，标线厚度1.5～1.8mm。4.3纵向标线4.3.1对向车行道分界线1可跨越对向车行道分界线应设置黄色中心虚线，黄色虚线的线段及间隔长分别为400cm和600cm，线条宽度15cm。图4.3.1单黄虚线设置示例2对于双向四机动车道以上，对向车行道分界线应设置双黄色实线，线条宽度15cm，线条内边间距15～30cm。图4.3.2双黄实线设置示例4.3.2同向车道分界线1同向车行道分界线应设置白色虚线，设计车速大于或等于60km/h时，白色虚线的线段及间隔长分别为600cm和900cm；设计车速小于60km/h时，白色虚线的线段及间隔长分别为200cm和400cm。线条宽度15cm。图4.3.2-12经常出现强侧向风的特大桥梁路段、宽度窄于路基的隧道路段、急弯陡坡路段、车行道宽度渐变路段、交叉口驶入段、接近人行横道线的路段或其他需要禁止变换车道的路段，应设置白色实线，线条宽度15cm。图4.3.2-24.3.3车行道边缘线1一般路段车行道边缘线应为白色实线，线条的宽度应为15cm。图4.3.32特殊路段车行道边缘线除一般路段为白色实线外，其余特殊路段选用白色虚线、白色虚实线、单黄实线，应根据车行道边缘线所在的位置加以选择。具体情况选择如下：a.在出人口、交叉口及允许路边停车路段等允许机动车跨越边缘线的地方，可设置车行道边缘白色虚线。当公路相邻出入口间距小于或等于100m时，车行道边缘虚线可连续设置。b.在必要的地点，如公交车站邻近路段、允许路边停车路段等，可设置车行道边缘白色虚实线。虚线侧允许车辆越线行驶，实线侧不允许车辆越线行驶。车行道边缘白色虚线的线条长度及空白段长度应分别为200cm和400cm,白色虚实线的虚实线间的横向净距应为15～20cm。c.机动车单向行驶但非机动车双向行驶的路段，在机动车道与对向非机动车道之间应施画单黄实线作为车行道边缘线。d.单向行驶的公路左边缘应施画单黄实线作为车行道边缘线。4.4横向标线4.4.1人行横道线1设置条件a.公路平面交叉和行人横过公路较为集中的路段未设置过街大桥、地下通道等过街设施的，应施画人行横道线；学校、幼儿园、医院、养老院门前的公路没有行人过街设施的，应施画人行横道线，设置人行横道标志。当附近有过街大桥或地下通道时，其前后200m范围内，不宜设置人行横道线。b.在远离交通信号灯或“停车让行”标志处，人行横道线的设置应根据行人流量、行人年龄段分布、公路宽度、交通量、车辆速度和视距等因素加以综合考虑。视距受限制的路段及急弯陡坡等危险路段和车行道宽度渐变路段，不应设置人行横道线。c.人行横道线的设置间距根据实际需要确定，但路段上设置的人行横道线之间的距离宜大于200m。2设置形式和规格在距横向道路1～2m处应设置人行横道线，人行横道线为白色平行粗实线。人行横道线一般与道路中心线垂直，特殊情况下，其与中心线夹角不宜小于60°（或大于120°），其条纹应与道路中心线平行，人行横道线应布满整个路面，最小宽度为300cm；人行横道线的线宽为45cm，线间隔一般为60cm，人行横道线的最小宽度为300cm。在无信号灯控制的路段中设置人行横道线时，在人行横道前应设置停止线，停止线到人行横道线的距离为1～3m，同时在停止线前应设置禁止变换车道线,并在车行道上设置人行横道预告标示如图4.4.1-1所示。禁止超车线为中心黄色实线，线宽15cm，长30～50m，交通量大时取高值。图4.4.1-1人行横道预告标识线3当交叉口采取环岛控制时，人行横道线可根据实际情况适当后退，如图4.4.1-2。图4.4.1-24.4.2停止线停止线为白色实线。表示车辆让行、等候放行等情况下的停车位置。双向行驶的路口，停止线应与对向车行道分界线连接；单向行驶的路口，其长度应横跨整个路面。停止线的宽度可根据道路等级、交通量、行驶速度的不同选用20cm、30cm或40cm。停止线应设置在有利于驾驶人观察路况的位置。设有人行横道时，停止线应距人行横道100cm～300cm，如图4.4.2所示。单位为厘米图.3让行线1停车让行线a.设有“停车让行”标志的路口，除路面条件无法施划标线外均应设置停车让行标线。b.停车让行线为两条平行白色实线和一个白色“停”字，“停”字应位于所在车道的中间位置。双向行驶的路口，白色双实线长度应与对向车行道分界线连接；单向行驶的路口，白色双实线长度应横跨整个路面。白色实线宽度20cm，间隔20cm，“停”字宽100cm，高250cm。c.停车让行线应设置在有利于驾驶人观察路况的位置。当有人行横道线时，停车让行线应距人行横道线100cm～300cm，如图4.4.3-1所示。单位为厘米图4.4.3-1停车让行线2减速让行线a.设有“减速让行”标志的路口，除路面条件无法施划标线外均应设置减速让行标线。b.减速让行线为两条平行的虚线和一个倒三角形，颜色为白色，位于所在路幅、车道的中间位置。双向行驶的路口，白色虚线长度应与对向车行道分界线连接；单向行驶的路口，白色虚线长度应横跨整个路面。虚线宽20cm，两条虚线间隔20cm。倒三角形底宽120cm，高300cm。c.减速让行线应设置在有利于驾驶人观察路况的位置。当有人行横道线时，减速让行线应距人行横道线100cm～300cm，如图4.4.3-2所示。图4.4.3-2减速让行线4.4.4减速标线1设置位置车行道减速标线用于警告车辆驾驶员前方应减速慢行，设置于弯路、坡路、隧道洞口前、长下坡路段及其他需要减速的路段前或路段中的机动车行车道内，分为车行到横向减速标线和车行道纵向减速标线，可用振动标线的形式。2设置规格车行道横向减速标线为一组垂直于车道中心线的白色标线，线宽45cm，线与线间距45cm，如图所示。车行道横向减速标线的设置间隔应使车辆通过各标线间隔的时间大致相等，以利于行驶速度逐步降低,车行道横向减速标线的设置示例如图4.4.4所示。图4.4.4-1车行道横向减速标线减速标线第二道第三道第四道第五道第六道第七道第八道第九道第十道及以上间隔mL1=17L2=20L3=23L4=26L5=28L6=30L7=32L8=3232标线条数222223333表4.4.4车道横向减速标线的设置参数图4.4.4-2车行道横向减速标线设置例车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，线段长度应为100cm，间隔为100cm。在起始位置设置30米4.4.5减速带减速带采用橡胶减速带，其宽度不得超过30cm，厚度（高度）不得超过6cm，带体应覆盖有白黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜色区别开来。图4.4.5-1当路段沿线有开口时，在机动车需要跨越边缘线的地方应把边缘线设置为白色虚线，白色虚线划4（2）m，空6（4）m，开口较小时，取低值，线宽15cm或20cm；同时在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段在开口处设置道口标注和减速垄,与路面高凸标志及减速标线配合使用，如图4.4.4-3所示。图4.4.5-24.4.6震荡标线振荡标线还有另外个名字叫噪音标线，其外形呈凹凸型,基底加突起部分高度为5～7mm。振动标线具有抗污染、白度好、耐碱、耐久、耐磨性好、柔韧性好、耐候性强、振感强烈、雨夜照常反光和提示效果极佳的特点。主要作用为提示驾驶员按车道行驶和必须减速行驶避免驾驶员疲劳驾驶，并达到强制减速的目的，以提高车辆行驶的安全性。主要设置于山岭重丘区、连续急转弯、下坡路段以及高速公路终点处、高速公路出口与一般公路的平面交叉处、企事业单位和学校门口减速（详图4.4.6-1~4）。根据设置位置不同可多次重复设置，设置时与行车方向垂直。根据不同地理、气候、路面类型先用不同类型的热熔涂料及底漆。路面要清扫干净、彻底。旧沥青路面、水泥路面涂刷底漆并让其干透。新铺的水泥路面一定待其干透后再标线，否则容易脱落。环境气温在10℃以上条件下施工。禁止在雨天雪天和潮湿路面上施工。热熔涂料温度要保持在180℃～220℃,涂层膜厚控制在1.5～图4.4.6-1图4.4.6-2图4.4.6-3图4.4.6-44.4.7突起路标突起路标有多种形状，典型示例如图4.4.7所示。单位为厘米图4.4.7突起路标的形状示例突起路标的布设规定如下：1突起路标与标线配合使用时，应选用主动发光型或定向反光型，其颜色与标线颜色一致，布设间隔为6m～15m，一般设置在标线的空当中，也可依据实际情况适当加密。与边缘线和中心单实线配合使用时，突起路标应设置在标线的一侧，其间隔应与在车行道分界线设置的间隔相同，设置示例如图4.4.7-1、4.4.7-2所示（图中箭头仅表示车流行驶方）。图4.4.7-1突起路标与标线配合设置示例图4.4.7-2出口匝道突起路标布设示例2突起路标与进出口道标线、导流标线、路面宽度渐变段标线、路面障碍物标线等配合使用时，应根据实际线形进行布设，力求夜间轮廓分明，清晰可见；3突起路标单独用作车行道分界线时，其布设间距为1～1.2m，也可依据实际情况适当加密。壳体颜色应与标线颜色一致，并应使突起路标表面具有足够的抗滑性能，示例如图4.4.7-3、4.4.7-4、4.4.7-5所示；单位为米图4.4.7-3突起路标组成的虚线标线示例单位为米图4.4.7-4突起路标组成的单实线示例单位为米图4.4.7-5突起路标组成的双实线示例4凸起路标在交叉路口、隧道、陡坡路段等特殊路段使用。除特殊要求外，突起路标宜高出路面10～25mm。突起路标的其他性能应满足GB/T24725-2009的要求。4.4.8轮廓标轮廓标用以指示道路的前进方向和边缘轮廓。轮廓标设置规定如下：1二级公路、三级公路、其他道路和路段视需要可沿主线两侧连续设置轮廓标；在小半径弯道、连续转弯、视距不良、易发生冲出路侧事故和事故多发等路段，宜结合其它安全处置措施沿主线两侧连续设置轮廓标；2曲线段轮廓标设置间隔可按表4.4.8规定选用，也可适当加密。在曲线段外侧的起止路段设置间隔如图4.4.8所示，如果两倍或三倍的间距大于50m则取为50m；表4.4.8曲线段轮廓标的设置间隔曲线半径Rm<3030～8990～179180～274275～374375～9991000～19992000及以上设置间隔Sm48121624324048图4.4.8曲线段轮廓标设置间隔示例3轮廓标在道路左、右侧对称设置。轮廓标反射器为白色，安装于沿行车前进方向的道路左右侧；4在一般路段的路侧设置附着式轮廓标，轮廓标安装在波形梁护栏中间槽内的连接螺栓上，对于钢筋砼护栏上的轮廓标，利用防撞护栏立柱和防撞墙设置附着式轮廓标。在挖方段或当路边无构造物时，轮廓标为柱式，由柱体、逆反射体组成，独立设置于路边土路肩中，其主体结构为三角形断面立柱。5轮廓标的标准设置高度为70cm，最小设置高度为60cm。设置于混凝土基础中的轮廓标,其设置高度（指反射器的中心距路面的高度）应与附着式轮廓标的高度大致相同；6轮廓标反射器的安装角度,无论在直线段或在曲线段上,应尽可能与司机视线方向垂直。轮廓标的其他性能应满足GB/T24970-2010的要求。4.4.9导向箭头用以指示车辆的行驶方向。在行驶方向受限制的交叉入口车道内，车道数减少路段的缩减车道内，设有专用车道的交叉口或路段，畸形、复杂的交叉口，渠化后的车道内应设置导向箭头。设计速度40km/h的道路，导向箭头尺寸如图4.4.9-1所示；设计速度60km/h的道路，导向箭头尺寸如图4.4.9-2所示。 图4.4.9-1图4.4.9-24.5交通标线设置4.5.1急弯路段1当弯道半径小于150m（含150m），从弯道起点前50m处至弯道终点后50m处之间的路面设置禁止超车线，设置于车行道中心线上。（参见图4.5.1-1）；图4.5.1-12当路线内侧有树林、房屋、边坡等阻碍司机的视线处于隐藏地段，车辆易发生对向碰撞事故时（弯道半径小于150m），在弯道应设置“鱼肚形”导向标线。“鱼肚形”导向标线为黄色平行粗实线，横向线宽45cm，斜纹间隔100cm，倾斜角度为45°，纵向线宽15cm。“鱼肚形”弯道外侧的黄实线拟合设计中心线，向弯道内侧加宽，加宽值按设计加宽值确定。起终点与弯道起终点一致。（参见图4.5.1-2）图4.5.1-24.5.2陡坡路段1从距坡顶100-200m（根据陡坡路段长度而定）处至坡脚的坡道中间应设置中心黄色虚实线，下坡一侧为实线，禁止下坡车辆超车；从距坡顶100-200m处至坡顶的坡道中间应设置禁止超车线。（参见图4.5.2）；图.3路中或近旁有高出路面的障碍物1当车行道中有障碍物时，近障碍物的道路标线应按图4.5.3-1进行设置。图4.5.3-1当同向车行道间有障碍物时，近障碍物的道路标线应按图4.5.3-2进行设置。图4.5.3-2图中近障碍物标线宽度与障碍物所在位置的中心线或车行道分界线宽度一致。标线的倾斜线宽20cm，斜纹间隔30cm。在靠近障碍物处应留有不小于30cm的侧向余宽。图中d=20m，近障碍物渐变段的长度L由等式（a)确定。渐变段的长度：L=V2W/155(V<60km/h) (a)式中：L=0.625VW(V>60km/h)L—渐变段的长度，m；V——行车速度，km/h；W——缩减之宽度，m。2当障碍物为中央分隔墩时，在隔离墩墙面上应设置立面标记，立面标记应设成导向标的形式，如图4.5.3-3所示。图4.5.3-33当路段途经隧道时，在隧道洞口的壁面上应设置立面标记。如图4.5.3-4所示。立面标记的颜色为黄黑相间的倾斜线条、斜线倾角为45°，线宽及其间距均为15cm，在设置时应把向下倾斜的一边朝向车行道。图4.5.3-44.5.4窄路（桥）路段当前面路段的宽度缩减或车道数减少时，道路标线应按图4.5.4-1、图4.5.4-2、图4.5.4-3进行设置。图4.5.4-1图4.5.4-2图4.5.4-3=1\*GB3①路段变化处应设置车行道渐变段标线。=2\*GB3②标线颜色应与其相连标线颜色一致，折点处应根据具体情况采用圆曲线接顺。=3\*GB3③渐变段标线为实线，在渐变段处可设置斑马线过渡，斑马线线宽40〜45cm，间隔100cm，倾斜角度为45°。=4\*GB3④缩减车道内应设倾斜度为30°的导向箭头。=5\*GB3⑤渐变段标线与中心线或边缘线连接时，渐变段标线两端应设延长实线，长度d为20m。=6\*GB3⑥图中渐变段长度L由等式（a）确定，D为安全停车视距。表4.5.4渐变段长度最小值设计速度Vkm/h最小值m设计速度Vkm/h最小值m2020604030257070403080855035>80100对于设计速度与实际运行速度偏离较大的道路，可以用实际运行速度值代替设计速度值确定渐变段长度。4.5.5与铁道平交1当前方为有人看守的铁路平交道口时，应在距铁道平交道口3～5m处设置停止线，并在停止线后设置禁止变换车道线。停止线为白色实线，线宽30cm。禁止变换车道线为白色单实线，宽15cm，长30～50m。2当前方为无人看守的铁路平交道口时，道路标线应按图4.5.5进行设置。图中线条及文字规定如下：a.交叉线，白色反光，线宽40cm，纵向长600cm，交角37度。b.［铁路］标子，白色反光，标写于交叉线的左右部位。c.横向虚线，白色反光，线宽40cm，线段长60cm，间隔60cm。d.禁止超车线，黄色反光，线宽10cm。e.停止线，白色反光，线宽30cm。图.6进口道1当交叉口采用信号灯控制时，在人行横道线后1～3m处应设置停止线。2当交叉口采用“停车让行”标志控制时，可参照图4.4.3-2中的规定设置停车让行标线。3停止线（停车让行线）后，在对向车行道间应设置禁止超车线，禁止超车线为中心黄色单实线，长度为30～50m，交通量大时取高值。4当机动车道和非机动车道分开设置时，在机动车道外侧应设置车行道边缘线。5当进口道增设车道时，应设置渐变段，渐变段的长度由等式（b）确定。同时在车行道间应设置导向车道线，长度为30～50m，交通量大时取高值；并在车行道内设置二组导向箭头，第一组距停车线3～5m，第二组在导向车道线的末尾。导向箭头长3m或6m，二级公路取6m。6当交叉口采用环岛控制时，车行道内应参照图4.4.3-2的规定设置减速让行标线。图.7出口道1当机动车道和非机动车道分开设置时，应在机动车道外侧设置车行道边缘线。2当车行道对车辆最高行驶速度有限制时，在车行道内距停车线延长线5～20m处应设置最高速度限速标记。最高速度限速标记为数字，颜色为黄色，字高为3m或5m（二级公路取5m），宽1m，限速数值可根据实际需要具体确定。图.8交叉口导流线1标示车辆需按规定的路线行驶。2主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交口路口或其他特殊地点。导流线应根据交口路口的地形和交通流量、流向情况进行设计。3导流线的颜色为白色，与道路中心线相连时，也可用黄色。标线形式可分为单实线、V型线和斜纹线三种。外围线宽15cm或20cm，内部填充线宽为40cm或45cm，间隔100cm，倾斜角为45°。导流线设置示例图4.5.8。图4.5.8-1图4.5.8-2图4.5.8-3图4.5.8-44.5.9集镇段标线集镇段内的中心线一般采用黄色或双黄线，车道线为白实线，部分平交路口由信号灯控制，需要根据交通流量和流向开辟左转弯车道等。人流横穿道路集中的位置，漆划人行横道线和相应的标记。在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段在开口处、人行横道线前可漆划减速让行线及相应的标记，详见4.4.4~4.4.5减速标线、减速带设置。图4.5.9双向二车道与人行横道线组合水泥路面漆划标线，应考虑水泥板规格和分隔缝位置，尽量将标线设置在板块的边缘上。4.5.10港湾式停靠站标线港湾式停靠站标线由渐变段引道白色虚线、正常段外边缘白色实线或白色填充线组成。正常段长度不宜小于30m，两侧渐变段引道长度不宜小于25m，根据设计车速计算确定。图4.5.10港湾式停靠站标线5、护栏5.1路基护栏5.1.1护栏设置原则除满足《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）第4.2条规定以外，当满足如下条件之一时，也应设置护栏：①路侧15m范围内（路堤坡脚起向外的距离）与铁路并行，车辆驶出路外后有可能跌落在铁路上或冲向铁路引起二次事故的路段；②公路沿线小半径平曲线或连续小半径平曲线外侧路段；③公路沿线连续下坡路段；④通过引用水源地的路段；⑤公路兼做市政道路路段，按照市政道路的有关要求设置护栏、人行道栏杆等设施。注：小半径平曲线是指圆曲线半径小于等于JTGB01-2014中4.0.17条规定的值；连续小半径平曲线是指连续有三个或三个以上圆曲线小半径小于等于JTGB01规定的一般值，且相邻曲线为同向曲线时，曲线间直线长度小于等于2倍设计速度，当相邻曲线为反向曲线时，曲线间直线长度小于等于1倍设计速度的路段；连续下坡路段是指相对高差为200～500m时，平均纵坡大于5.5%的路段；相对高差大于500m时，平均纵坡大于5%的路段；任意连续3km的平均纵坡大于5.5%的路段。5.1.2防撞等级的确定护栏的防护等级应按如下表格取值：适用条件设计速度40km/h设计速度60km/h防护等级防护等级需设置护栏的一般路段BB边坡高15m以下、挡墙高10m以下或靠近跨线桥桥墩等构造物前30m或临河、湖路段或车辆越出路外有可能发生单车特大事故或二次重大事故BA边坡高15m以上、挡墙高10m以上或路侧15m范围内（路堤坡脚起向外的距离）与铁路并行，车辆驶出路外后有可能跌落在铁路上或冲向铁路引起二次事故的路段或途径水资源保护区路段或车辆越出路外有可能发生二次特大事故ASB当符合下列情况之一时，应在上表的基础上提高一个防护等级：①公路沿线连续下坡段；②公路沿线小半径平曲线或连续小半径平曲线外侧路段。5.1.3护栏形式选择针对贵州省国省干线二级公路路基护栏，统一采用半刚性护栏和刚性护栏，即波形护栏和混凝土护栏，除对景观通透性有特殊要求的路段外，原则上不设置柔性护栏即缆索护栏。为便于养护管理，鼓励采用经实验验证有效的可移动式护栏。除危险路段采用混凝土护栏外，其余路段宜采用波形护栏。危险路段是指路侧为悬崖、河流、湖泊等地段危害性较大路段；边坡坡度和路堤高度在图5.1.3的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区方格阴影范围之内的路段；路侧靠近交通量较大的公路或铁路、油库、居民区等还可能引发严重的二次事故的路段以及穿越城市和接近城市的路段；公路沿线连续下坡段；公路沿线小半径平曲线或连续小半径平曲线外侧路段。图.4护栏构造要求本设计指南的路侧波形护栏共采