装车站液压使用说明书

10装车站液压使用说明书使用说明书20231012一、概述二、液压系统技术引数三、液压系统工作原理与作用四、装置的现场安装、管路安装及沖洗五、系统的压力试验1．主液压泵的除错泵站除错油缸执行速度的调整系统除错及使用留意事项九、液压站的维护与保养一、概述本液压系统是为快速定量装车系统配套的液压传动成套装置。该液压系统主要元器件精选了国外知名品牌，主换向阀、主油泵等选用了德国博世力士乐公司的电液阀和恆压变数泵等液压元件，主要帮助元件选用了德国贺德克公司的产品，液压回路採用了整合油路块式和叠加阀构造，各液压油缸选用了德国力士乐公司技术和生产装置製造的产品。液压系统总体构造先进、合理、牢靠、易于修理，符合gb/t3766—2023《液压系统通用技术条件》中的各项技术要求。本液压系统採用了封闭式油箱构造，不受外界环境的干扰而影响正常工作。二、液压系统技术引数主油泵、电机：额定功率：55kw2额定转速：1480r/min〔一备一用〕额定流量：140ml/r工作压力：14.8mpa1.1kw额定转速：1400r/min额定流量：45ml/r工作压力：0.45mpa1.5kw1400r/min电加热器：2kw，6ac220v蓄能器：100l4蓄能器充氮压力：9mpa～10mpa电磁阀把握电压：ac220v系统清洁度：nas8系统工作温度：10～55℃最高工作温度70℃l-hv-32#抗磨液压油2023l液压站外形尺寸：3000×2100×2200蓄能器外形尺寸：1875×500×2860三、液压系统工作原理与作用〔冷却〕把握迴路、沖洗迴路、砝码校正迴路、装车闸门迴路、装车溜槽迴路、断电疼惜迴路、缓冲仓配料闸门迴路、防寒闸门迴路、蓄能器迴路及油液温度、液位等帮助把握。主油泵及压力把握迴路、内迴圈〔冷却〕把握迴路、沖洗迴路是液压系统的动力源迴路。装车站机械装置中的16〔见液压原理图2降，定期使用标準砝码校準定量仓计量精度的準确性；装车闸门迴路用于2条装车闸门油缸开启、与关闭，将称量后的物料从定量仓向车厢中装卸；装车溜槽迴路用于2条装车溜槽油缸的回缩、外伸，把握溜槽的上升和下降，使装车溜槽处在任意位置〔工作完毕后应销上机械插销〕电疼惜迴路用于当液压系统突然断电时，利用蓄能器中的液压油将溜槽快速升起、将装车平板闸门快速关闭；缓冲仓配料迴路用于把握8条缓冲仓配料油缸的开启与关闭，将物料从缓冲仓向定量仓配料；防寒闸门迴路用于2条防寒闸门油缸开启、与关闭，当装车溜槽在非工作状态并提至上原位时，关闭防寒闸门；蓄能器迴路是节能迴路，为各油路供给帮助油源，并在当缓冲仓8条配料油缸同时开启时，主油泵及压力把握迴路与蓄能器迴路用以对缓冲仓配料迴路的8条液压油缸瞬时快速供给所需要的高压、大流量油液。内迴圈〔冷却〕把握迴路用以对液压系统的油温进展把握，在冬季工作之前，首先要使用电加热器对液压油进展加热，加热的同时〔风冷机不行执行，通往风冷机的阀门可关闭，但旁路阀门确定要开启〕开启迴圈油泵，以防止油液区15℃可停顿加热，然后启动主油泵；在夏季油温到达55〔油温报警温度为70℃通往风冷机的阀门确定要开启。沖洗迴路用于液压系统各管路初次安装完毕后的内部沖洗和冬季未开主油泵之前液压管路的预加热〔此时应开启截止阀w1，关闭截止阀w2。四、装置的现场安装、管路安装及沖洗1．装置及管路的现场安装依据国家标準gb50231—98《机械装置安装工程施工及验收通用规範》和本液压系统的技术要求和相关技术档案进展施工及验收。2．装置到达安装现场前方可开箱，并检验外观、各液压油口是否封好，比照装箱单供货範围是否齐全，有无损坏现象，并作好验收记录，否则应准时与生产厂家联络。液压泵站的安装位置应在四周留有足够的修理空间，并将其在根底上固定结实，不得鬆动。安装过程中要疼惜好装置上的各种检测仪表，如液位继电器、压力錶、电接点温度计等易损仪表。安装过程中要疼惜好装置及管路上各处已经封好的管口，避开被二次汙染。、管子焊接的坡口型式、加工方法和尺寸标準等，均应符合现行国家标準《工业管道工程施工及验收规範》的有关规定。液压钢管对口焊缝质量不应低于ⅱ级焊缝标準。各液压钢管的焊接必需採用氩弧焊或採用氩弧焊打30mm用氩弧焊，焊前打出焊缝坡口，彻底去除掉管内口飞边毛刺及汙物，焊后应保证焊缝美观干净、角度不歪斜，并严格清除焊接飞溅物，焊缝应保证在21mpa各液压钢管在焊接之后，进展试组装，钢管的走向应相互平行、美观干净；高压胶管总成的弯曲半径应在其允许之内。管道敷设时，管子外壁与相邻管道的管件边缘距离10mm100mm管道直管局部的支架距离应符合下表的规定：高压软管的安装应符合以下规定：30mm半径不应小于管子外径的9倍，外径小于等于30mm的软管，其最7与管接头的连线处，应有一段直线过渡局部，其长度应不小于管6当长度过长或受急剧振动时，应用管卡夹牢，但应儘量少用。当自重会引起过大变形时，应设支託。软管长度除满足弯曲半径和移动行程外，尚应留有4%的余量。软管相互间及同其它物件不得磨擦。试组装完成后，将各钢管路拆下，再次进展酸洗、钝化，去除管内氧化皮，到达防鏽的效果。液压系统管道在安装位置上组成迴圈沖洗迴路时，先将各局部管路串联成一条迴圈管路，应将液压油缸、液压70洗。沖洗压力不高于1mpa、流量到达最大值，沖洗过程中要常常对各钢管路进展敲击，以便加速附着在钢管上杂物的脱落10μ到达70小时后，在10μ精度的压力管路滤油器后边抽取油nas8管路沖洗。管道沖洗完成后，当要拆卸接头时，应马上封口，当需对管口焊接处理时，对该管道应重进展酸洗和沖洗。16．抽净油箱内的液体，用合好的麵糰沾净油箱内的汙物。液压钢管的涂面漆应在试压合格之后进展，涂层应均匀、完整、和漏涂，漆膜应附着结实、无剥落、无皱纹、无气泡等缺陷。按系统要求，联接好各液压管路，各液压阀组块与管路的联接应以阀组块上的p、t、l、a、b等标记或阀组块图纸为準，并进展检查确认。用10μl-hm32l-hm46〔至液位计指示範围上线严寒地区用长城牌l-hs-32低凝型抗磨液压油，加油时确定要留意操作过程保持其清洁。五、系统的压力试验11.25~1.52．试压前应排净管路内的空气，试压要分级进展，每上升3~5mpa压力，保压10分钟，检查各个焊缝、接头处有15～30格。六、蓄能器的充氮液压系统中四个蓄能器均为皮囊式蓄能器〔蓄能器皮囊的使用寿命一般为三年〕，蓄能器内充氮压力值设定为9.5mpa，作为液压泵的帮助动力源而高效地利用能量，其主要功能是液压系统储存在蓄能器中的液压油与主液压泵共同为液压系统供液，保证系统中各油缸瞬时需要的大流量而实现快速运动。充氮气的过程确定要採用专用的充氮加压车〔见充氮车使用说明书〔或採用多瓶压力在13mpa和充氮工具与蓄能器对充9.5mpa时，停顿充气。切记不行採用其它气体。装置长时间不执行时应放气。蓄能器中的氮气压力在没有特别状况下，每隔三个月用充氮车上的充氮工具检查一次气压。蓄能器的充气阀〔见图一〕位于蓄能器的最上部，拧开六角疼惜螺母，将充氮工具m14×1.5〔见图二〕拧入蓄能器的充气阀并到达密封〔适当拧紧转动手柄〔顶开充气〔图一〕单向阀，观看充气工具的压力錶数值是否与要求的设定值全都，四个蓄能器中的气压是否均等。检查完毕，逆时针转动手柄〔关闭充气单向阀的剩余氮气，观看充气工具的压力錶数值降至零之后，方可m14×1.5上六角疼惜螺母。需充气时则採用充氮加压车进展充氮，充氮之前应认真阅读充氮车使用说明书，并严格按充氮车使用说明书进展操