驾驶员交通安全教育课件

道路客货运驾驶员继续教育——覃警官驾驶员交通安全教育一、道路交通安全形式分析驾驶员交通安全教育（一）、近期全国的特别重大交通事故案例通报驾驶员交通安全教育

案例一：8月9日下午，西藏自治区尼木县境内318国道4740-4741处发生一起特大交通事故，一辆旅游大巴车与迎面开来的一辆越野车、一辆皮卡货车相撞。三辆车共有55人，经全力抢救无效死亡44人，其余11人受伤

驾驶员交通安全教育驾驶员交通安全教育

案例二：晋济高速岩后隧道特大交通事故共造成31人死亡9人失踪

3月1日14时50分，山西省晋城市福安达物流公司驾驶人李建云驾驶重型罐式货车（核载30.6吨，实载29吨甲醇），由北向南行驶至二广高速公路1060公里加900米处岩后隧道路段，进入隧道光线骤然变暗，未及时发现前方车辆排队等候通行，导致进入隧道10米即追尾碰撞前方河南省孟州市汽车运输公司汤天才驾驶的重型罐式货车（核载32吨，实载29.6吨甲醇）

驾驶员交通安全教育驾驶员交通安全教育驾驶员交通安全教育事故损失为何如此惨重？事故发生引发起火爆炸，经反复勘验调查，确认损毁车辆42部，死亡40多人。事故原因：肇事司机违法变道，发生事故后又违规操作，隧道中间的消防应急逃生通道关闭，烟雾报警失灵，缺少通风设施，隧道内排队等候的30多辆运煤车上的煤炭全部燃烧，加重了后果。大火燃烧73小时，42辆车被烧毁。驾驶员交通安全教育案例三：沪昆高速邵怀段发生特大交通事故已确认38人死亡6人受伤7月19日凌晨3时许，一辆装载疑似酒精易燃物品的小货车与一辆福建开往四川宜宾的大客车追尾后爆炸燃烧，造成5台车辆烧毁，分别为闽BY2508大客车（所有人为福建省莆田汽车运输有限公司城厢分公司，核载53人）、粤F08030号三菱小客车（驾驶人和乘客共2人）、湘A3ZT46号厢式货车（装载疑似酒精易燃品，装载物品已经全部烧尽，驾驶人和乘客共2人）、湘A98206号大货车和赣E38950号大货车。目前已确认38人死亡，6人受伤。驾驶员交通安全教育驾驶员交通安全教育驾驶员交通安全教育驾驶员交通安全教育我们面对的危险每年全世界约120万人死于道路交通事故每年中国约10多万人死于道路交通事故道路交通事故已成为第一杀手驾驶员交通安全教育在发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为导致交通肇事占事故总数的90.4％，造成的死亡人数占事故总数90.3％。

我国道路交通安全形势驾驶员交通安全教育

因超速行驶(14.06%)、违法占道行驶（4.76%）、违法会车（4.40%）、酒后驾驶（4.21%）、疲劳驾驶（2.16%）、违法超车（3.36%）、违法装载（2.78%）等违法行为造成死亡的，占死亡总数的36%以上。

我市道路交通安全形势驾驶员交通安全教育

驾驶人是道路交通安全的重要因素，道路交通事故与驾驶人的素质有直接关系。目前在道路上驾驶车辆的驾驶人中，有相当部分驾驶人法制意识淡薄，安全意识差，行车经验不足，安全知识贫乏。驾驶车辆违法行为严重，从而加剧了道路交通秩序乱、交通拥堵的局面，严重的影响了道路交通安全和畅通有序。因此，避免和减少道路交通事故要从提高驾驶人安全意识、法制观念、职业素质和技术水平做起。我国道路交通事故的主要原因驾驶员交通安全教育我国交通事故与其它国家对比至今，我国交通事故死亡人数已连续多年居世界第一。“车祸猛于虎”，我国在滚滚车轮下丧生的人数，每年增长到10多万人，是交通事故死亡人数居世界第二位国家的两倍。我国的交通事故死亡率是英、法、美、日等国家的1到4陪

驾驶员交通安全教育超速行驶驾车不系安全带驾车接听或拨打手持电话变道或超车不开转向灯违法停车,闯红灯1．常见的驾驶人违法行为人行横道线前不让行饮酒后驾驶机动车违法超载超限疲劳驾驶机动车低速在高速行车道行驶

我国道路交通事故的主要原因驾驶员交通安全教育驾车频繁变更车道长时间骑轧虚线行驶超车后迅速向右转向一边驾车，一边吸烟会车时开前照灯抢行在车辆拥挤的路段加塞随意或长时间鸣喇叭穿拖鞋或高跟鞋驾驶车辆驾车时向窗外吐痰或弃物夜间会车不关闭远光灯2．常见的驾驶陋习

我国道路交通事故的主要原因驾驶员交通安全教育三、东兰县近几年的典型交通事故案例和成因分析驾驶员交通安全教育

典型案例1

2009年1月11日22时18分，吴平勇（男，36岁，住河池市金城江区六甲镇六甲街40号，持C1D类驾驶证，证号驾驶号牌为豫GK5716长安牌小型普通客车载12人（含驾驶人），由东兰开往金城江方向，当车辆行至国道323线1309公里加800米转弯处时，车辆驶出路外翻下55米深的河沟，造成车上6人死亡，6人不同程度受伤，车辆严重损坏的特大交通事故。驾驶员交通安全教育

典型案例1

驾驶员交通安全教育

典型案例1

驾驶员交通安全教育

典型案例1

驾驶员交通安全教育

典型案例1

驾驶员交通安全教育案例二2012年10月26日16时许，东兰籍驾驶人罗庆革驾驶桂MLG398号小型普通客车载牙锐、罗冬丽等25人（核载8人）由东兰县长江乡长江街上往文旺村方向行驶，16时20分，行驶至东兰县长江乡集祥村拉圩路段上坡右转弯道与相对方向由黄振权驾驶的桂12-30193号多功能拖拉机会车时，车辆驶出右侧路外翻下50米深的山谷，造成罗庆革、罗乜银、牙乜艳、韦乜单当场死亡，韦乜院、牙锐、罗冬丽经医务人员抢救无效死亡和牙迪苏、罗海燕、罗昌猛、罗乜东、罗国报、韦荣旺等6人不同程度受伤，车辆严重损坏的较大道路交通事故。驾驶员交通安全教育桂MLG398号小型普通客车驾乘人员位置图

（红色为死亡人员）

驾驶员罗庆革

罗冬丽罗国报罗昌猛韦颖杉韦道斌韦乜院牙锐牙莉韦艳林牙迪苏牙乜艳罗海燕罗昌标

罗乜银牙海叶罗海信罗海涛罗乜弟罗乜东罗富贵罗风平

韦乜单韦荣佳韦荣旺驾驶员交通安全教育

事故现场位于东兰县长江乡集祥村拉圩屯路段，道路呈东南往北走向，东南往长江乡方向，北往集祥村方向。（此图为由北往南方向拍摄）驾驶员交通安全教育

道路为屯级公路，有效路面宽430CM,西侧为山坡，东侧为山谷，西侧路肩宽100CM，东侧路肩宽130CM，道路由长江街上至集祥村方向呈上坡右转弯道，弯道半径为3000CM，坡度2%，弯道视距260CM。

该路段无任何交通标志、标线，临崖一侧无任何安全防护措施。

430cm100cm130cm驾驶员交通安全教育

以道路西侧路面边缘线为基准线，东侧的一棵路树为基准点进行定位测量基准点基准线驾驶员交通安全教育肇事车从此驶出路面450CM驾驶员交通安全教育

肇事车左前轮压印110cm驾驶员交通安全教育

右前轮压印120cm驾驶员交通安全教育肇事车翻下山谷造成痕迹驾驶员交通安全教育肇事车翻下山谷造成痕迹（由下往上摄）驾驶员交通安全教育

肇事车在河中的位置驾驶员交通安全教育肇事车在河中的位置驾驶员交通安全教育事故成因分析

该事故经现场勘查，调查取证后获得了以上相关证据材料，我大队组织民警对该事故的成因及当事人的事故责任进行分析讨论，分析讨论结果如下：（一）人为因素：罗庆革交通安全意识淡薄，未遵守道路交通安全法律、法规的规定，驾驶机动车上道路行驶，且严重超员，在弯道视线不良的情况下，未按操作规范、安全驾驶、文明驾驶，是事故发生的根本原因，其原因在以下几点：1、罗庆革于2012年9月11日才考取机动车驾驶证，属于实习期间驾驶员（即新手驾驶），还不熟练掌握驾驶技能、驾驶时间短，驾驶经验不足，遇险采取措施不当，而导致事故的发生。驾驶员交通安全教育

2、罗庆革驾驶的小型普通客车核定载人数为8人，而实载25人，超过核定载人数的300％，整个车内都挤满了人，影响车辆行驶的稳定性，且副驾驶位坐3人，不但影响驾驶人的操作，而且对车辆操纵的灵活性影响极大。因此，乘坐人超过核定载人数，既影响驾驶人的操作又影响车辆行驶的稳定性，既是事故发生的原因，又加大了事故后果。3.罗庆革驾驶车辆行经弯道，在视距有26米的距离，在有效路面宽430cm，东侧路肩宽130cm,西侧路肩宽100cm的弯道会车，对向车辆没有占道，两车会车没有接触，如果减速慢性，完全可以正常通行，但由于其安全意识淡薄，会车盲目驾驶车辆，遇险采取措施不当，导致7死6伤的事故后果。因此，罗庆革的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。”、第四十九条“机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。”

之规定，应作为认定事故责任的依据。驾驶员交通安全教育

（二）车辆因素：经河池市机动车安全技术检验服务有限责任公司对肇事的桂MLG398号小型普通客车进行技术检验。其《机动车辆临时技术检验报告》的检验意见：经检验，排除事故损坏外，桂MLG398号小型普通客车的外观、制动系、行驶系、传动系、转向系满足机动车安全运行技术条件；灯光信号装置线路正常。说明车辆因素不是导致事故发生的原因。（三）道路因素：现场勘查证实，事故路段路面干燥、往北呈上坡右转弯道，弯道半径30米，纵坡度为2％，道路路面宽430CM，东侧路肩宽130CM，西侧路肩宽100CM，西侧靠山体，东侧为坡谷，虽然事故路段弯道被东侧路旁竹林遮挡视线，视线不良，但是不是事故发生的原因。驾驶员交通安全教育

（四）天气因素：事故发生在白天，且为晴天，天气因素与事故没有直接因果关系。驾驶员交通安全教育案例三2013年2月8日早上，覃建驾驶粤YJH886号小型轿车载其妻子覃美春、女儿覃嘉乐、覃嘉妮及亲戚覃继威、覃秀先、覃卫玲、覃江诞由大同乡和龙村廷锐屯外婆家出发，先行驶到大同街其姨妹家就餐，用餐后于中午12时许再驾车途经坡豪、长乐前往其大姐家，14时许，车辆行驶至长乐村纳左屯至拢表屯级路一下坡右转弯时，车辆驶出左侧路面坠下430CM高路坎后翻滚下河里，造成覃建、覃美春、覃嘉乐、覃嘉妮死亡，覃继威、覃秀先、覃卫玲、覃江诞受伤，车辆损坏的较大道路交通事故驾驶员交通安全教育驾驶员交通安全教育驾驶员交通安全教育驾驶员交通安全教育驾驶员交通安全教育路交通事故证据及事故形成原因分析：

覃建于2012年7月才取得机动车驾驶证，属新手，驾驶经验不足，安全意识淡薄，驾驶的车辆超员，途经弯道时操作不当，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条关于“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”、第四十九条“机动车载人不得超过核定的人数”之规定，其违法行为是造成此事故的直接原因。驾驶员交通安全教育案例四2012年5月5日16时40分，韦明群驾驶桂M9V162号普通正三轮摩托车载韦代道、韦全明等16人，由兰阳街往周乐屯方向行驶，行至兰阳至周乐屯级路2KM+800M处（即兰阳村拉力屯），车辆驶出右侧路面，坠落下河里，造成韦代道、韦全明溺水死亡，其他乘客不同程度受伤，车辆损坏的道路交通事故驾驶员交通安全教育驾驶员交通安全教育驾驶员交通安全教育分析原因和结果货运正三轮摩托车载客车速块操作不当驾驶员韦明群被依法追究刑事责任！！！并需支付韦代道、韦全明的死亡赔偿金驾驶员交通安全教育案例五2013年09月01日11时00分，韦华林驾驶桂M020V6号正三轮摩托车载韦乜初等7人从隘洞镇六通村部往坡拉方向行驶，行至隘洞至坡拉线8KM+280M上坡弯道处，与对向由韦元想驾驶的桂M1889V号正三轮摩托车发生碰撞，造成韦乜初当场死亡、韦华林、韦元想等人受伤，两车损坏的交通事故。驾驶员交通安全教育驾驶员交通安全教育驾驶员交通安全教育事故成因分析韦华林驾驶桂M020V6号正三轮摩托车载韦乜初等7人，会车时操作不当，致使车辆侧翻后碰撞对向车辆。货运车辆非法载客，韦乜初乘坐在桂M020V6号正三轮摩托车驾驶员右侧的工具箱上，车辆侧翻后被其乘坐的桂M020V6号正三轮摩托车碰撞对头部死亡。驾驶员交通安全教育交通事故经过视频驾驶员交通安全教育

四、新交规的学习驾驶员交通安全教育59一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：

（一）驾驶与准驾车型不符的机动车的；（二）饮酒后驾驶机动车的；（三）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数20％以上的；（四）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；（五）上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的；（六）使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的；（七）驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的；（八）驾驶营运客车在高速公路车道内停车的；（九）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50％以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的；（十）连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；（十一）未取得校车驾驶资格驾驶校车的。驾驶员交通安全教育二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分：（一）机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；（二）驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的；（三）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数未达20％的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20％以上的；（四）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20％的；（五）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的；（六）驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的；（七）驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的；（八）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的；（九）低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的；（十）驾驶机动车运载超限的不可解体的物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂明显标志的；（十一）驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的；（十二）以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的；（十三）连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；（十四）驾驶机动车不按照规定避让校车的。驾驶员交通安全教育车辆检验方面2014年9月1日起，执行新规：

若你的车是2010年8月31日以后上牌的7座以下（含7座）的非营运小型私家客车。那么根据新规，六年内无需上线年检，但车主仍需提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取检验标志。六年后需上线年检。货车、面包车、公司注册车辆，均不在新规范围内。

非营运小型客车，前6年每两年年检一次，第7年至第15年每年年检一次。

非营运中、大型客车及货车，前10年每年年检一次，第11年起每半年年检一次。

营运车辆，前5年每年年检一次，第6年起每半年年检一次。

摩托车，前4年每两年年检一次，第5年起每年年检一次。驾驶员交通安全教育酒驾学习刑法修正案（八）》正式通过，并于2012年5月1日起正式实施。这也意味着，今后凡是在道路上醉酒驾驶机动车的，一旦被查获，将面临着最高半年拘役的处罚。其性质也由过去的行政违法行为衍变为刑事犯罪行为。而公务员醉驾几乎等同于砸掉自己的“铁饭碗”。《行政机关公务员处分条例》第17条第二款规定，行政机关公务员依法被判处刑罚的，给予开除处分。

修正后的《道路交通安全法》第九十一条规定，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。

醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；五年内不得重新取得机动车驾驶证。

饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。

醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。

饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。

驾驶员交通安全教育核心内容：每100毫升血液酒精含量小于80毫克为饮酒后驾车;每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克为醉酒驾车。下面由法律快车小编详细介绍酒后和醉酒驾车酒精测试的判定标准。酒后和醉酒驾车酒精测试的判定标准根据国家质量监督检验检疫局发布的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》(GB19522—2004)中规定，驾驶人员每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克，并每100毫升血液酒精含量小于80毫克为饮酒后驾车;每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克为醉酒驾车。很多人可能想知道，这大概喝多少酒会达到这个标准?有关专家根据标准大体估算了一下:20mg/100ml大致相当于一杯啤酒;80mg/100ml,则相当于3两低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml,大致相当于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。驾驶员交通安全教育酒后驾驶是违法交通法规定：

饮酒驾驶状态:20≤血液酒精含量<80醉酒驾驶状态:血液酒精和含量≥80612驾驶员交通安全教育交通事故的责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育

交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育交通事故责任划分驾驶员交通安全教育道路交通安全是一项社会工程，涉及到每一个人，关心的人民群众的切身利益关系到国家和人民的生命财产安全，因此需要每一个人都从我做起，严守自己的职业道德，管好自己的腿、手、车。都来理解交通管理和运输管理者，都遵守交规宣传交规，我想交通事故一定能压到最低限度，国家和人民的生命财产损失就会减少，我们的生活环境就会安宁，今天就和。。。。。一个心思，一个愿望，就是希望大家，遵守交通法规，平安行车。最后祝大家路路平安，事业兴旺财源茂盛。今天的课就到这。驾驶员交通安全教育六、驾驶员的不良心理及预防心理活动制约着行为结果，驾驶员行车时的心理活动与安全行车有密切的关系。影响心理活动的因素很多，概括起来，易导致车辆肇事的不良心理主要有：

驾驶员交通安全教育好胜心理

行车时争强好胜，爱与人比高低。在这种心理支配下，表现为超速抢行，强行超车，开英雄车，一旦遇到紧急情况，来不及应付，导致事故发生。表现心理

遇到熟人、亲朋好友，心情格外兴奋，想“露一手”，不该快的，开得飞快，不该多载的，却严重超载，把交通规则忘得一干二净，往往肇事之后，后悔莫及。急躁心理

遇有天公不作美、事不顺心、车不争气、时不等人等情况，又急又躁，不能很好地控制情绪，驾车如飞，抢行抢超。这种心理是安全行车的大敌，经验和教训告诉我们：十次肇事九次快，心情急躁事故