2023年一级建造师

2023年一级建造师之一建民航机场工程实务真题精选附答案单选题（共40题）1、飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为7.5m，则跑道端安全地区宽度至少应为（）m。TOC\o"1-5"\h\z1501207560【答案】B2、航站楼计算机信息管理系统的中心站数据网络交换设备，应采用（）并预留光纤端口，且具备一定的容错或冗余配置。单机热备份异地冷备份主备双机热备份主备双机冷备份【答案】C3、停止道供飞机（）时使用。停放

上下旅客中断起飞加油【答案】C4、空管二次雷达的保护场地是（）区域。长方形扇形长方形与圆合成圆形【答案】D5、根据工作量的大小，塔台一个人员岗位可负责（一个最多两个最多三个一个以上【答案】D6、机场目视助航灯光系统和组成该系统的灯具应满足（构形、颜色、光强和光的有效范围构形、颜色、照度和灯的安装位置）席位的工作。）等方面要求。照度、颜色、光强和光的有效范围）席位的工作。）等方面要求。照度、构形、光强和灯的安装位置【答案】A7、）、反压在机场土石方施工中对可能产生的滑坡，应采取排水、支挡、（等处理措施。）、反压填筑强夯卸载置换【答案】C8、在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置（）路由器服务器现场配线设备配线间【答案】C9、出发旅客登机牌的打印是由（）系统实现的。离港值机引导机场信息集成地面服务【答案】A10、 航站楼计算机信息管理系统是以航班信息为主，对涉及机场生产指挥和地面服务的各种信息进行处理，使航站楼各项事务管理的信息（）。收集得更完整、全面在传递方面实现自动化和智能化存储时间更快、备份时间更长处理速度更快【答案】B11、 机场仅一条跑道，其磁方向角度为49°~229°，常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为（）。东北向西南西南向东北东南向西北西北向东南【答案】B12、机场目视助航工程相关职称包括（）专业职称。场道通信测量计算机答案】D13、航站楼计算机信息管理系统的中心站数据网络交换设备，应采用（）并预留光纤端口，且具备一定的容错或冗余配置。单机热备份异地冷备份主备双机热备份主备双机冷备份【答案】C14、 在碾压水泥混凝土时，压路机头两遍的碾压速度以（）km/h为宜。0.5~1.01.5~1.72.0~2.53.0~3.5【答案】B15、机场旅客航站区指标依据（）划分为6个等级。高峰小时旅客吞吐量目标年的年旅客吞吐量旅客航站楼建筑面积最大载客量的机型【答案】B16、当运送（）时，运输道路路况应保持良好，避免使混合料产生离析现象。沥青混凝土水泥稳定土级配碎石二灰土【答案】B17、使用水泥稳定中粒土和粗粒土时，水泥剂量不宜超过（）。TOC\o"1-5"\h\z6％8％10％12％【答案】A18、机场工程高填方边坡支护，应优先采用的（）形式。桩板式挡墙抗滑桩坡率法加筋土【答案】C19、在处理机场场道内的膨胀土时，可在膨胀土土基面层上铺（）手摆片石或石渣代替基层或下基层。30〜40cm20〜30cm10〜20cm40〜50mm【答案】A20、在综合布线系统中，从建筑群配线架到各航站楼的布线属于（）子系统。建筑群主干布线航站楼主干布线支线布线工作区布线【答案】A21、下列标记牌中，属于指令标记牌的是（）标记牌。方向目的地跑道等待位置脱离跑道【答案】C22、空管二次雷达的保护场地是（）区域。长方形扇形长方形与圆合成圆形【答案】D23、 航向信标台和下滑信标台联合工作，将为飞机提供一条下滑线，该下滑线在垂直面内与地面夹角为（），在水平面内的投影与跑道中心线重合。TOC\o"1-5"\h\z0°~2°1°~3°2°~4°3°~5°【答案】C24、下列目视助航设施中需要进行飞行校验的是（）。滑行引导标记牌精密进近航道指示器跑道中线灯风向指示器答案】B25、下列土中，可作土基（道槽）填料的是（）。沼泽土盐渍土冻土有机土【答案】B26、自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第（）级。TOC\o"1-5"\h\z四三二一【答案】D27、对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。引气剂缓凝剂早强剂减水剂【答案】D28、在机坪供电中，以（）为单元设置机务用电配电箱。机型机位固定面积调光器【答案】B29、视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于（）m。TOC\o"1-5"\h\z8765【答案】A30、如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（？？）。一红三白二红二白三红一白四白【答案】B31、航站楼计算机地面信息管理系统主机房吊顶下净高不小于（）m【答案】D32、飞机离场手续由（）来办理。空中交通服务报告室塔台管制室管理局调度室区域管制中心【答案】A33、民航机场建设工程中，预验由（）组织。建设单位机场上级主管部门竣工验收单位民航地区管理局【答案】A34、弱电系统的信息电缆与电源线不能同管敷设；若在同一电缆桥架内敷设应采用（）隔开。镀锌钢板镀锡钢板塑料隔板金属隔板【答案】D35、航站楼楼板内敷设的综合布线缆线需采用（）保护。PVC管厚壁热镀锌管开放式金属桥架薄壁金属波纹管【答案】B36、航班信息显示系统应与（）的标准时间信号保持同步，以实现系统自动校时。航站楼时钟系统地面信息管理系统全球卫星导航系统北京授时信号系统【答案】A37、湿陷性黄土的处理方法包括，换土、石灰土垫层和（）。堆载预压注浆强夯挤密【答案】C38、）、反压等处在机场土石方施工中对可能产生的滑坡，应采取排水、支挡理措施。）、反压等处填筑卸载强夯置换【答案】B39、题就跑道末端灯至少有（）灯组成。5个6个7个8个【答案】B40、）起飞、降依据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场是指专供民用（落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。）起飞、降飞机航空器客机运输机【答案】B多选题（共20题）1、新建机场水泥混凝土道面的施工过程包括（）。混凝土拌合运输道面混凝土铺筑模板支设道面养护与灌射道面标志喷涂【答案】ABCD2、关于航班信息显示系统安全的说法，正确的是（）。航显系统应具有数据备份和数据恢复功能航显系统工程设计应针对网络安全提出需求航显系统应禁止数据访问控制航显系统管理应具有静止时限管理功能航显系统等级保护宜按照一级安全等级保护进行设计【答案】ABD3、下列关于民航监视系统说法正确的有（）。广播式自动相关监视系统可在无雷达覆盖区提供ATC监视区域管制主要使用近程空管一次监视雷达二次雷达对管制区域的有源反射目标监测多点定位系统是场监雷达的重要补充手段空管自动化系统不属于监视系统【答案】ACD4、地面上的标志颜色包括（）。绿色白色黄色蓝色橙色答案】BC5、砖砌沟墙时，应（）。水平分层内外搭接上下错缝不得有横向通缝墙面应平整、垂直【答案】ABC6、机场目视助航设施包括（）。标志机场助航灯光标记牌标志物导航台【答案】ABCD7、机坪上的飞机机位操作引导灯应满足的条件包括（）。飞机机位操作引导灯应为恒定发蓝色光的灯飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在直线段上的间距应不大于15m标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在曲线上的间距应不大于7.5m答案】BCD8、托运行李集中安全检查分为（）级安检。12345【答案】C9、下列灯光系统中用并联供电的是（??）。顺序闪光灯泛光照明跑道中线灯障碍物灯跑道照明【答案】ABD10、按照《民用机场总体规划规范》MH5002—1999的规定，下述（）包括在航站区内。进出机场的地面交通系统站前停车设施航站楼站坪储油及加油设施【答案】BCD11、能，可实现空侧活动利用机场信息集成系统的“空侧活动区运行监控管理”区（）。能，可实现空侧活动航空器的实时监视和预警人员的实时监控和管理车辆的实时监视和预警航空器运行状态监控空侧设备设施运行维护管理【答案】AC12、出入口控制系统主要实现（）。出入物品出入总量控制出入人员出入权限控制出入人员出入信息控制出入人员出入信息记录出入物品信息出入记录【答案】BCD13、在水泥混凝土拌制过程前，试验室应对进场的每批水泥及时进行检测（复测）。检测项目包括（）等。细度凝结时间安定性强度含水量【答案】ABCD14、 水泥混凝土配合比应按设计要求保证混凝土的（ ）要求，在冰冻地区还应满足抗冻性的要求。设计强度耐磨性耐久性和易性摩阻特性【答案】ABCD15、滑行道中线灯的颜色包含（）。红色绿色蓝色黄色紫色答案】BD16、下列关于滑行道灯光系统中各种灯特性要求的表述，正确的有（）滑行道边灯发绿色光滑行道中线灯的直线段灯发绿色光滑行道边灯为闪光灯滑行道中线灯为恒定发光灯滑行道边灯为全向定高发光灯【答案】BD17、设备电气调试所需仪器有（）。全站仪水平尺示波器功率计频率计【答案】CD18、围界配套声音警示系统由分布在不同防区内的（）构成。扬声器功率放大器音源联动模块摄像头【答案】ABCD19、属于柔性道面类的有（）。沥青类道面砂石道面土道面水泥混凝土道面装配式道面【答案】ABC20、干线机场航班显示屏主要有（）CRT屏LED大屏LED条屏LED模块大屏TFT-LCD屏【答案】BCD大题（共10题）1．背景某机场建设单位在办理工程质量监督手续时，向质量监督部门提交了建设工程批准文件及建设单位与设计、施工、监理等单位签订的合同副本。质量监督部门认为提交材料不全，要求补齐相关材料。在后续的施工过程中，监督站委托相关工程质量检测单位承担检测任务。工程质量检测单位在核查工程参建单位的试验室设备时，参建单位人员以核查人员不是监督站管理人员为由拒绝核查。检测单位在抽检机场场道水泥混凝土面层的施工质量时，发现多处质量问题。2．问题(1)为什么质量监督部门认为建设单位提交的材料不全?(2)检测单位人员是否可以核查参建单位的试验室设备，工程质量检测单位可承担的任务有哪些?(3)监督站应如何处理机场场道水泥混凝土面层施工中的质量问题?【答案】(1)《民航专业工程质量监督管理规定》(中国民用航空总局令第178号CCAR—165)要求建设单位向质量监督机构提出质量监督申请时，必须提交建设单位的基本情况。本题中由于建设单位提供的资料中缺少自身的基本情况，故资料不全。(2)可以核查，因为核查工程参建单位的试验室设备是工程质量检测单位的职责。工程质量检测单位可承担的任务有：1)核查工程参建单位的试验室装备、试验人员资格、试验方法及成果等；2)对工程质量进行抽检；3)参与工程质量事故分析和研究处理方案。黑钻压卷，金考典软件考前一周更新，下载链接www.(3)当机场场道水泥混凝土面层施工抽检不符合技术标准时，监督站应发责令整改通知，发现严重质量问题时，发停工通知，并及时上报建设行政主管部门。 、1.背景某民航机场，飞行区指标为4E，近期机场当局拟对站坪和目视助航设施进行改扩建，并新增航管设备。建设单位对立项工程计划造价为：站坪工程20000万元，航管安装工程1900万元，目视助航工程1600万元。建设单位拟通过招标选择三家工程专业施工单位。在投标的施工单位中，A施工单位(拟承接站坪工程施工)、B施工单位(拟承接航管工程施工)、C施工单位(拟承接目视助航工程施工)，分别具备民用机场场道工程一级、空管工程二级和目视助航工程二级的施工资质。2.问题(1)A施工单位是否具备与本工程要求相符合的企业资质，为什么？(2)根据单项合同额的限制规定，建设单位是否可以和B施工单位签订施工合同，为什么？(3)C施工单位能否承接本工程，在企业资质上是否受限制，为什么?答案】(1)合理，因为该机场跑道飞行区指标为4E,且场道工程技术难度较大，单项合同额为5000万元。故其承包商应具有民航机场场道工程一级承包资质。(2)可以。B施工单位具备民航空管工程专业承包二级资质，按规定其承包工程的单项合同额不得超过2000万元。此项目为1900万元，符合单项合同额限制规定。(3)不能。C施工单位具备机场目视助航工程专业承包二级资质，可以承担飞行区指标为4E以上，单项合同额500万元以下的目视助航工程；或飞行区指标为4D以下的目视助航工程的施工。飞行区指标为4E，目视助航设施工程的计划造价为1600万元，超过500万元限额，违反了施工企业资质管理规定。三、1．背景在某机场场道工程的施工准备阶段，建设单位主持召开了第一次工地会议，会议召开前，监理单位因故不准备派人参加，受到建设单位的异议。施工初期，监理员发现施工单位在施工过程中存在以下问题：问题一：因作业原因，局部土基压实度没有达到相关技术标准的要求；问题二：施工单位无法提供法定计量部门对试验室试验设备出具的计量检定证明。2．问题(1)监理单位若不派人参加建设单位主持召开的第一次工地会议有何不妥(2)监理员发现施工质量问题应向谁报告(3)专业监理工程师在检查施工单位为工程提供服务的试验室时，应检查哪些内容若无计量检定证明，可否通过检查【答案】(1)依据《民航专业工程施工监理规范》MH5031—2015的相关规定，工程开工前，监理人员应参加由建设单位主持召开的第一次工地会议，会议纪要应由项目监理机构负责整理，与会各方代表应会签。若不派人参加，会议纪要的整理与会签将无法进行。(2)依据《民航专业工程施工监理规范》MH5031—2015的相关规定，监理员发现施工质量中的问题，应及时指出并向专业监理工程师报告。(3)按《民航专业工程施工监理规范》MH5031—2015的相关要求，试验室的检查应包括下列内容：试验室的资质等级及试验范围；法定计量部门对试验设备出具的计量检定证明；试验室管理制度；试验人员资格证书；试验仪器设备是否满足需要。若无计量检定四、某新建机场飞行区指标为4E，机场建设指挥部于2015年7月1日发布指标公告如下：标段一：航管塔台系统工程。主要包括雷达管制系统、气象信息显示系统、VHF通信系统、语音父换系统、自动转报系统、记录/重放系统、GPS时钟系统、塔台调度电话、自动通播信息系统等，招标控制价为2950万元。标段二：航站楼弱电工程。主要包括综合布线系统、信息集成系统、离港系统、航显系统等。招标控制价为2465万元。标段三：导航系统工程。主要包括仪表着陆系统、全向信标系统和导航集中监控系统，招标控制价为1830万元。(注：机场属高电阻率地区，导航台防雷接地电阻要求4Q以下，按普通地网建设接地电阻可能达不到要求。于是建设方要求投标人在投标报价时必须提父能达到要求的深化设计方案，方案建议不限)。标段四：目视助航灯光系统。主要包括精密近进灯光系统、跑道灯光系统、助航灯光计算机监控系统和助航灯光系统和助航灯光变电站等。招标控制价为2200万元。甲单位具有民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包二级资质。乙单位具有民航机场目视助航工程专业承包二级资质。问题：1、甲单位能投哪几个标段？说明理由。2、乙单位能投标段四？说明理由。3、投标人投标段三应选择哪种投标报价方法容易中标？说明理由。4、在本航管塔台系统工程中，自动通报系统的信号源从哪个系统引接？又通过哪个系统播放？5、除航管塔台系统所列的设备，背景资料标段中哪些系统的终端设备需要安置在塔台？【答案】1、标段二和标段三。按资质管理规定，民航空工程及机场弱电系统工程专业承包二级资质的企业，可承担单项合同额2000万元以下的民航空管工程和单项合同额2500万元以下的机场弱电系统工程的施工。2、不能。乙单位为民航机场目视助航工程专业承包二级资质企业，按资质管理规定，二级资质可承担飞行区指标为4E以上，单项合同额500万元以下的目视助航工程；或飞行区指标为4D以下的目视助航工程的施工。此案例中标段四招标控制价2200万元远远大于500万元，乙单位不能低于成本去招标，所以乙单位不能投标段四。3、投标人可采用多方案投标报价法。达到降阻的要求，可采用换土、加降阻剂、深钻井或增加辐射网等方案，但每种方案对应的工程造价不一定相同，所以投标人为了提高中标的概率，可采用多方案投标报价法。4、从自动转报系统引接，通过VHF通信系统播发。5、导航集中监控系统显示终端或导航监控面板，助航灯光计算机监控系统显示终端或助航灯光监控面板。五、背景某机场工程建设指挥部(发包方)。通过招投标程序与某施工单位(总承包方)按照《建设工程施工合同(示范文本)》(GF-2013-0201)签订了施工合同。合同总价款5244万元，采用固定总价一次性包死，合同工期400d。施工中发生了以下事件：事件一：发包方未与总承包方协商便发出书面通知，要求本工程必须提前60d竣工。事件二：总承包方与没有劳务施工作业资质的包工头签订了主体结构施工的劳务合同。总承包方按月足额向包工头支付了劳务费，但包工头却拖欠作业班组两个月的工资。作业班组因此直接向总承包方讨薪，并导致全面停工2d。事件三：发包方指令某部分工程变更，并及时办理了合法变更手续，总承包方施工三个月后工程竣工。总承包方在工程竣工结算时追加设计变更增加费用43万元，发包方以固定总价包死为由拒绝签认。事件四：在工程即将竣工前，当地遭遇了龙卷风袭击，本工程部分遭到破坏，现场临时装配式活动板房损坏。总承包方报送了实际修复费用51840元，临时设施及停窝工损失费178万元的索赔资料，但发包方拒绝签认。问题(1)事件一中，发包方以通知书形式要求提前工期是否合法？说明理由。(2)事件二中，作业班组直接向总承包方讨薪是否合法？说明理由。(3)事件三中，发包方拒绝签认设计变更增加费是否违约？说明理由。(4)事件四中，总承包方提出的各项请求是否符合约定？分别说明理由。【答案】分析(1)事件一不合法。因为双方签订的是固定总价合同，价格和工期都是包死不变的，如工期要变化，需双方协商确认后，才有效。(2)事件二不合法。因为作业班组属劳务方，它与总包方没有直接的合同关系。(3)事件三不属于违约。因为虽然固定总价合同中承包方的风险不包括设计变更引起的风险，但按《建设工程施工合同(示范文本)》(GF-2013-0201)规定，若发生了合同价款需要调整的因素后，承包人应当在14d内，将调整原因、金额以书面形式通知工程师，工程师确认调整金额后作为追加合同价款，与工程款同期支付。工程师收到承包人通知后14d内不予确认也不提出修改意见。而本案例总包在竣工结算时(三个月后)提出，此时距变更日期已经超过14d。(4)事件四按不可抗力执行。总包可以向建设单位提出修复费用的补偿，但不能提出临时设施及窝工费的补偿。因为不可抗力事件造成的时间及经济损失，应由双方按以下方法分别承担：1)工程本身的损害、因工程损害导致第三人人员伤亡和财产损失以及运到施工场地用于施工的材料和待安装的设备的损害，由发包人承担。2)发包人、承包人人员伤亡由其所在单位负责，并承担相应的费用。3)承包人机械设备及停工损失，由承包人承担。4)停工期间，承包人应工程师要求留在施工场地的必要管理人员及保卫人员的费用由发包人承担。5)工程所需的清理、修复费用，由发包人承担。6)延误的工期相应顺延。某干线机场建设单位采用邀请招标方式进行机场建设的招标，该单位同时向具有施工能力的甲和乙两家施工单位发出招标邀请。招标文件发出日期为2006年7月9日，投标截止日期定为2006年7月20日，招标文件发出后，建设单位发现工程量清单有误，于7月15日将工程量变更通知甲、乙两家施工单位。在后续的开标会议中，甲施工单位没有派人参加。问题(1)该机场建设单位邀请两家施工单位参加投标，是否符合相关规定?(2)招标文件发出日期为2006年7月9日，投标截止日期定为2006年7月20日是否合适?(3)建设单位的工程量变更是否有效?(4)甲施工单位没有派人参加开标会议，其投标书的结局如何?【答案】按《工程建设施工招标投标管理办法》的相关规定：如采用邀请方式进行招标，招标单位应向有承担该项目工程施工能力的三个(含三个)以上企业发出招标邀请书。该机场建设单位只邀请两家施工单位参加投标，与上述规定不符。如果招标文件发出日期为2000年7月9日，将投标截止日期定为2000年7月20日，对投标单位而言，只有1Id的准备时间。不符合《工程建设施工招标投标管理办法》(原建设部令第23号)中关于大中型工程发出招标文件至投标截止日期不少于30d的规定。(3)无效。建设单位的工程量变更应在投标截止前7d通知所有投标单位。(4)因为甲施工单位没有派人参加开标会议，其投标书将被宣布作废。七、1.背景某在建机场的飞行区指标II为E,跑道长度3200m，宽60m。某施工单位承揽了1800m土基填方施工工程。在土基施工过程中，一层土基处理完成后，施工单位检验了16个点位的平整度，检验结果为3〜4cm的2个，2〜3cm的3个，1〜2cm的8个，1cm以下的3个。施工单位认为合格，进行下一层填筑。2．问题(1)该土面区平整度是否合格，为什么?(2)分析土基平整度不合格的可能原因。(3)如果土方平整度全部合格，可否转入下一道工序?【答案】(1)不合格。因为《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH5014—2002中要求W20mm，而且每层1000m2一点，题中大于2cm的5个点，明显不符合规定，而该单位施工面积为192000m2，需要检测192个点位，检验频次明显不够，故不能判为合格。(2)碾压机具和运行不合格，包括转向或急刹车等；下层土基处理不当，存在暗坑等情况；填土材料不合格，有大块石料或粒径超标的土块存在，含水量存在问题等。(3)不能立即转入下道工序，应在该层所有检验(还包括压实度、高程)全部合格以后，方可转入下道施工工序。八、1.背景我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94％，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90％和91％。2.问题(1)该标段土方工程能否合格?说明理由。(2)分项工程的质量检验评定程序是什么?(3)跑道端安全区的土方工程压实度的检测密度是多少?【答案】(1)不能合格。依据《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》MH5007—2017，虽然顶面高程和顶面平整度的合格率符合要求，但土的压实度为保证项目，合格的标准是合格率必须在95％以上，而该标段的自检结果为94％，故该标段土方工程为不合格。(2)分项工程质量检验评定程序是施工单位按要求对分项工程进行自检，合格后按要求填写工程质量检验评定用表，报监理单位验收，监理单位应结合平行量测和平行试验的结果，按相关要求对施工单位的检验评定结果进行签认。(3)跑道端安全区土方工程压实度的检测密度是每层每2000m2测1处。九、某新建机场场道的基层采用水泥稳定土，在填筑过程中，施工单位根据现场实际情况选择合理级配，采用光轮压路机和振动压路机，分层碾压。碾压完成后，检测了高程、压实度、平整度符合规范要求，认定施工质量合格，提请下道工序开工。问题(1)碾压原则怎么规定?碾压速度是多少?(2)压实度检测标准是什么?检测频次是多少?检测方法是什么?(3)检测项目是否存在漏项，如有请