压缩垃圾车使用说明书

压缩式垃圾车使用说明书厦工楚胜〔〕专用汽车制造前言后装压缩式垃圾车是用于垃圾收集、转运的环卫专用车。装备有密封车厢体、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统。垃圾从车后部填装口倒入,经破碎、压缩压入车厢，因而装载容量比一般垃圾车大。装卸垃圾时既不污染环境，又减轻了清洁工人的劳动强度。本公司生产的后装压缩式垃圾车采用了电脑控制自动操作装置，自动化程度高。本说明书只介绍专用设备的构造特点、原理、操作方法、保养和故障排除。车辆底盘的使用保养见底盘使用说明书。购置楚胜牌汽车获得最正确效益，是我们和您共同追求的目标，但很大程度取决于您对车辆操作的熟练程度和保养的仔细、深浅程度。我们诚恳地希望您在使用车辆之前，能够通读本手册，并对其中介绍的操作程序做到得心应手。本手册是车辆的一局部，应与车辆一起保存和使用。我公司对产品会作不断的改良，改良的情况恕不一一通知您。因此，有可能出现本手册的介绍与实际构造不同的情况，敬请谅解。在车辆的使用、保养和调整过程中，请您根据车辆的实际装备情况，按照使用说明书相应容进展。一．概述采用载重质量3~12吨底盘改装生产的CSC5060ZYS~5250ZYS型系列压缩式垃圾车后装压缩型式，是厦工楚胜〔〕专用汽车制造在吸收多种国外同类产品优点的根底上，自主开发、设计的新一代后装压缩式垃圾车。该车外形美观，性能优良，操纵控制先进，采用后装压缩和双向压缩技术完成对城镇生活垃圾的收集和转运，装载能力强，装载量大，其综合性能到达国同类产品的先进水平。底盘采用东风、解放等二类汽车底盘，品质优良，发动机功率强劲，排放到达国〔欧〕Ⅲ和国〔欧〕Ⅳ标准。主要适用于城镇居民区、社区、大型厂矿和机关院校的桶装、袋装和散装生活垃圾的收运。拥有多种翻桶〔斗〕机构，适用于不同用户的多种垃圾收集方式。二．垃圾车外形图〔以下几种为任选的代表车型〕1.东风天锦后装压缩带摆臂〔选装〕2.东风福瑞卡后装压缩带挂桶〔选装铁桶或塑料桶〕3.东风天龙垃圾车三．主要技术参数和性能产品型号CSC5070ZYS4CSC5082ZYS4CSC5128ZYSECSC5161ZYSD12底盘型号DFA1070SJ35D6DFA1080SJ12D3EQ1128GLJDFL1160B*4货厢容积m3681012尺寸参数长×宽×高mm6550*2050*26007160*2250*26508150*2480*32508850*2490*3220轴距mm3300380039504500轮距前mm1506177018801880后mm1466158618001860质量参数整备质量53006580924510205载质量1870150030505600总质量〔含三人〕730082751249016000性能参数最高车速km/h95999590最大爬坡度%28283030压缩箱开启角。85858585装载垃圾工作循环时间S≤35≤35≤35≤35排卸垃圾时间S≤50≤50≤50≤50最小离地间隙mm190210245260接近角/离去角19/1624/1320/1420/12*.以上车型的参数只是列举局部，没有的车型参数以公告为准四．压缩式垃圾车的工作原理1.垃圾压缩填装过程垃圾压缩填装过程见图一，步骤〔1〕，为起始位置，当填装料斗装满垃圾后，刮板翻开，作好插入松散垃圾的准备，步骤〔2〕，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进展破碎和首次压缩。步骤〔3〕刮板向前回转，进一步压实垃圾，步骤〔4〕，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实装填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾连续不断地压填过程中，推铲在挤压力的作用下克制背压逐步后退，使垃圾均匀地充满整个垃圾箱。2.垃圾转运与卸料垃圾车装满垃圾后垃圾箱完全处于封闭状态，在转运途中不会污染环境。垃圾车在处理〔或填埋〕场卸出垃圾时，先举起填装器，敞开垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推铲向后移动，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出。垃圾卸料见图一中步骤〔7〕。图一工作过程图3.构造特点压缩式垃圾车的垃圾箱和填装器皆为优质碳素钢板焊接构造，垃圾箱采用圆弧形截面。垃圾箱部装有折面型推铲，推铲由推铲油缸驱动，可以沿垃圾箱底部两侧的导轨滑动，推铲既起到卸出垃圾的功能，又起到封闭垃圾箱前端的作用。填装器有滑板和刮板，分别由滑板油缸和刮板油缸驱动，滑板在填装器两侧的滑槽运动，刮板绕滑板铰轴运动。垃圾箱和填装器之间装有举升油缸和锁紧机构。举升油缸驱动填装器升降，锁紧机构使填装器锁定在垃圾箱上。车尾的翻桶(斗〕机构通过油缸实现垃圾桶〔斗〕的翻转倾倒垃圾和回位。液压系统采用了组合控制阀组，油管排列整齐、美观、布局合理。4.液压系统的工作原理压缩式垃圾车的液压系统为—开式系统，由一个齿轮泵供油，齿轮泵的动力来自：发动机-变速器-取力箱。取力箱采用气动离合，通过操纵驾驶室的电控旋钮开关来完成。在油箱的出油和回油口分别设置了粗、精滤油器，使供应液压系统的工作油液保持清洁。由油泵提供的高压油进入多路换向阀，操纵多路阀，高压油被分配给相应的油路，完成相应的机构作业动作。通过PLC或按钮，按作业程序控制电磁气阀，由气缸操纵多路阀，完成垃圾压填循环或推挤卸料或倾倒垃圾桶〔斗〕的垃圾等作业。多路阀设有溢流阀〔平安阀〕，防止系统过载，多路换向阀的阀芯处于中位时，系统处于卸荷状态。多路阀的各油口附属阀起相应的限载或补油作用。推铲阀的调定压力使滑板油缸到达一定的作业压力将垃圾压缩后推铲油缸才能回缩。举升油路中油缸上设置了平衡阀，使填装器下落平稳和能在任何位置长期停留，并保证举升油缸软管破裂后填装器不会突然落下，使用平安。五．操作方法1.工作准备=1\*GB3①变速手柄置于空档位，启动发动机。=2\*GB3②发动机工作约2分钟后，当气压表指示至6.5×100KPa以上时踩下离合器踏板，接通取力器，齿轮啮合后，缓慢放开离合器踏板〔如有打齿声立即踩下离合器踏板，重新接通取力器〕，接通动力，则油泵开场运转。此时控制阀皆处于中位，液压系统处于卸荷状况。=3\*GB3③翻开操作面板〔图二〕上的电源开关，电源指示灯亮，准备作业。在垃圾车不装卸垃圾时，应将操作面板上的电源开关置于关的位置(即中位)。2.装载垃圾作业将驾驶室操作面板的装卸选择开关置于装载作业位置，装载指示灯明亮。1)单次循环点动垃圾车尾部填装器两侧按钮盒上的单次循环按钮，垃圾车进入单次循环装载模式。2〕连续循环点动按钮盒上的连续循环按钮，垃圾车进入连续循环装载模式。3〕连续循环停顿点动按钮盒上的连续循环停顿按钮，垃圾车连续装载动作停顿。4〕紧急停顿遇到紧急情况，按下紧急停顿按钮，刮、滑板在任何位置立即停顿工作。自动：刮、滑板的动作需要停顿时，按下“紧急停顿〞按钮，刮、滑板在任何位置立即停顿工作。手动：按住按钮，刮板刮合；松开按钮，刮板刮合停顿自动：刮、滑板进展自动：刮、滑板的动作需要停顿时，按下“紧急停顿〞按钮，刮、滑板在任何位置立即停顿工作。手动：按住按钮，刮板刮合；松开按钮，刮板刮合停顿自动：刮、滑板进展“刮板*开—滑板下行—刮板刮合—滑板上行〞连续循环动作需要停顿时，点动“连续停顿〞按钮，刮、滑板完成正在进展的一个循环后停顿工作。手动：按住按钮，刮板*开；松开按钮，刮板*开停顿。自动：点动按钮，刮、滑板进展“刮板*开—滑板下行—刮板刮合—滑板上行〞连续循环动作。手动：按住按钮，滑板向下运动；松开按钮，滑板向下运动停顿。自动：点动按钮，刮、滑板进展“刮板*开—滑板下行—刮板刮合—滑板上行〞一次循环动作。手动：按住按钮，滑板向上运动；松开按钮，滑板向上运动停顿。扭到“自动〞档，则填装器内刮滑板处于自动装载状态，可实现循环动作；扭到“手动〞档，则填装器内刮滑板处于手动装载状态，每一个动作均需手动操作。扭到“上升〞位，则翻转架上升；扭到下降位，则翻转架下降；松开按钮，按钮弹回中位，则翻转架停住不动。注意：1〕进展“单次循环〞工作时，如需停顿*一动作，可再点动“单次循环〞按钮，即可转到下一个动作。2)当装填垃圾至滑板上行不能到达上止点位时，说明垃圾已经装载，不可再强行装载，应立即停顿工作，以免超载。3.后翻转机构装载垃圾〔选装〕=1\*GB3①.将驾驶室操作面板的装卸选择开关(图二)置于装载位，装载指示灯亮；=2\*GB3②扭动填装器两侧按钮盒上的“翻转〞旋钮开关〔图三〕,即可操纵翻转机构。根据按钮盒上的标示，可进展翻转架上升、下降和停顿等动作。后翻转机构装载垃圾工作位置见图四。图四后翻转机构装载垃圾工作位置4.排卸垃圾作业按前述方法接通取力器，翻开操作面板的电源开关。将驾驶室操作面板上的装卸选择开关拨至卸载作业位置,卸载指示灯明亮；扭动填装器升降开关至“〞举升位置〔用手扭住〕，填装器开场举升，当填装器举升至终点时放开填装器升降开关,举升停顿；扭动推铲开关至“〞推出位置(用手扭住)，推铲开场排卸垃圾，待垃圾排卸完毕后松开“〞按钮，扭动推铲开关至“〞回程位置(用手扭住)，推铲开场返回，推铲回位后，放开推铲开关；扭动填装器升降开关至“〞下降位置〔用手扭住〕，填装器开场下降，待填装器到位及锁勾锁上后,放开填装器升降开关，排卸作业完成。5.液压纯手动操作说明〔电器系统出现故障而应急使用〕当电器出现故障时，可操作相应的五个液压阀手柄(驾驶室后右侧，见图五)，实现垃圾的装填和排卸工作。采用液压阀手柄操作时，发动机不能处于怠速状态，务必使发动机转速高于1200转/分〔可调整油门拉线〕。液压阀手柄用液压阀手柄操作填装器时，液压阀必须推拉到底，液压阀手柄且填装器须举升至终点才允许下降。图五液压阀手柄d)液压纯手动操作完毕后，松开油门拉线，使发动机恢复至怠速状态。六．保养底盘和发动机局部遵照有关车型的底盘说明书进展保养。每天工作前需检查液压油箱的油面高度。检查方法：推铲油缸、刮板油缸和滑板油缸在全缩位置，填装器在关闭状态，观察油箱上油面高度应在油标的上、下限之间。不够油须加油补充。常温情况下，液压系统使用46*抗磨液压油，在天气寒冷地区(0℃以下)使用32*抗凝液压油。不同牌号的油不能混在一起使用。往油箱加液压油时，必须经10μm滤油器过滤，保证参加的液压油干净无污染。新车使用三个月后应更换液压油和滤油器滤芯；以后为每使用半年，须更换液压油及清洗滤芯。更换程序见下述：在更换液压油时，推铲油缸、刮板油缸、举升油缸和滑板油缸处于全缩状态，卸下液压油箱的放油螺塞，把旧油放完。卸下油箱的粗油滤器，清洗粗滤器、放油螺塞和油箱。清洗或更换完后装回，参加干净油至油标刻度围，排走管路中混有的空气。排气过程可启动发动机在怠速下运转，油泵作慢速运转进展排气。液压油更换完后，使液压系统试运转，直到正常工作即可。同时检查各紧固件有无松脱，各密封件有无漏油，发现异常及时修理。高压软管每两年定期更换，发现有龟裂、老化、局部损坏或膨胀鼓包等现象时应及时更换。经常检查液压系统漏油清况，并及时维修和更换油封。滑板、推铲导轨，各转轴润滑油嘴应定期加润滑脂，每周应保养1～2次。润滑油选用钙基润滑脂，可用黄油枪从油嘴打入，直至从间隙中挤出为止。润滑部位及注油要求见表二。油缸工作正常，不漏油，不需作拆卸保养工作，当发现油缸漏油或泄较严重时，作拆卸保养，更换密封圈。定期检测液压系统工作压力，本车液压系统设计压力为14MPa。通过对油缸蹩压读取多路阀附近压力表上的压力值，来判定液压系统压力是否符合设计压力。假设液压系统工作压力与设计压力不符，应调节多路阀上的溢流阀，使工作压力与设计压力相符。液压系统压力调节方法如下〔见图六〕：松开溢流阀锁紧螺母；旋动溢流阀调节螺杆，顺时针旋动压力增大，逆时针旋动压力减小；压力调好后，拧紧溢流阀锁紧螺母。图六液压系统压力调节多路阀及压力表实物图片10.定期检查压力继电器的设定压力，压力继电器设定压力为16Mpa。压力继电器的设定压力应比液压系统工作压力小1MPa，压力继电器设定压力的调节方法如下〔见图七〕：压力继电器实物照片图七压力继电器设定压力调节顺时针旋动调节螺母，设定压力增大；逆时针旋动调节螺母，设定压力减小七．考前须知行车时必须断开取力器，使油门工作在行车状态。垃圾车在行驶前，必须把驾驶室专用装置操作面板上电源开关关掉，确保电器系统不被行车中的浪涌电压烧坏。液压阀及压力继电器工作压力值，车辆出厂时已设定好，不允许随意调整变动。出现故障时可参照"故障排除方法"调整。如因擅自调整引起机件损坏、动作失灵，责任自负。液压过滤器假设有阻塞现象，应及时清洗或更换。液压系统工作时，液压系统油箱出口处的截止阀应在全开位置。该阀只在维修液压管道时才关闭，以防液压油外溢。填装器举起时，如需在填装器下检修，必须用撑杆顶着填装器，在确保平安情况下，方得入检修。假设需拆卸滑板油路进展维修时，应将滑板下行到最下端的位置，以防滑板突然滑下伤人。进入填装器和车厢工作时，必须使取力器脱档，发动机熄火，油泵停顿工作，才能进入，以免发生平安事故。新车应按汽车底盘的使用说明书的新车走合规定进展。底盘保养按汽车底盘的维护保养要求进展保养。洗车时不要将水直接喷射到电器元件和油箱进气孔上。液压系统拆装时必须注意清洁。垃圾车经长期使用，滑块尼龙导轨磨损间隙大于8mm时，应更换新的尼龙导轨板。液压原理图八、故障排除方法判断处理方法故障现象判断故障点故障原因处理方法说明发动机状态故障点检查位置无任何动作停机液压油箱液压油箱无液压油处理泄漏点，加液压油至满油标4/5位置拆油泵检查取力箱输出轴花键是否损坏；检查油泵轴外花键是否损坏。油泵进油管脱落或破损造成液压油漏完更新或装配油泵进油软管油泵断轴或壳体爆裂更新油泵怠速取力箱无气源检查有无气源拨杈卡死，取力箱挂不上强制挂取力箱，听有无齿轮咬合声，有则为套秃，无则气路拨杈卡死，更新取力箱。不够力，压力小停机油泵带溢流阀的油泵溢流调节点松动拆出调节阀，清洗装回并调整。油泵齿轮因液压油有杂质超前磨损更新油泵油泵花键轴全磨损更新油泵取力箱花键全磨损更新取力箱刮板、滑板、填装器、推铲行程出现抖动爬行或行程慢怠速液压油箱油少或起沫油缸行程抽真空，液压油有泡沫等2小时后加满液压油液压油缸有空气油缸行程抽