现浇箱梁碗扣式满堂支架安全交底

—现浇箱梁碗扣式满堂支架安全交底为搞好安全生产管理工作，依据业主“清洁广西、漂亮乡村”及创“平安工地”建设的要求，力争完成三柳高速大路工程安全生产总目标，杜绝安全事故的发生，现对现浇箱梁碗扣式、钢管门洞式、贝雷架式支架搭设、模板安装、支架预压、支架模板撤除施工进行安全技术交底，交底内容如下：1.施工前应与柳城县的交警、路政、养护部门沟通、协调、协作，实行有效的安全防护措施，防止施工期间交通堵塞及交通事故的发生，确保行车安全和施工顺当进行。2.施工前严格根据交警、路政、养护部门的要求做好施工段落的安全防护措施及各类警示标志、标牌的设置，较早的提示过路司机。3.施工前工程部应制定可操作性强的应急救援预案，预案编制时，应联系一家固定医院、人员配备合理（能在第一时间赶到现场），应急救援物资齐全，同时在施工现场用标志牌将医院、应急救援主要负责人员名单、电话号码予以公布.4.施工前应做好对全部参建人员进行安全培训教育、安全技术交底工作，使全体参建人员熟知跨路施工作业应留意的各类安全事项。安全培训教育和安全技术交底必需做到图文并茂。杜绝人的担心全行为、物的担心全状态。5.临时用电线路假如实行架空，但架空净高度必需符合门的有关规定；假如从涵洞内穿入到施工现场，但必需套管，防止漏电事故发生。6.所用电气装备应符合《施工现场临时用电安全技术标准》JGJ46-20XX的要求，做到一机、一箱、一闸、一漏。禁止运用脱胶、开裂、老化较严峻的电缆。熔断丝按负荷量装设，不准任意加粗溶断丝。7.施工期间工程部应派专职的安全生产管理人员到现场轮番值班，发现交通拥堵，应立刻电告交警部门，协作交警做好交通疏导工作，同时每天应对安全防护设备及警示标志、标牌进行检查，发现有损坏的，应按时修复或更换，以确保交通顺畅。一、支架搭设1、严格根据专家评审会议纪要，修改完善后的专项施工方案，报送总监办审批后，细心组织施工，在施工过程中不得任意降低该专项施工方案的标准。2、各特种操作工必需经专业培训，考试合格、取得特种操作证后，方可上岗作业。3、门洞式基础实行1.20m宽X0.80m高X19.325m长（施工方案图与文字说明有过失）C20混凝土浇注，混凝土浇注时必需振捣密实，不准任意降低混凝土强度等级。门洞式钢管基础浇筑及钢管安装时，防止在车辆顶峰期施工，尽量选择车辆较少的晚上，晚上施工时应设置充足照明设备，全部施工人员必需穿反光衣，方能从事现场施工，杜绝“三违”行为的发生。特别是钢管安装时，必需保证钢管的垂直度，禁止运用变形的钢管，钢管的联结处必需焊接坚固且无缝隙。4、所用钢管必需满意建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术标准JGJ166-20XX的要求（钢管规格为Φ48mmX3.5+025mm，应平直平滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴，无毛刺等，不得采纳横断面接长的钢管；立杆联结外套管与立杆间隙应小于或等于2mm，外套管长度不小于160mm，外伸长度不小于110mm；上下碗扣无锈蚀、变型等）。5、钢管桩沉桩过程中必需保证垂直度不大于1％，上下管焊接时中心线偏差不大于5mm，且焊缝饱满，沉桩时间不超过24小时。6、搭设支架时，工程部应聘请操作技能较高的架子工，负责指挥支架搭设。操作时所用工具顺手放入工具袋内，严禁抛掷。全部参建人员进入施工现场，应按规定配戴好劳动防护用品，禁止赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上岗作业。7、在门洞式分配纵梁上面满铺≥1.5Ｃｍ竹胶板作为防坠物隔离层，顺桥隔离层与门洞同宽，横向隔离层的宽度为该桥实际宽度向两侧各延长1.5ｍ，外侧设置栏杆，并用铁皮瓦进行围挡，施工杂物应按时请除。施工期间严禁施工人员向下抛掷任何东西，以免砸伤行人，或砸坏车辆，而引发交通事故。8、现浇箱梁周围必需设置搭设不小于1m宽、满铺木板的工作平台，工作平台外侧设置不小于1.20m高的防护栏杆，栏杆应设置二道水平杆。间距为0.6m，在防护栏内侧安装坚固的防护网。9、脚手架高度小于6m时，两端宜采纳一字型斜道；高度大于6m时，两端宜搭设不小于1m宽的人字型爬梯，坡度宜采纳1：3，拐弯处应设置不小于1m宽的转角平台。斜道两侧及转角平台处侧设置1.2m高的防护栏杆及18cm高的挡脚板，内侧绑扎安全防护网。施工时禁止施工作业人员任意穿越公路。10、当模板支撑架高度大于4.8ｍ时，顶端和底部必需设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置的间距应掌握在3.6～4.8ｍ之间。模板支撑架底层纵、横向水平杆作方扫地杆，扫地杆距地面高度应≤35ｃｍ，立杆上端包括可调蜾杆伸出顶层水平杆的长度不得＞70ｃｍ。模板支撑架周围从底至顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵向间距掌握在2.0～4.5ｍ、中间横向间距掌握在4.0～4.5ｍ；斜杆与地面夹角应在45°～60°之间，斜杆应每步与立杆相扣。11、施工期间工程部主管安全生产副经理到现场指挥，专职的安全生产管理人员24小时轮番值班。同时每天应对支架、警示标志牌进行检查，发现有损坏的应按时修复或更换，发现隐患时应按时整改消退，不留死角。发现有危及人身安全时，必需停工整改，直到隐患消退时，方可施工作业。12、为保证支架的稳定性，在墩柱上每隔2.4ｍ设置一道水平连墩件。13、严格执行：1）JGJ166-20XX建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术标准，强制性条文。2）JGJ128-20XX（备案号j43-20XX）建筑施工门式钢管脚手架安全技术标准，强制性条文。二、模板安装1．模板作业场地1）木枋、钢枋、模板半成品的堆放、废料堆集和场内道路的修建，应做到统筹布置、合理布局。2）作业场地应搭设简易的作业棚，设有防火通道，配置必需的防火器材，作业场内严禁烟火，各种机电装备外露传动部位，必需设置防护罩。3）木枋、钢枋、模板堆放平稳、成材垛高一般不超过4m、垛距不小于1m，作业场应与高压线保持肯定的安全间距。4）下班前应将锯木、木屑、刨花等可燃物去除洁净，按时运出场外进行妥当处理。2.模板安装1）立杆与支撑模板的木枋、钢枋要有牢靠的联结。2）木枋不得运用腐朽、扭裂、劈裂的材料，钢枋不得运用锈蚀较严峻的材料。3）安装模板应按工序进行，当模板没有固定前，不得进行下一道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登。4）用吊车起吊模板时，应先检查机械装备和绳索的安全性和牢靠性，超吊后吊臂下严禁站人或通行，模板下放至支撑模板的木枋或钢枋1m的高度时，作业人员方牢靠近操作，并设专人指挥。5）模板安装时，操作工人应将所需用的工具装在工具袋内，传递工具时不得抛掷、或将工具放在木枋或钢枋上，更不得插在腰上。防止工具掉下伤人。6）模板、支撑不得钉在脚手架上。三、支架预压：1.支架预压应在支架基础预压合格后进行，不同类型的支架应依据支架高度，支架基础情况进行预压。2.支架预压的加载范围应不小于现浇混凝土结构物的实际投影面。3.支架预压前，应设支架沉降观测点，在预压过程中，应对支架的沉降进行观测。监测包括以下内容：1）加载之前监测点的标高；2）每级加载后监测点的标高；3）加载至XX%后每间隔24h监测点标高；4）预压合格，卸载6h后监测点的标高；5）自跨中开头向两侧每隔5m设沉降观测点，即顺桥向设置7排，每排设六个监测点。4.支架预压荷载为箱梁重量的115%，全联一次性加载预压，每联的单孔（预压单元）连续梁分3段根据4级预压加载，荷载匀称分布。5.支架预压应分4级加载，4级加载值分别为60％、80％、XX%、115%。加载挨次为：纵向加载时，应从跨中开头渐渐向两支点匀称对称加载。横向加载时，应从本幅结构物中心线向两侧匀称对称加载。6.每级加载完成后，应停止下一级加载，每隔12h对支架沉降量进行一次监测，当支架顶部各监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，方可进行下一级加载。加载时间不少于7天。7.在4级加载完成后，当满意以下条件之一时，方可推断支架预压合格。1）各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm。2）各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。8.支架预压推断合格后，可进行一次性卸载，卸载时必需对称、平衡，同步卸载。四、支架、模板撤除1）支架、模板撤除前，工程部必需制定支架、模板撤除专项施工方案，经总监办审批同意后，方可进行支架、模板撤除。2）支架、模板撤除应按施工设计方案的挨次进行。3）施工前应对操作工人进行安全技术交底，操作工人必需经专业培训、考核合格、持证上岗，撤除途中不能任意更换作业人员。4）高处、结构冗杂、立体交叉作业模板撤除时，应设专人指挥，并有切实可行的安全防护措施，并在下面标出工作区域，严禁非操作人员进入作业区。5）作业人员进入施工现场，应配戴必需的劳动防护用品。6）混凝土强度必需满意设计要求后，方可进行支架、模板撤除，作业人员在撤除过程中，如发现混凝土有影响结构安全的问题时，应停止撤除，报告工程负责人，经处理后，方可连续撤除。7）模板支架应先中间、后两端、先上后下逐层撤除，严禁上、下两层同时撤除，联结墩柱件只能在撤除到该层时才答应撤除，严禁超前撤除联结墩柱件。3m以上支架、模板撤除时，应用绳索拉住、或用起吊装备拉紧，缓慢放下，或人工递下，严禁抛掷。不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬碰或机械大面积拉倒。拆下带钉的木枋或模板时，应随即将钉子拔掉。8）拆下的构件分