公路工程施工安全分析及技术管理对策

公路工程施工安全分析及技术管理对策摘要：随着我国经济的发展，陆路交通在国民经济当中发挥着越来越重要的角色。陆路交通当中主要是以公路运输为主。由于公路跨度广，设计的内容多材料丰富等特点。因此在公路工程的施工建设过程中很容易出现由于监督和管理的缺留下了质量问题和安全隐患，进而发生施工安全事故，造成极大的经济损失和人员伤亡。因此加强公路工程在施工过程当中的质量监督管控的工作，降低施工安全事故的发生概率就发生的事故进行分析和管理控制具有十分重要的意义。基于这一观点出发，本文通过对公路工程的施工安全事故的特点进行了分析，就公路安全事故的管理控制对策提出了一些个人的看法和建议，旨在为我国的公路工程建设事业贡献出一点绵薄之力。关键词：公路工程；施工安全；事故管理；对策目前，我国的工程的建设一般是采取多方监督的制度进行质量监督和管理。但是目前的质量监督制度依然存在着一些问题和不足，因此，公路工程的施工安全事故是难以避免发生的。公路工程的安全事故具有影响范围大、安全事故影响因素多等特点。因此，本文针对目前的施工质量管理制度进行研究分析，就导致公路工程的安全事故的主要影响因素进行了浅要的分析，公路工程的安全事故的管理提供了一些建议和措施。公路工程施工安全事故的特点（一）、事故影响范围比较大公路工程其线性较长，涉及到众多的自然区域，拥有众多的上下游企业。一旦出现公路工程的施工安全事故，其影响范围势必非常的广泛。首先对于建筑企业而言，一旦出现了建筑安全事故，不仅仅会造成公路工程全线施工的停止严重的拖延。同时也会因为人员生命财产和经济的损失，造成社会出现恐慌，对施工单位的信任度造成加到的影响造成社会对建筑单位不够信任，进而致使企业的市场份额就会大幅度缩减。（二）、引发事故的不敢去因素较多就公路工程的施工安全事故而言，其具体的行成因素较多，是许多的内部原因和外部影响因素共同造成的。首先对于内部原因而言，主要是由于缺乏施工安全意识、安全管理制度不健全、施工人员综合素质较低等。同样的也具有许多的外部原因，例如地质情况以及极端气候条件。二、公路工程施工安全事故的主要因素（一）管理体制和人员素质方面的不足目前在我国的公路工程建设施工工作当中，还没有形成体系的管理制度和体系与此同时，在目前我国的大多数的公路工程的施工过程中，许多分部分项工程往往都是外包给第三方承包商进行施工和管理。但是，这些外包的施工单位的施工人员，目前普遍存在着专业知识不完善，没有形成完整的知识体系，多很多复杂的施工工艺还不熟悉，专业设备的管理和维护也经常显得力不从心。另外一个方面，目前很多的施工项目机构在组织机构和管理制度上存在着的缺陷，这就导致了，施工人员在公路工程的现场施工时经常出现了毫无头绪杂乱无章的情况发生。众所周知，施工人员专业素质不足，不仅会影响施工的质量，同时也会存在着巨大的安全隐患，增加了施工安全事故发生的概率施工开始之前，需要按照施工要求准备足够的施工材料，拌和站保证各种材料的充足供应，实验室内进行全面的检测，保证材料的质量达到要求。（二）安全培训方面的不足目前许多的公路工程的施工项目当中，施工组织机构的建立过程中，往往只关注施工的现场管理。却忽略了对公路工程的平时的人员的教育和管理工作。对一线的施工操作人员的专业知识和相关的安全防护知识的教育和培训存在着较为明显的缺乏。对于各种可能存在的安全事故管理和维修检查施工工作，没有形成制度化。虽然目前有部分的公路工程的施工单位，也举行了一些维修施工人员的培训的工作，但是在进入到溶洞区域中，浆液冲破管道外壳向四周扩散，从而起到对周围土壤的保护效果。（二）安全措施落实方面的不足最后，目前在公路工程的检修施工管理工作当中存在的最为明显的不足就是缺乏相应的安全管理措施和制度。现在的公路施工的设备和工艺都越来越复杂，其设备的维修以及公路的施工都存在的安全事故也越来越复杂特点。同时这些公路工程的施工安全事故的具体事故的起因也是具有很多方面的影响因素，这也给形成具体的安全措施带来了一定的困难。通过大量的公路工程施工安全事故分析，我们可以发现，往往都是由于缺乏完整的安全防范措施，没有形成科学合理的管理制度，导致施工人员在进行具体的一线施工工作时，存在较为严重的无章可依随心所欲的情况发生。另外，机械设备的维修人员对维修工作中也存在和一定的责任心和安全意识缺乏的问题。三、加强公路工程施工安全管理的有效对策（一）提高施工管理者的安全意识加强公路工程的施工安全管理，降低安全事故的发生概率和经济财产的损失。首先就是要全面提高所有的公路工程参与者的安全意识认识程度。在企业当中树立起安全规范生产的意识，建立起科学合理的宣传制度，使得安全生产意识深入到每一个施工人员的心中。（二）建立健全的安全管理制度对目前的管理制度当中存在的漏洞和不合理的地方进行调整和修改。同时，加强对管理制度的监督和建立制度的建立，落实情况进行监督和管理，制定出严格的奖惩制度，确保管理制度能够真正的落实到位，杜绝出现随意按照自己喜好施工的行为。（三）定期进行设备维护公路工程的施工设备的故障也会造成严重的施工安全事故，因此定期的对施工设备进行维护和管理，对每次检修工作进行详细的记录，预防设备出现带病工作的情况发生（四）选择可靠施工队伍，明确事故责任一是横向施工缝处理。每次施工完成之后，需要预留4m~7m的距离不进行压实施工，摊平铲齐端之后可以进行碾压施工。施工完成之后，需要使用长度为3m的直尺进行平整性检测，对于不能达到标准要求的结构部分需要清理干净。碾压施工的过程中，压路机需要停止在已经完成碾压施工的路段中，碾压需要深入到新铺设层的15cm位置上。二是调头处理。如果垫层碾压达到要求之后再进行调头，此时应该使用油毡或者比较厚的塑料布进行覆盖，长度约10m，然后才能将10cm的土或者砂直接摊铺到该位置上再进行调头建设单位而言，必须